台背回填(涵洞工程)监理资料
涵洞台背回填
涵洞（左幅K17+840）台背回挖之阳早格格创做动工技能规划1、处事构制天职项工程由路基控制动工.安插技能人员2名，工人10个；配备LG855B拆载机2台，ZY18压路机1台，夯真机1台，自喷式洒火车一辆.2、动工规划及要发2.1动工工艺过程1夯真板滞夯真基底.正在构制物墙身上，横背每隔15cm用白油漆绘出横线以统制挖筑薄度没有超出典型央供；2、基坑回挖：采与透火性资料挖筑，并用小型夯真机夯真，每层薄度没有大于15cm；3、台背回挖：庄重统制每层层薄，对付于压路机没有克没有及碾压的天区，要用小型夯真板滞夯真至典型央供.压真从基底至顶里均需最小重落.2.3 回挖资料及回挖天区1、回挖资料挖料采用级配较好的砾类土、砂类土或者碎石土等透火性资料，最大粒径没有大于50mm.2、回挖天区台背挖筑：挖筑下度为本大天至安排回挖顶部，逆线路目标的挖筑坡度分别为1:1战1:1.5，台背挖筑底部宽度为逆线路目标距台（墙）身中侧简直尺寸睹图1.2.0图1 盖板涵洞涵背回挖天区示企图3、注意事项正在回挖时必须干好防排火处事，正在路基顶里以下2米范畴的台背回挖必须干好顶层启火处事，启火必须采与改良土，改良土薄度没有小于20cm.共时，台背动工时应注意如下问题：1、压路机具必须配备18T以上庞大压路机及小型夯真机二种，压路机压没有到的边角处，使用小型夯真机协共动工；2、正在举止台背回挖往日，应扫除基坑内纯物，干好基坑排火浑淤处事；3、正在回挖之前，应正在结构物反里用白油漆标好每层挖料的界限、标明条理，分层薄度没有超出15cm，并经现场监理确认；4、应统制正在最好含火量附近±2碾压；5、台背回挖每十层拍照一弛；6、台背回挖每层台阶下度没有超出50cm，小桥(涵洞)台背挖土底部最小宽度距前提边沿没有小于2m，回挖边坡为1:1(或者按安排文献中确定).4、仄安包管步伐1、宽禁酒后驾驶板滞做业；2、车辆正在输送挖料历程中，通过乡村、书院等人心聚集天段要减速缓止，预防挂伤往去止人；3、掘掘板滞、拆载板滞动工时，必须配备副脚一名，指引做业.做业半径内克制人员停顿；4、所有与油料有关的做业、人员，正在输送、增加等历程中，宽禁吸烟；5、宽禁脱拖鞋驾驶有关板滞车辆；6、少杆板滞如掘掘机，吊车等动工时，要注意周围电线没有被挂断.5、环境呵护步伐5.1．固体宝物处理1、宽禁员工随天治扔宝物，宽禁正在工天面火残物及其余兴料，死计区内的垃圾一律用塑料袋扎紧关宽，并集结堆搁，定期浑理；2、动工现场如树坐油料库，库房天、墙里干防渗漏处理，指使博人控制油料的储藏、使用、保存，预防油料跑、冒、滴、漏传染土壤、火体；3、对付柴油机拆置防漏油办法，对付机壳举止覆盖围护，预防漏油传染.5.2.动工噪音、振荡的统制1、设备选型劣先思量矮噪音产品，设备底座树坐防振前提.采与步伐或者矫正动工要发，如采与消声、吸声、隔声、阻僧或者拆置隔振拆置等步伐，使动工噪音、振荡达到动工场界环境尺度；2、正在离动工场合200m内有环境敏感面时，做业中辐射强噪音战强振荡的动工板滞正在夜间停止施处事业；3、采用矮噪音设备即对付移动性设备噪音超目标一律没有必；对付牢固式下噪音设备，正在选型时庄重比较噪声大小；4、革新动工工艺战设备，即板滞尽大概采与液压设备或者以摩揩压力代替板滞振荡；5、合理安插百般动工处事区战死计处事区，利用距离、隔墙使噪声大幅度自然衰减.6、文化动工为使文化动工典型化、尺度化，咱们将创制文化动工发袖小组，修坐文化动工管制责任制，启展文化动工达标活动，以加强动工现场管制，普及文化动工火仄，创修文化工天.1、制定目标——横坐劣良局里，创修文化工天；2、狠抓管制——创制文化动工发袖小组，由名目副经理任组少，名目总工程师任副组少，控制本工程文化动工的管制处事，分离本工程的本质情况制定文化动工管制细则，报监理工程师接受后真施.现场办公室控制将文化动工管制细则上墙广大传播；3、注重考核——名目经理部每周举止一次自检，并宽肃挖写文化工天考核表，给予保存.。
砂砾石-涵洞台背回填施工方案
涵背回填工程施工方案一、工程概况：延川县马家河至苏亚河三级公路工程连接延水路，起止马家河村，终止苏亚河村,总长30.614公里（完全利用延延高速588.538m，延黄公路1094.682m），实际建设里程28.556公里。
采用三级公路标准，设计速度30公里/小时，路面采用沥青混凝土路面，路基宽度7.5米，路面宽6.9米，主要建设内容：大桥1座，中桥2座，涵洞60座，路基土方开挖108万m3，路基石方开挖40万m3，土方回填33万m3，石方回填4万m3，浆砌工程4.4万m3。
2、主要工程数量台背回填主要工程数量如下：台背回填数量为1700m3。
二、主要人员、机械设备、进场材料配置表1、组织机构试验段组织机构总负责人由项目经理部生产副经理刘银伟担任，项目经理部工程、实验、测量、物资、安质等部门全力配合施工，并适时进行监控（组织机构如图）。
2、职责与权限(1)、试验段组长：孙文华，负责施工现场的总指挥调度；(2)、安质工程师：李煜国，负责现场工序质量检查和施工车辆、人员的交通安全检查控制；(3)、工程部：毛国文，负责施工现场的作业技术指导，汇总各类技术数据为试验段总结做准备；(4)、试验工程师：齐东，负责施工现场试验的全面工作，把室内技术数据转移至施工现场，实施检验；(5)、物资部：冯广军，负责施工现场所需物资的供应，合理调配。
(6)、测量工程师：史玮，负责施工现场的中线、标高控制和测量技术工作；(7)、挖装司机：按技术交底要求，按时完成挖装任务，并注意自身施工安全；(8)、推土机司机：按施工技术人员提供的作业指导书标准数据要求，平整填土厚度，并注意自身施工安全；(9)、压路机司机：根据施工技术人员提供的碾压技术标准工作，听从现场指挥，确保碾压质量合格，并注意自身施工安全；组织机构图(2) 现场劳动力人员如下表：（3）、主要施工三、台背回填施工工艺1 .台背回填的材料选择本涵洞台背回填材料均选用天然砂砾，砂砾粒径为20mm～50mm,含泥量不大于5%。
桥(涵)台背回填
渝（北）广（安）高速公路（重庆段）土建二标工程YG/TJ-2桥（涵）台背回填专项施工方案批准：审核：校核：编制：中国水电建设集团路桥工程有限公司渝广高速公路总承包部二○一三年六月目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1工程概况 (1)2.2主要工程量 (1)三、施工组织方案 (3)3.1施工组织机构设置 (3)五、桥（涵）台背路基施工 (4)5.1施工方案 (4)5.2施工工艺流程 (5)5.3施工方法 (6)六、施工计划 (11)七、资源配置 (11)1、人力资源配置 (11)2、主要材料配置 (12)3、主要设备配置 (12)4、技术准备 (13)六、质量保证体系及控制措施 (13)1、质量保证体系及措施 (13)2、质量控制措施 (14)七、安全保证体系及措施 (19)1、建立安全保证体系 (19)2、安全保证措施 (20)八、环境保护及文明施工 (21)1、环境保护 (21)2、文明施工 (22)桥（涵）台背回填专项施工方案一、编制依据本方案编制依据重庆渝北至四川广安高速公路(重庆段)两阶段施工图设计、《重庆市高速公路施工标准化指南(试行)》、《公路路基施工技术规范》(JTG∕T F10-2006)、《公路桥工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004)、本项目的合同、招投标文件、设计图纸等。
二、工程概况2.1工程概况本合同段为重庆渝北至四川广安高速公路（重庆段）土建工程第2合同段，起讫里程为主线K22+500～K34+538.626，全长12.038公里,本项目按重庆市三环高速以内采用设计速度100km/h,双向六车道高速公路，路基宽度33.5m的技术标准，三环高速以外采用设计速度80km/h，双向四车道高速公路，路基宽度24.5m的技术标准建设。
本合同段挖方共计145.6万方，填方73.7万方，弃方42.4万方。
路堤边坡高度小于8m时，边坡点处不设平台，边坡采用1:1.5；填土高度大于8m时，上部边坡采用1:1.5，下部边坡采用1:1.75。
台背回填资料
汾柳高速公路四合同段台背填筑方案及工程量清单东前线驻地组：为确保我公司施工的汾柳高速公路四合同段涵台背填筑质量能满足设计及规范要求，确保涵台背无一处沉降，避免桥头跳车现象,保证路面平整度，特拟定台背填筑方案，并附工程量清单，请予以核定为盼！一、回填范围1、涵洞涵洞台背填筑的范围：长度应不小于2倍孔径，宽度按设计进行。
洞顶填土高度不大于2m的涵洞，洞顶填料应用与台背填料相同的材料填筑。
对于拱涵，台背填筑长度不应台高的3~4倍。
设计有明确要求的按设计图进行填筑。
2、桥梁桥梁台背填土顺路线方向长度，应自台身起，顶面不小于桥台高度加2m，底面不小于2m。
3、挡墙墙背挡墙墙背的填土范围：长度按挡墙全长进行填筑，宽度为墙后1m宽范围，高度为墙身高度范围。
二、填筑材料填筑涵台背应用透水性材料，不得用带有泥草、府殖土或冻土块的土。
我合同段拟采用砂砾或按设计中要求的材料做台背填料。
若用砂砾做填料时，颗粒级配应满足下表要求：当涵台背填筑范围较大，能使用机械碾压时，尽量用压路机碾压；当涵台背填筑范围狭小，机械无法展开施工时，则必须使用小型夯实机具（如平板式振动夯或蛙式打夯机）进行夯实。
四、台背填筑的技术措施1、台背和挡墙墙背与路基应尽可能同步施工，以避免或减少人为接茬，当不能同步施工时，路基应采取挖台阶形式，台阶尺寸为60×60cm。
2、为了确保填筑全过程厚度的均匀性，必须在单幅台背左、中、右部位按确定的松铺厚度划出标线，同时注明换填层位、编号数，绝对不能超厚碾压。
3、为确保碾压质量，台背无论换填砂砾或灰土材料，当采用压路机碾压时，压实厚度按松铺厚度20cm控制；当采用压实机具时，松铺厚度按15cm控制。
4、采用25T以上压路机横向、纵向尽可能贴边交错碾压，碾压不到位处，应以冲击夯补充夯实。
5、斜交“U”型桥台锐角处、牛腿下1.0m、耳墙斜面下无法夯实碾压部位，可用浆砌片石预先砌筑密实。
6、台背后填料的质量控制，除应在碾压不利部位至少左、中、右三处测压实度采取“一点”否决制外，还应对换填材料，换填长度进行检测，并做好原始记录。
路基台背回填细则
353省道海安段建设工程（路基台背回填）监理实施细则编制人：***审批人：王承兵江苏兆信工程咨询监理有限公司353省道海安段建设工程S353J2总监办二0一三年十月路基（台背）回填施工监理实施细则1、工程概况本标段工程范围为K19+030.000——K34+900.052，其中通道1道，27.69米长。
圆管涵35道，2202.39米长。
倒虹吸8道，553米长，桥梁21座，共65处，台背回填6%石灰处治土，压实度≥96％，铺筑长度439.9m，处治土方量为26980.1m3，铺设双向土工格栅26081.9㎡。
2、总则路基台背回填的质量关系着路基的强度、不均匀沉陷和稳定性，并直接影响路面的质量，为确保路基施工质量达到设计要求，特制定本细则。
3、施工前准备工作3.1机械设备数量和性能满足施工要求。
3.2了解掌握路基台背回填填料及各层不同的压实标准。
3.3取不同土坑的土做标准击实试验，以确定各取土坑的最佳含水量和最大干密度。
3.4了解路基放样的宽度，计算各台背的回填长度，计算界面高程。
3.5对石灰钙镁含量测定应符合规范要求。
3.6绘制灰剂量与压实度曲线、时间与石灰损失曲线。
3.7原地面压实检查。
4、施工过程控制①台背回填应在隐蔽工程验收合格后进行，台背回填时对桥梁圬工的强度等要求，应按照《公路桥涵施工技术规范》有关规定进行。
○2进行台背回填施工前，应首先清除构造物基础底面以下、以上的未压实土，用灰土找平后用压路机横向压实，自检、检验合格后分层回填。
③台背回填填料应符合设计要求。
④台背回填应与锥坡填土同时进行，两侧回填应同时对称进行。
⑤如在进行台背区填筑前，台背区以外的路基尚未填筑，台背填筑长度一般应大于50m，如台背区以外的路基已经填筑压实，则应将已经填筑压实的路基端部开挖成台阶状，以保证新、老压实区沉降变形的均匀性。
⑥台背填筑应分层进行，并严格控制含水量，每层松铺厚度不宜大于20cm。
当用小型夯具、机具压实时，每层松铺厚度不宜大于15cm。
涵洞台背回填施工作业指导书
昌樟改扩建工程A3标台背回填施工作业指导书中交二公局第三工程有限公司昌樟改扩建工程A3标项目部二〇一三年六月昌樟改扩建工程A3标台背回填施工作业指导书一、编制依据1、设计施工图纸（送审稿）2、招投标文件和施工承包合同3、《桥涵施工手册》交通部第一公路工程总公司主编1999年版4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041－20005、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1－20046、项目办下发的第【2013】34号红头文件《昌樟高速改扩建项目办关于规范小型结构物台背回填施工的通知》7、项目办转发设代处的《拼接路段桥、涵、通道台背回填碎石材料的要求》的通知（第【2013】64号红头文件）二、工程概况昌樟改扩建工程A3标设有圆管涵26道，盖板涵、通道41道，拱涵1道，主线大、中、小桥梁7座，支线上跨桥8座。
按照设计要求，台背均采用碎石或砂砾进行回填，根据昌樟改扩建工程的《两阶段施工图》，设计的回填类型主要为以下6种：1、扶壁式桥台：高度为从承台顶面至路面结构层底，底宽为4m，之后向上开挖为高度100cm、宽度100cm的台阶作为与路基的填筑分界线,回填材料为级配碎石；2、肋式桥台：外侧高度为从承台顶面至路面结构层底，底宽为4m，之后向上开挖为高度100cm、宽度100cm的台阶作为与路基的填筑分界线,回填材料为级配碎石；3、通道、盖板涵：高度为从涵底至涵顶面与盖板两侧平齐，单侧底宽为3m，之后向上开挖为高度100cm、宽度100cm的台阶作为与路基的填筑分界线,回填材料为级配碎石；4、拱涵：高度为从涵底至拱圈最高处，单侧底宽为3m，之后向上开挖为高度100cm、宽度100cm的台阶作为与路基的填筑分界线,回填材料为级配碎石；5 、圆管涵：高度为从涵底至管身最高处，单侧底宽为2m，之后向上开挖为高度100cm、宽度100cm的台阶作为与路基的填筑分界线,回填材料为级配碎石；三、施工组织为确保优质、安全、文明、高效的完成本合同段通道和涵洞的台背回填工程，我部结合现场实际情况，成立3个专门的台背回填作业队，为台背回填施工配备了经验丰富的管理人员，为保证工程实施的连续性，所有人员均全部落实到位，并参与台背回填施工的全过程。
涵洞台背回填
涵洞（右幅K17+840）台背回填施工技术方案1、劳动组织本分项工程由路基负责施工。
安排技术人员2名，工人10个；配备LG855B 装载机2台，ZY18压路机1台，夯实机1台，自喷式洒水车一辆。
22.11232.3 回填材料及回填区域1、回填材料填料选用级配较好的砾类土、砂类土或碎石土等透水性材料，最大粒径不大于50mm。
2、回填区域台背填筑：填筑高度为原地面至设计回填顶部，顺线路方向的填筑坡度分别为1:1和1:1.5，台背填筑底部宽度为顺线路方向距台（墙）身外侧具体尺寸见图1。
36、台背回填每层台阶高度不超过50cm，小桥(涵洞)台背填土底部最小宽度距基础边缘不小于2m，回填边坡为1:1(或按设计文件中规定)。
4、安全保证措施1、严禁酒后驾驶机械作业；2、车辆在运输填料过程中，经过村庄、学校等人口密集地段要减速慢行，避免挂伤往来行人；3、挖掘机械、装载机械施工时，必须配备副手一名，指挥作业。
作业半径内禁止人员停留；4、所有与油料有关的作业、人员，在运输、添加等过程中，严禁吸烟；5、严禁穿拖鞋驾驶有关机械车辆；6、长杆机械如挖掘机，吊车等施工时，要注意周围电线不被挂断。
5、环境保护措施5.1．固体废物处理125.2.123456、文明施工为使文明施工规范化、标准化，我们将成立文明施工领导小组，建立文明施工管理责任制，开展文明施工达标活动，以加强施工现场管理，提高文明施工水平，创建文明工地。
1、制定目标——树立良好形象，创建文明工地；2、狠抓管理——成立文明施工领导小组，由项目副经理任组长，项目总工程师任副组长，负责本工程文明施工的管理工作，结合本工程的实际情况制定文明施工管理细则，报监理工程师批准后实施。
现场办公室负责将文明施工管理细则上墙广泛宣传；3、注重考核——项目经理部每周进行一次自检，并认真填写文明工地考核表，予以保存。
涵洞台背回填施工技术交底
施工技术交底中国中铁股份有限企业蟠龙大道PL-1 合同段项目经理部编号：技11工程名称及项目涵洞台背回填施工技术交底一、施工准备1、由丈量人员定出台背填砂的界限限，以丈量人员放样地点开挖，按设计要求施工。
2、对回填基坑底第一要用压路机进行填前碾压，其压实度应达到90%（试验检测），经项目部技术人员和监理工程师抽检合格后，方能填筑。
3、与路基纵向交界处开挖台阶，台阶的开挖宽度宜为2m内倾 4%的横坡，高度为 1m。
二、施工工艺丈量放样基底办理回填摊铺、整平碾压检测1、依据技术人员丈量桩位将基坑完整开挖至设计标高，并进行基坑清理。
，涵洞技术台背与路基连接处，要求路基端开挖台阶，台阶高100cm、宽不小于 200cm、内倾 4%的交底横坡，对基坑第一进行填前碾压，其压实度应达到90%，经项目部技术人员和监理工程师抽检合格后，方能分层填筑。
内容2 、基底处理报检合格后首先进行基底 40cm 厚 10%石灰土垫层（石灰土一定严格依据实验室给出的配合比拌合，实验人员控制）填筑碾压；其次进行砂砾的回填碾压。
3、填筑时要依据填筑面积，安排填料堆放、摊铺，不行超厚，压实层厚度控制在 10-15cm 。
严格控制填料的含水量，按照试验室确定的量佳含水量±2%的颠簸范围内控制填料的含水量，现场组织工人再认真清理杂物，防止杂物被埋入填层基层。
4、结构物两边应同时对称填筑，每层压实厚度按15cm 控制。
控制压实机械，碾压采纳振动压路机先进行稳压，而后低振 2 遍，最后用18－ 20t 压路机静压，直至无显然交底人：现场负责人：复核：现场领工员：审核：班组操作人：交底日期：接受日期：中国中铁股份有限企业蟠龙大道PL-1 合同段项目经理部编号：技11工程名称及项目涵洞台背回填施工技术交底技术交底内容轮迹压实度合格（压实度为96%）。
碾压时尽可能用振动压路机碾压，在台身侧对称、均衡的进行碾压。
碾压时在结构物邻近应保存1ｍ的安全距离，在安全距离内采纳小型夯实机具夯实，并注意防备任何可能对结构物的破坏，直到压实度知足设计要求为止。
台背回填施工技术(技术交底)
G573泽库至兴海公路南巴滩至河卡山南段NH-SG01合同段技术交底记录承包单位：中铁五局集团有限公司合同号： J2015-NH004 监理单位：西安方舟工程咨询有限责任公司编号： ZTWJ-LJ00①圆管涵台背回填在基础强度达到75%，沉降缝施工完毕时进行，施工前先用沥清对基础以上1/2管身进行涂刷，做好防水处理。
②回填的基坑应及时排水，再用砂砾土对称夯实回填。
③涵台高度范围内每层回填厚度不得超过15cm，压实度每层均要达到96%以上。
管涵回填自基底起，至涵顶时每侧回填宽度应为两倍孔径，分层对称回填。
④回填时基础两侧底部小范围内采用小型冲击打夯机夯实，回填至1/2管径高以上可以使用压路机碾压。
靠近管节处不得开振动，以免损坏预制管，碾压不到的地方可采用小型冲击打夯机夯实。
2、盖板涵台背回填盖板涵在台身强度达到85%，盖板、涵底支撑梁施工完毕强度达到85%后，进行台背回填，具体回填过程如下：①涵台台背填土时，必须在台身、填塞锚栓孔及预制板连接缝的混凝土强度达到设计的85%后进行。
②回填的基坑应及时排水，再用砂砾进行夯实回填。
③台背回填应自基础顶面填起至路床顶面，底面不小于2米的范围内填砂砾，填至涵台顶面高度时，回填宽度不小于涵台高度的2倍加2米范围。
如图所示：④回填压实施工应做到涵台两侧对称分层回填，涵台高度范围内每层松铺厚度不能超过20cm，当采用小型夯具时，松浦厚度小于15cm。
压实度从基底至路床顶面，每层均要达到96％以上。
⑤回填施工时应保持结构物完好无损，压路机无法碾压到的地方，采用小型冲击夯来夯实，并达到设计要求的压实度。
⑥盖板顶以上30cm填砂砾用人工夯实。
施工过程中，当涵顶填土厚度不足0.5m时，严禁任何重型机械车辆通过，并不得使用震动碾进行碾压。
涵顶填筑超过60cm部分时与路基填筑填筑同步进行（包括材料、碾压工艺等都与路基相同）。
3、桥梁台背回填桥梁桥台结构形式为肋板式桥台，在进行台背回填时，桥下溜坡、桥台台帽、桥锥范围内应一次性填筑成一整体，具体填筑过程同盖板涵台背回填。
涵洞台背回填
涵洞（右幅K17+840)台背回填施工技术方案1、劳动组织本分项工程由路基负责施工。
安排技术人员2名,工人10个；配备LG855B装载机2台，ZY18压路机1台，夯实机1台，自喷式洒水车一辆。
2、施工方案及方法2.1施工工艺流程2.2施工方案1、填前准备：基坑开挖，保证基底无浮土，并用小型夯实机械夯实基底。
在构造物墙身上，竖向每隔15cm用红油漆画出横线以控制填筑厚度不超过规范要求;2、基坑回填：采用透水性材料填筑,并用小型夯实机夯实，每层厚度不大于15cm;3、台背回填:严格控制每层层厚,对于压路机不能碾压的区域,要用小型夯实机械夯实至规范要求。
压实从基底至顶面均需最小沉降.2.3 回填材料及回填区域1、回填材料填料选用级配较好的砾类土、砂类土或碎石土等透水性材料，最大粒径不大于50mm。
2、回填区域台背填筑：填筑高度为原地面至设计回填顶部,顺线路方向的填筑坡度分别为1:1和1：1。
5，台背填筑底部宽度为顺线路方向距台（墙）身外侧具体尺寸见图1.2.0图1 盖板涵洞涵背回填区域示意图3、注意事项在回填时必须做好防排水工作，在路基顶面以下2米范围的台背回填必须做好顶层封水工作，封水必须采用改良土,改良土厚度不小于20cm。
同时，台背施工时应注意如下问题：1、压路机具必须配备18T以上大型压路机及小型夯实机两种，压路机压不到的边角处，使用小型夯实机配合施工；2、在进行台背回填以前,应清除基坑内杂物，做好基坑排水清淤工作；3、在回填之前，应在结构物背面用红油漆标好每层填料的界限、标明层次，分层厚度不超过15cm，并经现场监理确认；4、应控制在最佳含水量附近±2碾压;5、台背回填每十层拍照一张；6、台背回填每层台阶高度不超过50cm，小桥（涵洞)台背填土底部最小宽度距基础边缘不小于2m，回填边坡为1：1(或按设计文件中规定)。
4、安全保证措施1、严禁酒后驾驶机械作业；2、车辆在运输填料过程中,经过村庄、学校等人口密集地段要减速慢行,避免挂伤往来行人；3、挖掘机械、装载机械施工时，必须配备副手一名，指挥作业。
涵洞台背回填施工技术
１严格控制原材 料质量 ， ） 实行原 材料逐批查 验准 入制度 。混 ４ 结 语
本 文 对 公 路 工 程 软 基 施 工 中 遇 到 的 常 见 问 题 及 所 采 取 的处 控 制 好 水 灰 比及 和 易 性 ， 料 均 匀 流 畅 。２ 每 个 Ｃ Ｇ 桩 施 工 现 治措施进行 了简要 的论述 。由于知识不 堪丰富 ， 只能简单介 绍 下 ） Ｆ 故 场， 必须有备用的混凝 土搅拌 设备 ， 证混凝 土拌 合料 平衡或 供 几种工程 中运用较多 的处治方式及技术 要求 ， 于一些新技术新 保 对
一
半 ， 每米 留振 １ ， 且 ０Ｓ 以确保 桩头质 量。６ Ｃ Ｇ桩养生 不小 于 采用隔桩跳打的方式逐步 向两头 推进的施工工序 。８ 施 工时 ， ）Ｆ ） 同 部设置高程观测 点 ， 新打桩前 、 后两次测量其 桩顶 是否上升 ， 判断
桩 径 是 否 缩 小 ， 发 现桩 顶 上 升 大 于 １ ｍ， 可 能 断桩 。 若 ０ｃ 有
涵 洞 台 背 回 填 施 工 技 术
叶摘斌 源自要 ： 细介 绍 了涵洞 台背 的结构形式和尺 寸， 详 阐述 了回填 的工艺和其 中的施工 要点， 并提 出了每个 工艺所需 的注 意
事项 ， 以后我 团道路施工 台背回填提供 了很好 的技术资料。 为
关键词 ： 洞 ， 涵 台背 ， 回填 ， 稳 层 水 中 图分 类 号 ： ４ ５ ４ Ｕ ４ ． 文献标识码 ： Ａ 研 究 台背 回填 有 很 重 要 的意 义 。
Ｏ 引言
在许多筑路 工程 中经常会遇 到明涵施工 ， 明涵施工 中有一项 １ 台背 的结构 形式 和 尺寸
难 以控制 的工艺就是 台背 回填工艺 ， 很多 明涵都 因台背 回填不 当 １ １ 路 基料 回填 区尺 寸的确 定 ． 出现 跳 车现 象 ， 也 是 所 有 施 工 单 位 在 涵 洞 施 工 中容 易 出现 的 问 这 为使台背 回填后 回填 部分 与原有 路基 之间不 发生相 对滑 移
《台背回填规范》(参考Word)
1、桥涵及结构物台背回填宜采用水稳性好的材料，如级配砂砾、级配碎石、天然级配的砾（碎）石土等，并满足规定的级配要求（见表1）。
无水稳性好的材料回填时，应采用石灰（水泥）改良土，石灰掺配比例8%～10%，水泥掺配比例3%～5%，改良土方案必须经监理工程师批准。
填料的最大粒径不得超过50m m，塑性指数应小于12，C B R≥8。
2、回填材料应经监理工程师认可和总监办批准，粒径、含水量等不符合规范要求的材料不得使用。
3、受地下水影响的地段，采用级配砾（碎）石回填至地下水位以上30c m。
表1台背回填用透水材料级配要求注：上述所列集料中0.5m m以下细土有塑性指数时，其液限不应超过40，塑性指数不超过10。
1、台背回填实行“五专”施工。
采用专门的材料、专门的压实机具、专业的施工队伍、专门的监理人员和进行专门的检测。
检测资料要求记录完整，检测结果正确并及时整理存档。
2、台背回填必须在地基稳定的条件下进行，并做好基坑排水、清淤工作，确保施工现场不留积水。
3、结构物竣工经监理工程师检验合格后，在沉降缝、盖板与墙身之间的缝面用三油两毡(油毡宽度≥20c m)处理，涵洞、通道的临土面要涂刷沥青防水。
4、台背回填范围应符合图纸要求。
图纸无规定时按如下要求执行：台背回填顺路线方向长度，顶部为距侧墙或翼墙尾端不小于台高加2m，底部距侧墙不小于2m。
涵洞回填长度每侧长度不应小于2倍孔径长度，宽度为全路幅。
5、填方段台背回填路基必须挖台阶，台阶宽度为1m，筛孔尺寸(m m)5030201050.50.075通过百分率(%) 100 90-100 60-100 40-75 25-45 10-20 0-7 3每级台阶高为1m，台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡（见图1）图1填方段台背回填示意图6、台背回填应在盖板浇筑完成后并达到设计强度的75%以上进行，填料必须充分拌匀，两侧分层对称回填。
桥涵台背回填应与锥坡填土同步进行，一次填足并保证压实修整后能达到设计宽度要求。
砂砾石-涵洞台背回填施工方案
涵背回填工程施工方案一、工程概况：延川县马家河至苏亚河三级公路工程连接延水路，起止马家河村，终止苏亚河村,总长30.614公里（完全利用延延高速588.538m，延黄公路1094.682m)，实际建设里程28。
556公里。
采用三级公路标准，设计速度30公里/小时,路面采用沥青混凝土路面，路基宽度7.5米，路面宽6。
9米，主要建设内容：大桥1座，中桥2座,涵洞60座，路基土方开挖108万m3,路基石方开挖40万m3，土方回填33万m3,石方回填4万m3,浆砌工程4.4万m3。
2、主要工程数量台背回填主要工程数量如下：台背回填数量为1700m3。
二、主要人员、机械设备、进场材料配置表1、组织机构试验段组织机构总负责人由项目经理部生产副经理刘银伟担任,项目经理部工程、实验、测量、物资、安质等部门全力配合施工,并适时进行监控（组织机构如图）.2、职责与权限（1）、试验段组长：孙文华，负责施工现场的总指挥调度；(2）、安质工程师:李煜国，负责现场工序质量检查和施工车辆、人员的交通安全检查控制；（3)、工程部：毛国文，负责施工现场的作业技术指导，汇总各类技术数据为试验段总结做准备;（4)、试验工程师:齐东，负责施工现场试验的全面工作，把室内技术数据转移至施工现场，实施检验；（5)、物资部：冯广军，负责施工现场所需物资的供应，合理调配。
(6)、测量工程师：史玮，负责施工现场的中线、标高控制和测量技术工作;１２（7)、挖装司机:按技术交底要求，按时完成挖装任务，并注意自身施工安全； （8）、推土机司机：按施工技术人员提供的作业指导书标准数据要求,平整填土厚度，并注意自身施工安全；(9）、压路机司机:根据施工技术人员提供的碾压技术标准工作，听从现场指挥，确保碾压质量合格，并注意自身施工安全；组织机构图为确（1）、主要管理人员配置表(2）现场劳动力人员如下表：（3）、主要施工三、台背回填施工工艺1 。
台背回填的材料选择３本涵洞台背回填材料均选用天然砂砾，砂砾粒径为20mm～50mm，含泥量不大于5%。
涵背回填控制程序
台背回填质量控制措施及监理要点结构物回填处易产生跳车现象，是施工中存在的通病，主要是回填材料透水性不好，填筑层厚超标，压实度不够引起，对此必须予以高度重视。
1、桥涵构造物未经监理工程师验收合格，不得进行回填。
2、未对桥涵隐蔽工程采取防腐处理，不得对结构物进行台背工程。
3、桥涵构造物的台背回填材料应采用级配良好、透水性好的砂类土或砾类土，填料的最大粒径不得大于50mm。
4、严禁结构基础超挖回填虚土，回填前应清除基底内杂物、淤泥，需回填的基坑应及时排水，若无法排除基坑积水时，应采用砂砾材料回填，并在水中分薄层铺筑，直到回填进展到该处的水全部被回填的砂砾材料所掩盖并达到能充分压实的程度，再进行充分夯实。
若构造物有防水要求时，要先做好防水层才能回填。
5、桥涵回填土范围（顺路线方向）长度，顶部为距翼墙尾端不小于H×1.5，底部距基础内缘不小于2m，涵洞填土每侧不应小于两倍孔径长度。
6、桥涵台背填土，应在桥涵完成及形成矩形四角受力后，且砼强度达到设计标号的80%时，方可进行涵背回填，回填应两侧对称，回填防止结构物形成单侧受土压发生偏压力而使结构发生破坏。
7、回填宽度应挂线施工，挖方内的边坡应修成台阶状。
8、回填必须分层摊铺和压实，在涵背上用红油漆分画刻度以控制填料松铺厚度。
松铺厚度不大于15cm，基底工作面较窄时，可用小型压路机或蛙式打夯机或冲击式打夯机压实，压实标准为重型标准，压实度应从填方基底或涵洞顶部至路床顶面不小于97%，水稳回填压实度不小于98%，以确保不因密实不足发生不均匀沉陷而产生错台，影响行车速度和安全。
9、桥台背后填土宜与锥坡填土同时进行。
10、检测频率为单侧50m3，检查一点。
不足50m3至少一点，每点都应合格。
11、涵顶填土高度50cm以内应采用轻型静载压路机压实，涵洞顶上填土厚度必须大于0.5~1m时，才允许机械通过，按筑路机械重力大小掌握。
12、在施工过程中监理全过程旁站，层层检查松铺厚度，回填宽度及压实度，跟踪摄像。
涵洞台背回填技术交底
ZT1102-LJ交底内容:ZT1102-LJ5、现场准备(1)搞好施工现场三通一平、临时设施及现场消防、安全设施等工作。
(2)现场原材料准备充足，并码放整齐、明确标识，原材料的质量证明资料必须齐全(3)工程测量和工程试验工作达到开工条件，安装调试所有施工机具。
二——、^施^工^方^案1、施工工艺流程2、台背回填范围确定见下图：ZT1102-LJ通函构進物台背回埴处直说计圈2H 」俞b 3m 丄2H通涵构造物台背回填范围为：顺路线方向长度，底面长度不小于3m，顶部距侧墙2H+3m (H为基础顶面至盖板顶面咼度)。
3、施工方法(1 )根据设计图纸及施工规范要求，放出台背回填范围及标高范围。
使用白灰洒出台背施工范围。
(2)根据回填范围进行开挖，开挖使用挖掘机配合人工进行，结构物50cm范围内使用人工进行开挖，避免机械对结构物造成破坏。
将台背回填施工范围内的杂物及地表有机土等非适用性材料清理干净。
并开挖好临时排水沟，将地表水引至施工范围外。
(3)位于V形沟内的涵洞、通道台背为使台背填土与原状土结合紧密，应预先将沟壁开凿出台阶，台阶宽度不小于2m，做成2%〜4%的向内倾斜坡，且开挖台阶、压实与路堤填筑应同步进行，以确保台阶稳定。
对于长年积水或受地表、地下水浸泡的地基，应视其地基情况，在沉降影响的范围内采用与台背回填材料相同的材料置换，换填压实度要求大于93%，同时要做好排水设施，对原有积水应将其排除，对于地下渗水，应设置盲沟引出。
(4 )对于涵台基础施工开挖的基坑，应使用透水性材料回填至涵台结构物基础顶面高ZT1102-LJ程，其压实度不得小于94%ZT1102-LJ均为96%。
涵洞顶部填土高度大于1m时，涵洞台背回填的压实度要求为从构造物基础顶面至涵洞顶面的压实度不小于96%，涵顶以上填土按同层次路基要求。
台后过渡段压实度要求不小于96%。
涵顶填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。
ZT1102-LJ1、每步工序施工完毕之后，必须经施工队自检、经质检部复检、监理工程师终检，合格后方可进入下步工序施工。
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分项工程质量检验评定表
分项工程名称：台背回填所属分部工程名称：涵洞工程所属单位工程：路基工程
工程部位：施工单位：江夏路桥公司监理单位：咸宁鸿泰公路工程咨询监理有限公司（桩号、墩台号、孔号）
检验负责人：检测：记录: 复核：日期：
压实度检验报告
编号：S—001—□□□—□□□□
试验：复核：审核：
压实度检测记录表（灌砂法）
施工单位合同号
天气土场位置
距路基顶面设计标高最大干容重（g/cm3）
锥体砂重（g）最佳含水量（％）
检测范围砂单位重（g/cm3）
检查日期编号：S—004—□□□—□□□□
试验：记录（计算）：复核：
分项工程现场抽查记录表
施工单位：江西路桥公司合同号：三
监理单位：咸宁鸿泰公路工程咨询监理有限公司编号：JJ-001-□□□-□□□□
检测人：年月日复核人：年月日。