道路桥梁基础知识
公路桥梁工程的知识点总结
公路桥梁工程的知识点总结引言公路桥梁是指用于连接交通运输线路，使之在水体、地形或其他交通线路上穿越的建筑物。
公路桥梁是交通运输基础设施的重要组成部分，对于提高交通运输效率、改善国民经济发展水平、促进区域发展和战略经济地位具有重要作用。
工程建设中的桥梁主要包括设计、施工、材料、装备等多个方面，下面将对公路桥梁工程的基本知识点进行总结。
一、桥梁类型1. 按用途划分按照用途的不同，桥梁可以分为公路桥梁、铁路桥梁、人行桥梁等。
其中，公路桥梁的设计工作主要包括连续梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥等。
2. 按结构形式划分根据结构形式的不同，桥梁可以分为梁桥、钢拱桥、刚构桥、悬索桥、斜拉桥等。
不同类型的桥梁有着不同的特点，需要根据实际情况进行选择。
二、桥梁设计1. 桥梁设计的基本原则桥梁设计的基本原则是保证桥梁的安全、耐久、经济和美观，同时要保证桥梁的顺利通过能力。
这意味着在桥梁的设计中需要考虑桥梁的结构、材料、荷载、地质条件、环境因素等多个方面。
2. 桥梁设计的工作内容桥梁设计的工作内容主要包括桥梁的结构设计、荷载计算、风荷载、地震荷载、地质勘察、水文勘察、桥梁的成本等多个方面。
三、桥梁材料1. 混凝土混凝土是桥梁建设中使用最广泛的主要材料之一，具有抗压、耐久、施工方便等特点。
在桥梁中应注意混凝土的配合比、质量等指标，提高混凝土的抗压能力和耐久性能。
2. 钢材钢材是桥梁中使用较多的一种材料，主要用于构件、支座、锚固设备、螺栓等。
在桥梁中应注意钢材的材质、焊接、防腐蚀等工艺。
3. 石材石材是桥梁中常用的一种材料，主要用于施工时的填筑和支撑。
在桥梁中选用石材时应注意其质量、厚度、抗压能力等因素。
四、桥梁施工1. 桥梁施工的基本流程桥梁施工的基本流程主要包括项目准备、勘察设计、施工准备、施工管理、质量验收等多个方面。
在实际的桥梁施工中需要严格遵守施工流程，确保桥梁的质量和安全。
2. 桥梁施工的技术要点桥梁施工的技术要点主要包括基础处理、支撑结构、拱梁浇筑、悬索施工等方面。
路桥基础知识
15、随着公路等级的提高，除正交桥梁外，现常见斜桥、弯桥、坡桥。
答： 正桥--桥梁的纵轴线与其墩台轴线相垂直的桥梁。
期仍能充分利用。
6、公路用地范围有哪些规定？
答：从公路边沟外缘起，没有边沟的，从公路坡脚线外缘起，国道不少于二十米，省道不少于十五米，县道不少于十米，乡道不少于五米的区域内公路建筑控制区范围。在上述范围内，除公路防护、养护需要和必要的农田设施建设外，禁止修建建筑物和构筑物；需要埋设管线，电缆等设施的，应当事先经交通主管部门批准。 大中型公路桥梁和渡口周围二百米，高路堤等特殊路段两侧2百米，公路隧道上方和洞口外一百米，公路两侧一百米范围内，禁止挖砂、采石、采矿、倾倒废弃物，进行爆破作业及其他危及公路、公路桥梁、公路隧道、公路渡口安全的活动。在上述桥梁、渡口、高路堤、隧道、洞口的范围内和公路两侧二十米范围内禁止取土。
17、什么是道路交叉？道路交叉分为哪二大类？
答：两条或两条以上道路交会称之为道路交叉。道路与道路交叉一般分为平面交叉与立体交叉二大类。 道路与道路在同一平面内的交叉简称平交。 道路与道路在不同高度上的交L0（米）
特大桥 L≥500 L0≥100
大桥 L≥500 L0≥40
中桥 30<L<100 20≤L0<40
小桥 8≤L≤30 5<L0<10
涵洞 L<8 L0<5 L0<5
13、拱桥和双曲拱桥有何不同？
道路桥梁知识点
道路桥梁知识点道路桥梁是现代交通基础设施的重要组成部分，它们的建设和维护对于社会经济的发展、人们的出行以及货物的运输都起着至关重要的作用。
接下来，让我们一起深入了解一些道路桥梁的关键知识点。
一、道路桥梁的分类道路按照其使用特点可以分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路以及乡村道路等。
而桥梁则有多种分类方式，比如按照受力特点，可以分为梁桥、拱桥、刚架桥、悬索桥和斜拉桥等。
梁桥是最常见的一种桥梁形式，它的结构简单，通常由梁体和桥墩组成，梁体承受车辆和行人的荷载，并通过桥墩传递到基础。
拱桥则是通过拱圈将竖向荷载转化为拱脚的水平推力，从而实现跨越。
刚架桥的主要特点是梁与墩柱刚性连接，共同受力。
悬索桥则依靠高悬的主缆来承受荷载，通过吊杆将桥面的重量传递到主缆上。
斜拉桥则是通过斜拉索将主梁吊起，兼具了梁桥和悬索桥的特点。
二、道路桥梁的设计原则在设计道路桥梁时，需要遵循一系列的原则。
首先是安全性原则，这是最为重要的一点，要确保桥梁在使用过程中能够承受各种荷载，不发生垮塌等事故。
其次是适用性原则，桥梁的设计要满足交通流量、行车速度、行车舒适度等方面的要求。
经济性原则也不容忽视，要在保证质量的前提下，控制建设成本。
此外，还需要考虑美观性和环保性，使桥梁与周围环境相协调，减少对生态环境的影响。
三、道路桥梁的结构组成道路通常由路基、路面、排水设施、防护工程等部分组成。
路基是道路的基础，要具备足够的强度和稳定性。
路面直接承受车辆的荷载，需要有良好的平整度、抗滑性和耐久性。
排水设施用于排除道路上的雨水，防止积水影响行车安全。
防护工程则是为了保护路基和边坡，防止水土流失和坍塌。
桥梁的结构组成包括上部结构、下部结构和附属设施。
上部结构主要有主梁、桥面系等，是跨越障碍的主要部分。
下部结构包括桥墩、桥台和基础，负责支撑上部结构并将荷载传递到地基。
附属设施包括栏杆、伸缩缝、照明设施等，为桥梁的正常使用提供保障。
四、道路桥梁的施工技术道路施工包括路基施工、路面施工等环节。
桥梁道路知识点总结图
桥梁道路知识点总结图桥梁道路是指连接两个地点的道路，其中包括桥梁、隧道、高架桥等结构。
在现代交通系统中，桥梁道路起着重要的作用，它们为人们的出行提供了便利，同时也对交通安全和城市发展产生了深远影响。
本文将对桥梁道路的一些重要知识点进行总结，包括桥梁类型、结构组成、设计原则、施工技术等方面。
一、桥梁类型1. 按材料分类根据材料的不同，桥梁可以分为石桥、木桥、铁桥、钢桥、混凝土桥等。
每种类型的桥梁都有其特点和适用范围，用材的选择会直接影响到桥梁的承载能力、使用寿命和维护成本。
2. 按结构特点分类根据结构的特点，桥梁可以分为梁桥、拱桥、索桥、板桥等。
不同类型的桥梁在承载力、跨度、造型等方面都有所不同，各自有其适用的场景和优缺点。
3. 按用途分类根据用途的不同，桥梁可以分为公路桥、铁路桥、人行桥、管道桥等。
不同用途的桥梁在设计、施工和使用时都有相应的要求和标准，需要结合具体情况进行设计和施工。
二、桥梁结构组成1. 桥面桥面是桥梁上供车辆通行的部分，其结构必须具有足够的承载能力和耐久性。
不同类型的桥面可以采用不同的材料，例如柏油路面、水泥路面、沥青路面等。
2. 桥墩桥墩是支撑桥面和传递荷载的结构，其承载能力直接关系到桥梁的安全性和稳定性。
桥墩的设计需要考虑地基条件、水流情况、荷载大小等因素，以确保其稳固耐久。
3. 桥台桥台是连接桥梁与地面的结构，起着支撑桥梁和传递荷载的作用。
桥台的设计需要考虑地基条件、土壤承载力、荷载大小等因素，以保证桥梁的稳定和安全。
4. 桥梁主体桥梁主体是连接桥墩和桥台的结构，起着承载桥面和传递荷载的作用。
桥梁主体的设计需要考虑跨度大小、荷载类型、结构形式等因素，以确保桥梁的稳定和安全。
5. 桥梁附属设施桥梁附属设施包括护栏、排水系统、照明设施等，这些设施在桥梁使用过程中起着重要的作用，不仅能提高通行安全性，还能延长桥梁的使用寿命。
三、桥梁设计原则1. 安全性原则桥梁设计首要考虑的是安全性，要求设计能够承受设计荷载和自然灾害的影响，不发生破坏和倒塌的情况。
道路桥梁常见知识doc
道路桥梁常见知识doc道路桥梁是交通建设的重要组成部分，它们承载着人们的出行和商品的流通。
为了保障道路桥梁的安全和正常使用，对其常见知识有必要了解。
一、桥梁分类1. 按功能分（1）公路桥梁：承载车辆、行人和自行车等的道路桥梁。
（2）铁路桥梁：承载铁路货车和铁路客车等的架空桥梁和地面桥梁。
（3）水路桥梁：使道路、铁路等用于横越水路的桥梁。
2. 按结构形式分（1）梁桥：桥面横向底层由若干主梁简支组成的桥梁。
（2）拱桥：构成桥梁的基本构件为拱形结构。
（3）索桥：以特殊的拉索系统进行悬挂的桥梁。
（4）吊桥：以两端拉线悬吊桥面的桥梁。
二、桥梁结构1. 桥墩桥墩是桥梁的重要支撑部分，承载桥面和桥身产生的荷载，并将荷载传递到地基。
通常采用混凝土和石料等材料制造。
2. 主梁主梁是构成梁桥的基本构件，承受负荷并将负荷传递到桥墩上。
3. 斜拉杆斜拉杆是构成索桥的重要构件，以斜向接在桥塔上，通过张力将桥面吊起。
4. 拱圈拱圈是拱桥的基本构件，其作用类似于拱形弓，承受并传递荷载。
三、桥梁荷载桥面荷载是指桥面上行驶的车辆、行人和货物所产生的荷载。
2. 气动荷载气动荷载指由风、大气压力和涡流等因素产生的荷载，对高大的桥梁影响更为显著。
3. 温差荷载温差荷载指由于气温变化所引起的桥梁变形荷载，这种荷载通常在桥梁的施工和运用过程中应考虑。
四、桥梁施工1. 现浇法现浇法是指在现场将混凝土浇注成桥梁的构件，具有适用范围广、施工成本低等优点。
2. 预制法预制法是指在工厂或现场预先制造好桥梁的构件，再将其拼装成桥梁。
这种方法具有工期短、质量更为稳定等优点。
3. 索具吊装法索具吊装法是指利用起重机和钢索等设备将桥梁部件吊装到指定位置的方法。
五、桥梁养护1. 桥面定期保养定期对桥面进行清扫、刷漆和打补丁等保养措施，保证桥面平整、洁净。
2. 桥墩常规检查检查桥墩是否有裂缝、沉降等情况，及时修补。
3. 桥梁防腐处理对于以钢结构为主的桥梁，必须进行防腐处理，预防钢材产生锈蚀。
桥梁道路知识点
桥梁道路知识点桥梁是连接两个地点之间的道路设施，架设在河流、峡谷或其他障碍物上。
桥梁的建设需要经过精确的规划和设计，以确保其稳定性和安全性。
本文将介绍桥梁建设的基本知识点，并以逐步思考的方式分析。
1.确定需求：在开始桥梁的设计和建设之前，首先需要确定需求。
这包括确定桥梁的目的、承载能力、通行流量等。
例如，一座连接两个城市的大型跨江桥需要承载大量车辆和行人，而一座连接两个农村的小桥可能只需要能够承载农用车辆。
2.地理勘测：在选择合适的桥梁位置之前，必须进行地理勘测。
这包括测量地形、水文情况和土壤力学特性等。
这些数据对于确定合适的桥梁类型和设计参数至关重要。
3.桥梁类型选择：根据地理勘测和需求确定合适的桥梁类型。
常见的桥梁类型包括梁桥、拱桥、斜拉桥和悬索桥等。
每种类型都有其特定的优势和限制，需要根据具体情况进行选择。
4.结构设计：桥梁的结构设计涉及到确定桥梁的几何形状、材料和施工方法等。
设计师需要考虑桥梁的承载能力、抗震性能和可持续性等因素，并确保其满足相关规范和标准。
5.施工过程：在进行桥梁施工之前，需要制定详细的施工计划。
这包括确定施工方法、材料采购和人力资源等。
施工过程需要严格遵守安全规定，并进行质量控制，以确保桥梁的稳定性和安全性。
6.桥梁维护：一旦桥梁建设完成，就需要进行定期维护和检修工作。
这包括检查桥梁结构的状况，修补破损的部分，并清理桥面和桥下的杂物。
定期维护可以延长桥梁的使用寿命，确保其安全可靠。
7.桥梁管理：除了维护之外，还需要进行桥梁的管理工作。
这包括建立档案记录、制定管理计划和监测桥梁的使用情况。
定期的检查和评估可以及时发现桥梁的潜在问题，并采取相应的措施加以解决。
总结起来，桥梁建设是一个复杂的过程，需要经过详细的规划和设计。
从确定需求到进行地理勘测，再到选择合适的桥梁类型和进行结构设计，每个步骤都至关重要。
在施工过程中，需要严格遵守安全规定，并进行质量控制。
一旦桥梁建设完成，还需要进行定期维护和管理。
市政(道路、桥梁)工程基础知识概念讲解
道路工程
3、城市道路的结构组成 主要分为刚性路面和柔性路面。刚性路面以水泥混凝土路面为主，柔性路面以水沥青混凝 土路面为主。
道路工程
随着社会的发展进步，道路交通和城市道路有了长足的发展，特别是城市道路有了极 大地提高，尤其是进入新时代以来，城市道路配套设施日臻完善，雨污水、水电暖、通信、 燃气，城市公交站、果皮箱（垃圾箱），交通管理检测监控系统等功能齐全，完全摈弃了 原始的单纯的交通功能。而且，随着我市全域公园建设的不断完善，城市道路两侧更是增 加了市民休闲、健身和娱乐的场所，人民生活幸福指数不断提高。
道路工程
人行道：是指专供行人步行交通的通行带，人行道的宽度取决于行人交通的数量。 当前我市城市道路的基本组成为：机动车道加慢行一体组成
这是我市以前道路典型模式，中间是快车道，两侧是绿化带和慢车道（慢车道是下沉 式的），再外侧是行道树和人行道。
道路工程
这是我市当前道路典型模式，中间是快车道，两侧是侧分带（绿化带）和慢车道人行 道一体化设计，慢车道和人行道之间有行道树（有些道路没有），再外侧是景观绿化。
市政工程内容
画架、水池、喷泉等）、建筑物、构筑物占主要部分的各市政专业工程场（厂）、站、 点。
我市的市政工程范畴为：市政道路、桥梁和雨污水工程。2021年7月开始，我站市政 工程监管职责范围是：市管市政园林、燃气、供热工程（包括建设项目配套市政公用设 施）。
道路工程
道路桥梁工程课程知识要点
道路桥梁工程课程知识要点1、用于高速公路沥青路面上面层和中面层沥青混合料的动稳定度为800次/mm。
2、热抖沥青混合料路面沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。
3.路面水泥混凝土与结构混凝土相比，在配合比设计过程中还应对混凝土的耐磨性提出要求。
4.桥梁全长（总长度）的计算规定是，有桥台的桥梁为两岸桥台的侧墙或八字墙尾端之间的距离。
5.钢筋混凝土或预应力混凝土简支梁桥属于静定结构。
6．桥梁基础形式有明挖基础、桩基础、沉井基础7.梁式桥与拱式桥受力特征上表现的最大差别是在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力，拱式桥有水平反力。
8．重交石油沥青AH-70，“70”指沥青针入度。
9、对沥青路面而言，为保证集料与沥青之间的粘附性，应尽可能选用碱性石料。
10、特大桥梁测量控制网应1年复测一次11、混凝土须分层浇筑，当使用插入式振动棒振捣时，分层厚度最大30cm12、悬索桥吊索的作用是将主缆与主梁相联系的受拉构件、将主梁承受的恒荷载及活荷载传递给主缆。
13、沥青混合料的填料可使用水泥、碳14.对路基的基本要求是具有足够的强度、水温稳定性和整体稳定性。
15.路面结构各层次中，主要起调节和改善路基水温状况作用的是垫层。
16、一般路基设计标高是指旧路改造：中心线、新建公路：路基边缘。
17、怎样区分跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥。
（1）跨河桥是为跨跃江河水流障碍而修建的桥梁。
（2）跨线桥是跨越公路、铁路和城市道路等交通线路的桥梁。
（3）高架桥是指在公路上代替高路堤的桥梁。
栈桥是为将在车道升高至周围地面以上，并使其下面的空间可以通行车辆或其他用途而修建的桥梁。
18、较大体积的混凝土墩台及基础，在混凝土中可埋放25%石块，但应符合什么规定？（1）、石块厚度不小于150mm。
（2）、应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的具有抗冻性能的石块。
（3）、石块的抗压强度不应低于30Mpa 及混凝土的强度。
（4）、石块应清洗干净，应在捣实的混凝土中埋入一半左右。
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桥梁基础知识1. 分类：按基本结构体系梁式桥、拱桥、刚架桥、缆索承重（悬索桥、斜拉桥），其他为组合体系。
按跨径分类：桥梁分类。
多孔跨径总长L（m）。
单孔跨径（L0）特大桥。
L≥500mL0≥100m大桥。
100m≤L＜500m40m≤L0＜100m中桥。
30m＜L＜100m20m≤L0＜40m小桥。
8m≤L≤30m5m≤L0＜20m按桥面位置：上承式（桥面不知足桥跨结构上方）、中承式、下承式按承重结构材料分：钢桥、木桥、圬工、钢筋混凝土、预应力混凝土。
2. 几个基本概念：A：五大部件：桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础。
五小部件：桥面铺装、排水防水系统、栏杆（防撞栏、人行道）、伸缩缝、灯光照明。
B、计算跨径：两支点间的距离L0；C、净跨径：水位线以上相邻墩台间净距l0。
D、总跨径：净跨径之和，反应排洪泄水能力。
E、桥梁全长:对于梁式桥而言，桥梁两个桥台侧墙或八字尾端间的距离L，（无台的桥梁为桥面系行车道长度）。
F、桥梁总长:通常把两桥台台背前缘间距离L1称为桥梁总长。
G、桥下净空高度:设计洪水位或设计通航水位对桥跨结构最下缘的高差H、称桥下净空高度。
它不得小于因排洪所要求的，以及对该河流通航所规定的净空高度。
I、建筑高度:桥面对桥跨结构最低边缘的高差h,称桥梁的建筑高度。
桥梁的建筑高度不得大于它的容许建筑高度，否则不能保证桥下的通航或排洪要求。
3. 桥梁设计过程：A、前期准备工作、B三阶段设计（初步设计、技术设计、施工设计）4. 桥梁纵、横断面设计和平面布置。
纵断面设计包括：总跨径、分孔、基础埋深、桥面标高和桥下净空设计、桥面及引桥纵坡设计。
横断面设计：决定桥面宽度和截面形式，人行道宽0.75或1m，双向横坡0.015-0.03.平面布置：桥梁线性和引道应与两头公路衔接。
5. 桥梁荷载：永久荷载、可变荷载、偶然荷载（地震和撞击）。
6. 桥面布置：双向车道、分车道、双层桥面。
7. 桥面构造：桥面铺装、排水防水系统、伸缩装置、人行道或安全带缘石、栏杆护栏、灯柱。
8. 排水：横坡0.015-0.02，一般<=0.03,纵坡<0.02小于50m的桥可不设泄水管，大于50m的12-15m设泄水孔，纵坡小于0.02的6-8m设泄水孔。
纵坡一般不大于0.04.9. 混凝土梁桥：在竖直荷载情况下支座无水平推力的梁式体系桥的总称。
简支梁、连续梁、悬臂梁、连续钢构、T形钢构。
10. 拱桥：设计合理的拱桥截面主要承受拱轴压力，截面弯矩和剪力较小，可利用抗压能力好抗拉能力差的石料及混凝土。
一般有推力拱桥需要良好的墩台基础来承受水平推力。
11. 拱桥分类：简单体系拱桥：桥上的荷载全部由主拱承担，水平推力直接由墩台基础承担。
12. 组合体系拱：由拱与梁、刚架、桁架两种以上基本形式组合而成，共同承力。
13. 拱片拱、无推力拱，有推力拱。
1. 公路工程基础知识公路路床：路床是路面的基础，是指路面底面以下80cm 范围内的路基部分，承受由路面传来荷载。
在结构上分为上路床（0～30cm）及下路床（30～80cm）两层。
路面直接铺设在路床上。
因此，对路床，特别是上路床的土质、粒径、压实度都有严格要求，必须均匀、密实、强度高，不得有松散和软弹现象。
挖方路基的路床，必须平整、密实，用重型压路机压实至规定的压实强度。
为了确保路面各结构层厚度均匀和排水需要，路床表面必须做成与路面一致的路拱横坡度公路路堤：路堤是高于原地面的填方路基，其作用是支承路床和路面。
路床以下的路堤分上、下两层：上路堤：路面底面以下80～150cm范围内的填方部分。
下路堤：上路堤以下的填方部分。
公路路基压实：填土经过挖掘、搬运，原状结构已被破坏，土团之间留下了许多孔隙，在荷载作用下，可能出现不均匀或过大的沉陷、坍落、滑动，所以路基填土必须进行压实；对松土层构成的路堑表面及路堤基底均应进行压实。
影响公路路基稳定因素公路路基是一种线形结构物，具有路线长，与大自然接面广的特点，其稳定性在很大程2. 3. 4.度上由当地自然条件所决定。
因此深入调查公路沿线的自然条件，掌握有关自然因素的自然规律及其对路基稳定性的影响，从而因地制宜地采用技术措施，以达到正确进行路基施工和养护的目的。
5. 影响路基稳定性的因素：主要包括自然因素和人为因素。
自然因素主要是地形、气候、水文与水文地质、地质条件、植物覆盖等。
人为因素主要指荷载作用、路基结构、施工方法、养护措施。
此外还有沿线附近的人为设施如水库、排灌渠道、水田以及人为活动等。
路基设计时应掌握沿线的湿度和湿度变化规律，采取相应的调节水温情况的措施，以保证路基具有足够的强度和稳定性。
6. 公路路堑：路堑是指全部在原地面开挖而成的路基。
路堑开挖后破坏了原地层的天然平衡状态，其稳定性主要取决于地质与水文条件，以及边坡深度和边坡坡度。
7. 公路路基沉陷：路基沉陷是路基表面作竖向位移，是路基的变形之一。
8. 引起路基沉陷的原因有下列三种情况：1．高而松软的路堤，未经压实或压实度不够，由于路堤的沉缩达到危险的程度，使路基在局部或者大面积沉陷。
2．由于路基处于软弱地基上，地基的沉降使路基表面出现大量沉陷，并且可能同时引起地基的土从路堤两旁隆起。
3．由于路堤内部形成过度饱水区（泥泞）所引起。
当用透水性不同的土，乱而无序地堆成路堤，以及冬季填筑路堤采用饱水的冻结土或混有雪的土，均能产生饱水区，使路基沉陷。
9. 公路路基边坡坍塌：路基边坡坍塌是路基的主要病害之一，表现为路堤坍塌和路堑边坡崩塌。
路堤坍塌的特征是边坡失去正确的形状，以及边坡表面下沉。
路堤坍塌的主要原因是土方施工方法不正确——用斜层法堆填含水量大的土和用各类不同性质的土杂乱堆填。
路堑边坡崩塌是大的石块或土块脱离原有岩石或土体而沿边坡倾落下来。
崩塌是由于修筑路堑之后，使岩石个别地段的稳定性遭到破坏，特别是各岩层向着路堑的方向倾斜，并随后有水或地震的破坏作用时所引起的。
10. 公路路基沿山坡滑动：路基沿山坡滑动，通常是路基的一部分或大部分沿山坡方向产生较大位移，使一部分土体与路基分离，在重力作用下沿某滑动面滑动。
产生路基沿山坡滑动的原因有：1、路基下的地基为不稳定的天然滑动体；2、边坡过陡；3、不正确地用倾斜层次的方法填筑路堤； 4、土过于潮湿，降低了粘聚力和内摩擦力；5、坡脚被水冲刷。
11. 常见的防止滑坡的措施有： 1、对滑坡体顶面的地表水，应采取截水沟等措施处理，不让地表水漏入滑动面内；2、在滑坡体未处治之前，禁止在滑坡体上增加荷载；3、对于挖方路基上边坡发生的滑坡，应修筑一条或数条环形水沟，以截断流向滑动面的水流；4、对于填方路堤发生的滑动，可采用反压土方或修建挡土墙等方法处理；5、对于治理路基发生的滑动，可修建河流调治构造物；6、滑坡表面处治可采用整平夯实山坡，填筑积水坑，堵塞裂隙或进行山坡绿化固定表土。
12. 特殊公路路基：特殊路基主要是指公路沿线的水文、地质、气候、土质等自然因素影响较大，危及路基的强度和稳定性的情况下，对路基的处治。
主要有：○1、滑坡地段路基；○2、崩坍与岩堆地段路基；○3、泥石流地区路基；○4、岩溶地区路基；○5、多年冻土地区路基；○6、黄土地区路基；○7、膨胀土地区路基；○8、盐渍土地区路基；○9、风沙地区路基；○10、雪害地段路基、○11、涎流冰地段路基；1.2. 道路基本知识公路平面线型：直线和曲线（圆曲线和缓和曲线）缓和曲线的目的：通过曲率的逐渐变化，适应汽车转向操作的行驶轨迹及路线的顺畅，缓和行车方向的突变和离心力的突然产生；使离心加速度逐渐变化，不致产生侧向冲击；并缓和超高，作为超高变化的过渡段，来减少行车震荡。
平面线型要素：直线、缓和曲线、圆曲线单曲线（一个圆曲线）复曲线（多个曲线）直线是最短的距离圆曲线：线型简单易于与地形相结合、线型优美、便于测设、 3. 4. 5. 6.7. 缓和曲线：曲率连续变化的平面线；8. 缓和曲线的特点：适应汽车运行的轨迹、缓和汽车运动状态突变。
9.10.平面线型的组合形式：基本型、s型、卵型、凸型、复合型和c型。
11.基本型：直线-缓和曲线-圆曲线-缓和曲线-直线S型：两个相反方向的圆曲线通过两个方向相反的缓和曲线连接卵型：两个半径不同的同向圆曲线通过缓和曲线连接。
凸型：指两同向缓和曲线不插入圆曲线而径向连接复合型：两段以上同向缓和曲线在曲率相等处相互连接C型两段同向缓和曲线在曲率为0相互连接12.超高和全超高：超高为了让行车舒适安全平稳在曲线半径小的时候，在弯道处做成内侧低外侧高的单向横坡。
全超高：在圆曲线段全设不变的超高。
13.设置超高的条件：曲线半径小于不设超高的半径14.超高过渡段：在直线和圆曲线间设置的一段超高渐变的超高。
使汽车平稳驶入圆曲线。
15.超高过渡方式：无中央分隔带的（绕路面中线、外边线、内边线旋转。
）有中央分隔带的（绕分隔带中线、边缘、各自中线）16.平曲线加宽：圆曲线不大于250m时在曲线内侧设置加宽。
17.加宽过渡段：为平顺线型在直线与圆曲线间逐渐加宽的过渡段。
18.行车视距：行车发现障碍物和车制动停车或避让的距离。
19.行车视距；停车视距、超车视距、会车视距。
20.停车视距：发现障碍物到停车的最短距离，包含反应、制动、安全距离。
21.会车视距：在彼此发现对方到完全停车的距离和。
2、3、4级不小于2被停车视距。
22.超车视距：汽车安全超越前车时所需要的最小距离。
23.道路的基本组成结构路基与路面。
路基是道路结构体（路面）的基础，24.公路路基由宽度、高度和边坡坡度三者所构成25.公路路床：路床是路面的基础，是指路面底面以下80cm范围内的路基部分，上路床（0～30cm）及下路床（30～80cm）两层26.27.路基的基本形式：路堤、路堑、半挖半填路基。
28.道路的结构组成：路面是道路表面的行车部分，以各种材料分层铺筑而成。
29.30.路面结构划分：面层，基层，垫层31.垫层：作用；改变路基的温度湿度影响，保证基层变成稳定刚度强度不受路基温度湿度影响。
扩散荷载，阻止路基土压入基层影响其功能。
32.垫层要求：隔水、排水、防污、防冻扩散荷载。
分透水性（砂砾石矿渣）和稳定性垫层（水泥或石灰稳定土）33.基层：作用传递面层传来的荷载并传送至垫层。
34.基层要求：良好的水稳定性、较好的平整度。
35.基层材料：结合物稳定土，级配碎石、填隙碎石、石灰工业矿渣36.面层：直接承受行车荷载、大气温度雨水影响。
37.面层要求：较高的强度，抗变形能力、水温度稳定性、耐磨抗滑平整。
38.面层材料：沥青混合料，沥青混凝土，乳化沥青碎石，沥青灌入式、沥青表面处置、水泥混凝土、碎石砾石掺土混合料或块料39.道路分类：使用特点：城市道路、公路、专用道路（森林、厂矿、乡村）面层材料：水泥混凝土路面、沥青路面，碎石路面路面结构力学：柔性路面、半刚性路面、刚性路面。