铁路道路与桥梁工程基础知识简述
公路铁路桥隧工程简述
公路铁路桥隧工程简述（一）、桥梁工程（二）、隧道工程（三）、公路工程（四）、铁路线路工程（一）、桥梁工程1、桥梁是由上部结构和下部结构两大部分组成，上部结构是指桥墩、桥台以上部分，又称桥跨结构，是车辆横跨江河的直接承托结构，包括梁、桥面、支座等。
下部结构包括桥墩、桥台和基础。
2、桥梁的上部结构（1）、梁是桥梁上部结构的核心，是主要承重结构。
梁按其结构受力状态分，可分为简支梁、连续梁、悬臂梁。
按其使用材料分，可分为钢梁、钢筋混凝土梁。
按支承桥面形式分，可分为上承式、中承式、下承式按结构类型分，可分为梁式、拱式、刚架桥、斜拉桥。
梁式桥从材料划分分为钢梁和钢筋混凝土梁。
钢梁。
钢梁特点，自重轻、跨度大，易现场拼装，缺点用钢量大，易锈蚀，需定期油漆，维修困难，钢梁又有钢板梁和桁架梁之分。
钢筋混凝土梁。
钢筋混凝土梁是用钢筋混凝土或预应力钢筋混凝土制造的梁结构。
（2）、桥面。
公路桥面有沥青路面、砼路面及人行道等。
铁路桥面也分行车线路和人行道。
铁路行车桥有三种类型：第一种是道床式桥面。
第二种是明桥面。
第三种是无枕桥面。
（3）支座。
支座是梁与桥墩、台连接的结构物。
2、桥梁的下部结构（1）桥墩。
桥墩是两桥台之间，支承梁的结构，它由墩帽、墩身和基础三部分组成。
多数桥墩是用混凝土和片石制造，细长高墩用钢筋混凝土制造，极少数用钢塔架。
（2）桥台。
桥台是在桥梁两端靠河岸处，支承桥跨并把桥梁与路基连在一起的建筑物。
（3）墩台基础，是桥墩和桥台与河床地基连接部位，是建桥后看不到的部分。
墩台基础最普通的类型有以下四种：扩大基础。
沉井基础。
桩基础。
管柱基础。
3、桥梁附属防护设施桥台护锥。
导流堤。
河床防护。
（二）、隧道工程隧道是由洞门、洞身和其他附属设备三部分组成：1、洞门洞门分普通洞门和带翼墙洞门两种。
普通洞门由正面挡土墙、洞口第一环衬砌及洞顶排水系统三部分组成。
普通洞门适用于山体仰坡地层稳定的情况。
带翼洞门由支挡正面山体的端墙、两侧支护坡面翼墙及端墙背面排水系统组成。
公路桥梁工程的知识点总结
公路桥梁工程的知识点总结引言公路桥梁是指用于连接交通运输线路，使之在水体、地形或其他交通线路上穿越的建筑物。
公路桥梁是交通运输基础设施的重要组成部分，对于提高交通运输效率、改善国民经济发展水平、促进区域发展和战略经济地位具有重要作用。
工程建设中的桥梁主要包括设计、施工、材料、装备等多个方面，下面将对公路桥梁工程的基本知识点进行总结。
一、桥梁类型1. 按用途划分按照用途的不同，桥梁可以分为公路桥梁、铁路桥梁、人行桥梁等。
其中，公路桥梁的设计工作主要包括连续梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥等。
2. 按结构形式划分根据结构形式的不同，桥梁可以分为梁桥、钢拱桥、刚构桥、悬索桥、斜拉桥等。
不同类型的桥梁有着不同的特点，需要根据实际情况进行选择。
二、桥梁设计1. 桥梁设计的基本原则桥梁设计的基本原则是保证桥梁的安全、耐久、经济和美观，同时要保证桥梁的顺利通过能力。
这意味着在桥梁的设计中需要考虑桥梁的结构、材料、荷载、地质条件、环境因素等多个方面。
2. 桥梁设计的工作内容桥梁设计的工作内容主要包括桥梁的结构设计、荷载计算、风荷载、地震荷载、地质勘察、水文勘察、桥梁的成本等多个方面。
三、桥梁材料1. 混凝土混凝土是桥梁建设中使用最广泛的主要材料之一，具有抗压、耐久、施工方便等特点。
在桥梁中应注意混凝土的配合比、质量等指标，提高混凝土的抗压能力和耐久性能。
2. 钢材钢材是桥梁中使用较多的一种材料，主要用于构件、支座、锚固设备、螺栓等。
在桥梁中应注意钢材的材质、焊接、防腐蚀等工艺。
3. 石材石材是桥梁中常用的一种材料，主要用于施工时的填筑和支撑。
在桥梁中选用石材时应注意其质量、厚度、抗压能力等因素。
四、桥梁施工1. 桥梁施工的基本流程桥梁施工的基本流程主要包括项目准备、勘察设计、施工准备、施工管理、质量验收等多个方面。
在实际的桥梁施工中需要严格遵守施工流程，确保桥梁的质量和安全。
2. 桥梁施工的技术要点桥梁施工的技术要点主要包括基础处理、支撑结构、拱梁浇筑、悬索施工等方面。
桥梁工程施工专业知识总结
桥梁工程施工专业知识总结一、桥梁工程施工的基本概念桥梁工程是指用于道路、铁路、河道上的跨越性交通建筑物。
桥梁工程施工是指在桥梁设计完成之后，将设计图纸上的桥梁具体建造起来的工作过程。
桥梁工程施工包括施工准备、桥梁基础施工、桥梁上部结构施工、桥梁防护施工等环节，需要专业技术和严格施工标准，以确保桥梁的质量和安全。
二、桥梁工程施工的主要内容1. 施工准备阶段施工准备阶段是桥梁工程施工的第一阶段，包括施工图纸审核、材料采购、机械设备调配、施工人员招募等工作。
施工准备阶段的工作需要提前计划和安排，确保施工的顺利进行。
2. 桥梁基础施工桥梁基础施工是桥梁工程施工的重要阶段，包括桥墩、桥台、桩基等基础结构的施工。
基础施工需要精确的测量和布置，确保基础结构的稳固性和承载能力。
3. 桥梁上部结构施工桥梁上部结构施工是桥梁工程的关键阶段，包括桥面、桥梁框架、桥梁栏杆等结构的施工。
上部结构施工需要严格控制结构尺寸和质量，确保桥梁的安全使用。
4. 桥梁防护施工桥梁防护施工是桥梁工程施工的最后阶段，包括桥梁防水、防腐、防火等防护工程。
防护施工需要选用合适的防护材料和施工方法，确保桥梁的使用寿命和安全性。
三、桥梁工程施工的关键技术1. 桥梁设计理论桥梁设计理论是桥梁工程施工的基础，需要掌握桥梁的结构设计原理和计算方法，确保施工符合设计要求。
2. 施工测量技术施工测量技术是桥梁工程施工的重要技术，需要掌握测量仪器的使用方法和测量精度要求，确保施工的准确性和精度。
3. 施工工艺技术施工工艺技术是桥梁工程施工的核心技术，包括基础施工、上部结构施工、防护施工等技术要求，需要掌握各项施工工艺的操作方法和要点。
4. 施工质量控制技术施工质量控制技术是桥梁工程施工的关键技术，包括材料质量、施工工艺、施工质量等方面的控制要求，需要严格执行相关标准和规范，确保施工质量达到设计要求。
四、桥梁工程施工的安全管理桥梁工程施工是一项高风险的工程活动，需要高度重视施工安全管理。
铁路桥梁基础知识
铁路桥梁基础知识铁路桥梁基础知识第一章桥梁第一节基本知识一、概述桥梁是跨越河流、山谷、线路及各种障碍物的架空结构，按照不同的分类方法，桥梁可分为很多种类：按照桥梁长度分有特大桥、大桥、中桥、小桥；按使用材料分主要有木桥、钢桥、圬工桥、石桥、混合桥、结合梁桥；按梁跨结构分主要有梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥；按按桥面位置分有上承式桥、下承式桥、中承式桥。
桥梁由上部的梁或（和）拱、支座、墩（台）、基础组成。
也有把桥梁分为上部结构和下部结构两部分。
上部结构：包括梁或（和）拱、桥面、支座等跨越桥孔的结构。
下部结构：包括桥墩、桥台及下面的基础。
桥梁附属建筑物：包括护锥、护坡、护底、护岸等防护建筑物；有时还需修建导流堤、拦沙坝等调节河流建筑物。
桥梁的特点：造价高，构造复杂，技术性强，一旦遭受损坏加固或修复比较困难。
二、高速铁路桥梁基本知识高速铁路桥梁的总体要求是简洁、耐久、美观，便于施工和养护维修，具有较大的竖向、横向、纵向和抗扭刚度，小的工后沉降，具有良好的高速行车动力性能，并满足限界、通航、立交净空、渡洪、抗震要求。
高速铁路桥梁设计使用年限规定为100年，设计洪水频率百年一遇。
设计活载采用ZK活载。
对高速铁路桥梁首次提出在预定作用和预定的维修和使用条件下，主要承力结钢桁拱桥钢桁梁斜拉桥预应力混凝土连续钢构—钢管拱组合桥预应力混凝土连续刚构桥预应力混凝土连续梁—钢管拱组合桥预应力混凝土连续梁钢箱梁系杆拱钢箱叠合拱桥预应力混凝土简支梁桥预应力混凝土简支梁桥和桥上CRTSⅡ型板式轨道基本组成第二节高速铁路桥涵技术特点1.墩台基础以桩基础为主为确保高速铁路正常行车和减少维修量，墩台大量采用桩基础，以严格控制墩台基础工后沉降。
常用跨度简支梁，根据墩高及地质条件采用直径1.0m或1.25m桩基础；大跨度连续梁及其它特殊形式的采用直径1.5~3.4m桩基础。
2.一字型桥台高速铁路的设计活载ZK活载较中—活载小很多，在结构受力上，桥台力学指标不控制桥台设计，无需采用大体积重力式桥台，而大量采用一字型桥台，一字型桥台较好地适用于台后路基填土高度10m以下桥梁。
路桥专业知识点总结
路桥专业知识点总结一、路桥工程基础知识1. 路桥工程的定义和分类路桥工程是指修建和维护用于交通运输的道路、桥梁、隧道等工程。
根据建设的用途和规模，路桥工程可以分为公路、高速公路、城市道路、特大桥、中小桥、隧道等不同类型。
2. 路桥工程的设计标准路桥工程的设计需要符合国家标准和规范，如《公路桥梁设计规范》、《公路工程交通设施设计规范》等。
设计标准对于材料、结构、施工工艺等方面都有详细的规定和要求。
3. 路桥工程的施工技术路桥工程的施工需要掌握一定的技术，包括土地平整、路面铺设、桥梁梁梁、隧道开挖等方面的工艺和方法。
施工人员需要了解各种施工机械的使用和维护，以及现场安全管理等方面的知识。
4. 路桥工程的养护与管理路桥工程的养护与管理是工程的后期重要环节，需要对路面、桥梁、隧道等进行定期检查和维护，确保其安全和持久性。
同时，还需要对交通管理、环境保护等方面进行有效的管理。
二、公路工程知识点1. 公路工程设计公路工程的设计包括线路设计、道路几何设计、路基设计、路面设计等方面。
设计需要考虑交通量、车辆种类、地形地貌等因素，充分满足交通运输的需求。
2. 公路工程材料公路工程材料包括路基材料、路面材料、路基防护材料等。
这些材料需要具备一定的强度、耐久性和稳定性，以应对交通运输的各种作用。
3. 公路工程施工公路工程的施工主要包括路基施工、路面铺设、交通设施安装等工程。
施工过程需要严格按照设计要求进行，保证施工质量。
4. 公路工程养护公路工程的养护包括路面养护、路基养护和交通设施养护等方面。
养护工作对于延长公路使用寿命、提高行车安全具有重要意义。
三、桥梁工程知识点1. 桥梁类型桥梁工程涉及各种类型的桥梁，如梁式桥、拱桥、索塔桥、悬索桥、斜拉桥等。
这些桥梁类型在结构形式、承载能力、施工难度等方面各有特点。
2. 桥梁结构桥梁结构包括桥墩、桥台、桥梁梁梁等构件，需要根据设计要求进行材料选择和结构设计，确保桥梁的安全和稳定性。
市政(道路、桥梁)工程基础知识概念讲解
道路工程
3、城市道路的结构组成 主要分为刚性路面和柔性路面。刚性路面以水泥混凝土路面为主，柔性路面以水沥青混凝 土路面为主。
道路工程
随着社会的发展进步，道路交通和城市道路有了长足的发展，特别是城市道路有了极 大地提高，尤其是进入新时代以来，城市道路配套设施日臻完善，雨污水、水电暖、通信、 燃气，城市公交站、果皮箱（垃圾箱），交通管理检测监控系统等功能齐全，完全摈弃了 原始的单纯的交通功能。而且，随着我市全域公园建设的不断完善，城市道路两侧更是增 加了市民休闲、健身和娱乐的场所，人民生活幸福指数不断提高。
道路工程
人行道：是指专供行人步行交通的通行带，人行道的宽度取决于行人交通的数量。 当前我市城市道路的基本组成为：机动车道加慢行一体组成
这是我市以前道路典型模式，中间是快车道，两侧是绿化带和慢车道（慢车道是下沉 式的），再外侧是行道树和人行道。
道路工程
这是我市当前道路典型模式，中间是快车道，两侧是侧分带（绿化带）和慢车道人行 道一体化设计，慢车道和人行道之间有行道树（有些道路没有），再外侧是景观绿化。
市政工程内容
画架、水池、喷泉等）、建筑物、构筑物占主要部分的各市政专业工程场（厂）、站、 点。
我市的市政工程范畴为：市政道路、桥梁和雨污水工程。2021年7月开始，我站市政 工程监管职责范围是：市管市政园林、燃气、供热工程（包括建设项目配套市政公用设 施）。
道路工程
铁道与桥梁工程施工
铁道与桥梁工程施工一、工程概述铁道与桥梁工程是指为了铁路运输而进行的铁路线路规划、设计、施工、运营维护等一系列工程活动。
铁道与桥梁工程是铁路交通工程的重要组成部分，它的施工质量和效果直接关系到铁路运输的安全和顺畅，关系到经济社会的发展和人民群众的生活水平。
铁道与桥梁工程的主要内容包括铁路线路工程、桥梁工程、涵洞工程等。
其中，铁路线路工程是指铁路轨道的道床、道板、道碴、道砟等铺设工程，桥梁工程是指为了跨越各种地形地貌而修建的各种类型的桥梁，涵洞工程是指为了穿越各种地质构造而修建的涵洞。
铁道与桥梁工程施工具有高风险、大投入、长周期、技术难度大的特点。
施工工艺、施工工程、施工安全等方面存在许多难题和挑战。
因此，铁道与桥梁工程施工需要各方面的协同配合，需要科学规划、精心设计、严格管理、精细施工，才能确保施工质量和效果。
二、铁道与桥梁工程施工的流程铁道与桥梁工程施工的流程主要包括规划设计、土地征用、施工准备、施工实施、验收交付等阶段。
1.规划设计在规划设计阶段，需要对铁道与桥梁工程的整体规划进行调研分析，确定工程范围和规模，找出地质地貌特点，合理选址，规划线路走向，并对桥梁设计进行方案比选，预先规划施工方法和施工工艺，并提前做好环保评估。
2.土地征用铁道与桥梁工程需要大量土地，因此需要进行土地征用。
在土地征用阶段，需要进行土地调查，与相关部门协商，协商补偿方案，办理土地过户手续等。
3.施工准备在施工准备阶段，需要编制施工图纸，编制工程预算，采购施工人员和设备，准备施工场地，有关审批手续等。
4.施工实施在施工实施阶段，按照施工图纸和规划设计，施工单位会组织定位、开挖、支护、铺轨、架桥等施工工序。
这需要施工单位有一定的组织管理和技术实力。
5.验收交付在施工完成后，需要进行验收交付。
这是保障工程质量的一个重要环节。
需要按照相关手续进行验收合格后进行交付。
以上是铁道与桥梁工程施工的基本流程，施工前期阶段需要充分的准备，施工中要严格执行规划和设计，确保施工质量，确保施工安全，确保施工周期，确保施工效果。
公共基础知识道路与铁道工程基础知识概述
《道路与铁道工程基础知识概述》一、基本概念道路与铁道工程是一门涉及道路和铁道的规划、设计、建设、维护和管理的工程学科。
它涵盖了多个领域，包括土木工程、交通工程、地质学、力学等。
道路工程主要包括公路、城市道路、乡村道路等的建设和维护。
公路是连接城市和乡村的主要交通干线，通常分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路等不同等级。
城市道路则是城市内部的交通网络，包括主干道、次干道和支路等。
乡村道路主要服务于农村地区的交通需求。
铁道工程主要涉及铁路的建设和运营。
铁路是一种大运量、高效率的交通方式，通常分为高速铁路、普速铁路和重载铁路等不同类型。
高速铁路以其高速度、高安全性和舒适性而受到广泛关注，普速铁路则是传统的铁路运输方式，重载铁路主要用于运输大宗货物。
二、核心理论1. 道路工程核心理论- 道路几何设计：包括道路线形设计、横断面设计和纵断面设计等。
道路线形设计要考虑行车安全、舒适性和美观性，横断面设计要确定车道宽度、路肩宽度和边坡坡度等，纵断面设计要考虑坡度、坡长和竖曲线等因素。
- 道路材料力学：研究道路材料的力学性能，包括沥青混合料、水泥混凝土等。
这些材料的强度、刚度和耐久性对道路的使用寿命和性能有着重要影响。
- 交通工程学：涉及交通流量、速度、密度等交通参数的分析和预测，以及交通信号控制、交通标志标线设计等。
交通工程学的目的是提高道路的通行能力和安全性。
2. 铁道工程核心理论- 轨道力学：研究轨道结构的受力和变形规律，包括轨道的强度、稳定性和耐久性等。
轨道力学对于确保铁路的安全运行至关重要。
- 铁路选线设计：根据地形、地质、交通需求等因素，确定铁路线路的走向和位置。
选线设计要考虑线路的经济性、安全性和运营效率。
- 铁路信号与通信：负责铁路列车的控制和调度，确保列车的安全运行。
铁路信号与通信系统包括信号设备、通信设备和控制系统等。
三、发展历程1. 道路工程发展历程- 古代：人类很早就开始修建道路，如古罗马的大道和中国的秦直道等。
铁路道路知识点总结
铁路道路知识点总结铁路道路是指用于铁路行车的专用线路，是铁路运输的重要组成部分。
铁路道路具有牢固、平整、统一的特点，能够承载大型铁路列车的行驶，对于国家的交通运输起着至关重要的作用。
在进行铁路道路规划、设计和施工过程中，需要广泛掌握与铁路道路相关的知识点，本文将对铁路道路的相关知识点进行总结。
1.铁路道路的类型铁路道路可以分为高速铁路、城市轨道交通、普通铁路、磁悬浮列车等不同类型的线路。
其中高速铁路是指设计速度在200km/h以上，城市轨道交通是指位于城市内的地铁、轻轨等线路，普通铁路是指设计速度在200km/h以下的铁路线路，而磁悬浮列车是指利用磁悬浮技术进行悬浮和牵引的列车。
每种类型的铁路道路都有其特定的规划、设计、建设和运营管理要求，需要根据不同的需求进行相应的规划和设计。
2.铁路道路的构成铁路道路主要由路基、路堤、轨道、道床、道碴、结构填料、钢轨、道岔、架桥、隧道、车站等组成。
其中路基是指线路的基础，路堤是指用于填筑路基的土石料，轨道是指列车行驶的轨道，道床是轨道的基础，道碴是指用于固定轨道和加强道床的材料，结构填料是指用于填充和加固路基的材料，钢轨是指列车行驶的轨道，道岔是指用于改变列车行驶方向的设施，架桥是指用于跨越河流、山谷等地形障碍的桥梁，隧道是指用于穿越山体、地下等地质障碍的通道，车站是列车停靠、乘客上下车的地方。
各部分构成了完整的铁路道路系统，保证了铁路运输的顺畅和安全。
3.铁路道路的规划设计铁路道路的规划设计是保证铁路线路顺利运行的重要前提。
在进行规划设计时需要考虑线路的走向、坡度、曲线、道床结构、轨道类型等因素，保证线路的安全、舒适和经济性。
在规划设计中需要充分考虑列车的速度、曲线半径、坡度、地质条件等因素，确保线路的安全运行。
同时需要考虑线路的通行能力、站场设置、信号系统、通信系统、牵引供电等相关设施的规划和设计，保证铁路道路的运行保障设施齐全，能够满足列车正常运行的需求。
铁路道路与桥梁工程基础知识简述..
铁路道路与桥梁工程基础知识简述在城市和乡村，我们每天都要行进在道路、铁路和桥梁上。
这些交通设施的建造与维护涉及到许多知识和技能。
本文将简要介绍一些铁路道路和桥梁工程的基础知识。
铁路工程铁路轨道铁路轨道是铁路上供列车行驶的基础设施。
轨道通常由两条平行的钢轨组成，路轨之间的距离称为轨距。
轨距与自然频率轨距对铁路交通安全具有重要影响。
过小的轨距会导致列车横向摇摆，引起运营事故。
过大的轨距会导致铁路设施的成本增加，同时也会影响铁路列车的稳定性。
轨距的选用需要考虑列车类型、设施成本、安全等多方面因素。
轨距还与自然频率相关。
自然频率是轨道结构的振动频率，会影响铁路的行车安全和舒适性。
使用过小或过大的轨距会导致自然频率与列车振动频率发生共振，影响行车安全和舒适性。
铁路路基铁路路基是铁路轨道的承载基础，在地质条件复杂的情况下显得尤为重要。
路基的建设需要考虑地质结构、排水和稳定性。
同时，铁路路基也需要考虑与深层地质构造的相互作用，以保证铁路在各种地质条件下的稳定和安全。
列车类型不同的列车类型适用于不同的线路和运营需求。
普通火车主要用于运输大量的客流和货物；高速列车则适用于长距离的客运运输；地铁和轻轨适用于城市内部交通。
列车组成列车的组成也会对运营产生影响。
列车一般由机车和车厢组成。
机车的主要功能是为车厢提供动力，不同的机车类型也会根据需求选择不同的动力方式。
车厢则负责运载旅客或货物。
列车车厢的设计还要考虑乘客或货物的需求，例如乘客列车需要提供座位、卫生间等设施，货车则需要考虑载重能力和稳定性。
铁路信号铁路信号是控制铁路列车行驶的关键设备之一。
早期的信号采用机械手段进行逻辑流程控制，现代铁路信号则采用计算机技术进行控制和管理。
信号设置铁路信号的设置需要根据铁路路行线路长度、运营需求和地形地貌进行设计。
信号系统一般分为进站、出站、进路和出路信号。
进站信号控制列车从行车道进入车站；出站信号则控制列车从车站出发。
进路信号和出路信号则用于控制列车的运行路线。
公共基础知识路桥基础知识概述
《路桥基础知识综合性概述》一、引言路桥工程作为基础设施建设的重要组成部分，对于促进经济发展、加强地区联系、提高人民生活水平起着至关重要的作用。
从古老的石桥到现代化的高速公路桥梁，路桥的发展见证了人类文明的进步。
本文将对路桥基础知识进行全面的阐述与分析，涵盖基本概念、核心理论、发展历程、重要实践以及未来趋势等方面。
二、基本概念1. 道路- 定义：道路是供各种车辆和行人通行的工程设施。
它通常由路基、路面、排水设施、防护设施等组成。
- 分类：按使用性质可分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路等；按技术等级可分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路等。
2. 桥梁- 定义：桥梁是跨越河流、山谷、铁路、公路等障碍物的工程结构。
它主要由上部结构、下部结构和附属设施组成。
- 分类：按结构体系可分为梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥等；按跨径大小可分为特大桥、大桥、中桥、小桥等；按用途可分为公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行桥等。
三、核心理论1. 道路工程理论- 路基稳定性理论：路基是道路的基础，其稳定性直接影响道路的使用寿命。
该理论主要研究路基在各种荷载作用下的变形和破坏规律，以及采取相应的加固措施。
- 路面结构设计理论：路面结构设计的目的是确定合理的路面结构层次和厚度，以满足车辆行驶的安全性、舒适性和耐久性要求。
该理论主要考虑路面的力学性能、材料特性、交通荷载等因素。
- 道路排水理论：道路排水系统的作用是排除路面和路基中的积水，防止水对道路结构的破坏。
该理论主要研究排水系统的设计原则、排水方式、排水设施的布置等问题。
2. 桥梁工程理论- 桥梁结构力学理论：桥梁结构力学是研究桥梁在各种荷载作用下的内力、变形和稳定性的学科。
它为桥梁的设计、施工和维护提供了理论依据。
- 桥梁抗震理论：地震是对桥梁结构安全的重大威胁，桥梁抗震理论主要研究桥梁在地震作用下的响应规律和抗震设计方法。
- 桥梁耐久性理论：桥梁的耐久性是指桥梁在使用过程中抵抗各种环境因素和荷载作用的能力。
高速铁路工务知识手册(路基桥隧)20101221
《高速铁路工务知识手册》（路桥）1高速铁路的基本概念1.3 高速铁路工务设施十大技术特点。
1.3.2 新型桥梁。
对高速铁路桥梁，要求具有较大的刚度，常用跨度桥大量采用预应力混凝土双线整孔箱梁、大跨度桥梁采用梁拱组合桥梁、更大跨度桥梁采用斜拉桥等新型桥梁。
1.3.3 以桥代路。
高速铁路沿线经济社会发达，需跨越的城市道路、公路、既有铁路、地下管线多，沿海地区河道水网密布、软土等特殊性土分布广泛，大量采用高架桥以桥代路。
已开通和在建设计速度350km/h、250km/h高速铁路桥梁比例分别达到了71%和35%。
1.3.4 隧道净空。
高速运行引起的隧道空气动力学问题突出。
为减缓高速列车通过隧道时产生的空气动力学效应对旅客舒适度和车厢变形的影响，加大隧道净空面积。
350km/h双线和单线隧道有效净空面积分别达到了100m2和70m2，250km/h双线和单线隧道分别达到了90m2和58m2。
1.3.5 刚度均匀。
路基沿线路的刚度不平顺会造成轨道动态不平顺。
列车速度越高、刚度变化越剧烈，引起的列车振动越强烈，因此，除要求路基段刚度均一外，在路基与桥梁、涵洞、隧道等结构物之间和路堑遇路堤之间设臵路桥、路涵、路隧、堤堑等各种过渡段，以实现刚度均匀过渡。
1.3.6 沉降控制。
为确保高速铁路正常行车和减少维修量，对工后沉降控制严格。
路基工后沉降：无砟轨道不大于15mm， 250和350 km/h线路有砟轨道分别不大于100mm和50mm。
桥梁基础工后沉降：无砟轨道不大于20mm， 250和350 km/h线路有砟轨道分别不大于50mm和30mm。
涵洞工后沉降量与相邻路基地段协调一致。
1.3.8 动态优化。
为有效控制工后沉降和沉降速率，对软土、松软土和湿陷性黄土等特殊地段路基，提前开展实验工程，根据沉降观测数据和发展趋势、工期等，采取调整预压土高度、卸荷时间、基床底层顶面抬高、铺轨时间等，进行动态优化设计。
1.3.9 灾害预防。
公路与桥梁知识点总结
公路与桥梁知识点总结公路与桥梁是交通运输领域中非常重要的组成部分，对于国家的经济发展和社会稳定至关重要。
公路是城乡和各地区之间的重要交通干线，桥梁则是连接两岸和跨越水域的关键设施。
在现代社会中，公路和桥梁建设已经成为了城市规划和基础设施建设的重要组成部分。
因此，了解公路与桥梁的知识点对于交通运输领域的专业人士和学习者来说是非常重要的。
在本文中，我们将对公路与桥梁的相关知识点进行总结和介绍。
公路知识点总结1.公路的定义与分类公路是指在陆地上的用于交通运输的道路。
根据不同的用途和功能，公路可以分为城市道路、乡村道路、高速公路、环城高速公路、国道、省道、县道等多种类型。
不同类型的公路有着不同的设计标准和使用要求。
2.公路的路基与路面公路的路基是指公路的地基层，通常由填方或者挖方修筑而成。
路基的厚度、坡度和材料选择都对公路的使用性能和安全性具有重要影响。
公路的路面则是指人车行走的部分，常见的路面材料有沥青、混凝土、砂石等。
3.公路的设计与施工公路的设计需要考虑地形地貌、交通量、荷载等因素，根据这些因素确定公路的纵、横断面及各种交叉和汇合部位的布置。
施工过程中需要注意地基处理、路基填筑、路面铺设等工序，确保公路的质量和使用寿命。
4.公路的养护与维修公路的养护与维修工作包括日常巡查、消除隐患、维持交通安全等。
养护与维修工作的质量和效率直接影响公路的使用寿命和安全性。
5.公路交通安全与管理公路交通安全与管理涉及到交通法规、交通标志、交通信号、交通警察等多个方面，其目的就是保障公路交通的安全和畅通。
桥梁知识点总结1.桥梁的定义与分类桥梁是一种用于跨越水域、河谷、铁路等地物的结构工程，根据不同的跨越对象和结构形式，桥梁可以分为公路桥、铁路桥、特大桥、拱桥、梁桥、索桥、悬索桥、斜拉桥等多种类型。
2.桥梁的构造与结构桥梁的构造与结构直接影响桥梁的承载能力和使用寿命。
常见的桥梁结构包括拱型结构、梁式结构、悬索结构、斜拉结构等。
道路铁路桥梁工程
拱桥承载方式
拱桥有三种承载方式：1、上承式拱桥，车辆在拱之上行驶；2、 下承式拱桥，车辆在拱之下行驶；3、中承式拱桥，车辆在拱之中 部行驶。
世界大跨度钢筋混凝土拱桥一览表
序 号
桥名
1 重庆万县长江大桥
跨度 420
矢跨比 （f/l)
1/5
桥宽 23.00
建成时间 1997
2 克拉克Ι桥（KPKΙ） 390
1/6.5
11.40
1980
3
贵州江界河桥
330
4 广西邕宁邕江桥
313
5 格拉德斯维尔桥
305
6
里约帕拉那桥
290
7
伯罗克朗桥
272
8
亚拉比达桥
270
9
广西三岸桥
270
10
兰策桥
261
1/6.0 1/5.0 1/7.8 1/5.5 1/4.1 1/5.0 1/5.0 1/7.5
13.40 18.90 25.62 13.50 16.00 26.50 32.80 12.00
主要内容
桥梁工程 道路工程
铁路工程
4.1 桥梁工程概述
梁式桥 拱桥 刚架桥 斜拉桥 悬索桥
4.1.1 桥梁工程概述
桥梁 是指供公路、城市道路、铁路、渠道、管线等跨越水体、山谷或
彼此间互相跨越的工程构筑物，是交通运输中重要的组成部分。 桥梁组成 桥跨结构（或称桥孔结构、上部结构），包括桥面板、桥面梁以及支 承它们的结构构件，如大梁、拱、悬索等，其作用是承受桥面上各种 车辆、行人的荷载。 桥墩、桥台（统称下部结构），是支承桥跨结构的承重构件。桥台设 在桥身两端，其作用除支承桥跨结构外还要与路堤衔接并防止路堤滑 塌。桥墩设在两桥台之间，其作用是支承桥跨结构。 墩台基础 是桥墩、桥台的埋入土中的扩大部分，其作用是使桥上全部 荷载传至地基。墩台基础在整个桥梁施工中是比较困难的部分，常要 在水中作业。
桥梁工程知识点总结
桥梁工程知识点总结在桥梁工程中，有许多重要的知识点需要掌握。
本文将对桥梁工程的一些关键知识点进行总结，以帮助读者更好地理解和应用这些知识。
一、桥梁工程概述桥梁工程是建设和维护桥梁的学科领域。
桥梁作为连接两个地点的重要结构，承受着行人、车辆和货物的重量。
桥梁工程涉及到土木工程、结构工程和材料工程等多个学科的知识。
了解桥梁的基本概念和构造是学习桥梁工程的第一步。
二、桥梁的分类1.按用途分类：公路桥、铁路桥、人行桥、水路桥等；2.按桥墩形式分类：梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥等；3.按材料分类：钢桥、石桥、木桥、混凝土桥等；4.按结构分类：梁式桥、刚构桥、柔性桥等。
三、桥梁设计要素1.荷载：根据桥梁用途和位置，确定合理的设计荷载，包括静载荷、动载荷和温度荷载等；2.材料选择：根据荷载和使用要求选择合适的材料，如钢铁、混凝土等；3.桥面铺装：根据道路交通状况和使用要求选择合适的桥面铺装材料，如沥青、水泥等；4.基础设计：合理设计桥墩基础和地基承载力，确保桥梁的稳定性和安全性；5.防护措施：考虑气候、水文和环境因素，采取相应的防腐、防锈和抗震等措施。
四、桥梁施工技术1.桥梁基础施工：包括基坑开挖、浇筑基础、加固处理等；2.上部结构施工：主要包括梁、墩、桥面铺装等的施工；3.桥梁拱桥施工：拱桥施工需要特别的技术和设备，包括模板制作、拱材架设等；4.施工安全：在桥梁施工过程中，安全工作是至关重要的，需要加强施工现场的安全管理和防护措施。
五、桥梁养护与维修1.定期检查：定期检查桥梁结构和设备的完好情况，及时发现和修复潜在问题；2.维护工作：包括油漆维护、表面修补和抗震加固等工作；3.桥梁加固：当桥梁存在严重损坏或老化现象时，需要进行加固处理，以延长其使用寿命；4.紧急维修：在桥梁发生事故或灾害后，需要及时进行紧急维修，以保证交通的畅通和生命财产的安全。
六、桥梁工程的重要性和发展趋势桥梁工程在交通运输、城市建设和经济发展中起着重要作用。
道路与桥梁基本知识
道路与桥梁基本知识一、路基的基本要求：除几何尺寸符合要求外，还应满足整体稳定性、强度和刚度及水温稳定性。
二、路基设计内容：断面形式，确定高度和宽度；选择填料与压实标准；边坡形；状与坡度；排水系统布置和结构；坡面防护与加固设计；附属设施。
三、桥梁组成：上部结构、墩台、基础、和调治构造物。
桥梁分类：力学分为梁桥、拱桥、吊桥、刚架桥及组合桥系梁格桥。
四、桥梁净跨距：对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间水平距离。
计算跨距：对于有支座的梁桥，是指桥跨结构结构相邻两个支座中心之间的距离，对于拱式桥是两相邻截面形心之间的水平距离。
标准跨径：对于梁式桥是两相邻桥墩中心线之间的距离或中线至桥台背前缘之间的距离，对于拱式桥则是净跨径。
总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径总和。
桥梁全长：是指桥梁两端两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离，对于无桥台则为桥面系行车道全长。
桥梁高度：桥面与低水位之间的高差，或为桥面与下线路面之间的距离。
建筑高度：是指行车道路面标高至桥梁结构最下缘之间的距离五、简述土工织物反滤层、排水层时施工质量检查及控制内容：答：土工织物质量检查孔隙率、孔径、渗透系数、力学性能；工序检查、质量检查及控制：1、反滤、排水应层次分明2、进、出水口排水通畅销、下承层平整拱度合格4、土工织物搭接缝错开距离要求。
六、土功材料的工程特性有哪些：有滤层作用、排水作用、隔离（分隔、防混杂、防污染）加筋作用、防护、防渗作用。
路面工程：面层砼受到荷载的冲击、摩擦和反复弯曲作用。
必须具备：较高的抗弯拉强度和耐磨性，良好的耐冻性以及可能低的澎胀系数和弹性模量。
一、路面施工准备阶段检查及控制内容：1、总体施工方案及重点单项工程施工方案是否先进、合理；2、总体进度计划是否正确、合理，是否有充分依据和可靠保证；3、技术人员和机械设备及进场计划是否能满足各阶段施工需要；4、承包人质量保证体系是否满足；5、承包人的安全保证措施是否满足要求。
铁路线路工基础知识——桥隧建筑物
1. 桥梁分类
1.按桥梁的长度分类 ① 特大桥：桥梁长度在 500m 以上 ② 大桥：桥梁长度在 100m 以上至 500m ③ 中桥：桥梁长度在 20m 以上至 100m ④ 小桥：桥梁长度在 20m 及以下
2. 按桥跨结构所用建筑材料分类 ① 钢桥 ② 混凝土桥 ③ 石桥
3. 涵洞
为铁路线路通过小溪、渠道、干沟、人行小路修建的完全埋在路基下面的建筑物称为涵洞
① 涵洞的构造：涵洞一般由出入洞口、基础和洞身等组成，其中洞口由端墙、翼墙、横 墙和帽石等部分组成
② 涵洞的类型：涵洞按其结构形式分为圆涵、箱涵和拱涵；按其建造所用建筑材料分为 石涵、混凝土涵和钢筋混凝土涵
3. 按桥梁结构形式形式分类 ① 梁式桥 ② 拱桥 ③ 刚构桥 ④ 斜拉桥 ⑤ 悬索桥
4. 按桥面所在位置分类 ① 上承式桥 ② 下承式桥 ③ 中承式桥
2. 桥梁构造
铁路桥梁主要是由桥面、桥跨结构、墩台及基础等组成
(1) 桥面是桥梁上部铺设的通过机车车辆的轨道和供人行走部分 (2) 桥跨结构是桥梁上部结构的主体部分，它支承桥面及由桥面传来的活载 (3) 桥梁墩台包括桥墩和桥台，它是支承桥梁上部结构的建筑物：桥墩是中间支承，它将相邻
两孔桥跨连通起来，由顶帽及墩身组成；桥台是桥梁两端与路基相连部位的支承，它使桥 梁与路堤相连接，并起着挡土墙的作用 (4) 基础是支承桥梁墩台的，主要有明挖基础、沉井基础、桩基础和管桩基础四种
桥涵结构构造应便于检查与养护，根据需要设置检查设施。桥面两侧或桥梁一侧地面设置维修 作业通道。 线路设计速度为 300~350km/h 客运专线路段，桥长超过 3km 时，每隔 3km（单侧 6km）左右应 在线路两侧交替设置 1 处可上下桥的救援疏散通道。
道路与桥梁基础知识（最终五篇）
道路与桥梁基础知识（最终五篇）第一篇：道路与桥梁基础知识道路与桥梁基础知识一、组成：路基路面桥涵隧道交通工程设施1）路基工程：是由土或沙石料修筑而成的线性结构物，它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。
公路路基主要包括路基体，边坡、边沟及其它附属设施等几部分。
2）路面工程：是由各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物。
其作用是是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济的运行。
通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带组成路面体按结构层次自上而下可分为面层、基层、垫层或连接层等。
3）桥隧工程：4）交通工程：是针对公路行车速度快、通过能力大、交通事故少、服务水平高等设置的，包括安全设施，管理设施，服务设施，收费设施，供电设施等组成。
① 安全设施：安全设施是整个交通设施系统的最基本部分，主要有标志，标线、视线诱导标、护栏、隔离栅、防眩设施照明设施等。
② 管理设施：主要包括控制、监视、通讯、数据采集处理设施③ 服务设施：主要指服务区、加油站、公共汽车停靠站等设施④ 收费设施：指的是收费站⑤ 供电设施：是为了使整个交通系统正常运行而设置的配套设施⑥ 环保设施：主要指为减少公路交通环境污染而设计的，声屏强，减噪路面、绿化工程及景观工程。
⑦第二篇：道路与桥梁道路与桥梁毕业论文改革开放以来，我国公路建设事业迅猛发展，尤其是高速公路建设，从无到有，现已建成8700km。
作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到相应发展，跨越大江（河）、海峡（湾）的长大桥梁建设也相继修建，一般公路和高等级公路上的中、小桥、立交桥，形式多样，工程质量不断提高，为公路运输提供了安全、舒适的服务。
随着经济的发展、综合国力增强，我国的建筑材料、设备、建筑技术都有了较快发展。
特别是电子计算技术的广泛应用，为广大工程技术人员提供了方便、快捷的计算分析手段。
更重要的是我国的经济政策为公路事业发展提供多元化的筹资渠道，保证了建设资金来源。
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铁路、道路与桥梁工程基础知识简述
铁路路基、道路工程
Ⅰ.铁路路基工程分三个部分： 甲：区间路基土石方 乙：站场土石方
丙：路基附属土石方 一、、甲、乙两项为修筑铁路路基（包括填筑路堤和开挖路堑）、站场（包括站线土石方及货场、客货站台土方、站舍土方等）及为保证路基质量（如挖除淤泥换填土壤、粉细砂或炉渣填料的包坡、土壤晒干、洒水和路堤打夯、滚压等）所需的全部工作项目的工程量。
二、丙项附属土石方内容包括： 区间和站场挖截水沟、天沟、泄水沟、地下水沟、防水埝、平交道土石方（包括路面、涵管），因修筑路堤所引起的改河及河床加固、边沟铺砌等。
路基横断面示意
铁路工程路基以下称为“线下工程”、路基以上称为“线上工程”（如铺渣、铺枕、铺轨）。
甲乙土石方的工程数量，必须经过调配，按照工程地的土壤种类、各种施工方法、运输方法及其运距的施工方数，进行土石方调配。
土石方调配的依据资料：土石方调配是路基工程施工组织的主要组成部分。
正线（区间）
道岔区
道岔区
铁道站线示意图
站线（站场）
边坡
边坡
排水沟
路堑示意图
路面路 堤
边坡1:1.5路面
边坡1:1.5
排水沟
路肩
1、土石方数量计算表（区间、站场）；
2、土石方数量汇总表（区间、站场）；
3、线路平面图；
4、线路纵横断面图；
5、车站表；
6、桥梁表；
7、隧道表；
8、工程地质分段说明表；
9、断连表；
10、施工组织所拟定的施工方法、运输方法、运距计算规定等；
11、其他资料；如重点历史文物保护区有关挖土的规定，附近防震设备对爆破的要求，预留复线位置等；
12、大量取土地段应与地方有协议，特别是土源困难地段取土场的协议。
Ⅱ. 城市市政道路工程内容：
1、土石方调配与铁路工程路基相同。
2、路面结构：一般均采用沥青砼。
结构：（一般做法）
表面层:中粒式（或细粒式）沥青砼4～5cm；
中面层：粗粒式沥青砼5～7cm；
底面层：沥青碎石11～13cm；
基层：水泥稳定级配碎石20cm（俗称“水稳层”）；
底基层：石灰土或石灰粉煤灰20～45cm（压实后设塑料方格网一道）；
硬路肩：一般1.5～2.5m，5cm中粒式面层；
土路肩：一般铺10cm级配碎石加固层。
3、施工步骤：一般先管线开挖、铺设、调试施工、后路面底基层施工。
最后
进行路缘石（道牙）、隔离带（栏杆）、泄水井篦、道路划线等工序施工。
附图：
2、盖板箱涵
一般基础、墙身、帽石、端翼墙均为浆砌片石，盖板则分为石盖板和钢筋砼盖板两类；对基础而言，目前有整体基础和分离式基础两种。
盖板箱涵纵立面图
3、元管（圆涵）
分为有基础、无基础两种，（无基元管适用于岩石沟渠）元管管身为
钢筋砼预制成品，一般采用工厂集中预制或工地预制后安装，基础、出
入口端翼墙均为浆砌片石，采用工地砌筑方
4、倒虹吸管
结构类型与元管相似，属于元管范围，但出入口为溢洪道式的出入口，与一般元管不同。
为了清淤、维修在较长的倒虹吸管中应在适当位置处设检查井。
5、渡槽
为了水流从铁路（公路）路堑上通过而建的高架建筑物，多数为农田排灌的需要而设，一般采用钢筋砼薄壳结构，采取就地灌注或预制槽板后安装两种方法。
6、泄水洞
为水流改道并在地形、地质条件下采用的一种排水措施，其形式基本与隧道或拱涵相似，宜采用暗挖法施工，按地质条件分为有衬砌与无衬砌两类。
7、涵洞
由于排水流量或交通运输的需要，涵洞分为单孔、双孔、多
我国尚未在铁路上使用。
㈤联合系桥（亦称系杆拱桥）
其结构分为钢结构和钢筋砼结构两种。
㈥斜拉桥
一般为钢筋砼结构，公路采用此类桥梁较多，铁路近年来建设中有所使用，有些资料尚在研讨中。
尚为推广使用。
2、从桥上线路的性质讲
铁路桥、公路桥、公铁两用桥（如长江大桥、钱塘江大桥等）以及人行桥等。
铁路桥分为单线桥、多线桥几种。
公铁两用桥又分为铁路在下公路在上或者铁路设于中间公路设于两侧等多种类型（如武汉长江大桥、襄樊公铁两用桥）。
3、从桥跨结构的建筑用料讲
木桥、石桥、钢桥、钢筋砼桥、结合梁桥等。
木桥一般用于临时性工程，多数是上、下部均为木结构，如下部为木排架墩或枕木垛，上部为木梁；
石桥一般均为拱桥；
钢桥在国外有采用钢结构的桥墩台架设钢梁的桥。
在我国则绝少采用钢墩台的，采用钢梁的桥还是比较多的，目前钢筋砼梁桥已成为铁路公路桥梁的主要结构，若非特殊需要，（如通航、桥跨、桥下净高等要求）一般很少采用钢梁桥。
至于箱型梁、串联梁等皆属于预应力钢筋砼梁的范畴。
悬臂梁则有钢结构和钢筋砼结构两类。
4、从桥面位置来讲
⑴上承式：桥面在桥跨结构（梁身）的上部，如钢板梁、钢筋砼板梁、T 形梁、箱型梁、串联梁等皆属上承式梁。
⑵下承式：桥面位于桁梁和拱之间并靠近桥跨结构的下缘，一般为钢结构（如下承式钢
⑶中承式：
桥面在桥跨结构的中部。
其形式：
⑷开启桥
关于开启桥（亦称活动桥）分为：平转型、立转型、升降型、开启型。
一般开启桥、浮桥在铁路桥梁中绝少采用，此处不再赘述。
5、从桥梁的孔跨长度划分
○1、铁路：桥长小于20米为小桥；
桥长20～100米为中桥；
桥长100～500米为大桥；
桥长500米以上为特大桥。
○2、公路：
四、桥梁下部建筑
1、基础类型
○1沉井：井壁为钢筋砼结构（一度采用竹筋砼，由于工艺要求高造价昂贵而被淘汰），沉井内部填充为低级砼或砂，封底及顶盖有砼或片石砼等。
其下沉方法有抽水下沉和不抽水下沉两种。
○2沉箱：一般为气压沉箱，钢结构，技术要求较高，对人体健康有危害，建国以来已很少使用。
○3管柱：管径由1.55～5.8米，一般采用下沉法施工，大型管柱用于大江河的大桥基础，如黄河、长江大桥等。
○4管桩: 一般管径分￠40、￠55cm两种在，一般钢筋砼预制成品，采用蒸汽打桩机、柴油打桩机、震动打桩机、静压打桩机施工，有陆地和船上施工两种。
○5钻孔桩：孔径分￠0.8米、￠1.0米、￠1.2米、￠1.5米、￠2.0米、￠2.5米等，其程序为旋转钻机、冲击钻机钻孔（钻孔时膨韧土泥浆护壁）。
然后下钢筋笼、浇筑砼（先砼封底）。
○6挖孔桩：基本上与钻孔相同，孔径较大（抽水排水、井壁采用木护壁或钢板桩护壁），然后下钢筋笼、浇筑砼（先砼封底）。
亦属钢筋砼桩的范畴。
○7扩大基础：这是最常用的基础类型，采用明挖法施工，其圬工为浆砌片石或砼。
但挖基土方量大，排水费用多，必要时还需临时改移河道，然而施工程序比较简易，易为施工单位所接受。
2、桥墩及桥台
○1桥台：用于两岸，有矩型、T型、U型、十字型、耳墙式、锚定板等桥台形
式。
除锚定板为钢筋砼外，其余桥台圬工为砼或浆砌片石两类。
○2桥墩：实体墩：有圆形、圆锥形、尖端形；
空心墩也称柔性墩，为钢筋砼结构，就地灌注；
柱形墩（含异形）有：单柱形、双柱形、为钢筋砼结构，就地灌注；
板凳式墩：为钢筋砼结构。
以上桥墩除实体墩采用砼、片石砼、砌石外，其余皆为钢筋砼结构。
板凳式桥墩的立柱及顶板（即顶帽板）必须集中预制后运工地架立、安装，砼灌注、养生、运输、吊装等作业，技术要求较严，故不能就地灌注施工。
3、防护工程
防护工程包括：河床铺砌、护桥头锥体护坡（也称扭面护坡）、导流设备（如铅丝石笼的丁坝、挑水坝等）以及桥头检查台阶等。
一般采用干砌片石、浆砌片石砌筑。
五、桥梁上部建筑
1、钢筋砼梁
○1钢筋砼板梁跨度由2.4米～8.0米，一般现场（或桥头）预制，采用人工和机械吊装架立。
○2钢筋砼T形梁
一般跨度由5.5米至32米，（一孔梁为两片梁组成）梁高分为标准高和低高粱两种。
一般厂制或工地设厂集中预制，然后运至工点架立，10米以下的人工或机械吊装、10米以上的架桥机架立。
预应力钢筋砼梁的涨拉应力，又分为先涨法和后涨法两种，一般多采用后涨法。
○3箱型梁（变截面、预应力）
一般现采用（纵、横、竖三向）预应力后张法，变截面梁一般现场采取“悬浇”施工方法施工，多用于公路桥梁。
近年来铁路工程也相继采用该梁。
非变截面箱型梁采用现场预制，运输到架桥机下，使用专门架桥机架设。
○4悬臂梁
悬臂梁（挂梁）一般采取现场预制，采用架桥机合拢架立，有水的江河也可采用船运至桥下，垂直吊装后就位安装。
2、钢梁
目前我国采用的跨度有：
上承式钢板梁一般跨度为20～40米；
下承式钢板梁一般跨度为16～32米；
下承式钢桁梁一般跨度为48～80米～120米
3、桥面系
包括桥梁人行道板、人行道栏杆、车档墩（路缘）、桥梁检查设备（活动检查梯、吊栏、桥墩围栏）、路灯照明、通讯支架、电缆槽（桥架）、标志牌、伸缩缝（分刚性接口、柔性接口）等附属设计设备。
公路桥梁还有：桥头搭板、路面铺装、路缘石、排水落水口、水斗、落水管等附属工序。
讲义整理人：（原铁道部第一工程局桥梁处）XX
（注：文档可能无法思考全面，请浏览后下载，供参考。
）。