加油加气站规范(2014版)

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加油加气站要求规范(2014修订)

汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012，2014年修订）1总则 (3)2术语、符号和缩略语 (3)3基本规定 (5)4站址选择 (7)5站内平面布置 (14)6加油工艺及设施 (19)6.1 油罐 (19)6.2加油机 (20)6.3工艺管道系统 (21)6.4撬装式加油装置 (23)6.5防渗措施 (23)6.6自助加油站（区） (24)7LPG加气工艺及设施 (25)7.1 LPG储罐 (25)7.2泵和压缩机 (26)7.3 LPG加气机 (27)7.4 LPG管道系统 (27)7.5槽车卸车点 (28)8CNG加气工艺及设施 (28)8.1 CNG常规加气站和加气母站工艺设施 (28)8.2 CNG加气子站工艺设施 (30)8.3 CNG工艺设施的安全保护 (30)8.4 CNG管道及其组成件 (32)9LNG和L-CNG加气工艺及设施 (32)9.1 LNG储罐、泵和气化器 (32)9.2 LNG卸车 (35)9.3 LNG加气区 (35)9.4 LNG管道系统 (35)10消防设施及给排水 (36)10.1灭火器材配置 (36)10.2消防给水 (37)10.3给排水系统 (39)11电气、报警和紧急切断系统 (39)11.1供配电 (39)11.2防雷、防静电 (40)11.3充电设施 (42)11.4报警系统 (42)11.5紧急切断系统 (43)12采暖通风、建（构）筑物、绿化 (43)12.1 采暖通风 (43)12.2建（构）筑物 (44)12.3绿化 (45)13工程施工 (45)13.1 一般规定 (45)13.2材料和设备检验 (46)13.3土建工程 (47)13.4 设备安装工程 (49)13.5管道工程 (50)13.6电气仪表安装工程 (52)13.7防腐绝热工程 (53)13.8交工文件 (53)附录A计算间距的起止点 (54)附录B民用建筑物保护类别划分 (54)附录C加油加气站内爆炸危险区域的等级和范围划分 (55)1总则1.0.1为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策，统一技术要求，做到安全适用、技术先进、经济合理，制定本规范。

加油加气站设计规范

消防水源：利用城市消防管网或天然水源作为消防水源，并设置消防水池
消防设施标识：在消防设施附近设置明显的消防设施标识，以便员工和顾客快速找到
环保设施布置
加油加气站内应设置油罐区、加气区、加油加气合建区等作业区域，并应设置明显的标识。加油加气站内应设置符合规定的环保设施，如油气回收装置、地下水导排系统等。
加油加气站内应设置符合规定的消防设施，如消防水池、消防泵房等。
加油加气站内应设置符合规定的排水设施，如排水沟、排水井等。
油罐选型
根据加油加气站的规模和需求选择合适的
油罐类型
考虑油罐的容量、压力等级和安全性能等
因素
确保油罐的安装位置符合规范要求，便于
维护和管理
考虑油罐的环保性能，如防渗漏、防溢油
防范泄漏和污染：加油加气站设计应防范油品、气体等泄漏和污染，保护环境和生态。
环保原则
减少能源消耗：优化设计，提高能源利用效率降低排放：采取有效措施，减少废气、废水、噪声等污染物的排放循环利用：合理利用资源，实现废物的减量化和资源化绿色材料：优先选用环保、节能、可再生等绿色建筑材料
经济原则
降低建设成本：选择合适的设备，优化布局，节约用地提高运营效率：合理规划作业流程，减少不必要的环节考虑长期效益：设计时需考虑未来发展，预留升级空间节能环保：采用绿色建筑材料和节能技术，降低能耗和排放
等措施
油泵选型
油泵类型：根据加油加气站的工艺需求，选择合适的油泵类型，如离心泵、齿轮泵等。
流量与扬程：根据油罐的容量和加油加气站的流量需求，选择合适的油泵流量和扬程。
材质选择：根据输送介质的不同，选择合适的油泵材质，如不锈钢、铸铁等。

加油加气站相关技术标准规范

加油机与加气机
加油机
加油机应符合国家相关安全技术要求，具备防爆、防火、防盗等功能，油枪应配备自封装置，防止油品溢出。
加气机
加气机应符合国家相关安全技术要求，具备防爆、防火、防泄漏等功能，加气枪应配备快速接头和自封装置。
检测与监控设备
液位计
液位计应采用防爆、防腐材料，精度应符合相关要求，应定期进行校准和维护。
环境保护
01
02
03
废气处理
加油加气站应采取有效措施处理废气，确保排放符合国家环保标准。
废水处理
加油加气站产生的废水应经过处理后达标排放，防止对周边环境造成污染。
噪声控制
加油加气站应采取措施降低噪声对周边环境的影响，确保符合国家噪声标准。
安全与消防
安全设施
加油加气站应配备齐全的安全设施，包括防爆设备、消防器材、警示标识等，以确保员工和顾客的人身安全。
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加油加气站应对产生的固体废物进行分类、标识，明确各类废物
的处理方式。
废物处理方式
根据废物的性质和产生量，选择合适的处理方式，如回收、焚烧、填埋等，确保废物得到妥善处理。
废物管理计划
制定废物管理计划，明确废物的收集、运输、处理等环节的责任人及操作要求，确保废物得到合
规处理。
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监控系统
监控系统应具备实时监控、录像、回放等功能，监控范围应覆盖整个加油加气站，监控数据应保存30天以上。
防爆与防雷设备
防爆设备
加油加气站内的电气设备应符合防爆要求，采用防爆型电气设备，如防爆灯具、防爆开关等。
防雷设备
加油加气站内的建筑物和设备应安装防雷装置，如避雷针、避雷带等，接地电阻应符合相关要求。

汽车加油加气站设计与施工规范》gb50156-2012(2014年版)pdf

汽车加油加气站设计与施工规范2021
一、总则
1.1 本规范适用于汽车加油加气站设计与施工。

1.2 本规范规定的汽车加油加气站设计与施工要求，为确保汽
车加油加气站安全、环保、节能，提供可靠的服务，应当遵守。

1.3 本规范所指的汽车加油加气站，是指以汽油、柴油、液化
石油气、天然气、液态燃料等为主要加油或加气的服务设施。

二、设计要求
2.1 场地选址
2.1.1 加油加气站应当选址在安全、安静、环境卫生的地区，
并符合国家有关规定。

2.1.2 加油加气站应当设置在便于汽车进出的地段，且应当考
虑到车辆的行驶方向。

2.2 加油加气站结构设计
2.2.1 加油加气站的基础设施应当按照规定的技术要求设计，
以确保其安全可靠。

2.2.2 加油加气站的主要结构部位应当采用耐火材料，以确保
其安全性。

2.2.3 加油加气站的主要结构部位应当经过抗震设计，以确保其可靠性。

2.3 加油加气站设备选型
2.3.1 加油加气站的设备应当按照规定的技术要求选型，以确保其安全可靠。

2.3.2 加油加气站的设备应当采用节能、环保的设备，以确保其节能、环保性。

汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012

汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2012（2014年版）2.1 术语2.1.1 加油加气站加油站、加气站、加油加气合建站的统称。

2.1.2 加油站具有储油设施，使用加油机为机动车加注汽油、柴油等车用燃油可提供其他便利性服务的场所。

2.1.3 加气站具有储气设施，使用加气机为机动车加注车用LPG、CNG或LNG等车用燃气并可提供其他便利性服务的场所。

自己注释：L液化，P石油，G气体，C压缩，N天然气2.1.4 加油加气合建站具有储油（气）设施，既能为机动车加注车用燃油，又能加注车用燃气，也可提供其他便利性服务的场所。

2.1.5 站房建筑物。

2.1.6 加油加气作业区加油加气站内布置油（气）卸车设施、储油（储气）设施、加油机、加气机、加（卸）气柱、通气管（放散管）、可燃液体罐车卸车停车位、车载储气瓶组拖车停车位、LPG（LNG）泵、CNG（LPG）压缩机等设备的区域。

该区域的边界线为设备爆炸危险区域边界线加3m，对柴油设备为设备外缘加3m。

2.1.7 辅助服务区加油加气站用地红线范围内加油加气作业区以外的区域。

2.1.8 安全拉断阀在一定外力作用下自动断开，断开后的两节均具有自密封功能的装置。

该装置安装在加油机或加气机、加（卸）气柱的软管上，是防止软管被拉断而发生泄漏事故的专用保护装置。

2.1.14 加油岛用于安装加油机的平台。

2.1.29 加气岛用于安装加气机的平台。

2.1.41 防护堤用于拦蓄LPG、LNG储罐事故时溢出的易燃和可燃液体的构筑物。

3 基本规定3.0.9 加油站的等级划分，应符合表3.0.9的规定。

三气柴五注:柴油罐容积可折半计入油罐总容积。

记忆技巧:临界点给下一级;90/150/210呈60递增;不允许大于2103.0.10 LPG加气站的等级划分应符合表3.0.10的规定。

记忆技巧:临界点给下一级;30/45/60呈15递增;不允许大于603.0.13 加油与LPG加气合建站的等级划分，应符合表3.0.13 的规定。

加油加气站设计与施工规范(条文说明)(节选)

加油加气站设计与施工规范（条文说明）(节选）5 总平面布置5.0。

1 加油加气站的工艺设备与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25m以及小于或等于表4。

0.7中的防火距离的1.5倍时，相邻一侧应设置高度不低于2.2m的非燃烧实体围墙,可隔离一般火种及禁止无关人员进入，以保障站内安全。

加油加气站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离大于表4。

0.4至表4。

0.7中的防火距离的1.5倍,且大于25m时,安全性要好的多，相邻一侧应设置隔离墙，主要是禁止无关人员进入，隔离墙为非实体围墙即可。

加油加气站面向进、出口的一侧,可建非实体围墙，主要是为了进、出站内的车辆视野开阔，行车安全，方便操作人员对加油、加气车辆进行管理,同时，在城市建站还能满足城市景观美化的要求。

5.0.2 本条规定是为了保证在发生事故时汽车槽车能迅速驶离。

在运营管理中还应注意避免加油、加气车辆阻塞汽车槽车驶离车道,以防止事故时阻碍汽车槽车迅速驶离。

5.0.3 本条规定了站区内停车场和道路的布置要求。

1 根据加油、加气业务操作方便和安全管理方面的要求，并通过对全国部分加油加气站的调查，一般车道宽度需不小于3。

5m,双车道宽度不小于6.0m。

2 站内道路转弯半径按主流车型确定，不宜小于9。

0m.汽车槽车卸车停车位宜按平坡设计,主要考虑尽量避免溜车。

3 站内停车场和道路路面采用沥青路面，容易受到泄漏油品的侵蚀,沥青层易于破坏。

此外，发生火灾事故时沥青将发生熔融而影响车辆撤离和消防工作正常进行,故规定不应采用沥青路面.5.0。

4 加油岛、加气岛及加油、加气场地系机动车加油、加气的50028-93相比,适当减少了防火间距。

与荷兰规范要求的5m相比，又适当增加了间距。

3）液化石油气储罐与站房的防火间距与现行的行业标准《汽车用燃气加气站技术规范》CJJ84—2000基本一致，比荷兰规他要求的距离略有增加。

4）液化石油气储罐与消防泵房及消防水池取水口的距离主要是参照《城镇燃气设计规范》GB50028—98确定的。

加油加气站的要求规范(2014修订)

汽车加油加气站设计与施工规范（GB50156-2012，2014年修订）1总则 (3)2术语、符号和缩略语 (3)3基本规定 (5)4站址选择 (7)5站内平面布置 (14)6加油工艺及设施 (19)6.1 油罐 (19)6.2加油机 (20)6.3工艺管道系统 (21)6.4撬装式加油装置 (23)6.5防渗措施 (23)6.6自助加油站（区） (24)7LPG加气工艺及设施 (25)7.1 LPG储罐 (25)7.2泵和压缩机 (26)7.3 LPG加气机 (26)7.4 LPG管道系统 (27)7.5槽车卸车点 (27)8CNG加气工艺及设施 (28)8.1 CNG常规加气站和加气母站工艺设施 (28)8.2 CNG加气子站工艺设施 (30)8.3 CNG工艺设施的安全保护 (30)8.4 CNG管道及其组成件 (31)9LNG和L-CNG加气工艺及设施 (31)9.1 LNG储罐、泵和气化器 (31)9.2 LNG卸车 (34)9.3 LNG加气区 (34)9.4 LNG管道系统 (35)10消防设施及给排水 (35)10.1灭火器材配置 (35)10.2消防给水 (36)10.3给排水系统 (37)11电气、报警和紧急切断系统 (38)11.1供配电 (38)11.2防雷、防静电 (39)11.3充电设施 (41)11.4报警系统 (41)11.5紧急切断系统 (41)12采暖通风、建（构）筑物、绿化 (42)12.1 采暖通风 (42)12.2建（构）筑物 (42)12.3绿化 (44)13工程施工 (44)13.1 一般规定 (44)13.2材料和设备检验 (44)13.3土建工程 (46)13.4 设备安装工程 (47)13.5管道工程 (48)13.6电气仪表安装工程 (50)13.7防腐绝热工程 (51)13.8交工文件 (51)附录A计算间距的起止点 (52)附录B民用建筑物保护类别划分 (52)附录C加油加气站内爆炸危险区域的等级和范围划分 (53)1总则1.0.1为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策，统一技术要求，做到安全适用、技术先进、经济合理，制定本规范。

住房和城乡建设部公告第498号――关于发布国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》局部修订的公告

住房和城乡建设部公告第498号――关于发布国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》局部修订的公
告
文章属性
•【制定机关】住房和城乡建设部
•【公布日期】2014.07.29
•【文号】住房和城乡建设部公告第498号
•【施行日期】2014.07.29
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】失效
•【主题分类】标准定额
正文
住房和城乡建设部公告
（第498号）
关于发布国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》局部修订的公告
现批准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012局部修订的条文，自发布之日起实施。

其中，第4.0.4、4.0.5、4.0.6、4.0.7、4.0.8、4.0.9、
5.0.13、
6.1.1、
7.1.4（1）、11.2.1条（款）为强制性条文，必须严格执行。

经此次修改的原条文同时废止。

局部修订的条文及具体内容，将刊登在我部有关网站和近期出版的《工程建设标准化》刊物上。

住房城乡建设部
2014年7月29日。

汽车加油加气站设计与施工规范2014

汽车加油加气站设计与施工规范2014目录：一、引言二、设计规范2.1 加油加气站布局设计2.2 设备选址和安装要求2.3 设备规格和容量要求2.4 储油罐和气体储存设备的规范2.5 加油加气站的消防设备和安全规范三、施工规范3.1 地基和基础工程3.2 加油加气站建筑物施工3.3 设备安装和调试3.4 电力供应及电气设施3.5 管道安装和连接四、质量控制和验收标准五、安全生产和环境保护要求六、总结一、引言汽车加油加气站是车辆能源供应的重要场所，对于汽车行业的发展和城市交通的运营至关重要。

为了确保加油加气站的设计和施工合乎规范，保障用户的安全和能源供应的可靠性，制定文档以规范行业的建设是非常必要的。

二、设计规范2.1 加油加气站布局设计加油加气站应合理布局，包括进口和出口位置的选择、停车区域的设置、加油和加气设备的位置等。

布局必须考虑交通流量、安全性和操作便利性。

2.2 设备选址和安装要求加油加气站设备选址时要考虑地质条件、环境影响和用地约束等因素。

设备安装要符合相关标准，确保设备的稳定性和安全性。

2.3 设备规格和容量要求加油加气站设备的规格和容量应根据加油加气需求和交通流量进行确定。

设备的选型要符合国家和地方的技术标准。

2.4 储油罐和气体储存设备的规范储油罐和气体储存设备的设计和安装要符合相关的安全规范，确保储存和运输的安全性。

同时，要根据用地条件和规模的不同，选择适当的储存设备。

2.5 加油加气站的消防设备和安全规范加油加气站应配备必要的消防设备，包括消防灭火器、喷淋系统等，确保在紧急情况下能够有效灭火和疏散人员。

此外，加油加气站的安全规范也应包括清洁、防滑、标识等方面的要求。

三、施工规范3.1 地基和基础工程加油加气站的地基和基础工程要采用稳定和可靠的设计方案，确保设备的安全使用。

同时，要按照相关规范进行土壤勘测和基础设计。

3.2 加油加气站建筑物施工加油加气站建筑物的施工要按照规范进行，包括钢结构、防火墙、排水系统、地面硬化、建筑物周边环境等方面的要求。

加油站工艺控制指标

加油站工艺控制指标编制：审核：批准：发布日期：生效日期:有效期：目录1、术语和缩略语 (1)2、基本规定 (2)3、加油设施及工艺 (6)3.1、油罐 (6)3.2、加油机 (8)3.3、工艺管道系统 (8)3.4防渗措施 (12)4、操作规程控制指标 (13)4.1、加油操作 (13)4.2、储油罐液位高度测量操作 (14)4.3、油罐车液面高度测量操作 (15)4.4、储油罐罐底水高测量操作 (15)4.5、油品温度测量操作 (16)4.6、油品密度测量操作 (16)4.7、卸油操作 (17)1. 术语和缩略语加油站：具有储油设施，使用加油机为机动车加注汽油、柴油等车用燃油并可提供其他便利性服务的场所。

站房：用于加油加气站管理、经营和提供其他便利性服务的建筑物。

加油作业区：加油加气站内布置油卸车设施、储油设施、加油机、可燃液体罐车卸车停车位、等设备的区域。

该区域的边界线为设备爆炸危险区域边界线加3m，对柴油设备为设备外缘加3m。

辅助服务区：加油站用地红线范围内加油加气作业区以外的区域。

安全拉断阀：在一定外力作用下自动断开，断开后的两节均具有自密封功能的装置。

该装置安装在加油机的软管上，是防止软管被拉断而发生泄漏事故的专用保护装置。

管道组成件：用于连接或装配管道的元件（包括管子、管件、间门、法兰、垫片、紧固件、接头、耐压软管、过滤器、阻火器等）。

工艺设备：设置在加油加气站内的卸油车接口、油罐、加油机、加气机、等设备的统称。

卸车点：接卸汽车罐车所载油品的固定地点。

埋地油罐：罐顶低于周围4m范围内的地面，并采用直接覆土或罐池充沙方式埋设在地下的卧式油品储罐。

加油岛：用于安装加油机的平台。

汽油设备：为机动车加注汽油而设置的汽油罐（含其通气管）、汽油加油机等固定设备。

柴油设备：为机动车加注柴油而设置的柴油罐（含其通气管）、柴油加油机等固定设备。

卸油油气回收系统：将油罐车向汽油罐卸油时产生的油气密闭回收至油罐车内的系统。

危险化学品安全距离知识之十三

危险化学品安全距离知识之十三
2015-09-13
《汽车加油加气站设计与施工规范(2014版)》（GB50156-2012）第4.0.7规定：
1.LPG加气站、加油加气合建站的LPG卸车点、放散管管口、加气机与重要公共建筑物的安全间距不应小于100米。

2.LPG加气站、加油加气合建站的LPG卸车点与一类保护民用建筑物的安全间距不应小于25米；与二类保护民用建筑物的安全间距不应小于16米；与三类保护民用建筑物的安全间距不应小于13米。

3.LPG加气站、加油加气合建站的放散管管口、加气机与一类保护民用建筑物的安全间距不应小于18米；与二类保护民用建筑物的安全间距不应小于14米；与三类保护民用建筑物的安全间距不应小于11米。

加油站建设标准及规范

系统保护电气型式，当采用接220/380v外部电源时，而不能采用TN-S系统时，则宜采用TT系统保
护型式。电气设备的工作接地、防雷电接地、防静电接地、保护接地及信息系统的接地等，宜共
用接地装置，如采用TN-S系统则接地电阻应≤4欧，如采用TT系统则接地电阻应≤1欧。
12.02.2021
TN-S系统的特点 N线(也称工作零线、中性线):用于流过单相、三相负载电流。 PE线(保护接地线):用于接设备外壳，正常工作时，无电流和电压加油站应做等电位联结系统，用电设备外壳、敷线钢管应与PE线可靠联接并接入等电位联结系统。
12.02.2021
油罐进出油管、量油孔、通气管、液位计等的接合管，均应设在人孔盖上，且量油孔、液位计的接
合管应设在卧式油罐的纵轴线上。液位计与潜油泵不宜设在同一人孔盖上。
采用潜泵式工艺流程和油气回收功能的加油站油罐，人孔法兰厚度不小于20㎜，法兰盖厚度不小于
18㎜，人孔颈钢板厚度不小于10㎜，且螺栓不小于22颗。
站内平面布置合理改造（满足规范）
增加油气回收
加装HAN防爆阻隔材料
（按照AQ3001执行）
12.02.2021
二.总平面布置
功能分为：普通型、加油加气型、综合服务型
区域位置分为：城市型、高速公路型及省、国道型
建设规模分为：大、中、小型。
功能区域的划分：加油区、油罐区、营业区、辅助区4个
合理确定安全距离
3、罩棚罩棚应采用安全可靠的钢结构形式，优先选用轻钢结构；在台风频发区域也可选用钢筋混凝土结
构
荷载，一般按15-20 kG/m取值《建筑结构荷载规范》（GB5009）罩棚悬挑部分自罩棚立柱中心挑出的长度不宜超过6m，罩棚立柱与罩棚立柱之间跨度不应超过

加油加气站安全管理规范

第一条为了加强全市汽车加油加气站(以下简称加油加气站)的安全管理,保障人民群众生命和财产安全,根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《危（wei）险化学品安全管理条例》、《XX 市安全生产条例》、《汽车加油加气站设计与施工规范》及有关规定,结合我市实际情况,制定本规范。

第二条本管理规范合用于本市行政区域内经营性加油加气站的安全管理。

非经营性加油加气站的安全管理,参照、执行本管理规范。

第三条本市行政区域内的经营性加油加气站,必须依照《XX 市危（wei）险化学品经营许可证管理办法》的规定取得《危（wei）险化学品经营许可证》。

第四条加油加气站建设项目,必须经公安消防部门进行消防安全检查验收。

加油加气站的避雷装置应每半年检测一次。

第五条加油加气站必须与外界有明显的隔离设施和明确的出口、入口,站区内不得设立与加油加气站业务无关的其它单位。

第六条加油加气站应建立健全各级各岗位安全生产责任制, 明确责任人员、责任内容和考核要求,并认真落实。

第七条加油加气站应制定各项安全生产规章制度和相关操作规程, 并严格执行。

(一)加油加气站应制定从业人员安全教育、培训、考核管理制度,安全检查管理制度,设施、设备安全管理制度,安全生产奖惩制度,作业场所防火、防爆管理制度, 隐患整改管理制度,生产安全事故报告和处理制度, 劳动保护用品发放管理制度, 防静电、防雷安全管理制度,值班和交接班安全管理制度等安全生产规章制度；(二)加油加气站应制定加油加气操作规程、计量操作规程、卸油(气) 操作规程。

第八条加油加气站的主要负责人(法定代表人或者法人授权委托人)对本站的安全工作负全面责任,并落实本站的各项安全生产规章制度。

第九条加油加气站主要负责人及安全管理人员必须具备与本站所从事的加油加气活动相应的安全生产知识和管理能力,并经XX 市安全生产监督管理局考核合格,持证上岗。

第十条加油加气站必须配备专职或者兼职安全管理人员,负责检查督促本站安全管理措施的落实。

汽车加油加气站设计与施工规范2014版

汽车加油加气站设计与施工规范1 总则1.0.1 为了在汽车加油加气站设计和施工中贯彻国家有关方针政策，统一技术要求,做到安全适用、技术先进、经济合理，制定本规范。

1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建的汽车加油站、加气站和加油加气合建站工程的设计和施工。

1.0.3 汽车加油加气站的设计和施工，除应符合本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

条文说明1 总则1.0.1 汽车加油加气站属危险性设施，又主要建在人员稠密地区，所以必须采取适当的措施保证安全。

技术先进是安全的有效保证，在保证安全的前提下也要兼顾经济效益。

本条提出的各项要求是对设计提出的原则要求，设计单位和具体设计人员在设计汽年加油加气站时，还要严格执行本规范的具体规定，采取各种有效措施，达到条文中提出的要求。

1.0.2 考虑到在已建加油站内增加加气站的可能性，故本规范适用范围除新建外，还包括加油加气站的扩建和改建工程及加油站和加气站合建的工程设计。

需要说明的是，建设规模不变，布局不变、功能不变，地址不变的设施、设备更新不属改建，而是正常检修维修范围的工作。

"扩建和改建工程"仅指加油加气站的扩建和改建部分，不包括已有部分。

本规范是指导汽车加油加气站设计的标准，规定"本规范适用于新建、扩建和改建汽车加油加气站的设计"，意即本规范新版本原则上对按本规范以前版本设计、审批、建设及验收的汽车加油加气站没有追溯力。

在对按本规范以前版本建设的现存汽车加油加气站进行安全评审等工作时，完全以本规范新版本为依据是不合适的。

规范是需要根据技术进步、经济发展水平和社会需求不断改进的，以此来促进加油加气站建设水平的逐步提高。

为了与国家现阶段的社会发展水平相适应，相比以前版本提高了汽车加油加气站的安全防护要求，但这并不意味着按以前版本建设的汽车加油加气站就不安全了。

提高安全防护要求的目的是提高安全度，对按以前版本建设的汽车加油加气站，可以借其更新改建或扩建的机会逐步提高其安全度。

《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012(2014年版)培训

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第1章主要技术内容详解
说明： LNG加气站与LPG加气站相比，安全性能好得多（见表4），故LNG设施与站
外建（构）物的安全间距可以小于LPG与站外建（构）物的安全间距。
项目工作压力（MPa）工作温度（℃）
气体比重
罐壁结构
表4
LNG 0.6~1.0
-162
轻于空气
双层壁，高真空多层缠绕结构
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第1章主要技术内容详解
距重要公共建筑物的安全间距为80m，基本上在重大事故影响范围之外。以三级站1台60m3LNG储罐发生全泄漏为例，泄漏天然气量最大值为 32400m3，在静风中成倒圆锥体扩散，与空气构成爆炸危险的体积648000m3 （按爆炸浓度上限值5%计算），发生爆燃的影响范围在60m以内。在泄漏过程中的实际工况是动态的，在泄漏处浓度急剧上升，不断外扩。在扩延区域内，天然气浓度渐增，并进入爆炸危险区域。堵漏后，浓度逐渐降低，直至区域内的天然气浓度不构成对人体危害，并需消除隐患。在总泄漏时段内，实际构成的爆燃危险区域要小于按总泄漏值计算的爆炸危险距离。
5.由于室外变配电站的重要性，城市的变配电站的规模都比较大。LNG储罐与室外变配电站的安全间距适当提高是必要的，本条款按三个级别分别定为 40m、35m和30m。
6.考虑到铁路的重要性，本规范规定的LNG储罐与站外铁路的安全间距，保证铁路在加气站发生重大危险事故影响区以外。
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第1章主要技术内容详解
建、构筑物的防火间距，不应小于表4.0.9的规定。
站外建、构筑物
级别及设备
地上LNG储罐
一级站
二级站
三级站
放散管管口、LNG 卸
加气机
车点
重要公共建筑物

加油站排水系统排查指引

加油站排水系统排查指引为进一步加强加油站的安全管理，提高本质安全水平，根据《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2012,2014版，以下简称《加油站规范》），结合我市加油站实际情况，特编制此排查指引：一、加油站设置排水系统时应满足《加油站规范》以下要求：（一）10．3．2 加油加气站的排水应符合下列规定：1.站内地面雨水可散流排出站外。

当雨水由明沟排到站外时，应在围墙内设置水封装置。

条文说明：设置水封井是为了防止可能的地面污油和受油品污染的雨水通过排水沟排出站时，站内外积聚在沟中的油气互相串通，引发火灾。

5.加油站、LPG加气站，不应采用暗沟排水。

条文说明：埋地管道漏油容易渗入暗沟，且不易被发现，漏油顺着暗沟流到站外易引发火灾事故，故本款规定限制采用暗沟排水。

需要说明的是，本款的暗沟不包括埋地敷设的排水管道。

（二）12．2．16位于爆炸危险区域内的操作井、排水井，应采取防渗漏和防火花发生的措施。

二、储罐区设置的应急排水：（一）卸油口处排污口结构完整，无杂物堵塞，连接三级隔油池管道畅通；（二）排污井篦子板完整，井内无杂物，连接三级隔油池管道畅通。

三、罩棚下设置的应急排水：（一）应急集油沟结构完整，沟内无杂物，连接三级隔油池管道畅通；（二）应急排污井篦子板完整，井内无杂物，连接三级隔油池管道畅通。

四、与市政管道连接的水封井：（一）盖板完整，井内无杂物，连接市政管道畅通。

（二）水封有效，无淤泥。

五、注意事项：（一）严禁暗沟排水。

(暗沟是指未按照《加油站规范》要求安装排水管道，直接设置地面以下引导水流的沟。

) （二）个别油站罩棚下的应急排污井已按照辖区安监局的要求进行填埋，如出现汽油泄漏时改为地面散流，应加强现场应急管理；其它未填埋的油站无需填埋。