导向轮
多绳摩擦式提升机导向轮常见故障及处理方法的研究与应用
多绳摩擦式提升机导向轮常见故障及处理方法的研究与应用摘要：本文针对多绳摩擦式提升机导向轮更换后出现的常见故障现象，通过研究和探索，提出了导向轮异响消除、导向轮异常游动控制、磨损轴瓦刮研、主轴破损修复等一系列做法，通过在吕家坨矿新主井上导向轮的实施和应用，有效地解决了新导向轮异响、大幅游动、轴瓦烧瓦、主轴挡板槽破损等难题，取得了明显的效果。
关键词：多绳摩擦式提升机天轮；导向轮；现场加工；异常游动；安全高效1.概况河北开滦股份公司吕家坨矿混合井井径8.3m，井深876.5m，井架高度62.5m，井筒内运行四层三车罐笼两个，20t箕斗两个。
新主井提升机型号：JKMD—4.5×4落地式四绳摩擦轮提升机，井架安装导向轮两个，导向轮直径：4500mm，天轮宽度：1400mm。
自新主井上导向轮更换后，即先后出现了周期性异响，轴瓦异常磨损，游动轮、固定轮南串，游动轮挡板烧轴等问题。
由于导向轮质量庞大、安装位置较高，更换周期长，经研究决定，利用检修时间根据故障现象现场逐一组织处理。
2.故障现象及原因分析故障现象一：天轮挡板磨损，1#轮轴瓦（挡板）螺栓切，游动轮南移。
原因1：天轮安装工艺错误，导致各天轮2.5mm游动间隙消失，天轮运转过程中轴向游动导致挡板磨损，1#天轮轴瓦螺栓切断。
原因2：天轮中心线偏移提升中心线约3.5mm，天轮运转过程中自动调中，造成天轮整体南移，同时也进一步加大了挡板磨损及轴瓦螺栓径向负荷。
故障现象二：4#天轮（固定轮）左右游动。
原因1：天轮主轴、键、固定轮设计过盈配合等级偏低。
原因2：施工工具设计不合理，预紧力不足，对口螺栓松动。
故障三：3#天轮左右游动量大，1#、2#游动轮游动量极小。
原因1：初步判断为由于钢丝绳捻向自旋。
原因2：3#天轮主轴轴位磨损。
故障四：3#天轮主轴轴位磨损。
原因：组装天轮过程中未对加油孔进行彻底清理含杂质。
故障五：周期性异响。
可能性1：异响来源于4#轮（固定轮）：原因：固定轮轮毂、主轴配合间隙过大，运转过程中，固定轮与主轴间相对错动。
电梯的八大系统
Байду номын сангаас
当钢丝绳的绕绳比大于 1 时，在轿厢顶和对重架上应增设反绳轮。反绳轮的个 数可以是 1 个、2 个甚至 3 个，这与曳引比有关。 二、导向系统
导向系统由导轨、导靴和导轨架等组成。它的作用是限制轿厢和对重的活动自由 度，使轿厢和对重只能沿着导轨作升降运动。 （1）导轨固定在导轨架上，导轨架是承重导轨的组件，与井道壁联接。 （2）导靴装在轿厢和对重架上，与导轨配合，强制轿厢和对重的运动服从于导轨 的直立方向。 三、门系统 门系统由轿厢门、层门、开门机、联动机构、门锁等组成。 （1）轿厢门设在轿厢入口，由门扇、门导轨架、门靴和门刀等组成。 （2）层门设在层站入口，由门扇、门导轨架、门靴、门锁装置及应急开锁装置组 成。 （3）开门机设在轿厢上，是轿厢门和层门启闭的动力源。 四、轿厢
电梯的八大系统
一、 曳引系统 曳引系统由曳引机、曳引钢丝绳、导向轮及反绳轮等组成： （1）曳引机由电动机、联轴器、制动器、减速箱、机座、曳引轮等组成，它是电 梯的动力源。 （2）曳引钢丝绳的两端分别连接轿厢和对重（或者两端固定在机房上），依靠钢 丝绳与曳引轮绳槽之间的摩擦力来驱动轿厢升降。 （3）导向轮的作用是分开轿厢和对重的间距，采用复绕型时还可增加曳引能力。 导向轮安装在曳引机架上或承重梁上。
所在的层站。 （4）选层器能起到指示和反馈轿厢位置、决定运行方向、发出加减速信号等作用。
八、安全保护系统 安全保护系统包括机械和电气的各类保护系统，可保护电梯安全使用。 （1）机械方面的有：限速器和安全钳起超速保护作用；缓冲器起冲顶和撞底保护 作用；还有切断总电源的极限保护等。 （2）电气方面的安全保护在电梯的各个运行环节都有。
轿厢用以运送乘客或货物的电梯组件。它是由轿厢架和轿厢体组成。轿厢架是轿厢 体的承重构架，由横梁、立柱、底梁和斜拉杆等组成。轿厢体由轿厢底、轿厢壁、 轿厢顶及照明、通风装置、轿厢装饰件和轿内操纵按钮板等组成。轿厢体空间的大 小由额定载重量或额定载客人数决定。 五、 重量平衡系统 重量平衡系统由对重和重量补偿装置组成。对重由对重架和对重块组成。对重将平 衡轿厢自重和部分的额定载重。重量补偿装置是补偿高层电梯中轿厢与对重侧曳引 钢丝绳长度变化对电梯平衡设计影响的装置。 六、电力拖动系统 电力拖动系统由曳引电机、供电系统、速度反馈装置、调速装置等组成，对电梯实 行速度控制。 （1）曳引电机是电梯的动力源，根据电梯配置可采用交流电机或直流电机。 （2）供电系统是为电机提供电源的装置。 （3）速度反馈装置是为调速系统提供电梯运行速度信号。一般采用测速发电机或 速度脉冲发生器，与电机相联。 （4）调速装置对曳引电机实行调速控制。 七、 电气控制系统 电气控制系统由操纵装置、位置显示装置、控制屏、平层装置、选层器等组成,它的 作用是对电梯的运行实行操纵和控制。 （1）操纵装置包括轿厢内的按钮操作箱或手柄开关箱、层站召唤按钮、轿顶和机 房中的检修或应急操纵箱。 （2）控制屏安装在机房中，由各类电气控制元件组成，是电梯实行电气控制的集 中组件。 （3）位置显示是指轿内和层站的指层灯。层站上一般能显示电梯运行方向或轿厢
烧结机台车跑偏原因分析及处理
烧结机台车跑偏原因分析及处理烧结机的台车一般由行走系统、传动系统和导向系统构成，其中导向系统中的导向轮起到引导以及支撑台车的作用，若导向系统出现问题，就会导致台车跑偏。
以下从导向系统的角度出发，对台车跑偏的原因及处理方案进行分析。
1.导向轮磨损过度若导向轮磨损过度就会导致轮辋变形，进而影响导向效果。
当导向轮与轨道间距不均匀时，就会出现跑偏现象。
此时需要更换新轮，并适当加强保养工作，避免轮子轴承与轴承座间出现杂质，导致轮子卡滞。
2.导向轮维护不当导向轮长期使用后，若维护不及时，油封损坏、大小轮间密封效果差时，则导向轮的旋转阻力增加，使导向力不稳定，从而导致跑偏。
此时需要进行导向轮维护保养工作，保证导向轮运转灵活。
3.轨道的粗糙程度工厂生产烧结矿，其中铁屑与烧结矿颗粒较多时，在煤气管道中盘旋也会吹刮出少量杂物，这些杂物会沉积到轨道上，导致轨道表面不平整，从而导致台车跑偏。
此时可以根据情况加强定期清理轨道工作。
4.导向轮与轨道间距如过导向轮与轨道间距不均匀，或导向力不足，就会出现台车跑偏现象。
此时需调整导向轮与轨道之间的距离，并适当加强导向力。
台车工作过程中，若导向轮或轨道出现损伤，则导向轮不易左右转动，从而影响导向效果，出现跑偏现象。
此时需要及时检查、更换损坏部件。
总之，对于烧结机的台车跑偏现象，可以从导向系统出发进行分析处理。
平时应注意加强对导向轮的维护保养工作，并做好轨道的定期清理，以避免杂物沉积对轨道导向效果的影响。
在需要更换维修导向轮或轨道时，应及时配齐相应的零配件进行更换，避免等待时间过长。
最终，全面优化导向系统，使其起到更好的导向作用，减少跑偏现象的发生。
挖掘机关键配置——“四轮一带”详解
挖掘机“四轮一带”详解
“四轮一带”中的四轮指的是驱动轮，导向轮，支重轮，托轮，一带指的是履带。
它们直接关系到挖掘机的工作性能和行走性能，其重量及制造成本占到了挖掘机制造成本的四分之一。
履带
分类：有整体式和组合式两种。
整体式履带是履带板上带啮合齿，趋势与驱动轮啮合，履带板本身成为支重轮等轮子的滚动轨道。
现在的挖掘机多用组合式履带，特点是节距小，绕转性好，挖掘机的行走速度快。
使用寿命长。
驱动轮
驱动轮通常位于挖掘机行走装置的后部。
液压挖掘机发动机的动力通过行走马达和驱动轮传给履带，要求驱动轮与履带的轨链啮合正确，传动平稳，并且当履带因销套磨损而伸长时仍能很好的啮合。
支重轮
支重轮的作用是将挖掘机重量传给地面，当挖掘机在不平的路面上行驶时支
重轮会受地面冲击力，因此支重轮所受载荷大，工作条件恶劣，经常处于尘土中，有时还浸泡在泥水中，所以要求有良好的密封。
导向轮
导向轮用来引导履带正确绕转，防止其跑偏和越轨。
多数的挖掘机导向轮也同时起到了支重轮的作用。
这样可以增加履带对地面的接触面积，减小接地比压。
导向轮的轮面制成光面，中间有挡臂环作为导向作用，两侧的环面则支撑轨链。
导向轮与最近的支重轮的距离越小，则导向性越好。
托轮
作用是向上托住履带，使履带有一定的张紧度。
“四轮一带”直接关系到挖掘机的工作性能和行走性能，常见各种类型的挖
掘机四轮一带均可在杰配网找到。
其重量及制造成本占到了挖掘机制造成本的四分之一。
电梯导向轮规格参数尺寸
电梯导向轮规格参数尺寸1.引言概述部分的内容可以介绍电梯导向轮规格参数尺寸的研究背景和重要性。
可以从以下几个方面进行描述：1. 引入电梯导向轮的作用和功能。
电梯导向轮是电梯系统中的重要部件，用于引导电梯在轨道上的运行，并保持其稳定性和安全性。
导向轮的规格参数尺寸对电梯的运行效果和安全性直接影响。
2. 阐述当前电梯导向轮规格参数尺寸研究的现状。
目前，关于电梯导向轮规格参数尺寸的研究已经取得一定的进展，但还存在一些问题。
例如，不同类型的电梯对导向轮尺寸参数的要求有所差异，而现有的研究大多停留在理论模型和实验验证层面，缺乏对实际应用的深入研究。
3. 强调对电梯导向轮规格参数尺寸的研究的重要性。
电梯作为人们日常生活中使用频率较高的交通工具之一，其运行的稳定性和安全性至关重要。
而导向轮作为电梯系统中的核心组成部分，其规格参数尺寸的合理设计与选取直接关系到电梯的运行效果和乘坐舒适度，甚至关系到乘客的安全。
4. 提出本文的研究目的和内容。
基于上述现状和问题，本文旨在通过深入研究电梯导向轮规格参数尺寸的相关理论与实践，为设计和制造优质电梯提供科学的依据。
通过对导向轮直径尺寸和宽度尺寸的研究，本文将探索如何优化电梯系统的运行效果和安全性。
同时，本文还将展望未来对电梯导向轮规格参数尺寸研究的发展方向，以期为电梯行业的发展做出积极贡献。
通过以上的内容，可以为文章的1.1 概述部分提供一个清晰的开端，并引起读者对电梯导向轮规格参数尺寸研究的兴趣。
1.2 文章结构文章结构部分的内容：本文将从以下几个方面对电梯导向轮的规格参数尺寸进行详细介绍和分析。
首先，在引言部分概述了本文的主要内容和结构安排。
然后，在正文部分将重点讨论轮的直径尺寸和宽度尺寸两个方面。
其中，2.1节将详细介绍轮的直径尺寸的重要性和影响因素，并提供了一些常用的测量方法和计算公式。
2.2节则会进一步探讨轮的宽度尺寸对电梯导向系统的影响，并对不同宽度尺寸的轮进行比较和分析。
导向轮课程设计
导向轮课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能够理解并掌握导向轮的基本概念、工作原理及在工程中的应用。
2. 学生能够运用物理知识，分析导向轮在运动过程中的力与运动状态。
3. 学生能够解释导向轮与其他轮轴组件的区别及各自优势。
技能目标：1. 学生能够运用测量工具，精确计算出导向轮的相关参数，如直径、周长等。
2. 学生能够通过实际操作，组装并测试导向轮在简单机械装置中的作用。
3. 学生能够运用创新思维，设计并优化导向轮机械装置，提高其工作效率。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对工程技术的兴趣，激发他们探究未知领域的热情。
2. 培养学生的团队合作意识，使他们学会在团队中分工合作，共同解决问题。
3. 培养学生的环保意识，让他们认识到在设计和应用导向轮时，要充分考虑节能环保。
本课程旨在帮助学生将理论知识与实际应用相结合，提高他们的实践操作能力和创新思维能力。
针对学生的年龄特点和认知水平，课程设计注重启发式教学，引导学生主动探究、动手实践。
通过本课程的学习，学生将能够更好地理解导向轮的相关知识，为后续学习奠定基础。
二、教学内容1. 导向轮的基本概念与结构特点- 理解轮轴、轮辐、轮毂等组成部分- 探讨导向轮与其他类型轮子的区别2. 导向轮的工作原理- 分析导向轮在运动中的力学原理- 探讨导向轮在传递动力时的效率与损耗3. 导向轮的应用案例- 介绍导向轮在各类机械装置中的应用实例- 分析导向轮在工程实践中的作用与优势4. 导向轮的测量与计算- 学习测量工具的使用方法，如卷尺、卡尺等- 实践导向轮直径、周长等参数的测量与计算5. 导向轮机械装置的设计与优化- 学习简单机械装置的组装方法- 实践导向轮在机械装置中的应用，并进行优化设计6. 导向轮与节能环保- 探讨导向轮在节能环保方面的应用- 分析如何从设计角度降低导向轮的能耗本教学内容依据课程目标进行选择和组织，确保内容的科学性和系统性。
教学内容按照教学大纲的安排和进度进行，与教材相关章节紧密关联。
导向轮
改造方案优点
导向轮装配改造方案
为达到维修工作治标治本的效果，对导向轮的固定方式进行了改造，采用导向轮与导向轮轴之间花键固定装 配设计，导向轮与导向轮之间采用花键连接，导向轮轴与导向轮滑块之间通过铜套实现滑动摩擦转动。如此升级 改造后，使得导向轮与导向轮轴固定，更加牢固、安全可靠而且是传动更加平稳。
导向轮配件是电铲行走系统的重要部件，其性能对整个电铲的行走系统的稳定性和安全可靠性起着决定性作 用。导向轮在行走系统中起到张紧履带作用，故又名张紧轮、拉紧轮。可以有效地调节履带的松紧度，有效实现 电铲行走的平稳高效 。
技术改造意义
由于煤炭市场受内部因素、电力、石油、燃气及一些其他能源的影响，局部煤炭价格呈持续下跌状态，对煤 炭企业带来了不小的影响。在此严峻形势下，为了保证企业内部经济的相对稳定性，则需要提高煤炭质量，控制、 降低煤炭成本，而在降低成本方面，有很多举措可以去实施。其中对设备进行技术改造，就是一项非常有意义且 有效的措施，减少重复工作和资源浪费的现象，以缓解煤炭形势严重对企业造成的经济影响，实现绿色发展、持 续发展。
技术改造的投资一般仅占同类新设备购置费用的40%～60%。因此，将先进的技术应用到机械设备和其他领域， 是提高经济效益和工作效率的一项重大技术措施，必须坚持不懈地加以开发、创新和推广。凡通过技术改造能达 到生产要求的，都应利用这个途径来解决。因此。不能将技术改造看成是一项被迫临时的措施，而应该看成是提 高现有设备技术水平的重要的经常性的手段 。
导向轮
用于赛车方向控制系统中的产品
01 产品简介
目录
02 技术改造意义
03 装配方案缺陷
04 改造方案优点
05 运行情况
06 总结
导向轮用于对软体管道或者钢丝，尼龙绳等软体线性物体移动过程中的方向引导。导向轮带有滑轮结构，在 某些项目或产品中导向轮会起到省力的作用。导向轮配件是电铲行走系统的重要部件，其性能对整个电铲的行走 系统的稳定性和安全可靠性起着决定性作用。导向轮在行走系统中起到张紧履带作用，故又名张紧轮、拉紧轮。 可以有效地调节履带的松紧度，有效实现电铲行走的平稳高轮装配
新型起重机水平导向轮的设计
以给管 理 者 们 以技 术 支 撑 ，从 而 为 制 定 、改 进 相
关 的法 律 法 规 打 下 基 础 。 由于 我 国现 行 客 运 索 道
程序 和基 础技术 工作 ； ５ ）失 效分析 是机 械产 品 全面 质量 管 理 中 的重
要组 成部 分和关 键 的技术 环节 ；
的技术规范对 于机械产 品的报废标准和寿命 评估 比较 粗糙 ，导致 了 部 分部 件 提 前 报 废 。如 何 最 大
版社 ，２ ０ ０ ９ ．
作
地
者 ：衣宝龙
址 ：北 京 市 雍 和 宫 大 街 ５ ２号
目前 我 国对 于 失 效 分 析 的 预 测 预 防 工 作 不 太
深 入 ，有 许 多 工 作 值 得继 续 研究 。 因为 失 效 分 析
邮 Biblioteka 编 ：１ ０ ０ ０ ０ ７ 收 稿 日期 ：２ ０ １ ５— ０ ３—１ ６
作者地址：江苏省苏州市吴江区汾湖高新技术开发区汾越 路２ ８ ８ 号 邮 编： ２ １ ５ ２ １ １
《 起重运输机械》 ２ ０ １ ５（ ７ ）
－ — — — —９ ７・ － － — —
４ ）按 同样 的方 法安装 另一 个水 平导轮 。 ５ ） 当起重 机安 装 到轨 道 上 时 ，松 开压 紧螺 栓 组 ，转动 偏 心轴 调 整 导 轮 与 轨 道 侧 面 的间 隙 到 合 理数 值后 紧 固压 紧螺 栓 。
其结
２ ． ２ 装 配过程
３ 使用效果
限度 地发 挥 其 功 效 ，需 要 进 行 一 系列 的技 术 研 究 来最 终制 定 相 应 的标 准 规 范 ，这 都 需 要 失 效 分 析 与其 他学科 的有 效结 合来完 成 。
导向轮安装
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导向轮 安装
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设备材 料要求
主要 机具 作业 条件 操作 工艺 质量 标准
施工安 全成品
保护 注意 事项 测试
《电梯电气系统安装与调试》课程资源
主要机具
点 击 播 放
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导向轮 安装
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设备材 料要求
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讲 师： 编 号：PG020208
安装工程
导向轮安装
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设备材 料要求
主要 机具 作业 条件 操作 工艺 质量 标准
施工安 全成品
保护 注意 事项 测试
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设备材料要求
• 机房设备的规格、型号、数量必须符 合图纸要求，制造质量合格，且完好 无损。
测试
点 击 播 放
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北京铁路电气化学校
讲 师：
谢谢
导向轮 安装
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设备材 料要求
主要 机具
作业 条件
操作 工艺
质量 标准
施工安 全成品
保护
注意 事项
测试
作业条件2/5
• 机房门应是外开防火门。钥 匙应由专人保管。
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导向轮 安装
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主要 机具 作业 条件 操作 工艺 质量 标准
大跨度桥式起重机水平导向轮的设计
2 2 σn = σ 合成应力 + 3τ ≤ 111 [σ] 式中 A — — — 水平轮轴危险截面的面积 W — — — 水平轮轴危险截面的截面模数 [σ] — — — 水平轮轴材料的许用应力 613 轴承的计算
水平导向轮的线接触许用轮压值为 : Pc = K1 DL C1 C2
Ps ≤Pc
12) 。根据国家标准 GB681 — 1965 ,将起重量 30 t 靠
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2 水平导向轮的结构形式
由于水平侧向力以力偶形式出现 , 水平导向轮 也应成对设置 。水平侧向力来自轨道两侧的可能性 是随机的 , 水平轮应布置于起重机同一端轨道两 侧 , 另一端可自由伸缩 。 当采用起重机钢轨 ( QU 型) 作为起重机轨道 时 , 钢轨头部侧面斜度为 1 ∶ 10 , 水平导向轮踏面 应有相应锥度 1 ∶ 5 ( 见图 1 ) 。当采用铁路钢轨 ( P 型) 或方钢作为起重机轨道时 , 因钢轨头部侧面无 斜度 , 故只要将水平导向轮踏面改为圆柱形即可 。
调整螺栓位置 偏心距离/ mm
1 - 5 2 3
图5 偏心轴的调整范围 表1 偏心轴的调整范围数值
4 - 1 5 - 0125 6 0 7 0125 8 1 9 211 10 315 11 5
- 315 - 211
导轨导向滚轮承(LV系列、SG系列、VW系列、LFR系列)
W(RM\VW)型导轨滚轮系列导向滚轮轴承：W(RM)0，W(RM)1，W(RM)2，W(RM)3，W(RM)4，W(RM)0X，W(RM)1X，W(RM)2X，W(RM)3X，W(RM)4X，W(RM)4XL，W4XXL，W(RM)1SSX，W(RM)2SSX，W(RM)3SSX，W(RM)4SSX.● NEO导轨滚轮轴承是W型滚轮导向系统内的主要部件，广泛应用于工业机器人，切割设备，移动导轨，生产流水线等。
● 滚轮外圈为两个90度V形组成的W形外表面。
可单独使用内侧面或外侧面与90度的内V型或外V型导轨适配，也可利用内侧面与圆柱形导轨适配。
● 滚轮采用双列角接触球轴承的内部结构设计及加厚的外圈，使滚轮具有更高的承载能力。
● 滚轮采用优质轴承钢制造，经热处理、精密磨削加工而成，并在内部填充长寿命的高品质多用途油脂。
滚轮防尘采用金属防尘盖或橡胶密封圈(后缀X)。
百川公司也可以提供带有同心套和偏心套的滚轮，还可提供耐腐蚀的不锈钢制造的滚轮。
V导向校直轮(矫直轮) - A 和AT系列轴承：A507.2Z A507.2RS A603.2Z A603.2RS A806.2Z A806.2RS A1001.2Z A1001.2RS A1002.2Z A1002.2RS A1500.2Z A1500.2RS AT8E00向校直轮(矫直轮)应用范围:线缆,钢条和钢丝经过逐步连续的矫直整形获得最终产品.对卷料或盘料以及不自然形态的料进行不同步骤的合理操作.因此,对每一步生产,必须由它的物料支撑部分完成翻转过程,此时,矫直整形作业开始.具体可分三步:1. 矫直,把料矫回到原样,这一步由最初的几个导向校直轮(矫直轮)完成.2. 除去料体由于卷盘所形成的残留形态.这一步由位于矫直机中间部份的导向校直轮(矫直轮)完成.3. 矫直机最后几个导向校直轮(矫直轮)完成钢丝的成形,一般这些导向校直轮(矫直轮)的放置角度与最初几个导向校直轮(矫直轮)成90度角.通常这三步应结合起来.其理由是矫直机在二个位面上所用的是5,7,9,11或13个导向校直轮(矫直轮). 导向校直轮(矫直轮)的制造精度对最终产品(钢丝)的质量以及导向校直轮(矫直轮)的使用寿命具有主要影响.因此,外圈上的V形矫正槽应与导向校直轮(矫直轮)的其它部位一样具有几何特性和精度,这一点很重要,为此,易通导向校直轮(矫直轮)的V槽在导向校直轮(矫直轮)组装前已经过精密加工.在一个已组装的导向校直轮(矫直轮)上磨这条槽是危险的,因为该滚轮有被损坏的可能,从而均匀性和几何精度不能被保证.导向校直轮(矫直轮)的使用寿命会更短,拉丝的质量也会损害.LFR系列导轨滚轮轴承为线性导轨滚轮：LFR50/4NPP、LFR50/5-4KDD、LFR50/5-4NPP、LFR50/5KDD、LFR50/5NPP、LFR50/8KDD、LFR50/8NPP、LFR50/8-8KDD、LFR50/8-8NPP、LFR30/8KDD、LFR30/8NPP、LFR5302 KDD、LFR5302 NPP、LFR5201-KDD、LFR5201-NPP、LFR5201-14KDD、LFR5201-14NPP、LFR5204-16KDD、LFR5204-16NPP、LFR5206-20KDD、LFR5206-20NPP、LFR5206-25KDD、LFR5206-25NPP、LFR5207-30KDD、LFR5207-30NPP、LFR5208-40KDD、LFR5208-40NPP等LFR系列导轨滚轮轴承的滚轮导轨导向系统具有以下特征:1. 高许用速度、阻力小、寿命长宁波百川轴承公司生产的LFR系列导轨滚轮的外圈表面设计成哥特式的形状，使滚轮工作时，滚轮与导轨形成夹角为60度的两点接触，磨擦阻力小，载荷均匀，避免了滚轮工作中由于安装及制造误差引起的应力集中、边界效应，使导轨系统具有高速、低能耗、长寿命的工作特性。
导向轮导向力计算方法
导向轮导向力计算方法图2－1.1受力图1、受力分析在进行导向力计算前，首先要弄清使车辆产生横向移动的来源。
因采用前后桥四轮驱动。
前转向桥的方向总是有误差的。
故可产生一个横向移动力F F ；弯道运行时牵引方向的变化产生横向力F T ，受力情况如图2－1.1，其中驱动轮由于差速器分配动力的差别，弯道离心力和侧风压等因素因影响较小忽略不计。
图2－1.2通过曲线图2、导向力计算由于横向力FF 和FT方向是变化的，在计算横向导向力FD1和FD2时应考虑其叠加后的最大值,见图2－1.24。
FF=Q／2×sinαQ——牵引力α——方向回正误差角FT=T×sinθT—被牵引车的作用力θ—牵引角其中图2－1.2：θ=180°-arccos[L／(2×Rmin)]-arc cos[H／(2×Rmin)] Rmin——最小通过曲线半径L——导轮轴距H—被牵引车轴距对于FDlFDl =[±(L-b)FF±a×FT]／L对于FD2，有FD2=[±((L+a) FT±b×FF]／L其中：a——钩座销轴与导轮间距 b——胶轮与导轮间距计算FDl 与FD2后，确定横向导向力最大值为FDmax．图2－1.3为踏面与轨头在轮缘的接触几何关系。
从己知条件上可计算出接触角为r=arc sin[(18一10)／18]＝26°故垂直导向力 TD =FDmax×tg26°。
垂直导向力计算的意义在于，可确定升降油缸的垂直作用力。
一般为 P=K×TDK——为安全系数进而通过P。
确定随动弹簧和液压系统的设计参数。
图2－1.3轮轨接触受力情况图。
M曳引机曳引机底座及导向轮re
课程描述第1章曳引机外观检查 (2)1.曳引机外观检查 (2)1.1主體 (2)1.2锈蚀和磨損、檢查 (3)1.3潤滑物 (4)1.4铭牌 (4)第2章曳引机垂直度检查 (5)1.曳引机垂直度检查 (5)第3章曳引机风扇检查更换 (7)1.曳引机风扇检查更换 (7)1.1描述 (7)1.2检查内容 (7)1.3常见风扇的种类 (7)1.4风扇更换 (8)第4章曳引机钢丝绳防跳、防夹手装置检查、调整 (10)1.曳引机钢丝绳防跳装置和防夹手装置 (10)1.1曳引机钢丝绳防跳功能介绍................................................ -10 -1.2曳引机钢丝绳防跳装置的检查、调整 (11)1.3防夹手装置功能介绍...................................................... -11 -1.4防夹手装置的调整........................................................ -12 -第5章曳引机导向轮垂直度检查.. (13)1.曳引机导向轮垂直度检查 (13)第6章曳引轮与导向轮平行度、垂直度检查 (15)1.曳引轮绳槽中心与导向轮绳槽中心检查 (15)1.1水平度 (15)1.2牽引輪和导向轮中心界線 (16)1.3繩索開槽中心線 (16)第7章导向轮挂脚（导向轮方向）检查................................................. -19 -1.导向轮挂脚（导向轮方向）检查.................................................... -19 ................................................................................................................................................................................... -第8章导向轮防跳装置检查、调整.. (20)第9章MONOSPACE电梯马达底座、减農垫检查 ......................................... -21 -第10章MINISPACE电梯马达底座、减震垫检查.......................................... -22 -第11章MINISPACE电梯马达底座承重（水泥敦）梁检查.................................. -24 -第12章S/X MINISPACE电梯底座、减鳶垫检查 .......................................... -26 -第13章SMINISPACE电梯减震垫检查（MX10后置对重）.................................. -28 -第1章曳引机外观检查1.曳引机外观检查在进行下述带电部件的检查和更换工作时，要特别小心参照AM-01.03.002文件。
多线切割机用导向轮[发明专利]
![多线切割机用导向轮[发明专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/dc8189194693daef5ff73d10.png)
专利名称：多线切割机用导向轮专利类型：发明专利
发明人：李泳,韩波,张峰
申请号：CN201410057045.2申请日：20140220
公开号：CN103817808A
公开日：
20140528
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本发明涉及一种多线切割机用导向轮，包括带有盲孔的轴、通过轴承安装于轴上的轮体、安装于轴上并位于轮体一侧的限位套、位于轮体另一侧的盖，上述限位套及盖共同作用以实现对轮体的轴向限位，其特征在于：所述轮体的工作面上带有环形槽，环形槽的截面形状呈夹角为120-135的V形槽。
本发明结构简单，钢丝线经过时不易跳线。
申请人：江苏正太数控机床有限公司
地址：225300 江苏省泰州市海陵区海陵工业园区兴园路1号
国籍：CN
代理机构：泰州地益专利事务所
代理人：王楚云
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6.4-导向轮及车槽装置安装
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核定 专业监理工程师： 等级
日期：
年
月
日
验评定表
质量情况
等级
等级
日期：
年
月
日
允许偏差 0.1/1000 0.15/1000 0.2/1000 0.5 ±1.0
质量情况 1 2 3 4 5
等级
允许 偏差 项目
质保 资料
检查 结果 工程负责人： 评定 工长： 等级 班组长：
保证项目 基本项目 允许偏差项目 质量保证资料
检查 项，合格 项 检查 项，其中优良 实测 点，其中合格
项，优良率 点，合格率
导向轮及车槽装置安装 分项工程质量检验评定表
单位工程名称： 分部工程名称： 1 2 3 4 分项工程名称：导向轮及车槽装置安装 分项工程性质： 质量情况 检查项目 导向轮中心线与主导轮中心线的重合度严禁超过1.0mm 导向轮轴心线与主导轮轴心线在水平面内的平行度严禁超过0.3/1000 导向轮轴心线与设计中心线在水平面内的位置偏差严禁超过2.0mm 导向轮轴心线的水平度严禁超过0.2/1000
保证 项目
检查项目 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10级
基本 项目
检查项目 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1： 2： 3： 4： 导向轮轴承应沿轴方向的水平度 导向轮轴承垂直于轴方向的水平度 车槽装置的水平度 车槽装置的对称中心与主导轮中心线的重合度（mm） 相邻两车刀中心线间的距离（mm）
导向轮使用安全技术措施
导向轮使用安全技术措施、导向轮固定：导向轮采用打设四棵①的罗纹钢锚杆、矿用套坚固固定。
绞车牵引物件使用导向轮规格不得小于必须对固定导向轮的地锚、绳套、索具、滑轮的销子、轮夹、轮轴等进行认真检查，滑轮、沟槽直径最小要大于钢丝绳直径的确认安全无问题后方可使用。
、开动绞车时，要有专人看管导向轮，看管导向轮的人员应在导向轮的上方以外的安全地点，严禁绳道内有人员施工、停留或者通过。
绳、地锚松动、咬绳、销子松动、锚帽松弛等情况时，应及时发生停车信号进行处理，待问题处理后方可继续使用，否则严禁使用。
、不论开车或者停车，都要集中精力，目注工作范围动态，发现问题及时处理，严禁打盹睡觉或者离开岗位。
(七)绞车的使用绞车的安设方向应与提升方向一致，严禁采用别棍等违章方法。
的调度绞车打地锚固定时采用条(锚杆规格：①根型树脂药卷，其中在绞车后部底板打两条锚杆用直径的钢丝绳套与绞车底梁连接坚固。
型双速绞车采用条(锚杆规格：①猫杆进行固定。
绞车麻花钻头打设；采用全锚的固定方式，每根锚杆用型树脂药卷，用于绞车固定的锚杆必须使用个锚杆帽。
绞车除打地锚固定外，特殊施工地点还采用压仓戈柱固定，应为四压两仓戈。
仓戈柱倾角为度度，柱顶要打到柱窝内并不许加楔，且要坚固可靠，单体支柱要达到初撑力并用防倒绳连为一体。
形卸扣、三环、绳套子等。
检查绞车完好情况，如闸、按钮、绳、钩头等，确保完好使用。
检查信号及一切安全设施，要求：信号必须声光齐全、灵敏可靠，畅通无阻。
阻车器、挡车棍、卧闸、吊梁灵便、安全、可靠，保安绳正常使用，有问题及时处理，否则不得施工。
检查绞车的固定情况，绞车的地脚螺栓要齐全紧固，各部对接螺栓要坚固可靠，刹车要在松闸位置并灵便可靠，发现问题应先处理后使用。
支架封车固定要坚固，易滑动的、位置不正的，超宽，超高、超长的必须先处理后转运。
支架转运前必须对封车情况进行检查，首先，支架装车后的重心要位于车盘中间，支架与车盘的连接固定装置必须完好，且固定坚固，用于支架固定的螺栓规格为：共使用个，所有螺栓都要紧固坚固。
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七、导向轮的选择
1、导向轮的作用
导向轮用于改变滑轮组钢丝绳（俗称跑绳）的方向。
2、一般用于导向轮的滑轮组规格
为便于跑绳穿入导向轮，一般采用开口滑轮组，开口滑轮组一般为1门，如H16×1GK。
3、导向轮的选择
导向轮的载荷是进入和拉出导向轮的跑绳拉力的矢量和，即与跑绳拉力和夹角β有关。
工程中，为了简化计算，常采用跑绳最大拉力乘以一角度系数来确定导向轮的载荷。
即：
Q=K*S
式中：Q—导向轮载荷
K —导向角度系数，按β查表
S —滑轮组跑绳最大拉力
导向角度系数表
导向角β＜600 600～900 900～1200 ＞1200
角度系数K 2.0 1.7 1.4 1.0
4、滑轮组的使用注意事项
1.所选钢丝绳直径必须与滑轮组轮槽匹配；
2.钢丝绳在滑轮组中的偏角不能大于40～60；
3.动、定滑轮组之间的最短距离不得小于规定的最短极限距离。