变速齿轮箱及润滑系统故障排除
齿轮箱故障及预防措施
齿轮箱故障及预防措施
汇报人：
2023-12-23
•齿轮箱故障概述
•齿轮箱故障诊断方法
•齿轮箱故障预防措施目录
•齿轮箱故障修复技术
•齿轮箱故障预防的未来展望
01
齿轮箱故障概述
齿轮箱的常见故障类型
由于长时间运转或润滑不良，齿轮表面材料逐
渐损失。
轴承在承受过大载荷或
润滑不良时发生卡滞或
断裂。
密封件老化或损坏导致
润滑油泄漏或外部杂质
进入。
齿轮或轴承运转不平稳
引起的异常振动和噪声。
齿轮磨损轴承损坏密封失效振动与噪声
润滑不良
操作不当
维护不足
设计与制造缺陷
齿轮箱故障的原因分析
01
02
03
04
油位过低、油质不纯或润滑系
统堵塞。
超载、过速或润滑系统未及时
保养。
未定期检查、清洁、更换密封
件或润滑油。
齿轮或轴承的几何尺寸、精度
和热处理工艺不当。
齿轮箱故障可能导致设备停机，
影响生产线的连续运行。
设备停机
设备停机将导致生产中断，造成生产损失和成本增加。
生产损失
部分故障如轴承断裂可能导致设备严重损坏和人员伤亡。
安全风险
频繁的故障和维修将增加设备
的维护成本。
维护成本增加
齿轮箱故障的后果
02
齿轮箱故障诊断方法。
变速箱保养、维修和常见故障排除
b、掉档
发生掉档往往是在车辆重负荷时、路面颠波时，或是突然减速时，严重时在正常行驶时也会发生。掉档的主要原因一般是档位锁弹簧软、档位锁销磨损，换档拨叉滑块磨损使其与滑套间隙过大，挂档时不能到位，即啮合齿没有全齿接合，啮合齿偏磨造成齿面倾斜等都会造成掉档故障。此时需拆检变速箱，更换磨损超差的零件。变速杆系调整不当，使某一档位挂不到位也会发生掉档故障。
变速箱使用、保养和常见故障排除
1、 ZFAK6-90和ZFS6-90型变速箱使用和保养
a、使用与保养
FAK6—90和ZFS6—90型变速箱是常规结构变速箱，因此与一般变速箱相同，在使用中都要注意两个问题，一个是汽车在行驶中严禁发动机熄火空档滑行。这一方面是由于该型汽车采用液压动力转向系统和气制动系统，一旦行驶中发动机熄火，转向助力立即失效，在紧急情况下易发生转向沉重而造成事故。发动机熄火，空压机也不工作，这样容易造成制动失灵的故障。另一方面，从变速箱工作角度讲，汽车在发动机熄火而变速箱挂空档的工况下高速滑行，由于发动机熄火，变速箱一轴停止旋转、副轴也同样停止旋转从而二轴上所有齿轮都停止旋转，而二轴却在汽车滑动行驶的推动下高速旋转。由于变速箱所有齿轮都保持静止状态，飞溅润滑不能产生，这样二轴各齿轮轴孔内的滚针轴承得不到足够的润滑而很快烧损。 同样道的距离超过100米时，必须将传动轴与驱动桥连接法兰拆开，用绳索将传动轴捆在汽车大梁上，使驱动桥与传动轴脱开，拖拉的时速不得超过60公里/小时。否则也容易造成二轴滚针轴承的烧损。 在保养中应注意检查齿轮油的液面。变速箱的齿轮油量即不能缺少也不能加多。缺油易造成早期磨损甚至烧损故障，油加的过多容易产生变速箱过热。在变速箱侧面有一个加油丝堵，汽车在水平位置停放时油面就应在丝堵位置的高度。变速箱底部有一个放油丝堵。新车在行驶2000～2500公里时的第一次强制保养中应将变速箱齿轮油更换新油。换油最好在热车工况进行。必须根据实际工况和按规定的间隙周期换油。
风电机组齿轮箱齿轮故障分析及改进措施
风电机组齿轮箱齿轮故障分析及改进措施摘要：齿轮箱是整个风电机组传动链的核心部位之一，其内部结构十分复杂，在工作过程中，受到变速变窄的长期冲击，极易发生故障，在风电齿轮箱的实际运行和维护过程中，需要根据其具体工作情况进行定期的维护与检修。
因此，文章对风力发电机齿轮箱的常见故障进行了分析，并提出了改进措施。
关键词：风电机组；齿轮箱；齿轮故障；改进措施引言：一般情况而言，风力发电机组的设置与建设场所通常是在野外海边等偏远地区，且由于其机舱空间较小，相关设备一旦发生故障，维修就十分困难，相应的维护保养费用较高，维修周期长，这样对于整体风力发电机的正常工作会产生严重影响，造成发电效率低，经济效益减少的情况。
因此，为了减少风力发电机齿轮箱的故障发生率，对其进行运行维护时，需要重点考虑的方面。
一、齿轮损坏对于齿轮箱而言，其故障主要包括齿轮损伤，轴断裂，轴承损坏，齿轮箱工作振动过大或出现异响，连接螺栓损伤，润滑系统故障等。
对于要接受变载荷冲击的齿轮而言，其齿轮部位损伤是十分常见的，包括了断齿、点蚀、齿面胶合、齿面磨损等问题。
一般来说，断齿的发生都是由于齿轮承受的载荷超过了其额定载荷造成的，主要原因包括：电路故障、突发的强风，也可能是由风电系统故障引起的紧急制动造成。
在整个齿轮设计的过程中，需要根据其运行环境的特点，对整体齿轮需要满足的最大载荷进行合理的规范与设计，同时应尽可能避免紧急刹车，减少对齿轮箱的冲击，同时要避免相关设备超负荷运行，防止疲劳的发生和断齿的出现。
在齿轮的各类损坏形式中，齿面损坏是最易发生的问题，可以从开始发生的点蚀逐步扩大，剥落或整体出现磨损，齿面损坏对于齿轮正常工作而言会产生很大影响，引起齿面损坏的原因也十分多样。
目前使用的齿轮由于当前加工技术有限、材料限制、成本等众多问题的综合影响，其本身可能会存在一定的问题，这样就会使齿轮容易发生点蚀与磨损。
在齿轮工作过程中会产生较大的局部应力，也是齿面发生故障的原因之一。
齿轮传动系统故障处理实例
齿轮传动系统故障处理实例全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：齿轮传动系统是机械设备中常见的传动方式，通过齿轮的啮合实现动力的传递和转动的变速。
在使用过程中，由于各种原因，齿轮传动系统可能会出现故障，影响设备的正常运行。
下面将结合实际案例，探讨齿轮传动系统故障处理的方法。
故障一：齿轮传动系统异响某工厂的生产线上，一台齿轮传动系统的设备突然出现了明显的异响声，工作人员发现设备的转速明显下降。
经过检查发现，此问题是由于齿轮啮合处的润滑不足引起的。
解决方法：1. 首先停止设备运行，确保齿轮处于停止状态。
2. 清除齿轮啮合处的积聚物，包括灰尘、油污等。
3. 对齿轮传动系统进行润滑，添加适量的润滑油或润滑脂。
4. 检查齿轮的啮合情况，确保齿轮的啮合角度正确，齿轮没有损伤。
5. 重新启动设备，进行试运行，听取异响情况。
某机械设备的齿轮传动系统在运行过程中出现了卡滞现象，设备无法正常转动，影响生产进度。
某车间的设备的齿轮传动系统发现漏油现象，导致设备运行时油液不足，影响设备的正常工作。
解决方法：1. 停止设备运行，确定漏油位置及漏油原因。
2. 检查齿轮传动系统的密封件，查看密封件是否损坏或老化。
3. 更换密封件，确保密封件的密封性能正常。
4. 检查润滑系统的管路和油路，查看是否存在堵塞或损坏。
5. 补充润滑油，确保润滑系统正常供油。
以上是关于齿轮传动系统故障处理的实例及解决方法，希望对大家有所帮助。
在日常的设备维护过程中，及时发现并处理齿轮传动系统的故障是保证设备正常运行的关键。
定期对齿轮传动系统进行检查和维护，可以延长设备的使用寿命，提高设备工作效率，保障生产线的稳定运行。
第二篇示例：齿轮传动系统是工程领域中常用的一种传动方式，它通过两个或多个齿轮的啮合来传递动力。
由于齿轮传动系统在长时间的工作中会受到各种外部因素的影响，因此经常会出现各种故障。
本文将通过一个实际案例，介绍齿轮传动系统故障的处理方法。
故障描述：某工厂的生产线上使用了一台齿轮传动系统驱动设备，发现在运行过程中出现了明显的噪音和振动，导致设备运行不稳定，影响了正常的生产。
齿轮箱润滑系统解析
油箱是储存润滑油的容器，通常设计 有过滤网和加热器等装置，以确保润 滑油的清洁和适宜的温损耗性润滑系统和循环润滑系统。全损耗性润滑系统 是指润滑油在循环过程中不经过冷却和过滤，直接用于润滑 齿轮和轴承；循环润滑系统则是指润滑油在循环过程中经过 冷却和过滤，再输送到各个润滑点。
保养滤清器
定期更换或清洗滤清器，防止杂质进入润滑系统，影响润滑效果。
润滑系统的检查与维修
检查油泵
定期检查油泵的运行状况，确保油泵能 够正常工作，保证润滑油的循环和供给 。
VS
维修润滑系统
对于润滑系统中出现的故障或损坏，应及 时进行维修或更换相关部件，以保证系统 的正常运行。
04
齿轮箱润滑系统常见问题及 解决方案
THANKS
作用
齿轮箱润滑系统的主要作用是确保齿轮和轴承等运动部件的正常运转，提高设 备的使用寿命和稳定性，同时降低能耗和维护成本。
齿轮箱润滑系统的组成
油泵
油泵是润滑系统的核心部件，用于将 润滑油从油箱中抽出，并输送到各个 润滑点。
油箱
过滤器用于清除润滑油中的杂质和微 粒，保持润滑油的清洁度。
油管
油管用于连接油泵、过滤器和润滑点 ，将润滑油输送至各个需要润滑的部 位。
齿轮箱润滑系统解析
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目 录
• 齿轮箱润滑系统概述 • 齿轮箱润滑系统的原理 • 齿轮箱润滑系统的维护与保养 • 齿轮箱润滑系统常见问题及解决
方案 • 齿轮箱润滑系统的发展趋势与展
望
01
齿轮箱润滑系统概述
齿轮箱润滑系统的定义与作用
定义
齿轮箱润滑系统是用于向齿轮箱内的齿轮、轴承等运动部件提供润滑油的装置， 以减少摩擦和磨损，降低工作温度，防止腐蚀，并起到缓冲和减震的作用。
爱信6at变速箱的构造及原理
爱信6at变速箱的构造及原理一、概述爱信6AT变速箱是一款广泛应用于汽车领域的自动变速箱，其具有换挡平顺、传动效率高、可靠性好等特点。
本文将详细介绍爱信6AT 变速箱的构造及原理，帮助读者了解其工作机制和维修保养方法。
二、构造1. 内部结构爱信6AT变速箱主要由液力变矩器、行星齿轮组、换挡执行机构、润滑系统、冷却系统等组成。
其内部结构复杂，由多个液压缸、阀门、密封件等构成，确保了变速箱的正常运行。
2. 外部结构爱信6AT变速箱外部主要由壳体、油底壳、手动阀箱、输入输出轴等构成。
壳体是变速箱的主体，由铝合金等材料构成，具有较高的强度和耐腐蚀性。
油底壳用于储存变速箱油，并具有一定的散热作用。
手动阀箱用于控制变速箱的换挡过程，输入输出轴则将动力传输至车轮。
三、原理1. 工作原理爱信6AT变速箱通过液力变矩器传递动力，当发动机运转时，变速箱油在液压缸的作用下推动行星齿轮组运转，从而实现不同的传动比。
手动阀箱则通过控制液压缸的开启和关闭，实现不同档位的切换。
润滑系统和冷却系统则保证了变速箱的正常运行。
2. 换挡过程爱信6AT变速箱的换挡过程由手动阀箱控制，通过按压、释放液压活塞来实现不同档位的切换。
具体过程如下：当驾驶员踩下离合器踏板时，手动阀箱释放换挡执行机构的液压，使得行星齿轮组和离合器片结合或分离，从而实现换挡。
同时，液压系统还控制阀体，实现变速箱油的流动，确保换挡过程的流畅。
3. 动力传递过程爱信6AT变速箱的动力传递过程包括输入轴、行星齿轮组、锁止离合器、输出轴等部件。
当驾驶员踩下油门踏板时，输入轴驱动行星齿轮组运转，并通过锁止离合器将动力传递至输出轴，最终传送到车轮。
在低速挡时，离合器处于分离状态，确保了变速箱的平顺性。
而在高速挡时，离合器结合，提高了传动效率。
四、维修保养1. 日常保养爱信6AT变速箱的日常保养包括定期更换变速箱油和检查油液位。
变速箱油对变速箱的运行至关重要，能够起到润滑、冷却、传动的功能。
日系变速箱问题总结
日系变速箱问题总结日系汽车的变速箱普遍以可靠性和耐久性而闻名，但仍然存在一些常见的问题。
以下是一些日系变速箱常见的问题和解决方法的总结。
1.损坏的传感器：日系汽车的变速箱通常配备了多个传感器，用于监测车辆的速度、转速和传动系统的工作状态。
传感器损坏可能导致变速箱无法正确工作或引起故障代码。
解决方法是检查传感器的连接和电气系统，并更换磨损的传感器。
2.损坏的离合器：离合器是变速箱功能的关键组件之一，用于控制不同齿轮之间的传动。
常见的问题可能包括离合器盘磨损、压板问题或离合器液压系统故障。
修复离合器通常需要将变速箱拆卸，所以这是一个比较耗时且费用较高的修复过程。
3.液压系统故障：变速箱的液压系统是确保顺畅换挡和平顺行驶的重要组成部分。
常见的问题可能包括泄漏、堵塞或液压泵故障。
修复液压系统问题可能涉及更换密封件、修复管道或更换液压泵。
4.转速传感器问题：转速传感器是变速箱中的一个重要组件，用于监测车轮的转速并帮助变速箱进行换挡决策。
传感器的问题可能导致换挡错误或无法换挡。
解决方法是检查传感器的连接和电气系统，并更换故障的传感器。
5.过热问题：变速箱的过热可能导致润滑油的性能下降，从而引发其他问题。
过热可能由过度行驶、润滑油泄漏或冷却系统故障引起。
解决方法是检查冷却系统是否正常工作，修复润滑油泄漏，并确保遵守正常行驶时间和负荷的限制。
6.损坏的换挡电磁阀：换挡电磁阀是控制变速箱换挡的重要组件。
常见的问题可能包括阀门堵塞、阀门线圈故障或电气连接问题。
解决方法是清洗或更换换挡电磁阀。
总之，虽然日系变速箱在可靠性和耐久性方面表现出色，但仍然存在一些常见问题。
保养日常维护和定期检查变速箱以确保其正常工作是非常重要的。
如果遇到问题，最好咨询专业技师进行准确的诊断和修复。
齿轮箱常见问题及原因处理
二、齿轮箱油温过高
齿轮箱油温过高的可能原因
1、风冷器故障 2、润滑系统到油分配器、冷却器的油管接反 3、润滑系统的压力阀或温控阀错误 4、溢流阀问题
二、齿轮箱油温过高
1、风冷器可能故障
1）风冷器自身故障 如电线短路、断路、电机烧坏等导致风扇不运转 2）灰尘影响风冷器散热 散热片上大量的灰尘覆盖会影响风冷器的散热，导致润滑油冷却 不足 3）风冷器的接线错误 接线错误会导致风扇反转，会导致风向相反，影响散热
4、溢流阀问题
溢流阀作为泄压元件，应在齿轮箱油温低、压力高的时候才会发生 作用。目前发现有油温高溢流阀仍然流油的情况，这样经过冷却的 油量会减少，部分的油未经冷却直接回齿轮箱，导致整体冷却不足 ，油温偏高。遇到油温高、压力低而溢流阀又开启的情况，应及早 与润滑系统厂家联系解决。
三、高速轴轴承温度过高
2、润滑系统到油分配器、冷却器的油管接反
过滤器的两个出口分别标示了到齿轮箱或者到冷却器，温度较低 时直接进入油分配器，温度较高时进入冷却器。如油管接反则高 温油不经过冷却器冷却，必然会产生油温过高。将油管按正确要 求安装即可解决
二、齿轮箱油温过高
3、润滑系统的压力阀或温控阀错误
在过滤器与齿轮箱油管连接无误的情况下，当油温超过55℃过滤器 到油分配器的管子仍有流油的情况下（判断方法：可以摸该油管， 如温度与分配器的温度一致或者有油流动的振动感则说明该油管有 油流过），说明过滤器的温控阀存在问题。可以像润滑系统厂家或 技术部进行咨询，更换温控阀。如果是英德诺曼的压力阀问题会比 较困难，需要几方共同解决。
一、齿轮箱异响
（3）摩擦干涉的异响： 情况：该问题出现在维修车间的几率较大，盘车不动或者盘车 困难，试车时发出摩擦声。风场出现的原因一般为甩油环和端 盖干涉，伴随着相关部位的异常发热现象； 处理：找出干涉摩擦的部件，对零件进行返修加工或者进行紧 固处理。 （4）轴承自身问题造成的异响； 情况：当出现的响声是嗡嗡声且频率较快、齿面检查正常、用 速比关系计算出不是齿轮的问题时，那么极有可能就是轴承出 现了问题； 原因：轴承的内圈滚道或者滚子表面有凹痕会引起轴承运转不 平稳，造成异响； 处理：仔细检查轴承滚道和滚子，发现有问题更换轴承。 案例：通辽宝龙山F2458异响。
变速齿轮箱及润滑系统故障排除
２ ． 变速 齿轮箱是通过大小齿轮 的啮合来 ．１ ２ 实现 变 速效 果 的 一种 变 速装 置 ， 速 齿轮 箱 主要 故 变
障特 征及其 原 因如表 １ 所示 。
２ ． 齿轮故障形式是多方面的 ， ２ ，２ ２ 表 是检查
１ ． 主输出电机 ２主变速齿 轮箱 ３左输 出电机 ４左变速齿轮箱 ． ． ．
轻 型 汽车技 术
２１ （ ） ２５ ０ １ ９ 总 ６
使 用与维修
６ ７
变速齿轮箱及润滑系统故障排除
杨 晓 明
（ 上汽 商用 车技术 中心 试验 认证 部 ）
１ 前 言
汽车在行驶过程 中，汽车变速器所传递 的扭矩 与转速随路面 、 载荷 、 车速等变化而变化 。 因此 ， 汽车 变 速器 耐久 试验 台应 具备 转速 、 载荷 （ ） 化 的 扭矩 可变 条 件 ， 其转 速 、 且 载荷 （ 扭矩） 的变 化应可 单 独调节 。 汽
表３
故障特征 故障部位 故 障类别 拨叉轴上拨块 的凹槽磨损过大 声音 异常 拨叉 拨 叉变形 或磨损 拨叉轴变形或磨损
油压力表
压 力 表损 坏 无压力指示
能耗增大
齿轮箱
变形 密封不良
表 ２
故障特 征 故障部 位 故障类别
疲 劳
３ 润 滑 系 统 中主 要 故 障及 其 原 因分 析
３１ 润 滑 系统 的 工作原 理 ．
局部断齿
过载 冲击
润 滑 系 统 的 功 用 就 是 在 变 速 齿 轮 箱 丁 作 时 连 续 不 断地 把 数量 足 够 、 度适 当的 洁净 机 油 输送 到 温 全 部传 动件 的摩 擦 表 面 ， 并在 摩 擦 表 面之 间 形 成油 膜 ， 现 液体 摩 擦 ， 而减 小 摩擦 阻力 、 低 功 率 消 实 从 降 耗 、 轻机件磨损 ， 减 以达 到 提 高变 速 齿 轮箱 Ｔ作 可 靠 性 和耐 久性 的 目的 。
汽修专业中的机械传动系统故障排查与维修
汽修专业中的机械传动系统故障排查与维修引言：机械传动系统是汽车运行中一个至关重要的组成部分，其故障的排查与维修至关重要。
本文将详细介绍机械传动系统故障排查与维修的步骤和方法。
一、检查传动系统的故障表现和症状（200字）1. 引擎启动困难或无法启动2. 奔驰时出现异味或异常声音3. 加速迟缓或无法加速4. 变速器无法换挡或变速异常5. 出现异常的振动或抖动二、开始排查故障（300字）1. 检查液压系统：先检查液压系统的油液是否充足，如果不足则及时添加。
然后检查液压系统的各个连接件是否紧固，有无泄漏情况。
若发现有泄漏，应进行紧固或更换密封件。
2. 检查传动轴：检查传动轴的连接是否牢固，有无松动。
同时，检查传动轴的零部件是否磨损或损坏，如发现有磨损情况，需要及时更换。
3. 检查离合器系统：首先，检查离合器的片盘及分离器是否磨损、烧毁或断裂。
其次，检查离合器的操作机构是否正常工作，如离合器总泵有无泄漏等。
需要注意的是，检查离合器前需要确保发动机熄火。
4. 检查齿轮传动系统：检查传动齿轮是否磨损，传动链条是否紧固。
如发现有磨损或链条松动，需要及时更换齿轮或紧固传动链条。
5. 检查传动带系统：检查传动带的张紧情况，如张紧度不够，则需要进行调整。
同时，检查传动带是否有异常磨损情况，如有需要及时更换。
三、故障维修（500字）1. 液压系统故障维修：如发现液压系统存在泄漏问题，应检查密封件是否破损或老化，若有需要更换。
对于液压系统产生的异常声音或异味，可以通过检查液压油是否脏污或空气混入来判断，若有需要及时更换或排气。
2. 传动轴故障维修：若传动轴存在磨损或松动，需要及时更换故障部件。
同时，还需要对传动轴进行润滑和加固工作。
3. 离合器系统故障维修：对于离合器片盘磨损或断裂的情况，需要进行更换。
对于离合器总泵泄漏的情况，需要进行维修或更换。
4. 齿轮传动系统故障维修：对于齿轮磨损的情况，需要进行更换。
对于传动链条松动的情况，需要进行紧固。
转正论文---关于50装载机变速箱常见故障分析
转正论文---关于50装载机变速箱常见故障分析关于50装载机液力机械变速箱常见故障及其排除姓名郑兴权职务汽车技术员摘要：本文主要就50装载机变速箱油温过高在系统油压、传动油、散热器，三方面进行故障分析。
变速箱油温关系到装载机的使用寿命，工作效率等各方面的情况。
液力变扭器是普通自动变速器最具特点的部件，它有泵轮、涡轮和导论等部件组成。
它提高发动机寿命和传动系寿命，因采用液力传动能缓和冲击，有利于延长相关零件寿命。
可避免因外界负荷突增而造成的过载和发动机熄火现象。
关键词：液力传动变矩器系统油压涡轮1装载机变速箱油温过高故障排除装载机工作时变速箱液力传动油温度为70℃～95℃（冬季）和90℃～110℃（夏季），当油温表显示超过120℃，表示目前装载机油温过高，将导致整个液力传动系统的内泄漏量增大，会使系统工作压力下降，从而影响整机的传动性能与相关零部件的损坏。
本文以50装载机为例从系统油压、传动油、散热器三个方面介绍油温过高的原因及排除方法。
1.1液力传动系统进油压力不足变速泵从齿轮箱底部吸取传动油供给调压阀，工作油分两路，一路进入变矩器，经散热器冷却后回到油底，另一路进入变速箱（见图1.1），变矩器进口油压为0.3～0.45MPa，润滑油压力为0.1～0.2MPa，离合器的油压为1.1～1.4MPa。
如果系统进油压力不足，进入变矩器的传动油压力就过小（图示低于0.3～0.45MPa），使进油量不足，进入冷却器的油液过少，使系统中油液得不到充分冷却，导致变速箱油温很快升高，主要表现在一下几个方面：图1.1装载机液力传动系统原理图1、系统压力调整不当。
调压阀是液力传动系统的中枢，它控制着进入系统工作油的压力。
如果调压阀阀芯磨损发生泄压或者变矩器压力阀失灵、卡滞，起不到调节作用，都会造成变矩器输油不足、压力降低。
当调压阀泄漏较轻时可通过调高系统压力来弥补产生的泄漏；如果阀芯磨损严重，应更换调压阀或阀芯以提高系统压力。
每周一讲-齿轮箱润滑系统的检查和维护小课讲解
一．齿轮箱润滑系统检查维护注意事项必须首先使风力发电机组停止工作并切断油泵电机、加热器、控制系统电源，必要时应使高速轴制动器制动并将主轴锁定栓锁定。
处理齿轮箱润滑油或打开任何润滑管路、箱体端盖时会有油蒸汽冒出，特别是使用合成油时更严重，它具有刺激性气味并且对人体有害，所以检修时应等蒸汽挥发充分并等油品充分冷却后进行二．管路的检查和维护检查润滑和冷却系统所有管路的接头连接情况，查看各接头处是否有漏油、松动、损坏现象。
如有，则要用相应大小的扳手重新紧固管接头或对损坏的密封件进行更换。
润滑系统管路检查周期为6 个月。
三．空冷散热系统的检查维护检查并用毛刷清理空冷换热器进出风口的灰尘等污物，避免影响散热效果，检查空冷散热器与其支架连接部位的连接件是否有松动或损坏现象，若有则用扳手紧固或更换。
空冷散热系统灰尘和紧固件紧固周期为12 个月。
图为齿轮箱风冷散热系统四．过滤器的检查与更换齿轮箱过滤器有两级过滤，过滤器进出口两侧安装有压力继电器，通过监测过滤器的压力系统可以检测到滤网堵塞情况。
当远程监控显示过滤器堵塞报警或者齿轮箱油温报警时，将机组停机后使油泵停止运行，在滤芯下方的出油口放置一个油桶，打开滤芯上部的透气帽，再打开放油球阀，让过滤器内的存油流到油桶（图下所示）. 过滤器的循环定检周期为6 个月。
然后慢慢旋开过滤器上部端盖，待过滤器出油口处油的流速较小时，彻底旋开端盖，即可看到滤芯，先将滤芯前后左右晃动一下方便滤芯的取出，提出滤芯并检查滤芯表面是否布满铁屑、油污等，如有，应该更换滤芯。
过滤器滤芯更换步骤如下：1）先手动拧松过滤器上部罩帽，确认没有润滑油漏出后慢慢将罩帽取下，注意罩帽上的密封圈不要脱出。
2）用手提住滤芯上部，缓慢将滤芯提起，待滤芯整体漏出液面后，停留片刻，沥去滤芯带出的润滑油。
等到滤芯基本沥净时，把滤芯从过滤器中整体提出，放入提起准备好的垃圾袋中，避免污染机座和机舱。
3）拆开新滤芯，认准方向后将新滤芯插入过滤器，确认滤芯卡进后，将过滤器罩帽重新拧上去，擦去过滤器表面油污，完成过滤器的更换工作。
船舶机械设备维修保养环节的常见故障与排除措施
船舶机械设备维修保养环节的常见故障与排除措施本文主要探讨了船舶机械设备维修保养的重要性，以及常见的机械故障，包括主机故障、压载水系统故障、冷却水系统故障、润滑油系统故障和燃油系统故障。
同时，也提出了相应的排除措施，包括故障排查的基本流程，以及针对主机、压载水系统和冷却水系统的具体排除措施。
一．船舶机械设备维修保养的重要性船舶机械设备维修保养是指对船舶内部的各种机械设备进行定期或不定期的检查、修理和保养，以确保船舶的安全、性能和可靠性。
船舶机械设备包括船体、主机、辅机、发电机、齿轮箱等等。
船舶机械设备维修保养是确保船舶安全的重要措施。
机械设备是船舶的重要组成部分，如果出现故障可能会导致事故的发生，给船舶及其乘员造成损失。
因此，定期维修保养机械设备，可以确保船舶的安全运行。
其次，船舶机械设备维修保养可以延长机械设备的使用寿命。
机械设备在使用过程中会逐渐磨损，如果不进行维修保养，设备的使用寿命将会大大缩短。
而定期的维修保养可以延长机械设备的使用寿命。
第三，船舶机械设备维修保养可以提高机械设备的性能。
机械设备的性能和工作效率也需要定期地维修保养来保证，这样可以提高机械设备的使用效率，降低能源消耗和维修成本。
船舶机械设备维修保养可以减少维修成本。
定期的维修保养可以及早发现机械设备的故障和磨损，进行及时的维修处理，避免因设备故障导致船舶停工，从而降低维修成本。
因此，船舶机械设备维修保养是确保船舶安全、延长机械设备使用寿命、提高机械设备性能和降低维修成本的重要措施。
二．船舶机械设备维修保养的常见故障2.1主机故障船舶机械设备是保证船舶正常运行的重要组成部分，而船舶主机作为船舶机械设备中最为重要的部分，其故障会严重影响船舶的航行和安全。
常见的主机故障包括活塞及连杆故障、缸体和缸套故障、曲轴故障、风机和增压器故障、冷却水系统故障以及润滑系统故障等。
具体来说，活塞及连杆故障可能表现为活塞环磨损、轴瓦磨损、连杆轴承磨损、活塞销松动、活塞头磨损等；缸体和缸套故障可能表现为缸套磨损、缸套内腐蚀、缸体裂纹、缸体内腐蚀等；曲轴故障可能表现为主轴承磨损、副轴承磨损、轴颈磨损、曲轴螺栓松动等；风机和增压器故障可能表现为风机叶片磨损、风机轴承磨损、增压器壳体内部腐蚀等；冷却水系统故障可能表现为冷却水泵叶轮磨损、水冷器腐蚀、水管破裂等；润滑系统故障可能表现为油泵故障、油管漏油、油压过低等。
手动变速器的常见故障
手动变速器的常见故障手动变速器是汽车传动系统的重要组成部分，它负责调节发动机的转速和车轮的转速之间的传递比例。
然而，由于长期使用或操作不当，手动变速器也会出现一些常见的故障。
本文将就手动变速器的常见故障进行介绍和解决方案提供一些建议。
一、换挡困难换挡困难是手动变速器常见的故障之一。
主要表现为挂不进挡、挂入挡位后无法松开离合器、换挡时有异响等。
这可能是由于离合器片磨损过度、离合器液不足或变速器内部零件损坏等原因导致的。
解决方案可以是更换离合器片、添加离合器液或修理变速器。
二、异响问题手动变速器在运行过程中出现异响问题也是比较常见的。
这种异响可能是由于齿轮磨损、轴承损坏或齿轮啮合间隙过大等原因引起的。
解决方案可以是更换磨损的齿轮、修理或更换损坏的轴承，或者调整齿轮的啮合间隙。
三、漏油问题手动变速器漏油是一种常见的故障，可能是由于密封圈老化、密封件损坏或油封破裂等原因引起的。
这种故障会导致变速器油流失，影响正常的润滑和冷却作用。
解决方案可以是更换老化的密封圈和密封件，或者修理破裂的油封。
四、离合器失灵手动变速器离合器失灵是一种严重的故障，会导致车辆无法正常换挡或无法驱动。
这可能是由于离合器片磨损严重、离合器压盘失效或离合器分离轴承损坏等原因引起的。
解决方案可以是更换磨损的离合器片、修理或更换失效的离合器压盘，或者更换损坏的离合器分离轴承。
五、挡位跳挡手动变速器挡位跳挡是指挂入挡位后突然跳出该挡位，导致车辆无法保持所选的挡位。
这可能是由于齿轮啮合间隙过大、齿轮磨损或同步器失效等原因引起的。
解决方案可以是调整齿轮的啮合间隙、更换磨损的齿轮，或者修理失效的同步器。
六、换挡杆松动手动变速器换挡杆松动是指换挡杆在挂入挡位后无法保持固定位置，会不断地松动。
这可能是由于换挡杆固定螺栓松动、零件磨损或换挡杆支承失效等原因引起的。
解决方案可以是紧固换挡杆固定螺栓、更换磨损的零件，或者修理失效的换挡杆支承。
总结起来，手动变速器的常见故障包括换挡困难、异响问题、漏油问题、离合器失灵、挡位跳挡和换挡杆松动等。
车辆传动系统故障排查与维修技巧
车辆传动系统故障排查与维修技巧车辆传动系统是汽车的重要组成部分，负责将发动机的动力传递到车轮，实现车辆的前进和转向。
然而，由于长时间的使用或错误的操作，传动系统可能会出现故障，影响车辆的性能和可靠性。
因此，了解车辆传动系统故障排查与维修技巧至关重要。
1. 车辆传动系统故障排查传动系统故障可能表现为以下几种情况：异响、振动、套死等。
当发现这些异常时，首先应该对问题进行排查。
1.1 检查离合器离合器是传动系统的重要组成部分，负责连接和断开发动机与变速器之间的动力传递。
检查离合器的步骤如下：1.1.1 检查离合器片和压盘是否磨损严重，需要更换时应及时更换；1.1.2 检查离合器弹簧是否松弛，如果松弛需要进行调整；1.1.3 检查离合器分离器是否正常工作，是否存在卡滞和卡住的情况。
1.2 检查变速器变速器是传动系统的核心部分，负责调节发动机的转速和车辆的速度。
检查变速器的步骤如下：1.2.1 检查变速器油的量和质量，如果油量不足或油质不佳，需要进行补充或更换；1.2.2 检查变速器的齿轮和轴是否正常工作，是否存在卡滞和损坏的情况；1.2.3 检查变速器冷却系统，确保冷却系统正常运行，防止变速器过热。
1.3 检查传动轴和差速器传动轴和差速器负责将动力传递到车轮，要确保其正常工作。
检查传动轴和差速器的步骤如下：1.3.1 检查传动轴的连接处是否有松动和磨损，如果有，需要进行紧固或更换；1.3.2 检查差速器的齿轮和轴是否正常工作，是否存在卡滞和磨损的情况。
2. 车辆传动系统维修技巧一旦确定了传动系统的故障原因，就需要采取相应的维修措施来解决问题。
以下是一些常见的维修技巧：2.1 更换损坏部件如果发现离合器、变速器、传动轴或差速器的部件受损，应及时进行更换。
使用高质量的原厂或经过认证的替代部件可以确保传动系统的正常工作。
2.2 调整离合器如果离合器出现松弛的情况，需要进行调整。
通过调整离合器弹簧的紧度，可以恢复离合器的正常工作状态。
汽车电气设备维护与故障排除第三版模块六自动变速器的维护与故障排除
在进行时滞实验之前，应做好以下准备工作： 1．行驶汽车，使发动机和自动变速器均达到正常工作温度。 2．检查汽车的驻车制动，确认其性能良好。 3．检查自动变速器的油面高度应正常，油质良好。
（二）实验步骤
（三）实验分析
大部分自动变速器 N-D迟滞时间小于 1～ 1.2 s，N-R迟滞时间小于 1.2～ 1.5 s。若 N-D迟滞时间过长，说明主油路油压过低，前进挡离合器摩擦片磨 损过度或前进挡单向离合器工作不良；若 N-R迟滞时间过长，说明倒挡主油 路油压过低，倒挡离合器（或倒挡制动器）磨损过度或工作不良。
在进行油压实验之前，应做好以下准备工作： 1．行驶汽车，使发动机和自动变速器均达到正常工作温度。 2．准备一块量程为 2 MPa的压力表。 3．检查自动变速器的油面高度应正常，油质良好。 4．找出自动变速器各油路测压孔的位置。通常在自动变速器外壳上有 几个用方头螺钉堵住的用于测量不同油路油压的测压孔，若没有资料确定 各油路的测压孔，可用举升机将汽车升起，在发动机运转时分别将各个测 压孔螺钉松开少许，观察各测压孔在换挡杆位于不同挡位时是否有油液流 出，以此判断各油路测压孔的位置。
课题一
自动变速器的维护与保养
项目一 油面检查与油质检查
实训要求
1．掌握各种车型的 ATF油面检查方法。 2．掌握 ATF油质的检查方法与注意事项。
实训内容
（一）油面检查
（二）油质检查
在检查油面高度的同时，应观察一下油液的油质状况，正常情况下 ATF 到更换里程时更换即可，大多数汽车在行驶（4～ 6）×104 km时更换 ATF， 具体更换时间要根据车辆使用说明书执行。影响油液和自动变速箱使用寿命 最重要的因素是油液温度，而影响油液温度的主要因素是液力变矩器有故障， 离合器、制动器滑动或分离不彻底，单向离合器滑动和油冷却器堵塞等，所 以油液温度过高或急剧上升是十分重要和危险的信号，说明自动变速箱内部 有故障。若发现温度过高，应立即停止检查，因为若油液温度过高，将会使 油液黏性下降，性能变坏（产生油膏沉淀和积炭），堵塞细小量孔，卡滞控 制阀门，降低润滑效果，破坏橡胶密封部件，从而导致变速器损坏。
自动变速器故障诊断与维修
自动变速器故障诊断与维修1.常见自动变速器要紧元件介和要紧液压系统原理1) 自动变速器要紧原件介绍自动变速器通常由液力变矩器、行星齿轮变速系统、换挡执行器、液压操纵系统、电子操纵系统五部份组成.。
2) 液压传动系统的组成所谓液压大体回路确实是由有关的液压元件组成用来完成某种特定功能的典型回路。
一些液压设备的液压系统尽管很复杂，但它通常都由一些大体回路组成，因此把握一些大体回路的组成、原理和特点将有助于熟悉分析一个完成的液压系统。
液压系统要紧由：动力元件（油泵）、执行元件（油缸或液压马达）、操纵元件（各类阀）、辅助元件和工作介质等五部份组成。
2. 自动变速器常见故障及维修方式1)自动变速器常规检查项目汽车自动变速器的常规检查项目有：自动变速器油的油面高度检查、油质检查、自动变速器油液泄漏情形检查、发动机骨气门开启情形检查、选档手柄档位检查、自动变速器各操纵开关工作情形检查、发动机怠速转速检查等。
2)汽车自动变速器故障的一样检修程序故障诊断与检测程序：初步检查→故障代码检查→手动换档实验→机械系统实验→液压系统实验→电控系统实验→查对常见故障及缘故分析与排除方式。
①依照故障现象分析，进行故障现象确认。
②若是是电控自动变速器，而且故障指示灯亮，第一进行自我诊断读取故障码，排除故障码所代表的故障。
③进行自动变速器和发动机的常规检查，要紧项目有：a.检查油面高度和油质。
b.检查并调整加速踏板拉线和骨气门位置传感器。
c.检查选档手柄连动杆系。
d.检查空档起动开关及档位开关。
e.检查发动机怠速。
f.检查轮胎气压及传动系其他相关部位。
④进行失速实验,检查发动机和自动变速器内部机械技术状况。
⑤手动换档实验,确信故障是在电控部份仍是在自动变速器内部。
⑥进行时滞实验，检查日动变速器的聚散器、制动器的磨损情形。
⑦电子操纵系统自我诊断和组件及线路检测。
⑧油压测试，检查油泵、调压阀、调速器油压和油路压力。
⑨进行道路实验，检查自动换档点、有无异样噪声、振动、打滑和发动机的制动作用等。
润滑系统常见故障诊断与排除
润滑系统常见故障诊断与排除摘要发动机寿命除设计因素外，润滑系统对汽车发动机的正常工作起着举足轻重的作用。
润滑系统主要由油池、机油泵、机油滤清器、阀门装置与铸于发动机体的油道组成。
润滑系统具有润滑清洁、散热和密封四大功用。
当然，机油系统必须有了机油才能发挥四大作用，因此，机油是润滑系统中的主角。
汽车发动机的正常工作需要机油在运动机件之间产生油膜，减少磨擦阻力和动力消耗，并减小机件磨损；循环流动的机油将磨擦脱落的金属细屑带走，使之不能加剧磨损，同时，流动的机油将摩擦产生的热量带走，使运动机件不因温度过高而烧损；粘性的机油还能在活塞环与汽缸壁之间构成油膜，起到密封作用，增强汽缸压力关键词：润滑系常见故障部位常见故障诊断方法常见故障维修案例目录1 引言 (1)2 发动机润滑系的功用与组成 (1)2.1润滑系统的功用 (1)2.2发动机润滑方式 (1)2.2.1压力润滑 (1)2.2.2飞溅润滑 (2)2.2.3润滑脂润滑 (2)2.3润滑系统的组成与油路 (2)2.3.1油底壳 (2)2.3.2机油泵 (2)2.3.3机油滤清器 (2)2.3.4机油集滤器 (2)2.3.5主油道 (3)2.3.6限压阀 (3)2.3.7机油泵吸油管 (3)2.3.8曲轴箱通风装置 (3)2.4润滑系的主要部件 (4)2.4.1 机油泵 (4)2.4.2 机油滤清器 (5)3 润滑剂 (6)3.1润滑剂的分类和作用 (6)3.2润滑剂 (7)3.2.1机油的功用 (7)3.2.2机油的使用特性与机油添加剂 (7)3.3机油的分类 (8)3.4机油的更换与注意事项 (9)4 润滑系常见的故障 (9)4.1 常见故障，机油压力低包括： (9)4.1.1机油粘度不足 (10)4.1.2 机油泵吸油不足： (10)4.2 常见故障，漏油包括： (10)4.2.1 密封垫损坏 (10)4.2.2机体变形 (10)4.3 常见故障，机油压力高包括： (10)4.3.1 油道堵塞 (10)4.3.2配调整不当 (10)4.3.3 机油粘度过高 (10)4.4 常见故障，机油消耗过多包括： (10)4.4.1机体与活塞磨损 (10)4.4.2发动机漏油 (11)4.5 机油压力表/灯的问题 (11)4.6 常见故障，加油口冒气： (11)5 润滑系常见故障的诊断 (11)5.1发动机机油油压过低的诊断与维修 (11)5.2发动机机油油压过高的诊断与维修 (12)5.3是否有外部机油泄露时的诊断和维修 (12)5.4机油消耗过大的诊断与维修 (13)6 润滑系故障维修实例 (15)结论 (17)参考文献 (18)1 引言发动机的润滑系统在汽车进行保养时提到要为汽车更换“机油、机滤“，相信很多人就比较熟悉了。
齿轮箱原理和维修
3.齿轮箱附件
（3）油面指示器
为了检验箱体内旳油面高度，及时 补充润滑油，应在油箱便于观察和 油面稳定旳部位，装设油面指示器。 油面指示器分油标和油尺两类，图 中采用旳是油尺。
（4）放油螺塞： 换油时，为了排放污油和清洗剂，应在箱体底部、油池最低位置开设放油孔，平时放
油孔用油螺塞旋紧，放油螺塞和箱体结合面之间应加防漏垫圈。
a、齿轮箱采用通用设计方案，可按客户需求变型为行业专用旳齿轮箱。 b、实现平行轴、直交轴、立式、卧式通用箱体，零部件种类降低，规格型号增长。
d、输入方式：电机联接法兰、轴输入。 c、采用吸音箱体构造、较大旳箱体表面积和大风扇、圆柱齿轮和螺旋锥齿轮均采用先进旳
磨齿工艺，使整机旳温升、噪声降低、运转旳可靠性得到提升，传递功率增大。 e、输出方式：带平键旳实心轴、带平键旳空心轴、胀紧盘联结旳空心轴、花键联结旳空心
噪声 扭矩 油液
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பைடு நூலகம்
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变速齿轮箱及润滑系统故障排除
第一章：引言
变速齿轮箱及润滑系统是机械运动过程中最重要的组成部分之一，其正常运行对于整个机械设备的生产效率和运行稳定性具有至关重要的影响。
然而，在长时间的运行过程中，变速齿轮箱及润滑系统问题的出现也是不可避免的，这会导致机械设备的停机维修，从而浪费了大量的时间和资金。
对于这些问题的快速诊断和排除是机械设备管理人员的主要任务之一。
本论文将介绍变速齿轮箱及润滑系统故障排除的相关内容，帮助机械设备管理人员更好地了解该问题，并提供解决方案以降低停机维修时间。
第二章：变速齿轮箱故障排除
变速齿轮箱故障是机械设备中最常见的问题之一，常见问题包括漏油、异响、加速缓慢等。
其中漏油问题是最容易发现的，但原因却有多种，可能是密封件老化、密封面磨损、螺纹松动等，需要逐一排查解决。
异响问题通常是由齿轮啮合不良、齿轮损伤、轴承损坏等引起的。
加速缓慢的问题通常与变速齿轮箱内部润滑不足、齿轮表面磨损等有关。
在排除变速齿轮箱故障时，需要对变速齿轮箱及其润滑系统进行彻底检查，确定具体问题后再进行维修处理。
第三章：润滑系统故障排除
润滑系统是机械设备中另一个容易出现故障的部分。
常见问题包括油压不足、油温过高、油泥、气泡、漏油等。
其中油压不足可能是由于油泵、油垫或油管堵塞，调整压力之后即可解决；油温过高可能是由于散热片损坏或冷却水渠道堵塞，需要进行
清洗维护处理；油泥问题则是由于油质不佳，需要定期更换润滑油。
在排除润滑系统故障时，可以先进行油品质量检测，确定主要问题后进行相应的修复。
第四章：润滑油的选用
为了保证机械设备能够正常运行，润滑油的选用非常重要。
润滑油通常是根据机械设备运行环境和性能要求来选择的。
在选择润滑油时，需要考虑油的黏度、氧化稳定性、防污染性、防锈性、抗磨性和防泡性等。
不同的润滑油在不同的工作环境下有不同的效果。
因此，根据实际需要选择适合的润滑油是非常重要的。
第五章：结论
本文介绍了变速齿轮箱及其润滑系统故障排除的相关内容，包括变速齿轮箱和润滑系统常见问题的排查方法和解决方案，以及润滑油的选择。
通过本文的学习，机械设备管理人员能更好地了解变速齿轮箱及润滑系统的故障排除方式，并能快速解决问题，降低停机维修时间，提高生产效率和运行稳定性。