FAS电路板功能和接口特性资料
FAS基本原理及数字调度通信系统
《FAS基本原理及数字调度通信系统》讲座提纲前言FAS和数调是同一设备，只是在不同的使用场合，配置有所不同，称谓也就不同，在GSM-R 网络中称为FAS,所谓FAS即固定用户接入交换机的英文：Fixed users Access Switching的缩略语。
在非GSM-R网络中称为数调，所谓数调即数字调度通信系统的简称。
本讲座内容分两部分：第一部分FAS基本原理，第二部分数字调度通信系统。
第一部分 FAS基本原理第一章概述第一节铁路调度通信为指挥列车运行，保证运输安全，铁路历来有一套完善的调度指挥系统。
铁路调度系统按机构可分为铁道部调度和铁路局调度两级，如下图所示。
铁道部调度是铁道部指挥各铁路局，协调完成全国铁路运输计划，按调度业务性质分行调、客调、军调、特调、车流、集装箱、机车、车辆、电力、工务、电务调度等。
其调度通信网络结构以铁道部为中心对各铁路局，呈一点对多点的星型复合网络，我们习惯上称之为干线调度，简称干调。
铁路局调度是铁路局指挥局内相关站段，协调完成全局铁路运输计划，铁路局调度有两种类型：一是以局运输指挥中心对全局相关站段的调度指挥，与相邻铁路局也有业务往来，同时接受铁道部的调度指挥，按调度业务性质分客调、军特调度、蓬布调度、计划调度、车流、机车、车辆、工务、电务调度，他们有的归属局总调室，有的归属相关业务处，各铁路局不尽相同，这一类调度既是干调分机，又是局线调度，仍简称局调。
其调度通信网络结构，有的用专线组成星型调度通信网络，有的用铁路自动电话拨号呼叫进行联络。
二是铁路局总调室（或业务处）调度员仅指挥一段铁路线上的各车站（段、所、点），按业务性质分列车调度、货运调度、电力牵引调度（供电调度）、红外线调度等，列调、货调隶属于局总调室，电调、红外线调度隶属于相关业务处，对这一类调度，我们习惯上称之为区段调度。
其通信结构取决于业务性质和地理位置，基本上以共线型为主的调度通信网络。
此外，还有以站段为中心组成的调度系统，在大型车站及站场内车站调度员对各值班员之间调度通信，称之为站调。
FAS系统介绍
常见FAS设备-感温探测器
• 工作原理：火灾发生时， 使周围环境温度急剧上 升，探测器中的热敏元 件发生物理变化，将温 度信号转变成电信号， 传输给火灾报警控制器， 发出火灾报警信号。 • 适用场合：那些经常存 在大量的粉尘、烟雾及 水蒸气而无法使用感烟 探测器的场所。
常见FAS设备-极早期
• 通过分布在被保护区域内 的采样管网（PVC管）采 集空气样品，经过两级过 滤装置滤掉灰尘后送至激 光探测腔内进行分析，将 燃烧产生的烟雾微粒加以 测定，由此给出准确的烟 雾浓度值，并根据事先设 定的烟雾报警阈值发出多 级火灾警报 • 采样管安装在站台板下电 缆通道、变电所电缆夹层
常见FAS设备
• • • • • • • 感烟探测器 感温探测器 极早期 手动报警按钮（带电话插孔） 警铃 消防电话 FAS控制柜（FAS主机、消防联动电源、网关、 消防电话主机） • 4输入2输出模块 • 模块箱
常见FAS设备-感烟探测器
• 安装在站厅、站台、 附属用房等区域
• 由于站上烟感数量较 多，将烟感隐藏起来 以免画面显得杂乱难 以查找其他设备，点 击布局图中右下角 【烟感】按钮，可以 将隐藏的烟感显示出 来。
FAS火灾模式人工手动下发
3、联动控制功能 • 防火卷帘门控制 • 非消防电源切除 • 自动售检票机的控制（AFC） • 门禁控制（ACS） • 警铃 • EPS
FAS-系统功能
4、就地控制级功能 • 当发生火灾时，FAS系统控制 相关就地控制级设备直接完 成现场灭火，并可以阻隔火 源蔓延，就地控制级设备有： 消防泵、专用排烟风机、防 火卷帘等。
火灾模式报警确认控制-消音
4、报警确认控制-复位 • 复位按钮主要功能为：当系统处于手动或 半自动时，若探头发生报警，FAS主机发出 声音报警，若人工确认为误报，操作人员 通过消音功能对误报进行确认，对FAS主机 进行消音处理，之后可以通过报警复位按 钮对误报设备进行复位。
FAS基本原理及数字调度通信系统
《FAS基本原理及数字调度通信系统》讲座提纲前言FAS和数调是同一设备，只是在不同的使用场合，配置有所不同，称谓也就不同，在GSM-R 网络中称为FAS,所谓FAS即固定用户接入交换机的英文：Fixed users Access Switching的缩略语。
在非GSM-R网络中称为数调，所谓数调即数字调度通信系统的简称。
本讲座内容分两部分：第一部分FAS基本原理，第二部分数字调度通信系统。
第一部分 FAS基本原理第一章概述第一节铁路调度通信为指挥列车运行，保证运输安全，铁路历来有一套完善的调度指挥系统。
铁路调度系统按机构可分为铁道部调度和铁路局调度两级，如下图所示。
铁道部调度是铁道部指挥各铁路局，协调完成全国铁路运输计划，按调度业务性质分行调、客调、军调、特调、车流、集装箱、机车、车辆、电力、工务、电务调度等。
其调度通信网络结构以铁道部为中心对各铁路局，呈一点对多点的星型复合网络，我们习惯上称之为干线调度，简称干调。
铁路局调度是铁路局指挥局内相关站段，协调完成全局铁路运输计划，铁路局调度有两种类型：一是以局运输指挥中心对全局相关站段的调度指挥，与相邻铁路局也有业务往来，同时接受铁道部的调度指挥，按调度业务性质分客调、军特调度、蓬布调度、计划调度、车流、机车、车辆、工务、电务调度，他们有的归属局总调室，有的归属相关业务处，各铁路局不尽相同，这一类调度既是干调分机，又是局线调度，仍简称局调。
其调度通信网络结构，有的用专线组成星型调度通信网络，有的用铁路自动电话拨号呼叫进行联络。
二是铁路局总调室（或业务处）调度员仅指挥一段铁路线上的各车站（段、所、点），按业务性质分列车调度、货运调度、电力牵引调度（供电调度）、红外线调度等，列调、货调隶属于局总调室，电调、红外线调度隶属于相关业务处，对这一类调度，我们习惯上称之为区段调度。
其通信结构取决于业务性质和地理位置，基本上以共线型为主的调度通信网络。
此外，还有以站段为中心组成的调度系统，在大型车站及站场内车站调度员对各值班员之间调度通信，称之为站调。
地铁FAS系统总结
地铁FAS系统FAS系统的结构及功能城市轨道交通FAS系统设置两级（中心级、车站级）管理和三级（中心级、车站级、就地级）控制设置全线系统，实现对运营线路火灾探测报警和消防系统设备进行监控与管理。
在地铁发生火灾时，发出模式指令使消防系统和各相关设备转入火灾模式运行，执行消防联动，实现防救火灾功能（联网示意图如图1，图2）。
（1）中心级火灾自动报警系统中心级系统主要包括：中心级火灾报警控制器、图形工作站、打印机、系统软件、全线系统网络接口设备、主备电源、火警电话等设备，通过通信协议，将全线信息传输到主干网，以备OCC（运营控制中心）内的其他系统使用。
（2）车站级火灾自动报警系统车站级系统主要包括：火灾自动报警控制器、图形工作站、探测器、气体灭火控制器、手动报警按钮、消火栓启泵按钮、消防电话系统、防救灾设备、现场各种监控模块等设备，图1所示为车站级火灾自动报警系统框图。
FAS通过报警主机与全线通信骨干相连，在车站与ISCS综合监控系统、BAS（环境与设备监控系统）相连。
（3）就地级火灾自动报警系统设备就地级设备主要包括：消防泵、防排烟设备、防火卷帘、气体灭火系统、电梯、自动扶梯等。
图1联网示意图图2 FAS子系统的构成FAS系统的组网模式的研究目前，地铁FAS 设计方案有独立组网和集成于综合监控系统 2 种方案，并都有实际工程案例。
其中FAS 独立组网方案在北京地铁、上海地铁、南京地铁、东北省会城市地铁应用较多。
FAS 集成于综合监控系统方案在重庆地铁、西安地铁、广州地铁、西南诸省地铁应用较多。
其设计的模式分别如下图3，图4。
注释独立组网为方案一，集成为方案二图3 FAS系统单独组网图4 FAS系统集成于ISCS系统性能比较：（1）方案二在可靠性方面比方案一高。
前者需要针对项目单独开发，因为没有现成的软硬件（控集成商、集成协议都需要在技术联络会后才能确定），每个接口都需要单独开发。
后者不管是工作站还是控制器，其消防网络都是成熟软硬件，无需再单独开发任何软件或者硬件。
FAS系统介绍PPT课件
• EPS
ISCS平台FAS操作
1、监控功能
监视FAS的设备布局、运行状态、消 防联动状态、报警信息，也可对部分 FAS设备进行控制操作，包括探测器 设备及手动报警按钮的隔离及取消隔 离控制、车站报警确认和复位控制、 火灾模式的激活控制等。如下图所示
图元以颜色区分不同的状态，每一个探头 绿色表示正常，红色表示报警； 车站站台、站厅及设备区域被划分为多个防烟分区，每个防烟分区对应 着固定的火灾模式号，每个防烟分区使用一种颜色表示
FAS-系统功能
1、中心级功能
• 读取全线各车站FAS系统的设备运行状态、防火分区报警状态、 探测器的报警信息、消防泵的状态信息。同时，在发生火灾时， FAS将根据火灾报警信息自动触发联动功能，操作员确认后可以 下发对应的联动指令，启动相关车站系统按预行管理调度，对全线报警系统信息及 消防设施有监视、控制及管理权；对车站级的防救灾工作有指 挥权。
FAS火灾模式人工手动下发
• 6、火灾模式退出
• 火灾清除后，火灾模式仍在执 行中，需要对该模式进行终止 操作，首先进入该模式的子系 统中，点击系统控制方式中的 “退出火灾模式”指令，等退 出火灾模式后，再执行该子系 统中的系统停止模式。
• 点击主界面右上角火灾报警模式控制栏的 “消音”按钮，弹出确认控制面板，经操 作员对实际情况核实后，进行相应正确的 确认消音或取消操作。如下图所示
FAS系统介绍讲课文档
第24页，共64页。
FAS-系统构成及设备配置
2、车站级设备组成 • FAS主机与车站管辖范围内烟感、温感、手动
第38页，共64页。
火灾模式报警确认控制-消音
第39页，共64页。
4、报警确认控制-复位 • 复位按钮主要功能为：当系统处于手动或
半自动时，若探头发生报警，FAS主机发出 声音报警，若人工确认为误报，操作人员 通过消音功能对误报进行确认，对FAS主机 进行消音处理，之后可以通过报警复位按 钮对误报设备进行复位。
FAS系统介绍
第1页，共64页。
FAS系统介绍
FAS：火灾自动报警系统 （Fire Alarm System)
FAS系统的作用 常见FAS设备 FAS系统构成及设备配置 FAS系统功能 FAS监控设备 ISCS平台FAS操作 IBP盘介绍
第2页，共64页。
FAS系统的作用
防灾作用： FAS系统设置的感烟、感温探测器，以及极早 期、手动报警按钮等设备，能在火灾产生的最 初期阶段探测到火灾信号并发出警报，以便扑 灭火灾于初期，起到很好的防灾作用。
警” ，ISCS人机界面弹出确认对话框确认是否为真 火灾。一经确认，ISCS会联动FAS进入火灾模式； FAS会联动BAS、AFC、ACS、EPS、警铃、切除非消 防电源执行火灾模式；同时联动PIS、PA进行火灾联 动。 • 在当FAS处于手动状态时，或没有“火警报警”，值 班员确认有火灾发生的情况下，ISCS具有激活火灾 模式的功能，操作员根据火灾发生位置判断激活哪 个防烟分区的火灾模式，手动下发该防烟分区的相 应火灾模式号即可激活该火灾模式。如下图：选择 机电->模式控制->火灾模式下发，通过两次确认后 进行下发，防止误操作。
FAS系统硬件结构和功能
FAS糸規及件结构和功能仁糸统总体錯构如图所承.FH98-G A &由糸统主机.冬种调度终禺、维护管理条统、集中录音糸统等部分俎成。
糸统主机提供数字中继.栈撅中继.栈妆用户.救字用户（2B+D）. 2/4线音频.滋石、以丈阿和RS485等接d。
并通过这些接d与公阿.普通话机.礙石话机.2B+D键垃终殉. 2B+D触撰屛调度台.集中数字录咅仪.维护管理糸统等相连。
FH98-G指捋调度糸统从总体上分为N糸统.C糸規和阿管糸统。
在铁爆词度应用中N糸统是专供级织铁爆运输生产的行车调度员.货运词度台.电力调度员及冬专业生严调度员通过调度台向所管转区段的各丸业务值班员.机车台以及无线终端发布命令和听取汇圾的专用设备，一般住于调度所和指押中心。
C糸统作为各车北数字化调度分机及散字化北场罪中机设备，构成以传号犊值返员或车丸运转圭值進员为中心的北通传糸疣，色朽调皮分机的挂入.北间通传的接入.北场用户的接入等。
FH98-G的冋管条统一般役疫调度指杵中心，对N糸统及全线的C糸统进行统一管理和维护。
通过传输设备接MSC 通过传输设备接午站FAS 接共电话机与共电接口对接•接自动交换网■接磁石电话■提供音频通道国2-2 C 糸規硬件结构承点图1.1糸统圭机 1.1.1机柜FH98-G 采用标准19英寸机柜r2000mm*600 mm *600 mm 为插务插板丸结构。
FH98-G 糸規标痕包据主控屋和护展4两种插錯.垠据总量需要,N 糸统犷喪長一般为3屋, C 糸统护展层为1屋。
机柜图如下所承:接上行牟站FASEl 接口 El 接口接下行牟站FAS接自动交换网 接磁石电话机 提供音频通道 与共电接口对接接共电电话机扩展层一（插箱2）控制层（插箱1）扩展层二（插箱3）扩展层三（插箱4）机柜釆用通用19 M寸机柜，高皮为2耒.2耒机柜呆多放.更4个插框。
机柜底部可放配线单元和交克配电单元。
1.1.2蛊制层图2-4控制處结构图如團2・5所示，控制层共冇16个柑伐，其中2个柑伐为1+1主务用的主按板.其余14个柑住可以插任意接d板，其中帯廿喪屋时需要插护展扳，15. 16接d板楷後可桶铃流板。
FAS基本原理与数字调度通信系统设计
《FAS基本原理及数字调度通信系统》讲座提纲前言FAS和数调是同一设备，只是在不同的使用场合，配置有所不同，称谓也就不同，在GSM-R 网络中称为FAS,所谓FAS即固定用户接入交换机的英文：Fixed users Access Switching的缩略语。
在非GSM-R网络中称为数调，所谓数调即数字调度通信系统的简称。
本讲座容分两部分：第一部分FAS基本原理，第二部分数字调度通信系统。
第一部分 FAS基本原理第一章概述第一节铁路调度通信为指挥列车运行，保证运输安全，铁路历来有一套完善的调度指挥系统。
铁路调度系统按机构可分为铁道部调度和铁路局调度两级，如下图所示。
铁道部调度是铁道部指挥各铁路局，协调完成全国铁路运输计划，按调度业务性质分行调、客调、军调、特调、车流、集装箱、机车、车辆、电力、工务、电务调度等。
其调度通信网络结构以铁道部为中心对各铁路局，呈一点对多点的星型复合网络，我们习惯上称之为干线调度，简称干调。
铁路局调度是铁路局指挥局相关站段，协调完成全局铁路运输计划，铁路局调度有两种类型：一是以局运输指挥中心对全局相关站段的调度指挥，与相邻铁路局也有业务往来，同时接受铁道部的调度指挥，按调度业务性质分客调、军特调度、蓬布调度、计划调度、车流、机车、车辆、工务、电务调度，他们有的归属局总调室，有的归属相关业务处，各铁路局不尽相同，这一类调度既是干调分机，又是局线调度，仍简称局调。
其调度通信网络结构，有的用专线组成星型调度通信网络，有的用铁路自动拨号呼叫进行联络。
二是铁路局总调室（或业务处）调度员仅指挥一段铁路线上的各车站（段、所、点），按业务性质分列车调度、货运调度、电力牵引调度（供电调度）、红外线调度等，列调、货调隶属于局总调室，电调、红外线调度隶属于相关业务处，对这一类调度，我们习惯上称之为区段调度。
其通信结构取决于业务性质和地理位置，基本上以共线型为主的调度通信网络。
此外，还有以站段为中心组成的调度系统，在大型车站及站场车站调度员对各值班员之间调度通信，称之为站调。
FAS基本原理及数字调度通信系统
《FAS基本原理及数字调度通信系统》讲座提纲前言FAS和数调是同一设备，只是在不同的使用场合，配置有所不同，称谓也就不同，在GSM-R网络中称为FAS,所谓FAS即固定用户接入交换机的英文：Fixed users Access Switching的缩略语。
在非GSM-R网络中称为数调，所谓数调即数字调度通信系统的简称。
本讲座内容分两部分：第一部分 FAS基本原理，第二部分数字调度通信系统。
第一部分 FAS基本原理第一章概述第一节铁路调度通信为指挥列车运行，保证运输安全，铁路历来有一套完善的调度指挥系统。
铁路调度系统按机构可分为铁道部调度和铁路局调度两级，如下图所示。
铁道部调度是铁道部指挥各铁路局，协调完成全国铁路运输计划，按调度业务性质分行调、客调、军调、特调、车流、集装箱、机车、车辆、电力、工务、电务调度等。
其调度通信网络结构以铁道部为中心对各铁路局，呈一点对多点的星型复合网络，我们习惯上称之为干线调度，简称干调。
铁路局调度是铁路局指挥局内相关站段，协调完成全局铁路运输计划，铁路局调度有两种类型：一是以局运输指挥中心对全局相关站段的调度指挥，与相邻铁路局也有业务往来，同时接受铁道部的调度指挥，按调度业务性质分客调、军特调度、蓬布调度、计划调度、车流、机车、车辆、工务、电务调度，他们有的归属局总调室，有的归属相关业务处，各铁路局不尽相同，这一类调度既是干调分机，又是局线调度，仍简称局调。
其调度通信网络结构，有的用专线组成星型调度通信网络，有的用铁路自动电话拨号呼叫进行联络。
二是铁路局总调室（或业务处）调度员仅指挥一段铁路线上的各车站（段、所、点），按业务性质分列车调度、货运调度、电力牵引调度（供电调度）、红外线调度等，列调、货调隶属于局总调室，电调、红外线调度隶属于相关业务处，对这一类调度，我们习惯上称之为区段调度。
其通信结构取决于业务性质和地理位置，基本上以共线型为主的调度通信网络。
此外，还有以站段为中心组成的调度系统，在大型车站及站场内车站调度员对各值班员之间调度通信，称之为站调。
FAS系统介绍
3、报警确认控制-消音
• 消音按钮主要功能为：当系统处于手动或 半自动时，若探头发生报警，FAS主机发出 声音报警，若人工确认为误报，则操作人 员可以通过消音功能对误报进行确认，对 FAS主机进行消音处理。
• 点击主界面右上角火灾报警模式控制栏的 “消音”按钮，弹出确认控制面板，经操 作员对实际情况核实后，进行相应正确的 确认消音或取消操作。如下图所示
• 控制中心、各车站、车辆段的火灾自动报 警控制器均作为FAS全线主干网络的节点组 成对等网络。
• FAS系统全线网络图见下图：
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22
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FAS-系统构成及设备配置
1、中心级设备组成 • 控制中心机房内，配置2套互为备用的网络
型FAS主机，同时还配置２台互为冗余热备 份的服务器，作为全线的数据处理中心。 • 在中心网络管理室配置1台操作工作站，作 为中心机房工作站；在OCC调度大厅内配置 1台操作工作站，作为调度员工作站。
• 点击车站的布局图上的火灾报警模式控制 栏的“复位”按钮，单击该图元按钮时， 可弹出确认控制面板，对FAS主机报警进行 复位，弹出面板如下图所示
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火灾模式报警整理确pp认t 控制-复位
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5、火灾模式激活
• 当FAS处于自动模式
• 当FAS处于半自动模式的情况下，FAS若有“火警 报警” ，ISCS人机界面弹出确认对话框确认是否 为真火灾。一经确认，ISCS会联动FAS进入火灾模 式；FAS会联动BAS、AFC、ACS、EPS、警铃、切除 非消防电源执行火灾模式；同时联动PIS、PA进行 火灾联动。
• 防火卷帘
• 手动报警按钮
• 非消防电源（联动后）
• 气体灭火系统
FAS系统培训教材资料
一、FAS系统基本理论
FAS（Fire Alarm System）系统
每 套 FAS 系 统 都 是 一 个 完 整 的 子 系 统 ， 包 括 自己的主机及各种外围的设备，如：烟感、 温感、手拉报警器等。能独立完成火灾的监 测及各种消防设备的监控。OCC设有GCC两台， GCC通过光纤将全线所有系统连接起来，组成 令牌环网，使OCC能直接监视及控制车站的各 种设备。而在车控室里，FAS系统设有主机及 GCC（地面站除外）。而站级的各项功能均由 主机完成，GCC作为辅助的设备，通过联网， 对本站进行监控。
站厅层设备模拟图
四、发送火灾模式到BAS的三种方法
全自动－－同一火灾分区内两个以上设备火警 就自动发送相应区域的火灾模式。
半自动－－若打开FAS/BAS联动开关，同一火 灾分区内任意一个设备火警就发送相应区域的 火灾模式。
手动－－可手动发送任意火灾模式到BAS。
Tபைடு நூலகம்e End
FAS系统主要实现火灾监测的报警、其它系统消防设备的 监视及控制、系统故障报警、电话通信等重要功能。
FAS系统的火灾报警：当监测到火灾情况时，进行声光报 警。
实现火警自动报警功能的设备：智能烟感、智能温感、 普通烟感、普通温感、感温电缆、对射探头（注：普通 烟感、普通温感、感温电缆、对射探头由探测模块连 接）；
实现手动报警功能的设备：手拉报警器、破玻报警器 （手拉报警器和破玻报警器统称为手动报警器）。
FAS 系 统 的 监 视 报 警 ： 对 其 它 系 统 设 备 ， 如 防 火 阀 、 1301/CO2、消防水泵等通过连接的反馈模块进行监视。 当 设 备 动 作 或 异 常 时 ， FAS 系 统 便 产 生 监 视 报 警 ， 即 “ABNORMAL”。如：防火阀关闭或1301系统故障等。
FAS基本原理及数字调度通信系统
《FAS基本原理及数字调度通信系统》讲座提纲前言FAS和数调是同一设备，只是在不同的使用场合，配置有所不同，称谓也就不同，在GSM-R 网络中称为FAS,所谓FAS即固定用户接入交换机的英文：Fixed users Access Switching的缩略语。
在非GSM-R网络中称为数调，所谓数调即数字调度通信系统的简称。
本讲座内容分两部分：第一部分FAS基本原理，第二部分数字调度通信系统。
第一部分 FAS基本原理第一章概述第一节铁路调度通信为指挥列车运行，保证运输安全，铁路历来有一套完善的调度指挥系统。
铁路调度系统按机构可分为铁道部调度和铁路局调度两级，如下图所示。
铁道部调度是铁道部指挥各铁路局，协调完成全国铁路运输计划，按调度业务性质分行调、客调、军调、特调、车流、集装箱、机车、车辆、电力、工务、电务调度等。
其调度通信网络结构以铁道部为中心对各铁路局，呈一点对多点的星型复合网络，我们习惯上称之为干线调度，简称干调。
铁路局调度是铁路局指挥局内相关站段，协调完成全局铁路运输计划，铁路局调度有两种类型：一是以局运输指挥中心对全局相关站段的调度指挥，与相邻铁路局也有业务往来，同时接受铁道部的调度指挥，按调度业务性质分客调、军特调度、蓬布调度、计划调度、车流、机车、车辆、工务、电务调度，他们有的归属局总调室，有的归属相关业务处，各铁路局不尽相同，这一类调度既是干调分机，又是局线调度，仍简称局调。
其调度通信网络结构，有的用专线组成星型调度通信网络，有的用铁路自动电话拨号呼叫进行联络。
二是铁路局总调室（或业务处）调度员仅指挥一段铁路线上的各车站（段、所、点），按业务性质分列车调度、货运调度、电力牵引调度（供电调度）、红外线调度等，列调、货调隶属于局总调室，电调、红外线调度隶属于相关业务处，对这一类调度，我们习惯上称之为区段调度。
其通信结构取决于业务性质和地理位置，基本上以共线型为主的调度通信网络。
此外，还有以站段为中心组成的调度系统，在大型车站及站场内车站调度员对各值班员之间调度通信，称之为站调。
FAS及气灭设备功能介绍ppt课件
FAS系统及气体灭火设备
2、车站级系统的构成及联动控制 车站级FAS系统是一个智能型的网络通信系统，也是地铁FAS系统的基本 组成单元，它负责本站范围内的火灾探测、报警并实现消防联动功能，通过 车站综控室FAS报警主机纳入到全线网络，由控制中心统一管理。 车站级系统的构成主要由值班员工作站、FAS主机、消防专用电话、消防 广播、火灾探测设备（感烟、感温、空气采样探头、感温电缆探测器）、控 制模块、接口设备、IBP盘等设备组成。 以下是车站级系统主要设备的部分照片：
(自动化、智能化报警 气体灭火控制器（气灭主机）、气灭就地控制盘、感温电缆控制器及终端盒、吸气
和灭火的核心设备) 式感烟探测器
二 探测设备
感烟、感温探测器、红外光束探测器、可燃气体探测器、空气采样毛细管、感温电
缆（注意：感温电缆不属于电线电缆）
三 消防专用电话设备 消防电话主机、分机、电话插孔、便携电话
消火栓按钮接线端子
灯
16 电动挡烟垂帘（一、两步 站台层与站厅层连接的各楼梯口 控制箱接线端子外侧
降）
17 防爆型气体探测器
中水系统控制室
设备接线端子
18 电动防火卷帘门 19 气体灭火控制器
换乘通道、相邻商业 钢瓶间门外走廊
防火卷帘控制箱接线端子外 侧 设备接线端子
20 气体灭火就地控制盘
设备间走廊
fas系统及气体灭火设备fas系统主要被控设备位置及接口界面一览表一序号被控设备名称被控设备位臵车站不同位臵略不同接口界面1排烟防火阀通风空调机房冷冻机房出入口执行器接线端子2排烟风机控制箱柜通风空调机房环控电控室控制箱接线端子3常闭排烟口设备区走廊控制箱接线端子4消防泵控制柜消防泵房控制箱接线端子5应急照明总配电柜eps照明配电室配电柜接线端子6门禁主控制器acs综合监控设备室控制器接线端子外侧7basplc控制器车站控制室basplc接线端子外侧8感温电缆控制器站台板下电缆夹层感温电缆控制器接线端子9afc闸机站厅层ibp盘及afc机房控制柜接线端子10通信系统通信机房与中央级控制中心联网控制中心fas控制器配线架fas系统及气体灭火设备fas系统主要被控设备位置及接口界面一览表二序号被控设备名称被控设备位臵车站不同位臵略不同接口界面11电动蝶阀控制箱左右线区间控制箱接线端子12火警电铃设备区走廊部分设备间火警电铃接线端子13消火栓按钮启泵指示灯消火栓内消火栓按钮接线端子14吸气式探测器站厅台层左右两端设备间或其它房间吸气式探测器接线端子外侧15区间消火栓按钮启泵指示灯区间消火栓内消火栓按钮接线端子16电动挡烟垂帘一两步降站台层与站厅层连接的各楼梯口控制箱接线端子外侧17防爆型气体探测器中水系统控制室设备接线端子18电动防火卷帘门换乘通道相邻商业防火卷帘控制箱接线端子外侧19气体灭火控制器钢瓶间门外走廊设备接线端子20气体灭火就地控制盘设备间走廊设备接线端子fas系统及气体灭火设备接口连线的照片
FAS系统介绍 ppt课件
ppt课件
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火灾模式报警ppt确课件认控制-复位
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5、火灾模式激活
• 当FAS处于自动模式
• 当FAS处于半自动模式的情况下，FAS若有“火警报 警” ，ISCS人机界面弹出确认对话框确认是否为真 火灾。一经确认，ISCS会联动FAS进入火灾模式； FAS会联动BAS、AFC、ACS、EPS、警铃、切除非消 防电源执行火灾模式；同时联动PIS、PA进行火灾联 动。
15
常见FAS设备-警铃
• 选用SSM24-6 • 安装于各附属用房的
走廊，火灾确认后动 作
ppt课件
16
常见FAS设备-消防电话
ppt课件
手持电话插孔
17
常见FAS设备-模块箱
• 安装有4输入2输出模 块、消防电话模块、 继电器等
• 主要设置在环控机房、 照明配电室、空调机 房、消防泵房、变电 所等位置
• 在中心调度大厅，操作人员可以通过全线防灾直通电话、闭路 电视、列车无线电话等通信工具，组织指挥全线防救灾工作。
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FAS-系统功能
2、车站级功能
• 负责管辖范围内的所有FAS以及与FAS相关的设备的自动监 控、重要消防设备的手动控制。
• 实现管辖范围内实时火灾的预期报警功能，监视管辖范围 内的火情，当确认为火警后，主机按预先编制的联动控制 程序发出控制指令控制救灾设备并接收其状态信息，将所 有信息上传至中心级。
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FAS-系统功能
1、中心级功能
• 读取全线各车站FAS系统的设备运行状态、防火分区报警状态、 探测器的报警信息、消防泵的状态信息。同时，在发生火灾时， FAS将根据火灾报警信息自动触发联动功能，操作员确认后可以 下发对应的联动指令，启动相关车站系统按预定的救灾模式运 行。
FAS系统介绍
城市火灾自动报警信息系统，又称“城市消防远程监控系统”，是对联网用户的火灾报警信息、建筑消防设施运行状态信息、消防安全管理信息进行接收、处理和管理，向城市消防通信指挥中心或其他接处警中心发送经确认的火灾报警信息，为公安消防部门提供查询，并为联网用户提供信息服务的系统。
上海城市火灾自动报警信息系统结构（一）建设推广情况按照《中华人民共和国消防法》、《上海市消防条例》和《城市消防远程监控系统技术规范》等规定标准，2002年11月9日，由我局保留企业易达通信公司研发的FAS系统在全市重点单位、重要活动场所、重要建筑物正式推广运用，并同步建成运营城市火灾报警信息中心。
（二）基本组成和运行模式FAS系统主要由火灾报警监控终端、报警监控通信网、报警监控中心三部分组成。
通过现代通信网络技术，以计算机网络和无线通信为基础，充分运用现代计算机、通信、控制与信息综合决策的先进技术和感烟、感温、感光等火灾报警设备，通过网络化管理实现对建筑消防设施运行的远程、实时监控。
（三）系统主要功能系统以“火警受理电脑化、火情判断智能化、信息传输网络化、防消工作一体化、管理模式现代化、状态监测实时化、性能分析定量化、资料统计标准化”为目标，初步具备报警监控、设施巡检、动态服务、信息服务、报警数据统计和分析等5大功能。
1）报警监控功能主要用于实时监控联入远程监控中心的单位的火灾自动报警系统，及时准确地将确认的火灾报警信息传送（四）实战应用情况和获奖情况近年来，“FAS”系统已成功监测并处置2008年“12·7”普陀区施耐德物流公司、2009年“10·28”浦东新区京瓷电子有限公司、2011年“6·26”轨道交通十号线等真实火警529 起（超外线报警80％以上），为消防部队快速响应、最大限度地减少火灾损失赢得了先机。
尤其在世博会、世游赛等重大消防安保工作中，我们专门制定了“FAS”系统重大保卫工作方案，对所有涉博、涉赛场馆进行了联网，并制定了完整的系统备份和应急预案，确保了重大消防安保任务的圆满完成。
FAS电路板功能和接口特性
fas电路板的功能和接口特性是其 应用的关键因素，直接影响到产 品的性能和稳定性。
目的和意义
目的
研究fas电路板的功能和接口特性 ，探讨其在不同领域的应用和优 势。
意义
通过深入了解fas电路板的功能和 接口特性，有助于提高产品的性 能和稳定性，推动相关领域的技 术进步和创新。
02 fas电路板概述
fas电路板具备过流、过压、 欠压等保护功能，能够确 保设备的安全运行。
节能控制
fas电路板可以通过智能控 制和优化电源管理，降低 设备的能耗，实现节能减 排。
接口扩展功能
接口种类多样
fas电路板具备多种类型的 接口，如USB、HDMI、 SD卡等，可以满足不同外 设的接入需求。
接口协议支持
fas电路板支持多种通信协 议，如SPI、I2C、UART等， 可以实现与各种外设的快 速稳定通信。
接口机械特性
连接器类型
根据不同接口类型，采用相应的连接器类型，如DB9、USB Type-A、HDMI等。
引脚数与间距
根据实际需求选择合适的引脚数和间距，以满足电气性能和机械 强度要求。
外观尺寸
根据实际应用场景，外观尺寸也会有所不同，需根据具体规格进 行选择。
05 fas电路板与其他电路板 的比较
定义与特点
定义
FAS电路板是一种用于自动化控制系 统中的电路板，具有多种输入和输出 接口，能够实现自动化控制和数据采 集功能。
特点
FAS电路板具有高可靠性、高稳定性 、高集成度等特点，能够在各种复杂 环境下实现高效、准确的自动化控制 。
应用领域
工业自动化
FAS电路板广泛应用于工业自动化领域，如生产线 控制、机器人控制等。
FAS系统硬件结构和功能
FAS系统硬件结构和功能FAS系统硬件结构和功能1・系统总体结构如图2」所示，FH98-G产品由系统主机、各种调度终端、维护笛理系统、集中录音系统等部分组成。
系统主机提供数字中继、模拟中继、模拟用户、数字用户(2B+D)、2/4线音频、磁石、以太网和RS485等接口。
并通过这些接口与电话公网、普通话机、磁石话机、2B+D键控终端、2B+D触摸屏调度台、集中数字录音仪、维护管理系统等相连。
FH98-G指挥调度系统从总体上分为N系统、C系统和网管系统。
在铁路调度应用中N系统是专供组织铁路运输生产的行车调度员、货运调度台、电力调度员及各专业生产调度员通过调度台向所管辖区段内的各站业务值班员、机车台以及无线终端发布命令和听取汇报的专用设备，一般位于调度所和指挥中心。
C系统作为各车站内数字化调度分机及数字化站场集中机设备，构成以信号楼值班员或车站运转室值班员为中心的站内通信系统，包括调度分机的接入、站间通信的接入、站场用户的接入等。
FH98-G的网管系统一般设在调度指挥中心，对N系统及全线的C系统进行统一管理和维护。
通过传输设备接MSC 通过传输设备接午站FAS 接共电话机与共电接口对接-接自动交换网-接磁石电话-提供音频通道图2-1 N系统硬件结构示意图FAS 系统硬件结构和功能图2・2C 系统硬件结构示意图1-1系统主机 1.1.1机柜FH98-G 采用标准19英寸机柜(2000mm*600 mm *600 mm),为插箱插板式结构O FH98-G 系统标准包括主控层和扩展层两种插箱，根据容量需要，N 系统扩展层一般为3层，C 系统 扩展层为1层。
机柜图如下所示：接上行牟站FAS -----------------------------E1接口----------------- 接下行车站FAS El 接口共电接【I环路接【I 磁仃接【I 音频接口 接共电电话机 接自动交换网 接磁石电话机 提供音频通道 共分接口与共电接口对接触摸屏牟站台個換屏车站台FAS系统硬件结构和功能扩展层一（插箱2）控制层（插箱1）扩展层二（插箱3）扩展层三（插箱4）机柜采用通用19英寸机柜，髙度为2米，2米机柜最多放置4个插框。
FAS电路板功能和接口特性
绿
绿
工作指示 灯
工作指示 灯 通信指示 灯 CPU运行 灯
绿
绿 绿 绿
第三路串口消息接收指示灯，收到消 息指示灯闪
第四路串口消息接收指示灯，收到消 息指示灯闪 本板与主控板通信，闪烁正常 本板CPU运行灯，闪烁正常
外线端子卡接方法
卡接块位置 1 2 3 含义
名称
主备用指 示灯 CPU运行 灯 CPU告警 灯 电源告警 灯 时钟告警 灯 对机告警 灯 通信指示 灯
颜色 绿 绿 红 红 红 红 绿
含义及状态 主用绿灯，备用灭灯 闪烁正常 灭正常 灭正常 灭正常 灭正常 闪烁正常
分数字板
E1接口单元：码型变换、时钟提取、 线路监测。 通讯单元：同主控板的通讯 会议单元：60组三方通话 单T接线器 : UHW5与主控板相连， 作为消息和话路通道。 音信号单元：为系统提供各类信号音
祝大家学习愉快！
名称
工作指示 灯
颜色 绿
含义及状态
第一路接口占用指示灯，占用时亮， 释线时灭
工作指示 灯
工作指示 灯
绿
绿
第二路接口占用指示灯，占用时亮， 释线时灭
第三路接口占用指示灯，占用时亮， 释线时灭
工作指示 灯
工作指示 灯 工作指示 灯 通信指示 灯 CPU运行 灯
绿
绿 绿 绿 绿
第四路接口占用指示灯，占用时亮， 释线时灭
电源板
电源板分有铃流电源板和无铃流电源板。 无铃流电源板时：电源板输入：－48V 直流电源；电源板输出：＋5V、－5V直 流电源，为各电路板提供电源。 有铃流电源板除提供＋5V、－5V直流电 源输出，还提供两种25HZ、75V的铃流 源信号，分别向共电接口的用户话机和 磁石接口的用户话机送振铃。
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音频、模调插板
模调插板一般应用于枢纽主系统的两线 或四线模拟调度总机接口 。可代替原有 的各种调度总机, 把老式的调度回线接入 到本枢纽主系统来。 音频接口完成PCM信号与模拟信号的相 互转化，用于音频信号的数字转接。 现场可根据效果进行增益调节。 四线音 频接口调节可调电阻R2、R5。
分数字板
时钟单元：锁E1接口单元送来的 E8K时钟 切换逻辑单元：数字板的主备用 切换 接口驱动和控制单元 ：完成对接 口地址分配和对数据总线及地址 总线的驱动控制。 复位电路 ：系统软硬件复位
名称
主备用指 示灯 CPU运行 灯 方向指示 灯 接收指示 灯 发送指示 灯 通信指示 灯 误码指示 灯 音源指示 灯
第二路串口消息接收指示灯，收到消 息指示灯闪
绿
绿
工作指示 灯
工作指示 灯 通信指示 灯 CPU运行 灯
绿
绿 绿 绿
第三路串口消息接收指示灯，收到消 息指示灯闪
第四路串口消息接收指示灯，收到消 息指示灯闪 本板与主控板通信，闪烁正常 本板CPU运行灯，闪烁正常
外线端子卡接方法
卡接块位置 1 2 3 含义
名称 工作指示 灯 工作指示 灯 通信指示 灯 CPU运行 灯
颜色 绿 绿 绿
含义及状态 第一路U接口工作指示，闪烁正常 第二路U接口工作指示，闪烁正常 本板与主控板通信，闪烁正常
绿
本板CPU运行灯，闪烁正常
注意通信指示灯和CPU运行灯状态！
外线端子卡接方法
卡接块位置
含义
接地
—
1
2 3 4 5～8 9～10 11～12
名称
工作指示 灯 工作指示 灯
颜色 绿
含义及状态
第一路接口占用指示灯，占用时亮， 释线时灭 第二路接口占用指示灯，占用时亮， 释线时灭
绿 绿
绿 绿
工作指示 灯
通信指示 灯 CPU运行 灯
第三路接口占用指示灯，占用时亮， 释线时灭
本板与主控板通信，闪烁正常 本板CPU运行灯，闪烁正常
外线端子卡接方法
名称
工作指示 灯 工作指示 灯 工作指示 灯 工作指示 灯
颜色
含义及状态
第一路下行区间接口占用指示灯，区 间电话摘机时亮，挂机时灭 第二路下行区间接口占用指示灯，区 间电话摘机时亮，挂机时灭 第一路上行区间接口，接收5000Hz时 亮 第二路上行区间接口，接收5000Hz时 亮 本板与主控板通信，闪烁正常 本板CPU运行灯，闪烁正常
FH98 枢纽车站通电路板
U口板 共电板 接口板-6 音频、模调插板 磁石、共分插板 电源板
U口板
U口板提供2B＋D接口，接入主系统调度 台或分系统值班台。 双路录音U口板提供两路2B＋D接口和两 路录音接口。 U口板通过2B+D接口以4芯电缆为 操作 台提供工作电源和信号（-48v/200mA） 前两线为电源线，后两线为信号线。 2B＋D接口，两个B通道，1个D通道，2 个B通道走话音，1个D通道走消息。
颜色 绿 绿 绿 绿 绿
含义及状态
主用绿灯，备用灭灯 闪烁正常 亮数字环从第一个2M口与主系统通 讯，灭从第二个2M口与主系统通讯 收到枢纽主系统的消息,闪烁正常 向枢纽主系统发送消息，闪烁正常 数字环与本车站主控的通信指示灯， 闪烁正常 数字环有误码时机板
第五路接口占用指示灯，摘机时亮， 挂机时灭 第六路接口占用指示灯，摘机时亮， 挂机时灭 本板与主控板通信，闪烁正常 本板CPU运行灯，闪烁正常
接口板-6
六路母板提供六路插槽，可用来插 接两线或四线的小插板。 插槽每路占用两线，如果插四线插 板时需要占用两个槽位，并且只能 插在 1 、3、5 路上， 2 、 4 、 6 空出。 插板包括：磁石、共分、 两线四 线模调、两线四线音频等。
名称
主备用指 示灯 CPU运行 灯 CPU告警 灯 电源告警 灯 时钟告警 灯 对机告警 灯 通信指示 灯
颜色 绿 绿 红 红 红 红 绿
含义及状态 主用绿灯，备用灭灯 闪烁正常 灭正常 灭正常 灭正常 灭正常 闪烁正常
分数字板
E1接口单元：码型变换、时钟提取、 线路监测。 通讯单元：同主控板的通讯 会议单元：60组三方通话 单T接线器 : UHW5与主控板相连， 作为消息和话路通道。 音信号单元：为系统提供各类信号音
电源板
电源板分有铃流电源板和无铃流电源板。 无铃流电源板时：电源板输入：－48V 直流电源；电源板输出：＋5V、－5V直 流电源，为各电路板提供电源。 有铃流电源板除提供＋5V、－5V直流电 源输出，还提供两种25HZ、75V的铃流 源信号，分别向共电接口的用户话机和 磁石接口的用户话机送振铃。
FH98电路板功能特性
调度产品客户服务部 王 兵
北京佳讯飞鸿电气股份有限公司
FH98 车站侧专用电路板
分主控板 分数字板 区转机板 选号板 数据通信板
分主控板
处理机系统 ：采用80186作为控制器 时钟提取单元：对时钟信号的选择 交换网部分 :512×512数字交换网络 会议部分:提供多方会议 通信部分、复位控制、告警及指示灯 部分同主控板-M相同。
卡接块位置 1、2 3、4 5、6 7～12 13～18 含义 话音线 第1路呼入线 第1路呼出线 第2路配线 第3路配线
选号与YG-3、DC-7调度分机相接时略有不同，分述如下； 与YG-3调度分机相接时，3接-6V、4接响铃控制线，5、6不接。 与DC-7调度分机相接时，3接响铃控制线，4接+6V，5接-6V，6接摘挂机线。
区转机板有两种，区间板 -A 和 -B。 每块区间板两路，每路提供上行 区间接口和下行区间接口。 上行区间电话接口：接上行区间 电缆回线，检测上行区间接口送 过来的 5000Hz 交流信号或 DTMF信号，并向主控CPU传送 信号。
区转机板
下行区间电话接口：接下行区间电话回 线，检测下行区间通话柱上电话摘挂机 信号，识别号码，振铃，发送5000Hz 交流信号或DTMF信号至下行站。 下行区间电话接口的馈电电压： -48V 铃流：25Hz，空载75V±15V；1KΩ负 载≥60V。允许环路电阻小于2000Ω 交流干扰50Hz，1V不误动。
磁石、共分插板
磁石插板提供两线接入模拟实回线 ，相 邻站间可以通过各站的磁石插板接入模 拟实回线实现模拟站间闭塞。 磁石插板可接入站场集中机的磁石盘。 接收灵敏度：频率15Hz60Hz，电压 Vac≥15V 铃流: 频率 25Hz±3Hz 电压75V±15V(≥60V 1K负载) 共分插板可接入站场广播机，通过共分 插板也可实现区间拨号出局。
数据通信板
接收外部数据，消息处理，消息打包传 输，主要为实现本机与远端设备的数据 传输。 通过数据通信板可以实现分系统级联或 配置远程维护台。 每块数据通信板提供四路接口。 注意：接级连车站时，数据通信板放在 级连车站的第一模块。
名称
工作指示 灯
工作指示 灯
颜色
含义及状态
第一路串口消息接收指示灯，收到消 息指示灯闪
祝大家学习愉快！
绿
绿 绿 绿
通信指示 灯 CPU运行 灯
绿
绿
外线端子卡接方法
卡接块位置 1、2 3、4 含义 第一路下行区间接口 第二路下行区间接口
5、6
7、8
第一路上行区间接口
第二路上行区间接口
卡接块内线端子1～18对应到DB37的1～18。
选号板
与调度总机连接，与选叫接收设备（铃 箱）共同使用 ，由铃箱识别调度总机 的音频选叫信号 。 取代集中机的选号盘，可以接收DTMF 信号，还可以接收主系统的DTMF信号 的00全呼号 。 每块选号板提供三路选号接口。
名称
工作指示 灯
颜色 绿
含义及状态
第一路接口占用指示灯，占用时亮， 释线时灭
工作指示 灯
工作指示 灯
绿
绿
第二路接口占用指示灯，占用时亮， 释线时灭
第三路接口占用指示灯，占用时亮， 释线时灭
工作指示 灯
工作指示 灯 工作指示 灯 通信指示 灯 CPU运行 灯
绿
绿 绿 绿 绿
第四路接口占用指示灯，占用时亮， 释线时灭
第一个Modem的收端 第一个Modem的发端 第一个Modem地
4
5～8 9～12 13～16
未用
第二路Modem收、发、地、未用 第三路Modem收、发、地、未用 第四路Modem收、发、地、未用
注：如果由于Modem的不同串口收发不同，需要将卡接块的 外线端子的“1和2”、“5和6”、“9和10”、“13和14” 反接。
48V
数据发送端 数据接收端
第二路U接口
第一路U接口的录音通道 第二路U接口的录音通道 未用 RS232发送端 RS232接受端 RS232地
13～14
15 16 17～18
共电板
提供6路共电接口，接音频话机。 根据业务需要，可设置为 站场用户、调 度分机、值班分机。 此接口与原老式集中机的共总接口功能 完全相同。 铃流: 频率 25Hz±3Hz 电压75V±15V 馈电电压： -48V 铃流方式：1S送,4S断
名称
工作指示 灯
颜色 绿
含义及状态
第一路接口占用指示灯，摘机时亮， 挂机时灭
工作指示 灯
工作指示 灯
绿
绿
第二路接口占用指示灯，摘机时亮， 挂机时灭
第三路接口占用指示灯，摘机时亮， 挂机时灭