(完整word版)道路桥梁基础知识
二建桥梁知识点总结
二建桥梁知识点总结1. 桥梁工程概述桥梁是连接两个地点的重要交通设施，它承受车辆和行人的荷载，也扮演着交通流量疏导和地域通达的重要角色。
桥梁工程设计需要考虑地质、水文、交通、环境等多个因素，因此具有复杂性和综合性。
2. 桥梁设计原理桥梁设计的基本原理包括结构响应原理、受力分析原理、材料选取原理等。
在设计桥梁时需要考虑桥梁的跨度、荷载、地形、地质条件等因素，以确保桥梁具有足够的承载能力和安全性。
3. 桥梁材料选择常用的桥梁材料包括混凝土、钢材和预应力材料。
混凝土桥梁具有良好的耐久性和抗冲刷能力，钢桥梁具有较高的强度和刚度，预应力材料可以有效减小桥梁的变形。
在材料选择上需要考虑材料的特性、成本、施工难易度等因素。
4. 桥梁施工技术桥梁施工技术涉及基础施工、桥墩桥面施工、梁体施工等多个方面。
基础施工包括桩基础施工和基槽开挖等工序，桥墩桥面施工包括模板搭设、混凝土浇筑等工序，梁体施工包括预制梁体运输、吊装等工序。
施工技术的选择需要考虑工程的特点、现场条件、专业技术要求等因素。
5. 桥梁质量控制桥梁质量控制包括施工质量和材料质量两个方面。
在施工质量控制上，需要确保各个工序的施工符合设计要求和规范要求，材料质量控制涉及材料选购、运输、存储和使用等环节。
质量控制对于桥梁工程的安全和可靠性具有重要意义。
6. 桥梁安全管理桥梁安全管理包括施工安全和使用安全两个方面。
施工安全需要考虑各种机械设备使用、高空作业、危险化学品管理等因素，使用安全需要考虑桥梁的定期检测、维护和修缮等内容。
安全管理是桥梁工程管理中的重要一环。
7. 桥梁维护与修缮桥梁的维护与修缮是保障桥梁使用安全和保养的重要工作。
维护工作包括桥梁的日常保养、定期检测、涂装维护等内容，修缮工作包括对桥梁的局部加固、全桥强化等内容。
维护与修缮工作的质量和及时性对于桥梁的寿命和安全性具有重要影响。
总体来说，桥梁工程具有复杂性和综合性，需要设计人员、施工人员和管理人员等多方面的协同合作。
大专大二桥梁工程知识点
大专大二桥梁工程知识点桥梁工程是土木工程中的一个重要分支，负责设计、建造和维护各种桥梁结构。
作为大专大二学生，了解桥梁工程的基本知识点对于将来的学习和职业发展都具有重要意义。
本文将介绍一些大专大二阶段应掌握的桥梁工程知识点。
一、桥梁分类桥梁按照结构类型可以分为梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥等。
其中，梁桥是最常见的桥梁类型，由上部结构和下部结构组成；拱桥是指由弧形构件组成的桥梁；斜拉桥是通过斜拉索将桥面承载力传递到桥塔上；悬索桥则是靠悬挂在桥塔之间的大型钢缆来支撑桥面。
二、桥梁设计原理桥梁设计需要满足一定的结构、功能和经济性要求。
在桥梁设计中，需要考虑到桥梁的荷载、结构强度、稳定性、振动和风荷载等因素，保证桥梁的安全使用。
此外，桥梁的设计还需考虑到交通组织、流量控制、通行能力等交通工程原理。
三、桥梁荷载桥梁承受来自车辆、行人、风荷载等多种荷载。
在桥梁设计中，需要根据不同类型桥梁的用途和位置选择适当的荷载标准，并进行荷载计算和结构分析。
常用的桥梁荷载包括：静态荷载、动态荷载和温度荷载等。
四、桥梁设计软件随着计算机技术的发展，桥梁设计软件在桥梁工程中得到广泛应用。
桥梁设计软件可以帮助工程师进行结构分析、设计优化和施工方式选择等工作，提高工作效率并保证设计质量。
常用的桥梁设计软件包括：SAP2000、AutoCAD、STAAD.Pro 等。
大专大二阶段的学生可以通过学习这些软件，提前熟悉桥梁设计工作的流程和方法。
五、桥梁施工技术桥梁施工是将桥梁设计方案转化为实际工程的过程，包括施工方法、施工工艺、施工组织等。
桥梁施工需要考虑到各种施工环境和条件，确保施工的安全和质量。
在桥梁施工中，常见的技术包括：道路建设、桩基施工、混凝土浇筑、钢结构安装等。
掌握这些基本的桥梁施工技术对于深入了解桥梁工程具有重要作用。
六、桥梁养护与维修桥梁养护与维修是保证桥梁安全运行和延长使用寿命的重要工作。
桥梁养护包括定期巡检、保养和维修等措施，以确保桥梁结构的稳定性和使用功能的正常实施。
(完整版)道路桥梁基础知识
桥梁基础知识1. 分类：按基本结构体系梁式桥、拱桥、刚架桥、缆索承重（悬索桥、斜拉桥），其他为组合体系。
按跨径分类：桥梁分类。
多孔跨径总长L（m）。
单孔跨径（L0）特大桥。
L≥500mL0≥100m大桥。
100m≤L＜500m40m≤L0＜100m中桥。
30m＜L＜100m20m≤L0＜40m小桥。
8m≤L≤30m5m≤L0＜20m按桥面位置：上承式（桥面不知足桥跨结构上方）、中承式、下承式按承重结构材料分：钢桥、木桥、圬工、钢筋混凝土、预应力混凝土。
2. 几个基本概念：A：五大部件：桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础。
五小部件：桥面铺装、排水防水系统、栏杆（防撞栏、人行道）、伸缩缝、灯光照明。
B、计算跨径：两支点间的距离L0；C、净跨径：水位线以上相邻墩台间净距l0。
D、总跨径：净跨径之和，反应排洪泄水能力。
E、桥梁全长:对于梁式桥而言，桥梁两个桥台侧墙或八字尾端间的距离L，（无台的桥梁为桥面系行车道长度）。
F、桥梁总长:通常把两桥台台背前缘间距离L1称为桥梁总长。
G、桥下净空高度:设计洪水位或设计通航水位对桥跨结构最下缘的高差H、称桥下净空高度。
它不得小于因排洪所要求的，以及对该河流通航所规定的净空高度。
I、建筑高度:桥面对桥跨结构最低边缘的高差h,称桥梁的建筑高度。
桥梁的建筑高度不得大于它的容许建筑高度，否则不能保证桥下的通航或排洪要求。
3. 桥梁设计过程：A、前期准备工作、B三阶段设计（初步设计、技术设计、施工设计）4. 桥梁纵、横断面设计和平面布置。
纵断面设计包括：总跨径、分孔、基础埋深、桥面标高和桥下净空设计、桥面及引桥纵坡设计。
横断面设计：决定桥面宽度和截面形式，人行道宽0.75或1m，双向横坡0.015-0.03.平面布置：桥梁线性和引道应与两头公路衔接。
5. 桥梁荷载：永久荷载、可变荷载、偶然荷载（地震和撞击）。
6. 桥面布置：双向车道、分车道、双层桥面。
7. 桥面构造：桥面铺装、排水防水系统、伸缩装置、人行道或安全带缘石、栏杆护栏、灯柱。
(完整word版)桥梁下部结构分类
桥梁下部结构分类公路桥梁下部结构可分为重力式桥墩、重力式桥台、轻型桥墩、轻型桥台。
(一)重力式墩、台主要特点是靠自身重量来平衡外力而保持其稳定，因此，墩、台身比较厚实，可以不用钢筋，而用天然石材或片石混凝土砌筑。
它适用于地基良好的大、中型桥梁，或流冰、漂浮物较多的河流中。
主要缺点是圬工体积较大，因而其自重和阻水面积也较大。
拱桥重力式桥墩分为普通墩与制动墩，制动墩要能承受单向较大的水平推力，防止出现一侧的拱桥倾坍，因而尺寸较厚实;与梁桥重力式桥墩相比较，具有拱座等构造设施。
梁桥和拱桥上常用的重力式桥台为U型桥台。
缺点是桥台体积和自重较大。
此外，桥台的两个侧墙之间填土容易积水，结冰后冻胀，使侧墙产生裂缝，所以宜用渗水性较好的土夯填，并做好台后排水措施。
(二)轻型墩、台1.xx轻型桥墩、台(1)xx轻型桥墩钢筋混凝土薄壁桥墩：施工简便，外形美观，过水性良好，适用于低级土软弱的地区。
需耗费用于立模的木料和一定数量的钢筋。
柱式桥墩：外形美观，圬工体积少，而且重量较轻。
钻孔桩柱式桥墩：适合于多种场合和各种地质条件。
柔性排架桩墩：优点是用料省、修建简便、施工速度快。
主要缺点是用钢量大，使用高度和承载能力受到一定限制。
因此它只适合于在低浅宽滩河流、通航要求低和流速不大的水网地区河流上修建小跨径桥梁时采用。
(2)xx轻型桥台设有支撑梁的轻型桥台：适用于单跨桥梁，桥孔跨径6～10m，台高不超过6m.埋置式桥台：桥台所受的土压力小，桥台的体积相应的减少。
分为后倾式、肋形埋置式、双柱式、框架式等类型。
其中桩柱式桥台对于各种土壤地基都适宜。
钢筋混凝土薄壁桥台：适用于软弱地基的条件，且钢筋用量也较多。
加筋土桥台：在台后路基填土不被冲刷的中、小跨径桥梁，台高3～5m 时，可采用加筋土桥台。
2.xx轻型桥墩、台(1)xx轻型桥墩带三角杆件的单向推力墩：只在桥不太高的旱地上采用。
悬臂式单向推力墩：适用于两铰xx。
(2)xx轻型桥台其工作原理是，当桥台受到拱的推力后，便发生绕基底形心轴而向路堤方向的转动，此时台后的土便产生抗力来平衡拱的推力，从而使桥台的尺寸较小。
道路桥梁类教材
6 结构力学
罗凤姿
“十一五”国家级
7 道路建筑材料
蒋 玲 ￥21.00 978-7-111-17371-6
规划教材、江苏省省 级精品课配套教材
8 道路建筑材料实训 9 结构设计原理
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26 高等级公路管理 27 公路工程监理（多学时） 28 道路与桥梁工程专业英语
29 道路建筑材料（第 2 版）
30 道路工程测量
主编 李清 郑桂兰 廖品槐 刘武
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ISBN 978-7-111-26739-3 978-7-111-19191-9
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主 编：赵云华
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副主编：杨洪镅
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第二节 物体的三面投影 第三节 基本体的投影 第四节 组合体及其组合形式 第五节 组合体的读图方法 第六节 组合体的尺寸标注 第三章 剖面图和断面图 第一节 剖面图的形成及标注
第三节 路面结构图一
桥梁重要基础知识点
桥梁重要基础知识点
1. 桥梁的定义和分类：桥梁是用于连接两个不同地点或跨越地形障碍
的结构物。
根据不同的建造原理和功能，桥梁可以分为梁桥、拱桥、
斜拉桥、悬索桥等等。
2. 桥梁材料的选择：桥梁的材料选择直接影响其承载能力和寿命。
常
用的桥梁材料包括钢、混凝土、木材等。
在材料选择时需考虑结构的
负荷情况、环境因素和经济性。
3. 桥梁的结构设计：桥梁设计需要考虑桥梁所处的环境条件、交通流量、地质情况等因素。
常见的结构设计包括桥面板、桥墩、桥台和桥
梁支座等。
4. 桥梁的荷载分析：桥梁在使用过程中要承受各种静态和动态荷载，
如自重、交通荷载、风荷载等。
荷载分析是确保桥梁结构安全可靠的
重要环节。
5. 桥梁的施工技术：桥梁施工包括基础工程、桥墩施工、拱桥拱肋制作、钢结构悬索索吊装等多个环节。
合理的施工技术可以提高施工效
率和质量。
6. 桥梁养护与维修：桥梁在使用过程中会受到各种因素影响，如气候、交通流量等，因此需要进行养护与维修工作。
定期的检查、维护和修
复可以延长桥梁的使用寿命。
以上是桥梁重要基础知识点的简要介绍，对于学习桥梁工程的同学来说，这些知识点是理解桥梁结构和设计的基础。
在实际工程中，还需
结合具体情况进行深入研究和应用。
DICADPRO道路桥梁三维建模word精品文档10页
第17章道路、桥梁三维建模传统的路线设计成果主要是平面图、纵断面图和横断面图，对设计成果的评价则建立在设计人员的经验上。
随着多媒体技术的不断发展，人们更注重从视觉感知角度直观地对道路线形优劣进行评价。
评价的手段是运用CAD或3D Max 建立路线的三维模型直观的再现路线平纵横线形组合，动态的观察道路线形组合、视距条件、交通标志标线等安全因素是否满足要求。
采用三维模型透视图不仅可以更为形象地进行工程评价，同时亦可用于向公众展示项目建成后的情况，征询意见，进行沟通，帮助公众直观地理解意图并作出反应，提高公众对公路工程建设项目的参与性，更符合“以人为本”的设计新理念。
在中华人民共和国交通部颁发的《公路路线设计规范》（JTG D20-2006）中对我国的公路线形设计作出了如下的规定：路线设计总则中规定：线形设计应综合考虑公路的平面、纵断面、横断面三者间的关系，做到平面顺适、纵面均衡、横面合理。
必要时可运用公路透视图进行分析与评价。
公路线形设计的要求：高速公路和具干线功能的一、二级公路，应注重立体线形设计，做到线形连续、指标均衡、视觉良好、景观协调、安全舒适。
路线平、纵组合设计，可采用路线透视图进行评价。
线形设计条文说明指出：公路立体线形的优劣，对驾驶者而言，就是能提供其安全性、快速性及舒适性的程度。
而安全与舒适的感觉主要是通过视觉所获得的各种信息而得到的。
公路路线透视图或动态连续透视图能直观地提供对视觉的检验与评价，因而对路线平、纵线形组合设计，采用路线透视图进行评价是直观而有效的。
2004 年交通部开展的推广“川九路”经验的公路勘察设计典型示范工程活动中明确指出:“通过借鉴国内外经验,提高设计人员环保景观设计(创作) 意识,转变设计理念,合理灵活运用技术标准指标,降低公路建设对社会环境的负面影响,提升公路交通行业整体形象。
”道路景观设计的基本理念及发展方向基本确立。
目前对于路线设计方案进行比选最直观的就是通过建立道路和桥梁的三维模型模拟道路和桥梁工程建成后效果来表现。
《道路与桥梁工程》word版
市政公用工程（二级）前言一、注册建造师制度我国将注册建造师分为一级建造师和二级建造师。
二级建造师考试共三科。
《建设工程施工管理》、《建设工程法规及相关知识》《专业工程管理与实务》。
二、考试时间、考试题型及应试技巧本科目的考试时间为3小时，题型采用客观题和案例分析题的形式，共34题。
其中单项选择题20题，每题1分，合计20分；多项选择题10题，每题2分，合计20分；案例分析题4题，每题20分，合计80分；试卷总分120分，及格分数线72分（各省、自治区略有不同）。
考生在考试时要注意：单项选择题、多项选择题和案例分析题都要在答题卡上作答，单选题和多选题将自己认为正确的选项用2B铅笔涂黑。
案例题一定要看清位置，在其相应的位置做答，否则可能不得分。
单项选择题（四选一）无论是否有把握都要答，而多项选择题（五选二至四）要慎重，确有把握的才可以选择，因为如选对一个可得0.5分，但如其中有一个选错则本题不得分。
案例分析题要做到有问必答，分条叙述，简明扼要，答出关键词，尽量使用教材语言，（判卷老师是看关键词给分的）。
不要空着，也不要在某一点上进行泛泛而谈的长篇大论。
如果实在不会，也要将自己知道的相关知识写上，不要不写，如写上，题意相符时判卷老师也会酌情给分的。
有的同志就说，案例题我都答对了，为什么得分很少或者不及格呢？原因是答题习惯不好，主要是答不全或不按要求答题。
答不全是指只答了标准答案的一部分，得不到满分；不按要求答题，比如说，网络图考试中要求列出步骤，但你只写了结果，那只能得结果分，不能得步骤分。
如果结果错了，将一分不得！08年度的选择题以第一章为主，案例考点主要围绕第二章中的道路工程质量、桥梁安全、进度与合同索赔三个方面展开。
09年度选择题以第一章为主，案例题以第二章、第三章为主，主要涉及建造师签章规定、质量、安全、进度和索赔等方面。
10年度选择题以第一章为主，案例题中，第二章的成本、合同、现场管理、进度控制、道路质量控制、技术资料均有涉及，第一章的桥梁、给水排水厂站的基本知识也出了部分分值，体现了覆盖面广、考点分散的出题思路。
桥梁基本知识
桥梁基本知识
桥梁是一种架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。
为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。
桥梁一般由以下几个主要部分组成:
1.上部结构:这是桥梁支座以上(无铰拱起拱线或框架主梁底线以上)跨越桥孔的总称。
上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构。
2.下部结构:包括桥台、桥墩和基础。
桥台设在桥梁两端，桥墩则在两桥台之间。
基础是桥缴和桥台底部的奠基部分。
3.支座:设置于墩台顶，用于支承上部结构的传力装置。
4.附属构造物:包括桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
按照主要承重结构所用的材料来分，有圬工桥(包括砖、石、混凝土桥)、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥和木桥等。
按照跨越障碍的性质来分，主要有公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农用桥、人行桥、运水桥(渡槽)及其他专用桥梁(如通过管路、电缆等)。
以上信息仅供参考，建议查阅专业书籍或者咨询专业桥梁工程师获取更全面和准确的信息。
道路桥梁的安全保障措施(word版)
道路桥梁的安全保障措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制：___________________日期：___________________道路桥梁的安全保障措施温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。
本文档可根据实际情况进行修改和使用。
1．1．1安全保证体系1．项目部建立以项目经理为第一责任人的项目经理安全管理保证体系。
2．对作业人员的安全要求是：(1)没有安全技术措施, 不经安全交底不准作业。
(2)没有有效的安全措施不准作业。
(3)发现事故隐患未及时排除不准作业。
(4)不按规定使用安全劳动保护用品不准作业。
(5)非特种作业人员不准从事特种作业。
(6)机械、电器设备安全防护装置不齐全不准作业。
(7)新工人不经培训, 或培训考试不合格不准上岗作业。
(8)下列情况职工有拒绝上岗操作权：即安排施工生产任务时, 不安排安全生产措施；现场条件发生变化, 安全措施跟不上；设备安全保护装置不安全；干部违章指挥等。
3．安全教育措施：(1)桥梁施工安全责任重大, 应建立相关的安全教育体系, 通过安全教育可以加强参建人员的安全知识与安全意识。
安全教育体系框图如下：(2)安全教育的内容如下：1)安全思想教育：学习国家安全生产劳动保护方针及政策；安全与生产的辩证关系；团结协作风格、职业道德教育。
2)安全知识教育：学习施工生产一般流程；工种、岗位安全生产知识；安全生产一般注意事项；企业内外典型事故安全简介与分析。
3)安全技术教育：学习安全生产技术、安全技术操作规程等。
土木工程学(道路桥梁与渡河工程方向)学习计划
土木工程学（道路桥梁与渡河工程方向）学习计划一、导言在当今社会，道路桥梁与渡河工程在城市交通和水利工程中扮演着重要角色。
作为土木工程学专业的学生，选择道路桥梁与渡河工程方向是为了更好地掌握相关知识和技能，为未来的职业生涯做好准备。
本文将详细介绍我在土木工程学（道路桥梁与渡河工程方向）学习过程中的计划和目标。
二、学习目标1.掌握道路桥梁与渡河工程的基础理论知识，包括结构力学、土力学等；2.了解和运用相关的设计规范和标准，熟悉桥梁和渡河工程的施工流程；3.具备初步的工程实践能力，能够参与并完成道路桥梁与渡河工程项目；4.培养团队协作精神和领导能力，与其他工程师和专业人员有效沟通和合作；5.持续学习和更新知识，关注新技术和发展趋势，为工程实践做好准备。
三、学习计划1.基础理论学习道路桥梁与渡河工程的学习首先需要掌握一定的理论基础知识。
我计划在大学前两年注重学习数学、物理、力学和土木工程学的基础课程，为之后的专业学习奠定坚实的基础。
2.专业课程学习在大学三年级和四年级，我将重点学习道路桥梁与渡河工程方向的专业课程。
这些课程将包括结构力学、桥梁工程、道路工程、渡河工程等，通过学习掌握桥梁与渡河工程的设计和施工原理，了解相关的计算和分析方法。
此外，我还会参加一些实践课程和工程项目，锻炼实际操作能力。
3.实习实践为了更好地掌握专业知识和实践能力，我计划利用寒暑假期间参加相关的实习和实践活动。
可以选择在工程公司、设计院或者建筑工地进行实习，亲身参与和了解道路桥梁与渡河工程项目的全过程，从中学习并积累实践经验。
4.科研与创新土木工程学领域一直在不断发展和创新，我也希望能够积极参与科研与创新活动，了解行业的最新动态和前沿技术。
可以通过参与科研项目、论文发表和学术会议等方式，拓宽自己的视野并提升专业素养。
5.继续教育学习是一个持续的过程，我希望在毕业后能够继续深造和学习。
可以选择攻读硕士学位，深入研究道路桥梁与渡河工程的某个专业领域，也可以参加各种培训和进修班，不断提升自己的技能和能力。
道路桥梁与渡河工程专业认识
道路桥梁与渡河工程专业认识简介道路桥梁与渡河工程是一门工程学科，研究和应用于公路、铁路等交通工程中的桥梁和渡河工程的设计、建设、维护和管理等方面。
本文将对该专业进行详细介绍。
专业内容道路桥梁与渡河工程专业包括桥梁工程和渡河工程两个主要分支。
桥梁工程：桥梁工程是指针对道路、铁路、水运等交通工程建设中桥梁相关的设计、建造、维护和管理等工作。
具体内容包括： - 桥梁设计与计算； - 桥梁施工技术与管理； - 桥梁材料与结构； - 桥梁维修与检测等。
渡河工程：渡河工程是指渡船、浮桥、游船等渡方式和渡河场地的设计、建造、维护和管理等工作。
具体内容包括： - 渡船和浮桥设计与建造； - 渡口选址与规划； - 渡河交通管理； - 渡河安全管理等。
就业方向道路桥梁与渡河工程专业的毕业生通常可在以下领域找到就业机会： - 政府交通建设部门； - 设计院和咨询公司； - 建筑施工单位； - 桥梁与渡河工程相关企事业单位；- 铁路、公路等交通运输管理单位等。
专业要求道路桥梁与渡河工程专业对学生的要求比较严格，主要包括以下几个方面： 1. 数学和物理基础：学生需要具备扎实的数学和物理基础知识，以便在桥梁和渡河工程的设计和计算中能够运用科学的方法。
2. 工程知识：学生需要了解基本的土木工程学、力学、结构力学等工程学科的知识，以理解桥梁和渡河工程的原理和设计。
3. 建模与计算能力：学生需要具备一定的计算机应用能力，能够使用相关软件进行桥梁和渡河工程的建模、计算和分析。
4. 实践能力：学生需要通过实习、实验等实际操作锻炼自己的实践能力，熟悉桥梁和渡河工程的实际操作流程。
发展前景随着交通运输事业的发展和城市化进程的加快，桥梁和渡河工程的需求也越来越大。
道路桥梁与渡河工程专业的毕业生有着广泛的就业前景和发展空间。
同时，随着技术的进步和创新，桥梁和渡河工程也将不断更新和发展，为道路桥梁与渡河工程专业的人才提供更多的发展机会。
道路桥梁工程师考试科目
道路桥梁工程师考试科目摘要：1.道路桥梁工程师考试概述2.考试科目及内容概述3.考试科目之间的联系4.备考建议5.总结正文：道路桥梁工程师考试是为了选拔具备相关知识和技能的专业人才，以确保我国道路桥梁建设的安全和质量。
本文将对道路桥梁工程师考试的科目进行详细介绍，并提供一些备考建议。
一、道路桥梁工程师考试概述道路桥梁工程师考试旨在测试考生在道路、桥梁工程领域的理论知识和实际应用能力。
考试通常分为两个阶段：笔试和面试。
笔试主要包括专业知识和英语，面试则主要考察考生的实际工作经验和项目能力。
二、考试科目及内容概述1.基础知识：包括力学、材料力学、结构力学等基本理论，以及道路、桥梁工程的设计、施工、监理等方面的知识。
2.专业知识：涵盖道路桥梁工程的各个方面，如路面工程、桥梁工程、涵洞工程、交通安全设施等。
3.英语：考察考生的英语阅读、写作和翻译能力，通常包括专业英语和日常英语两部分。
4.实际操作能力：主要考察考生在现场施工、工程管理、质量检测等方面的实际操作能力。
5.法律法规：涉及我国相关法律法规、行业标准及规范。
6.项目管理：包括项目策划、组织、实施、监控等方面的知识。
三、考试科目之间的联系各个考试科目之间既有独立性，又有联系。
基础知识是专业知识和实际操作能力的基础；专业知识则是实际操作能力的拓展和深化；英语则是与国际接轨的必备技能；法律法规和项目管理则是工程实践的保障。
四、备考建议1.系统学习各科目的理论知识，特别是基础知识，为后续学习打下坚实基础。
2.积累实际工作经验，提高实际操作能力。
3.加强英语学习，尤其是专业英语，以便在国际项目中胜任工作。
4.熟悉我国法律法规，确保工程实践的合规性。
5.学习项目管理知识，提高项目管理能力。
6.参加培训课程，向专业人士请教，提高自己的综合能力。
五、总结道路桥梁工程师考试涵盖了多个科目，要求考生具备扎实的理论知识和实际操作能力。
一级建造师(公路实务)公路桥梁工程
一级建造师（公路实务）公路桥梁工程桥梁的组成与类型桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。
上部结构通常又称为桥跨结构，是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构；下部结构包括桥墩、桥台和基础；桥梁附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等，桥面系包括桥面铺装（或称行车道铺装）、排水防水系统、栏杆（或防撞栏杆）、灯光照明等。
二、相关尺寸术语1.梁式桥净跨径是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，用10表示。
对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
2.总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径（∑10）,它反映了桥下宣泄洪水的能力。
3.计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用1表示。
拱圈（或拱肋）各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。
4.桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，以1表示。
对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长。
5.桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。
桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。
6.桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示，它应保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。
7.建筑高度是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离，它不仅与桥梁结构的体系和跨径的大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。
公路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。
（一）按桥梁的结构分类按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥四种基本体系。
其他还有几种由基本体系组合而成的组合体系等。
1梁式体系梁式体系是古老的结构体系。
梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。
梁分简支梁、悬臂梁、固端梁和连续梁等。
悬臂梁、固端梁和连续梁都是利用支座上的卸载弯矩去减少跨中弯矩,使梁跨内的内力分配更合理，以同等抗弯能力的构件断面就可建成更大跨径的桥梁。
桥梁工程常见问题及预防措施(word版)
桥梁工程常见问题及预防措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制：___________________日期：___________________桥梁工程常见问题及预防措施温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。
本文档可根据实际情况进行修改和使用。
第一节下部工程（桩基础）1、如何防治钻孔灌注桩发生偏斜？1、质量问题及现象1）成孔后不垂直, 偏差值大于规定的L/100。
2）钢筋笼不能顺利入孔。
2、原因分析1）钻机未处于水平位置, 或施工场地未整平及压实, 在钻进过程中发生不均匀沉降。
2）水上钻孔平台基底座不稳固、未处于水平状态, 在钻孔过程中, 钻机架发生不均匀变形。
3）钻杆弯曲, 接头松动, 致使钻头晃动范围较大。
4）在旧建筑物附近钻孔过程中遇到障碍物, 把钻头挤向一侧。
5）土层软硬不均, 致使钻头受力不均, 或遇到孤石, 探头石等。
3、预防措施1）钻机就位前, 应对施工现场进行整平和压实, 并把钻机调整到水平状态, 在钻进过程中, 应经常检查使钻机始终处于水平状态工作。
水上钻机平台在钻机就位前, 必须进行安装验收, 其平台要牢固、水平、钻机架要稳定。
2）应使钻机顶部的起重滑轮槽、钻杆的卡盘和护筒桩位的中心在同一垂直线上, 并在钻进过程中防止钻机移位或出现过大的摆。
3）在旧建筑物附近施工时, 应提前做好探测, 如探测过程中发现障碍物, 应采用冲击钻进行施工。
4）要经常对钻杆进行检查, 对弯曲的钻杆要及时调整或废弃。
道路桥梁专业学习计划
道路桥梁专业学习计划第一部分：介绍道路桥梁专业是一门涉及土木工程、交通工程和材料科学的专业。
在现代社会，道路桥梁是城市和乡村交通的重要组成部分，对于保障人们出行和货物运输具有重要的作用。
因此，学习道路桥梁专业对于社会的发展和建设具有重要意义。
本文将详细介绍如何进行道路桥梁专业的学习计划，包括学习内容、学习方法以及职业发展规划等方面。
第二部分：学习内容1. 土木工程基础知识道路桥梁专业的学习首先要打好土木工程基础知识的基础。
学科基础主要包括数学、物理、力学、材料力学、结构力学、工程地质等方面知识。
这些基础知识是学习道路桥梁专业的基础，是理解和掌握道路桥梁工程原理的重要前提。
2. 道路工程道路工程是道路桥梁专业的核心内容之一。
学生需要学习道路设计原理、道路材料、道路施工技术等方面的知识。
在学习过程中，学生需要参与一定数量的实习和实践活动，以便将理论知识转化为实际操作技能。
3. 桥梁工程桥梁工程是道路桥梁专业的另一核心内容。
学生需要学习桥梁设计原理、桥梁结构、桥梁建设技术等方面的知识。
桥梁工程的学习涉及跨河桥、跨高架、特大桥、特长桥、公路桥梁、铁路桥梁等各类桥梁结构的设计和施工。
4. 交通工程交通工程是道路桥梁专业的另一个重要内容。
学生需要学习交通规划、交通管理、车辆工程、交通仿真等方面的知识。
交通工程的学习涉及城市交通规划、交通信号控制、智能交通系统等内容。
第三部分：学习方法1. 理论学习学生需要通过上课、听讲座、看书等方式掌握相关理论知识。
学生可以选择一些优秀的相关教材进行学习，也可以参加相关的研讨会和交流会，以获取最新的理论知识。
2. 实践学习学生需要通过实际操作和实习活动掌握相关操作技能。
学生可以选择一些相关的实习基地或企业进行实践活动，也可以参加一些相关的竞赛和练习，以提高自己的实际操作水平。
3. 自主学习学生需要通过自主学习增加自己的知识储备。
学生可以阅读相关的书籍和期刊，也可以上网查找相关的资料和案例，以提高自己的学习效果。
道路桥梁工程技术专业介绍
道路桥梁工程技术专业介绍一、专业概述道路桥梁工程技术专业是一门涉及土木工程、交通工程和建筑设计等多个领域的综合性学科，主要研究道路和桥梁的设计、施工、管理和维护等方面的技术和方法。
该专业培养具备扎实的土木工程基础知识和技能，能够从事道路桥梁工程设计、施工、管理和维护等方面的高级技术人才。
二、专业课程1.土木工程材料学：介绍各种土木材料的性质及其在建筑中的应用。
2.结构力学：介绍各种结构受力分析方法及其在建筑中的应用。
3.地基与基础工程：介绍地基与基础设计原理及其在建筑中的应用。
4.道路与桥梁设计：介绍道路与桥梁设计原理及其在建筑中的应用。
5.施工组织与管理：介绍施工组织与管理原理及其在建筑中的应用。
6.桥梁检测与评估：介绍桥梁检测与评估原理及其在建筑中的应用。
三、就业前景道路桥梁工程技术专业毕业生可以在政府部门、设计院、建筑公司、交通运输企业等单位从事道路桥梁工程的设计、施工、管理和维护等方面的工作。
随着城市化进程的加快，交通建设和维护的需求越来越大，因此该专业毕业生的就业前景非常广阔。
四、职业发展1.设计师：负责道路桥梁工程的设计与规划。
2.施工经理：负责道路桥梁工程的施工组织与管理。
3.检测评估师：负责对已建成的道路桥梁进行检测和评估。
4.项目经理：负责道路桥梁项目计划制定和实施。
5.技术顾问：为政府或企业提供道路桥梁相关技术咨询服务。
五、专业特点1.注重实践能力培养：该专业注重学生实践能力培养，通过校内外实习和课程设计等方式提高学生对于实际问题的解决能力。
2.多元化职业选择：该专业毕业生可以从事道路桥梁工程设计、施工、管理和维护等多个领域的职业，职业选择面广。
3.技术含量高：该专业涉及土木工程、交通工程和建筑设计等多个领域，技术含量高，需要具备扎实的数学和物理功底。
六、学习建议1.注重基础知识的掌握：该专业需要掌握扎实的土木工程基础知识和数学物理知识，因此在学习过程中要注重基础知识的掌握。
桥梁知识点
桥梁知识点桥梁作为人类建筑史上重要的工程之一，承载着人们出行和交通运输的重要任务。
它们不仅连接了两岸，也连接了不同地区和文化，具有深远的历史和文化意义。
本文将介绍一些桥梁的基本知识点，帮助读者了解桥梁的构造、类型和设计原则。
1. 桥梁的构造桥梁的构造通常由以下几个基本部分组成：- 上部结构：包括桥面、栏杆和人行道等部分。
桥面是供车辆通行的部分，承载着车辆和行人的重量。
栏杆和人行道用于保护行人的安全。
- 下部结构：通常由桥墩和桥基组成。
桥墩是支撑桥梁上部结构的柱状构件，一般分布在桥面上。
桥基是桥墩的基础，用于将桥墩的重量传递到地基上。
- 基础：用于支撑桥墩和桥基的地下部分。
基础通常由混凝土或钢筋混凝土构成，以确保桥梁结构的稳定性和安全性。
2. 桥梁的类型桥梁可以根据其结构和用途进行分类。
以下是一些常见的桥梁类型：- 梁桥：梁桥是最常见的桥梁类型之一，由梁体和桥墩组成。
梁体通常由钢筋混凝土或钢结构构成。
- 拱桥：拱桥采用弧形结构，通过拱形承载桥面的重量。
拱桥具有良好的抗压性能，是历史上最早出现的桥梁类型之一。
- 斜拉桥：斜拉桥通过斜向拉索将桥面承载的重量传递到桥塔上，具有独特的外形和结构。
斜拉桥具有较大的跨度和高度，常用于跨越大型水域或峡谷。
- 悬索桥：悬索桥采用悬索将桥面承载的重量传递到悬挂在高塔上的主缆上。
悬索桥具有大跨度和高度，是世界上最长的桥梁类型之一。
3. 桥梁的设计原则在桥梁设计过程中，需要考虑以下几个原则：- 承载能力：桥梁的结构设计应满足预计的交通载荷。
设计师需要计算并确保桥梁的承载能力，以确保桥梁在使用过程中的安全性和可靠性。
- 结构稳定性：桥梁的结构应具有足够的稳定性，以应对地震、风力和其他外部荷载的影响。
设计师需要通过合理的结构设计和选材，确保桥梁的稳定性。
- 经济性：桥梁的设计应尽量节约材料和成本，以提高项目的经济性。
设计师需要在保证结构安全的前提下，寻找最经济的设计方案。
- 美观性：作为城市的标志性建筑物之一，桥梁的设计也应考虑其美观性。
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桥梁基础知识1. 分类：按基本结构体系梁式桥、拱桥、刚架桥、缆索承重（悬索桥、斜拉桥），其他为组合体系。
按跨径分类：桥梁分类。
多孔跨径总长L（m）。
单孔跨径（L0）特大桥。
L≥500mL0≥100m大桥。
100m≤L＜500m40m≤L0＜100m中桥。
30m＜L＜100m20m≤L0＜40m小桥。
8m≤L≤30m5m≤L0＜20m按桥面位置：上承式（桥面不知足桥跨结构上方）、中承式、下承式按承重结构材料分：钢桥、木桥、圬工、钢筋混凝土、预应力混凝土。
2. 几个基本概念：A：五大部件：桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础。
五小部件：桥面铺装、排水防水系统、栏杆（防撞栏、人行道）、伸缩缝、灯光照明。
B、计算跨径：两支点间的距离L0；C、净跨径：水位线以上相邻墩台间净距l0。
D、总跨径：净跨径之和，反应排洪泄水能力。
E、桥梁全长:对于梁式桥而言，桥梁两个桥台侧墙或八字尾端间的距离L，（无台的桥梁为桥面系行车道长度）。
F、桥梁总长:通常把两桥台台背前缘间距离L1称为桥梁总长。
G、桥下净空高度:设计洪水位或设计通航水位对桥跨结构最下缘的高差H、称桥下净空高度。
它不得小于因排洪所要求的，以及对该河流通航所规定的净空高度。
I、建筑高度:桥面对桥跨结构最低边缘的高差h,称桥梁的建筑高度。
桥梁的建筑高度不得大于它的容许建筑高度，否则不能保证桥下的通航或排洪要求。
3. 桥梁设计过程：A、前期准备工作、B三阶段设计（初步设计、技术设计、施工设计）4. 桥梁纵、横断面设计和平面布置。
纵断面设计包括：总跨径、分孔、基础埋深、桥面标高和桥下净空设计、桥面及引桥纵坡设计。
横断面设计：决定桥面宽度和截面形式，人行道宽0.75或1m，双向横坡0.015-0.03.平面布置：桥梁线性和引道应与两头公路衔接。
5. 桥梁荷载：永久荷载、可变荷载、偶然荷载（地震和撞击）。
6. 桥面布置：双向车道、分车道、双层桥面。
7. 桥面构造：桥面铺装、排水防水系统、伸缩装置、人行道或安全带缘石、栏杆护栏、灯柱。
8. 排水：横坡0.015-0.02，一般<=0.03,纵坡<0.02小于50m的桥可不设泄水管，大于50m的12-15m设泄水孔，纵坡小于0.02的6-8m设泄水孔。
纵坡一般不大于0.04.9. 混凝土梁桥：在竖直荷载情况下支座无水平推力的梁式体系桥的总称。
简支梁、连续梁、悬臂梁、连续钢构、T形钢构。
10. 拱桥：设计合理的拱桥截面主要承受拱轴压力，截面弯矩和剪力较小，可利用抗压能力好抗拉能力差的石料及混凝土。
一般有推力拱桥需要良好的墩台基础来承受水平推力。
11. 拱桥分类：简单体系拱桥：桥上的荷载全部由主拱承担，水平推力直接由墩台基础承担。
12. 组合体系拱：由拱与梁、刚架、桁架两种以上基本形式组合而成，共同承力。
13. 拱片拱、无推力拱，有推力拱。
1. 公路工程基础知识公路路床：路床是路面的基础，是指路面底面以下80cm 范围内的路基部分，承受由路面传来荷载。
在结构上分为上路床（0～30cm）及下路床（30～80cm）两层。
路面直接铺设在路床上。
因此，对路床，特别是上路床的土质、粒径、压实度都有严格要求，必须均匀、密实、强度高，不得有松散和软弹现象。
挖方路基的路床，必须平整、密实，用重型压路机压实至规定的压实强度。
为了确保路面各结构层厚度均匀和排水需要，路床表面必须做成与路面一致的路拱横坡度公路路堤：路堤是高于原地面的填方路基，其作用是支承路床和路面。
路床以下的路堤分上、下两层：上路堤：路面底面以下80～150cm范围内的填方部分。
下路堤：上路堤以下的填方部分。
公路路基压实：填土经过挖掘、搬运，原状结构已被破坏，土团之间留下了许多孔隙，在荷载作用下，可能出现不均匀或过大的沉陷、坍落、滑动，所以路基填土必须进行压实；对松土层构成的路堑表面及路堤基底均应进行压实。
影响公路路基稳定因素公路路基是一种线形结构物，具有路线长，与大自然接面广的特点，其稳定性在很大程2. 3. 4.度上由当地自然条件所决定。
因此深入调查公路沿线的自然条件，掌握有关自然因素的自然规律及其对路基稳定性的影响，从而因地制宜地采用技术措施，以达到正确进行路基施工和养护的目的。
5. 影响路基稳定性的因素：主要包括自然因素和人为因素。
自然因素主要是地形、气候、水文与水文地质、地质条件、植物覆盖等。
人为因素主要指荷载作用、路基结构、施工方法、养护措施。
此外还有沿线附近的人为设施如水库、排灌渠道、水田以及人为活动等。
路基设计时应掌握沿线的湿度和湿度变化规律，采取相应的调节水温情况的措施，以保证路基具有足够的强度和稳定性。
6. 公路路堑：路堑是指全部在原地面开挖而成的路基。
路堑开挖后破坏了原地层的天然平衡状态，其稳定性主要取决于地质与水文条件，以及边坡深度和边坡坡度。
7. 公路路基沉陷：路基沉陷是路基表面作竖向位移，是路基的变形之一。
8. 引起路基沉陷的原因有下列三种情况：1．高而松软的路堤，未经压实或压实度不够，由于路堤的沉缩达到危险的程度，使路基在局部或者大面积沉陷。
2．由于路基处于软弱地基上，地基的沉降使路基表面出现大量沉陷，并且可能同时引起地基的土从路堤两旁隆起。
3．由于路堤内部形成过度饱水区（泥泞）所引起。
当用透水性不同的土，乱而无序地堆成路堤，以及冬季填筑路堤采用饱水的冻结土或混有雪的土，均能产生饱水区，使路基沉陷。
9. 公路路基边坡坍塌：路基边坡坍塌是路基的主要病害之一，表现为路堤坍塌和路堑边坡崩塌。
路堤坍塌的特征是边坡失去正确的形状，以及边坡表面下沉。
路堤坍塌的主要原因是土方施工方法不正确——用斜层法堆填含水量大的土和用各类不同性质的土杂乱堆填。
路堑边坡崩塌是大的石块或土块脱离原有岩石或土体而沿边坡倾落下来。
崩塌是由于修筑路堑之后，使岩石个别地段的稳定性遭到破坏，特别是各岩层向着路堑的方向倾斜，并随后有水或地震的破坏作用时所引起的。
10. 公路路基沿山坡滑动：路基沿山坡滑动，通常是路基的一部分或大部分沿山坡方向产生较大位移，使一部分土体与路基分离，在重力作用下沿某滑动面滑动。
产生路基沿山坡滑动的原因有：1、路基下的地基为不稳定的天然滑动体；2、边坡过陡；3、不正确地用倾斜层次的方法填筑路堤； 4、土过于潮湿，降低了粘聚力和内摩擦力；5、坡脚被水冲刷。
11. 常见的防止滑坡的措施有： 1、对滑坡体顶面的地表水，应采取截水沟等措施处理，不让地表水漏入滑动面内；2、在滑坡体未处治之前，禁止在滑坡体上增加荷载；3、对于挖方路基上边坡发生的滑坡，应修筑一条或数条环形水沟，以截断流向滑动面的水流；4、对于填方路堤发生的滑动，可采用反压土方或修建挡土墙等方法处理；5、对于治理路基发生的滑动，可修建河流调治构造物；6、滑坡表面处治可采用整平夯实山坡，填筑积水坑，堵塞裂隙或进行山坡绿化固定表土。
12. 特殊公路路基：特殊路基主要是指公路沿线的水文、地质、气候、土质等自然因素影响较大，危及路基的强度和稳定性的情况下，对路基的处治。
主要有：○1、滑坡地段路基；○2、崩坍与岩堆地段路基；○3、泥石流地区路基；○4、岩溶地区路基；○5、多年冻土地区路基；○6、黄土地区路基；○7、膨胀土地区路基；○8、盐渍土地区路基；○9、风沙地区路基；○10、雪害地段路基、○11、涎流冰地段路基；1.2. 道路基本知识公路平面线型：直线和曲线（圆曲线和缓和曲线）缓和曲线的目的：通过曲率的逐渐变化，适应汽车转向操作的行驶轨迹及路线的顺畅，缓和行车方向的突变和离心力的突然产生；使离心加速度逐渐变化，不致产生侧向冲击；并缓和超高，作为超高变化的过渡段，来减少行车震荡。
平面线型要素：直线、缓和曲线、圆曲线单曲线（一个圆曲线）复曲线（多个曲线）直线是最短的距离圆曲线：线型简单易于与地形相结合、线型优美、便于测设、 3. 4. 5. 6.7. 缓和曲线：曲率连续变化的平面线；8. 缓和曲线的特点：适应汽车运行的轨迹、缓和汽车运动状态突变。
9.10.平面线型的组合形式：基本型、s型、卵型、凸型、复合型和c型。
11.基本型：直线-缓和曲线-圆曲线-缓和曲线-直线S型：两个相反方向的圆曲线通过两个方向相反的缓和曲线连接卵型：两个半径不同的同向圆曲线通过缓和曲线连接。
凸型：指两同向缓和曲线不插入圆曲线而径向连接复合型：两段以上同向缓和曲线在曲率相等处相互连接C型两段同向缓和曲线在曲率为0相互连接12.超高和全超高：超高为了让行车舒适安全平稳在曲线半径小的时候，在弯道处做成内侧低外侧高的单向横坡。
全超高：在圆曲线段全设不变的超高。
13.设置超高的条件：曲线半径小于不设超高的半径14.超高过渡段：在直线和圆曲线间设置的一段超高渐变的超高。
使汽车平稳驶入圆曲线。
15.超高过渡方式：无中央分隔带的（绕路面中线、外边线、内边线旋转。
）有中央分隔带的（绕分隔带中线、边缘、各自中线）16.平曲线加宽：圆曲线不大于250m时在曲线内侧设置加宽。
17.加宽过渡段：为平顺线型在直线与圆曲线间逐渐加宽的过渡段。
18.行车视距：行车发现障碍物和车制动停车或避让的距离。
19.行车视距；停车视距、超车视距、会车视距。
20.停车视距：发现障碍物到停车的最短距离，包含反应、制动、安全距离。
21.会车视距：在彼此发现对方到完全停车的距离和。
2、3、4级不小于2被停车视距。
22.超车视距：汽车安全超越前车时所需要的最小距离。
23.道路的基本组成结构路基与路面。
路基是道路结构体（路面）的基础，24.公路路基由宽度、高度和边坡坡度三者所构成25.公路路床：路床是路面的基础，是指路面底面以下80cm范围内的路基部分，上路床（0～30cm）及下路床（30～80cm）两层26.27.路基的基本形式：路堤、路堑、半挖半填路基。
28.道路的结构组成：路面是道路表面的行车部分，以各种材料分层铺筑而成。
29.30.路面结构划分：面层，基层，垫层31.垫层：作用；改变路基的温度湿度影响，保证基层变成稳定刚度强度不受路基温度湿度影响。
扩散荷载，阻止路基土压入基层影响其功能。
32.垫层要求：隔水、排水、防污、防冻扩散荷载。
分透水性（砂砾石矿渣）和稳定性垫层（水泥或石灰稳定土）33.基层：作用传递面层传来的荷载并传送至垫层。
34.基层要求：良好的水稳定性、较好的平整度。
35.基层材料：结合物稳定土，级配碎石、填隙碎石、石灰工业矿渣36.面层：直接承受行车荷载、大气温度雨水影响。
37.面层要求：较高的强度，抗变形能力、水温度稳定性、耐磨抗滑平整。
38.面层材料：沥青混合料，沥青混凝土，乳化沥青碎石，沥青灌入式、沥青表面处置、水泥混凝土、碎石砾石掺土混合料或块料39.道路分类：使用特点：城市道路、公路、专用道路（森林、厂矿、乡村）面层材料：水泥混凝土路面、沥青路面，碎石路面路面结构力学：柔性路面、半刚性路面、刚性路面。