气化风机检修工艺规程完整

6气化风机检修工艺规程

6.1设备概况及参数

6.1.1设备概况

3R系列罗茨风机为鼓风机厂生产的，属容积回转式鼓风机。其最大的特点是使用时当压力在允许围加以调节时，流量之变动甚微，压力的选择围很宽，具有强制输气之特征。输送介质不含油，结构简单、维修方便，使用寿命长，整机振动小，它的工作原理为电机通过联轴器或V型带带动风机，使风机从大气中吸入空气，通过一对三叶型叶轮的转动从排气口排出。

3R系列罗茨风机主要由机壳、墙板、叶轮、主从动轴、同步齿轮、定位端轴承座、自由端轴承座、主副油箱、迷宫密封等部件组成。

电加热器布置在罗茨风机出口的空气管道上，用于加热流化空气。它是由多支管状电加热元件、筒体、导流板等几部分组成，发热元件采用1Cr18Ni9Ti不锈钢无缝管作保护套管,OCr27A17MO2 高温电阻合金丝、结晶氧化镁粉，经工艺压缩成型。

6.1.2设备参数

6.2

6.3 检修项目

6.3.1小修项目

6.3.1.1 油质检查化验

6.3.1.2滤网清理

6.3.1.3传动皮带调整

6.3.1.4风机各部位间隙检查

6.3.1.5轴承检查

6.3.1.6中心校验

6.3.1.7试运

6.3.2大修项目

6.3.2.1 解体检查转子、墙板磨损量，记录各部位间隙

6.3.2.2轴承检查更换

6.3.2.3同步齿轮检查更换

6.3.2.4油质化验更换

6.3.2.5各部位间隙调整

6.3.2.6密封装置检查更换

6.3.2.7传动皮带检查更换

6.3.2.8中心找正

6.3.2.9试运

6.4检修工艺

6.4.1解体（解体前转子与转子机壳、墙板等各部位间隙应测量好并做记录）。

6.4.1.1拆卸对轮对轮防护罩和对轮联接螺柱。

6.4.1.2用专用工具拉出主轴上对轮，必要时采用加热法，同时做好轮中心距记录。

6.4.1.3拆卸进口消声器和出口短节。

6.4.1.4拆卸前后油箱油堵，付油箱油放掉。

6.4.1.5拆卸齿轮箱与后墙板的联接螺柱，取下齿轮箱盖。

6.4.1.6拆卸主从动轴齿端锁紧螺母和出退垫片,将同步齿轮取下，必要时采用专用工具，

注意拆卸前应将所有联接件和嵌合件刻上配合标记。

6.4.1.7拧下后墙板上主从动轴承组件取下，同时取下“V”形密封圈和密封衬套。

6.4.1.8 同齿端拆卸方法，逐一拆下联端付油箱盖，甩油盘及轴承组件和轴封装置等部件。

6.4.1.9拆卸两端墙板与机壳联接螺栓，取下两侧墙板，将主从动轴（包括叶轮）从机壳取

出。

6.4.1.10分别解体四轴承座组件，取出骨架油封和轴承。

6.4.1.11 拆卸齿轮圈上的压紧螺栓和定位销，将齿轮圈和轮拆开。

6.4.1.12拆下侧板与墙板联接螺柱，取下侧板。

6.4.1.13用煤油清洗所有零部件。

6.4.1.14将配合部位的灰尘彻底清除，然后涂上油。

6.4.2检修：

6.4.2.1机壳、墙板的检修。

6.4.2.2检查机壳、墙板处表面，特别是表面有无摩擦痕迹和裂纹，必要时对可疑之处进一步，用着色渗透液检查。

6.4.2.3对于裂纹可采用电焊补焊，焊接工艺按标准工艺规程要求进行，并进行打磨达到所需尺寸及光洁度要求。

6.4.2.4对于磨擦痕迹应查出产生的原因，并作相应的喷涂处理。

6.4.2.5检查并测量侧板与墙板的配合间隙，同时测量侧板孔与密封衬套的配合间隙，若孔径磨损变大需作相应的喷涂处理。

6.4.2.6主从动转子的检修：

6.4.2.7检查转子风带及两侧面是否磨损，同时根据检修前各部位间隙确定是否进行转子的修复，必要时可对风带及两侧面进行喷涂。

6.4.2.8测量轴的各部位尺寸及与其配合部件的配合间隙，检查轴的表面粗糙度，对磨损大的部位进行喷涂处理。

6.4.2.9检查测量轴的弯曲度及轴颈的椭圆度、圆锥度。

6.4.2.10检查测量转子的晃动度。

6.4.2.11检查转子是否有裂纹，常用敲打法，放大镜观察，涂色法，着色渗透液等方法进行检查，对轻微裂纹可采用焊补方法修复，对于严重裂纹则应更换新转子。

6.4.2.12修复或更换的新转子应做静动平衡试验，合格后才能使用。

6.4.2.13检查测量对轮与轴的配合间隙并记录。

6.4.2.14轴承及轴承座的检修。

6.4.2.15检查轴承外套及滚珠或滚柱的磨损情况。

6.4.2.16测量轴承游隙及轴承圈与轴的配合间隙并记录。

6.4.2.17测量轴承外圈与轴承座孔的配合间隙并检查轴承座孔轴承位的磨损情况。

6.4.2.18测量轴承座密封环与密封衬套的配合间隙并记录。

6.4.2.19检查轴承座孔迷宫密封处磨损情况，若磨损过大需更换。

6.4.3轴封的检修：

6.4.3.1检查密封衬套的磨损情况，若过大需更换。

6.4.3.2测量密封衬与轴的配合间隙。

6.4.3.3检查并测量密封衬套两端的不平行度记录。

6.4.3.4橡胶骨架油封，“O”形密封圈每次检修均应更换。

6.4.3.5检查“V”形密封圈是否老化，否则应予以更换。

6.4.3.6同步齿轮的检修：

6.4.3.7检查同步齿轮是否有毛刺、裂纹、断齿等缺陷。

6.4.3.8测量齿轮的侧间隙并记录。

6.4.3.9测量齿轮啮合接触面积并记录。

6.4.3.10对带毛刺的齿轮可由锉刀修复，存在裂纹或断齿一般应采取更换齿轮或进行补焊，镶齿来修复。

6.4.3.11检查轮毂及齿轮圈紧固螺纹是否完好无损坏。

6.4.3.12检查同步齿轮径及键槽磨损，变形情况。

6.4.3.13油箱及冷却系统的检修：

6.4.3.14检查油面镜是否处在正常工作位，有无油垢堵塞，清理并校正油位。

6.4.3.15检查油箱冷却水管路是否堵塞，冷却是否正常。

6.4.3.16用煤油清洗油箱。

6.4.4组装：

6.4.4.1转子部和机壳、墙板的组装。

6.4.4.2将密封衬套装在主从转子原部位，并测与轴的配合间隙。

6.4.4.3将侧板与墙板结合面清理干净，按拆卸时所做标记回装，测量侧板与墙板配合间隙并保证圆周均匀。

6.4.4.4将驱动端墙板安装在机壳上。

6.4.4.5将转子部由齿端装入机壳，并将齿端墙板装在机壳上，同时测转子密封衬套和墙板轴孔的间隙。

6.4.4.6将两叶轮任端贴墙板，测量叶轮另一端面与墙板总间隙，如电果总间隙太大或太小，则调整机壳密封垫厚，使总间隙达到要求。

6.4.4.7将四个“V”形密封圈装于密封衬套的正确部位。

6.4.4.8轴承、轴承座的组装：

6.4.4.8．1测量轴承座与墙板座孔的配合间隙，并将四个轴承座按标记回装至原墙板部位，同时测量轴承座与轴密封衬套间隙。

6.4.4.8．2测量轴承与轴、轴承外圈与轴承座的配合间隙及轴承径向间隙。

6.4.4.8．3采用冷装法直接将轴承压入轴承座并至轴上的轴承位。

6.4.4.8．4将齿端轴承座因定在墙板上并上好轴承盖板，紧固螺栓。

6.4.4.8．5测量各部位轴承径向间隙。

6.4.4.8．6回装联端主从动轴承压紧盖，紧固螺栓和甩油盘。

6.4.4.9同步齿轮的组装：

6.4.4.9．1将齿轮垫圈装在齿端主从转子轴上，将可调齿轮齿轮圈和轮毂按原标记装配，紧固螺栓暂不紧固。

6.4.4.9．2将主从转子按45º平行位置摆好，根据标记将两齿轮组同时装入轴上，注意在键的侧面涂上二硫化钼。

6.4.4.9．3用锁紧螺母将两齿轮锁紧固定在轴上，并用止退垫片防松动。

6.4.4.9．4间隙的调整：

6.4.4.9．5转子两侧墙板的间隙可通过联端轴承座增减垫片厚的方法来调整至标准围。

6.4.4.9．6叶轮与机壳之间径向间隙是通过机壳与侧板精密配合定位保证的，因而在拆卸时一定不能损伤侧板外径和机壳径。

6.4.4.9．7叶轮与转子的间隙是通过从动齿轮的可调性进行调整来保证的，利用从动齿轮可转动的余量调节转子与转子间隙在标准值，即可将从动齿轮毂紧固螺栓紧固，并进行铰锥销孔打入销钉，予以定位。

6.4.4.10主付油箱和对轮的组装