汽机检修题库(最终)

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一、填空题

1)钳工的主要任务是对产品进行(零件加工和装配)，此外还担负机械设备(维修和修理)

等。

2)台虎钳装在钳台上，用来夹持工件。其规格以钳口的宽度表示，有100 mm、125mm和（150）

mm等。

3)钳台用木料或钢材制成。其高度约（800—900）毫米，长度和宽度可随工作的需要而定。

4)划针的握持方法和铅笔划线相似，上部向外侧倾斜约（15°--20°），向划线方向倾斜

约（25°--45°）。

5)样冲用工具钢制成，并经淬火硬化。样冲的尖角一般磨成（45°--60°）。

6)用划线工具在毛坯或工件上划出加工界线，检查线、找正线的工作，称为划线。划线可

分为平面划线和（立体划线）。

7)平面划线时，通常选取两个基准，立体划线时，通常选取（三）个基准。

8)锤头用（重量）大小来表示手锤的规格，常用的有（0.25）公斤，（0.5）公斤和（ 0.75 ）

公斤等几种。

9)常用的0.75千克手锤的柄长为（350）毫米左右。

10)锉刀的齿纹有（单齿纹）和（双齿纹）两种。

11)锉刀的粗细规格是按锉刀（齿纹）和（齿距）大小来表示的。

12)钳工锉削平面的方法有顺向锉法，（交叉锉法）和（推锉法）。

13)锉削内圆弧面时，锉刀要同时完成三个运动。即：1）（前进运动）。2）（向左或向左移

动）。3）（绕锉刀中心线转动）。

14)锉削工作的基本方法是：先锉工件外表面，后锉（内表面）。

15)錾子的楔角大小是根据材料的硬度选择的。錾硬材料时，楔角一般（60o－70o）；錾中

等硬度材料取（50o－60o）錾软材料取（30o－50o）。

16)錾子一般是用T8,T10等碳素工具钢锻造成錾坯，在砂轮上粗磨后，经（淬火），刃磨而

成。

17)錾削时常用的握錾方法有（正握法），（立握法），（反握法）三种。

18)在手弓锯上安装锯条时，应使齿尖方向朝前。锯割速度以每分钟往复（20－40）次为宜，

锯软材料可快些，锯硬材料可慢些。

19)为了使汽缸按规定的方向进行膨胀，在汽缸和轴承座上设有滑销系统，它们包括（角销）、

（猫爪横销）、（立销）、（斜销）、（横销）、（纵销）。

20)汽轮机汽缸的裂纹主要集中在（各种变截面处）；（汽缸法兰接合面和汽缸螺孔周围），

（机内疏水孔附近）和（制造厂原补焊区）。

21)在汽轮机中，根据汽封所处的位置不同，径向汽封可分为：（轴端）汽封、（隔板）汽封

和（围带）汽封。

22)汽轮机长叶片的焊接拉筋可以增加叶片的（刚性），改变叶片的（振动）特性。

23)汽轮机调速系统的实验一般有（静态试验）、（空负荷试验）、（甩负荷试验）和（带负荷

试验）。

24)目前对检修质量的监控，普遍采用监控质检点的做法，其中H点为不可逾越的(停工待

检)点，W点为(见证)点。

25)碳钢的含碳为（0.02～2.11%）的铁碳合金。

26)设备四保持就是保持设备（外观整洁无泄漏）、保持（结构完整）、保持设备的精度和性

能、保持设备的自动化程度。

27)汽轮机找中心的目的之一是使汽轮机转动部件与静止部件在运行中，其中心偏差（不超

过）规定的数值，以保证转动部件与静止部件在辐轴向上不发生（碰撞）。

28)危机遮断器动作转速应符合制造厂规定，一般为额定转速的（110-112%）。

29)目前汽轮机汽缸裂纹补焊有（冷焊）和（热焊）两种方法，一般常采用（冷焊）。

30)为了防止或减小汽轮机大轴弯曲, 机组在（启动前）与（停机后）, 必须正确使用盘车。

31)轴弯曲测量时应将转子轴向窜动限制在（0.10mm）以内。

32)汽轮机转子推力盘损伤轻微时，可用（研刮）方法修理；损伤严重时，则应进行（车

削）处理。

33)汽轮机下轴瓦的研刮工作可分为两步：先研刮（两侧）垫铁，待基本合格后重点研刮（底

部）垫铁，这样轴瓦最终位置易于确定。

34)轴瓦的顶部间隙，一般按轴颈的（0.15%—0.20%）计算，两侧间隙应为顶部间隙的（1/2）。

35)调速汽门和自动主汽门门杆的弯曲最大不得超过（0.06） mm。调速汽门门杆与套之间

的间隙一般应为杆直径的（0.8～1.2％）。

36)轴系调整应该尽量恢复机组安装时（转子与汽缸）的相对位置，以保持动、静部件的（中

心关系）、减少隔板、轴封套中心的调整工作，以便于保持发电机的（空气间隙）。

37)润滑油压如果降低，不仅可能造成（轴瓦）损坏，而且还可能引起动、静部分碰磨损。

38)调节汽轮机的功率，主要是通过进入汽轮机的蒸汽流量来实现的，完成这个任务的机构

称为（配汽机构），它由（调节汽阀）和带动它的（传动机构）两部分组成。

39)EH油为具有良好的（抗燃性）和流体（稳定性）的磷酸脂抗燃液压油。

40)41、多级汽轮机的每一级，只利用蒸汽在汽轮机中的总焓降的一小部分，采用多级是为

了既保证汽轮机的总功率，又保证每一级的，使汽轮机具有较高的（最佳速比）和经济性。

41)多级汽轮机内部热力过程存在的重热现象，使前一级的(损失)可在后一级被(利用)。

42)汽轮机的内功率与理想功率之比，称为汽轮机的（相对内效率）。

43)汽轮机长叶片的焊接拉筋可以增加叶片的(刚性)，改变叶片的（振动）特性。

44)在确定汽轮机法兰螺丝紧力时，必须考虑螺栓的（应力松弛）问题。必须保证螺栓连续

工作（一万到两万小时）后，其初紧应力的（剩余应力），应不小于保持法兰严密所需要的密封应力。

45)汽缸因温度升高膨胀伸长时，膨胀方向是向（机头）方向跑，转子受热膨胀时，膨胀方

向是向（低压缸）伸长。

46)由于迟缓率的存在延长了自外界（负荷变化）到汽轮机（执行机构）开始动作的时间间

隔。

47)为了保障检修质量，电厂检修实行三级验收制度，即班组、车间、（厂部）三级验收。

48)检修人员在每项检修完毕后，要按照（质量标准）自行检查，（合格后）才能交工，由

有关人员验收。

49)汽轮机检修工艺规程和质量标准，是现场检修人员最主要的（工作依据）据此来指导

（检修工作）的进程。

50)锥形丝锥每套丝锥的外径，中径，内径都相等，只是切削部分的(长短)和(锥角)不同。

51)攻丝时，一般每扳转铰手(1/2－1)圈，就应倒转约(?－1/2)圈，使切屑碎断后容易排除。

52)不通孔攻丝后退刀时，不允许直接用铰杠将丝锥(倒旋)退出，而应用铰械带动丝锥倒旋，

等松动后，用手旋出。