铁路货车专用货车 - 360文档中心

铁路长大货车

中国铁路长大货车已形成系列，如大型平车已有D22、D23、D27、D25等型号，其载重从104t到250t；大型凹底平车已有D10、D50、D5、D2、D12、D18A、D15、D25A、D26等型号，其载重从50t至260t；大型落下孔车有D17型，载重为150t；大型双联车平车有D30型，载重370t；大型钳夹式货车已有D70、D35、D36、D38等型号，载重从280t至380t ---------------------------------------------1：D2型凹底平车中国最早设计的长大货物车是D10型凹底平车，共有四种。

其一是1953年开始制造的，载重90t的铆接结构车；其二是1967年开始制造的载重100t的旁承支重车；其三是1970难开始制造的载重90t的心盘支重车；其四是1973年开始制造的载重90t的改进型。

D2型凹底平车是较常用的一种，载重210t，1977年设计制造。

2：D26型折角式凹底平车我国目前载重量最大的一种凹底平车是D26型折角式凹底平车，载重260吨。

中国早在1959年就研制出载重280t、自重125t（后改为138t）的D20型24轴钳夹式长大货车，后又于1980年研制出载重350吨、自重290吨的D35型32轴钳夹式长大货车。

以后又研制成功载重分别为300吨和380吨的D30A型和D38型钳夹式长大货车。

3：D30A型钳夹式长大货车D30A型钳夹式长大货车于1996年研制，最高运行速度达到50公里／小时；减少了运输时对线路干扰时间，降低了运输成本4：D38型钳夹式长大货车D38型钳夹式长大货车的结构主要由车体、转向架、液压系统及电气系统等四大部分组成，载重380t、自重226t、轴数32轴、车辆长度64818mm、空车最高运行速度90km／h、重车最高运行速度50km／h 。

D38型钳夹式长大货车是目前我国铁路载重量最大、轴数最多、车辆长度最长、运行速度最高的新型钳夹式长大货车。

铁路货车详解

机械冷藏车利用液态制冷剂蒸发，吸收车内热量，再将蒸汽压缩至液态，通过冷凝器将热量散发到车体外部，如此循环，达到制冷的目的。常用的制冷剂有氨、氟里昂F12等。同冰箱冷藏车相比，机械冷藏车可以获得较低而较均匀的车内温度，而且温度能自动调节。机械冷藏车有车组和单节两种类型。中国铁路的机械冷藏车组有：23节式(包括20节货物车,1节柴油发电车，1节制冷机械车和1节乘务员车)和 12节式(包括10节货物车、1节带乘务员室的柴油发电车和1节制冷机械车),由发电车供电，制冷车以氨作制冷剂集中制冷，而以盐水在机械车和货物车间循环作为冷媒。此外尚有10节、 9节和 5节式，车组中只有1节带乘务员室的柴油发电车，其余为货物车，发电车集中供电，而由各节货物车上以氟里昂F12作制冷剂的制冷设备单独制冷。多节式冷藏车组只有在货物发运量足够大时，它的载重量才能得到充分利用，因而它的组成向着较少节数发展。单节机械冷藏车将发电、制冷、货物间和控制设备设在同一节车上，既可单独使用，也可编成车组，而且还可以自动控制实现无人管理，因而正在迅速发展。
有盖漏斗车由棚车派生出来的一种专用货车，用于装运散装粮谷、化肥、水泥、化工原料等怕湿散粒货物。车体下部设有漏斗，侧墙垂直，没有门窗，端墙下部向内倾斜，车顶有装货口，口上有可以锁闭的盖，漏斗底门可以用人力或机械开闭。打开底门，货物靠自身重力自动卸出。
家畜车用于装运家畜或家禽的车辆，结构与普通棚车类似，但侧墙、端墙由固定和活动栅格组成，可以调节开口改变通风。车内分2～3层，并有押运人员休息和放置用具、饲料的小间，以及相互连通的水箱。
通用货车是装运普通货物的车辆，货物类型多不固定，也无特殊要求。铁路货车中这类货车占的比重较大，一般有敞车、平车、棚车、保温车和罐车等几种。
专用货车一般指只运送一种或很少几种货物的车辆。用途比较单一,同一种车辆要求装载的货物重量或外形尺寸比较统一。有时在铁路上的运营方式也比较特别,如固定编组、专列运行。专用货车一般有集装箱车、长大货物车、毒品车、家畜车、水泥车、粮食车和特种车等。

铁路通用货车用途用途

铁路通用货车用途用途铁路通用货车是一种用于铁路运输货物的车辆，主要用途是在铁路运输货物。

它是铁路物流系统的重要组成部分，承担着货物运输、物流供应链的重要任务。

首先，铁路通用货车用途一：大宗货物运输。

铁路通用货车有着巨大的装载能力，可以承载大量的货物。

在大宗货物运输中，铁路通用货车可以通过长途运输，将大量同类或类似的货物从一个地方运往另一个地方，满足市场需求。

例如，铁路通用货车可以运输大量散状货物，如煤炭、矿石、水泥等，这些货物在铁路运输中可以实现规模经济效应，提高运输效率和降低运输成本。

其次，铁路通用货车用途二：快速物流配送。

随着电商的发展和人们对于快速物流服务的需求增长，铁路通用货车可以承担起快速物流配送的任务。

铁路通用货车可以将货物从生产地运送到销售地，通过铁路网络的优势，实现快速、安全、可靠的物流配送，满足消费者对于及时送达的需求。

尤其对于远距离、跨地区的物流配送来说，铁路通用货车可以提供更加经济和高效的解决方案。

再次，铁路通用货车用途三：国际贸易。

作为一个开放和经济的国家，中国与世界各国之间开展着广泛的贸易往来。

铁路通用货车作为一种重要的国际货物运输工具，可以实现中国与邻国以及远方国家之间的货物贸易。

通过铁路通用货车的运输，可以将中国制造的商品以及中国市场所需的商品运送到世界各地，推动国际贸易的发展和合作。

此外，铁路通用货车还有其他重要的用途。

例如，它可以用于灾害救援，将救灾物资快速送达到灾区，为受灾人民提供支持和帮助。

它也可以用于军事物资运输，将军队所需的装备、物资等送达到目的地，保障国家的安全和防御能力。

此外，铁路通用货车还可以被改造成冷藏车、危险品运输车等专用车辆，以适应不同种类的货物运输需求。

总之，铁路通用货车的用途非常广泛，它在社会经济发展中发挥着重要作用。

通过承担大宗货物运输、快速物流配送、国际贸易等任务，铁路通用货车可以满足人们对于安全、快速、可靠的物流服务的需求，促进经济的发展和国家的繁荣。

铁路货车简介介绍

其他重要部件
轴箱
轴箱是轮对与构架之间的连接部件，主要作用是传递载荷和运动。
弹簧减振装置
弹簧减振装置主要作用是吸收和衰减列车运行过程中的振动和冲击。
油水分离器
油水分离器是处理铁路货车油、水等介质的重要部件，主要作用是分离介质中的杂质和水分。
03
铁路货车的载重与容积
载重能力
普通货物列车
或停车等需求。
组成
制动系统主要由制动阀、制动缸、制动管路等部分组成。
类型
根据制动方式的不同，制动系统可分为空气制动和电制动两种类
型。
牵引装置
作用
牵引装置是铁路货车与机车连接的重要部件，主要作用是传递牵引力和制动力，使货车能够正常运行。
组成
牵引装置主要由牵引杆、牵引座、缓冲器等部分组成。
类型
根据连接方式的不同，牵引装置可分为刚性牵引和半刚性牵引两种类型。
05
铁路货车的安全与环保性能
防撞与防倾覆设计
总结词
铁路货车在设计和制造过程中，必须考虑到防撞和防倾覆的要求，以确保运输过程的安全性。
详细描述
铁路货车的车体结构和车轮系统均需经过精密设计和严格测试，以确保在发生碰撞时能够最大程度地减少对货物和车辆的损害。此外，为了防止货车在运输过程中发生倾覆，铁路货车还配备了多种防倾覆装置和技术，如空气弹簧、抗侧滚扭杆等。
绿色化
加强铁路货车的环保设计，降低能源消耗和排放，实现铁路
货车的绿色运输。
感谢您的观看
THANKS
3. 运输成本较低：相对于其他运输方式，铁路货车的运输成本较低，且具有较高的运输效率。
4. 安全性高：铁路货车具有较高的安全性，能够保证货物的安全运输。

铁路货车车型介绍

盛年不重来，一日难再晨。

及时宜自勉，岁月不待人。

一、凹底平车1.D9A型凹底平车自重（t）载重（t）车辆长度（mm）承载面尺寸长×宽×高（mm）轴数集载能力（m/t）保有量35.8 90 2113010500×3000×730（空车）/685（重车）63/76 4.5/806/84 7.5/879/905 2.D10型凹底平车自重（t）载重（t）车辆长度（mm）承载面尺寸长×宽×高（mm）轴数集载能力（m/t）保有量36 90 20958 10000×3000×777 6 1.5/71 3/72 4.5/74 536/77 7.5/81 9/87 10/903.D10A型凹底平车自重（t）载重（t）车辆长度（mm）承载面尺寸长×宽×高（mm）轴数集载能力（m/t）保有量36 90 2095810000×3000×69061.5/72 3/76 4.5/80 6/837.5/86 8/88 10/905 4. D12K型凹底平车自重（t）载重（t）车辆长度（mm）承载面尺寸长×宽×高（mm）轴数集载能力（m/t）保有量47.8 120 24230 9000×3000×8 1.5/95 3/100 4.5/105 16850 6/109 7.5/113 9/1205.D15型凹底平车自重（t）载重（t）车辆长度（mm）承载面尺寸长×宽×高（mm）轴数集载能力（m/t）保有量48．88 150 248309000×2700×900（空车）/816（重车）81.5/129 3/131 4.5/1346/137 7.5/142 9/1501 6.D15A型凹底平车自重（t）载重（t）车辆长度（mm）承载面尺寸长×宽×高（mm）轴数集载能力（m/t）保有量49.6 150 263309500×2700×850（空车）/730（重车）81.5/130 3/132 4.5/1356/138 7.5/142 9/1507 7.D2型凹底平车自重（t）载重（t）车辆长度（mm）承载面尺寸长×宽×高（mm）轴数集载能力（m/t）保有量166.8 160 354299000×2780×950161/175 2/178 3/180 4/1835/187 6/190 7/196 8/2009/21032 8.D18A型凹底平车自重（t）载重（t）车辆长度（mm）承载面尺寸长×宽×高（mm）轴数集载能力（m/t）保有量135.1 180 35470 9000×2800×930 161.5/165 3/166 4.5/1686/171 7.5/175 9/180169.DA21型凹底平车自重（t）载重（t）车辆长度（mm）承载面尺寸长×宽×高（mm）轴数集载能力（m/t）保有量122.8 210 379969800×2700×940（空车）/810（重车）163/180 4/183 4.5/1855.5/188 6/190 7/1987.5/200 8.5/203 9/2102 10.D2A型凹底平车自重（t）载重（t）车辆长度（mm）承载面尺寸长×宽×高（mm）轴数集载能力（m/t）保有量136 210 368809000×2760×930161.5/172 3/178 4.5/1836/189 7.5/197 9/2101 11.D2G型凹底平车自重（t）载重（t）车辆长度（mm）承载面尺寸长×宽×高（mm）轴数集载能力（m/t）保有量148.5 210 36330 9000×2780×950 161.5/172 3/178 4.5/1836/189 7.5/197 9/21029 12.DA25型凹底平车自重（t）载重（t）车辆长度（mm）承载面尺寸长×宽×高（mm）轴数集载能力（m/t）保有量127.4 250 4002610000×2700×1050（空车）/890（重车）163/220 4/223 4.5/2255.5/228 6/230 7/2387.5/240 8.5243 9/250513.D25A型凹底平车自重（t）载重（t）车辆长度（mm）承载面尺寸长×宽×高（mm）轴数集载能力（m/t）保有量142 250 409109800×2630×1080163/215 4.5/216 6/2247/229 8/236 9/2439.8/2506 14.D32型凹底平车自重(t)载重(t)车辆长度(mm)承载面尺寸长×宽×高(mm)轴数集载能力（m/t）保有量226 320 58860 10500×2900×1150 24 7/300 9/315 10/320 1 15.D32A型凹底平车自重(t)载重(t)车辆长度(mm)承载面尺寸长×宽×高(mm)轴数集载能力（m/t）保有量240 320 6191010500×2760×1225（空车）/950（重车）247/300 8/3109/315 10/3201 16.DA37型凹底平车自重(t)载重(t)车辆长度(mm)承载面尺寸长×宽×高(mm)轴数保有量200 370 6141611250（圆弧底）×2900×1380（空车）/1100（重车）24 1二、钳夹车1.DQ35型钳夹车自重(t) 载重(t) 车辆长度(mm)承载面尺寸长×宽×高(mm)轴数保有量185 35045520（空车）56660（连挂长11830）钳夹宽度2032钳夹高度329524 1 2.D38型钳夹车自重(t)载重(t)车辆长度(mm)承载面尺寸长×宽×高(mm)轴数保有量230，含空车短连挂装置3t38052718(空车)64818(悬挂长13000)钳夹宽度2032（可调）钳夹高度329532 1 3.DQ45型钳夹车自重(t) 载重(t) 车辆长度(mm)承载面尺寸长×宽×高(mm)轴数保有量208t，含空车450 53456 (空) 钳夹宽度2000 28 1短连挂装置3t 65186 (悬挂长12570) 钳夹高度3150三、长大平车1.D70型长大平车自重（t）载重（t）车辆长度（mm）承载面尺寸长×宽×高（mm）轴数集载能力（m/t）保有量26.6 70 2040019462×2950×116942/32 4/36 6/40 8/4410/46 12/48 14/50 16/705 2.D22G型长大平车自重（t）载重（t）车辆长度（mm）承载面尺寸长×宽×高（mm）轴数集载能力（m/t）保有量43.9(铁)41.9(木)120 2467020400×3000×1150（铁）/121082/30 4/48 6/55 8/6010/65 12/70 14/75（木）18/85 20.4/1203.D22A型长大平车自重（t）载重（t）车辆长度（mm）承载面尺寸长×宽×高（mm）轴数集载能力（m/t）保有量44 120 2593025000×3000×1080（空车）/1035（重车）82/62 4/64 6/68 8/7410/77 12/81 14/8616/98 18/12025 4.D26A型长大平车自重(t)载重(t)车辆长度(mm)承载面尺寸长×宽×高(mm)轴数集载能力（m/t）保有量73.6 260 32138承载支距8000、16500承载面距轨面160016 8/260 16.5/260 1 5.D26AK型长大平车自重(t)载重(t)车辆长度(mm)承载面尺寸长×宽×高(mm)轴数集载能力（m/t）保有量75.6 260 32138承载支距8000、16500承载面距轨面162016 8/260 16.5/260 2 6.D23G型长大平车自重（t）载重（t）车辆长度（mm）承载面尺寸长×宽（mm）轴数保有量70.7 265 30950承载支距18000×3128×1694圆弧承载面最低点距轨面150016 1四、落下孔车1.D17A型落下孔车自重（t）载重（t）车辆长度（mm）落下孔尺寸长×宽（mm）轴数集载能力（m/t）保有量44.5 155 2778012500×2350上平面高20008 4.5/155 2 2.DK17A型落下孔车自重（t）载重（t）车辆长度（mm）落下孔尺寸长×宽（mm）轴数集载能力（m/t）保有量45 155 2778012500×2350上平面高20008 4.5/155 8 3.DK23型落下孔车自重(t) 载重车辆长落下孔尺寸轴数集载能力（m/t）保(t) 度(mm) 长×宽×高(mm) 有量70（一字梁）2303529013500×（2200～2360）×3060124/210 4.5/215 5/2205.5/225 6/2302 73（十字梁）22713500×（2500～3480）×30604/207 4.5/212 5/2175.5/223 6/2274.D32型350t落下孔车自重(t)载重(t)车辆长度(mm)落下孔尺寸长×宽×高(mm)轴数保有量175 350 59560 14000×（2300～3400）×3790 24 1 5.DK36A型落下孔车自重(t) 载重车辆长度(mm) 落下孔尺寸轴数保有量(t) 长×宽×高(mm)182 360 56980 13000×（2460～3550）×3760 24 5 6.D45型落下孔车自重(t)载重(t)车辆长度(mm)落下孔尺寸长×宽×高(mm)轴数保有量202 450 69580 16100×(1450～2350)×4110 28 1五、双联平车1.D30G型双联平车自重(t)载重(t)车辆长度(mm)承载面尺寸长×宽×高(mm)轴数保有量101 370 42668支距(21500～22380)承载面高度1735（空车）/1675（重车）20 1六、预制梁运输专用车组1.DL1型预制梁运输专用车组车组自重(t) 载重(t)车组长度(mm)转向盘承载面中心距×高度(mm)轴数保有量74 148 41862 （27000－28000）×1500盛年不重来，一日难再晨。

中国铁路货车基础知识

中国铁路货车基础知识一、引言中国铁路货车是指用于铁路运输货物的专用车辆。

它是铁路运输系统中的重要组成部分，承担着货运任务，为国民经济发展提供了重要支撑。

本文将介绍中国铁路货车的基础知识，包括货车的分类、结构、功能以及发展现状等方面的内容。

二、货车的分类根据不同的分类标准，货车可以分为多种类型。

根据用途可分为普通货车、集装箱车、冷藏车、罐车等；根据结构特点可分为敞顶车、封闭车、平板车等。

此外，货车还可以根据轴数、载重量等指标进行分类。

三、货车的结构货车主要由车体、转向架、轮对、制动系统、缓冲装置等组成。

车体是货车的主体部分，承载货物并保护货物安全。

转向架连接车体和轮对，使车辆能够转弯。

轮对是支撑车辆行驶的关键部件。

制动系统用于控制车辆的制动，确保安全。

缓冲装置能够吸收车辆行驶过程中的冲击力，减少货物的振动和损坏。

四、货车的功能货车的主要功能是运输货物。

通过合理的装载和组织，货车能够高效地将货物从一个地方运送到另一个地方。

货车还可以根据需要进行改装，实现特定的运输需求，如冷藏车可用于运输冷冻食品，罐车可用于运输液体等。

五、中国铁路货车的发展现状随着经济的快速发展，中国铁路货车的数量和质量不断提升。

目前，中国铁路货车已经形成了较为完善的运输体系。

货车的设计和制造水平不断提高，运输效率和安全性也得到了显著提升。

同时，中国铁路货车还面临一些挑战，如需求多样化、运输效率提升等问题。

六、未来发展趋势在未来，中国铁路货车将继续发展壮大。

一方面，随着科技的进步，货车将更加智能化、自动化，提高运输效率和安全性。

另一方面，货车的结构和材料也将不断创新，以适应不同的运输需求和环境要求。

七、结论中国铁路货车作为国民经济发展的重要组成部分，具有重要的地位和作用。

通过对货车的分类、结构、功能以及发展现状的介绍，我们对中国铁路货车有了更加深入的了解。

随着经济的不断发展和科技的进步，相信中国铁路货车将在未来发展中发挥更加重要的作用。

货运火车的种类、图片、参数和用途

货运火车为了适应不同货物的运送要求，货运火车的种类很多，主要有平车、敞车、棚车、罐车、漏斗车、保温及冷藏车和特种车七类。

普通的货车车厢11米；货车由于载重比较大，除去动力原因（加速和最高速度），制动的要求也是限制货车车速的重要因素，货车限速90KM/H，紧急制动距离1200M。

平车平车在物流中主要应用的铁道车辆之一，是铁道上大量使用的通用车型，无车顶和车厢档板，这种车体自重较小，装运吨位可相应提高，且无车厢档板的制约，装卸较方便，必要时可装运超宽、超长的货物。

主要用于装运大型机械、集装箱、钢材、大型建材等。

车型为N17的平车，自重20t。

载重60t，车内尺寸为13m、2.9m，计费重量为60.敞车敞车是铁路上使用的主要车型，无车厢顶，但设有车厢挡板，主要用于运输建材、木材、刚才、袋装、箱装杂货和散装矿石、煤炭等货物。

不同种类的敞车技术参数如下：车型自重(t) 载重(t) 容积(M3) 车内(长X宽X高)立方米C50 19 50 57 13000X2740X1600C50 20 50 56.6 13020X2720X160020.7 56.7 13000X2730X1600C60 17.1 60 67.2 12920X2820X185017.2C65 19.3 60 75 13000X2900X2000C62 20.6 60 68.8 12488X2798X2000C62m 21.2 60 69.4 12400X2800X2000CF 20.4 60 68 13488X2618X1900C62A 21.7 60 71.6 12500X2890X2000C61 23 61 11012X2890X2200C63A 22.1 61 70.7 10300X2890X2375C64 22.5 61 73.3 12490X2890X2050C50 25 75 79.5 12500X2890X2200错误!未找到引用源。

铁路货车基本资料

G60K型轻油罐车是我国目前运用中的主型轻油罐车之一，供装运汽油、煤油、柴油等轻质油类的石油产品之用。

G60K型轻油罐车由底架、罐体、排油装置、外梯、内梯、罐体与底架的安装、空气及手制动装置、车钩缓冲装置和转向架等部分组成。

性能参数：载重（t）60自重（t）20总容积（m3）62.09有效容积（m3）60罐体最大工作压力（MPa）0.15车辆长度（mm）11992商业运营速度（km/h）120通过最小曲线半径（m）145转向架转K2型制动装置120型制动机车钩缓冲装置13号上作用车钩，ST型缓冲器限界符合GB146.1-83《准轨铁路机车车辆限界》GH40L型浓硝酸罐车是根据中国北车集团太原机车车辆厂与柳州化工股分有限公司的购销合同并结合浓硝酸罐车的广阔市场前景而开发研制的。

该车适用于标准轨距上运行。

是供运输浓硝酸的专用铁路罐车性能参数：载重60t自重≤19t轴重21t/ 轴容积42m3罐车长度11988mm轨距1435mm通过最小曲线145m车钩13号上作用式车钩缓冲器ST型缓冲器制动机120型手制动装置NSW型转向架转K2型装卸方式上装上卸商业运营速度120km/h限界符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》GF3K型氧化铝罐车是在GF3型基础上换装转K2型转向架并进行相应结构改进的新型氧化铝粉罐车。

该车主要用于散装氧化铝、膨润土或其它相类似粉状货物的装运，是铁路干线运输不可缺少的专用罐车。

该车利用流态化输送原理，将罐内散装的粉状货物经管道直接输送到贮藏库，以减少包装和粉尘飞扬，降低成本，提高效率，减少了对周边环境的污染。

性能参数：载重（t）60自重（t）21.57有效容积（m3）62工作压力（MPa）≥0.35安全阀排气压力（MPa）≥0.4装料口数目（个） 4卸料口数目2个卸料方式上卸式转向架型式转K2转向架商业运营速度（Km/h）120制动机120型车钩缓冲装置13号上作用C级钢车钩ST型缓冲器通过最小曲线半径（m）145限界符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》GF18K型水泥罐车是中国北车集团太原机车车辆厂于2004年研制开发的。

铁路货车的分类

铁路货车的分类铁路货车是铁路运输系统中的重要组成部分，用于运输各种货物。

根据不同的分类标准，铁路货车可以分为多个类别。

本文将分别介绍货物种类、结构形式和运输方式三个方面的铁路货车分类。

一、按货物种类分类1. 敞车：敞开式的铁路货车，主要用于运输散装货物，如煤炭、矿石、砂石等。

敞车没有围栏和车顶，便于装卸货物，但对货物的保护性较差。

2. 罐车：罐装货物专用的铁路货车，用于运输液体或气体货物，如石油、氯化氢等。

罐车通常采用密封结构，保证货物不外泄。

3. 平车：平底式的铁路货车，用于运输大型、重型货物，如机械设备、钢材等。

平车没有围栏，货物直接放在车体上，需要使用吊车等设备进行装卸。

4. 箱车：有围栏和车顶的铁路货车，用于运输货物需要保护的物品，如电子产品、日用品等。

箱车可以防止货物受到风雨等外界因素的影响，提高货物的安全性。

5. 冷藏车：专门用于运输冷藏货物，如食品、药品等。

冷藏车配有冷却装置，可以保持车内恒定的低温，确保货物的质量和新鲜度。

6. 动车：装有发动机和驾驶室的铁路货车，可以自行在铁路上行驶，用于运输短途货物。

动车通常用于煤矿、港口等地的内部运输，提高了运输效率。

二、按结构形式分类1. 单层车：铁路货车的基本结构形式，车体只有一层，适用于一般货物的运输。

2. 多层车：车体上有多个层次结构的铁路货车，可以同时运输多种货物，节约空间，提高运输效率。

3. 折叠车：车体可以折叠的铁路货车，可以根据货物的大小和形状调整车体的尺寸，方便装载不同尺寸的货物。

4. 隧道车：车体上有伸缩装置的铁路货车，适用于在隧道中运输货物。

隧道车可以根据隧道尺寸的变化自动调整车体大小，确保顺利通过隧道。

5. 翻斗车：车体可以翻转的铁路货车，用于运输散装货物。

翻斗车可以通过翻转车体将货物倾倒出来，便于装卸。

三、按运输方式分类1. 整车运输：整列铁路货车直接运输货物，适用于大量货物的长途运输。

整车运输可以提高运输效率，减少货物的中转次数。

货运火车的种类、图片、参数和用途

货运火车为了适应不同货物的运送要求，货运火车的种类很多，主要有平车、敞车、棚车、罐车、漏斗车、保温及冷藏车和特种车七类。

普通的货车车厢11米；货车由于载重比较大，除去动力原因（加速和最高速度），制动的要求也是限制货车车速的重要因素，货车限速90KM/H，紧急制动距离1200M。

平车平车在物流中主要应用的铁道车辆之一，是铁道上大量使用的通用车型，无车顶和车厢档板，这种车体自重较小，装运吨位可相应提高，且无车厢档板的制约，装卸较方便，必要时可装运超宽、超长的货物。

主要用于装运大型机械、集装箱、钢材、大型建材等。

车型为N17的平车，自重20t。

载重60t，车内尺寸为13m、2.9m，计费重量为60.敞车敞车是铁路上使用的主要车型，无车厢顶，但设有车厢挡板，主要用于运输建材、木材、刚才、袋装、箱装杂货和散装矿石、煤炭等货物。

不同种类的敞车技术参数如下：车型自重(t) 载重(t) 容积(M3) 车内(长X宽X高)立方米C50 19 50 57 13000X2740X1600C50 20 50 56.6 13020X2720X160020.7 56.7 13000X2730X1600C60 17.1 60 67.2 12920X2820X185017.2C65 19.3 60 75 13000X2900X2000C62 20.6 60 68.8 12488X2798X2000C62m 21.2 60 69.4 12400X2800X2000CF 20.4 60 68 13488X2618X1900C62A 21.7 60 71.6 12500X2890X2000 C61 23 61 11012X2890X2200 C63A 22.1 61 70.7 10300X2890X2375C64 22.5 61 73.3 12490X2890X2050 C50 25 75 79.5 12500X2890X2200棚车棚车是铁路货车中的通用车辆，多采用侧滑开门式，也有采用活动顶棚的，用于运送怕日晒，雨淋、雪侵的货物，包括各种粮谷，日用工业品及贵重仪器设备等。

铁路特种用途货车

特种用途货车特种用途货车(railway special-purpose freight car)按装运货物的需要或特种用途设计制造的一类货车。

长大货物车用来装运体积庞大而又笨重的货物，如大型机床、发电机及汽轮机转子、轧钢设备、变压器、化工合成塔及成套设备等的一种特殊平车。

它的载重量较一般平车大，自重也大，所以车轴数目也多，以适应线路允许轴重和每延米载重的限制。

当车辆较长时，通过曲线所产生的偏移量很大，故车辆中部的最大宽度因受车辆限界的限制需要缩小。

有的车辆还需设置专门机构，使通过曲线时能向曲线外侧移动，以保证装在车辆中央部分的货物及可移的车辆底架中心线与曲线中心线接近，使货物及车辆底架中央部分不超过车辆限界尺寸或超限货物规定的最大限界尺寸。

长大货物车按其结构可分为：长大平板车，凹底平车，落下孔车，钳夹车等。

长大平板车仅有平面底架和车地板，其承载情况与平车完全相同，但它的底架是通过中间梁支承在四台二轴转向架上，因此地板面至轨面距离较一般平车要高。

这种平车主要用来运输长钢轨、桥梁钢架，混凝土梁及长大机械设备等高度不大的长大货物。

由于载重大，因此，钢结构底架中各梁件断面也较大且底架两端还有两根纵向补助梁，以增加强度。

凹底平车只有底架、凹形地板而无车墙的特种平车，俗称元宝车。

货物装在凹形地板上。

为了装运大件货物其底架纵向梁的中部呈弯曲的元宝形，以增大净空。

但弯曲部分比较粗大，以免产生较大变形和防止应力集中。

其载重分别有90t、150t、180t、210t和260t等多种。

落下孔车主梁中央开有长10.2m、宽23m的装载货物方孔，货物的一部分落在矩形空洞中，而载重完全由两侧强大的侧梁承担，侧梁由厚的合金钢板焊成，为了提高工字梁承载时的整体稳定性和横向承载能力，加大了上盖板宽度，并在腹板两侧加焊了压型的角撑，使侧梁断面上部成一封闭结构。

这种车适合装运直径较大的发电机和汽轮机转子、轧钢机架、锻压机横梁等高、大、重的货物。

铁路货车类型的基本型号

铁路货车：类型与基本型号标题：铁路货车的多元类型与基本型号：运输体系的核心组成铁路货车，作为铁路运输体系的核心组成部分，以其高效、安全、环保的特性，承载着全球各地大量的货物运输任务。

这些货车的设计和制造都围绕着特定的运输需求，因此，我们能看到多种类型和型号的铁路货车在铁轨上穿梭。

一、敞车敞车是铁路货车的一种基本类型，主要用于运输煤炭、矿石、建材等大宗货物。

这种车型的特点是车厢四周没有围墙，方便货物的装卸。

在中国，主要的敞车基本型号为C61、C62、C63、C64等。

其中，C64型敞车是我国的主型敞车，载重量大多为60t，并且还在生产阶段。

这种车型的货车总长达到了一个机车的长度，由底架、侧墙、端墙、车门、车钩缓冲装置、制动装置及转向架等组成。

底架是各部件的基础，承载着货物的重量。

二、棚车棚车，顾名思义，是一种车厢顶部有篷布覆盖的货车。

这种车型主要用于运输需要防雨、防潮的货物。

棚车的侧面有滑门，方便货物的装卸。

棚车的型号也有很多，比如P60型棚车、P61型棚车、P62型棚车、P63型棚车等。

其中，P64型棚车是我国的主型棚车，其结构和性能与敞车相似，但车厢顶部增加了篷布。

三、平车平车主要用于运输大型机械设备或者长条形的货物。

这种车型的特点是车厢地板平坦，没有围墙和篷布。

平车的型号也有很多，如N5型平车、N6型平车、N7型平车等。

这些车型的地板承载能力强，可以满足各种重型货物的运输需求。

四、罐车罐车是一种专门用于运输液体或气体货物的封闭式货车。

这种车型的特点是车厢呈罐形，可以有效地防止货物泄漏。

罐车的型号包括GQ70型轻油罐车、GQ80型轻油罐车等。

这些车型在设计和制造上都充分考虑了货物的特性和运输需求。

五、保温车保温车是一种用于运输需要保持恒温或冷藏的货物的专用货车。

这种车型的车厢具有良好的保温性能，可以确保货物在运输过程中保持恒定的温度。

保温车的型号包括B18型保温车和B20型保温车等。

这些车型在食品、药品等行业的物流运输中发挥着重要作用。

铁路货车——专用货车

铁路货车
——专用货车
在铁路货车里，一般将家畜车、矿石车、水泥车、粮食车、毒品车、集装箱车以及长大
货物车划为专用货车。

专用货车一般只运送一种或很少几种货物，用途比较单一，同一种车
辆要求装载的货物重量或外形尺寸比较统
1963年中国开始设计制造专用J2型家畜车。

这种家畜车主要供长途装运生猪之用，也
可以装运鸡、鸭等家禽，载重为15t。

K系列的漏斗车。

开始的漏斗车不但装运矿石，也装运水泥、粮食等。

以后经过合理细
分，将装运水泥的车辆定型为U系列，将装运粮食的车辆定型为L系列，将原K系列定为矿
石车。

1967年至1972年设计试制了用于矿山至储矿槽间运送
破碎矿石的95吨K19型自卸式矿石漏斗车。

为了适应大型冶金企业生产的需要,
U系列散装水泥车是1967年开始设计的，当时命名为UXY型60吨粉状货物气卸车。

后经过改进定型为U60型上卸式粉状货物气卸车，载重标记改为58t，容积也改为48m3近来,
有设计制造了低重心气卸水泥罐车，仍定型为UXY型，但罐体已经改为卧式。

L系列粮食漏斗车中的L18型粮食漏斗车，载重60t，容积85m3o
W系列的毒品车中最新生产的是W6型毒品车，可装运农药，及危规中第8类毒害品和其他贴有9号标志的有毒物品。

载重60t，容积126m3构造速度达到120km/h。

其他还有X系列的集装箱车等。

铁路货运车辆

铁路普通货物运输
项目
铁路货运车辆
铁路货运车辆
铁路货车按其用途不同，可分为通用货车、专用货车及特种货车三种。铁路货车通用货车敞车（C）棚车（P）平车（N）专用货车罐车（G）冷藏车（B）集装箱车（X）、家畜车（J）、粮食车（L）、矿石车（K）、毒品车（W）等特种货车：救援车、检衡车、发电车、除雪车等
3 酸碱罐车
酸碱罐车用于运送浓硫酸、浓硝酸、液碱（NaOH）等货物。因为酸碱类化工产品具有较强的腐蚀作用且比重较大，所以罐体的容积比较小，而且要有耐腐蚀性。一般要求在罐体内壁衬以橡胶、铅、塑料等抗腐蚀材料，也有一些罐体采用铝合金、不锈钢及玻璃钢等耐酸碱腐蚀的材料制作。酸碱罐车一般也设有加温套，当酸碱凝结时，可加温使其融化，以便从上部卸出。
铁路运输罐车按用途可分为轻油罐车、黏油罐车、酸碱罐车、液化气体罐车和粉状货物罐车。
1.3罐车
1 轻油罐车
轻油罐车用于运送汽油、煤油等黏度较小的油类。因轻油的渗透能力很强，容易渗漏，故一般利用虹吸原理以上卸方式卸油。轻油罐车罐体均涂成银灰色，以减少阳光照射而产生的液体挥发。因为轻油罐车所运石油产品密度较小（为 0.69~0.88 t/m3），所以50 t车实际载重42 t，60 t车实际载重52 t左右。
一些国家的铁路在汽车拖挂运输和集装箱运输广泛发展的基础上，为降低运输费用并与公路运输相竞争而发展的专用平车，用于装运汽车挂车、半挂车或集装箱。这种车辆采用关节式结构，相邻车端可共用一台二轴转向架以减轻车辆自重。
1.2平车
2 背负式平车和集装箱平车
采用小直径车轮，最大限度地降低装载平台的高度，以适应半拖车或集装箱体积大而质量较轻的特点。背负式平车上设有半挂车的支架，停车时可以放倒，以便用牵引车将半挂车由站台拉到连挂的平车上或由平车拉到站台上。

(整理)铁道车辆概述

铁道车辆概述第一节车辆的类型、标记、组成和方位一、货车车辆的类型、标记、组成和方位（一）货车车辆的类型货车是供运送货物的车辆，原则上编组在货物列车中使用。

货车类型很多，按其用途可分为通用货车、专用货车和特种货车。

1．通用货车通用货车可装载多种货物，有下列3种：1）敞车——车体两侧及端部均设有0.8m以上的固定墙板，无车顶。

主要用于装运散粒货物，如煤、焦炭等；可装运木材、集装箱等无需严格防止湿损的货物；也可加盖篷布，运输怕湿损的货物；还可运输重量不大的机械设备。

因此，敞车具有很大的通用性。

2）棚车——车体设有车顶、侧墙、端墙和门窗。

主要用于装运各种需防止湿损、日晒或散失的货物，如布匹、粮食等。

除运货外，大部分棚车还可以临时代替客车运送旅客。

3）平车——底架承载面为一平面，通常两侧设有柱插。

主要用于装运钢材、机械设备、集装箱、汽车等。

有的平车还设有可向下翻倒的活动矮侧墙和端墙，用来装运矿石、砂土等块粒状货物。

2．专用货车专用货车专供运送某些种类的货物，主要有下列13种：1）罐车——设有圆筒形罐体，专用于装载液体、液化气体或粉状货物的车辆。

按货物品种可分为：轻油罐车；粘油罐车；机油罐车；沥青罐车；食油罐车；水罐车；化工品罐车；粉状货物罐车；液化气罐车等。

按卸货方式可分为上卸式罐车和下卸式罐车等。

2）保温车——车体设有隔热材料，车内设有降温和加温设备。

用于装运易腐货物，如鱼、肉、水果等；也可装运对温度有特殊要求的货物。

根据保温设备的不同，保温车可分为加冰冷藏车、机械冷藏车和冷藏加温车等。

3）煤车——车体与敞车相似，有固定的端、侧墙和供卸货用的特殊车门，如底开、横开或漏斗式车门等。

车体的比容积等于或大于1m3/t。

平底的煤车也可以做敞车用。

4）矿石车——车体有固定的侧、端墙和卸货用的特殊车门。

车体比容积小于1m3/t。

主要用于运送各种矿石、矿粉。

有的整个车体能借液压或空气压力的作用向任一侧倾斜，并自动开启侧门，把货物倾泻出来（此种车辆也称为自动倾翻车，简称自翻车）。

铁路车辆的分类

铁路车辆的分类1.按用途分类（1）铁路客车。

铁路客车是指运载旅客的车辆、为旅客提供服务的车辆及挂运在旅客列车中做其他用途的车辆。

铁路客车分为旅客运送车辆、旅客服务车辆和特种用途车辆。

①旅客运送车辆。

旅客运送车辆包括硬座车、软座车、硬卧车和软卧车等。

②旅客服务车辆。

旅客服务车辆包括餐车和行李车等。

③特种用途车辆。

特种用途车辆包括邮政车、公务车、卫生车、医务车、试验车、维修车和文教车等。

（2）货车。

货车主要是用于运送货物和为此服务的或原则上编组在货物列车中使用的车辆。

由于货物的类型千差万别，因此需要多种多样的货车来运送它们。

按货车的用途，货车可分为通用货车、专用货车和特种货车三大类。

①通用货车。

敞车、棚车和平车属于通用货车。

通用货车可以装的货物类型较多，在货车总数中占的比重较大。

敞车。

敞车的车体两侧及端部均设有0.8 m以上的固定墙板，无车顶。

棚车。

棚车的车体设有车顶、侧墙、端墙和门窗。

平车。

平车底架的承载面为一个平面，通常其两侧设有柱插。

②专用货车。

罐车、保温车、煤车等10多种车属于专用货车，它们只能运输一种或很少几种货物。

罐车。

罐车是设有圆筒形罐体，专用于装载液体、液化气体或粉状货物的车辆。

保温车。

保温车的车体设有隔热材料，车内设有降温设备和加温设备。

煤车。

煤车的车体与敞车相似，有固定的端墙、侧墙和供卸货用的特殊车门（如底开车门、横开车门或漏斗式车门等）。

矿石车。

矿石车的车体有固定的侧墙、端墙和卸货用的特殊车门。

砂石车。

砂石车又称低边车，有固定高度不足0.8 m的侧端墙，以防止过载。

长大货物车。

长大货物车的车体长度在19 m以上，无墙板，载重在70 t以上。

通风车。

通风车的车体与棚车相似，但侧端墙上设有百叶窗，顶棚设有通风口等通风设备，能将新鲜空气导入车内，而且能防止雨水侵入车内。

家畜车。

家畜车的车体与棚车相似，设有通风设备、给水设备、押运人员乘坐空间及饲料堆放间，有的还装有饲料槽。

水泥车。

水泥车的车体为圆柱形罐体，上部有用于装入水泥的舱孔，下部有漏斗式底开门。

铁路货车检修现状及发展趋势

铁路货车检修现状及发展趋势1 铁路货车发展概况铁路货车按其用途不同，可分为通用货车和专用货车。

通用货车是装运普通货物的车辆，货物类型多不固定，也无特殊要求。

铁路货车中这类货车占的比重较大，一般有敞车、棚车、平车、保温车和罐车等几种。

专用货车一般指只运送一种或很少几种货物的车辆。

用途比较单一，同一种车辆要求装载的货物重量或外形尺寸比较统一。

专用货车一般有集装箱车、长大货物车、毒品车、家畜车、水泥车、粮食车和特种车等。

货车载重大多数是60t，2006年按照铁路重载运输的要求推出了70t级通用敞车、平车、棚车煤专用货车和100t及以上载重的货车。

截止到2009年底，我国拥有铁路货车622 284辆，其中棚车108 724辆、敞车406 333辆、平车40 585辆、罐车33 864辆、保温车6 896辆、毒品车2 152辆，其他车23 729辆。

敞车因具有很大通用性，在货车组成中数量最多，约占货车总数的65.3%，主要供运送煤炭、矿石、矿建物资、木材、钢材等大宗货物用，也可用来运送重量不大的机械设备。

主型有c50、c65、c62b、c62a型通用敞车，c61、 c63、c63a型运煤专用敞车和c16、cf型全钢无门专用敞车。

为满足重载及其它特殊需要，上世纪80年代末，陆续设计制造了cx1、cx2型、c76c型、c64a、 c64jc型敞车。

棚车约占货车总数的17.5%，用于运送怕日晒、雨淋、雪侵的货物，包括各种粮谷、日用工业品及贵重仪器设备等，一部分棚车还可以运送人员和马匹。

我国从1951年开始设计制造棚车，先后制造有p1、p3、p50、p13、p60、p61、p62、p62n、p64、p38、p30、p31、p64、p64a、p65、p70型棚车，现主要使用的车型为p62、p62n、p64、p64a、p65型棚车。

平车用于装运原木、钢材、建筑材料等长型货物和集装箱、机械设备等的货车，约占货车总数的6.52%，虽然数量不是很多，但是在运输方面依然起到很重要的地位。

铁路货车概述

铁路货车概述一、车辆构造铁路货车是运送货物的工具，尽管铁路货车种类繁多，每一种货车用途不同、构造各异，但大都是由下列5个部分组成的：1.车体——是乘人或载货的部分，不同用途的车辆它们的车体构造不尽相同。

2.车底架——是车辆的骨架，车辆上部的重量、车辆受到的纵向冲击力等，主要由车底架来承担。

3.走行部——是车辆运行的部分，由侧架、车轮、轴箱、弹簧等部分组成。

4.车钩及缓冲装置——为车辆相互连挂的部分，内部并装有缓冲装置。

5.制动机——是使车辆减速或停止的装置。

二、货车种类铁路货车，按其用途可分为通用货车、专用货车和特种货车3类。

1.通用货车通用货车装运的货物品类众多。

通用货车有棚车、敞车和平车，在数量上，它们占了铁路货车的大部分。

(1)棚车：车体具有顶棚、侧端墙及门窗。

供装运怕湿、易燃和比较贵重的货物。

(2)敞车：车体四周设有固定的墙板，但无顶棚。

可装运散堆或包装成件货物，如遇怕湿货物，装车后必须苫盖防水篷布。

(3)平车：车体为平板。

主要装运长大货物。

有的平车在车体四周有活动矮侧板，竖起来可装运散堆货货物。

2.专用货车专用货车是用来装运某种指定货物的车辆，如罐车、冷藏车、长大货物车、矿石车、水泥车、集装箱专用平车等等。

3.特种车辆特种车辆是供铁路特种作业用的车辆，如发电车、试验车、除雪车等等。

三、货车标记为了表示货车的类型、特征，以便日常运用、检修和统计的需要，在每一辆货车明显的地方涂有各种不同的标记。

部分货车标记举例如下。

1.路徽标记凡是铁道部所属的机车车辆，均一律涂打标志“人民铁道“的路徽，用以区别外国的或不属于国营铁路的工矿企业自备的或地方铁路的机车车辆。

标记的位置，货车在外两侧的中央部或侧粱上。

2.产权牌产权牌钉在车辆上，表示属于铁道部固定资产的标记。

一般钉在货车的侧端部。

3.制造厂名牌为标明车辆制造单位和时间，货车在侧梁左端装有制造厂名牌。

4车号车号由车辆的基本型号、辅助型号和号码组成。

新型铁路货车车型汇总

新型铁路货车车型汇总车种车型
敞车C80型铝合⾦运煤敞车C80A型全钢运煤敞车C80B型不锈钢运煤敞车C80C型全钢运煤敞车C70型通⽤敞车
C70A型运煤敞车
C70B型不锈钢通⽤敞车
棚车P70型通⽤棚车
P70A型活动侧墙棚车
罐车GQ70型轻油罐车
GN70型粘油罐车
GS70型浓硫酸罐车
GJ70型液碱罐车
GF70型氧化铝粉罐车GQ70A型苯类罐车
GN70A型对⼆甲苯罐车GHA70型醇类罐车
GH70A型⼄⼆醇罐车GH70B型冰醋酸罐车GHB70型黄磷罐车
U70型散装⽔泥罐车GHA70A型对⼆甲苯罐车GL70型沥青罐车
平－集车NX70型共⽤车NX17型共⽤车
矿⽯车KM70型煤炭漏⽃车
KZ70型⽯碴漏⽃车
KM70A型底开门运煤专⽤车KM70B型不锈钢煤炭漏⽃车
集装箱车X2K型集装箱专⽤平车X4K型集装箱专⽤平车X6K型集装箱专⽤平车
专⽤车SQ5型双层运输汽车专⽤车
C100型载重100t三⽀点矿料、钢材运输专⽤敞车C100A三⽀点运输矿料、钢材专⽤敞车
T11BK型长钢轨运输车
NP70型带活动棚钢卷运输专⽤车
DL1型⼤吨位预制梁运输专⽤车组
特种车D38型380t钳夹车
DQ35型350t钳夹车
D45型450t落下孔车
D32型320t凹底平车
D32A型320t凹底平车D9A型90t凹底平车
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