11 第11章桥梁工程测量知识分享
道路与桥梁工程测量
11 道路与桥梁工程测量11．1 概述道路工程分为城市道路(包括高架道路)、联系城市之间的公路(包括高速公路)、工矿企业的专用道路以及为农业生产服务的农村道路，由此组成全同道路网。
道路的路线以平，直最为理想，但实际上，由于地形及其他原因的限制，路线有时必须转折和上、下坡。
为了选择一条经济、高效、合理的路线，必须进行路线勘测。
路线勘测一般分为初测和定测两个阶段。
初测阶段的任务是：在沿着路线可能经过的范围内扣设导线，测量路线带状地形图和纵断面图，收集沿线地质、水文等资料，作纸上定线，编制比较方案，为初步设计提供依据。
根据初步设计，选定某一方案，便可转入路线的定测工作。
定测阶段的任务是：在选定设计方案的路线卜进行中线测量、纵断面和横断面测量以及局部地区的大比例尺地形图的测绘等，为路线纵坡设计、工程量计算等道路技术设计提供详细的测量资料。
初测和定测工作称为路线勘测设计测量。
道路经过技术设计，它的平面线型，纵坡、横断面等已有设计数据和图纸，即可进行道路施工。
施工前和施工中，需要恢复中线、测设路基边桩和竖曲线等。
当工程逐项结束后，还应进行竣工验收测量，为工程竣工后的使用、养护提供必要的资料。
这些测量工作称为道路施工测量。
11．2 道路中线测量道路中线测量是把道路的设计中心线测设在实地上。
道路中线的平面几何线型由直线和曲线组成，如图u—1所示。
中线测量工作主要包括：测设中线上各交点(JD)和转点(ZD)、量距和钉桩、测量转点上的偏角、测设圆曲线等。
11．2．1 交点和转点的测设路线的各交点(包括起点和终点)是详细测设中线的控制点。
一般，先在初测的带状地形图上进行纸上定线，然后实地标定交点位置。
定线测量中，当相邻两交点互不通视或直线较长时，需要在其连线上测定—个或几个第237页图11—1 道路中线点，以便在交点测量转折角和直线量距时作为照准和定线的目标。
直线上一般每隔200～300m设一转点，另外，在路线与其他道路交叉处以及路线上需设置桥梁、涵洞等构筑物处，也要设置转点。
(完整版)桥梁工程知识点
桥梁,它的上部结构由主梁、拉索和索塔组成。
是一种桥面体系以主梁承受轴向力或承受弯距为主,支撑体系以拉索受拉和索塔受压为主的桥梁。
2.斜拉桥...1桥梁组成及概念1）上部结构是指桥跨结构，是横越空间的部分，通常包括桥跨结构和桥面结构，作用是跨越障碍并承受其上的桥面荷载和交通荷载。
2）下部结构是桥梁支座一下的支撑结构，包括桥墩、桥台和桥墩台之下的基础，是将上部结构及其承受的交通荷载传入地基的结构物。
3）跨度也叫跨径或者计算跨径。
对梁式桥是指俩相邻墩台支座间的距离，是桥梁结构计算分析的必需数据，对于多跨桥梁，最大跨度叫主跨。
4）净跨径对于梁式桥，设计洪水水位线以上相邻俩桥墩间的水平净距，各孔净跨径之和称为总跨径，又称孔径。
5）标准跨径公路桥梁对梁式桥是指俩桥墩中线间距离或者桥墩中线至桥台背前缘的距离。
铁路桥梁是指计算跨径。
6）桥下净空高度设计通航水位（桥下线路路面）与桥梁结构最下缘标高之间的垂直距离，其值应根据通航、通车及排洪要求确定。
7）桥梁建筑高度桥面（铁路桥梁的轨底）到桥梁结构下缘底的距离。
公路桥面或铁路轨底标高减去设计洪水水位标高，再减去通航或排洪所要求的梁底净空高度为桥梁的容许建筑高度。
桥梁建筑高度不得大于桥梁容许建筑高度。
8）桥台指的是位于桥梁两端并与路基相连接的支承上部结构和承受桥头填土侧压力的构造物。
在岸边或桥孔始尽端介于桥梁与路基连接处的支撑结构物。
它起着支撑上部结构和连接两岸道路同时还要挡住桥台背后填土的作用。
桥台具有多种形式，主要分为重力式桥台、轻型桥台、框架式桥台、组合式桥台、承拉桥台等。
1.桥梁分类1）按工程规模公路分为特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞；铁路分为特大桥、大桥、中桥、小桥。
2）按结构体系划分最基本的有梁桥、拱桥、索桥。
（1）梁式桥包括简支梁、悬臂梁、连续梁。
受力特点为在竖向荷载作用下支座处只产生竖向反力，梁部结构只受弯、剪，不受轴向力。
（2）拱桥在竖向荷载作用下，支座处产生竖向、水平反力和弯距。
桥梁工程测量
3）方法：
（1）测角网：建立桥位控制网传统的方法是采用三 角网（亦称测角网），这种方法只测三角形的内角 和一条或两条基线。 （2）测边网：在控制网中只测三角形的边长，从而 求算控制点的位置，这种控制网称为测边网。 （3）两种方法比较：测边网有利于控制长度误差即 纵向误差，而测角网有利于控制方向误差即横向误 差。为了充分发挥二者的优点，可布设同时测角和 测边的控制网，这种控制网称为边角网。
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桥梁高程控制测量的作用 • 统一本桥高程基准面； • 在桥址附近设立基本高程控制点和施工高程控制点，以 满足施工中高程放样和监测桥梁墩台垂直变形的需要。
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五、 桥轴线纵断面测量
1. 桥轴线纵断面图
桥轴线纵断面测量就是测量桥轴线方向地表的起伏状态， 其测量结果绘制成的纵断面图，称为桥轴线纵断面图。 桥梁设计时，需要根据桥轴线纵断面图来决定桥梁的孔 径和布置墩台的位置。
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二、桥梁工程测量内容
桥梁测量的主要内容包括桥位勘测和桥梁施工测量两部 分。
（一）、工可阶段（工程可行性研究 阶段） 在编制设计意见书阶段，并不单独进行测量工作， 而应广泛收集已有的国家地图。向有关单位索取 1∶50000、1∶25000或1∶10000的地形图。同时 也要收集有关水文、气象、地质、农田水利、交通网 规则、建筑材料等各项已的资料，这样可以找出桥 址的所有可比方案。
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桥梁种类
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3）下部结构：支承上部结构，传递上部结构荷载， 承上启下。 桥梁的下部结构通常就由支座、墩台、基础三个部 分组成。
上、下部结构之间保证力的作用位置明确并且连接牢固的支点 构造，叫做支座。（活动支座 、固定支座 ） 桥墩与桥台一般用石砌筑或混凝土灌筑而成，在旱地上有时可 用钢做成 承受墩台底部压力的土壤或岩石叫做地基。 沉井与沉桩统称深基础
桥梁工程施工测量
桥梁工程施工测量桥梁工程施工测量一、引言桥梁工程测量是指在桥梁施工过程中，通过采用测量方法和技术，获取与桥梁施工相关的地理坐标、线路、高差、水准等数据，用于确定桥梁的设计、定位、施工控制和质量检验等工作。
本将介绍桥梁工程施工测量的各个方面。
二、测量前的准备工作在进行桥梁工程施工测量之前，需要进行一系列准备工作。
具体包括确定测量目标、选择测量方法和仪器设备、制定测量方案、组织测量人员等。
2.1 确定测量目标根据桥梁工程的需求，确定测量的目标，包括确定需要测量的参数和精度要求。
常用的测量参数包括点的坐标和高程、线的长度和方位角、面的形状和面积等。
2.2 选择测量方法和仪器设备根据测量目标和工程环境，选择合适的测量方法和仪器设备。
常见的测量方法包括全站仪、经纬仪、水准仪等。
根据具体情况，还可以选择无人机测量、遥感测量等新技术。
2.3 制定测量方案根据测量目标和测量方法，制定详细的测量方案，包括测量的具体步骤、测量数据的处理方法、测量误差的控制等。
2.4 组织测量人员根据测量方案，组织测量人员进行测量工作。
需要确保测量人员具备相关的测量知识和技术，并严格按照测量方案进行操作。
三、测量过程桥梁工程施工测量的具体过程包括现场布点、测量数据采集、数据处理和质量控制等环节。
下面将详细介绍每一个环节的内容。
3.1 现场布点根据测量方案和测量目标，在现场选择合适的测量点位。
根据实际情况，考虑点位的选取范围、密度和布设方式等因素。
3.2 测量数据采集根据测量方案，使用合适的测量仪器设备进行测量数据的采集。
保证测量精度和数据的准确性。
3.3 数据处理对采集到的测量数据进行处理，包括数据的清理、平差、滤波等。
确保测量结果的准确性和可靠性。
3.4 质量控制对测量过程进行质量控制，包括测量人员的技术水平、仪器设备的精度、环境条件的控制等。
同时，进行数据的比对和验证，确保测量结果符合要求。
四、测量结果的应用桥梁工程施工测量的结果主要应用于桥梁的设计、定位、施工控制和质量检验等方面。
桥梁工程施工测量
桥梁工程施工测量： 一、控制测量
为确保该桥的墩台定位能达到规范所要求的精度，在定位前设置导线及简易三角锁控制桥墩台定位，普通中线法复核方向及跨距。
1、精密导线：精密导线可沿桥梁中线或在中线的旁侧布置成导线闭合环。
见图1-1、图1-2。
闭合环旁点只测内角不量边长。
２、简易三角锁
桥轴线采用光电测距法进行测定，测量往返观测各1个测回，每测回读数2～4次。
二、墩台定位
桥梁在曲线上是以折线形式布置的。
这条以梁中线组成的折线每条边，叫做桥梁工作线。
桥梁工作线的交点即为墩台中心。
该交点偏离曲外侧一个Ｅ值，称为桥梁偏角。
折线的每条边长L 即为墩台中心线。
E 、a 、L 在设计时都已确定，是曲线桥定位时的主要参数。
如图所示。
D
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旁图 1-1
D
图 1-２
曲线桥定位敢分为直接定位和交会定位两种。
1、直接定位用于一般旱桥。
可分为：
（1）折线偏角法（偏角法）
如图所示，根据设计图纸所给定的偏角经复核无误后，自桥梁零号台尾开始，按桥梁的工作线长度L和转角a，逐墩台顺序拨角丈量定位。
最后应闭合至另一台尾外已知控制点上。
在测设时预设方向后点，并使方向后点距离大于前视定点距离。
如图中A点。
（2）。
桥梁测量知识点总结
桥梁测量知识点总结一、引言桥梁工程是道路交通运输工程的重要组成部分，桥梁的设计、施工及管理都离不开测量技术的支持。
而桥梁测量作为土木工程测量的一个分支，其专业性更强、技术要求更高。
本文将从桥梁测量的基本概念开始，依次介绍测量前的准备工作、桥梁测量的常用方法及仪器、数据处理与分析、以及桥梁监测等方面的知识点，并对其中的关键技术与难点进行深入解析。
希望通过本文的总结，能够为桥梁测量技术的应用提供一定的参考。
二、桥梁测量的基本概念1. 桥梁测量的定义：桥梁测量是指利用地面测量仪器和技术，对桥梁结构的各种参数进行精密测量和监测。
2. 桥梁测量的意义：桥梁作为交通运输的重要构筑物，其安全性和稳定性直接关系到人民群众的生命财产安全，因此对桥梁结构参数的精确测量和监测具有重要的意义。
3. 桥梁测量的基本要求：桥梁测量需要满足测量准确、数据可靠、操作简便、效率高等基本要求。
4. 桥梁测量的应用范围：桥梁测量广泛应用于桥梁的设计、施工、维护及管理等各个阶段，起着重要的作用。
三、桥梁测量的准备工作1. 桥梁测量的前期准备：在进行桥梁测量前，需要对测量区域的地形、地貌、环境等情况进行详细了解，以便选择合适的测量方法和仪器，并制定测量方案。
2. 测量仪器的选择与检查：桥梁测量需要使用一些专用的仪器和设备，如全站仪、激光测距仪、测量车等，需要根据测量任务的具体要求选择合适的仪器，并对仪器进行检查和校准。
3. 测量人员的培训与分工：桥梁测量需要经过培训的专业测量人员来进行操作，需要根据测量任务的复杂程度和工作量分工合理，确保测量工作的高效完成。
四、桥梁测量的常用方法及仪器1. 桥梁结构参数的测量方法：（1）总体测量法：采用总体测量法对桥梁结构的整体情况进行测量，包括桥梁的长度、宽度、高度等参数。
（2）细部测量法：采用细部测量法对桥梁结构的细节部分进行测量，包括桥墩、支座、梁体等局部参数的测量。
2. 桥梁测量常用的仪器：（1）全站仪：全站仪是一种在测距、测角、测高等功能操作上较为全面的仪器，是桥梁测量中常用的主要测量仪器。
如何进行桥梁工程测量
如何进行桥梁工程测量桥梁工程测量是确保桥梁建设质量的必要环节，它不仅能够保证工程的准确性和安全性，还能提供重要的数据支持，以支持桥梁的设计和施工。
本文将介绍桥梁工程测量的基本原理和相关技术，以及在实际项目中的应用。
一、测量的概念和原理测量是指通过仪器和技术手段对物体的位置、方位、形状、尺寸和属性等进行准确、全面地描述和记录的过程。
桥梁工程测量主要包括三个方面：测量控制、测量建模和测量监测。
1. 测量控制：测量控制是桥梁工程测量的基础，它通过建立测量控制网，确定测量控制点的空间位置，并进行精确的测量，为后续的测量工作提供准确的基准。
2. 测量建模：测量建模是将实测的数据转化为桥梁模型的过程，通常使用计算机辅助设计与制图软件进行数据的处理和模型的构建。
测量建模可以提供桥梁的几何形状、地理位置、空间坐标等信息，为桥梁设计和施工提供重要依据。
3. 测量监测：测量监测是指对桥梁工程建设和使用过程中的物理变化进行实时或定期的监测和检测。
通过使用各种传感器和测量仪器，可以对桥梁的变形、挠度、裂缝、应力等进行精确测量，及时发现和解决问题，确保桥梁的安全和可靠性。
二、测量的技术手段和工具桥梁工程测量涉及多种技术手段和工具，其中最常用的包括全站仪、工程测量GPS、雷达测深仪、激光扫描仪等。
这些工具和仪器可以提供高精度、高效率的测量数据，减少人为误差，同时也能适应不同的测量任务和环境。
1. 全站仪：全站仪是一种综合了经纬仪、水平仪、高程仪等多种测量仪器功能的综合性测量设备。
它可以同时测量目标物的水平角、垂直角和斜距等参数，具有高精度和高效率的特点，广泛应用于桥梁工程的控制测量和建模任务。
2. 工程测量GPS：工程测量GPS（全球定位系统）是一种通过卫星定位和测距原理来确定目标物在三维空间位置的测量技术。
它可以提供高精度的位置信息，适用于大范围的测量工作，尤其适用于大型桥梁和复杂地形条件下的测量任务。
3. 雷达测深仪：雷达测深仪是一种使用电磁波测量水体深度的技术工具。
桥梁施工测量知识
桥梁施工测量1测量内容桥梁按其轴线长度一般分为小型桥(小于30 m)、中型桥(30～100 m)、大型桥(100～500 m)、特大型桥(大于500 m);按平面形状可分为直线桥和曲线桥;按结构形式可分为简支梁桥、联系梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥等。
对于不同长度、不同类型的桥梁，桥梁施工测量的内容和方法也有所不同。
桥梁施工测量是把图纸上所设计的结构物的位置、形状、大小和高低，在实地进行标定，作为施工的依据。
在桥梁施工的整个过程中都需要通过施工测量来保证施工质量。
施工测量的任务是精确地放样桥墩桥台的位置和跨越结构的各个部分，并随时检查施工质量。
一般来讲，对于中小型桥，可直接丈量桥台与桥墩之间的距离来进行放样，或者利用桥址勘测阶段的测量控制作为放样的依据;对于大桥或特大桥来说，用勘察阶段的测量控制来进行放样一般不能满足要求，因而必须建立平面和高程控制网，作为放样工作的依据。
概括起来，桥梁施工阶段的测量工作主要包括：桥轴线长度测量、平面控制测量、高程控制测量、桥址地形及纵断面测量、墩台中心定位、墩台基础及其细部放样等。
2桥梁控制测量平面控制测量和高程控制测量是桥梁施工控制网测量的两个组成部分。
桥梁控制测量的目的是确保桥梁轴线、墩台位置在平面和高程位置上符合设计的精度要求。
按观测要素不同可以将桥梁控制网布设成三角网、边角网、精密导线网、GPS网等，其中主要采用的布设形式为三角网。
常用的三种桥梁三角网图形为：双三角形、大地四边形和双大地四边形。
桥梁高程控制测量有两个作用：一是统一桥梁高程基准面;二是在桥址附近设立基本高程控制点和施工高程控制点，以满足施工中高程放样和监测桥梁墩台垂直变形的需要。
桥梁高程测量一般采用水准测量的方法。
水准点应埋设在桥址附近的安全稳定、便于观测之处，桥址两岸至少各设一个水准点。
水准点的高程一般采用国家水准点高程，如相距太远，联测有困难时，可引用桥位附近其他单位的水准点，亦可使用假定高程。
桥梁工程控制施工测量介绍
桥梁工程控制施工测量介绍桥梁工程是建设行业中的重要组成部分，目前各种桥梁类型层出不穷，涉及的技术和工艺也日新月异。
在桥梁的施工过程中，控制施工测量是一项非常重要的任务，它涉及到桥梁各个阶段的质量控制和施工监督。
本文将重点介绍桥梁工程控制施工测量的内容和方法。
桥梁工程控制施工测量包括预处理、定位、传输、测量、数据处理和结果分析等几个阶段。
其中，测量的目的是获取桥梁各个部位的准确位置和尺寸数据，为后续的工程施工提供基础数据和依据。
在桥梁的预处理阶段，需要对桥梁进行详细的勘测和测绘，确定其几何形状和地理位置。
在桥梁施工的定位阶段，需要根据设计图纸和勘测数据，确定桥梁的位置和基准点。
这个阶段的关键是准确定位，包括控制测量标记和基准点的建立，以及桥梁主体的定位。
定位工作的主要任务是通过三角测量和水准测量等方法，确定各个控制点的坐标和高程。
传输阶段是将测量数据传输给施工部门和相关的技术人员。
传输数据的方式有多种，可以是手动输入到计算机中，也可以通过无线通信将数据传输到云端。
目前，越来越多的桥梁工程采用了数字化测量和数据传输技术，大大提高了工作效率和准确性。
测量阶段是桥梁工程控制施工测量的核心，包括对各个构件的尺寸、位置和形状等进行测量。
根据具体的施工要求，常用的测量方法包括全站仪测量、高程测量、水平测量、角度测量和曲线测量等。
在测量过程中，需要注意数据的准确性和可靠性，以及测量误差的控制和补偿。
数据处理阶段是将测量数据进行整理、处理和分析，得出结论和结果。
数据处理的方法主要有数据清洗、数据修正和数据分析等。
通过对测量数据的处理，可以得出桥梁各个部位的位置、尺寸和形状等详细信息，为后续的施工工作提供依据。
在控制施工测量的结果分析阶段，需要对测量结果进行评估和验证。
评估的主要目的是确定数据的准确性和可靠性，确保测量结果符合设计要求和施工规范。
验证的主要目的是检查施工过程中的偏差和误差，并采取相应的措施进行修正和调整。
桥梁工程测量..44页PPT
1） 桥梁基本术语
荷载：桥梁所承受的重力（竖直的）或外力（竖直的 或水平的）
承重结构：起承受重力作用的部分
上部结构：桥面与承重结构的统称，也称作跨越结构
或桥跨结构
桥墩：支撑承重结构的支承物，作支承结构。
桥轴线：桥渡的中心线，桥轴线两岸控制桩的距离称
2.测设方案设计
（二）、设计阶段
1.桥位勘测 ✓ 中小桥：不单独进行勘测，包括在路线勘测之内。 ✓ 特大桥梁或技术条件复杂的桥梁 ：需单独进行勘测。
其测量工作有桥位控制测量、桥位定型图测绘、桥 轴线纵断面测量、桥轴线横断面测量。 2.设计阶段 ✓ 设计桥梁需要提供的测量资料主要有：桥轴线长度、 桥轴线纵断面图、桥位地形图等。 ✓ 桥位地形图分为桥位总平面图和桥址地形图。
（一）、平面控制
1. 桥轴线
桥梁的中心线称为桥轴线。桥轴线两岸控制在A、B
间的水平距离称为桥轴线长度。
2. 建立桥位控制网 （为了减少分带投影误差，一般为独
立网）
✓ 1）目的：建立桥位控制网的目的是为了按规定精度 求出桥轴线的长度和放样墩台的位置。
✓ 2）类型：桥位控制网通常布设形式为双三角形、四 边形、双四边形。
（二）、高程控制
桥位的高程控制，一般是在路线基平测量时建立。
1、当水准路线通过宽度为各等级水准测量的标准视线长度 2倍以下的江河、山谷时，可用一般观测方法进行，但在 测站上应变换一次仪器高度 ，观测两次，两次高差之差 应符合规范的规定。
2、当高程视线长度超过各级水准测量标准视线长度2倍以 上时，应根据水准等级、视线长度，选择按直接读数法、 光学测微法、倾斜螺旋法、测距三角高程法等。
3、视线长度超过3500m时，采用的方法和要求应根据测区 条件进行专题设计。
桥梁工程基本知识
桥梁工程基本知识嘿，咱今儿就来唠唠桥梁工程基本知识这档子事儿。
你说这桥梁啊，那可真是了不起的玩意儿！就好像是连接两个世界的神奇通道。
你想想，没有桥的时候，那两边的人就只能干瞪眼，望着对岸叹气。
有了桥呢，嘿，就可以大摇大摆地走过去了，多方便！这桥梁的种类那可多了去了。
有石桥，那可是老祖宗留下来的宝贝，坚固得很呢，就像个倔强的老头儿，任你风吹雨打，它就是稳稳当当的。
还有木桥，带着点质朴的感觉，走在上面嘎吱嘎吱响，仿佛在给你讲过去的故事。
再说说那现代化的钢铁桥，哇，那真是充满了力量感，像个钢铁巨人一样横跨在江河之上。
建桥可不是个简单事儿啊！那得考虑好多因素呢。
比如说这河水的流量啊，要是没搞清楚，万一洪水来了，桥不就被冲走啦？还有这地质条件，要是下面的地基不牢固，那桥还不得摇摇晃晃的，谁敢走啊？这就好比你盖房子，根基不牢，那房子不就容易塌嘛！你看那桥的桥墩，那可是顶梁柱啊！就像人的腿一样，支撑着整个桥的重量。
要是桥墩出了问题，那整座桥可就危险喽！还有那桥面，得平整吧，总不能让人走在上面像在坐过山车一样吧？这桥面的材料也有讲究呢，要耐用，要能承受得住车辆和行人的来来往往。
再说说这桥的设计，那可得有创意啊！不能随大流，得有自己的特色。
有的桥设计得特别漂亮，就像一件艺术品一样，让人看了就心情愉悦。
这就跟人穿衣服一样，得穿出自己的风格，才能吸引人眼球嘛！而且啊，建桥的人那可都是了不起的英雄！他们要在各种艰苦的环境下工作，风吹日晒的，多辛苦啊！他们用自己的汗水和智慧，建造出了这些让我们通行无阻的桥梁。
咱可得好好感谢他们，没有他们，咱哪能这么方便地过河过桥啊！咱平时走在桥上的时候，也得有点爱护的意识。
别乱丢垃圾，别乱涂乱画的，要把桥当成咱自己家一样爱护。
你想想，要是你自己家被人弄得脏兮兮的，你心里能好受吗？总之，这桥梁工程啊，可真是一门大学问。
它让我们的生活变得更加便捷，让世界变得更加紧密。
咱可得好好了解了解它，珍惜这些伟大的成果！。
11 第11章_桥梁工程测量
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11.3.3 悬索桥的索塔变形监测 3.4钢箱梁吊装阶段的索塔变形监测
吊装过程
钢箱梁
重达几百T
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11.3.3 悬索桥的索塔变形监测
3.4钢箱梁吊装阶段的索塔变形监测 变形原因： 1 钢箱梁吊装过程中钢箱梁自重 2 悬索桥的中跨钢箱梁荷载与边跨钢箱梁荷 载不对称 解决办法： 预偏主鞍座后逐步顶推主鞍座
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11.1桥梁工程测量概述
特大桥（grand bridge）是指多孔跨径总长大于1000m或 单孔跨径大于150m的桥梁，桥长大于500m以上的桥。
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11.1桥梁工程测量概述
桥梁发展的现状
• 造型新颖、结构复杂、桥梁长、跨度大、 桥塔高、施工难的斜拉桥、悬索桥、拱桥 、连续钢构桥是桥梁的方向发展。
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11.3.2 悬索桥基准索股的垂度测量
• 2.3垂度测量的内容、要求和方法 内容：1 基准索股的绝对垂度
2 一般索股的相对垂度测量 要求：1 基准索股东、西边跨的垂度限差
2 中跨的垂度限差 3 上下游基准索股相对高差的误差 4 一般索股相对基准索股的高差误差 方法：三角高程测量法
标高的影响。
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主要内容和重点
难点
• 悬索桥索塔在施工期的变形监测 • 连续刚构桥悬臂箱梁挠度测量和温度
影响分析
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11.1桥梁工程测量概述 • 桥梁是为道路跨越天然或人工障碍物而修
桥梁施工中测量内容及方法
桥梁施工中测量内容及方法引言概述：在桥梁施工中，测量是一个不可或缺的环节。
准确的测量数据对于桥梁的设计、施工和安全至关重要。
本文将详细介绍桥梁施工中的测量内容及方法，包括平面测量、高程测量、角度测量、变形监测和竖向测量五个大点，每个大点下分述相关的小点，对各种测量过程和方法进行详细阐述。
正文内容：一、平面测量1.基线测量1.1直线基线测量方法1.2曲线基线测量方法2.水平测量2.1水平角测量方法2.2长度测量方法2.3方位角测量方法3.斜面测量3.1坡度测量方法3.2坡降测量方法3.3坡向测量方法4.建筑物测量4.1坐标测量方法4.2高程测量方法4.3标高测量方法4.4坡度测量方法5.桥墩观测5.1基准点设置5.2桥墩测量方法5.3桥面观测方法二、高程测量1.高程控制点的设置1.1高程控制点选择原则1.2高程控制点的测量方法2.桥墩高程测量2.1桥墩底部高程测量2.2桥墩顶部高程测量2.3桥墩间高程测量3.斜拉索高程测量3.1斜拉索基准点的设置3.2斜拉索高程测量方法3.3斜拉索锚固点高程测量方法4.桥面标高测量4.1桥面标高基准点的设置4.2桥面标高测量方法三、角度测量1.平角测量方法1.1垂直角测量方法1.2水平角测量方法2.偏角测量方法2.1边角测量方法2.2斜角测量方法3.弧长测量方法3.1弧长的测量方法3.2圆心角的测量方法四、变形监测1.桥梁变形监测的意义2.水平变形测量2.1精细测量方法2.2粗测测量方法3.垂直变形测量3.1垂直位移测量方法3.2倾斜角测量方法4.桥墩变形测量4.1桥墩水平位移测量方法4.2桥墩垂直位移测量方法五、竖向测量1.桥梁竖向测量的目的2.桥梁竖向位移测量2.1桥梁沉降测量方法2.2桥梁隆起测量方法3.桥墩竖向位移测量3.1桥墩沉降测量方法3.2桥墩隆起测量方法总结：在桥梁施工中，测量内容及方法的准确性和可靠性对桥梁的质量和安全至关重要。
本文通过对平面测量、高程测量、角度测量、变形监测和竖向测量五个大点的详细阐述，介绍了桥梁施工中常见的测量内容和方法。
桥梁工程笔记
说明：“■”标注的内容为必背的概念性内容；“□”标注的内容为理解性内容；“☆”标注内容为重要计算，计算过程仅供参考“【】”标注的内容为书上相关内容，仅供参考。
第一章■计算跨径桥梁结构相邻两个支座中心之间的距离l称为计算跨径。
■标准跨径l称为标准跨径。
两桥墩中线距离或桥墩中线与台背前缘间的距离b■桥梁全长对于梁式桥，梁桥台侧墙或八字墙尾端之间的距离（无桥台桥梁为桥面系长度）L称为桥梁全长，简称桥长。
■净跨径、总跨径l称为桥梁的净跨径。
各孔净跨径的设计水位上，桥梁两桥墩（桥墩与桥台）之间的净距总和称为总跨径，它反映了桥梁的泄洪能力。
■桥梁建筑高度桥面至桥跨结构最下缘的高差h称为桥梁建筑高度。
■桥下净空高度设计水位或设计通航水位与桥跨结构最下缘之间的高差H称为桥下净空高度。
■桥梁高度桥面与低水位之间的高差，或桥面与桥下线路路面之间的距离称为桥梁高度。
【反映施工难易程度】□桥梁体系及特点①梁式桥：在竖向荷载作用下，支座只产生竖向反力，桥跨结构承受弯矩和剪力，以受弯为主。
【简支梁中小跨径，连续梁大跨径】②拱式桥：在竖向荷载作用下，存在水平反力（拱脚推力），桥跨结构（主拱）以受压为主，同时也承受弯矩与剪力。
【地基条件较好条件时，500m以下可作为比选方案】③刚构桥：梁（板）与墩台（立柱或竖墙）刚性连接，在竖向荷载作用下，柱脚有水平反力和支承弯矩，梁部主要受弯，但较同跨径简支梁小。
【适合于大跨高墩桥】④悬索桥：又称吊桥，主要由缆索、吊杆、锚定、桥塔和加劲梁组成，自重轻。
【常用于建造跨越江、河、海的特大桥】⑤斜拉桥：由斜拉索、塔、主梁组成，属组合体系桥梁。
【不需要笨重的锚固装置，抗风能力优于悬索】⑥组合体系桥：有不同桥梁体系组合而成，结合优点，互补不足。
■桥梁之最①最大跨度拱桥——朝天门大桥②最大跨度斜拉桥——苏通大桥③最大跨度悬索桥——明石海峡大桥■桥梁设计基本原则安全、适用、经济、美观。
详见P11。
■桥梁标高确定桥梁标高的确定主要考虑三个因素：路线纵断面设计要求、排洪要求、通航要求。
桥梁施工测量知识
桥梁施工测量1测量内容桥梁按其轴线长度一般分为小型桥(小于30 m)、中型桥(30～100 m)、大型桥(100～500 m)、特大型桥(大于500 m);按平面形状可分为直线桥和曲线桥;按结构形式可分为简支梁桥、联系梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥等。
对于不同长度、不同类型的桥梁，桥梁施工测量的内容和方法也有所不同。
桥梁施工测量是把图纸上所设计的结构物的位置、形状、大小和高低，在实地进行标定，作为施工的依据。
在桥梁施工的整个过程中都需要通过施工测量来保证施工质量。
施工测量的任务是精确地放样桥墩桥台的位置和跨越结构的各个部分，并随时检查施工质量。
一般来讲，对于中小型桥，可直接丈量桥台与桥墩之间的距离来进行放样，或者利用桥址勘测阶段的测量控制作为放样的依据;对于大桥或特大桥来说，用勘察阶段的测量控制来进行放样一般不能满足要求，因而必须建立平面和高程控制网，作为放样工作的依据。
概括起来，桥梁施工阶段的测量工作主要包括：桥轴线长度测量、平面控制测量、高程控制测量、桥址地形及纵断面测量、墩台中心定位、墩台基础及其细部放样等。
2桥梁控制测量平面控制测量和高程控制测量是桥梁施工控制网测量的两个组成部分。
桥梁控制测量的目的是确保桥梁轴线、墩台位置在平面和高程位置上符合设计的精度要求。
按观测要素不同可以将桥梁控制网布设成三角网、边角网、精密导线网、GPS网等，其中主要采用的布设形式为三角网。
常用的三种桥梁三角网图形为：双三角形、大地四边形和双大地四边形。
桥梁高程控制测量有两个作用：一是统一桥梁高程基准面;二是在桥址附近设立基本高程控制点和施工高程控制点，以满足施工中高程放样和监测桥梁墩台垂直变形的需要。
桥梁高程测量一般采用水准测量的方法。
水准点应埋设在桥址附近的安全稳定、便于观测之处，桥址两岸至少各设一个水准点。
水准点的高程一般采用国家水准点高程，如相距太远，联测有困难时，可引用桥位附近其他单位的水准点，亦可使用假定高程。
道路与桥梁工程测量
道路与桥梁工程测量11-1道路工程测量概述道路按功能不同，分为城市道路、城镇之间的公路、工矿企业的专用道路以及为农业生产服务的农村道路，由此组成全国道路网。
道路的路线以平、直较为理想，实际由于地形及其他原因的限制，为了选择一条经济、合理的路线，必须进行路线勘测。
路线勘测分为初测和定测。
11-2道路中线测量道路的平面线型，一般由直线和曲线组成(图11-l)。
中线测量就是通过直线和曲线的测设，将道路中心线具体测设到地面上去。
中线测量包括：测设中线各交点(m)和转点(ZD)、量距和钉桩、测量路线各偏角()、测设圆曲线等。
图11-1道路平面线型一、交点和转点的测设路线的各交点(包括起点和终点)是详细测设中线的控制点。
一般先在初测的带状地形图上进行纸上定线，然后再实地标定交点位置。
定线测量中，当相邻两交点互不通视或直线较长时，需要测定转点，以便在交点测量转折角和直线量距时作为照准和定线的目标。
直线上一般每隔300m设一转点，另外在路线和其他道路交叉处，以及路线上需设置桥、涵等构筑物处也要设置转点。
1．交点的测设1）根据与地物的关系测设交点如图11-2所示，JD1的位置已在地形图上选定，可先在图上量出JD1到两房角和电杆的距离，在现场根据相应的地物，用距离交会法测设出JD1。
图11-2根据地物测设交点图11-3按坐标测设交点2）根据导线点和交点的设计坐标测设交点事先算出有关测设数据，按极坐标法、角度交会法或距离交会法测定交点。
如图11-3，根据导线点D4、D5和JD8三点的坐标，计算出54、58和D58，根据5854和D值，按极坐标法测设JD8。
3）穿线交点法测设交点穿线交点法是利用图上就近的导线点或地物点与图纸上定线的直线段之间的角度和距离关系，用图解法求出测设数据，通过实地的导线点或地物点，把中线的直线段独立地测设到地面上，然后将相邻直线延长相交，定出地面交点桩的位置。
其程序是放点、穿线、交点。
2．转点的测设当两交点间距离较远但尚能通视或已有转点需加密时，可采用经纬仪直接定线或经纬仪正倒镜分中法测设转点。
桥梁施工测量培训资料
控制网建立和布设形式
目前公司在建项目类型多样，有铁路、公路、地铁、城市轨道、 地方引水工程等。铁路项目和多数公路项目采用 GPS 布网控制，也有 一些项目受条件限制采用导线布网控制。 除个别长大桥梁和特殊设计 桥梁以外，一般项目中的桥梁的控制都纳入了全线的精测加密网中。 建网时遵守先整体后局部的工作程序， 应将设计院控制点全部纳 入精测网或加密网中， 对设计破坏或缺失的控制点应要求设计院补埋 重测。在建立控制网时，既要考虑三角网、三角锁本身的精度（即图 形强度），还要考虑施工的需要。所以在布网之前应对桥梁的设计方 案、施工方法、场地便道布置、桥址地形、周围环境条件、水文地质 情况，以及精度要求等方面进行分析和研究。可以事先在奥维地形图 中拟定布网方案，再到现场选定定位。 长大桥梁或个别特殊设计桥梁应独立建网，编写《桥梁施工测量 技术方案》。根据桥梁的长度、结构类型、仪器的等级，合理选择控 制网等级和精度；选择有利的三角网进行布设控制。 桥梁三角网一般应满足下列要求： 三角网的布设应满足控制网精度和观测条件的要求。首级网可 为测角网、 测边网或三角网， 亦可根据需要增设插入点或精密导线点， 作为次级控制点。三角形网的求距角不宜小于 30°，困难情况不宜 小于 25°。岸上基线边应与桥中线近于垂直，其长度宜为桥轴线度 的 0.7 倍，困难时不应小于桥轴线长度的 0.5 倍。 1、桥梁三角网的基本图形的选择：
铁路上部结构厚度包含：钢轨高度、轨道垫板结构层厚度、轨枕（轨道板）、道床（底 座板）高度、桥面防水层、桥面横坡、桥梁梁体高度、支座体系、支座垫板。 公路铁路上部结构厚度包含：沥青层（多层设计）的高度、桥面防水层厚度、桥面找 平层砼厚度、梁体高度、支座体系、支座垫板。
桥梁工程测量基本知识及方法
桥梁工程测量基本知识和方法
主要内容
• 桥梁结构基础知识 • 桥址选线测量 • 桥梁施工控制测量 • 桥梁墩台基础的施工放样 • 大型斜拉桥、悬索桥高塔柱施工测量 • 大型斜拉桥索道管精密定位测量 • 桥梁施工期和运营期的变形监测
桥梁工程测量基本知识和方法ຫໍສະໝຸດ 10.1 桥梁结构基础知识
(2) 如桥址纵断面兼作水文断面，并用以进行流量计算，则 应测至岸边高出最高水位或设计水位至少1.0 m，泛滥很 宽的河流应视具体情况而定，但必须满足流量计算的要求。
(3) 如两岸或一岸为山地时（包括高架桥），以在图上能正 确决定桥址及台尾附属工程为原则。
(4) 特大桥及大中桥两岸应埋设桥址控制桩作为桥址定测和 施工复测的依据，其位置不受洪水淹没，必要时应设立护 桩或中线方向桩。
• 陆上地形测量见有关部分。水下地形常用测深工 具有测深杆、测深锤、回声探测仪等，测量方法 有直接法、简易断面索法、迂回测深法、三船并 进法、悬空断面索、绞索拉船。
桥梁工程测量基本知识和方法
桥址纵断面及辅助断面测量
桥址纵断面测绘范围：
(1) 两岸应测宽度根据路肩高程而定，以满足在图上足够布置 全部桥孔及导流堤的需要为原则，包括导流堤在桥址中线 上的投影长度，并能设计桥头填土。
桥梁工程测量基本知识和方法
苏通大桥(世界第一跨径斜拉桥）
桥梁工程测量基本知识和方法
南京长江二桥
桥梁工程测量基本知识和方法
润 扬 长 江 公 路 大 桥
桥梁工程测量基本知识和方法
悬索桥实景
桥梁工程测量基本知识和方法
特点
• 基础大，塔柱高； • 结构复杂； • 施工工艺、施工条件复杂； • 施工界面十分庞大和复杂，多个标段。
桥梁工程测量讲义(勘测 施工测量)
三、桥轴线长度测定
1. 桥轴线控制桩：两岸桥头中线上埋设的控制桩。 作用：保证墩台间的相对位置正确，并使之与相邻线路在 平面位置上正确衔接。
2. 桥轴线长度：两岸桥轴线控制桩间的水平距离。 3. 桥轴线长度的测量方法 直接测定法——光电测距 间接测定法——三角网推算
桥梁工程测量
中国地质大学 工程测量学
主要内容
☆ 桥梁结构基本知识 ☆ 桥址选线测量 ☆ 桥梁施工控制测量 ☆ 桥墩台基础的施工放样 ☆ 大型斜拉桥、悬索桥高塔柱施工测量 ☆ 大型斜拉桥索道精密定位测量 ☆ 桥梁施工和运营期的变形监测
重点
☆ 桥梁勘测、施工及运营阶段的测量工作 ☆ 大型桥梁高塔施工测量
重新精确测定线路的转向角。 重新计算曲线综合要素。 重新标定曲线的起点和终点。
1. 切线控制桩的复测
α
JD7
ZD6-4
ZD7-1
B ZH
HZ
A
ZD7-2
ZD6-3
检查切线上图的6控制曲桩线是桥否复在测示 同意 一图 条直线上。
方法：穿线法、导线法。
2. 转向角复测
依据：已确认的切线控制桩； 方法：
2 桥址选线测量
2.2.1桥址纵断面
1．测绘范围 • 两岸应测宽度根据路肩高程而定，以满足在图上足够布置全部桥孔
及导流堤的需要为原则，包括导流堤在桥址中线上的投影长度，并 能设计桥头填土。
• 如桥址纵断面兼作水文断面，并用以进行流量计算，则应测至岸边高出最高 水位或设计水位至少1.0m，泛滥很宽的河流应视具体情况而定，但必须满足 流量计算的要求。 • 如两岸或一岸为山地时（包括高架桥），以在图上能正确决定桥址及台尾附 属工程为原则。 • 特大桥及大中桥两岸应埋设桥址控制桩作为桥址定测和施工复测的依据，其 位置不受洪水淹没，必要时应设立护桩或中线方向桩。
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11.3 悬索桥施工中监控与监测
主要内容：
1 悬索桥的简介 2 桥梁施工控制网的精度和布设 3 悬索桥基准索股的垂度测量 4 悬索桥的索塔变形监测
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11.3 悬索桥施工中监控与监测
典型悬索桥
虎 门 大 桥
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11.3 悬索桥施工中监控与监测
典型悬索桥
汕 头 海 湾 大 桥
• 水准标尺上的分划看不清：视线长度的增 大难以精确照准水准标尺分划和无法读数 。
11.2桥梁施工控制网的精度和布设
跨河水准测量 1）水准路线的选择
2）施测方法 （1） 光学测微法 ——视线小于500m
图5-27
2）施测方法
（2）倾斜螺旋法 ——500m~2km （3）经纬仪倾角法 ——500m~3km
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11.2桥梁施工控制网的精度和布设
2.3桥梁高程控制网布设方法
高程控制网的建立——跨河水准测量
规范规定：当一、二等水准路线跨越江河、峡谷、 湖泊、洼地等障碍物的视线长度在l00m以内时， 可用一般观测方法进行施测，但在测站上应变换 一次仪器高度，观测两次的高差之差应不超过 1.5mm，取用两次观测的中数。若视线长度超过 100m时，则应根据视线长度和仪器设备等情况， 选用特殊的方法进行观测。
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11.2桥梁施工控制网的精度和布设
2.3桥梁高程控制网布设方法
桥梁高程控制测量的作用
•统一本桥高程基准面；
•在桥址附近设立基本高程控制点和施工高程控 制点，以满足施工中高程放样和监测桥梁墩台 垂直变形的需要。
为了方便桥墩高程放样，在距水准点较远（一般大 于1km）的情况下，应增设施工水准点。施工水准点 可布设成附合水准路线。施工高程控制点在精度要求 低于三等时，也可用三角高程建立。
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11.1桥梁工程测量概述
桥梁发展的现状
• 造型新颖、结构复杂、桥梁长、跨度大、 桥塔高、施工难的斜拉桥、悬索桥、拱桥 、连续钢构桥是桥梁的方向发展。
• 目前，我国长江上的桥梁就接近100座， 高速铁路中的桥梁段可高达百分之五十， 城市中的高架桥路比比皆是，桥梁工程已 成为工程测量的重要组成部分。
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11.1桥梁工程测量概述
• 桥梁测量做什么？ • 桥梁工程的测量工作包括桥址陆地与水下
地形测绘、水文测量、桥梁施工控制网测 量、施工放样、竣工测量以及施工与运行 期间的变形监测或健康检查。
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11.2桥梁施工控制网的精度和布设
桥梁施工控制网精度计算方法
➢1 根据具体桥梁的桥式桥型估算桥轴线的中误 差 (简支梁桥和预制梁桥)
mS12mL,mL是 桥 轴 线 长 度 中 误 差
其 中 mL (1 2d1)2(1 2d2)2L(1 2dN)2(1 2)2
每一跨的梁长制造误差 d1, d2,L, dN
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11.2桥梁施工控制网的精度和布设
桥梁施工控制网精度计算方法
➢2 按墩台定位精度来确定桥梁施工控制网精度
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11.2桥梁施工控制网的精度和布设
桥梁施工控制网布设方法
➢独立坐标系统：
1 以桥梁墩、台顶面平均高程面作为基准面 2 以桥轴线设计的坐标方位角作为起算方位角 3 以一个稳定的桥位点或勘测控制点作为起始点
➢建网优势：
1 长度变形可忽略不计 2 桥梁墩台的设计坐标直接可用于施工放样
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11.3 悬索桥施工中监控与监测
典型悬索桥
江 阴 长 江 大 桥
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11.3 悬索桥施工中监控与监测
美
典型悬索桥
国
三
藩市金ຫໍສະໝຸດ 门桥2020/4/26
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11.3 悬索桥施工中监控与监测
悬索桥特点 ✓1 跨度大 ✓2 灵活，适合大风和地震区的需要 ✓3 坚固性不强 ✓4 不宜作为重型铁路桥梁 ✓5 塔架的地基必须非常大和相当昂贵 ✓6 悬索桥的悬索锈蚀后不容易更换
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11.2桥梁施工控制网的精度和布设
跨河水准的必要性——
• 仪器角误差：由于跨越障碍物的视线较长 ，使观测时前后视线不能相等读数所得高 差中包含有较大的i角误差影响
• 大气垂直折光：随着视线增长，以及地面 覆盖物、水面情况和视线离水面的高度等 因素的不同而不同，同时还随空气温度的 变化而变化，因而也就随着时间而变化；
工程测量学
第 十一 章 桥梁工程测量
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1
主要内容和重点
主要内容：
1、桥梁施工控制网的精度和布设 2、悬索桥基准索股的垂度测量 3、悬索桥的索塔变形监测 4、连续刚构桥悬臂箱梁的挠度变形监测 5、长悬臂箱梁标高的温度影响
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2
主要内容和重点
重点
• 桥梁施工控制网必须达到的精度分析 • 悬索桥基准索股的垂度测量 • 施工中索塔变形监测 • 连续刚构桥悬臂箱梁的挠度测量 • 长悬臂箱梁在施工期间温度变化对箱梁
设容许误差是M，桥梁施工控制网最弱点坐标中
误差为 m x , m y，最弱边中误差为 m S 。
m x 0.4 M m y 0.4 M
mS M
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11.2桥梁施工控制网的精度和布设
桥梁施工控制网精度计算方法
3 按桥长确定桥梁施工控制网的必要精度
可按照桥梁总长或桥中单跨的最大长度确定桥 梁施工平面控制网的必要精度,只适合一般的大 桥和中小桥梁
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11.2桥梁施工控制网的精度和布设
2.2桥梁施工控制网布设方法 ➢ 建立方法： 1 在桥轴线上和两侧应布设控制点 2 特大型和大型桥梁应首选卫星定位技术建立GNSS网
大型桥梁和中小型桥梁采用全站仪建立边角控制网 3 GNSS网和边角网必须有足够的多余观测，一个点上
应有三条边相交，采用强制对中装置
标高的影响。
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3
主要内容和重点
难点
• 悬索桥索塔在施工期的变形监测 • 连续刚构桥悬臂箱梁的挠度测量和温度
影响分析
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11.1桥梁工程测量概述 • 桥梁的分类
• 按长度分特大桥、大桥和中小桥
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11.1桥梁工程测量概述
特大桥（grand bridge）是指多孔跨径总长大于1000m或 单孔跨径大于150m的桥梁，桥长大于500m以上的桥。