电梯导向轮制作尺寸
电梯部件安装图
导轨
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电梯部件安装图 THJB-3
曳引机导向轮的安装
平层感应器的安装
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电梯部件安装图 THJB-11
上行极限 顶层平层位置 上行慢车限位
上行快车限位
15,12
2000 2500
下行快车限位 底层平层位置 下行慢车限位
下行极限
37 750
90
中分双折式轿门机构
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电梯部件安装图 THJB-06
90 22 300 38 20
165 165
90
35 5 35 5 60
技术要求
1、安装时先拆去门板然后把门框用膨 胀螺栓与井道壁固定，并保证其相 对位置和水平垂直度；
图样目录
名称 木制样板架 导轨支架 导轨 曳引机导向轮的安装 制动器的调节 中分双折式轿门机构 中分双折式层门 轿架安装示意图 钢丝绳与锥套 限速器安装图 平层感应器的安装 限位开关安装示意图 搁机梁安装示意图 对重安装示意图 层门地坎安装示意图
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电梯安装改造技术交底书
电梯安装改造工程技术交底书项目名称：合同编号：为了使电梯安装工程顺利进行，达到用户满意的效果，施工队应严格执行国家及厂家关于电梯安装的规范：一、样板架制作、安装的要求：应以国标及电梯厂家的技术要求、标准、施工及验收规范为依据，按照相应电梯图纸、文件制作样板架。
1、顶部样板架应安装在机房楼板下面1m以内。
2、托样板架的木料应平直，截面不小于100＊100mm。
3、样板架上轿厢中心线、门中心线、门口净空线导轨中心线的位置偏差不应超过0.3mm。
4、样板架的不水平度不应超过5mm。
5、顶、底部样板架间的水平偏移不应超过1mm。
6、样板架放线，加轿厢中心线、辅助线、支架线、导轨线，误差不能超过0.5mm，对重线、门口线误差不能超过0.5mm。
二、支架安装1、每根导轨至少应有2个支架，其间距不应大于2.5m，导轨支架水平误差不大于1.5%。
2、从下往上第1个支架为500mm，中间根据图纸要求（不能大于2500mm），顶端支架距导轨顶端距离应不大于500mm。
3、支架不合格的必须认真改正，并应在安装导轨前完成。
以上工作应是在对上、下样板架、支架线核查后，井道内没有磁线的情况下完成的。
三、导轨安装1、先将底轨立好，应使两根轿厢导轨接头不在同一水平面上，要保证底托板间距和50mm基础尺寸，从下往上吊装。
2、顶层导轨要认真测量，离顶板为100mm切断，且不得使用气焊。
四、校正导轨1、首先检查上、下样板架的几何尺寸。
2、检查好找道尺，使导轨误差为＋0.5mm。
3、两列主导轨的平行度误差不大于0.5mm。
4、主导轨的侧工作面对铅垂线的偏差每5m不应超过0.6mm，相互的偏差在整个高度上不应超过1mm。
5、主导轨接头处的全长不应有连续的缝隙，局部缝隙不应大于0.5mm。
6、导轨应用压道板固定在导轨支架上，不应用焊接或螺栓连接。
7、主导轨接头处修光长度不应小于600mm，修光后用500mm的钢板尺的窄面靠在修光面上，用0.05mm的塞尺检查，应小于0.05mm。
电梯导向轮规格参数尺寸
电梯导向轮规格参数尺寸1.引言概述部分的内容可以介绍电梯导向轮规格参数尺寸的研究背景和重要性。
可以从以下几个方面进行描述：1. 引入电梯导向轮的作用和功能。
电梯导向轮是电梯系统中的重要部件，用于引导电梯在轨道上的运行，并保持其稳定性和安全性。
导向轮的规格参数尺寸对电梯的运行效果和安全性直接影响。
2. 阐述当前电梯导向轮规格参数尺寸研究的现状。
目前，关于电梯导向轮规格参数尺寸的研究已经取得一定的进展，但还存在一些问题。
例如，不同类型的电梯对导向轮尺寸参数的要求有所差异，而现有的研究大多停留在理论模型和实验验证层面，缺乏对实际应用的深入研究。
3. 强调对电梯导向轮规格参数尺寸的研究的重要性。
电梯作为人们日常生活中使用频率较高的交通工具之一，其运行的稳定性和安全性至关重要。
而导向轮作为电梯系统中的核心组成部分，其规格参数尺寸的合理设计与选取直接关系到电梯的运行效果和乘坐舒适度，甚至关系到乘客的安全。
4. 提出本文的研究目的和内容。
基于上述现状和问题，本文旨在通过深入研究电梯导向轮规格参数尺寸的相关理论与实践，为设计和制造优质电梯提供科学的依据。
通过对导向轮直径尺寸和宽度尺寸的研究，本文将探索如何优化电梯系统的运行效果和安全性。
同时，本文还将展望未来对电梯导向轮规格参数尺寸研究的发展方向，以期为电梯行业的发展做出积极贡献。
通过以上的内容，可以为文章的1.1 概述部分提供一个清晰的开端，并引起读者对电梯导向轮规格参数尺寸研究的兴趣。
1.2 文章结构文章结构部分的内容：本文将从以下几个方面对电梯导向轮的规格参数尺寸进行详细介绍和分析。
首先，在引言部分概述了本文的主要内容和结构安排。
然后，在正文部分将重点讨论轮的直径尺寸和宽度尺寸两个方面。
其中，2.1节将详细介绍轮的直径尺寸的重要性和影响因素，并提供了一些常用的测量方法和计算公式。
2.2节则会进一步探讨轮的宽度尺寸对电梯导向系统的影响，并对不同宽度尺寸的轮进行比较和分析。
1600kg_2.5m乘客电梯设计计算书(实用)文档
1600kg_2.5m乘客电梯设计计算书(文档可以直接使用，也可根据实际需要修改使用,可编辑欢迎下载）柳州汉华驱动设备PG-3B 型曳引机，静态载重为11000kg ，符合要求。
1.6 轿厢上行超速保护装置的选型计算：1.6.1夹绳器的选用本项目选用河北东方JSQ2C 型夹绳器，触发方式为机械式，复位方式：手动复位，与XS12A 双向限速器配套使用。
具体参数如下（适用于悬挂比1:1）：额定速度：0.25~2.5m/s 本项目额定速度2.5m/s 在该夹绳器额定速度范围内 额定载重：500~1600kg 本项目额定载重1600kg 在该夹绳器额定速度范围内钢丝绳直径：8~16mm 本项目钢丝绳直径12mm 在该夹绳器允许钢丝绳直径范围 系统质量：1900~5200kg该样梯系统质量：P+W=1700+2484=4184kg ，在河北东方JSQ2C 型夹绳器的质量覆盖范围内。
综上：选用河北东方JSQ2C 型夹绳器，符合要求。
1.6.2验算夹绳器的平均减速度高速重载制动力及弹簧力的计算系统受力如图所示。
电梯的相关技术参数如下：（1）电梯额定速度V=2.5m/s ，（2）电梯动作速度V1=3.225m/s 、（3）额定载荷Q=1600kg ，（4）轿厢自重G=1700kg ，（5）对重自重 W b =2484kg ，（6）平衡链重量G 1=381.44kg ，（7）曳引绳重量G y =501.76kg ，（8）平衡系数K=0.49，（9）轿厢与对重高度差H=128m ，经分析，空载轿厢位于最高层站是电梯上行超速最不利的工况。
此时，对重侧的重量为W= W b +G y =2985.76（kg ）。
轿厢侧的重量为 P=G+ G 1 =2081.44（kg ）根据牛顿第二定律得：V12=2×a ×h (1)式中：11.2517002484 1.251600501.76163.2381.44b T G W Q G G G =+++++++⨯+++y b ==7230kgC 点弯矩： a(b b1)(1165440)x4084429611900.mm P M N L=-=-= D 点弯矩： b(a a1)(1460810)x3259121184150.mm P M N L=-=-= 由上面计算可知：DB 段剪力最大Q max =40844N ，C 点弯矩最大M max =29611900N.mm查得：英国标准BS5655-6<电梯选型安装实用规程>中许用挠度[Y]为L/900(L 为承重梁两支点间距离)，Q235钢许用应力[σ]=88N/ mm 2,按此标准规定Q235材质的工字钢： 剪切许用应力：[τ]=(0.6～0.8)[σ]=62N/mm 2弯曲许用应力：[σw ]=(1.0～1.2)[σ]=97N/mm 2许用挠度：[Y]=L/900=2.472mm4.3 承重梁的强度：承重梁的截面模量：3max z w 29611900w 305277305.277cm []97M ====σ 查H 型钢表HN300x150其W x =490cm 3，t1=6.5mm ，I/S=266mm ，I x =7350cm 4HN300x150型钢截面模量大于实际需要的截面模量，结果可用 剪应力校核：22max max 47586τ27.5/mm 62/mm 266x6.5d Q N N IS===< 满足剪应力强度条件，结果可用4.4 承重梁的钢性： 力学计算模型如下图：d= 650mm d1= 725mmC 处R c 引起梁的最大挠度发生在Y 处 注：d=650mm ，d1=725mmC 处R c 引起梁的最大挠度发生在Y 处：2222d1*******Y11457mm 33L --===。
电梯对重装置、导向轮、复绕轮、曳引机安装记录
C5-40
工程名称
梯号
安装单位
日期
对重装置
砣块规格
1030*200*100
单块重量（kg）
45
砣块总数（块）
27
砣块总重量（kg）
1215
底坑安全栅高度（mm）2000砣架与砣块固定式压板固定检测项目
实测值
结论
导向轮复绕轮
导向轮与上轮端面平行偏差（mm）
5%
符合要求
导
靴
滑动导靴与导轨端面间隙（mm）
单侧
1.5
两侧和
3
滚动导靴的滚轮对导轨不应歪斜，与导轨工作面均匀接触
/
/
监理工程师施工技术施工
（建设单位代表）：负责人：质检员记录人：
0.5
符合要求
导向轮、复绕轮垂直度偏差（mm）
0.5
符合要求
坐标偏差（mm）
纵向
0.5
符合要求
横向
1
符合要求
曳
引
机
坐标偏差（mm）
纵向
1
符合要求
横向
0.5
符合要求
曳引轮垂直度（mm）
0.5
符合要求
松闸间隙（mm）
0.1
符合要求
曳引轮绳头组合应安全可靠，且每个绳头锁紧螺母均应安装紧销
合格
符合要求
各绳张力的相互差值（%）
电梯安装质量保证措施及自检标准
电梯安装质量保证措施及自检标准1曳引装置组装(1)当对重安全压缩缓冲器时的轿顶空间应满足h=(0.3+0.035v2)m,小型杂物的轿厢和对重空程严禁小于0.3m。
(2)曳引轮、导向轮的垂直度误差均不超过In1m。
(3)限速器绳轮的垂直度误差不超过0.5mm。
(4)导向轮或复绕轮端面对曳引轮端面平行度偏差不超过1mm。
2导轨组装(1)两导轨间的距离应符合XX快速电梯有限公司的营业图,其偏差轿厢导轨为+2mm,对重导轨为+3mm。
(2)两导轨相互间偏差在整个高度不超过1mm。
(3)当对重(或轿厢)将缓冲完全压缩时,轿厢(或对重)导轨的进一步的制导行程不小于(0.1+0.035v2)m°3安全保护装置(1)安全窗开关，各安全开关及轿层门电气联锁开关应起作用；轿顶检修箱开关及按钮动作正确。
(2)慢车运行检查上、下限位开关越程距离40±10mm；用点动按钮控制方式检查上下极限开关越程距离均为30±15mm。
(3)慢车运行检查上、下限位开关越程距离175±25π≡;用点动按钮控制方式检查上下极限开关越程距离均为260±5mm0(4)缓冲器1)缓冲器的越程距离：弹簧缓冲器300±50mm,液压缓冲器250±50mm。
2)缓冲器中心与轿厢，对重装置的碰板中心偏差不超过20mm。
3)同一基础上的两个缓冲器顶部与轿底对应距离差不大于2mm,液压缓冲器柱塞错垂直度不大于0.5%o(5)液压缓冲器的复位试验时间小于120so(6)限速器涨紧轮转动灵活，无碰擦断绳开关与档块的间隙大于15m%(7)限速器涨紧轮底部离地坑平面的高度在梯速大于InVs时为400±50mm。
(8)安全触板必须灵活，动作正常，无碰擦现象；安全触板的走线必须沿在轿厢门中间加强板处固定，走线转弯留有IOOnIm的弯势。
(9)井道内的对重装置，轿厢地坎及门滑道的端部与井道安全距离大于20 mm0（10）曳引绳，运行电缆，补偿链（绳）及其它运动部件在运行中严禁任何部件碰撞或擦磨。
电梯1350kg梯速1.75设计计算
设计计算书TKJ(1350/1.75-JXW）目录1设计的目的2 主要技术参数3电机功率的计算4电梯运行速度的计算5电梯曳引能力的计算6悬挂绳或链安全系数计算7绳头组合的验算8轿厢及对重导轨强度和变形计算9轿厢架的受力强度和刚度的计算10搁机梁受力强度和刚度的计算11安全钳的选型计算12限速器的选型计算与限速器绳的计算13缓冲器的选型计算14轿厢和门系统计算说明15井道顶层和底坑空间的计算16轿厢上行超速保护装置的选型计算17盘车力的计算18操作维修区域的空间计算19电气选型计算20机械防护的设计和说明21主要参考文献1设计的目的TKJ（1350/1.75-JXW-VVVF)型客梯,是一种集选控制的、交流调频调压调速的乘客电梯，额定载重1350Kg，额定运行速度1.75m/s。
本客梯采用先进的永磁同步无齿轮曳引机进行驱动,曳引比为2:1，绕绳方式为单绕，采用2导轨结构,用一个主轿架承受轿厢，在曳引绳的牵动下沿着2根主导轨上下运行，以达到垂直运输乘客和医疗设备的目的。
本客梯的轿厢内净尺寸为宽2100mm*深1600mm，内净面积为3.36M2,完全符合GB7588—2003《电梯制造与安装安全规范》的要求.本计算书按照GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》的要求进行计算，以验证设计是否满足GB7588—2003标准和型式试验细则的要求。
本计算书验算的电梯为本公司标准的1350kg乘客电梯，主要参数如下：额定速度1.75m/s额定载重量1350kg提升高度43.5m 层站数15层15站轿厢内净尺寸2100mm*1600mm 开门尺寸1100mm＊2100mm开门方式为中分式本电梯对以下主要部件进行计算:（一)曳引机、承重部分和运载部分曳引机永磁同步无齿轮曳引机，GETM6.0H型,15 Kw，绕绳比2:1,单绕,曳引轮节径450 mm,速度1。
75m/s搁机大梁主梁25＃工字钢轿厢2100mm＊1600mm，2导轨钢丝绳7—φ10，2∶1曳引方式导轨轿厢主导轨T89/B（二）安全部件计算及声明安全钳渐进式AQ11B型，总容许质量3500kg，额定速度1.75m/s限速器LOG03型，额定速度1。
电梯主要结构
电梯主要结构(垂直梯)2007-09-05 22:21电梯是一种解决垂直运输的交通工具,与人们的日常生活紧密联系,主要由曳引机,控制柜,轿厢,门,志轨,限速器,缓冲器,对重装置,随行电缆和曳引机钢丝绳等部件组成,现在,按照其所在的位置将其分为四部分:电梯机房,电梯井道,电梯轿厢,电梯层站并分别加以介绍.一,电梯机房,电梯机房是电梯的大脑和心脏,电梯的控制系统和动力系统均安装在这里.机房内安装了电梯曳引机(TRACTION MACHINE),导向轮(GUIDE WHEEL),控制屏(CONTROL CABINET),限速器(RUNAWAY GOVERNOR).电源控制箱(MASTER POWER SWITCH)等主要设备.大多数类型的电梯的电梯机房位于井道顶部的上方,简称"上机房"因建筑物结构的限制,电梯机房可设在井道的下方,简称"下机房";或设在井道的侧面,称为"侧机房".1.曳引机(TRACTION MACHINE)曳引机为电梯运行提供动力,分为有齿轮曳引机(用于中低速度电梯)和无齿轮电梯(用于高速电梯).它由电动机,制动器,制动联轴器,减速箱(无齿轮曳引机没有减速箱),曳引机,编码和底座组成.曳引机通过曳引钢丝绳经导向轮将轿厢和对重装置联结,并且联结点在重力的中心,使得驱动时消除了轿厢和对重对导轨的水平负荷力,减少了摩擦和运行振动及噪音.曳引机的输出转矩通过曳引钢丝绳传送给电梯轿厢,驱动力是通过曳引绳与绳轮之间的摩擦力产生的.曳引拖动的一个内在的安全特点是当轿厢或对重任一边蹲底是,电梯就会失去曳引力.也就是说,曳引机可以继续运转,但驱动力不会传到钢丝绳上.因此,无论是轿厢还是对重都不会被提升到进道顶部而冲顶.1.1 电梯曳引机的分类电梯曳引机有多种类型1.1.1 按照传动形式分,有以下几种.(1)涡轮付曳引机--用交流或直流电机驱动,通过齿轮减速装置将电机的驱动力传递到曳引轮.涡轮减速机具有噪音低,振动小,运行平稳之优点.但其传动效率低,适用于速度为2.0M/S及以下的电梯.这种减速机能产生很大的齿轮减速比,因此就可以使得曳引机功率不变而体积更加小巧.而且由于在相同的箱体中可以利用多种减速比的组合,因而可以产生多种规格.齿轮减速装置由黄铜涡轮和钢制涡杆构成,驱动曳引轮可以装在右手方也可以装在左手方,涡杆可以装在涡轮下方也可以装在上方.(2)斜齿轮曳引机--斜齿轮减速装置内摩擦系数小,传到效率高.驱动电机有交流和直流两种.多用交流电机驱动.其最大特点是传动效率高,节能.限制噪音是这种机器的主要技术关键.(3)行星齿轮曳引机--多用交流电机驱动.具有体积小,结构紧凑,传动效率高等优点.(4)无齿轮曳引机--这种电机是将曳引轮直接安装在电机轴上.这种曳引机可以用于较高楼层的建筑,提升速度可达15M/S112按供电形式分主要有:1直流无齿轮曳引机无齿轮曳引机最早用于电梯曳引的是直流电机,具有可以准确地控制加速,减速,最高速度及准确之特点.2.交流永磁同步无齿轮曳引机稀土永磁材料的发展使制造交流永磁同步无齿轮曳引机成为现实.交流永磁同步电机突出特点是功率因数几乎等于1,在同等参数下,永磁同步电机功率增大,输出转矩也就提高了.通过与电机同轴的驱动曳引轮实现直接驱动,勿需减速机.具有传动效率高,振动与噪音小,结构简单,易维护之特点.1.2曳引机的组成1.2.1电动机(Motor)电梯用电动机应具有断续周期性工作,频繁启动,正反方向运转,较大的启动转矩,较硬的机械特性,较小的启动电流等特性.分为交流电动机和直流电动机两种.交流电动机分为异步电动机,同步电动机,永磁同步电动机.根据GB12974-91<<交流电梯电动机通用技术条件>>,我国对交流电梯电动机的额定频率,额定电压,额定功率作如下规定:1.额定频率,额定电压分别为50HZ,380V.2.额定功率为:4,5.5,7.5,11,15,18.5,22,30,37KW.3.电动机极数分为单极4极,双速4/16极或4/18极,4/24极.4.电动机的轴向串动量不大于3MM.交流电动机所需功率可用下面经验公式计算出(1-K平)QV/102ηK平:电梯对重平衡系数,取0.4~0.5.Q:电梯额定载重,单位千克(KG).V:电梯额定速度,单位米/秒(m/s)η:电梯机械总效率,有齿轮取0.5~0.1.,无齿轮取1.05~0.1.直流电动机为他激式,一般采用可控硅整流装置供电.1.2.2制动器(Braker)制动器是电梯曳引机中最重要的安全装置它能使运行的电梯轿厢和对重在断后后立即停止运行,并在任何停车位置定位不动.电梯一般都采用长闭式双瓦块式型直流电磁制动器,其性能稳定,噪音少,制动可靠,即使是交流电梯也配用直流电磁制动器,所用直流电源由专门的整流装置供给.对于有齿轮曳引机,其制动器装在电动机与减速箱输入轴的带制动轮联轴器上:对无齿轮曳引机,制动器常常与曳引机轮铸成一体,直接装在电动机轴上.当电动机通电时,电梯准备启动时,制动器立即上电松闸;当电梯停止运行,或电动机掉电时,制动器立即断电并靠弹簧力使制动器制动,曳引机停车运行并制停轿厢运行.对于制动器的工作如下要求:(1)合闸时,闸瓦现制动轮的工作面相互接触的有效面积应大于闸瓦制动面积的80%.(2)松闸时,两侧闸瓦应同时离开制动轮.(3)两侧闸瓦与制动轮表面的间隙不大于0.7mm.1.2.3减速箱(Geared Machine)减速箱的作用是降低曳引机输出转速,增加输出转矩;并使逆转带有机械锁定功能.一般为一级蜗轮减速器,由蜗轮和蜗杆组成,还有高效的行星齿轮,斜齿轮传动形式.蜗杆传动有圆柱形蜗杆和圆弧面蜗杆传动两大类.圆柱形蜗杆传动又分为阿基米德螺线蜗杆,延伸渐开线和K形齿轮蜗杆.按照减速箱中蜗杆与蜗轮的相对位置又有蜗杆上置,下置,立式蜗杆传动三种.1.2.4曳引轮(Driving Sheave)以钢丝绳曳引的电梯其轿厢和对重是用曳引钢丝绳绕着曳引轮并且悬挂在曳引轮上的,利用他们之间的摩擦力使轿厢上下运动.常用的曳引轮绳槽形式有半圆槽,带切口半圆槽,V形槽.钢丝绳的缠绕方式分为半绕式(包角小于180度)和全绕式(最大包角可达330度).曳引轮直径要大于钢丝绳直径的40倍,一般在45~55倍之间.1.2.5曳引钢丝绳及绳(hoist rope and fastenting)电梯用曳引钢丝绳常采用锥套用回环结构方式,再浇铸巴氏合金连接,连接处的强度不低二钢丝绳自身强度的80%.关于钢丝绳安全系数的规定如下:使用三根以上的曳引绳,安全系数要大于12;二根以上的曳引绳,安全系数大于16.1.2.6曳引机底盘(Traction Machine Suport)曳引机底盘是连接电动机,制动器,减速箱的机座,由铸铁或型钢与钢板焊接在一起.曳引机各部件均装配在底盘上,底座又固定在指定型号的两个平行且具承重作用的工字钢上.2.导向轮(Deflector Sheave)导向轮既用来调整钢丝绳与曳引轮之间的包角大小,也调整轿厢与对重的相对位置.导向轮用于半绕式时,称为过桥轮;用于全绕式时,称为抗绳式.导向轮和曳引轮一样,选用耐磨的铸铁.导向轮的绳槽为圆槽.槽深应大于D/3(D为钢丝绳直径);槽的圆弧半径比钢丝绳半径放大1/20.导向轮直径也必须满足钢丝绳直径的40倍以上.其特点为:心轴固定,轮壳中有滚动轴承,心轴两端用U 型螺钉或心轴座双头螺栓,螺母固定.3.控制柜(Controller)电梯控制柜安装在曳引机旁边,是电梯的电气装置和信号控制中心.早期控制柜中有接触器,继电器,电容,电阻器,信号继电器,供电变压器及整流器等.随着电脑,电子技术的民展,电梯控制柜变得越来越小,功能越来越强大.目前的控制柜一般都由PLC和变频器组成;不有一些电梯用电脑板控制.PLC实际上也是一个计算机,主要用于工业现场控制.在一些特殊环境,PLC比电脑板的性能更稳定.现代电梯档次高低主要取决于控制柜的先进性.它反映电梯功能的大小,可靠性高低及智能化水平的先进程度.3.1控制柜的主要功能是:操作控制和驱动控制.3.1.1操作控制1.呼梯信号的输入输出处理并应答呼梯信号,并开始有关操作.2.通过已经登记的信号与乘客进行通讯,当轿厢抵达一个楼层时,通过到站铃声和运行方向可视信号提供轿厢和运行方向信息.3.1.2驱动控制1.根据操作控制的指令信息,控制轿厢的启动,加速(加速度,速度),运行,减速(减速度),平层,停车,自动再平层.2.确保轿厢运行安全,可靠.3.2控制柜设置1.一般提升高度,中等以下速度电梯的控制柜每梯一个.其囊括了控制与驱动全部器件.2.大提升高度,高速电梯,无机房电梯因其曳引机功率大供电电压高,故分为信号控制和驱动控制柜.3.群控梯的群控调度有设专门群控调度柜的,也有不设专门群控调度柜的,例如OTIS产中不设专门群控柜.3.3伊士顿电梯功能配置紧急供电功能3.3.1基本功能3.3.1.1全集选控制根据需要可实现上集选,下集选和全集选控制.将所有的呼梯信号和主令信号统一进行分配调度,以实现电梯的最优运行.3.3.1.2司机操作自动运行状态下自动定向,自动关门,轿内指令优化定向;司机运行状态下自动定向,手动关门,(需司机按关门按钮点动关门)当有外呼信号被登记,轿内蜂鸣器鸣响提醒司机关门.3.3.1.3延时关门自动运行时,电梯到站自动开门后,无关门信号弹时,等待延时间达到设定时间(在参数中设置)后关门.3.3.1.4光幕保护当光幕动作时,电梯会无条件开门.如光幕动作时,不消除则不关门.与安全触板相比,光幕的优点是:动作更灵敏,美观.当光幕被挡住超过一定时间后,光幕控制器将发出报警声.3.3.1.5到站钟电梯到达目标层停靠时,到站钟将响起悦耳的铃声提醒轿内乘客和厅外候梯乘客电梯即将到站.3.3.1.6消防功能当消防开关被置位(非检修状态),全部召唤和主令消号,将分以下几种状态运行:(1)当电梯处于停车开门状态,电梯将停止开门并关门,立即返回消防基站,开门等候.(2)当电梯处于停止运行中,电梯自动返回消防基站,开门等候.(3)当电梯正在反向运行时则就近停靠不开门,返回消防基站,开门等候.(4)电梯正在顺向运行时,则直接返回消防基站,开门等候.电梯返回消防基站后,非消除梯进入将停止运行.消防梯将进入消防运行状态,在消防员的控制下,不再接收召唤信号,仅登记主令信号,且每次停站后,消除所有登记.消防运行时需点动主令或关门按钮关门,松手即开门.3.3.1.7满载直驶当电梯达到额定载重时,电梯将不响应经过的已登记的召唤信号而只有主令登记的层站停靠.3.3.1.8缺相和错相保护当电梯电控系统的供电线路发生错相或缺相时,电梯将按照正确的方向运行或停止运行.3.3.1.9防捣乱功能(1)当电梯处于轻载(小于额定载荷的30%)时,将能被登记的主令信号限定在规定数量以下.若大于规定数量,电梯将自动消除所有主令登记信号.(2)当电梯到达两个端站后,将自动消除所有主令登记信号.3.3.1.10轿子厢与机房通话功能轿厢乘客按下操纵箱上的电话按钮,来呼叫机房的人与其通话.机房的人可以直接拿起话机与乘客通话.3.3.1.11轿厢灯和风扇自动节能功能如电梯无指令和外如登记超过设定时间(在参数中设置),轿厢内自动关断照明和风机,任何召唤信号都会使电梯重新开启照明和风机.3.3.1.12门锁故障自动重复关门当电梯关门后,根据对门锁和关门到位信号的分析,发现电梯未能完全关门,将自动重新开门并关门.若连续3次重复开门关门,电控系统将认为现出门锁故障,停止电梯运行,发出门锁故障信号.3.3.1.13端站强迫减速保护当电梯到达两个端站,通过外围的硬件线路使电梯强迫减速以防止电梯冲顶或蹲底3.3.1.14超载声光报警,停梯亲指示超载时电梯将自动开门,蜂鸣器鸣叫给予指示.3.3.1.15错误呼叫或主令取消乘客按下主令按钮被响应后,发现与实际要求不符,可在主令登记后1秒内连按2次错误主令的按钮,该登记将被取消.3.3.1.16空闲时自动返等待站无司机运行时,无指令和召唤超过设定时间(在参数里设置),自动返回等待站.3.3.1.17端站错误显示自动纠正当电梯乱层后,电梯运行到两个端站后,将自动恢复正确的楼层记数和显示.3.3.1.18锁梯自动返基站自动运行状态下,锁梯开关被置位后,消除所有召唤登记,停止主令登记.电梯仍正常运行,只响应轿内已经登记指令直至所有登记指令被消除.而后返回基站,自动关门,30秒停止电梯运行.当锁梯被复位后重新开始正常运行.3.3.1.19井道参数自学习自动检测层数及层间距离及井道内各种数据(层高,保护开关位置,减速开关位置等),并永久保存这些运行资料.3.3.1.20通层运行超时保护电梯以最大额定速度在两端站之间的运行时间不得超过保护时间(在参数中设置).以防止电梯发生故障时,主机不停运转造成零部件损坏,如钢丝绳与曳引轮长时间摩擦,导致曳引轮和钢丝绳损坏.3.3.1.21轿内和厅外方向及楼层显示轿内与召唤箱内均有点阵显示楼层的滚动显示运行方向3.3.1.22双门锁接触器的门连锁保护将轿门锁和厅门锁的门连锁保护各用一个接触器实现,以区别轿门锁和厅门锁的门连锁保护3.3.1.23能进行主回路接触器,门锁接触器,安全回路接触器,抱闸接触器沾死检测,当上述接触器出现沾死情况,电梯将自动停止运行,发出相应接触器故障信号.3.3.2可选功能3.3.2.1并联运行通过串行连接和参数设置,将两台电梯的召唤信号统一进行分配调度,以实现两台电梯的并联运行.3.3.2.2贯通门一台电梯两边开门或90度直角开门即一个轿厢有两个开门机构.3.3.2.3背景音乐电梯在运行过程中播放音乐并语音报站,实现电梯到站钟的功能.3.3.2.4远程监控通过CAN工业总线用调制解调器(Modern)和电话线将监控中心的个人电脑和电梯控制器连接,可在监控室或异地对电梯的运行情况进行监控.3.3.2.5智能卡管理系统通过智能卡,对电梯的使用权限进行规定,以实现电梯的有效管理.3.3.2.6电子公告牌显示公告牌功能.即电梯的厅外或轿厢内的电子信息公告牌.方便物业公司发布一些信息.3.3.2.7群控3台以上的电梯的召唤信号统一进行分配调度,以实现多台电梯的最优运行.3.3.2.8防火门按照澳洲标准设计的防火门.可以在发生火灾时,阻止烟雾,火进入轿厢,以保护乘客的安全.3.3.2.9三方通话机房,轿厢,值班室或监控室三方通话3.3.2.10停电应急平层装置停电时,电梯将就近平层开门以确保乘客正常离开.4.限速器--安全钳(Overspeed governor and safety gear)限速器和安全钳.成对出现和使用,它们是电梯中最重要的一道安全保护装置.限速器安全钳其作用是:一旦电梯由于超载,打滑,断绳,失控等原因,电梯轿厢超速下落,限速器-安全钳动作,轿厢紧紧卡在两列轨道之间,起到了安全保护的目的.限速器----安全钳装置由限速器,限速钢丝绳,安全钳,底坑张紧装置组成.其中,限速器位于机房,安全钳位于轿厢,张紧装置位于底坑,限速钢丝绳绕过限速器,底坑张紧装置并固定在轿厢的楔块上.当轿厢运行时,通过限速器钢丝绳带动限速轮旋转,一旦轿厢向下运行速度超过电梯额定速度的115%,限速器电气开关动作,切断安全回路,使电动机掉电,制动器上闸;甩块在离心力的作用力,使限速器机械动作,卡住限速器钢丝绳.由于轿厢继续向下运行,相当于限速钢丝绳将安全钳提起,使轿厢紧紧地卡在两列轨道上.常见的限速器有:甩块式限速器(用于V≤1.75m/s的低速电梯中)和甩球式(用于快速和高速电梯)两种.国标规定:限速器的动作为轿厢额定速度的115%,其上限1.25V+0.25V.V为轿厢的额定速度.对于低速重载电梯,限速器的动作速度取下限,大于1m/s的渐进式安全钳,取上限.5.电源控制箱(Master power switch)输送到机房的3相5线制电源线通过安装在机房入口处的电源控制箱内的主电源断路器引入电梯控制柜.此断路器应选择合理的型号规格,并应有保证维修人员绝对安全的防止误合闸的锁扣结构.同时,轿厢照明,井道照明,安全电源开关也在电源控制箱内.二.电梯井道1.导轨(Guide rail)导轨和导靴是电梯轿厢和对重的导向部分.常用的导轨有T型导轨,L型导轨和5米空心轨.T型导轨用于轿厢导向,L型导轨和5米空心轨用于对重导向.导轨要求具有足够的强度,韧性,在受到强烈冲击时不发生断裂,要求足够的光滑.常用的电梯T型导轨的主要尺寸为底宽b,高度h,工作面厚k.材料为Q235钢,可用冷轧加工和机械加工.现有T型导轨规格表示方法为"b/加工方法".导轨在安装中必须保证导轨支架的间距小于2.5米;导轨工作面对5m铅垂线的相对最大偏差不大于1.2mm,T型对重导轨不大于2mm;轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨的工作面接头处不能有连续缝隙,且足部缝隙不大于0.5mm,设有安全钳的对重导轨不大于1mm;轿厢导轨和设有安全钳的对重导轨的工作面接头处的台阶不大于导轨0.05mm,没有安全钳的对重导轨不大于0.15mm;台阶的修平长度为中低速梯为300mm以上,高速梯为500mm以上.2.缓冲器(Buffer)2.1 缓冲器的作用缓冲器是电梯安全保护系统中最后一道保护装置.当电梯的极限开关,制动器,限速器----安全钳都失控或未及时动作,轿厢或对重已坠落到井道底坑发生"蹲底"现象时,井道底的轿厢缓冲器或对重缓冲器将吸收和消耗下坠轿厢或对重的能量,使其安全减速,停止,起到安全保护作用.缓冲器安装在底坑内,2吨以上货梯轿厢下装有两个缓冲器,2吨以下装一个;对重侧只装一个缓冲器.2.2 弹簧缓冲器和液压缓冲器弹簧缓冲器(Spring Buffer )弹簧缓冲器是一种蓄能型缓冲器,常用于低速电梯(V≤ 1.0m/s)中,由缓冲胶垫,缓冲座,圆柱螺旋形压缩弹簧和弹簧座组成.液压缓冲器(HYdraulic Buffer)液压缓冲器是一种耗能型缓冲器,常用于快速和高速电梯中(V≥1.0m/s).其基本原理是按照小孔节流作用将轿厢(或对重)缓冲器所具有的动能转化为热能和压实缓冲器形成的势能.3.随行电缆(traveling Cable)轿厢内外所有电气开关,照明,信号控制线等都要与机房控制柜相连接,轿内按钮也要与控制柜连接,所有这些信号的信息传输都要通过电梯随行电缆进行连接.现用电缆为TVVB44×0.75+(2×2P)×0.75+1×2或TVVBG44×0.75+(2×2P)×0.75+1×2(高层时使用)4.补偿装置(Compensation Device)当电梯提升高度(总行程)超过30M以上时,悬挂在曳引轮两侧的曳引钢丝绳的重量不能再忽略不计了.为了减少曳引机的功率传输,就要抵消曳引钢丝绳的重量对电梯运行的影响,人们采取在轿厢底部和对重底部加装补偿装置.即对称补偿法来改善,平衡钢丝绳所带来的载荷变化.对称补偿的优点是不需要增加对重的重量,补偿装置的重等于曳引钢丝绳的总重量(不考虑随行电缆重量).补偿装置分为两大类:补偿链和补偿绳.(其中又分带消声麻绳补偿链,带外胶套补偿链,和全塑补偿绳)5.限速器张紧装置(Governor Tension Device )张紧装置是一种能使限速器钢丝绳始终保持张紧状态的装置.它由张紧轮及配重,防断绳电气安全开关等组成.6.隔磁板(平层板)隔磁板安装在电梯井道内每个层站平层域内.当轿厢运行到某一平层区域时,该平层板插入轿厢顶上的平层感应器内,切断感应器回路,并将信号传入机房控制系统中,以实现楼层计数,电梯平层,停车,开关的控制.7.对重装置(Counterweight Device)对重装置的作用,是以其自身重量去平衡轿厢侧所悬挂的重量.电梯驱动实现曳引电梯平衡是关键.对重装置:1.曳引绳,2.导靴;3.对重架;4.对重块;6.缓冲器碰块.其作用有:减小电梯曳引机的输出功率减小曳引轮与钢丝绳之间的摩擦曳引力,延长钢丝绳寿命如果电梯在"冲顶"或"蹲底"时,使电梯失去曳引条件,避免冲击井道顶部.使电梯的提升高度不象强制式驱动那样受到限制.8.减速开关,限位开关和极限开关.减速开关(强迫减速开关)减速开关安装在电梯井道内顶层和地层附近.当电梯失控而"冲顶"或"蹲底"时,轿厢上的上,下开关打板报又称撞弓)必然先使减速开关动作而断开.对于低速电梯,只需要减速开关就可以了,而高速电梯,在单层距离内,换速距离不够,需加一个单层强迫减速开关,位置设在多层减速开关之后,因此井道的顶层和底坑各有两个以上的减速开关.限位开关(端站限位开关)限位开关有上,下各一个,安装在上,下减速开关的后面.减速开关一旦失灵未能使电梯上行(或下行)减速,停止,轿厢越过上端站(或下端站)平层位置时,限位开关动作,迫使电梯停止.极限开关(终端极限开关)极限开关有机械式和电气式两种:机械式常用于货梯;电气式常用于客梯.它是电梯安全保障装置中最后一道电气安全保护装置.三.电梯轿厢轿厢是电梯中装载乘客或货物的金属结构体.它由轿厢架,轿厢壁,轿厢底,轿厢顶,轿门等几个部分组成.由上下四组导靴导向沿导轨作垂直升降运动,完成垂直运输任务.1.轿厢架(Car Frame )轿厢架(轿架)是电梯轿厢中的承重构件,也是轿厢的骨架,分为对边型和对角型两种轿厢架.对边型轿厢架适用于一面或对穿设置轿门的电梯,受力情况较好;对角型轿厢架在相邻两边设置轿门的轿厢上,但受力的条件较差.轿厢架由上梁,下梁,底座,立柱和拉杆等组成,各部件强度,风度要求都比较高.2.轿厢体(Car Platform,Walls,Roof and Celiling)轿厢体由轿底,轿壁,轿顶,轿门等组成.客梯的宽一般大于深,宽深比10:7或10:8.(1)轿底由型钢组成框架,可铺设各种装饰材料.(2)轿壁由钢板折边后用螺钉与轿底,轿顶和轿厢加强连接,要求有足够的强度.可用各种材料进行装饰.(3)轿顶要有足够的强度,要设置一定的安全防护措施.必须设置轿顶检修盒,其内包含检修/运行(自动)开关,急停开关,门机开关,照明开关和供检修用的电源插座.在下面,是用于装饰的吊顶.(4)轿门一般应为封闭门,轿门结构分为三个主要类型:中开,旁开(左,右开以站在电梯外向里看为准)和直分式.中开门开启和关闭较快,所以用于繁重交通客流量大的商业大厦.旁开门可以充分利用井道,使之获得更大的轿厢面积.直分式系上,下开启,门口可以与轿厢同宽,特别适用于自动装卸货物的现货化货舱使用.(5)轿厢操纵箱(Car Operation Panel)轿厢内在轿门旁边设置有操纵箱,供乘客操纵电梯用.包括操纵盘(内呼按钮盘),副操纵盘(与主操纵盘对应,在轿厢的另一侧),轿内指示器等.操纵盘上有对讲机,紧急救援开关--警铃按钮.3.自动开门机。
电梯主要构件与装置说明1
电梯主要构件与装置说明
名称 功能 轿厢和对重在导轨上运动的导向作用。 作用 安 装 与 维 护 要 求 导靴的凹形槽与导轨的凸形工作面配合，使轿厢或对 重沿着导轨上下移动实现导向功能。通常，导靴与导 轨间存在摩擦。 导靴的安装位置：电梯轿厢导靴被安装在轿厢上梁和 底部安全钳座的下面与导轨接触处，每台电梯的轿厢 共安装 4 套。对重导靴安装在上、下横梁两侧端部、 每台电梯的对重侧安装 4 套导靴。 导靴的分类： 固定式滑动导靴－－常用于低速载货电梯中。电梯运 行速度<0.63m/s。导靴与导轨之间存在一定的间隙，随 着运行时间，间隙会越来越大，电梯运行中会出现晃 功。保养时常常需要用黄油润滑导轨。 弹性滑动导靴－－弹性导靴的靴头只能在弹簧的压缩 方向上作轴向移动。靴头是浮动的。弹性滑动导靴的 弹簧压缩值是可调的。 滚轮式导靴－－由滚轮、弹簧、靴座、摇臂组成。滚 轮代替了滑动导靴，大大减小了运行的摩擦力，使电 梯运行平稳、舒适、噪声小、节约能源。 导靴
电梯主要构件与装置说明
名称 功能 作用 安 装 与 维 护 要 求
安全钳 当轿厢失速，限速器动作，安全钳拉杆被拉起，钳块 与导轨接触，将轿厢强行轧在导轨上。 限速器和安全钳是电梯最重要的安全保护装置，也称 之为断绳保护和超速保护。安全钳是一种使轿厢（或 对重）停止运动的机械装置。凡是由钢丝绳或链条悬 挂的载人轿厢均要设安全钳。当底坑下有过人的通道 或空间时，对重也需设安全钳。 安全钳装置包括安全钳本体、安全钳提拉联动机构和 电气安全触点。 (1)安全钳上应当设有铭牌，标明制造单位名称、型号、 规格参数和型式试验机构标识，铭牌、型式试验合格 证、调试证书内容与实物应当相符； (2)轿厢上应当装设一个在轿厢安全钳动作以前或同时 动作的电气安全装置。
电梯主要构件与装置说明
电梯导向轮重量计算公式
电梯导向轮重量计算公式在电梯系统中，导向轮是起到导向作用的重要部件，它能够确保电梯在运行过程中保持稳定和平衡。
因此，导向轮的重量计算是非常重要的，它直接影响到电梯系统的安全性和稳定性。
本文将介绍电梯导向轮重量计算的相关公式和计算方法。
首先，我们需要了解一些基本的概念。
导向轮的重量主要由两部分组成，导向轮本身的重量和导向轮所承受的载荷。
导向轮本身的重量是指导向轮本身的重量，它是一个固定的数值。
而导向轮所承受的载荷是指导向轮在运行过程中承受的重量，它是一个动态的数值，需要根据具体情况进行计算。
导向轮的重量计算公式可以表示为：总重量 = 导向轮本身的重量 + 导向轮所承受的载荷。
下面我们将介绍如何计算导向轮所承受的载荷。
导向轮所承受的载荷主要由以下几个方面的因素决定：1. 电梯的额定载荷。
2. 电梯的额定速度。
3. 电梯的额定行程。
4. 电梯的使用频率。
首先，我们需要确定电梯的额定载荷。
电梯的额定载荷是指电梯设计时所能够承载的最大重量，它是一个固定的数值，通常由电梯制造厂商根据具体情况进行设计确定。
其次，我们需要确定电梯的额定速度。
电梯的额定速度是指电梯设计时所能够达到的最大速度，它也是一个固定的数值，通常由电梯制造厂商根据具体情况进行设计确定。
然后，我们需要确定电梯的额定行程。
电梯的额定行程是指电梯能够达到的最大行程，它也是一个固定的数值，通常由电梯制造厂商根据具体情况进行设计确定。
最后，我们需要确定电梯的使用频率。
电梯的使用频率是指电梯在单位时间内的使用次数，它是一个动态的数值，需要根据实际情况进行测算。
根据以上几个因素，我们可以使用以下公式计算导向轮所承受的载荷：导向轮所承受的载荷 = 电梯的额定载荷×电梯的额定速度×电梯的额定行程×电梯的使用频率。
有了导向轮所承受的载荷和导向轮本身的重量，我们就可以计算出导向轮的总重量了。
在实际应用中，我们还需要考虑一些其他因素，比如导向轮的安全系数、导向轮的材料和制造工艺等，这些因素都会对导向轮的重量产生影响。
关于电梯调整尺寸
关于电梯调整尺寸一．机房1、主机（1）制动器闸瓦（厚度应为6mm，当磨损超过2mm时更换）；（2）制动器张开时，闸瓦与制动鼓间隙应在0.2~0.7mm之间无磨擦；（3）横式抱闸铁芯行程是1.5mm，竖式抱闸（根据铭牌值要求）；（4）抱闸行程微动开关按名牌要求调整；（5）抱闸弹簧尺寸按铭牌要求调整；（6）曳引轮、导向轮的垂直度及两者间的平面度≤1 mm；（7）曳引机减速箱在油标尺两刻度内（停梯5分钟后检查）；（8）曳引钢丝绳上的平层标记长度为200～250 mm；（9）闸瓦靴半球支承部位及两边摆杆活动点黄油润滑；（10）每年抱闸解体一次（检查记录）；（11）曳引轮槽磨损≥0.5 mm时应更换处理；（12）钢丝绳直径磨损≥8﹪时应更换处理。
二、限速器（1）限速器垂直度≤0.5mm;（2）钢丝绳与锲块间隙单向2~3mm 双向两侧间隙一致；（3）钢丝绳与底座孔间隙3 mm以上，与楼板孔洞20~40mm；（4）高速梯限速器旋编滚轮与限速器轮的内侧面应有1~2mm间隙。
三、轿顶（1）轿顶卡胶应轻贴立柱；（2）钳嘴与导轨的间隙是3.5±0.5mm；（3）锲块与导轨的间隙5±0.5mm；（4）锲块行程按铭牌调整；（5）锲块凸出导轨面≤5.5mm且动作灵活可靠；（6）导靴底座与钳座应分中（误差在≤1mm）；（7）导靴防摆螺丝的螺母应空5mm间隙（不含平垫）；（8）钢丝绳绳头销钉齐全且张开角度在60°~90°之间；（9）轿顶反绳轮垂直度及平面度≤1mm，反绳轮应加黄油；（10曳引钢丝绳绳头弹簧长度差值≤2mm；（11）提拉杆下端螺母应有15mm间隙（NF、180m/min~540 m/min高速梯）；（12）安全钳开关与打板间隙：单的2~3mm，双的两侧间隙一致四、轿门（1）变频门机弹簧尺寸：竖式156±3 mm（不含平垫）、卧式130±2 mm门机皮带分中，开关门无异声；（2）轿门门扇与轿门地坎间隙4-6mm；（3）轿门门扇与门方管间隙4-6mm；（4）轿门门扇与门扇间隙4-6mm；轿门门扇与走线链条间隙5~10 mm （5）轿门限位轮与导轨下端间隙0.5±0.2mm，开关门无异声；（6）轿门凹入方管14±2mm（按铭牌），开关门的限位螺丝轻贴挡板; （7）轿门门扇与方管的平行度误差≤1mm；（8）轿门门扇与门扇的间隙及与门方管间隙最大偏差≤1mm；（9）中分式轿门两门扇对口处平面度≤0.5mm，对口处门缝差值≤1mm；（10）门刀垂直度≤1mm，门刀开口尺寸按铭牌值，刚进导槽口门刀滚轮与底部应有1-2mm间隙，门刀滚轮内侧与螺杆约5mm间隙；（11）OLS轿门开门终了位置前5±2mm；（变频门机）；（12）CLS轿门关门终了位置前10±1mm；（变频门机）；（13）GS轿门关门终了位置前20±1mm；（变频门机）；（14）轿门开门终了位置前10-25mm；（链条门机）；（15）CLS轿门关门终了位置前10±1mm；（链条门机）；（16）GS轿门关门终了位置前20±2mm。
偏心曳引式家用电梯设计计算书
电梯选用参数Q 额定载重量Q=400kg v e额定速度v=0.4m/s轿厢尺寸（宽*深*高）开门方式开门尺寸（宽*高）1200mm *1100mm *2200mm 中分700mm *2000mmH trv最大提升高度H trv =12m C i电梯曳引绳曳引比Ci= 2：1d r n s 曳引绳绳径绳数4-φ8，产品规格：8×19s曳引钢丝绳d r =8mmn s =4D t曳引轮直径D t =200mm D p导向轮、轿顶轮、对重轮直径D p =200mm K dz平衡系数K dz =0.45P 轿厢自重P=400kgF1 W yys 曳引钢丝绳重量:每米重单侧最大钢丝绳重量0.218kg/m20.93kg 随行电缆重量:每米重W dl7米重量W dz对重重量600kga max加减速度最大值0.5m/s2曳引机、电动机参数α曳引轮包角α=180度β曳引轮槽型中心角β=90度γ槽角度γ=30度η电梯运行的总效率η=0.9N m电机功率0.98kwv l曳引机节径线速度0.7959m/sn\m电机转速76 rpm轿厢导轨T75限速器动作速度0.536m/s＜V动＜0.64m/s安全钳瞬时式动作缓冲器聚氨酯，行程H=82mm一、电动机功率计算对于交流电梯而言，当平衡系数K dz≤0.5时，通常用下列公式计算，即能满足要求：N=（1- K dz）Qv l /(102ηCi) （KW）（1）上式中：K dz——平衡系数；φ=0.45Q——额定载荷；Q=400Kgv l——曳引机节径线速度；v l =0.7959m/sη——电梯运行的总效率；取η=0.9C i——曳引机曳引比；C i =2：1代入（1）式，N=（1-0.45）×400×0.7959/（102×0.9×2）=0.95(KW)选用上海蒙特纳利Mona200A1型曳引机，电机功率N=0.98KW，其功率满足上式计算要求。
工地审核要求电梯尺寸
防跳及防夹手装置安装正确与钢丝绳的间隙为3~5mm（图一）制动器打开时四角处间隙平均值不大于0.1mm,中间螺母垫片与底边的间隙最小为0.5mm。
闸瓦表手动松闸钢丝绳端部S型绕法正确，转弯半径不小于100mm，锁紧螺母未锁紧12131415161718192021222324252627282930在曳引机上钢丝绳应有层楼标记并附有对照表机房内防水、防坠落台阶涂成黄色，主机梁、混凝土墩等直角做黄色警示色机房及井道顶部吊钩漆成红色、限吊标识与图纸相符主开关不得切断轿厢照明和通风、机房照明和电源插座、轿顶与地坑的电源插座、电梯井道照明、报警装置的供电电路平层指示灯正常无损坏屏蔽动力线与信号线一起敷设时，间距100mm以上▲控制柜及主机侧屏蔽线已正确可靠连接机房布置机房、机器设备间应当专用，不得用于电梯以外的其他用途；机房通道门的宽度应当不小于0.6米，高度应当不小于1.8米；门不得向房内开启，应当装有带钥匙的锁，可以从机房内不用钥匙打开，门外侧应当标明“电梯机器---危险，未经允许禁止入内”★机房地面高度不一并且相差大于0.50m时，应当设置楼梯或者台阶，并且设置护栏；采用梯子作为通道时：通往机房（机器设备间）的通道不应当高出楼梯所到平面4m、爬梯必须固定在通道上而不能被移动、靠近梯子顶端应当设置把手并且设置护栏、梯子高度超过1.50m时，其与水平方向的夹角应当在65°~75°之间★机房地面上的开口应尽可能小，必须采用圈框并凸出地面至少50mm张贴应急救援程序，UCMP程序，短接警示标识，上行超速保护，平衡系数（无机房）等标识多台电梯共用机房，每台电梯的主开关应当与驱动主机、控制柜、限速器等采用相同的标志在电梯驱动主机上接近盘车手轮处，用红色标出轿厢运行方向（字加箭头）；限速器上，应有与轿厢运行方向对应的明显标志及检验标识（字加箭头）；旋转部件外侧面应当涂成黄色；盘车手轮靠近相应主机侧，悬挂盘车手轮的墙上需用红色标注“盘车手轮”；松闸扳手涂成红色零线与地线应始终分开；所有电气设备及线管、线槽的外露可以导电部分应当与保护线（PE）可靠连接▲金属线槽连接处应有跨接地线,接地线已正确可靠连接控制柜固定可靠、下部四周应封闭、控制柜内部清洁良好；无机房控制屏与轿厢壁的间距X=25~200mm；在控制柜前有一块净空面积，其深度不小于0.7米，宽度为0.5米或屏、柜的全宽（两者中的大值），高度不小于2米机房线槽敷设应平直、整齐、牢固；进入控制屏内20mm，接口应光滑、无毛刺，并设有护口保护控制屏及电源箱电气元件标识和导线端子编号或接插件编号应清晰、接线牢固、接地可靠、布线整洁合理控制屏及电源箱防护及盖板安装正确313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960限速器各调节部位封记完好；限速器的校验在有效期内导轨导轨压板须在导轨两边完全压实，导轨附件安装齐全（参考FM274-12-10导轨附件配置事宜）导轨工作面应清洁无锈迹、毛刺及其他缺陷导轨工作面接头处局部缝隙应小于0.5mm;不设安全钳的对重导轨1.0mm；导轨工作面接头处台阶应小于：轿厢导轨0.05mm，对重导轨0.15mm 导轨所有紧固件已可靠拧紧相对应轿厢导轨平行度：以300mm直尺为基点，其导轨平行度偏差应不大于±0.5mm 导轨支架倾斜度不大于5mm 曳引绳主绳头螺母及开口销已可靠锁紧▲钢丝绳已按序编排整齐，相互间无交叉▲钢丝绳张力均匀，其每根钢丝绳误差应不大于平均值的5%▲轿厢导轨轨距(DBG)偏差不能超过0~+1mm；不设安全钳的对重导轨轨距偏差不超过0~+2mm 每列导轨工作面每5m铅垂线测量值间的相对最大偏差，轿厢导轨和设有安全钳的T型对重导轨不大于1.2mm，不设安全钳的T型对重导轨不大于2.0mm；连续3个5m的偏差应不大于上述尺寸的2倍▲钢丝绳扭力符合要求（每二十米不大于1圈；每百米不大于5圈）▲导轨支架膨胀螺栓只能固定在混凝土构件上、固定应牢固限速器★限速器运转方向正确机房限速器垂直度偏差不大于0.5mm 张紧装置底面距底坑地面高度应保证在220~250mm 在电梯全程范围内，限速器钢丝绳至导轨侧面与顶面二个方向的偏差均不大于10mm 钢丝绳折叠绳头需保留250mm的余量，上下各用二个U形夹固定钢丝；多余钢丝绳妥善处理▲无机房电梯顶端导轨支架须采用加强固定支架（Big Mono需符合工厂对导轨至固定墙面的距离配置支架的规定）▲旁路开关及声光报警装置正常有效无机房控制柜及有机房照明正常绳夹应排列整齐距离合适，相邻绳夹应相互间叉开▲钢丝绳表面不应有油污、渣土、死弯、松股等现象焊接支架应当采用双面连续焊缝，支架点焊符合要求，焊渣已清除，防锈漆无遗漏导轨调整完成后调节导轨支撑螺栓；螺栓顶面与导轨底端约有8mm缝隙并拧紧锁紧螺母★限速器及涨紧轮电气开关有效地坑张紧轮垂直度偏差不大于0.5mm，防尘罩应完整不变形、与钢丝绳无摩擦▲每根导轨至少有2个导轨支架，间距不大于2.50m；导轨支架位置按照图纸安装▲轿厢和对重导轨接头处修光长度分别在300和200mm以上6162636465666768697071727374757677787980★当轿厢完全压在缓冲器上时地坑空间厅门门扇之间及门套、门楣和地坎之间的间隙，客梯为不大于6mm；货梯为不大于8mm（使用过程中由于磨损，允许达到10mm）。
电梯主机导向轮标准符号
电梯主机导向轮标准符号
电梯导向轮具有滑轮结构，它的作用是滑轮组省力的作用。
安装导向轮时，先在机房楼板上或承重梁上对准样板架上的对重中心点悬挂一铅垂线。
在这条铅垂线两侧，以导向轮的宽度为间距，分别悬挂两条辅助铅垂线，以这三条线为基准，对曳引轮进行安装并校正。
1、导向轮平行度的找正
导向轮平行度的找正是指曳引轮上的轿厢中心点与导向轮上的
对重中心点的连线应与承重梁、曳引轮、导向轮定位的基准线在垂直方向重合，并且导向轮两侧面应与基准线平行。
2、导向轮的铅垂度找正
导向轮的铅垂度找正是指导向轮的两侧平面应与铅垂线平行。
3、导向轮安装的技术要求
(1)导向轮不铅垂度误差应不大于2、0mm。
(2)导向轮端面与曳引轮端面的平行度误差应不大于lmm。
扶梯主驱动链规格尺寸表
扶梯主驱动链规格尺寸表摘要：一、扶梯主驱动链规格尺寸表的概述1.扶梯主驱动链的作用2.扶梯主驱动链的组成部分3.规格尺寸表的重要性二、扶梯主驱动链规格尺寸表的具体内容1.链板规格2.链轮规格3.连接件规格4.支撑架构规格三、扶梯主驱动链规格尺寸表的应用领域1.商场扶梯2.地铁站扶梯3.酒店扶梯4.办公楼扶梯四、扶梯主驱动链规格尺寸表的选择和使用建议1.根据实际需求选择合适的规格尺寸2.确保安装质量和安全3.定期检查和维护正文：扶梯主驱动链规格尺寸表是扶梯设备中一个重要的组成部分，它对扶梯的正常运行起着关键作用。
扶梯主驱动链主要用于传递动力，连接扶梯的各个部件，确保扶梯运行平稳、安全。
本文将详细介绍扶梯主驱动链规格尺寸表的相关内容，并探讨其应用领域及选择使用建议。
一、扶梯主驱动链规格尺寸表的概述扶梯主驱动链规格尺寸表主要包括链板规格、链轮规格、连接件规格和支撑架构规格等内容。
扶梯主驱动链的规格尺寸直接影响到扶梯的运行效果和安全性，因此，规格尺寸表对于扶梯设备的制造和使用具有重要意义。
二、扶梯主驱动链规格尺寸表的具体内容1.链板规格：链板是扶梯主驱动链的主要组成部分，负责承载乘客和扶梯的运行负荷。
链板的规格尺寸主要包括宽度、厚度、材质等参数。
2.链轮规格：链轮主要用于与链板啮合，传递动力。
链轮的规格尺寸主要包括齿数、直径、材料等参数。
3.连接件规格：连接件主要用于连接链板和链轮，确保扶梯主驱动链的稳定性和安全性。
连接件的规格尺寸主要包括规格、材料、连接方式等参数。
4.支撑架构规格：支撑架构是扶梯主驱动链的骨架，负责承载扶梯的整个结构。
支撑架构的规格尺寸主要包括尺寸、材料、结构形式等参数。
三、扶梯主驱动链规格尺寸表的应用领域扶梯主驱动链规格尺寸表广泛应用于商场、地铁站、酒店、办公楼等场所。
这些场所的扶梯主驱动链规格尺寸表需要根据实际需求进行选择，以确保扶梯的正常运行和安全性。
四、扶梯主驱动链规格尺寸表的选择和使用建议1.根据实际需求选择合适的规格尺寸：在选择扶梯主驱动链规格尺寸表时，需要综合考虑扶梯的使用场所、承载负荷、运行速度等因素，选择合适的规格尺寸。
电梯尼龙轮、电梯导向轮、电梯对重轮、电梯轿顶轮
电梯尼龙轮、电梯导向轮、电梯对重轮、电梯轿顶轮上时，即使未发现断丝，该钢丝绳也应报废。
五．曳引绳端接装置曳引绳端接装置的设计应考虑到：有利于钢丝绳张力的调节，至少有一端的端接装置是可调的；钢丝绳与端接装置接合处的机械强度至少能承受钢丝绳最小破断载荷的80％。
当钢丝绳的绕绳比为1：1时，钢丝绳的一端固定在轿厢架的上梁上，另一端与对重架连接。
其它情况时，钢丝绳必须绕过安装于轿厢架上梁和对重架上的反绳轮。
每根钢丝绳的悬挂必须是相对独立的。
钢丝绳端接装置的形式有：a. 锥套型b. 自锁楔型c. 绳夹第六章门系统电梯有层门和轿厢门。
层门设在层站入口处，根据需要，井道在每层楼设1个或2个出入口，不设层站出入口的层楼称盲层。
层门数与层站出入口相对应。
轿厢门与轿厢随动，是主动门，层门是被动门。
一．门的主要类型电梯门主要有两类，滑动门和旋转门，目前普遍采用的是滑动门。
滑动门按其开门方向又可分为中分式，旁开式和直分式三种。
二．门的结构型式电梯的门由门扇，门滑轮，门地坎，门导轨架等部件组成。
层门和轿门都由门滑轮悬挂在门的导轨（或导槽）上，下部通过门块滑与地坎相配合。
1. 门扇电梯的层门和轿门均应是封闭无孔的。
特殊情况除外。
不论是轿门和层门，其机械强度均应满足：当门在锁住位置上，用300N的力垂直作用在门扇的任何位置，且均匀分布在5平方厘米的圆形面上其弹性变形应不大于15mm,当外力消失后，应无永久变形，且启闭正常。
2. 门导轨架与门滑轮轿门导轨架安装在轿厢顶部前沿，层门导轨架安装在层门门框上部。
门滑轮安装在门扇上部。
3. 门地坎和门靴门地坎和门靴是门的辅助导向件，与门导轨和门滑轮配合，使门的上，下两端均受导向和限位。
门在运动时，门靴顺着地坎槽滑动。
有了门靴，门扇在正常外力作用下就不会倒向井道。
三．门的传动装置1. 自动开门机门的关闭，开启的动力源是门电动机，通过传动机构驱动轿门运动，再由轿门带动层门一起运动。
门电机采用切换电阻调速时，则由安装在曲柄轮转动轴上的行程开关来实现。