505超速试验操作方法
505操作说明
505操作说明一、505一般介绍（一）505转速控制器的键盘和显示器505转速控制器的操作屏由操作面板上的键盘和显示器组成。
显示器具有二行，每行显示14个字符，用于以英文显示运行参数和故障报警查向参数。
此外，还有30个键，提供丁505调速面板上的全部操作。
汽轮机的控制操作不需要附加的控制屏，每个汽轮机控制功能都能通过505转速控制器的面板执行。
（二）505键盘上：各个键的功能1）键盘中央的大菱形键，在其四个角上带有箭头。
←→(左右翻动)使编程或运行方式下的功能块显示左移或右移。
↑↓ (上下翻动)使编程或运行方式下的功能块显示上下移动。
2）(选择键)选择键用于505显示器上行或下行变量的选择控制。
@符号用于指出哪一行(变量)能通过调整键ADJ来进行调整。
只有当上、下行都为可调变量时，SELECT键和@符号才能起作用。
当显示器只显示一个变量时，SELECT 键和@符号的位置将不起作用。
3）(调整键)在运行方式中，“▲”增大可调参数，“▼”减少可调参数。
4）(编程键)当505处于跳车状态或停机状态时，用该键选择编程方式。
在运行方式中，该键用于选择程序临视方式。
在程序临视方式中，能浏览所编制的程序但不能修改。
5）(运行键)从505画面显示(CONTROLLING PARAMETR／PUSH RUN OR PRGM)状态触发汽轮机运行即启动指令。
6）(停止键)一旦予以确认，触发汽轮机控制停机(运行方式)。
能过通过服务方式设定值(在“键选择”下来取消“STOP”指令。
7）(复位键)对运行方式的报警和停机状态作复位／清除。
在停机后按该键还可使调速器返回到(CONTROLLING PARAMETR／PUSH RUNORPRGM)状态。
8）O／NO：输入O／NO或退出。
9）1／YES：输入1／YES或投入。
10)2／ACTR(执行机构)：输入2(编程方式)或显示执行机构位置(运行方式)，按“下翻箭头”显示输入执行机构的电流。
505e超速试验2010.09.10
Speed Setpoint Values Block速度给定值数据块当显示这标题，按向下箭头键初始设置这部分模块或按左右箭头键选择其他初始设置部分模块。
（汽机最大转速20000rpm，最大速度输入传感器频率是15000hertz。
）OVERSPEED TEST LIMIT（RPM）dflt=1100(0.0,20000) 设置超速试验转速（转）。
这是做超速试验时加速到的最大速度。
当使用超速试验功能，速度只能增加至这个速度。
OVERSPEED TRIP LEVEL（RPM）dflt=1000(0.0,20000设置超速跳机转速（转）。
这仅作调速机电超速跳机速度，不能用于汽机的最终跳机保护。
（必须小于“Overspeed Test Limit”超速试验限制设置值）MAX GOVERNOR SPEED SETPOINT（RPM）dflt=0.0(0.0,20000)设置最大调速机控制速度。
这是一般调速机操作的上限。
如应用于汽轮机/发电机，这项值必须至少等于［Rated Speed+(Droop%×Rated Speed)］。
（必须小于“Overspeed Trip Level”设定值）MIX GOVERNOR SPEED SETPOINT（RPM）dflt=0.0(0.0,20000)设置最小调速机控制速度。
这是一般调速机操作的下限。
（必须小于“Maximum Governor Level”设定值）SPEED SETPOINT SLOW RATE（RPM/SEC）dflt=5.0(0.01,100)设定转速在正常运行操作时的减速的变动率（转/秒）。
运行模式下面板简介三十个面板功能键，在运行模式下不是所有的键都可用的。
按下面板可用的键，马上相应的信息就会显示。
当对应的热键（Aux，Casc，KW等等）功能没程序设置。
“Function Not Programmed”（功能没设置）信息就会在这键按下时显示。
汽轮机505 操作说明
六、超速实验：
1．超速实验一般在各种静态实验合格的前提下，
初次并网前进行。
2. 进行超速实验时，同时按OSPD键和Adjust Up
（提升）键，转速给定值将升高，当转速给定值升高至
高于调速器上限转速设定值（3180rpm）时，OSPD键中
的投入超速实验LED（发光二极管）将亮起。如果此时
三、通常模式下启动（505面板操作）
通电——505控制器自检（约1分钟）——自动跳到CONTROLLING PARAMETER——如果有报警（F1
PUSH RUN/PROGRAM
键红灯亮），按F1键观察报警条目。报警包括（speed probe failed转速传感器故障、CASCADE INPUT FAILED阀前压力传感器故障、KW INPUT FAILED功率传感器故障、OVER SPEED超速等）
速。
C.进行拉阀试验过程如下：
1. 按505面板上RESET（复位）键，进行系统RESET（复位）指令。
2. 按505面板上EMERGENCY SHUTDOWN（紧急停机）键，将505的紧急停机触点闭合。
键立刻提升降低转速，或按ENTER后，直接输入转速设定值，转速立刻上升或下降（注意：转速设定值不能设定在临界转速避开范围内1300~2400rpm）。转速达到3000 rpm后稳定运行。
505的操作(电子版)
第六章 505的操作图6-1 程序基本结构运行方式程序结构505通过用户友好的操作屏，触点和模拟输入/输出或ModBus 通信进行人机对话。
图6-1所示为基本的程序结构。
当调速器通电作简短的CPU 自检后就显示备用状态（Controlling Parameter /Push Run or Program ）。
505的正常操作可分为两部分：运行方式和编程方式。
编程方式用于为指定的使用场合进行505的组态并设置所有的运行参数（见第五章）。
运行方式只是正常的汽轮机运行方式，用于观察运行参数和操纵汽轮机。
另外还有一个服务方式，在机组运行时进行附加的在线调整，有关服务方式的内容见第二册。
图6-2展示了运行方式键显示屏幕的概观。
该示意图给出了所有可能出现的显示屏幕。
但将只出现与505的组态功能有关的显示屏幕。
图6-2还显示了各个屏幕的激活键。
如果组态了该功能，“热”键（Speed ，Aux 等）将总是激活的。
不过，上升/下降，ENTER ，YES/NO 键只随某些显示屏幕而激活。
当要确定哪个键是激活的以及会出现什么样的显示屏幕可以参考图6-2。
)图6-2 运行方式概观Alarms ClearedGen Brkr Open/No Aux Tie Brkr Open/No Aux Gen Brkr Open/No Remote Tie Brkr Open/No Remote Gen Brkr Open/No Casc Tie Brkr Open/No Casc Gen Breaker Opened Tie Breaker OpenedOverspeedTurbine Trip Comm Link #2 Failed Comm Link #1 Failed Act #2 FaultAct #1 Fault Load Share Input Fld Remote Aux Input Fld Remote case Input Fld Remote Spd Input Failed FSP Input FailedKw Input Failed Aux Input Fld Cascade Input Fld Speed Probe #2 Failed Speed Probe #1 Failed 移动功能块上和下箭头上下ADJADJADJADJADJENTERAct Demand ×××× % Limit Setpt ×××× %RPM ××××Speed LMTRLimit Setpt ×××× % ADJNoYes Yes No Remote Setpt messoge4Remote Input ×××× RPM Remote Input ×××× RPMSpeed ×××× RPM RMTLd Share Bios ××××RPM Biosed Setpt ×××× RPM Lood Share messoge3Ld Share Bios ×××× RPM Biosed Setpt ×××× RPM Sync Bios ×××× RPM Sync messoge3Sync Bios ×××× RPM NoYes 单执行机构输出选项ADJ Act Lift Dmd ×××× %ACTRLSS Demand ×××× %Act Output ×××× mA Act Dither * ××.×× % Stroke Actuator DsbldSTEAM MUST BE OFF !!!Act2 Output ×××× mAAct1 Output ×××× mA Act2 Dither * ××.×× % Act1 Dither * ××.×× %LSS Demand ×××× %Act2 Lift Dmd ×××× %LSS Demand ×××× %ACTRAct1 Lift Dmd ×××× %ADJ 双执行机构输出选项Yes NoAUXAux Input ×××× units Aux Setpt ×××× units Aux Control messoge5Aux Input ×××× units Rmt Aux Control messoge5Rmt Aux Input ×××× units Aux Inf Galn *××.××Aux Prop Galn *××.××Aux Pro ××.××%Aux Droop *××.××% No Yes ENTER SPEEDSpeed ××××RPM Idt/Rtd messoge1Stotus messoge2RPM ××××Speed Hold Time ×××× MIN RPM ××××Speed Setpt ×××× RPMRPM ××××Speed On-Line Int Gn *××.×××On-Line Prop Gn *××.××× Off-Line Int Gn *××.×××Off-Line Prop Gn *××.××× Yes No NoYes ENTER图6-2 运行方式概观（续）NoYes NoPush Yes or NoMonual Shutdown ? (Status)Monual Shutdown ? STOPPush Yes or NoYesADJControlling Parometermessoge7Shutdown complete------------------Trip-----------------ADJ YesSetpt ×××× RPM F2Speed ××××RPM Rst Hold Volue ? NoRPM ××××Peak Hold Volue ADJADJADJFkst Stage Press ××××Setpt ×××× RPMLood ×××× %Setpt ×××× RPM Setpt ×××× RPMLood ×××× KW KWADJDYNAux Prop Gain *××.××× Aux Int Gain *××.××× Casc Inf Gain *××.×××Casc Prop Gain *××.××× On-Line Int Gn *××.××× On-Line Prop Gn *××.××× Off-Line Int Gn *××.×××Off-Line Prop Gn *××.××× YesRemote/Local Rmt CtrlPust No fox Local Control Rst Hold Value ? NO Peak Hold Value ×××× messoge8Last Trip WasCONTControlling Parametermessoge7Yes NoENTER Yes No Cosc Droop *××.××% Cosc Pro ××.××%Cosc Prop Galn *××.××Cosc Inf Galn *××.××Rmt Cosc Input ×××× units Rmt Cosc Control messoge5Coscode Input ×××× units Cosc Control messoge5Setpt ×××× units Coscode ×××× units CASNoYes跳闸信息信息8External Trip Input （外部跳闸输入）Enter Shutdown Button （输入停机按钮）Overspeed （超速）All Speed Probes Failed （所有的转速传感器都出现故障）Actuator #1 Fault （1#执行机构故障）Actuator #2 Fault （2#执行机构故障）Aux Input Failed （辅助输入故障）External Trip2 （外部跳闸2）External Trip3 （外部跳闸3）External Trip4 （外部跳闸4）External Trip5 （外部跳闸5）Comm Link #1 Trip （1#通信线路跳闸）Comm Link #2 Trip （2#通信线路跳闸）KW Input Failed （功率输入故障）Tie Breaker Opened （电网断路器断开）Generator Breaker Open （发电机断路器断开）Power UP Trip （通电跳闸）Shutdown Complete （停机完毕）表6-1 运行方式概观暖机/额定信息信息1Stopped （停机）Speed/Off-Line （转速/脱机）Mvg to Idle （变化至暖机转速）At Idle Spd （暖机转速）In Crit Band （在临界转速范围内）Mvg to Rated （变化至额定转速）At Rated Spd （额定转速）Rtd Inhibited （抑制额定转速）Idle Inhibited （抑制暖机转速）自动起动信息信息2Disabled （退出）Halted （暂停）Mvg Low Idle （变化至低暖机转速）At Low Idle （低暖机转速）Mvg Hi Idle （变化至高暖机转速）In Crit Band （在临界转速范围内）At Hi Idle （高暖机转速）Completed （自动起动完毕）控制信息信息3Disabled （退出）Inhibited （抑制）Enabled （投入）In control （起控制作用）Remote control （远程控制）控制参数信息信息7Shutdown （停机）Controlled Shutdown （控制停机）Max Actuator （最大执行机构位置）Valve Limiter （阀门限制器）Remote Auxiliary （远程辅助）Auxiliary control （辅助控制）Configuration Error （组态出错）Start Perm Not Met （不满足允许起动条件）Ready to Start （起动准备就绪）Manual Start （手动起动）Auto Start （自动起动）Semi Auto Start （半自动起动）Idle/Rated Start （暖机/额定起动）Auto Start Sequence （顺序自动起动）Frequency/Speed （频率/转速）Synchronizing （同步）Load Share /Speed （负荷分配/转速）Remote Cascade /Speed （远程串级/转速）Cascade/Speed （串级/转速）Remote/Speed （远程/转速）Speed/On-Line （转速/联机）Speed/Off-Line （转速/脱机）辅助控制信息（如果采用辅助投入）信息5Disabled （退出）Inhibited （抑制）Enabled （投入）Active/Not in Ctrl （激活/不起控制作用）Active w /Rmt Setpt （激活/带远程给定值）In Control （起控制作用）Remote Control （远程控制）辅助控制信息（如果采用辅助控制作为限制器）信息5Inhibited （抑制）Enabled （投入）Enabled w/Rmt Setpt （投入/带远程给定值）Active w/Rmt Setpt （激活/带远程给定值）Active/Not Lmting （激活/带远程给定值）Control w/Rmt Setpt （控制/带远程给定值）In control （起控制作用）远程控制信息信息4Disabled （退出）Inhibited （抑制）Enabled （投入）Active （激活）In Control （起控制作用）串级控制信息信息6Disabled （退出）Inhibited （抑制）Enabled （投入）In Control （起控制作用）Active/Not Spd Ctrl （激活/不是转速控制）Active w/Rmt Setpt （激活/带远程给定值）In Ctrl w/Rmt Setpt （起控制作用/带远程给定值）单位选项（用于辅助/串级控制）PSIKPAMWKWDEGFDEGCT/HK#/HR#/HRKG/CM2BARATM(NONE) (不采用)键盘与显示器505是一种将控制器与操作人员控制屏做成一体的现场可组态汽轮机调速器。
505E操作规程
濮院协鑫环保热电有限公司505E使用规程1、前言：我司＃2机C15-4.9/0.981-3型抽汽式汽轮机调速系统采用美国Woodward公司的505E调速器和南京大川的DSPC阀位控制器，以及上海上海科星生产的动圈式电液转换器。
其基本参数如下：1）、汽机额定转速：3000r/min（505E超速试验极限值：3360r/min，505E超速跳闸转速：3270r/min）2）、额定负荷：15MW（最大负荷：18MW）3）、高压油动机行程：155mm4）、中压油动机行程：100mm5）、抽汽压力设定范围：7～16kg/cm26）、电液驱动器供油压力额定值：3.5MPa2、505E的使用505E控制器具有两种正常操作方式：2．1编程方式：针对汽轮机具体使用场合选择控制器组态所需的各选项。
一旦控制器组态完毕，通常就不再使用编程方式，除非汽轮机的选项或运行条件有所改变。
汽轮机在运行中不能对所组态的程序进行更改或修正，但可以访问编程方式以监视所有设置值。
这样就减小了对系统引起阶跃干扰的可能性。
在运行方式下监视或浏览组态程序，只要按“PRGM”键，再根据需要左右或上下翻动即可。
如果按错了键，将返回到上次的显示屏幕或所按键的显示屏幕。
进入编程方式的方法（要求在进入编程方式前，先填写好《505E编程方式工作卡》后，再按此卡逐步核对或修改组态），见图2－1。
2．2运行方式：用于汽轮机从启动直至停机的操作。
（运行中还可利用“服务方式”在线对部分组态参数进行调整）。
运行中进入“范围方式”的方法，见图2－2。
3、505E的控制原理505E控制器采用了数字式信号低选（LSS）总线使三个信号中的最小信号去控制汽轮机的调解阀。
这三个控制调解阀位置的信号分别为：转速PID输出；可编程辅助PID输出和阀位限制器输出。
LSS总线的输出直接设定了执行机构输出的电流。
3．1自动启动方式：505E控制器组态成采用顺序自动启动操作方式时，该功能逻辑使505E控制器能完成从零转速到额定转速得完整得系统启动过程。
505操作说明
505操作说明505操作说明一、505编程组态操作在使用505 调速器控制汽轮机前必须采用有效的程序对其进行编程组态。
调速器通电和简单自检完毕后就显示备用状态Controlling Parameter/ Push Run or Program。
操作步骤可以分为两部分：编程方式和运行方式。
编程方式用于对指定用途的505?进行组态以及设定所有的运行参数，运行方式是汽轮机的正常运行操作，用于查看运行参数和进行汽轮机的运行操作。
进入编程方式：按PRGM 键，输入口令1113，然后按ENTER?键，505 的显示器上将出现SHUTDOWN?CONTROLY/N 的提示，按YES 键，505 调速器将触发停机并可进入编程方式（如果按了NO 键，505 将返回到选择方式屏幕且不进入编程方式）。
箭头键（左箭头、右箭头）：允许左右移动编程方式中的各个功能块栏目，以选择所需的功能块。
上箭头键和下箭头键：允许在各个功能块中上下移动以选择有关的功能。
随着编程组态的每一步操作调速器将显示原先的输入值。
如果显示值满足要求，按上箭头键、下箭头键或ENTER 键继续。
输入新的数值后必须按一下ENTER键。
而且按了ENTER 键后调速器自动进入下一步。
按CLEAR 键返回到程序功能块的条目处。
在显示条目时按CLEAR 键就完全退出编程方式，这样就保存了所组态的值并触发编程组态检查程序的执行。
505给出了13 个程序功能块。
调速器的编程就是逐步通过各个程序功能块并按应用要求对调速器进行控制特性的组态。
最前面的7 个程序功能块对每种装置都必须组态，剩余的6 个功能块包含了一些可选择的特性，可按实际使用要求选择。
下面将介绍这13 个程序功能块及其它们的基本功能。
要求组态的功能块：1、Turbine Start （汽轮机起动）：组态起动方式暖机额定和顺序自动起动设定值；2、Speed Control （转速控制）：组态MPU?或非接触式转速探头的有关参数和转速控制动态参数设定值；3、Speed Setpoint Values （转速给定值）：组态转速设定值，超速跳闸设定值，远程转速设定值控制和临界转速避开范围；4、Operating Parameters（操作参数）：组态驱动发电机的机组和采用就地/远程功能；5、Driver Configuration （驱动器组态）：组态驱动器的输出，如果不使用驱动器2，驱动器2可用作4~20mA 的读数输出；6、Analog Inputs （模拟输入）：组态模拟输入选项；7、Contact Inputs （触点输入）：组态触点输入选项；可选组态的功能块1、Function Keys （功能键）：组态F3和F4功能键选项。
最新505中文操作说明
转速控制系统1、概述本机组采用WOODWARD公司生产的505调速器作为转速控制系统。
WOODWARD 505是以微处理器为基础的汽轮机用数字式调节器，控制精度NEMA D级，响应时间：40ms。
WOODWARD 505是一种现场可组态且与操作人员控制屏为一体式的汽轮机调速器。
综合性的操作人员控制屏包8.4英寸液晶显示屏和键盘。
在操作时每个程序步都会在显示屏中显现，机组运行时，显示屏上可同时看到设定参数的实际值和给定值。
505采用选项屏（菜单）驱动程序软件，使用户能便捷地按机组特性自主在现场进行组态。
505调节器的操作主要有三种模式：配置模式、校准模式和运行方式.✧配置模式是指在汽轮机停机状态下，针对具体应用对505进行配置，通常一旦调节器完成组态就不再使用配置模式。
✧校准模式用于强制信号输出，以校准信号和现场设备，此模式下执行机构、模拟输出和继电器输出可以手动控制，为进入此模式调速器必须停机且汽轮机转速为零。
✧运行模式是指调节器组态后从机组起动到停机整个过程的操作。
此外，还有一种模式是服务方式，它可在505接通电源后的任何时间内联机对程序或设置参数进行调谐，进入服务模式需要相应的用户级别，只有服务用户级别和配置用户级别才能进入服务模式，服务模式内调整的参数可以影响系统的性能，建议在专业人员指导下修改参数，如因私自更改服务模式下参数导致汽轮机性能不稳定，汽轮机厂家概不负责。
505设置不同的用户级别来使用户获得对应的操作权限，这些密码旨在防止未经授权或未经培训的人员访问并作出对汽轮机或相关过程造成损坏的更改，具体如下：✧监视用户级别仅有查看的访问权限，不要求密码。
✧操作员用户级别允许对汽轮机进行控制，前面板指令可用，更改设定值及停机操作，用户密码为wg1111✧服务用户级别，除操作员用户级别权限外，可以调整菜单参数，用户密码为wg1112;✧配置用户级别，除服务用户级别权限外，还可以更改程序参数，用户密码为wg1113;必要时用户可自行更改原有口令，口令修改方法见WOODWARD505说明书第2册“Change Password”一节说明。
505Turbine Control(505操作规程)
505Turbine Control（505操作规程）一、操作规程1．按下“505”调速器面板上EMERGENCY STOP（紧急停车）键（红色灯亮），使“505”处于停机状态。
2．开启速关阀3．开车前准备（包括暖管、疏水、盘车等）4．试验紧急停车电磁阀和手动停机阀的可靠性5．一切就绪，先按“505”面板上RESET（复位）键，再按RUN（运行），汽轮机开始运行，将转速提升到了600r/min进行暖机30min6．当暖机完毕后按F3键，在按YES键，停止升速，进行暖机15min，暖机完后，再按F3键盘和YES键，恢复提速到调速器下限，4625r/min，在提速过程中，若想将汽轮机降回暖机转速，可按F3和NO键7．当汽轮机转速达到调速器下限4625r/min，按F4，YES键投入遥控，若想退出遥控，按F4和NO键，进入遥控可按RMT（遥控）键进行监视8．正常停机，可先按STOP键，再按YES键，若想停止正常停机，可按STOP 键，再按NO键9．快速关闭调节阀而不速关阀，按红色EMER-GENCYSTOP键10．紧急关速关阀，必须旋动仪表柜上的停机按钮11．停车后盘车二、说明：1．当按下RUN键后，可用“方向键”找到汽轮机转速与设定转速的屏幕2．当汽轮机转速达到暖机转速后，可用“ADJ”键，提升或降低转速3．当调速器屏幕上出现其他信息时，可按SPEED回到转速显示窗口4．当汽轮机转速达到调速器上限时，可同时按下F2键和“ADJ”键，做超速实验5．当F1键灯亮，表示有警报，这时可按下F1键，显示报警原因，如有多余报警，可用“方向键”寻找，当报警状态消除后，可按RESET键来消除“505”报警三、505调速器分屏幕显示英语意思1．SPEED键按下后屏幕显示SPEED：转速Setpt：给定转速Stoped：停止Mvg to Idle：给定转速到暖机转速At Idle Spd：在暖机转速In Crit Band：转速通过临界转速范围Mvg To Rated：给定转速到调速器下限At Rated Spd：在调速器下限转速Rtd inhibited：不选择调速器下限转速Idle inhibited：不选择暖机转速2．RMT（遥控）键按下后屏幕显示：Rmote input：遥控输入Rmote setpt：遥控转速给定Disabled：遥控没被选择Ihibited：遥控不能执行Enabled：可以设遥控Active：遥控在控制给定转速但未控制实际转速In control：遥控已投入3．ALARMS：报警按下F1键，并用“方向键”寻找，可以显示一下内容：Speed Probe #1 Failed：第一个转速探头失灵Speed Probe 2# Failed：第二个转速探头失灵Remote Spd input Failed：没有遥控信号或遥控信号＞22MA或＜2MA Overspeed：超速Turbine tirp：汽轮机跳闸Alarm cleared：所有报警清除4．TRIP：汽轮机跳闸当汽轮机跳闸显示一下内容：Emer Shutdown Button：按“505”面板上“EMERGENCY STOP”键盘停机Overspeed：超速跳闸All Speed probes Failed“转速控头全失灵跳闸Aotuator #1 Failed：电液转换器回路短路或断路Power up Trip：失电断闸Shutdown Complete：正常停机完成。
最新505中文操作说明
最新505中文操作说明转速控制系统1、概述505公司生产的505调速器作为转速控制系统。
WOODWARD 本机组采用WOODWARD是以微处理器为基础的汽轮机用数字式调节器，控制精度NEMA D级，响应时间：40ms。
是一种现场可组态且与操作人员控制屏为一体式的汽轮机调速WOODWARD 505器。
综合性的操作人员控制屏包8.4英寸液晶显示屏和键盘。
在操作时每个程序步都会在显示屏中显现，机组运行时，显示屏上可同时看到设定参数的实际值和给定值。
505采用选项屏（菜单）驱动程序软件，使用户能便捷地按机组特性自主在现场进行组态。
505调节器的操作主要有三种模式：配置模式、校准模式和运行方式.配置模式是指在汽轮机停机状态下，针对具体应用对505进行配置，通常一旦调节器完成组态就不再使用配置模式。
校准模式用于强制信号输出，以校准信号和现场设备，此模式下执行机构、模拟输出和继电器输出可以手动控制，为进入此模式调速器必须停机且汽轮机转速为零。
运行模式是指调节器组态后从机组起动到停机整个过程的操作。
此外，还有一种模式是服务方式，它可在505接通电源后的任何时间内联机对程序或设置参数进行调谐，进入服务模式需要相应的用户级别，只有服务用户级别和配置用户级别才能进入服务模式，服务模式内调整的参数可以影响系统的性能，建议在专业人员指导下修改参数，如因私自更改服务模式下参数导致汽轮机性能不稳定，汽轮机厂家概不负责。
505设置不同的用户级别来使用户获得对应的操作权限，这些密码旨在防止未经授权或未经培训的人员访问并作出对汽轮机或相关过程造成损坏的更改，具体如下：监视用户级别仅有查看的访问权限，不要求密码。
操作员用户级别允许对汽轮机进行控制，前面板指令可用，更改设定值及停机操作，用户密码为wg1111服务用户级别，除操作员用户级别权限外，可以调整菜单参数，用户密码为wg1112;配置用户级别，除服务用户级别权限外，还可以更改程序参数，用户密码为wg1113;说明书第2册必要时用户可自行更改原有口令，口令修改方法见WOODWARD505“Change Password”一节说明。
505E汽机调速系统操作规程
自动启动程序将在保持时间的剩余时间，即5分钟，使转速维持在暖机转速下）。
停机状态将使该功能（顺序自动启动程序）退出执行，只有在执行启动后才能要求重新
投入该功能。如果机组启动后转速高于低暖机转速设定值，程序将开始暂停执行，并显示
3．1自动启动方式：
505E控制器组态成采用顺序自动启动操作方式时，该功能逻辑使505E控制器能完成从零转速到额定转速得完整得系统启动过程。采用这一功能，汽轮机得启动升速率和暖机转速得保持时间取决于机组停机时间得长短。该功能通过“RUN”指令启动。
当505E发出“RUN”指令后，顺序自动启动程序就将转速给定值升至低暖机转速设定值，并在该设定值下保持一段时间，再将转速给定值升高至高暖机转速设定值，同样在该设定值下保持一段时间，然后将转速给定值升至额定转速设定值。热态启动和冷态启动的升速速率和保持时间都是可编程的，利用跳闸后的停机时间计时器来确定热态启动和冷态启动的不同控制。当执行停机指令且汽轮机转速低于“低暖机转速”设定值时开始计时。如果在发出“RUN”指令时系统的停机时间处于所设定的“热态启动”和“冷态启动”时间之间，控制器将在热态和冷态启动参数之间进行查计算以确定启动升速率和保持时间。
也可以在505E面板上直接输入一个具体给定值：先按SPEED键以调出转速控制屏幕，再按ENTER键，输入所需的给定值，然后再按一次ENTER键。如果输入值是一个有效值，设定被接受，转速给定值将变化至所输入的给定数值，如果输入了一个无效值，设定将不被接受且505E显示屏显示“输入数值超出围”的信息。输入了一个有效给定值数据后，给定值将以转速给定值慢速率变化至新输入的数值。这速率可以通过服务方式来调整。
(整理)505操作运行规程23.
505操作运行规程一、505控制下汽轮机启动模式启动前汽轮机所有外部跳闸条件复位，505所有外部跳闸条件复位，两者均具备启动许可条件后方可进行启动。
505控制的汽轮机有三种启动模式，分别如下：1、手动启动模式如控制程序选择手动启动模式，汽轮机将按如下启动顺序进行：A．按“RESET”键，复位505所有报警信息以及跳闸信息。
B．确认调门处于关闭位置后，按“RUN”键。
.此刻,505控制器将以程序服务模式中设置的阀门开度变化限制率“V ALVE LIMITER RA TE ”将汽轮机调节汽门开到最大值。
同时，505控制器将以程序服务模式中设置的最小速度设定升速率“RATE TO MIN”RATE 将汽轮机转速控制在最小速度设定值（MINIMMUN SPEED SETPONT）C．以一定的速度开启汽轮机自动主汽门。
当汽轮机转速增加到最小设定转速时，505控制器速度PID控制开始生效，通过控制调节汽门开度在适当的位置来维持汽轮机转速在要求值。
D．开启汽轮机自动主汽门到100%。
汽轮机转速将保持在最小设定值直到操作人员采取了操作改变。
或者是程序组态上选择了“AUTO START SEQUWENCE”，此时，汽轮机转速控制将按照“AUTO START SEQUENCE”中的设置进行控制。
警告：在手动模式下启动汽轮机，在按“RUN”键前，必须确认调节门处于关闭状态，否则可能出现机毁人亡的严重后果。
2、半自动启动模式如控制程序选择半自动启动模式，汽轮机将按如下启动顺序进行：A．按“RESET”键，复位505所有报警信息以及跳闸信息。
B．确认汽轮机转子处于静止状态（加速状态），开启自动主汽门。
（保证调节汽门关闭严密）C．按“RUN”键此时，505控制器将以程序服务模式中设置的最小速度设定升速率“RA TE TO MIN”RA TE 将汽轮机转速控制在最小速度设定值（MINIMMUN SPEED SETPONT）。
505E汽机调速系统操作规程
为在启动过程中避开汽轮机的临界转速，505E的组态中设置了临界转速的范围。转速
给定值不能停留在临界转速的范围内。如果转速在临界转速范围内时触发一一提升/降低转
速给定值指令，转速给定值将升高或降低至（取决于提升或降低指令）临界转速范围的边界 处。由于降低转速给定值指令优先于提升给定值指令，因此，当提升转速通过临界转速范围
热电有限公司
505E
1、前言：
我司#2机C15-4.9/0.981-3型抽汽式汽轮机调速系统采用美国Woodward公司的
505E调速器和南京大川的DSPC阀位控制器，以及上海上海科星生产的动圈式电液转换 器。
其基本参数如下：
1）、汽机额定转速：3000r/min（505E超速试验极限值：3360r/min，505E超速
•转速维持在最低控制转速下直到操作人员进行操作。在组态了“顺序自动启动”
则就由顺序自动启动程序开始控制。
注：“限制器最大极限值”，“阀位限制器速率”和“至最低转速速率”的设定值都可以 在服务方式中进行调整。同时，能通过发出阀位限制器“升”或“降”指令，或者紧急停机 指令来随时取消自动启动程序的执行。
同时，在启动过程中，如果转速PID不能在计算时间内使机组加速通过所设置的临界
转速范围，就会触发“Stusk in Critical”（停留在临界转速范围内）的报警，并使转速 给定值立即回到“暖机转速”。“计算时间”通常是应加速通过临界转速范围时间的5倍（取
决于“临界转速速率”设定值）。如果经常发生“停留在临界转速范围”报警，可能是“临 界转速速率”设置得太快而使汽轮机无法快速响应所致。
同时，在“顺序自动启动”程序在执行过程中，随时可以进行暂停（在键盘上执行转速 给定值提升或降低指令来暂停顺序自动启动程序）。如果程序被暂停时计时器已经开始计时，
505调速器操作规程讲解
汽轮机的505数字式调速器一、概述WOODWARD 505 是美国WOODWARD 公司专门为控制汽轮机研制生产的以微处理器为基础的数字式转速调节器。
其特点是控制精度高、稳定性好、操作简便。
可根据每一台汽轮机的特性、参数，以及应用场合，对505进行组态。
其组态直接在WOODWARD 505面板上进行。
二、技术参数2.1外形尺寸：505的所有部件包容在一个NEMA4型钢制机壳中。
2.2 面板介绍30个按键的功能介绍如下：SCROLL：键盘中央的大菱形键，在其四个角上带有箭头。
♦◆（左右翻动）使编程或运行方式下的功能块左移或右移。
▲▼（上下翻动）使编程或运行方式下的功能块显示上下移动。
SELECT（选择键）：选择键用于505显示器上行或下行变量的选择控制。
＠符号用于指出哪一行（变量）能通过调整键来进行调整。
只有当上、下行都为可调整变量（动态，阀门标定方式）时，SELECT 键和＠符号才起作用。
当显示器只显示一个变量时，SELECT键和＠符号的位置将不起作用。
ADJ（调整）：在运行方式中，“▲”增大可调参数，“▼”减小可调参数。
PRGM（编程）：当调速器处于停机状态时，用该键选择编程方式。
在运行方式中，该键用于选择程序监视方式。
在程序监视方式中，能浏览所编制的程序但不能改变。
RUN（运行）：从（CONTROLLING PAPAMETR/PUSH RUN or PRGM）状态触发汽轮机运行即起动指令。
STOP（停机）：一旦给以确认，触发汽轮机控制停机（运行方式）。
能通过服务方式设定值（在“键选择”下）来取消“STOP”指令。
RESET（复位）：对运行方式的报警和停机作复位、清除。
在停机后按改建还能使调速器返回到（CONTROLLING PAPAMETR/PUSH RUN or PRGM）状态。
0 / NO（取消）：输入0 / NO 或退出。
1 / YES（确认）：输入1 / YES或投入。
2 / ACTR（执行机构）：输入2或显示执行机构位置（运行方式）。
505E汽机调速系统操作规程完整
汽轮机在运行中不能对所组态的程序进行更改或修正，但可以访问编程方式以监视所有设置值。这样就减小了对系统引起阶跃干扰的可能性。在运行方式下监视或浏览组态程序，只要按“PRGM”键，再根据需要左右或上下翻动即可。如果按错了键，将返回到上次的显示屏幕或所按键的显示屏幕。
进入编程方式的方法（要求在进入编程方式前，先填写好《505E编程方式工作卡》后，再按此卡逐步核对或修改组态），见图2－1。
在所设置的临界转速围不能直接输入转速给定值（使用ENTER键），如果这样的做话，505E面板上的显示器将显示出错信息。
同时，在启动过程中，如果转速PID不能在计算时间使机组加速通过所设置的临界转速围，就会触发“Stusk in Critical”（停留在临界转速围）的报警，并使转速给定值立即回到“暖机转速”。“计算时间”通常是应加速通过临界转速围时间的5倍（取决于“临界转速速率”设定值）。如果经常发生“停留在临界转速围”报警，可能是“临界转速速率”设置得太快而使汽轮机无法快速响应所致。
也可以在505E面板上直接输入一个具体给定值：先按SPEED键以调出转速控制屏幕，再按ENTER键，输入所需的给定值，然后再按一次ENTER键。如果输入值是一个有效值，设定被接受，转速给定值将变化至所输入的给定数值，如果输入了一个无效值，设定将不被接受且505E显示屏显示“输入数值超出围”的信息。输入了一个有效给定值数据后，给定值将以转速给定值慢速率变化至新输入的数值。这速率可以通过服务方式来调整。
汽轮机WOODWARD505操作指南
操作指南简介键盘和显示器505E的服务面板由调速器前面板上的键盘和LED（发光二极管）显示器组成。
LED显示器可以显示2行（每行24个字符），用来显示运行参数和故障检测参数，使用的语言是简单英文。
通过505E前面板上的30个按键可以实现全部的控制操作。
操作控制透平时无需另外的控制面板，所有的透平控制功能都能通过505E的前面板执行。
下面将对每个键的功能作一说明。
具体有些说明请参见505E说明书操作流程图（第5章），里面详细的介绍了每个功能键下的菜单，如何操作，请仔细阅读。
SCROLL （翻页键）: 键盘中央的大菱形键，菱形的四个角上各标有一个箭头。
◄，►（左、右翻动）：在编程或运行模式下使功能块显示左、右移动。
▲，▼（上、下翻动）：在编程或运行模式下使功能块显示上、下移动。
SELECT（选择键）: 用于505E显示器上行或下行变量的控制选择。
符号@用于指示哪一行（变量）能通过ADJ键来进行调整。
只有当上、下均有可调整变量（动态、阀门标定模式）时，才会使用SELECT键和@符号来决定哪一行的变量可被调整。
当显示器上只有一个可调整参数时，SELECT键不能改变@符号的位置。
ADJ (调整键): 在运行模式下，▲增大可调参数，▼减小可调参数。
PRGM (编程键): 当调速器处于停机状态时，用该键可进入编程模式。
当调速器处于运行模式时，用该键可进入程序查看模式。
在程序查看模式下，程序只能查看，不能修改。
RUN（运行键）: 当机组准备就绪后，按RUN键发出一个透平运行或启动的命令给505E。
STOP（停止键）: 一旦给予确认，触发透平控制停机（运行模式下）。
通过服务模式设定（在‘键选项’下）可以禁用STOP命令。
RESET（复位键）：用于复位/清除运行模式下报警和停机。
在停机后按该键，还能使调速器返回到（(Controlling Parameter / Push Run or Prgm)状态。
0/NO: 输入0/NO或退出。
505操作步骤
一、自动启机操作505E按组态好的参数自动从零转速开始完成暖机，过临界等过程(要求调门严密性良好情况下)。
l、外部条件已经具备，如高压油泵及一台电控油泵已启并油压正常，电动主汽门关闭, 将自动主汽门开启，按505E “Reset”(或DCS上的“505E复位”，作用是清除各项报警信号)，检查高压调门处于全关状态，旋转隔板油动机处于全开状态。
2、按规程完成启动前的工作,将电动主汽门旁路门开大,按505E(运行)“RUN”键〔或DCS上的“外部运行”〕，则高压调门缓慢开启，从零转速下开始按步骤冲转。
包括500rpm低速暖机(冷态停留15分钟)，在过临界转速(1400~1800rpm)时，自动提高升速率(10r/s)升速过临界，过临界后升速率下降，并冲转至高速暖机2400rpm，(冷态停留15分钟)，高速暖机完成后，自动升速至3000rpm。
3.机组冲转后, 根据机组缸温决定是否进行1200 rpm中速暖机。
操作见第7条人为干预。
4.自动开机时, 注意高压调门应缓慢开大, 如发生快速上升, 机组转速飞升, 应立即果断停机。
5. 开机时, 如发生旋转隔板关闭,应立即果断停机.6. 自动开机过程中, 为防止机组转速快速上升, 机组转速飞升, 可按6(LMTR)键, 翻菱形上下键, 在显示屏中显示SPEED ？？？？rpm/ HPLMT SETPT ？？．？？%, 调整调门限制值,用ADJ键设定高调门开度＜30%(或直接设定为30%)。
根据高压调门开度,随时调节调门限制开度值。
7.热态启动，505E自动判断机组状态〔停机2小时内〕，此时启动无500rpm低速暖机与2400rpm高速暖机,机组直接从0rpm 升至3000rpm。
在自动起机过程中，可按ADJ增减键人为干预，按下ADJ键(中间部位)后, 505E则在当前转速下维持，此时可手动按ADJ键的▲或▼人为操作继续升减转速，也可在(速度)Speed栏下翻菱形上下键至状态栏Start(启动)，按1〔Yes〕键后将人为冲转切换至自动升速程序，〔在过临界时不要人工干预〕。
12MW汽机505超速试验操作票
＃机主汽门严密性试验措施一、试验组织措施1.指挥负责协调工作，现场指挥。
2.值长操作人时间。
3.需专人监视振动、胀差、油温等主要参数。
二、试验技术措施1.试验应在发电机解列后进行，转速3000rpm。
2.试验应联系热工人员将主汽门关闭信号解除，防止主汽门关闭后建立事故油，关闭调速汽门。
3.试验时的主汽温度、主汽压力、及真空应是额定参数，如略有偏离，应进行调整。
主汽压力指自动主汽门前压力。
4.试验时高压油泵应维持运行，本体疏水应打开。
5.若试验时过程中有不安全情况，应听从总指挥调度安排。
三、试验步骤1用启动阀关闭自动主汽门。
2.记录机组转速由3000rpm下降到1000rpm所需时间。
3.缓慢开启自动主汽门，将机组转速维持在3000rpm。
四、试验记录起始参数：主汽压力Mpa主汽温度℃真空Kpa结束参数：主汽压力Mpa主汽温度℃真空Kpa关闭主汽门时机组转速由3000rp下降1000rpm所需时间min＃机调速汽门严密性试验措施二、试验组织措施1.指挥负责协调工作，现场指挥。
2.值长操作人时间。
3.需专人监视振动、胀差、油温等主要参数。
二、试验技术措施1.试验应在发电机解列后进行，转速3000rpm。
2.试验时的主汽温度、主汽压力、及真空应是额定参数，如略有偏离，应进行调整。
主汽压力指自动主汽门前压力。
3.试验时高压油泵应维持运行，本体疏水应打开。
4.若试验时过程中有不安全情况，应听从总指挥调度安排。
三、试验步骤1.现场手动超速电磁阀动作，将调速汽门关闭。
2.记录机组转速由3000rpm下降到1000rpm所需时间。
3.手拍危急遮断装置停机，松开电磁阀。
4.复位开启自动主汽门，将机组转速维持在3000rpm。
四、试验记录起始参数：主汽压力Mpa主汽温度℃真空Kpa结束参数：主汽压力Mpa主汽温度℃真空Kpa关闭调速汽门时机组转速由3000rpm下降到1000rpm所需时间min汽轮机超速试验措施年月日一、试验组织措施：1．总指挥：负责协调工作，现场指挥。
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超速试验操作方法
启动机组当转速达到并稳定在额定转速（3000rpm）时，汽轮机才进入超速试验阶段（本公司505进入编程的密码为1113。
505画面各按键的名称:“SCROLL”键盘中央大菱形键，做上下左右移动键；“SELECT”选择键，505画面上行或下行变量选择控制；“ADJ”调整键，“∧”增大可调参数，“∨”减少可调参数；“PRGM”编程键，当机组处于停机状态时，该键属于编程方式，当机组处于运行状态时，该键属于监视方式；“RUN”运行键；“STOP”停止键；“RESET”复位键；“0/NO”否或退出；“1/YES”输入或投入；“2/ACTR”执行机构位置；“3/CONT”控制参数；“4/CAS”串级；“5/RMT”远程；“6/LNTR”阀位限制器；“7/SPEED”转速控制信息；“8/AUX”辅助；“9/KW”负荷或第一级压力信息；“CLEAR”清除；“ENTER”确认；“F1/ALARM”报警键，当该键指示灯亮时，画面会显示报警原因，通过上下键可以查看更多的报警信息；“F2/OVERSPEED TEST ENABLE ”超速试验转速控制；“F3、F4”功能键，可编程控制功能的投入和退出。
）
一、进入505超速试验需满足的条件为：
（1）、当前转速已经达到调速器上限转速3180rpm.（调速器上限转速3180，调速器下限转速2880）。
（2）、机组在解列下运行。
当上述两个条件有一个不满足时，则按下“F2”505屏幕会显示“不允许超速试验”的提示。
二、505超速试验操作步骤
1.机组按正常冲转并稳定在3000rpm，检查汽轮机轴承、轴瓦、
回油温度、瓦振等主要运行参数正常稳定后，在505控制面板
上，通过“上下键”选择“setpt 3000 rpm”，并按“确认键”，输入3180rpm，汽轮机升速至3180rpm并稳定运行。
（此步骤是
保证汽轮机当前转速达到调速器上限转速，如果不知道上限转
速为多少rpm，可点击“PRGM”程序按钮，进入程序并确认后
输入密码1113再确认，然后通过“左右键”检查主菜单，在主菜单“SPEED SETPOINT VALUES”转速给定值上，通过“上下键”
检查此主菜单的下拉菜单，找到“MAX GOVERNOR SPEED SETPOINT ***rpm”,此菜单的星号即为速器上限转速）
注意常用的英文字母为：MAX GOVERNOR SPEED SETPOINT 调速器上限转速设定（本公司为3180rpm）；MIN GOVERNOR SPEED SETPOINT 调速器下限转速设定（本公司为2880rpm）；OVERSPEED TEST LIMIT 超速试验极限值（本公司为3600rpm）；OVERSPEED TRIP LEVEL超速跳闸转速（本公司为3240rpm）。
2.按住“F2”键（即OVERSPEED TEST ENABLE 或OSPD均属同一
个键超速试验)不放，此时“F2”键LED灯亮（红色），同时点
按“ADJ”调整键，使给定转速缓慢上升至3240rpm。
3.当汽轮机转速上升到3240rpm后，“F2”键LED闪烁且屏幕上显
示“SPEED>TRIP”信息，当此时放开“F2”键，则汽轮机跳闸，说明505转速保护3240rpm起保护动作，如不跳停，则说明505
保护未起保护状态，下同。
4.当汽轮机转速上升到3240rpm后，“F2”键LED闪烁且屏幕上显
示“SPEED>TRIP”信息，此次不放开“F2”键，仍通过点按“ADJ”
调整键继续升给定转速至3300rpm，当汽轮机转速升至3300rpm
时，汽轮机的机械飞锤动作，汽轮机跳停（一般机械飞锤动作
试验做两次，两次的现场不大于18rpm)。
5.本系统还有一个8000仪表的保护动作为3360rpm，只因机械飞
锤提前动作，所以8000仪表的动作保护未能试验。
注意事项：
1、每次超速试验机组停机后，需要重新挂闸，启动机组，将
机组转速达到并稳定在额定转速（3000rpm），方可进行下一步超速试验。
（在汽轮机转速下降过程中，可以直接挂闸并稳定于一个转速值，操作方法如下：汽轮机跳闸后直接进行复位挂闸，当主气门全部开启后，点击“允许启动”，点击“run”,然后在“setpt *** rpm”重新确认，输入想稳定的转速值确认。
注意在点击“run”键后转速会稳定在当前的转速，如果该转速在一次或二次临界转速之间时，汽轮机存在运行安全风险，所以必须等汽轮机过了一/二次临界转速后再进行此操作，本汽轮机的一次临界和二次临界转速的范围为1500～2500rpm之间。
2、机组试验时，要密切监控转速上升情况，当汽轮机转速上
升保护值不动作，要及时打急停按钮拍停汽轮机，特别是做机械飞锤保护动作试验时，但转速超过3360rpm未动作，则直接拍停汽轮机。
3、机械超速原则上试验2次，且两次动作值相差不大于18转
为佳，如果参数差距较大，可以咨询汽轮机厂家专业人员进行相关处理。