开环控制系统与闭环控制系统(课堂PPT)
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闭环控制系统:闭环控制是根据控制对象输出反馈来进行校正的控制方式, 它是在测量出实际与计划发生偏差时,按定额或标准来进行纠正的。闭环控 制,从输出量变化取出控制信号作为比较量反馈给输入端控制输入量,一般 这个取出量和输入量相位相反,所以叫负反馈控制,自动控制通常是闭环控 制。比如家用空调温度的控制
开环与闭环控制系统辨识
小组成员:王皓辰 肖连翘 张海波 高翱 吕辉 张从哲 段良琛
1
什么是开环与闭环
开环控制系统:不将控制的结果反馈回来影响当前控制的系统 举例:打开灯的开关——按下开关后的一瞬间,控制活动已经结束,灯是 否亮起已对按开关的这个活动没有影响;投篮——篮球出手后就无法再继续 对其控制,无论球进与否,球出手的一瞬间控制活动即结束反馈环节一个没 有反馈环节
控 制 信 号 大脑
控 制 量 手臂,肢体
篮 球 落 篮球 点
5
开环控制系统的特点
按时序控制的系统 控制过程始终是随时间的前进而前进的,
没有回头。
6
闭环控制系统
控制过程中有反馈环节可以把控制结果 反馈回来与期望值进行比较,并根据它们 的误差及时调整控制作用,控制流向形 成了闭合回路
7
闭环控制系统应用实例
给定量 (设定的温度)
比较器
控制器 (电子或微机 控制装置)
控制量 (电压)
执行器 (加热器)
被控对象 (加热炉)
被控量 (炉内温度)
检测装置 (热电偶)
加热炉的温度自动控制系统
8
其他闭环控制系统应用实例
9
值得一提的是,复杂的闭环控制也未必都属于自动控 制。汽车的驾驶就是一个常见的实例:汽车沿着道路行 驶,必须有人的操控,从控制的角度看,属于人工控制, 这时我们是将人与车作为一个整体,看成一个系统。驾 驶员通过操控方向盘、油门、刹车等机构,控制车辆行 驶的状态;同时,驾驶员还通过视觉,查看车辆与前方 道路或障碍物的位置关系信息,根据这一信息不断修正 自己的操作,使车辆按照预定的路线轨迹行驶。在这一 过程中,驾驶员通过视觉获取的信息就是反馈量,因此 属于闭环控制。
15
辨识的内容: 步骤:
根据辨识目的,利用 先验知识,初步确立 模型结构→采集数据 →进行模型参数和结 构辨识→验证,获得 最终模型。
辨识目的和先验知识
实验设计 获取输入输出数据
模型类型和结构 模型参数估计
模型验证 满意
最终模型
不满意
16
闭环辨识与开环辨识
closed-loop system identification 在闭环条 件下确定开环系统(或正向通道)的动态性。一 般的系统辨识方法都是针对开环控制系统的, 于闭环控制系统的辨识,主要是指根据闭环操 作所得的数据,在什么条件下可以辨识和如何 辨识系统的正通道参数的问题。稳定的闭环系 统对于不同反馈作用输入信号可能有几乎相同 的输出信号,因此闭环系统输入和输出数据所 提供的信息比开环的少。所以闭环误差大于开 环辨识。 (实验验证)
17
【闭环辨识的重要性】
1.不能轻易切断过程的反馈回路,否则可能造成过 程失控,严重影响运行。 2.自适应控制问题时,辨识跟控制是有机结合的, 这时辨识一定要在闭环情况下进行,以便随时修 改控制规律。 3.系统本身就存在着内在的,固有的反馈,因为他 们是内部存在的是客观的,无法解除的。
18
转速反馈控制的直流调速系统
2
两者区别是什么?
1、有无反馈; 2、是否对当前控制起作用。开环控制一
般是在瞬间就完成的控制活动,闭环控 制一定会持续一定的时间,可以借此判 断馈环节
3ห้องสมุดไป่ตู้
开环控制系统
控制过程中,没有反馈环节,不能对 控制结果加以修正、调节。是个单程 的控制流向。这种控制,称为开环控 制。以投篮为例。
4
方框流程图
C e(1K pK s /C e) C e(1K ) C e(1K ) 式中: K K p Ks ——闭环系统的开环放大系数
Ce
相当于在测速反馈电位器输出端把反馈回路断开 后,从放大器输入起直到测速反馈输出为止总的 电压放大系数,是各环节单独的放大系数的乘积。
闭环调速系统的静特性表示闭环系统电动机转速 与负载电流(或转矩)间的稳态关系。
10
特点
1、有反馈; 2、会调整; 3、被控量会被控制在一定的值——结果稳
定; 4、“结果”会影响“结果”; 5、给定量与被控量是可比较的同一种性质
的量。
11
系统辨识
辨识的定义 L. A. Zadeh曾给辨识下过这样的定义:
“辨识就是在输入和输出数据的基础上,从 一组给定的模型类中,确定一个与所测系统 等价的模型。”
+
z(k)
θ0
+
模型 θ
θˆ(k )
+ ~z (k)
-
zˆ(k )
辨识算法
14
辨识的分类 离线辨识、在线辨识 非参数模型辨识、参数模型辨识 非参数模型辨识(经典辨识):假定过程是线性
的前提下不必事先确定模型具体结构。阶跃响应、 脉冲响应、频率响应、相关分析、谱分析等
参数模型辨识(现代辨识):必须假定一种模型 结构,通过极小化误差准则来确定模型参数。最小 二乘类法、梯度校正法、极大似然法等
20
4.3 转速反馈控制的直流调速系统
21
热交换器辨识实验
在仿真的基础上,对实验室规模的蒸汽—水热交 换机进行开环与闭环辨识实验,输入跟输出信号 都采用工业仪表测量记录。
热交换机外形尺寸:φ200×1400 换热面积:2M 2 内管尺寸:φ12×1.5 共24根,分成四程 材料:全部碳钢
22
热交换器实验流程图
测速反馈环节 Un n α——转速反馈系数(V·min/r)
电压比较环节 Un Un*Un
比例调节器 Uc KpUn Kp——比例调节器的比例系数
电力电子变换器 Ud0 KsUc
直流电动机 n Ud0 I dR
Ce
19
转速反馈控制的直流调速系统
静特性方程式 :
n K pK sU n *IdRK pK sU n * R Id
三要素: 输入输出数据(辨识的基础) 模型类(寻找模型的范围) 等价准则(辨识的优化目标)
12
系统辨识
先验知识
实验设计
参数
模型类选择
等价准则选择
否:修改模型
建
模
和
参
模型验证
数
是:接受模型
估
计
13
辨识的基本原理
为了得到模型参数的估计值,通常采用逐步逼近的
办法
过程
e(k )
h(k)
辨识表达式 y(k)
23
辨识通道:从蒸汽阀门定位器的输入电流 (mA)至冷水出口温度(°C)
开环与闭环控制系统辨识
小组成员:王皓辰 肖连翘 张海波 高翱 吕辉 张从哲 段良琛
1
什么是开环与闭环
开环控制系统:不将控制的结果反馈回来影响当前控制的系统 举例:打开灯的开关——按下开关后的一瞬间,控制活动已经结束,灯是 否亮起已对按开关的这个活动没有影响;投篮——篮球出手后就无法再继续 对其控制,无论球进与否,球出手的一瞬间控制活动即结束反馈环节一个没 有反馈环节
控 制 信 号 大脑
控 制 量 手臂,肢体
篮 球 落 篮球 点
5
开环控制系统的特点
按时序控制的系统 控制过程始终是随时间的前进而前进的,
没有回头。
6
闭环控制系统
控制过程中有反馈环节可以把控制结果 反馈回来与期望值进行比较,并根据它们 的误差及时调整控制作用,控制流向形 成了闭合回路
7
闭环控制系统应用实例
给定量 (设定的温度)
比较器
控制器 (电子或微机 控制装置)
控制量 (电压)
执行器 (加热器)
被控对象 (加热炉)
被控量 (炉内温度)
检测装置 (热电偶)
加热炉的温度自动控制系统
8
其他闭环控制系统应用实例
9
值得一提的是,复杂的闭环控制也未必都属于自动控 制。汽车的驾驶就是一个常见的实例:汽车沿着道路行 驶,必须有人的操控,从控制的角度看,属于人工控制, 这时我们是将人与车作为一个整体,看成一个系统。驾 驶员通过操控方向盘、油门、刹车等机构,控制车辆行 驶的状态;同时,驾驶员还通过视觉,查看车辆与前方 道路或障碍物的位置关系信息,根据这一信息不断修正 自己的操作,使车辆按照预定的路线轨迹行驶。在这一 过程中,驾驶员通过视觉获取的信息就是反馈量,因此 属于闭环控制。
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辨识的内容: 步骤:
根据辨识目的,利用 先验知识,初步确立 模型结构→采集数据 →进行模型参数和结 构辨识→验证,获得 最终模型。
辨识目的和先验知识
实验设计 获取输入输出数据
模型类型和结构 模型参数估计
模型验证 满意
最终模型
不满意
16
闭环辨识与开环辨识
closed-loop system identification 在闭环条 件下确定开环系统(或正向通道)的动态性。一 般的系统辨识方法都是针对开环控制系统的, 于闭环控制系统的辨识,主要是指根据闭环操 作所得的数据,在什么条件下可以辨识和如何 辨识系统的正通道参数的问题。稳定的闭环系 统对于不同反馈作用输入信号可能有几乎相同 的输出信号,因此闭环系统输入和输出数据所 提供的信息比开环的少。所以闭环误差大于开 环辨识。 (实验验证)
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【闭环辨识的重要性】
1.不能轻易切断过程的反馈回路,否则可能造成过 程失控,严重影响运行。 2.自适应控制问题时,辨识跟控制是有机结合的, 这时辨识一定要在闭环情况下进行,以便随时修 改控制规律。 3.系统本身就存在着内在的,固有的反馈,因为他 们是内部存在的是客观的,无法解除的。
18
转速反馈控制的直流调速系统
2
两者区别是什么?
1、有无反馈; 2、是否对当前控制起作用。开环控制一
般是在瞬间就完成的控制活动,闭环控 制一定会持续一定的时间,可以借此判 断馈环节
3ห้องสมุดไป่ตู้
开环控制系统
控制过程中,没有反馈环节,不能对 控制结果加以修正、调节。是个单程 的控制流向。这种控制,称为开环控 制。以投篮为例。
4
方框流程图
C e(1K pK s /C e) C e(1K ) C e(1K ) 式中: K K p Ks ——闭环系统的开环放大系数
Ce
相当于在测速反馈电位器输出端把反馈回路断开 后,从放大器输入起直到测速反馈输出为止总的 电压放大系数,是各环节单独的放大系数的乘积。
闭环调速系统的静特性表示闭环系统电动机转速 与负载电流(或转矩)间的稳态关系。
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特点
1、有反馈; 2、会调整; 3、被控量会被控制在一定的值——结果稳
定; 4、“结果”会影响“结果”; 5、给定量与被控量是可比较的同一种性质
的量。
11
系统辨识
辨识的定义 L. A. Zadeh曾给辨识下过这样的定义:
“辨识就是在输入和输出数据的基础上,从 一组给定的模型类中,确定一个与所测系统 等价的模型。”
+
z(k)
θ0
+
模型 θ
θˆ(k )
+ ~z (k)
-
zˆ(k )
辨识算法
14
辨识的分类 离线辨识、在线辨识 非参数模型辨识、参数模型辨识 非参数模型辨识(经典辨识):假定过程是线性
的前提下不必事先确定模型具体结构。阶跃响应、 脉冲响应、频率响应、相关分析、谱分析等
参数模型辨识(现代辨识):必须假定一种模型 结构,通过极小化误差准则来确定模型参数。最小 二乘类法、梯度校正法、极大似然法等
20
4.3 转速反馈控制的直流调速系统
21
热交换器辨识实验
在仿真的基础上,对实验室规模的蒸汽—水热交 换机进行开环与闭环辨识实验,输入跟输出信号 都采用工业仪表测量记录。
热交换机外形尺寸:φ200×1400 换热面积:2M 2 内管尺寸:φ12×1.5 共24根,分成四程 材料:全部碳钢
22
热交换器实验流程图
测速反馈环节 Un n α——转速反馈系数(V·min/r)
电压比较环节 Un Un*Un
比例调节器 Uc KpUn Kp——比例调节器的比例系数
电力电子变换器 Ud0 KsUc
直流电动机 n Ud0 I dR
Ce
19
转速反馈控制的直流调速系统
静特性方程式 :
n K pK sU n *IdRK pK sU n * R Id
三要素: 输入输出数据(辨识的基础) 模型类(寻找模型的范围) 等价准则(辨识的优化目标)
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系统辨识
先验知识
实验设计
参数
模型类选择
等价准则选择
否:修改模型
建
模
和
参
模型验证
数
是:接受模型
估
计
13
辨识的基本原理
为了得到模型参数的估计值,通常采用逐步逼近的
办法
过程
e(k )
h(k)
辨识表达式 y(k)
23
辨识通道:从蒸汽阀门定位器的输入电流 (mA)至冷水出口温度(°C)