桥梁基础知识讲义

合集下载

《桥梁基本知识》课件

《桥梁基本知识》课件

桥梁设计需要遵循一些基本原则,以确保其结构的安全和可靠性。
1 过载条件
设计桥梁时需要考虑交通载荷、地震力和天 气等因素。
2 断面计算
根据预估的荷载和断面特性,设计合适的桥 梁断面。
3 桥面铺装
选择合适的材料和铺装方法,以确保桥梁的 使用寿命和安全性。
4 防护措施
考虑桥梁暴露在环境中的因素,如腐蚀、冻 融和自然灾害的影响。
对桥梁进行验收和检测,确保其符合设计要求并进行定期维护。
桥梁的检测与维护
桥梁的定期检测和维护对于确保其结构安全和延长使用寿命至关重要。
1 桥梁的检测方法
采用视觉检查、无损检测和结构监测等方法进行桥梁健康状态的评估。
2 桥铺装的维护
主要包括定期清洁、修缮损坏部分和防止水侵入等措施。
3 桥梁的加固与修缮
对于受损或老化的桥梁部分,需要进行加固和修缮工作以恢复其使用功能。
桥梁事故分析与预防
了解桥梁事故类型、原因分析和预防措施,有助于提高桥梁的安全性。
1 桥梁事故类型
2 桥梁事故原因分析
包括设计缺陷、材料问题、 施工错误和维护不当等导 致的事故。
通过事故调查和分析,找 出导致桥梁事故的根本原 因。
3 桥梁事故的预防措施
《桥梁基本知识》PPT课 件
桥梁基础知识课程是一个综合介绍桥梁的基本概念、设计原则、建设过程和 维护措施等内容的课程。
什么是桥梁?
桥梁是指跨越自然或人造障碍物,以便于人和物的移动的结构。
定义
桥梁是用于连接两个地理位置或通过地形障碍 物的结构。
基本结构
桥梁的基本结构包括桥墩、桥面、桥梁梁和桥 面铺装等部分。
制定合理的工程标准、加 强质量监督和加强维护管 理等措施。

桥梁基础知识

桥梁基础知识

桥梁基础知识
3 桥梁常用名词
和长度有关的内容
梁式桥
桥梁基础知识
3 桥梁常用名词
净跨径 L0 : 设计洪水位线上相邻两桥 墩间的净距。
总跨径:净跨径之和即
长 度 方 向
L
0
计算跨径 :相邻两支座中心间距离。
标准跨径
Lb
: ①桥墩中间线距离②桥墩中线 与桥台台背前缘间距离。
总长 :标准跨径之和即
L
绍兴八字桥
桥梁基础知识
1.2 桥梁的起源和历史
桥梁既是一种功能性的结构物,又是一座立体的造 型艺术工程,也是具有时代特征的景观工程,具有一种 凌空宏伟的魅力。
桥梁基础知识
桥跨结构(承重结构)
上部结构
桥面结构(五小部件)
支 座
桥墩 桥台 墩台基础
下部结构
(支承结构)
桥梁基础知识
结 构 图
桥面 支座 桥台 桥墩
跨江管道桥
桥梁基础知识
4 桥梁的分类
军都山渡槽桥
位于北京延庆,该渡槽桥 全长 276m ,主跨长 126m ,槽 身距地面27m,是我国第一座 跨度超过百米的大型斜拉输水 建筑物。
杨村河桥渡槽桥
位于上饶市永平铜 矿,是一座主跨达67m 输送尾矿砂的刚架拱桥
桥梁基础知识
4 桥梁的分类
4.4 按桥身结构材料分类
公路桥、铁路桥、公铁两用桥、城市道路桥(含立交 桥)、人行桥、机耕桥、管线桥、渡槽桥等。
公 路 桥
桥梁基础知识
北盘江铁路大桥
桥梁基础知识
4 桥梁的分类
郑州黄河 公 铁两用特大桥
杭州复兴大桥 (公铁两用桥)
桥梁基础知识
城市立交桥
桥梁基础知识

桥梁基本知识

桥梁基本知识

C.下承式拱桥:
B.中承式拱桥:
4.2 按结构体系划分-4.2.3刚架桥
也称刚构桥,上部结构和下 部结构连成整体的框架结构。 根据基础连结条件不同,分为 有铰与无铰两种。这种结构是 超静定体系,在垂直荷载作用 下,框架底部除了产生竖向反 力外,还产生力矩和水平反力。 常见的刚架桥有门式刚架桥和 斜腿刚架桥等。
4.2 按结构体系划分-4.2.2拱桥
用拱作为桥身主要承重 结构的桥。拱桥主要承受压 力,故可用砖,石,混凝土 等抗压性能良好的材料建造。 大跨度拱桥则可用钢筋混凝 土或钢材建造,可承受发生 的力矩。
赵州桥,建于隋代, 距今有1400年历史
4.2 按结构体系划分-4.2.2拱桥
拱桥按承重方式又分为: A.上承式拱桥:
4.2 按结构体系划分-4.2.4吊桥
悬索桥、斜拉桥、钢管混凝土拱桥均属于吊桥(缆索承重
桥)。
A.悬索桥:
C.钢管混凝土拱桥:
B.斜拉桥:
4.2 按结构体系划分-4.2.5组合体系桥
根据结构的受力特点,由几个不同体系的结构组合 而成的桥梁称为组合体系。如悬索桥、斜拉桥等也属 于组合体系桥梁。
斜拉桥
桥隧工程:桥梁基本知识
内容提要
1.桥梁定义 2.桥梁基本组成 3.桥梁术语 4. 桥梁分类 5.几种桥实例
1.桥梁定义
什么叫桥梁?
桥梁是供铁路、道路、渠道、管线、 行人等跨越河流、山谷或其它交通 线路等各种障碍物时所使用的承载 结构物。
什么叫城市桥梁?
城市桥梁指城市范围内,修 建在河道上的桥梁和道路与道路 立交、道路跨越铁路的立交桥及 人行天桥。包括永久性桥和半永 久性桥,不包括临时性桥、铁路 桥、涵洞。
4.桥梁分类-4.3 按用途划分

桥梁基本知识

桥梁基本知识
5)灯光照明。现代城市中,大跨桥梁通常是一个城市的标志性建筑,大多装置了灯光 照明系统,构成了城市夜景的重要组成部分。
第五页
结构示意图
第六页
护栏
台帽
桥台 侧墙
盖梁
第七页
挡块 墩柱
小箱梁
盖梁
墩柱
挡块
第八页
1 翼墙、耳墙
定义: 翼墙:指桥台前墙两端或涵洞口两侧设置
的挡土墙,涵洞的翼墙还起导流作用。
为2~4米,在任何情况下不得小于1米或大于6米。
导管提升过程中,应保持位置居中,轴线垂直,逐步提升。
混凝土实际灌注高度应比设计桩顶高出一定高度。高出的高度应根据桩长,地质 条件和成孔工艺等因素合理确定,其最小高度不宜小于桩长的5%,且不小于2米 。
在灌注接近结束时,由于导管混凝土柱高度减小,压力降低,而导管管外的泥浆稠度 增加,如出现混凝土面上升困难时,可在孔内加水稀释泥浆,并掏出部分沉淀土,使 灌注工作顺利进行。
28
第二十八页
水下混凝土灌注过程
浇注水下混凝土不能将混凝土直接倾倒于水中。因为 当混凝土直接与水接触穿过水层时,骨料和水泥很快将 产生分离,骨料很快沉入水底,而水泥在较长时间内呼 吁悬浮状态,当其下沉时,已凝结硬化。因此水下混凝 土的浇注,必须在与周围环境水隔离的条件下进行。水 下混凝土浇筑的方法很多。最常用的是导管法。
202082617202082620202082621正反循环成孔现在是在护筒上拉十字线是使钻机的钻头对准桩的中心线等钻机正反循环成孔现在是在护筒上拉十字线是使钻机的钻头对准桩的中心线等钻机对准后往护筒里放水采用泥浆护壁进行钻孔对准后往护筒里放水采用泥浆护壁进行钻孔202082623202082624202082625起吊202082626对准孔位焊吊筋防止浇筑砼时钢筋笼上浮202082627202082628钢筋笼安放就位水下混凝土灌注过程浇注水下混凝土不能将混凝土直接倾倒于水中

关于桥梁基础知识课件课件

关于桥梁基础知识课件课件
梁桥的结构简单,施工方便,对地基承载能 力的要求不高,但其常用跨径在25m以下。
梁桥又分为简支板(梁)桥、简支(肋)梁 桥、连续梁桥、连续——刚构。(各自的特点)
梁桥结构简图
跨中截面弯矩最大、支点截面剪力最大 适用的材料:受压区以抗压性能好是混凝土为主、受 拉区以抗拉性能好是钢筋或预应力钢筋为主 施工方式:预制安装或整体浇筑 病害特征: 日常检查养护的重点:
• 按施工方法 整体施工桥梁——上部结构一次浇筑而成 节段施工桥梁——上部结构分节段组拼而成
3.桥梁的组成
从传递荷载功能划分: (1)桥跨结构(上部结构):主梁以上部分称为上部结构(拱 桥以拱脚截面以上)
——直接承担使用荷载 (2)桥墩、桥台、支座(下部结构):支座以下部分称为下部 结构;主梁和墩台之间的传力装置称为支座。
城市立交
公路桥梁
浙江富阳大桥
浙江富阳大桥(1992年5月),预应力连续箱梁结构,全长874米。
特点——视野好、建筑高度大
黄柏河特大桥
——
宁波桥(下承式钢管拱)
特 点
建 筑 高 度 小 、 视 野 差
特点——兼有上承式、下乘式两者的特点
南京长江大桥
卢沟桥
全长212.2米,共11孔,净跨不等,自11.4~13.45米,桥宽9.3米。
四川万州长江大桥
主跨:420 米建成时间:1997。世界上跨度最大的混凝土拱桥
小阁丫大桥
预应力钢筋混凝土连续刚构T型桥,全长508米。2001年11月16日开通。
重庆长江大桥
T形刚构桥。总桥长1000m,8跨,最大主跨径174m 。
广东西樵桥
两孔(110m+124.58m)独塔双索面预应力混凝土斜拉桥,悬臂
国际特大桥梁分类标准

第一章桥梁基本知识

第一章桥梁基本知识

第一章桥梁基本知识.doc一一一桥梁基本知识第一节认识桥梁结构为了满足各种车辆、行人的顺利通行或各种管线工程的布设,建造的跨越河流、山谷或其他交通线路等障碍的工程建筑物,一般统称为桥梁。

桥梁是交通工程中的重要组成部分,随着经济的发展、科技的进步和社会生产力的不断提高,人们对桥梁建筑提出了越来越高的要求。

一、桥梁结构的组成及名词术语1.桥梁结构的组成桥梁一般由上部结构也称桥跨结构、下部结构、支座和附属设施四个基本部分组成图1-1-1,图1-1-2。

图1-1-1梁式桥基本组成图1-1-2拱式桥基本组成1桥梁上部结构是承担线路荷载,跨越障碍的主要承重结构。

它的作用是承担上部结构所受的全部荷载并传给支座。

例如梁式桥中的主梁,拱桥中的拱肋拱圈、桁架梁桥中的主桁等。

它是桥梁承载和跨越的重要部分。

2桥梁下部结构是桥墩、桥台及桥梁基础的总称,是支承桥跨结构并将荷载传至地基的建筑物。

桥墩和桥台一般合称墩台。

(1)桥墩。

位于多孔桥跨的中间部位,支承相邻两跨上部结构的建筑物,其功能是将上部结构荷载传至基础。

(2)桥台。

位于桥梁的两端,支承桥梁上部结构,并使之与路堤衔接的建筑物,其功能是传递上部结构荷载于基础,并抵抗来自路堤的土压力。

为了维持路堤的边坡稳定并将水流导入桥孔,除带八字形翼墙的桥台外,在桥台左右两侧筑有保持路肩稳定的锥形护坡,其锥体填土,坡面以片2 石砌筑。

(3)桥梁基础。

是桥梁最下部的结构,上承墩台,并将全部桥梁荷载传至地基。

基底应设置在有足够承载力的持力层处,并要求有一定的埋置深度。

基础工程在整个桥梁工程施工中是比较困难的部分,而且常常需要在水中施工,因而遇到的问题也很复杂。

3支座。

设于桥墩台顶部,支承上部结构并将荷载传给下部结构的装置。

它能保证上部结构在荷载、温度变化或其他因素作用下的位移功能。

4附属设施。

包括桥面系、桥头搭板、护坡、导流堤等。

桥面系一般由桥面铺装、栏杆防撞墙、人行道、伸缩缝、照明系统等组成。

桥梁基础知识知识讲解

桥梁基础知识知识讲解

桥梁基础知识桥梁由桥跨结构、下部结构、支座和附属设施四部分组成。

2、桥梁设计必须按造安全适用、经济美观有利环保的原则进行。

3、单孔跨径大于150 m的桥梁为特大桥。

总长大于1000米4、按行车道位置的不同,桥梁可分为上承式、中、下桥梁。

5、非通航河流,在洪峰期无大漂浮物时,梁底应高出计算水位0.5 m。

有大为1.5m。

6、桥上纵坡不宜大于4%,桥头引道纵坡不宜大于5 %。

7、当桥墩沿河流轴线与通航轴线不一致时,交角不宜大于5度。

8、多车道桥梁上的汽车荷载应考虑多车道折减,但折减后的效应不得小于两条设计车道的荷载效应。

9、当弯道桥的曲线半径等于或小于250m时,应计算汽车荷载引起的离心力。

其着力点在桥面以上1.2 m处。

标准跨径>计算跨径>净跨径10桥道标高主要由:桥下净空或泄洪等确定11汽车外车轮距安全带的最小距离是50cm,挂车是100cm12选择拱轴线原则:尽可能降低由于荷载产生的弯矩数值13拱桥四个标高:桥面标高拱顶底面标高起拱线标高基础底面标高14拱圈内力设计原则:荷载组合的最不利值小于或等于结构抗力的设计值15重立式桥墩验算内容:(1)桥梁墩身强度截面强度验算偏心距验算抗剪强度验算(2)墩顶水平位移验算16梁桥轻型桥台:支撑梁轻型桥台薄壁轻型桥台加筋图桥台17拱桥轻型桥台种类:八字形轻型桥台U字形被撑式梁桥轻型桥墩:空心式桥墩柱式桥墩柔性桥墩薄壁桥墩框架式桥墩18拱桥拱轴线种类:圆弧线悬链线抛物线19等截面式桥梁形式:板拱桥肋拱桥箱形拱桥双曲拱桥20连续梁的内力主要有:纵向受弯受剪横向受弯纵向预应力抵抗纵向受弯和部分受剪竖向预应力抵抗受剪横向预应力抵抗横向受剪桥面的布置方式主要有双向车道布置分车道布置双层桥面布置等形式。

2、水泥混凝土、沥青混凝土铺装,其横坡通常为 1.5度到2.5度3、桥梁栏杆高度不应小于1。

1m。

4、横隔梁的横向连接形式主要有钢板焊接接头,钢板螺栓接头和钢板扣环接头。

《桥梁基础知识》课件

《桥梁基础知识》课件
《桥梁基础知识》PPT课 件
在这份 PPT 课件中,我们将深入浅出地介绍桥梁基础知识,包括定义、分类、 结构设计、材料选择、施工、案例分析和桥梁建设的重要性。我们将探讨桥 梁工程师的职责和使命,让你对桥梁有一个全面而深入的了解。
概述
桥梁的定义
桥梁是一种重要的建筑结构,在连接河流、海湾、山谷、公路和铁路等地方具有重要作用, 既是留存历史文化遗产的载体,也是现代交通运输的重要组成部分。
常见桥梁材料的特 点和应用情况
常用桥梁材料有钢材、混凝土 等,其中钢材具有高强度、轻 质的优点,混凝土具有良好的 耐久性、防腐性等特性。
材料性能的影响因素
桥梁材料的性能会受到许多因 素的影响,如使用环境、荷载 特性、温度变化和反应物质等 因素。
施工与检验
1
桥梁施工过程及注意事项
桥梁施工过程需遵循严格的程序,包括桥梁基础施工、主体结构施工和桥面铺装 等环节;此外,施工中需要注意安全、环保和工程质量。
结语
桥梁建设的重要性
桥梁建设是国家基础设施建设的重要组成部分, 为全球经济发展做出了杰出的贡献。
桥梁工程师的职责与使命
作为桥梁工程师,我们需要为桥梁安全运营负 责,考虑人文环境和可持续发展等因素,不断 提高自己的技术和专业素养。
2ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
桥梁检验与维护
桥梁检验与维护是桥梁运营过程中必不可少的环节,通过定期巡检、维修和加固, 可以保证桥梁的安全运行和使用寿命。
案例分析
著名桥梁案例分析
本节将介绍一些全球著名的桥梁案例,如美国金门大桥、英国伦敦塔桥、日本明石海峡大桥 等,探讨其结构设计、材料选择和施工技术。
桥梁设计中的创新与思考
在实践中,桥梁工程师需要不断地思考和探索新的设计理念和技术,如悬索桥、引桥等结构, 为桥梁的发展做出贡献。
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

桥梁工程基础知识一、桥梁的组成从传递荷载功能划分:•桥跨结构(上部结构)–是线路遇到障碍(如河流、山谷或其它线路等)而中断时,跨越这类障碍的结构物,它直接承担使用荷载。

•桥墩、桥台、支座(下部结构)–是支撑桥跨结构的建筑物–将上部结构的荷载传递到基础中去–挡住路堤的土,防止路堤滑塌–保证桥梁的温差伸缩•基础–将桥梁结构的反力传递到地基常用名词:•桥梁全长:(对梁式桥而言)桥梁两个桥台侧墙或八字尾端间的距离L(无桥台的桥梁为桥面系行车道长度);•桥梁总长:两桥台台背间前缘间距离L1;•计算跨径:桥跨结构两支点间的距离l;•总跨径:各孔净跨径的总和;•净跨径:(对梁式桥而言)设计洪水位线上相邻两桥墩(或桥台)的水平净距l0•建筑高度:桥面(或轨顶)对桥跨结构最低边缘的高度h;•桥下净空:设计洪水位或设计通航水位对桥跨结构最下缘的高差H;桥梁附属设施:•1、桥面铺装(或称行车道铺装)•2、排水防水系统•3、栏杆(或防撞栏杆)•4、伸缩缝•5、灯光照明二、桥梁的分类1、按跨径大小分类我国公路工程技术标准桥梁分类桥梁分类多孔跨经总长L(m)单孔跨经L0(m)特大桥L≥1000L0≥150大桥100≤L<100040≤L0<150中桥30<L<10020≤L0<40小桥8≤L≤305≤L0<20涵洞/L0<5国际特大桥梁分类标准桥型跨经L0(m)悬索桥>1000斜拉桥>500钢拱桥>500混凝土拱桥>3002、按桥面的位置划分上承式——构造简单、施工方便;视野好、建筑高度大下承式——建筑高度小、视野差中承式——兼有两者的特点3、按桥梁用途来划分公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥农桥、人行桥、运水桥(渡槽)、其它专用桥梁(如通过管路、电缆等)4、按材料来划分木桥、钢桥、圬工桥(包括砖、石、混凝土桥)、钢筋混凝土桥、预应力钢筋混凝土桥5、按结构体系划分梁式桥——主梁受弯拱桥——主拱受压刚架桥——构件受弯压缆索承重——缆索受拉组合体系——几种受力的组合6、按跨越方式固定式的桥梁开启桥浮桥漫水桥7、按施工方法整体施工桥梁——上部结构一次浇筑而成节段施工桥梁——上部结构分节段组拼而成三、桥梁墩台第一节、桥梁墩台类型与构造一、概述组成墩台帽墩台身基础承受荷载上部结构竖向力水平力弯矩地震力风力流水压力等二、桥墩的类型与构造构造实体墩空心墩柱式墩框架墩等受力刚性墩柔性墩按截面形式分矩形圆形园端形尖端形实体桥墩由一个实体结构组成,按其截面尺寸及重量的不同又可分为实体重力式桥墩和实体轻型桥墩。

实体重力式桥墩是一实体圬工墩,主要靠自身的重量(包括桥跨结构重力)平衡外力,从而保证桥墩的强度和稳定。

此种桥墩自身刚度大,具有较强的防撞能力,但同时存在阻水面积大的缺陷,比较适合于修建在地基承载力较高、覆盖层较薄、基岩埋深较浅的地基上。

实体轻型桥墩可用混凝土、浆砌块石或钢筋混凝土材料做成,此结构显著减少了圬工体积,但其抗冲冲击力较差,不宜用在流速大并夹有大量泥沙的河流或可能有船舶、冰、漂流物撞击的河流中,一般用于中小跨径桥梁上墩帽是直接支承桥跨结构,应力较集中,因此对大跨径的重力式桥墩墩帽厚度一般不小于0.4m,中小跨梁桥也不应小于0.3m,并设有50~100mm的檐口。

支座边缘到墩(台)身边缘最小距离表2-1-13方向顺桥向横桥向(m)跨径(m)圆弧形端头(自支座边角量起)矩形端头大桥0.250.250.40中桥0.200.200.30小桥0.150.150.20注:①采用钢筋混凝土悬臂式墩台帽时,上述最小距离为支座至墩台帽边缘的距离;②跨径100m及以上的桥梁应按实际情况决定。

空心桥墩有两种形式:一种为部分镂空实体桥墩,另一种为薄壁空心桥墩。

3、桩(柱)式桥墩和柔性墩柱式桥墩是目前公路桥梁中广泛采用的桥墩型式。

它具有线条简捷、明快、美观,既节省材料数量又施工方便的特点,特别适用于桥梁宽度较大的城市桥梁和立交桥。

柱式桥墩一般可分为独柱、双柱和多柱等形式,它可以根据桥宽的需要以及地物地貌条件任意组合。

柱式桥墩由承台、柱式墩身和盖梁组成,对于上部结构为大悬臂箱形截面,墩身可以直接与梁相接。

柔性排架桩墩是由单排或双排的钢筋混凝土桩与钢筋混凝土盖梁连接而成。

其主要特点是,可以通过一些构造措施,将上部结构传来的水平力(制动力、温度影响力等)传递到全桥的各个柔性墩台,或相邻的刚性墩台上,以减少单个柔性墩所受到的水平力,从而达到减小桩墩截面的目的。

4、框架式桥墩框架式桥墩采用钢筋混凝土或预应力混凝土等压挠和挠曲构件组成平面框架代替墩身,支承上部结构,必要时可做成双层或多层的框架。

三、桥墩防撞流冰对桥墩的危害主要表现在大面积流冰对桥墩的撞击力和大面积流冰堆积现象以及流冰对桥墩的磨损。

对此,在中等以上流冰河道(冰厚大于0.5m,流水速度1m/s左右)及有大量漂流物的河道,应在迎水方向设置破冰棱体航运繁忙的河道,船只往往因突发原因引起航行失控,或是因能见度低造成船舶与桥墩相撞。

桥墩在设计中不但要有一定抵抗船舶冲击荷载的能力,还要考虑采用缓冲装置和保护系统,预防或改变船只冲击荷载的方向或减少对桥墩的冲击荷载,不使其破坏四、桥台的类型与构造类型重力式桥台轻型桥台框式桥台组合式桥台承拉式桥台(一)重力式桥台1、重力式桥台类型U型桥台埋式桥台八字式和一字式桥台重力式桥台也称实体式桥台,它主要靠自重来平衡台后的土压力。

桥台台身多数由石砌、片石混凝土或混凝土等圬工材料建造,并采用就地建造施工方法2、结构构造钢筋混凝土轻型桥台,其构造特点是利用钢筋混凝土结构的抗弯能力来减少圬工体积而使桥台轻型化。

(三)框架式桥台框架式桥台是一种在横桥向呈框架式结构的桩基础轻型桥台,它埋置土中,所受的土压力较小,适用于地基承载力较低、台身较高、跨径较大的梁桥。

其构造型式有双柱式、多柱式、墙式、半重力式和双排架式、板凳式等(二)轻型桥台支承梁型桥台薄壁轻型桥台(四)组合式桥台四桥梁的支座第一节概述传递上部结构的各种荷载•支座的作用适应温度、收缩徐变等因素产生的位移竖向力水平力•按受力特性分为活动支座:竖向力简支梁桥一般一端采用固定支座,一端采用活动支座.•支座布置连续梁一般每一联中的一个桥墩设固定支座.支座的设置应有利于墩台传递水平力.第二节支座的类型和构造支座通常用钢,橡胶等材料来制造,主要类型有:简易支座弧形钢板支座板式橡胶支座橡胶支座盆式橡胶支座应根据桥梁结构的跨径、支点反力的大小、梁体的变形程度等因素来选取支座类型。

中小跨度公路桥一般采用板式橡胶支座大跨度连续梁桥一般采用盆式橡胶支座铁路桥采用钢支座一、简易支座采用几层油毛毡或石棉制成,压实后的厚度不小于1cm,可用于跨径小于10m的板梁桥。

二、钢支座1、弧形钢支座•适用范围:跨径10∼20m•构造特点:由上下垫板所组成,下垫板顶面切剥成圆柱体。

固定支座需在上垫板上做齿槽(或销孔),在下垫板上焊以齿板(或销钉),安装后使齿板嵌入齿槽(或销钉伸入销孔),以保证上下垫板之间不发生相对水平位移•安装要点•其它钢支座2、其它钢支座三、橡胶支座1、板式橡胶支座板式橡胶支座有矩形和圆形。

支座的橡胶材料以氯丁橡胶为主,也可采用天然橡胶。

氯丁橡胶一般用于最低气温不超过-250C的地区,天然橡胶用于-300C∼-400C的地区。

根据试验分析,橡胶压缩弹性模量E、容许压应力[σ]和容许剪切角[tgr]面积与自由表面积之比,矩形支座为:式中:a⎯b ⎯横桥方向橡胶支座的宽度;t ⎯中间橡胶层的厚度。

为满足橡胶的容许压应力和使支座能适应梁端转动的要求,支座的长度a 与宽度b 之比取决于主梁下的有效宽度及所需的剪切角γ。

一般应充分利用有效宽度b ,而尽可能减小a 的尺寸,以降低转动阻抗力矩(它与a 5成正比)。

根据支座稳定的要求,支座的总厚度不得大于平面最小尺寸的30%。

形状系数•构造特点:常用的板式橡胶支座采用薄钢板或钢丝网作为加劲层以提高支座的竖向承载能力。

•变形机理:(1)不均匀弹性压缩实现转动;(2)剪切变形实现水平位移;(3)无固定和活动支座之分。

•性能指标:(1)容许应力;(2)弹性模量和剪切模量(3)容许剪切的正切值。

•适用范围:支座反力为70-7000kN 的公路、城市桥梁。

•局限性:2、四氟滑板式橡胶支座3、其它类型板式橡胶支座•桥梁球冠圆板式橡胶支座•坡型板式橡胶支座铅芯橡胶支座4、桥梁盆式橡胶支座盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座。

具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点,适用于支座承载力为1000KN以上的大跨径桥梁。

盆式橡胶支座分固定支座与活动支座。

活动盆式橡胶支座由上支座板、聚四氟乙烯板、承压橡胶块、橡胶密封圈、中间支座板、钢紧箍圈、下支座板以及上下支座连接板组成。

组合上、中支座板构造或利用上下支座连接板即可形成固定支座。

•盆式橡胶支座构构造要点1.钢盆2.承压橡胶板3.钢衬板4.聚四氟乙烯板5.上支座板6.不锈钢滑板7.钢紧箍圈8.密封胶圈固定与滑动盆式橡胶支座多向活动支座(DX)纵向活动支座(ZX)固定支座(GD)5、其它支座•QGZ球型钢支座•QGZ球型钢支座(四)成品盆式橡胶支座的选配1.成品盆式橡胶支座的系列成品盆式橡胶支座的主要系列有:GPZ、TPZ-1等。

其中,GPZ表示由我国交通部中交公路规划设计院设计的系列盆式橡胶支座;TPZ-1则表示我国铁道部科学研究院设计的系列盆式橡胶支座。

另外,还有其它科研院所设计的类同系列的盆式橡胶支座。

这些系列支座,适用于各类桥梁及具类似受力与变形特性的工程结构,并非有明确的公路、铁路或其它工程结构之分。

各种系列的盆式橡胶支座吨位一般从1000起至50000,最多分为近40个级;并以DX、SX、GD分别表示单向、双向活动支座及固定支座,而GDZ则为抗震型固定支座的代号。

2.成品盆式橡胶支座的地区适用性成品盆式橡胶支座的适用地区应考虑温度和地震两个因素。

以确定适配常温型或耐寒型支座和采用何种震型支座或抗震措施。

3.各种类型成品盆式橡胶支座的合理选配盆式橡胶支座能否适用于所设计的桥梁,当然首先考虑的是其容许转角及水平能承受的推力能否满足要求。

一般来说,GPZ、TPZ-1等系列的支座对这两个要求均能满足。

若转角和水平推力超出容许范围,则需要改变支座的设计。

转角特大,可采用球型支座。

关于在桥梁设计中支座如何合理选用问题,即究竟选用何种类型的支座,则需根据桥梁结构图式的要求决定。

当然,在一般情况下,固定端选用固定支座,活动端选用活动支座。

但若横桥向伸缩值不容忽视的时候,结构图式的固定端就不能单一采用GD类型的支座。

这是由于现代桥梁的桥面越来越宽,超过20已屡见不鲜,这时由温度等因素引起的横桥向伸、缩量便不可忽略了,有的可达到中等跨径桥梁纵向的伸缩量。

相关文档
最新文档