路基填方施工技术交底

路基填方施工技术交底

1施工工艺流程

施工预备→测量放线→基底处理→基底处理检查→路堤填土〔石〕方→摊铺整平→含水量检测→压

路基碾压→压实度检测→报检监理验收→变坡修整→重复作业。

1.1测量放线

路基施工前，应首先对设计院供给的导线点、水准点进展复测，其精度满足标准要求时方可使用，

然后依据工程需要进展导线点、水准点加密，并将复测加密成果上报监理工程师复核批准。

1.2基底处理

本标段路基基底根本上稳固，但基底外表附有草皮、树根等耕植土，应去除出去，并且多段路基为高填方路段，其地势比较低洼，地表厚度在 2.0m-5.0m，施工时分层碾压处理。施工中假设觉察本标段存在脆弱地基，便需进展处理，处理方案措施如下：强夯处理，有利于消退地基的差异沉降，同时对地基施工加预加变形，消退地基的工后沉降，需对该段下覆脆弱地基崐的分布深度争论，承受适当能级进展

强夯，夯击数 8-10 击，一遍崐满夯，夯后推土机推平，重型压路机碾压。

其施工工艺如下：

a.测量放样

利用水准仪协作钢卷尺按设计要求的夯点间距定出各夯点的位置，并用小木桩做明显的标记，夯点

位置偏差±5cm。 b.

夯机就位、开夯

夯机就位，校验夯锤对中偏差，夯锤落距，此后进展夯击，夯击时应防止偏锤等不利现象发生。c.

夯沉量测试及停夯标准

夯击过程中，利用水准仪测量各夯点，每击的夯沉量及累计夯沉量。停夯标准：最终两击平均夯沉

量小于 5cm。

夯击过程中，假设觉察夯沉量过大，或两个夯点间的夯沉量偏差过大，应停夯，分析缘由，准时处理。

d.碾压找平

强夯完成后，推土机整平，利用压路机静压，以暴露出潜在的凹凸面，然后，利用推土机细平，压

路机碾压至规定的密实度按≥90％掌握。

e.检查、验收

检查原地基处理后的密实度，反响模量及变形模量。

计算总夯沉量，分析工后沉降

各项指派指标合格后，报监理工程师验收，进入下道工序。

B.浸水路堤段基底处理

依据本标段的特点，全部承受人工挖渠放水后，再清淤，并视具体状况分别承受抛填片石方案和填

渗水土方案。a.

抛填片石

清淤后抛填片石，片石顶部铺 30cm 厚石碴，承受重型压路机震惊压实。

b.填渗水土

清淤后分层回填渗水土，重型压路机分层压实。其要求见标准GJJ1-90。

c.其余地段均承受推土机就地去除表土，装车运到指定弃土场，适用于种植草坪和其他用途的储存

起来作为绿化用土，整平后，重型压路机压实，压实遍数碾压至密实度到达设计要求。

地基为耕地或松土时，如松土厚度不大于 0.3m，将原地面碾压夯实，如松土厚度大于0.3m，将松

土翻挖，分层回填压实，或承受其他地基处理措施。

对于深井、坟坑，应清理后分层夯实。对跨越水塘地段，疏干排水，清淤后，回填压实。

当填方路段的地面自然横坡大于1:5 时，应在斜坡上分级挖成宽度不小于1.0m，高不超过 30cm，并向内倾斜 2-4%的台阶，并用小型夯实机加以夯实前方可进展分层碾压。

路基填土高度小于 80cm 时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于 30cm 时，应翻挖后再回填分层压实，或掺5%(干土质量的百分比)的生石灰后再辗压。

在高填路基段铺设土工格栅，以防路基下滑。

③填料要求

路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm 的土块应

打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土，砂粒土，且在最正确含水量时压实。

路基填方假设为土石混和料，且石料强度大于 20Mpa 时，石块的最大粒径不得超过压实层厚度的2/3，当石料强度小于 15Mpa 石料最大料径不得超过压实层厚。

④水平分层填筑

a.回填前对填料做最正确含水率试验和最大干密度测验，以掌握填料质量，对于不同填料和不同碾

压机械，均应做碾压试验，以确定每层填铺厚度和碾压遍数。

b.分层填筑时按路基横断面宽度纵向分层填土(每侧大约宽出 50cm) ，每层土须用同一种填料，当

地形凹凸不寻常，由低处向高处，由路中向两边分层填筑。

c.填土含水量与最正确含水率试差掌握在±20%范围内，高含水率土实行晾晒措施，含水率低时可

洒适量水，使其接近最正确含水率，掌握在允差范围内。

d.填方边坡上部 8m 范围内坡比为 1:1.5，8m 以下坡比为 1:1.75，路基应承受重型振动压路机，分层碾压。分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床顶面最终一层

的最小压实厚度，不应小于 8cm。

留意事项：(a).桥涵、管道沟槽、检查井、雨水井等四周的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压夯实，填土材料宜承受砂砾等适水性材料或石灰土。当大型机械不能碾压密实时，用蛙式打

夯机分层夯实，分层厚度掌握在 0.2m 以内。

(b).桥台和路基结合部，应分层认真夯实，每层松铺厚度不得大于20cm，路床顶以下 2.5m 以内应

承受砂砾等适水性材料，压实度不得低于填土规定的数值。

(d).承受振动压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原

则，碾压至规定遍数直到到达规定的压实度为准。

⑤施工要点：

a.路基排水

路基施工时应留意排水，必需合理安排排水线，充分利用沿线已建和建的永久性排水设施。全部施工临时排水管，排水沟和盲沟的水流，均应引至涵洞中。

路基分层填筑时应依据土的透水性能将外表筑成2～4％的横坡度，并留意纵向排水，常常平坦现场，清理散落土，以利地面排水。当地面水排队困难而无永久性排水设施可利用时，应设置临时排水设施。

⑥摊铺平坦

a.填土区段完成一层填筑后，用推土机或平地机摊铺平坦，使填土面在纵向横向平顺均匀，保证压

路机压轮外表能根本均匀地接触地面进展压实，到达碾压效果。

b.摊铺平坦的同时，应对路肩进展初步压实，保证压路机压到路肩面不致滑坡。

c.填方两作业段不在同一时间填筑时，先填地段应按 1:1 坡度分层留台阶；两作业段同时填筑，则

应分层交互连接，搭接长度不小于 1m。

⑦碾压夯实

a.碾压前，对填筑层分层厚度和平坦进展检查，符合要求后崐方可进展碾压。

b.压路机司机依据密实度标准和填土厚度，按试验人员供给的掌握压实遍数进展压实，密实度试验

合格后，经监理签字前方可转入下道工序，不合格进展补压，直到合格为止。

c.每道工序完工后，必需经监理签字前方可进展下道工序。

⑧雨季施工措施

a.路基填筑施工过程中，准时将填土外表做成2％的横坡，压路机封层碾压，降雨过后，马上排解

路基外表积水，保持填筑面枯燥。