路基石灰土改良土施工方案
石灰土路基工程专项施工方案
石灰土路基工程专项施工方案石灰土路基工程是指利用石灰和土壤进行改良的一种路基工程施工方法。
石灰土路基工程能够提高土壤的物理性能和化学性能，使土壤具有较好的承载力和稳定性。
下面是一个石灰土路基工程专项施工方案，详细介绍了施工的步骤和要点。
一、施工前准备1.石灰的选择：选用石灰的品种应符合规范要求，一般可选用活性石灰或水化石灰。
2.土壤的选择：选择土壤应符合设计要求，土壤应具有较好的工程性质和可塑性。
3.设备的准备：准备好必要的设备和机械，如推土机、翻土机等。
4.人员培训：对施工人员进行专项培训，保证其具备必要的技能和知识。
二、施工步骤1.清理路基：清理路基表面的杂物和积土，确保路基表面平整。
2.水分控制：控制土壤的含水量，使其达到适当的湿度，一般控制在土壤含水量的光学湿度。
3.铺设石灰：将石灰均匀地铺在土壤表面，铺设厚度一般为石灰的1%~2%。
4.翻土混合：使用翻土机将土壤和石灰进行充分混合，确保石灰均匀地分散在土壤中。
5.反复碾压：使用碾压机对混合后的土壤进行反复碾压，直至土层均匀、密实，并达到设计要求的承载力。
6.养护：进行适当的养护措施，保持路基表面干燥，以促进石灰土路基养护。
三、施工要点1.石灰的均匀铺设：石灰应均匀地铺设在土壤表面，确保石灰能够充分地和土壤混合。
2.土壤的湿度控制：控制土壤的含水量，使其达到适当的湿度，过干或过湿都会影响石灰与土壤的混合效果。
3.翻土混合的深度：翻土混合应达到设计要求的深度，通常为土壤与石灰混合层厚度的1~2倍。
4.碾压的反复性：碾压应反复进行，确保土层均匀、密实，并达到设计要求的承载力。
5.养护的及时性：对石灰土路基进行及时养护，保持路基表面干燥，避免受到降雨的侵蚀。
四、安全措施1.施工过程中，所有人员必须戴好安全帽，并佩戴防护眼镜、口罩等必要的防护装备。
2.施工区域应设置警示标志，确保周边的人员和车辆能够清楚地识别施工区域。
3.施工过程中，应加强对设备和机械的维护和保养，确保其正常运行，减少事故的发生。
石灰土（6%）改良路基施工方案
石灰土（6%）改良路基施工方案8%石灰土特殊地基处理施工方案一、工程概况由我方承担施工的潍坊进港公路第三合同段。
部分地段地势低洼，地下水位偏高，距地表1米左右，地基土层含水量呈饱和状态，土壤呈软塑、流塑状态，褐色、灰褐色，地基承载力较低。
且该段的路基填筑高度较低，对基底的要求更高。
因此需对该地基进行处理。
采用8%石灰土进行特殊地基处理。
先将原地面土挖深25cm，加8%石灰剂量进行拌合压实，再此基础上再加铺8%石灰土路基厚20cm，碾压密实。
这样增强地基的强度，便于大型施工机械行驶和路基稳定。
二、施工方案采用8%石灰土改良，先将地面土挖深25cm，加8%的石灰剂量拌和压实，然后再铺20cm石灰剂量8%的灰土，碾压密实。
采用路拌法施工，用稳定土拌合机拌和，推土机、平地机摊铺整平，YZ18型振动式压路机碾压密实。
三、主要施工工艺（一）、施工前准备1、准备下承层路基用地范围内的既有房屋、通讯、电力设施、坟墓、水井及其它建筑，协调有关部门进行拆迁处理。
对路基用地范围内的树木、杂草等均在路基施工前清理干净，将树根全部挖除并将坑穴填平夯实。
对填方地段的原地面进行表面清理，填方地段清理完地表面后，根据要求进行整平至符合规定要求，并经监理工程师认可后方可进行下一步作业。
1.2、施工放样项目部测量班根据经监理工程师认可的导线点，精确定出路基中线，并进行高程测设，根据高程推算出路基设计宽度，边线宽为设计宽度加30cm，以保证路基边部石灰土混合料压实度的可靠性。
3、备料（1）备土取土前，应先将树木、草皮和杂土清除干净。
土中的超尺寸颗粒应予以清除。
应在预定的深度范围内采土，不应分层采集，不应将不合格的土采集在一起。
（2）备石灰石灰采用生石灰，直接在现场进行消解。
石灰应选用标准规定的III 级以上的石灰，石灰的质量应符合规范JTJ034-2000的规定。
有效钙加氧化镁含量≥70%（钙质），≥65%（镁质）。
石灰短期存放可于路侧架设木板堆放，以苫布苫盖。
石灰改良土施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况石灰改良土施工是建筑工程中常见的地基处理方法之一，主要用于提高地基承载力和稳定性。
本工程采用石灰改良土施工方案，主要针对地基承载力不足、稳定性较差的区域进行改良。
二、施工工艺1. 施工准备（1）材料准备：石灰、土、砂、水泥等。
（2）设备准备：挖掘机、装载机、推土机、压路机、拌合机等。
（3）人员准备：施工人员、技术人员、质量检测人员等。
2. 施工步骤（1）场地平整：首先对施工场地进行平整，确保地面平整度满足施工要求。
（2）土方开挖：根据设计要求，开挖出所需改良土方，土方开挖过程中应尽量减少对原地基的扰动。
（3）石灰拌合：将石灰与土按一定比例进行拌合，确保石灰均匀分布在土中。
（4）压实：采用压路机对改良土进行压实，压实度应达到设计要求。
（5）养护：压实完成后，对改良土进行养护，养护期间应保持土壤湿润。
（6）检测：对改良土进行质量检测，检测内容包括压实度、含水量、强度等。
（7）验收：检测合格后，进行验收工作。
三、施工质量控制1. 材料质量控制（1）石灰：石灰应选用质量合格的产品，其质量应符合国家相关标准。
（2）土：土应选择质地均匀、含水量适宜的土，以满足施工要求。
2. 施工过程控制（1）拌合：石灰与土的拌合应均匀，避免出现局部石灰含量过高或过低的情况。
（2）压实：压实过程中应严格控制压实度，确保达到设计要求。
（3）养护：养护期间应保持土壤湿润，避免因干燥导致强度降低。
3. 检测控制（1）压实度检测：采用环刀法或灌砂法进行压实度检测，检测频率为每100平方米一次。
（2）含水量检测：采用烘干法或快速水分测定仪进行含水量检测，检测频率为每50平方米一次。
（3）强度检测：采用无侧限抗压强度试验进行强度检测，检测频率为每200平方米一次。
四、施工安全措施1. 人员安全（1）施工人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
（2）施工人员应遵守操作规程，不得擅自操作设备。
2. 设备安全（1）施工设备应定期进行维护保养，确保设备正常运行。
路基灰土改良（方案）
路基灰⼟改良（⽅案）路基灰⼟改良试验段施⼯⽅案⼀、概况我部承建的宜洋公路第三合同段K20+460～K28+200路基⼟⽯⽅⼯程，⼤部分填⽅路段地基均为耕地，属亚粘⼟层，地表⼟含⽔量⼤，压实度达不到设计和规范要求，特别是浅挖低填路段。
根据公路路基施⼯技术规范的规定，填⽅路基93区、94区和96区相对应填⼟的CBR强度值的要求分别为3、4和8。
但是，本合同段全路段内没有CBR 值合格的96区填料（利⽤⽅）鉴于以上情况，经中路公司和监理单位共同研究，咨询设计单位后决定：对本合同段内路基填筑⾼度在150㎝以内的地表填⼟、96区填⽅段以及挖⽅路段的⼟质路床层进⾏灰⼟改良。
同时决定，为了验证这⼀⽅案的可靠性，先做⼀段试验路段，成功以后在推⼴⼤⾯积的施⼯。
本试验路段原属农⽥，平均填⼟厚度⼩于80㎝，地下⽔位较⾼，地基⼟含⽔量较⼤，承载⼒达不到设计要求。
通过⽯灰⼟改良地表⼟（94区），可以降低地下⽔对路床的影响，提⾼地基强度；通过⽯灰⼟改良，可以提⾼路床层的整体承载⼒。
试验段所⽤⼟⽅取⽤取⼟场K24+020～K24+580的挖⼟⽅，该段⼟质为低液限粘⼟，通过⼟壤试验分析，其CBR值强度仅为3.2，不能⽤于96区填料。
但通过掺配6%的⽯灰改良后，CBR值能达到设计要求，可以⽤于96区路基填筑的施⼯。
为了使路基填筑加快进度，合理利⽤机械资源，避免不必要的浪费，所以我部计划⽴即进⾏路基灰⼟改良试验短施⼯，以获得各种试验数据，来正确指导施⼯。
⼆、试验段⽬的1、确定各种压实机具在不同组合下所达到的压实效果，以确定各种机械的最佳组合，使压实度在较短的时间内达到要求；2、确定路基灰⼟填筑的松铺系数；3、通过试验段的施⼯，找出⼀条⼯艺简单、投⼊经济、质量优良的最佳施⼯组织⽅案。
三、试验段的确定经业主和监理单位沿途现场查看，确定本次6%⽯灰⼟改良试验段选取具有代表性的K23+360～K23+460段，长度100⽶。
取⼟场就近利⽤K24+020～K24+580处的挖⽅段挖⼟⽅。
路基专项施工方案(石灰改良)
石灰改良土专项施工方案原材料：生石灰主要技术指标如下：等级不低于Ⅲ级，有效钙镁含量≥65%。
采用消石灰时，应使消解后的石灰通过1cm的筛孔。
施工方案、方法（一）高液限土改良高液限土改良的施工关键在于砂化（即高液限土的改性）和降低含水量（即土的天然含水量）。
在正式开工前，选取具有代表性的高液限土进行掺灰试验。
1、改良试验根据设计掺灰量，上下浮动1%进行平行试验，即掺灰量取2%、3%及4%进行试验，得出最大干密度及最佳含水量等试验数据，绘制灰剂量与最大干密度曲线图，确定最佳掺灰量。
若试验得出的最佳掺灰量与设计不符时，应及时与监理工程师及设计代表联系，以确定施工用最佳掺灰量。
对普通的高液限土，直接运至路基填方路段，用推土机初平后再用平地机精平，测含水量是否接近最佳含水量，偏差较大时，用铧犁结合旋耕机进行翻晒，直至含水量接近最佳含水量为止。
然后进行上灰、拌合、碾压。
对过度潮湿、塑性较大而成团破碎困难的高液限土，则需进行闷料砂化试验。
在取土前先按设计建议值（设计掺灰量的40%）进行闷料2~4天，每天抽样检验含水量，使之接近最佳含水量后方可运至填方路段。
（注意的问题：闷料砂化时间不宜大于5天，否则石灰中的有效成分散失）改良试验主要确定以下参数：①最佳掺灰量；②最佳含水量；③机械组合；④碾压遍数；⑤松铺厚度等。
2、施工方法2.1工艺流程高液限土改良的施工工艺流程图如下：路拌机拌和- 用犁耙车清除夹层- 压路机稳压- 撒水车撒水—闷灰—路拌机再次拌合-犁耙车配合作业-压路机稳压-高程测量-整平机整平。
2.2准备工作在进行开挖及填筑路段设置临时或永久排水设施，做好清表工作，填筑路段还需进行场地平整。
(监理控制要点清表，排水)2.3取土(需要砂化和不需要砂化的土)在取土场按设计深度及范围内由上而下用挖掘机挖取，运至填筑路段进行翻晒。
对过度潮湿、塑性较大而成团破碎困难的高液限土，则需运至指定地点进行闷料砂化“砂化”《（改性的别称）降低膨胀土的塑性指数，使膨胀土易破碎。
路基基地石灰土处理施工方案 Microsoft Word 文档
第五章路基基底石灰土处理施工技术方案一、施工准备工作1、施工便道本工程施工的施工便道利用红线范围以内永久占地，必要时可向红线以外征用临时占地，以确保便道畅通。
施工期间经常对既有道路进行维修养护，保证道路畅通。
2、施工场地排水设施在施工场地周围修筑临时排水沟，以确保施工现场排水顺畅。
3、施工放样按施工图定放出路线中线、确定灰土处理范围。
4、材料石灰采用消解过的熟石灰，技术指标符合设计图纸和规范要求；土的塑性指数宜在15～20之间，且硫酸盐含量不得超过0.8%，有机质含量不得超过10%，土的最大颗粒不易大于9.5mm，其中小于2.36mm的颗粒含量不少于90%。
水使用饮用水。
石灰土的施工气温应不低于5℃,降雨时不应进行施工。
5、试验情况路基填料按土工规程规定的方法进行含水量与最大干密度、液限和塑限、承载比（CBR）和击实试验。
6、技术交底安排路基施工队施工路基石灰土基底处理。
对参与施工人员进行环境保护和安全施工教育，对施工队长和技术员、施工员进行施工技术交底。
二、试验段改善土路基工程采用配套的机械施工，形成挖、装、运、摊、码灰、摊灰、拌和、整平、压实机械化流水作业，保证路基填筑高质量、高速度的完成。
在进行大规模改善土施工前，先进行试验段施工。
试验段的作用和目的：1.确定用于施工的集料配合比例。
2.确定材料的松铺系数。
3.确定标准施工方法：①集料数量的控制；②集料摊铺方法和适用机具；③合适的拌合机械、拌合方法、拌合深度和遍数；④集料含水量的增加和控制方法；⑤整平和整形的合适机具和方法；⑥压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；⑦拌合、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；⑧密实度的检查方法，初定每一作业段的最小检查数量；4.确定每一作业段的合适长度。
5.确定一次铺筑的合适厚度。
6.确定控制结合料数量和拌合均匀性的方法。
待试验成功，根据试验段的施工方法、碾压遍数和机械组合，进行大规模改善土施工。
三、路基基底石灰土处理施工工艺（一）、准备工作1、下承层检测对下承层洒水、整平、压实，其含水量、压实度、高程、平整度、横坡度、路基填料各项指标通过土工试验确定，且都符合规范及设计要求。
石灰土施工技术方案
石灰土施工技术方案一、方案概述石灰土是一种常见的土壤改良材料，具有良好的水化性能和稳定性，通常用于土壤改良、路基填充等工程中。
本方案旨在介绍石灰土的施工技术，包括施工前的准备工作、施工过程中的操作要点以及施工后的养护措施等。
二、施工前准备工作1. 调查土壤情况：在施工前，需要进行详细的土壤调查，包括土壤类型、含水率、含沙量、塑性指数等。
根据土壤的情况，可以确定适合的石灰土配比。
2. 原材料准备：准备好所需的石灰土材料，包括石灰石、石灰石粉、水等。
3. 仪器设备准备：准备好所需的施工仪器设备，如挖掘机、翻耕机、搅拌机等。
三、施工过程及操作要点1. 土壤整平：首先对原有的土壤进行整平处理，清除杂草、石子等障碍物。
2. 翻耕处理：使用翻耕机进行土壤翻耕处理，深度一般为20-30厘米，以确保石灰土的深度渗透。
3. 搅拌石灰土：将石灰石粉和水按照一定比例进行搅拌，以确保石灰土的均匀性和稳定性。
搅拌比例一般为石灰石粉：水=1:2-3。
4. 施工均匀：将搅拌好的石灰土均匀地撒在施工区域上，确保厚度均匀。
5. 压实处理：使用压路机进行石灰土的压实处理，压实力度要适中，以确保石灰土的稳定性。
6. 平整处理：使用平板夯进行最后的平整处理，使石灰土表面平整光滑。
四、施工后养护措施1. 均匀浇水：在施工结束后的第一天，需要对石灰土进行均匀浇水，以提高石灰土的水化性能。
2. 保持湿润：在施工后的一周内，定期对石灰土进行湿润保持，以促进石灰土的水化反应。
3. 防止配筑重压：在养护期内，尽量避免重型车辆或机械在石灰土上行驶，以防止对石灰土的损坏。
4. 定期检查：养护期结束后，需要定期检查石灰土的稳定性和规模性，并进行必要的维护和修复。
五、安全注意事项1. 注意施工现场安全：施工现场应设置警示标志，严禁闲杂人员进入，施工人员应佩戴安全帽和防护鞋。
2. 注意石灰粉吸入：石灰粉具有刺激性，施工人员应佩戴口罩，避免石灰粉吸入。
3. 注意机械操作安全：施工中使用的机械设备操作人员需具备相应的操作证书，操作时应注意人员和设备的安全。
石灰土改善土施工方案
石灰土改善土施工方案石灰土是一种由石灰以及其他材料组成的土壤，在农业生产和建筑工程中有着广泛的应用。
然而，石灰土在一些方面存在不足，如强度低、透水性差、季节性干湿变化大等。
因此，为了改善石灰土的性能，有必要采取一系列的土壤改良措施。
下面，就石灰土改善土施工方案进行详细探讨。
一、添加有机物在石灰土中添加适量的有机物，如腐殖酸、腐熟的有机肥料等，可以有效改善石灰土的质地和结构。
有机物的添加可以提高石灰土的蓬松度和孔隙度，增加土壤的持水能力和肥力。
此外，还可以提高石灰土的抗压强度和抗冲刷能力，减少土壤的侵蚀。
二、添加粘土石灰土通常缺乏粘土颗粒，导致土壤的强度较低。
因此，可以向石灰土中添加一定比例的粘土，以提高土壤的粘结性和强度。
粘土的添加可以使土壤颗粒之间形成胶结，提高土壤的均匀性和稳定性。
此外，粘土的添加还可以改善土壤的耐久性和抗渗性。
三、施加压实在改善石灰土的性能时，施加适当的压实是十分重要的。
通过压实可以使土壤颗粒之间更加紧密，提高土壤的密实度和抗风蚀能力。
压实还可以改善土壤的抗渗性和透水能力，减少土壤的膨胀和收缩，提高土壤的稳定性和耐久性。
四、进行水分调控石灰土的含水量对土壤的性能有着重要的影响。
在进行土壤改良时，需要进行水分调控，以保证石灰土的适宜含水量。
过干或过湿的石灰土都会影响土壤的结构和性能，导致土壤的脆弱性增加。
因此，在改善石灰土的性能时，需要合理调节土壤的含水量，使土壤处于良好的状态。
五、加入化学添加剂在改善石灰土的过程中，可以适当加入一些化学添加剂，如水泥、矿渣粉等。
这些化学添加剂具有增强土壤的强度和稳定性的作用。
加入适量的水泥可以使土壤颗粒之间形成粘结作用，增强土壤的抗压强度和抗剪强度。
矿渣粉的添加可以增加土壤的粘结性和稳定性，提高土壤的凝聚性和塑性。
综上所述，石灰土改善土施工方案需要综合考虑添加有机物、添加粘土、施加压实、进行水分调控以及加入化学添加剂等方面。
通过这些措施的综合应用，可以有效改善石灰土的性能，提高土壤的强度和稳定性，进而提高土地的利用效率和农业生产的效益。
路拌碎石石灰土施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某道路改造项目，全长5公里，道路宽度为30米，设计车速为60公里/小时。
路面结构设计为：基层采用碎石石灰土，厚度为20厘米；面层采用沥青混凝土，厚度为5厘米。
为确保工程质量，特制定本施工方案。
二、施工准备1. 人员准备- 组织施工队伍，明确各岗位责任，确保施工人员具备相应的专业技能和操作经验。
- 对施工人员进行技术交底和安全教育，提高施工人员的安全意识和质量意识。
2. 材料准备- 碎石：选用粒径在5-40毫米之间的碎石，含泥量不大于2%。
- 石灰：选用新鲜、无杂质、无结块的生石灰，消解后有效氧化钙含量不小于85%。
- 水：水质应符合国家相关标准，确保拌和效果。
3. 机械设备准备- 拌和设备：采用双轴拌和机，确保拌和均匀。
- 运输车辆：选用自卸汽车，确保材料运输及时。
- 压实设备：选用振动压路机，确保压实度达到设计要求。
4. 施工场地准备- 清理施工场地，确保场地平整、干净，无积水。
- 设置施工标志，确保施工安全。
三、施工工艺1. 材料拌和- 将石灰按设计要求进行消解，消解时间不少于7天。
- 按照配合比将碎石、消解后的石灰和水进行拌和，确保拌和均匀。
- 拌和时间控制在2-3分钟，拌和结束后检查拌和效果，确保无干料和湿料。
2. 运输- 采用自卸汽车将拌和好的碎石石灰土运输到施工现场。
- 运输过程中注意防止材料洒落和扬尘。
3. 摊铺- 根据设计图纸，确定摊铺厚度和宽度。
- 使用平板振动器进行初步压实，确保碎石石灰土均匀分布。
4. 碾压- 使用振动压路机进行碾压，碾压遍数根据厚度和压实度要求确定。
- 碾压过程中注意观察压实度，确保达到设计要求。
5. 养护- 碾压完成后，立即进行洒水养护，保持碎石石灰土湿润。
- 养护时间不少于7天，确保强度达到设计要求。
四、质量控制1. 材料质量- 碎石、石灰等材料应符合国家相关标准。
- 材料进场时进行抽样检验，确保材料质量。
2. 拌和质量- 拌和时间、拌和均匀度应符合设计要求。
路基石灰改良土填筑施工方案
XX省XX高速土建工程第X合同段(K1XX+000～K120+210.6XX)K1XX+960-K110+160试验路段（路基石灰改良土填筑）施工方案K1XX+960-K110+160试验段路基施工方案一、试验路工程概况我项目部计划把K1XX+960-K110+160段长度为200米的路基，作为试验路段。
该段为余田互通主线桥位置，地貌类型为峰丛洼地，地形表现为丘陵，地势平坦。
试验路段内无涵洞、通道等结构物。
填料来源于K110+180-K110+430段挖方段，土质为红粘土。
通过对该段挖方取样进行土工试验，试验证明该土为高液限黏土，不能直接用于路基土方填筑施工。
我项目部决定试验路段路基填筑按原设计施工：K1XX+960-K110+160属于低填浅挖潮湿路基、红粘土路基，将路床超挖80cm，然后回填30cm厚统装碎石和50cm厚6%石灰改良土，路堤采用4%石灰改良土填筑。
试验路段最大填高在K110+100,断面填方高度为5.33m。
该路段路基边坡为1：1.5，为全幅填方路基，总填方量为24344m3。
二、试验路段目的1、确定一套适合本工程地形，路基填、挖方施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。
2、确定在不同自然条件下碾压设备的压实顺序、压实系数、压实遍数、压实方法、碾压速度等压实工艺；3、确定松铺厚度、施工现场的最佳含水量等；4、确定施工组织及管理体系、人员及指挥方式；5、确定填土路堤最佳填筑施工方法，以利后序路基的填筑施工。
三、施工组织安排（一）施工准备1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。
2、组织有关人员对路线走向，挖方段及弃土场的位置、地形地貌、道路交通、地质水文状况、水准点及控制桩等进行全面的调查、核对、加密。
3、做好现场布置及临时设施的施工、维护、修建施工便道。
4、恢复路线中、边线，包括路基坡顶、坡脚、边沟、红线、弃土场、借土场、做好横断面的复测、打桩标明后报监理工程师检查。
石灰土改良土路基填筑施工作业指导书
石灰土改良土路基填筑施工作业指导书1 适用范围适用于本标段路基石灰土改良土路堤填筑施工。
2 作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施,提出应急预案。
对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备原地面及路堤下地基已按设计进行了处理，并经检验满足设计和验标要求后才能开始填筑。
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
3 技术要求3.1石灰土改良土的拌和全部在拌和站集中厂拌。
3.2施工前按设计提供的配比进行室内试验,确定施工配合比。
改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度能达到设计要求。
3.3在大面积填筑前,根据初选的摊铺、拌和、碾压机械及试生产出的改良土填料,在选取长度不小于100m的地段进行填筑压实工艺试验,确定工艺参数,并报监理单位确认。
4 施工程序与工艺流程4.1施工程序每个施工单元为一个完整的作业区,包含四个区段:填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段。
施工程序为:施工准备→填筑试验段→确定工艺→验收下承层→测量放样→集中拌和→运输→填土→摊铺平整→碾压→养生→检验验收。
4.2工艺流程图4.2-1石灰土改良土路拌法施工工艺流程图5 施工要求5.1施工准备5.1.1 施工场地(1) 取土场应符合设计要求和施工土石方调配需要进行布置；石灰场地规划要根据地势、施工期风向、水源情况合理布置。
场地布置要在尽可能减少扬尘污染并方便施工作业。
(2) 备料和检验。
改良填料的拌制场地宜设在取土场附近，并要求有足够大的填料晾晒场地，以便备土过程中可通过摊铺、晾晒来调节填料含水量。
生石灰有效钙镁含量≥80％、未消化残渣含量≤15% ；(3) 原地面及路堤下地基已按设计进行了处理，并经检验满足设计和验标要求后才能开始填筑。
填筑高度大于 2.5m 的普通路堤基底，先清理基底表层的植被，挖除树根，再做好临时排水设施；原地面陡于 1 : 5 时，要自下而上挖台阶，平台的宽度不小于 2m，或高度为 0.6m 左右；对清表后的普通路堤基底应进行碾压，必要时进行翻挖、晾晒或洒水润湿，并经拌匀处理后再碾压。
路基工程石灰土施工(3篇)
第1篇一、石灰土路基施工工艺流程1. 施工准备（1）场地平整：将施工场地平整，确保路基基底坚实、平整。
（2）材料准备：准备好石灰、土、砂等原材料，确保材料质量符合规范要求。
（3）设备准备：调试施工设备，确保设备性能良好。
2. 施工过程（1）土源选择：选择适宜的土源，保证土质符合要求。
（2）石灰消解：将石灰进行消解，消解程度达到80%以上。
（3）土与石灰混合：将消解后的石灰与土按一定比例混合均匀。
（4）分层摊铺：按照设计要求，将石灰土分层摊铺，每层厚度应控制在15cm左右。
（5）碾压：采用碾压机对石灰土进行碾压，确保压实度达到要求。
（6）养护：碾压完成后，进行洒水养护，保持石灰土湿润，促进石灰土稳定。
3. 施工质量检查（1）压实度检查：采用环刀法或灌砂法检查压实度，确保压实度达到设计要求。
（2）平整度检查：采用水平尺检查石灰土的平整度，确保平整度达到要求。
（3）强度检查：采用CBR试验或无侧限抗压强度试验检查石灰土的强度，确保强度达到设计要求。
二、石灰土路基施工注意事项1. 石灰消解：石灰消解是石灰土路基施工的关键环节，消解程度直接影响石灰土的质量。
应严格控制消解时间，确保石灰消解充分。
2. 土与石灰混合：土与石灰的混合比例应根据设计要求进行调整，确保石灰土的质量。
3. 分层摊铺：分层摊铺时，应注意每层厚度均匀，避免出现厚薄不均现象。
4. 碾压：碾压过程中，应注意碾压遍数和碾压速度，确保压实度达到要求。
5. 养护：石灰土路基施工完成后，应进行洒水养护，保持石灰土湿润，促进石灰土稳定。
6. 质量控制：施工过程中，应严格执行质量控制措施，确保石灰土路基施工质量。
总之，路基工程石灰土施工是一项复杂的工程，施工过程中应严格按照工艺流程进行操作，注意施工细节，确保石灰土路基施工质量。
第2篇在公路、铁路等基础设施建设中，路基工程是至关重要的基础部分。
石灰土作为一种常用的路基填筑材料，因其具有良好的力学性能、稳定性和耐久性，被广泛应用于路基施工中。
石灰土路基专项施工方案
石灰土路基专项施工方案一、工程概况石灰土路基是指采用石灰作为主要掺合剂的土工材料，在路基工程中用于改良土壤的一种方法。
它具有良好的固结性能、稳定性能和工程性能，广泛用于土路、路堤、路基等工程中。
本施工方案针对项目的石灰土路基专项施工，旨在确保工程质量和进度的同时，提高工程的经济性和可靠性。
二、施工准备1.组织施工人员，确保施工人员持证上岗，具备相应的资质证书。
2.准备施工设备，包括挖掘机、平地机、压路机、搅拌机等，确保设备运行正常。
3.购买和准备施工材料，包括石灰、碎石、砂子等，确保材料的质量和数量满足施工需求。
4.搭建施工现场临时设施，包括办公室、工人宿舍、仓库等，确保施工的顺利进行。
三、施工工艺1.原土整理：清除路基上的杂物和障碍物，确保路基表面平整，并进行必要的修整和夯实，以提供良好的施工基础。
2.石灰土配合比设计：根据路基的使用要求和地质条件，设计合理的石灰土配合比。
一般情况下，石灰土的配合比为石灰质量占土质量的2%～6%。
3.石灰土搅拌：将石灰和土壤按照配合比进行搅拌，搅拌时间一般为15～30分钟，搅拌效果要求土壤与石灰均匀混合。
4. 石灰土覆盖：将搅拌好的石灰土均匀覆盖在路基上，覆盖厚度一般为30～50cm，根据实际情况可进行分层覆盖。
5.石灰土压实：采用压路机进行石灰土的压实，压实目标为达到规定的控制值和检查值。
6.填平和修整：在石灰土路基达到规定的压实度后，进行填平和修整，确保路基表面平整。
7.进行湿抗试验：在施工结束后，进行石灰土湿抗试验，以检验石灰土的固结性和稳定性。
四、施工控制1.施工过程中，要进行现场检查和监测，确保施工质量和进度。
2.在施工过程中，要根据实际情况调整施工工艺，确保达到设计要求。
3.在施工中，应根据施工进度和季节变化，进行对石灰土的合理养护措施，以提高路基的稳定性和使用寿命。
4.在施工结束后，要对施工过程进行总结和评估，以为下一次施工提供经验教训。
五、安全措施1.施工现场要设置明显的安全警示标志，确保施工人员和过往车辆的安全。
石灰改善土施工方案
第1篇
石灰改善土施工方案
一、项目背景
随着我国基础设施建设的快速发展，对土壤的改良和加固技术在各类工程项目中显得尤为重要。其中，采用石灰对土壤进行改善，以提高其工程性能，是一种常见且有效的手段。本方案针对某地区土壤特性，制定了一套科学、合理的石灰改善土施工方案，旨在确保工程顺利进行，满足质量与安全要求。
-施工现场采取洒水降尘措施，减少扬尘污染。
六、结语
本石灰改善土施工方案结合了土壤特性、施工工艺、质量控制及安全环保等方面，旨在为工程项目提供一套科学、合理、可行的施工方案。在施工过程中，应严格遵循本方案要求，确保工程顺利进行，达到预期效果。如有未尽事宜，可根据实际情况进行调整，并报请相关部门审批。
第2篇
-对施工人员进行安全技术培训，提高安全意识。
-定期检查施工设备，确保设备安全运行。
2.环境保护措施
-严格执行环保法规，减少施工过程中的环境污染。
-施工废料及时清运，避免对环境造成影响。
-采取有效措施控制扬尘，保护空气质量。
七、结论
本石灰改善土施工方案综合考虑了土壤特性、石灰材料、施工工艺、质量控制及安全环保等多方面因素，旨在为工程提供详尽、可行的施工指导。在施工过程中，应严格遵循本方案，并根据实际情况灵活调整，确保工程质量和施工安全。如有必要，应咨询相关部门意见，确保方案的合法合规性。
-压实度：≥90%；
-拌和均匀性：石灰与土壤拌和均匀，无夹层。
五、安全与环保措施
1.安全措施
-施工现场设立安全警示标志，配备必要的安全防护设施；
-对施工人员进行安全技术培训，确保施工安全；
-定期检查施工设备，确保设备运行正常。
2.环保措施
-严格遵循环保法规，确保施工过程中不对环境造成污染；
石灰土改良路基施工方案
石灰土改良路基施工方案1.前期准备在开始施工之前，需要对现场进行准备工作。
首先，清理现场，清除所有杂物和障碍物。
然后，对土壤进行勘测和试验，确定土壤类型和特性，评估土壤的改良潜力。
最后，制定施工方案，确定使用的石灰类型和用量。
2.施工现场准备在施工现场，需要进行一些准备工作。
首先，确定路基的宽度和高度，并进行标线。
然后，进行挖土工作，将原有的土壤挖掘出来，并进行堆放或清运。
如果需要，可以进行表层土壤的清理和剥离。
3.石灰的投加和混合将石灰均匀地投放到挖掘好的土壤中。
根据试验结果和工程要求，确定石灰的用量。
为了确保均匀混合，可以使用推土机或挖掘机进行砂石土与石灰的混合。
在混合的过程中，应注意保持适当的湿度，使土壤与石灰充分混合。
4.石灰土的压实混合后的石灰土需要进行压实，以提高其力学性能。
可以采用辊压或振动压实的方法。
辊压可以使用钢轮振动压路机进行，它可以在土壤表面施加均匀的压力，使土壤密实。
振动压实可以使用振动锤或振动板进行，它可以在土壤内部施加振动力，使土壤颗粒结合更紧密。
5.路基平整和修筑压实完成后，需要进行路基的平整和修筑工作。
可以使用推土机或平地机进行平整，使路基表面平整光滑。
然后，根据设计要求进行填筑和修筑，形成路基的形状和高度。
在填筑过程中，需要逐层夯实土壤，保证路基的稳定性。
6.路基质量检查完成施工后，需要进行路基质量的检查和验收。
可以使用静载试验或动力触探技术进行质量检测，以评估路基的稳定性和承载能力。
如果发现质量不合格的地方，需要重新进行改良和修复，直到达到设计要求。
总结：石灰土改良是一种常见且有效的路基施工方案。
通过添加石灰，可以改善土壤的力学性能，提高路基的稳定性和承载能力。
在施工过程中，需要进行前期准备、施工现场准备、石灰的投加和混合、石灰土的压实、路基平整和修筑以及路基质量检查等步骤。
通过严格控制施工过程和质量检测，可以确保石灰土改良路基的质量和可靠性。
石灰改良土施工方案(最新)
石灰改良土施工施工为更好地指导施工生产，规范现场施工，有效控制施工质量，并达到规定的技术质量标准。
特编制本交底来规范本标段内路基填筑石灰改良土施工作业，请遵照执行。
一、施工准备1、基底处理在填筑段清淤换填后，进行片石填筑施工，并进行填隙碎石，经检验合格后，方可进行路基石灰改良土施工。
2、测量放线用全站仪放出路基中线和施工边线，每20m钉设中桩和边桩。
为保证路基边坡的压实度等指标满足设计及验标要求，路基施工边线比设计路基边线宽50cm，（左右两侧设计路基挡土墙则以挡土墙为路基边线）。
用水准仪精确测出路基各断面点的标高，根据路基填筑高度算出路基填筑层数，以控制路基填筑。
并便于计算路基填层松铺厚度和压实厚度，以换算松铺系数，每10m 在路基两侧用钢筋插设标杆，控制填料的松铺厚度。
3、路基填筑该试验段属于路堤段，需采用横断面全宽或纵向分段分层填筑、碾压成型。
通过对路基填筑材料掺入6%、8%灰土施工。
路基填筑两侧各超宽50cm，（左右两侧设计路基挡土墙则以挡土墙为路基边线）。
路基与路基、路基与过渡段的纵向接头部位每层预留不小于2m的接头台阶，在进行接头施工时先将预留的台阶部位的表层洒水湿润，并晾晒3小时，使其含水量调整至最佳含水量允许偏差范围内，然后与后施工的段落同步碾压成型。
二、填料的拌合、运输与填筑1、石灰的选择石灰掺入比拟选定分别为6%、8%灰土层。
采用的掺灰比的控制性标准为：改良土强度满足路基填筑质量要求；无荷膨胀率<1%；浸水72h无明显崩解。
石灰应充分消解，并尽快使用，消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团。
2、取土场的规划在取土场内进行规划，将其分为石灰储备区、消解区、取土晾晒区、闷拌初拌区。
取土晾晒区和闷料初拌区循环交替使用。
取土区内分层取土，每层约0.5～0.6m，保持每层所取土质一致。
3、石灰改良土施工工艺流程生石灰消解→按6%（采用5～6%比例）、8%（采用7～8%比例），取土场内挖掘机翻拌3～5遍、闷料）→运输到填筑段→摊铺平整→挖掘机拌和→试验检测合格→精平碾压→洒水养生。
路基换填施工方案(石灰土)精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版1、材料要求：土、灰除满足规范要求外，在施工中控制要点为：（1）、石灰应符合Ⅲ级以上标准，石灰在使用前24小时浇水粉化；（2）、消石灰存放时间宜控制在3个月以内；（3）、一个作业段内采用土质相同的土(击实标准和灰剂量相同)，以便对压实度进行准确控制。
2、准备下承层（1）、石灰改良土施工前，应对路基顶压实度、宽度、标高、横坡度、平整度等项目进行检测和验收。
对路堑地段应检测换填宽度、深度、标高等符合设计要求。
（2）、按要求设置路基施工控制桩。
3、备土、铺灰（1）、备土：按照松铺厚度将土摊铺均匀一致，有利于机械化施工。
铺土后，用推土机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。
（2）、备灰、铺灰：备灰前根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每平方米的石灰用量。
备灰前事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。
铺灰前在灰土的边沿打出格子标线，然后用人工将石灰均匀地铺撒在标线范围内。
4、拌和采用旋耕机翻拌。
（1）、当土的含水量小，应首先用旋耕机翻拌一遍，使石灰置于中，下层，然后洒水补充水份，并用旋耕机继续翻拌，使水份分布均匀。
考虑拌和，整平过程中的水份损失，含水量适当大些(根据气候及拌和整平时间长短确定)，若个别处因洒水不均，造成土的含水量过大，用旋耕机机进行翻拌晾晒。
（2）、水份合适后，用推土机粗平一遍，然后拌和第一遍。
拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5-10米挖验一处，检查拌和是否到底。
对于拌和不彻底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。
5、整平用推土机，结合少量人工整平。
（1）、灰土拌和符合要求后，用推土机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。
（2）、用振动压路机或轮胎压路机稳压1-2遍。
（3）、利用控制桩用水准仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视推土机司机水平确定。
（4）、推土机由外侧起向内侧进行刮平。
（5）、重复(3)—(4)步骤直至标高和平整度满足要求为止。
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施工组织设计（方案）报审表工程名称：宣城市环城大道一标段
施工组织设计（方案）审批表
土路基掺3% 生石灰改良施工方案
一、工程概况
本合同段起点桩号为K2+540，终点桩号为K7+880，全长5.34公里, 其中K5+346 —K6+086 段为跨皖赣铁路桥范围，此桥梁不属本工程设计范围。
二、准备工作
1、技术准备
（1）熟悉设计图纸，并对施工队伍进行技术交底。
（2）组织施工技术人员学习施工规范、规程，严格按规范进行要求组
织施工。
（3）按规范要求，对取土场及原材料的各项技术指标进行试验。
2、施工准备
（1）施工便道：在施工便道进行修整，保证施工的正常需要。
（2）进行机械设备的保养、维修，以保证施工期间设备的正常运转。
三、掺3% 石灰改良土施工
（一）、试验段结论
1、松铺厚度
对试验段数据综合分析，为了保证压实度及高程要求，松铺厚度采用30.6〜31.8cm,压缩系数为1.25左右，填筑压实厚度为24.5〜25.5cm。
2、含水量对压实度的影响
从试验数据分析，当含水量略高于最佳含水量2%时为最佳碾压时间。
保证施工现场土的含水量不低于最佳含水量，以利于保证工程质量。
3、机械配合与最佳碾压遍数试验段经过六遍振压，二遍静压，路基压实度均达到96 以上，因此改良土采用六遍振压，二遍静压的方案进行施工，即在保证含水量的情况下，用振动式压路机先快速静压一遍，行车速度控制在
3.0km/h ，复压采用振动式压路机振压五遍（一遍指相邻两次的轮迹应重叠1/2 的轮宽，后轮压完路面全宽时，即为一遍），速度控制在 2.0~2.5km/h ，遵循先边后中，先慢后快的碾压顺序，两台压路机前后平行作业。
后用20T 光轮压路机快速静压一遍，碾压时，应重叠1/3 轮宽，速度控制在 3.5km/h ，以保证路基整体密实。
（二）、掺3%石灰土施工
1、准备下承层：在准备施工路段使其路基表面平整、坚实、具有规定的路拱，高程、平整度、压实度符合规范要求。
2、施工放样：用全站仪恢复中线、边线，每侧边线比设计宽出90cm，并用钢尺校核路基宽度。
3、备料、摊铺土：首先清除下承层表面的杂物，依据1.25 的松铺系数控制施工现场的虚铺厚度。
根据每车运土量，用石灰画出方格，一格一车；用推土机完成粗平，粗平时注意推出路基1.5%的横坡，松铺厚度30.6〜31.8 要求。
粗平后检测土体含水量，如果土体含水量偏高，采用翻松晾晒的方法来降低土体的含水量。
如果土体含水量偏低，采用洒水的方法增加土体的含水量，使土体含水量满足规范要求。
然后用平地机精平，测量顶面高程。
4、卸置和摊铺石灰
a、备灰：现场平整一块空旷的场地并铺设一层碎石，将外购的石灰堆放于此处充分浇水消解7—10 天。
b、石灰消解后过1cm 筛，消解后的石灰应要保持一定的湿度，既不能产生扬尘，也不可过湿成团。
c、根据石灰的容重，按每平方米需消石灰用量计算摊铺厚度，用石灰在土层上画出网格，以挂线方式控制摊铺厚度。
人工将充分消解好的石灰均匀摊铺。
现场技术人员全过程检查摊铺厚度，直至符合要求为止。
5、拌和并洒水
a、用翻耕机进行拌和，拌和过程中，现场技术人员随时检查拌和深度，并配合路拌机操作员调整拌和深度。
b、在拌和结束后，检查混合料的灰剂量及含水量，如灰剂量不能满足要求时，应及时添加石灰；如果混合料含水量不足，需用洒水车补充水分，洒水范围超出拌和段2m 以上。
c、正在进行拌和路段严禁洒水车调头和停留，以防局部水量过大。
补水后土体再次进行拌和，使水分在混合料中分布均匀。
6、闷料：当所有指标都符合设计及规范要求时进行闷料。
7、整平和静压：用平地机进行整平后，用20T 振动压路机快速静压
1-2 遍，使其表面平整。
11、整形
a、混合料拌和均匀后，应立即用推土机稳压，然后用平地机初步整形，由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。
测量高程，作好记录。
b、用振动压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平
整。
对于局部低洼处，人工将其表面5cm 以上翻松并用新拌和的混合料进行找平。
c、再用平地机整形一次，将高处料直接刮出路基外，不能形成薄层贴补现象。
d、每次整形都应进行高程测量，使路段具有规定的坡度和路拱，特别注意接缝必须顺适平整。
12、碾压
a、整形后，当混合料的灰剂量满足设计要求，含水量大于最佳含水量1-2% 时，立即用20T 振动压路机进行碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；碾压时，应重叠1/2 轮宽，后轮压完路面全宽时，即为一遍。
根据试验路段结论，需碾压5-6遍，压路机的碾压速度，控制在 2.0-2.5km/h。
在碾压到5遍时进行压实度的检测，当压实度达到96区时停止碾压，如果不够继续进行碾压，直到压实度达到设计要求。
b、再用20T 光轮压路机由两侧向中心进行碾压，碾压时，应重叠1/3 轮宽，碾压1-2 遍。
c、碾压过程中，综合土表面应始终保持湿润，如水分已蒸发过快，及时补撒少量的水；如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和，使其达到质量要求。
13、养生：采用洒水养生，在养生期间综合土表面始终保持一定湿度，不能过湿或忽干忽湿，养生期间大于7 天。
在养生期间禁止除洒水车外任何车辆通过。
14、压实度的检测方法（环刀法）
检查频率每1000m2检验3点，不足1000m2时，至少检验3点，必须
每个点都符合规范要求，必要时可根据《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98频率需要增加检测点。
15、施工注意事项
⑴、路基进行灰土施工前必须进行路基进行复测工作，使之达到设计要求的高程。
⑵、进行灰土施工时必须恢复中桩、边桩，并且挂线施工。
⑶、土的性能应符合设计要求。
⑷、石灰用量要准确控制。
未消解生石灰必须剔除。
⑸、灰土每层压实厚度控制在300mm左右，压实度96%以上，检测方法采用环刀法，每层按1000m2检测3个点，抽检为自检的20%以上，应达到层层必检、点点合格。
⑹、石灰土从拌制到碾压成型的时间必须控制在12小时内。
碾压时压路机压不到的地方，必须使用小型机动夯具加以夯实，并确保结构完好无损，压实区不留死角。
⑺、两工作段的衔接处应采用搭接形式，前一段拌和整形后，留5米
不得碾压，后一段施工时，应与前段留下的未压部分一块再进行拌和。
⑻、不得采用半幅施工的方法（除非有特殊要求或特殊情况，须经监理工程师同意）。
⑼、施工时严禁用薄层贴补的办法进行找平。
⑽、分层施工时，下层石灰土碾压完成后，可以立即铺筑上一层石灰土，
不需专门的养生期。
(11)、雨季施工时，应及时排除表面水，防止材料过湿，并采取措施保
护石灰土雨淋。
(12)、灰土碾压成型后应进行保湿养生。
养生期要符合规范要求。
四、质量保证体系
4.1 质量保证体系
严格按照ISO9001 质量体系标准质量管理，全部施工作业过程处于受控制状态，质量管理体系见附图。
4.2 组织保证
4.2.1 建立强有力的现场质量管理体系，加强施工质量措施的落实管理，
实行质量一票否决制，严把各道工序施工质量关。
4.2.2 维护监理工程师的权威性，执行质量否决权，自觉主动接受监理工程师的检查、指导。
4.3 施工过程中的质量保证措施：
4.3.1 施工中认真测量，现场的控制桩应有明显标志加以保护，并定期进行复核、检查。
4.3.2 及时整理有关质量文件：场地定位测量结果、现场施工记录、现场签证、工序质量评审等有关工程资料，加强原始资料归档管理工作。
4.4 每项工程完成后，先进行自检，报监理工程师抽检，合格后方可进行下道工序。
五、安全文明施工和环境保护1、认真执行《安全生产法》、全员树立“安全生产、人人有责、预防事故、消除隐患”的安全生产方针，实现安全文明生产无事故，配备专职
安全员对工地施工安全进行管理，严格按施工安全操作规程施工，禁止违章作业。
2、环境保护工作是一项重要工作，施工过程中要对噪音、粉尘、水资源等环境影响大的项目进行严格控制，做到各项指标不超标，施工做到方民、利民、不扰民。
施工工艺流程
摊铺石灰
质量保证体系框图。