DB4403∕T 56-2020 住宅小区电动汽车充电设施安全管理规范
居民住宅小区新能源汽车充电基础设施建设管理实施细则
居民住宅小区新能源汽车充电基础设施建设管理实施细则第一章总则第一条为促进我市居民住宅小区新能源汽车充电基础设施（以下简称“充电基础设施”）建设，加快河南省副中心城市建设步伐及国家生态文明城市建设，引导和保障住宅小区居民对充电基础设施建设的推广支持，根据《河南省人民政府办公厅关于印发河南省加快电动汽车充电基础设施建设若干政策的通知》(豫政办﹝2020﹞30号），以及《某市进一步加快新能源汽车推广应用实施方案》(洛政办﹝2019﹞46号）文件通知精神，特制定本细则。
第二条本细则所称充电基础设施是指在居民住宅小区为新能源汽车提供电能补给的充换电设施。
包括集中式（统一建设）和分散式（业主申请安装）充电基础设施。
第三条新能源汽车充电基础设施建设由某市住建局牵头组织实施。
第二章建设原则和标准第四条住宅小区新能源汽车充电基础设施配置要求如下：（一）新建住宅小区：新建住宅配建停车位必须100%建设充电设施或预留建设、安装条件，城乡规划行政主管部门在核发相关建设工程规划许可证时要严格执行配建或预留充电设施的比例要求。
新能源充电基础设施应与主体建筑同步设计、同步施工。
各级住房城乡建设部门要将相关标准、要求纳入建筑设计、验收规范，对不满足充电设施配建要求的新建住宅，不得为其办理验收手续。
（二）既有住宅小区（建成、已投入使用）：根据实际需求和场地建设条件逐步建设新能源汽车充电基础设施。
具备固定停车位及电源条件的小区，符合统一建设条件的，建设企业应按照辖区人民政府的规划要求进行建设。
符合自用充电基础设施建设条件的，个人可直接向所在地电力部门提出用电申请，由电力部门根据电容进行审核批复，实行“一桩一表”、分表计量。
应急管理部门应规范居民小区充电设施消防安全条件，物业服务企业应予以积极支持和配合，并纳入物业区域统一管理。
申请人应与物业服务企业签订安全协议，明确双方责任，保障充电设施安全、规范运行。
无固定停车位、有电源条件的小区，各县（市）人民政府引导社会资本，建立充电设施建设、运营企业目录，由充电基础设施建设、运营企业开展集中建设充电基础设施；新能源充电设施运营企业在建设住宅小区充电基础设施时，应由办事处（乡（镇）人民政府）按照相关规定，征求业主同意后实施。
住宅区住宅类停车场新能源汽车充电设施安全管理指引
住宅区住宅类停车场新能源汽车充电设施安全管理指引第一章总则第一条为了进一步提升AA市住宅区住宅类停车场新能源汽车充电设施公共安全水平，依据《中华人民共和国安全生产法》《生产安全事故应急条例》《AA经济特区物业管理条例》《AA市生产经营单位安全生产主体责任规定》等法律法规和《电动汽车充电基础设施建设技术规程》（DBJ/T 15-150-2018）等标准规范，结合我市实际，制定本指引。
第二条本指引适用于AA市住宅区住宅类停车场额定输入电压220V，额定输入电流小于32A的充电设施的建设、运营、应急等过程的安全管理要求。
第二章建设运营管理第三条充电设施建设选址应符合《电动汽车充电基础设施建设技术规程》（DBJ/T 15-150-2018）4.2规定。
第四条充电设施建设（停用、拆除）前，充电设施建设运营单位（以下简称运营单位）应将建设（停用、拆除）等相关信息在公告栏或其他醒目位置进行公示。
第五条充电设施建设工程施工前，施工单位应向物业服务企业提供与原件相符合的证照和相关文件复印件（包括但不限于：营业执照、安全生产许可证、水电安装资质、电力设施承装（修、试）资质或电力工程施工总承包资质、项目合同、安全生产管理协议、安全管理人员资格证书、特种作业操作证、作业人员安全教育培训记录和安全技术交底记录）。
物业服务企业不得将场所、设备发包或出租给不具备安全生产条件或相应资质的单位或个人。
第六条充电设施建设工程投资额或建筑面积在限额以下的，施工单位应按照我市小散工程和零星作业安全生产纳管相关要求，到充电设施项目所在街道办事处或其委托的社区工作站、物业服务企业办理安全生产备案申请，并签署安全生产承诺书，申领安全生产指引、风险告知书等。
第七条物业服务企业应当与运营单位签订专门的安全生产管理协议，或者在承包合同、租赁合同中约定各自的安全生产管理职责。
运营单位应当向物业服务企业提供与原件相符合的证照和相关文件复印件（包括但不限于：营业执照、产品出厂合格证、充电设施风险评估报告、与供电部门签订的供电协议、安全管理组织图、岗位安全管理职责、安全管理规章制度、安全操作规程和生产安全事故应急预案）。
电动汽车充电桩规范
电动汽车充电桩规范电动汽车充电桩规范随着电动汽车的普及，充电需求也在不断增加。
为了确保电动汽车充电的安全性、高效性和便利性，制定电动汽车充电桩规范是非常重要的。
本文将提出一些关键规范，以确保电动汽车充电桩的质量和性能。
1.安全性要求电动汽车充电桩必须符合相关的安全规范，包括国家和行业标准。
充电桩应具备过流、过压、过温等保护功能，以确保充电过程中的安全性。
同时，充电桩应具备防雷、防静电、防火等功能，以减少安全事故的发生。
2.充电速度和效率充电桩应具备快速充电功能，以缩短充电时间，提高用户的便利性。
为了实现这一目标，充电桩应具备快充、慢充和智能充电等模式，以满足不同用户的充电需求。
此外，充电桩应具备高效的能量转换功能，以减少能量损失，提高充电效率。
3.易用性和便利性充电桩应具备用户友好的界面设计，以提供简单、直观的充电操作。
充电桩应配备易于理解和操作的屏幕，显示充电状态和充电时间等信息。
此外，充电桩应具备与用户手机等设备的智能连接功能，以提供更便利的充电服务。
4.可靠性和耐用性充电桩应具备稳定的性能和可靠的工作状态，以保证长期使用的可靠性。
充电桩应具备防水、防尘、防腐蚀等功能，以适应各种恶劣环境。
此外，充电桩应具备耐久性，能够经受长时间的使用，减少维修和更换的成本。
5.网络连接和数据管理充电桩应具备网络连接功能，以便实现远程监控和数据管理。
充电桩应能够与充电站、电力公司等系统进行数据交互，实现充电桩的远程控制和状态监测。
此外，充电桩应具备计费和结算功能，以便实现用户付费和电力公司的收益管理。
总之，电动汽车充电桩的规范标准是确保充电桩质量和性能的重要措施。
充电桩的安全性、充电速度、易用性、可靠性和数据管理等方面的规范要求，都是为了提供安全、高效和方便的充电服务。
通过制定和遵守这些规范标准，可以推动电动汽车充电桩的发展和普及，促进电动汽车产业的可持续发展。
居民区电动汽车充电设施建设管理示范文本
居民区电动汽车充电设施建设管理示范文本一、背景随着电动汽车的普及和推广，居民区电动汽车充电设施的建设成为加快电动汽车普及的重要环节。
为了规范和管理居民区电动汽车充电设施的建设和使用，提高充电设施的利用率和服务质量，特制定本示范文本。
二、建设原则1.公平公正原则：居民区电动汽车充电设施的建设应公平、公正、透明，不得垄断或歧视。
2.环保原则：居民区电动汽车充电设施的建设应采用环保材料、技术，减少能源消耗和环境污染。
3.便利原则：居民区电动汽车充电设施的建设应满足居民的充电需求，提供便利的服务。
4.安全原则：居民区电动汽车充电设施的建设应符合相关安全规定，保障居民的人身和财产安全。
三、建设要求1.设施规划：根据居民区电动汽车充电需求，合理规划充电设施的布局和数量，确保充电设施覆盖范围广泛、充电桩数量充足。
2.设备标准：居民区电动汽车充电设施的设备应符合国家和地方标准要求，确保设备的质量和安全性能。
3.充电服务：居民区电动汽车充电设施应提供24小时不间断的充电服务，充电桩应支持多种充电方式和充电标准，满足不同品牌和型号的电动汽车充电需求。
4.管理机构：设立专门的充电设施管理机构，负责充电设施的建设、运营和维护，确保充电设施的稳定运行和服务质量。
5.维护保养：充电设施管理机构应定期对充电设施进行巡检和维护，确保设施的正常运行和安全使用。
6.收费方式：充电设施管理机构应制定合理的收费标准和收费方式，确保充电费用的透明和合理性。
四、管理措施1.信息公示：充电设施管理机构应向居民公示充电设施的建设进展、布局图和使用方式等相关信息，确保信息的透明和公正。
2.投诉处理：充电设施管理机构应设立专门的投诉处理机构，及时处理居民的投诉和意见反馈，确保充电设施的正常运行和服务质量。
3.安全防护：充电设施管理机构应配备专业的安全防护人员，加强对充电设施的安全巡查和监控，确保充电设施的安全使用。
4.知识普及：充电设施管理机构应加强居民关于电动汽车充电设施的知识普及，提高居民对充电设施的正确使用和安全意识。
2020年电动汽车充换电站新增消防设施要求
2020年电动汽车充换电站新增消防设施要求随着电动汽车的普及，电动汽车充换电站也在不断增加。
由于电动汽车充换电站涉及高压设备和大容量电池，一旦发生火灾事故，后果将不堪设想。
建立高效可靠的消防设施，是保障电动汽车充换电站安全运营的重要保障。
2020年，电动汽车充换电站新增消防设施要求将会有所调整，以下是对这一要求的具体介绍。
对于电动汽车充换电站的消防设施要求，其中最核心的要求之一就是消防设备的设置。
根据规定，每个电动汽车充换电站都必须配备水枪、灭火器、应急喷淋系统等基本的消防设备，以应对各种火灾情况的发生。
对于大型充电站，还需要配备消防泡沫系统和半自动灭火装置，以满足对不同规模的火灾应急处理需求。
对于电动汽车充换电站的建筑结构和材料也有详细的要求。
根据《电动汽车充换电站设计规范》，电动汽车充换电站的建筑结构必须符合防火要求，并且建筑材料必须具有一定的阻燃性能，以减少火灾发生的可能性和降低火灾对建筑物的破坏程度。
对于建筑的逃生通道和疏散照明等设施也有具体的规范要求，以保障人员在火灾事件中的安全和疏散。
电动汽车充换电站的火灾自动报警系统也是非常重要的一部分。
根据规定，每个电动汽车充换电站都必须配备火灾自动报警系统，并且需要定期进行维护和检测，以确保系统的正常运行。
对于大型充电站，还需要配备相应的火灾联动控制系统，以确保在火灾发生时能够及时切断电源，并采取其他必要的应急措施。
针对电动汽车充换电站的消防应急预案也有着详细的规定。
根据《电动汽车充换电站设计规范》，每个电动汽车充换电站都必须制定完善的消防应急预案，并定期组织演练和培训，以保障员工在火灾发生时能够迅速有效地应对，并确保火灾能够得到及时控制和扑灭。
消防应急预案还应包括对于周边居民的应急处置措施，以保障火灾事件对周边环境和人员的影响最小化。
针对2020年电动汽车充换电站新增消防设施要求，主要包括消防设备、建筑结构和材料、火灾自动报警系统、消防应急预案等内容。
《民用建筑电动汽车充电设备配套设施设计规范》
《民用建筑电动汽车充电设备配套设施设计规范》第一章总则第1条为规范民用建筑电动汽车充电设备配套设施设计，引导电动汽车充电设备的合理布局和安装，保障充电设备的安全性和可靠性，提高充电设备的利用率和服务质量，促进电动汽车充电设施的可持续发展，制订本规范。
第2条本规范适用于民用建筑电动汽车充电设备配套设施的设计，包括充电设备的选址和布局、基础设施建设、电源配电系统、通信系统、安全设施等内容。
第二章术语和定义第3条本规范涉及的术语和定义应符合以下规定：1.民用建筑：指供人员居住或进行非生产性活动的建筑物，包括住宅、宾馆、商场、办公楼等。
2.电动汽车充电设备：指为电动汽车充电而设计的设备，包括充电桩、充电站、充电框等。
3.基础设施：指为电动汽车充电设备提供供电、供水、供排水等基本设施的设备和设施。
4.电源配电系统：指将供电电源分配给充电设备的电气系统，包括配电箱、电缆、保护装置等。
5.通信系统：指充电设备与管理中心之间进行信息交流和监控的设备和系统。
第三章充电设备选址与布局第4条充电设备应选址于民用建筑的便利地段，满足用户充电需求的同时，尽量减少对周围环境的影响。
第5条充电设备的布局应合理，避免充电点之间的交叉干扰和拥堵现象。
第6条充电设备应设有明显的标识和导向指示，方便用户找到充电点。
第四章基础设施建设第7条充电设备的基础设施应满足供电、供水、供排水等基本需求。
第8条供电系统应具备可靠供电和过载保护功能，建议使用独立回路供电。
第9条供水系统应满足充电设备冷却和清洗的需求。
第五章电源配电系统第10条电源配电系统应符合国家电气安全规范，确保供电的安全和稳定。
第11条电源配电系统应合理设计，并设有过流保护、漏电保护等安全设备。
第六章通信系统第12条通信系统应具备远程监控和数据采集功能，便于管理中心对充电设备的监控和管理。
第13条通信系统应支持多种通信方式，如无线通信、有线通信等，并采用先进的加密技术保障信息安全。
小区非机动车充电桩规范文件
小区非机动车充电桩规范文件英文回答：Electric Vehicle Charging Stations for Non-Motorized Vehicles in Residential Communities: Regulatory Documents.Introduction.The proliferation of electric vehicles (EVs) in residential communities has necessitated the development of comprehensive guidelines to ensure the safe and efficient installation and operation of electric vehicle charging stations (EVCS). These guidelines typically encompass a range of technical, safety, and administrative requirements aimed at minimizing potential hazards, protecting the environment, and maintaining the integrity of community infrastructure.Regulatory Framework.The regulatory framework governing EVCS installations in residential communities varies depending on the jurisdiction. However, many localities have adopted or are in the process of developing specific codes and ordinances to address the unique challenges posed by EV charging infrastructure. These regulations typically draw upon existing electrical codes and standards while also incorporating provisions tailored to the specific needs of EVCS.Technical Requirements.EVCS installations must meet a range of technical requirements to ensure safety and reliability. These requirements typically address the following aspects:Electrical Wiring: EVCS must be connected to the electrical grid in accordance with applicable electrical codes and standards. This includes using appropriate wire gauges, overcurrent protection devices, and grounding systems.Circuit Protection: Each EVCS must be equipped with a dedicated circuit breaker or fuse to protect against electrical faults.Surge Protection: EVCS must be protected against electrical surges to prevent damage to sensitive electronic components.Weather Resistance: EVCS must be designed to withstand outdoor conditions, including rain, snow, and extreme temperatures.Charging Stations: EVCS typically consist of one or more charging stations, which are designed to connect to and charge specific types of EVs. Charging stations must meet safety and performance standards established by industry organizations such as the Society of Automotive Engineers (SAE).Safety Requirements.In addition to technical requirements, EVCSinstallations must also meet a range of safety requirements to protect users and property. These requirements may include:Accessibility: EVCS must be located in areas that are easily accessible to authorized users.Visibility: EVCS must be clearly visible and well-lit to prevent tripping or other accidents.Security: EVCS must be protected against vandalism and unauthorized use by employing measures such as keypads or card readers.Emergency Shut-Off: EVCS must be equipped with an emergency shut-off switch to quickly disconnect power in the event of an emergency.Fire Safety: EVCS must be installed in a manner that minimizes the risk of fire. This includes using non-flammable materials and providing adequate ventilation.Administrative Requirements.Beyond technical and safety requirements, EVCS installations may also be subject to a range of administrative requirements. These requirements may include:Permitting: In many jurisdictions, a permit isrequired for the installation of an EVCS. Permits ensurethat the installation meets all applicable codes and standards.Inspections: EVCS installations may be subject to inspections by local authorities to ensure compliance with regulatory requirements.Maintenance: EVCS must be maintained in good working order to ensure safety and reliability. This includes定期检查 and repairs.Conclusion.The development of comprehensive regulatory frameworksfor EVCS installations in residential communities is essential for promoting the safe and efficient adoption of electric vehicles. By establishing clear guidelines for the design, installation, and operation of EVCS, these regulations help to protect users and property, minimize environmental impacts, and maintain the integrity of community infrastructure.中文回答：住宅小区非机动车充电桩规范文件。
2020年电动汽车充换电站新增消防设施要求
2020年电动汽车充换电站新增消防设施要求随着电动汽车的快速普及，电动汽车充换电站的建设也越来越多。
为保障充换电站的安全，消防设施的要求也越来越高。
最近，针对电动汽车充换电站的消防设施要求有了新的规定，下面介绍一下。
一、建筑特点和消防安全评估电动汽车充换电站的建筑要符合相关的消防安全标准，保证房屋的防火墙、防火门、防火卷帘门等是否符合要求。
电动汽车充换电站需要进行消防安全评估，评估内容包括建筑结构的火灾风险、现场应急救援方案、消防设备的配置等。
评估结果需要在充换电站门口张贴相关标识。
二、电力设施电动汽车充换电站需要保证电力设施的安全，特别是防火性能。
在充换电站内部设置电源开关、电气箱等电器设备时，要符合相关安全标准，保证其不易引起火灾并能够方便消防人员进行操作。
三、消防安全设施电动汽车充换电站的消防安全设施包括自动喷水灭火系统、烟雾报警器、手动火警报警器等。
自动喷水灭火系统的设计和施工要符合相关的标准，确保喷雾覆盖范围、灭火效果、操作简便性等方面的安全要求。
四、危险品储存设施电动汽车充换电站会储存电池等危险品，因此需要设置危险品储存设施。
危险品储存设施要符合相关标准，需进行统一管理和安全运输，并要在充换电站内部设立警示标识。
五、应急救援设施电动汽车充换电站必须配备应急救援设施，包括灭火器、消防水枪、应急照明等设备。
同时，要有应急疏散预案，确保在发生火灾等紧急情况时能迅速疏散人员。
总之，电动汽车充换电站的消防安全问题极为重要，需要认真对待。
目前，越来越多的地方开始加强充换电站的消防设施要求，为消防安全提供更多的保障。
因此，如果您准备在未来建造电动汽车充换电站，需要严格按照相关规定进行建设，确保充换电站的消防安全。
DB4403
5.2.2.3 企业从业人员应按照安全生产责任制的相关要求，履行本岗位职责，参与双重预防机制建设和 运行工作。
5.3 制度化管理
5.3.1 规章制度
5.3.1.1 企业应建立风险分级管控制度，明确风险分级管控工作的程序、内容和方法，明确评估单元划 分、危险源辨识、风险分析、风险评价、风险管控措施制定、风险管控层级确定、风险清单编制、风险 公告、运行考核的工作要求。
5.1.2 程序
双重预防机制建设工作程序主要包括机构和职责确定，教育培训，资料收集，评估单元划分，危险 源辨识、风险分析、风险评价，风险管控措施制定，风险管控层级确定，风险清单编制，风险公告，风 险分级管控运行，隐患排查治理，双重预防机制运行，持续改进。双重预防机制建设工作程序见附录 A。
5.2 机构和职责
5.3.1.2 企业应建立隐患排查治理制度，明确隐患排查治理工作的程序、内容和方法，明确隐患排查范 围、排查内容、排查频次、隐患治理、隐患验收、隐患台帐建立、隐患信息通报的工作要求。
5.3.1.3 企业应将双重预防机制建设纳入安全生产责任制，明确各级管理人员和岗位人员的责任范围和 责任内容，并定期对其履职情况进行评估考核。
ILeabharlann DB4403/T 5—2019
前言
本通则按照GB/T 1.1—2009给出的规则起草。 本通则由深圳市安全生产监督管理局提出并归口。 本通则起草单位：深圳市城市公共安全技术研究院有限公司。 本通则主要起草人：赖小林、王世海、陈勇、张少标、郑雪峰、唐爱民、刘福平、袁晓兵、吴晓根、 裴喜华、张立阳、孔燕燕、马栋梁、王恺、王奎、江相军、王成、李正宏、徐刚、李锐、王伟。
2020年电动汽车充换电站新增消防设施要求
2020年电动汽车充换电站新增消防设施要求随着电动汽车的普及，电动汽车充换电站的建设也越来越普遍。
为了保障使用者的安全，消防设施在电动汽车充换电站的建设中显得尤为重要。
为了规范电动汽车充换电站的消防设施，保障使用者和设备的安全，2020年电动汽车充换电站新增了一系列消防设施要求。
一、消防通道和疏散通道的要求为了保障电动汽车充换电站发生火灾时用户和设备的安全疏散，消防通道和疏散通道的设置显得尤为重要。
根据《电动汽车充换电站设计规范》，2020年新增了对于消防通道和疏散通道的一系列要求。
消防通道和疏散通道的宽度不得小于2米，通道内不得设置障碍物，通道应保持通畅，设置疏散指示标识。
通道两侧应设置消防器材和应急照明等设施，以便在火灾时能够迅速疏散人员。
二、消防设施的建设为了提高电动汽车充换电站的火灾防范能力，2020年新增了一系列消防设施的建设要求。
消防设施的建设应符合国家相关标准，包括消防报警系统、灭火器、消防栓、消防水泵等一系列设施的设置。
特别是在电动汽车充换电站的内部设置应急消防喷淋系统，并配备干粉灭火器。
应建立定期检查和维护制度，确保消防设施的正常使用。
三、电气设备的防火措施在电动汽车充换电站的使用过程中，电气设备是一个潜在的火灾隐患。
2020年新增了电气设备的防火措施要求。
电气设备应安装在防火墙内，配备过载、短路和漏电保护装置，采用抗火线路，防止发生火灾。
应建立电气设备使用管理制度，定期对设备进行检查和维护，及时排除潜在的火灾隐患。
四、应急管理预案的规定为了提高电动汽车充换电站的应急处置能力，2020年新增了应急管理预案的规定。
电动汽车充换电站应建立完善的应急管理预案，明确火灾时的应急处置流程和责任人。
在发生火灾时能够迅速组织疏散人员，启动消防设施，及时报警并配合消防部门进行灭火工作。
应急管理预案应定期进行演练，提高工作人员处置突发事件的能力。
五、员工培训和安全意识教育在电动汽车充换电站的工作过程中，员工是消防安全的第一道防线。
小区电动车充电桩安全保障
小区电动车充电桩安全保障一、充电设备安全1. 充电设备应符合国家及行业相关标准，具备合格证书及质量检验报告。
2. 充电设备应具备过载保护、短路保护、漏电保护等功能，确保充电过程的安全。
3. 充电设备应定期进行检查、维护和保养，确保其正常运转。
二、消防安全保障1. 充电设备应配备灭火器等消防器材，并定期进行检查、更换。
2. 充电场所应设置明显的消防安全标识，确保人员了解消防安全知识。
3. 充电场所应保持通风良好，避免易燃易爆气体聚集。
三、电源及电路安全1. 充电设备的电源及电路应符合国家及行业相关标准，确保供电稳定可靠。
2. 充电设备的电气部分应定期进行检查、维护和保养，确保其正常运转。
3. 充电设备应设置接地保护，防止漏电事故的发生。
四、监控及报警系统1. 充电场所应安装监控摄像头，对充电过程进行实时监控。
2. 充电设备应具备故障报警功能，及时发现并处理故障。
3. 监控及报警系统应定期进行检查、维护和保养，确保其正常运转。
五、操作安全指引1. 制定详细的操作规程，规范充电设备的操作流程。
2. 在充电场所设置明显的操作指引标识，确保人员了解正确的操作方法。
3. 对操作人员进行安全培训，提高其安全意识和技术水平。
六、定期维护保养1. 制定详细的维护保养计划，定期对充电设备进行检查、维护和保养。
2. 对维护保养过程进行记录和跟踪，确保设备得到及时有效的维护。
七、应急处置措施1. 制定应急预案，明确应急响应程序，确保在突发情况下能够快速有效地进行处理。
2. 定期组织应急演练，提高应急处置能力。
3. 配备相应的应急设备和工具，如绝缘梯、绝缘手套、灭火器等，确保应急处置工作的顺利进行。
4. 与相关应急部门保持紧密联系，及时获取支持和帮助。
八、安全管理制度1. 制定完善的安全管理制度，明确各级管理人员和操作人员的职责和要求。
2. 建立安全检查制度，定期对充电设备进行检查，及时发现和处理安全隐患。
3. 建立安全教育培训制度，定期组织安全教育培训活动，提高员工的安全意识和技能水平。
居民区电动汽车充电设施建设管理示范文本
符合国家和地方相关法规、规范 和标准
满足电动汽车用户充电需求，提 高充电服务水平
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确保安全、环保、节能、经济、 适用
结合居民区实际情况，因地制宜， 合理规划布局
建设模式：独立占地的集中式充电站、分散式充电桩、换电站等 建设流程：规划选址、设计、施工、验收、运营维护等阶段 建设标准：符合国家相关标准和规范，确保安全可靠 建设监管：政府相关部门对建设过程进行监管，确保合规建设
服务目标：推动电动汽车的普及与应用，促进能源结构优化和环境保护
充电设施的可 服务人员的专 充电费用的构 充电费用的收
பைடு நூலகம்
用性
业性
成要素
取方式
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项正文
项正文
项正文
项正文
充电过程的便 捷性
单击此处输入你的 项正文
充电设施的安 全性 收费标
附录：电动汽车 充电设施建设规 范
附录：电动汽车 充电设施验收标 准
附件：电动汽车 充电设施建设申 请表
附件：电动汽车 充电设施使用协 议
汇报人：XX
政策支持：政府出台相关政策，鼓励居民区电动汽车充电设施的建设和管理 技术创新：随着技术的不断进步，充电设施将更加便捷、高效、安全 市场需求：随着电动汽车市场的不断扩大，居民区充电设施的需求将不断增加 经济效益：充电设施的建设和管理将带来可观的经济效益，促进可持续发展
《中华人民共和国电力法》 《电动汽车充电基础设施发展指南》 《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》 《关于加强电动汽车充电基础设施建设和管理的意见》
准
收费标准
居民区电动汽车充电设施建设管理示范文本
附件居民区电动汽车充电设施建设管理示范文本第一条本文适用在居民区建设安装的充电设施，包括：（一）自用充电设施（以下简称“自用桩”），指购买和使用电动汽车的个人，在其拥有所有权或使用权的专用固定停车位上建设的充电桩及接入上级电源的相关设施。
（二）公用充电设施（以下简称“公用桩”），指物业服务企业（以下简称“物业”）或充电设施运营商（以下简称“运营商”）等单位，在居民区公共区域建设的为全体业主提供服务的充电桩及接入上级电源的相关设施。
第二条文中所称电动汽车企业，包括生产企业及其授权经营的整车销售机构。
第三条居民区充电设施建设管理流程应包括：准备材料、用电申请、现场勘察、建设施工、接电确认、运营维护等6个阶段。
第四条准备材料（一）自用桩报装材料包括：申请人有效身份证明、固定车位产权或一年以上（含一年）使用权证明、停车位（库）平面图或现场环境照片、物业出具（无物业管理小区由业委会或居委会出具）的同意安装充电桩的证明材料。
（二）公用桩报装材料包括：企业营业执照、停车位平面图、产权人同意建设公用桩的证明、物业同意（无物业管理小区由业委会或居委会出具）的公用桩建设和施工方案等资料。
（三）在接到用户自用桩安装申请之后，物业应在5个工作日内予以办理，若不同意需书面说明具体理由。
（四）在自用桩安装前，物业与电动汽车用户、电动汽车企业及安装公司可签订电动汽车自用桩安装承诺书（见附件1）。
第五条申请用电对于自用桩，由用户或其委托人向所在区域供电营业厅提出用电报装申请；对于公用桩，由物业或运营商向所在区域供电营业厅提出用电报装申请；房地产开发商等拥有多个固定车位产权主体可按“一表一车位”的模式集中开展车位电气化改造，并统一打包向所在区域供电营业厅提出用电报装申请。
第六条现场勘察（一）对于自用桩，供电企业会同用户或其委托的电动汽车企业、小区物业到现场进行用电及施工可行性勘察。
对于公用桩，供电企业会同小区物业或运营商到现场进行用电及施工可行性勘察。
2020年电动汽车充换电站新增消防设施要求
2020年电动汽车充换电站新增消防设施要求随着电动汽车的普及，充换电站也在不断增加。
这些充换电站作为电动汽车的重要配套设施，对于保障电动汽车的正常使用起着至关重要的作用。
在充换电站的建设和使用过程中，消防设施的设置显得格外重要，这不仅关系到充换电站本身的安全，更关系到附近居民、商家和车辆的安全。
对于2020年电动汽车充换电站新增消防设施的要求也愈发重要。
充换电站的火灾风险是无法忽视的。
由于电动汽车充换电站内部需要配备大量的充电桩和电池，一旦发生火灾，后果将不堪设想。
考虑到这一风险，2020年电动汽车充换电站新增消防设施的要求要求充换电站内部必须设置火灾报警器。
火灾报警器能够在火灾发生时及时发出警报，提醒充换电站内部的工作人员和用户注意火情，并及时采取相应的灭火措施，有效减少火灾造成的损失。
充换电站周边环境的消防设施也需要得到重视。
充换电站通常都会建在繁华地段或居民区附近，一旦发生火灾，极易波及周边的商家和居民。
2020年电动汽车充换电站新增消防设施的要求要求充换电站周边必须配备足够的消防器材，例如消防栓、消防水带等，以便在火灾发生时能够迅速进行灭火救援，并降低火灾的扩散范围。
对于周边建筑物和车辆的消防通道也需要得到保障，确保救援车辆能够迅速到达现场，及时进行灭火救援。
电动汽车充换电站的设施设置和使用应当符合消防安全规范。
充换电站内部布局要合理，各设备、电线等都要符合消防安全要求，防止因设施设置不当导致的火灾风险。
充换电站的使用也要符合规定，严格禁止在充换电站内部吸烟、使用明火等行为，确保充换电站内部的安全使用环境。
2020年电动汽车充换电站新增消防设施的要求还强调了充换电站内部的消防安全应急演练。
在日常工作中，工作人员应定期进行消防应急演练，提高员工对于火灾灭火技能和应对火灾的能力。
同样，对于充换电站的用户也应当加强消防安全知识的宣传培训，提高用户的火灾应对能力，增加火灾发生时的自救逃生机会。
2020年电动汽车充换电站新增消防设施的要求的出台，为电动汽车充换电站的消防安全提供了有力保障。
居民小区电动汽车充电设施运行与维护要求
居民小区电动汽车充电设施运行与维护1一般规定1.1充电运营企业应有健全的管理制度和安全规范，包括但不限于以下条款：a）公用充电设施应每月至少进行一次安全检查，自用充电设施应每季度至少进行一次安全检查。
内容应至少包括电气安全、消防安全及相关设备设施的检查。
充电设施的定期巡查、安全检查、隐患整改、维护保养、风险评估、应急处置等记录应向小区管理单位报备。
b）应熟悉应急处置程序和措施，建立突发事件应急预案，进行应急培训、演练和评估，包括火灾、车辆故障、电池破损燃烧爆炸、供电系统故障、人员触电、电池故障、设备故障等。
发生事故后，应立即启动应急预案，按照有关规定报告事故情况，并开展先期处理。
1.2支持“统建统服、有序充电”模式推广应用，鼓励所有权人将充电设施委托具备相关资质的受托人进行管理维护（受托人符合《成都市充电基础设施建设运营管理办法》第十七、十八条）。
所有权人及受托管理人应当履行下列安全管理责任：a）定期开展电气安全、消防安全及相关设备设施的检查，及时消除安全隐患，并记录备查；b）定期对充电设施进行安全风险评估，及时整改不符合项；c）按照国家相关标准在管理区域配置必要的消防设施器材；d）定期对充电设施开展线路、设备检测，确保充电设施运行安全。
e）法律、法规规定的其他安全管理责任。
1.3受托管理人除承担上述安全管理责任外，还应履行以下义务：a）建立和落实安全生产管理制度、充电设施运行维护管理制度；b）配备符合相应条件的专业技术人员，明确安全管理责任人；C）制定突发事件应急预案，定期开展应急培训和演练；d）配备充电监控管理系统，具备数据存储和管理功能，实现对充电设施运行的监控和异常情况告警。
1.4所有权人将充电设施委托给专业机构维护管理的，除规定资料外，还应提供下列资料：a）受托管理人资质证明。
b）与受托管理人签订的充电设施委托管理合同（合同内应明确约定服务内容、质量要求、收费标准、安全管理责任等）；c）受托管理人向成都市保险经营主体投保并获得的关于财产损失保险和第三者责任保险的保单。
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目次前言 (II)1范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语、定义和缩略语 (2)4 充电设施技术要求 (2)5 选址及消防 (4)6 竣工验收 (5)7 安全管理 (6)8 检查 (6)附录A（资料性附录）充电设施自检查目录 (8)附录B（资料性附录）充电设施安全风险评估检查目录 (11)住宅小区电动汽车充电设施安全管理规范1 范围本标准规定了电动汽车充电设施建设技术要求、选址及消防、竣工验收、安全管理、检查等。
本标准适用于深圳市住宅小区单台额定输入交流电压220V/380V，单台单相额定输入交流电流不大于32A的充电设施。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 18487.1-2015 电动车辆传导充电系统第1部分：通用要求GB/T 18487.2-2017 电动车辆传导充电系统第2部分：非车载传导供电设备电磁兼容要求GB/T 20234-2015 电动汽车传导充电用连接装置GB/T 27930-2015 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议GB/T 29317-2012 电动汽车充换电设施术语GB/T 34657-2017 电动汽车传导充电互操作性测试规范GB/T 34658-2017 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试GB 50016-2014 建筑设计防火规范GB 50052-2009 供配电系统设计规范GB 50058-2014 爆炸危险环境电力装置设计规范GB/T 50064-2014 交流电气装置的过电压保护和绝缘配合设计规范GB/T 50065-2011 交流电气装置的接地设计规范GB 50067-2014 汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB 50084-2017 自动喷水灭火系统设计规范GB 50140-2005 建筑灭火器配置设计规范GB 50217-2018 电力工程电缆设计标准GB 50575-2010 1kV及以下配线工程施工与验收规范GB/T 51313-2018 电动汽车分散充电设施工程技术标准DL 5027-2015 电力设备典型消防规程JJG 1148-2018 电动汽车交流充电桩检定规程JJG 1149-2018 电动汽车非车载充电机检定规程NB/T 33001-2018 电动汽车非车载传导式充电机技术条件NB/T 33002-2018 电动汽车交流充电桩技术条件NB/T 33004-2013 电动汽车充换电设施工程施工和竣工验收规范SZJG 28.1-2018 雷电防护安全要求及检测规范第1部分：通则SZDB/Z 29.2-2015 电动汽车充电系统技术规范第2部分：充电站及充电桩设计规范SZDB/Z 150-2015 电动汽车无线充电系统DB4403/T 56—20203 术语、定义和缩略语GB/T 29317-2012中界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1住宅小区 residential district被城市道路或自然分界线围合，并与居住人口规模相适应、配套又能符合该区居民物质与文化生活所需的公共服务设施的居民生活聚居地。
又称“居住小区”。
3.2充电设施 charging infrastructure结合用户居住地停车位、单位停车场、公共建筑物停车场、社会公共停车场、路内临时停车位等配建,为电动汽车提供电能的设施，包括：充电设备、供电电源、配套设施等。
3.3充电设备 charging equipment与电动汽车相连接，并为其提供电能的设备，包括非车载充电机、交流充电桩等设备。
3.4供电系统 power supply system为充电设施提供电源的电力设备和配电线路组成的系统。
3.5低压供电半径 low-voltage power supply radius从配电变压器低压侧出线到充电设施低压配电箱之间的线路的长度。
3.6电源接入点 power access point包括配电室低压母线出线处、配电箱出线处及其它可为充电设施提供电源的出线处。
4 充电设施技术要求4.1 充电设备4.1.1 充电设备应符合标准GB/T 18487.1-2015的要求。
4.1.2 传导式充电设备充电用连接设置应符合GB/T 20234-2015。
4.1.3 非车载充电机应符合NB/T 33001-2018的要求，通讯协议应符合GB/T 27930-2015的要求。
4.1.4 交流充电桩应符合NB/T 33002-2018的要求。
4.1.5 涉及贸易结算的交流充电桩应符合现行国家检定规程JJG 1148-2018的要求。
4.1.6 涉及贸易结算的非车载充电机应符合现行国家检定规程JJG 1149-2018的要求。
4.1.7 无线充电设备应符合SZDB/Z 150-2015的相关要求。
4.1.8 电源进线宜采用阻燃电缆，电缆敷设按本建筑内相应线缆敷设要求，充电设施上一级配电装置相应配电回路加装漏电保护装置，漏电保护电流应不大于30mA。
DB4403/T 56—20204.1.9 室外的充电设备宜采取必要的防雨、防尘措施。
4.1.10 充电设备应在视频监控范围之内。
4.1.11 充电设备安装应符合下列要求：a)设备应固定可靠地竖直安装到符合承重要求的墙面上；b)设备安装的高度应便于操作，设备人机界面操作区域水平中心线距地面宜为1.5m；c)防护等级低于IP67的充电设备内部元器件离地面距离应不小于400mm。
如不能符合，则需有IP67的防护等级或浸水检测断电装置以确保设备和人身安全。
4.1.12 充电设备垂直安装，偏离垂直位置任一方向的误差不应大于5°。
4.1.13 充电车位应安装防撞设施，保护充电设备及操作人员安全。
4.2 供电系统4.2.1 一般规定4.2.1.1 充电设施的供电系统应符合GB 50052-2009的规定。
4.2.1.2 充电设施应视为三级负荷。
4.2.1.3 充电设施低压供电半径应符合末端电压质量的要求。
4.2.2 电源配置4.2.2.1 新建住宅小区在设计安装变压器时应考虑预留充电设施接入容量。
4.2.2.2 充电设施宜就近接入公网变压器或用户自有变压器低压侧。
4.2.2.3 现有停车位配建充电设施应考虑变压器容量，用电高峰时变压器负载率不应超过80%。
4.2.2.4 接入充电设施造成配电变压器过载运行时，应采取技术手段加以改善，宜优先考虑对充电功率和充电时间段进行优化控制，必要时进行配电设施增容改造，增容时应结合周边负荷发展，适当留有裕度。
4.2.2.5 新建充电设施应根据规模在配电室预留专用馈线开关。
开关额定电流不应超过400A，负荷电流大于400A时，应另增加开关。
4.2.2.6 单相交流充电桩接入系统时应符合三相平衡的要求。
4.2.3 供电线路4.2.3.1 新建停车场应将低压电源引至充电车位附近，并设置配电箱，配电箱至充电设备应预留电缆路径。
4.2.3.2 充电设备宜采用单独供电线路，不宜与其他设备共用一条线路。
4.2.3.3 电力电缆截面的选择应符合GB 50217-2018的规定，考虑安全性宜提高等级；主干线应具有较强适应性，应结合充电设施负荷计算结果，按照远景目标一次选定，留有一定的裕度。
4.2.3.4 低压配线的接线和相序等应符合GB 50575-2010的相关要求。
4.3 监控系统4.3.1 充电监控系统应具备下列数据采集功能：采集充电设备的工作状态、故障信号、电压、电流、电能量和电池状态。
4.3.2 充电监控系统应实现向充电设备下发控制命令、遥控起停、校时、紧急停机等控制调节功能。
4.3.3 充电监控系统应具备下列数据处理与存储功能：a)充电设备的越限报警、故障统计等数据处理功能；b)充电过程数据统计等数据处理功能；DB4403/T 56—2020c)对充电设备的遥测、遥信、遥控、报警事件等实时数据和历史数据的集中存储和查询功能。
4.3.4 充电监控系统宜具备操作、系统故障、充电运行参数异常、动力蓄电池参数异常等事件记录能力。
4.3.5 充电监控系统应提供图形、文字、语音等一种或几种报警方式，并具备相应的报警处理功能。
4.3.6 充电监控系统应具备对设备运行的各类参数、运行状况等进行记录、统计和查询的设备运行管理功能。
4.3.7 充电监控系统宜根据用户需要定义各类日报、月报及年报，实现报表管理功能，并实现定时或召唤打印功能。
4.3.8 充电监控系统可根据需要规定操作员对各种业务活动的使用范围和操作权限，实现用户管理和权限管理功能。
4.3.9 充电监控系统可以接受时钟同步系统对时，以保证系统时间的一致性。
4.4 防雷接地4.4.1 充电设施的接地应符合GB/T 50065-2011及GB/T 50064-2014的规定。
4.4.2 充电设施的低压接地系统宜采用TN-S系统。
4.4.3 充电设备保护接地端子应可靠接地，接地电阻值应不高于4Ω，充电设备过渡电阻不应大于0.1Ω。
4.4.4 户内安装的充电设备，应利用建筑物的接地装置接地；户外安装的充电设施宜与就近的建筑或配电设施共用接地装置4.4.5 充电设施应设置防雷装置，能够防雷电感应及放闪电电涌侵入，防雷装置应符合SZDB/Z 29.2-2015中第9章的规定，防雷装置竣工检测应符合SZJG 28.1-2018的规定。
5 选址及消防5.1 选址5.1.1 充电设施的选址应充分利用各类公用设施，应在可监控范围内，避开各类易触电起火区域，保障选址的安全性和便利性。
5.1.2 充电设施的选址宜充分利用就近的供电、消防及防排洪等公用设施。
5.1.3 充电设施的选址应符合电源接入的要求。
5.1.4 选址不应靠近有潜在火灾或爆炸危险的地方。
当与有爆炸或火灾危险的建筑物毗连时，应符合GB 50058-2014的规定。
5.1.5 选址应符合噪声对周围环境的要求。
5.1.6 充电设施不宜设在多尘或有腐蚀性气体的场所，当无法远离时，不应设在污染源盛行风向的下风侧。
5.1.7 充电设施不宜设在有可能积水或漏水的场所。
5.1.8 充电设施不应设在有剧烈振动的场所。
5.1.9 充电设施不宜建设在修车库内。
5.1.10 充电设施的选址应选取消防救援力量便于到达及不应影响逃生通道疏散的场所。
5.1.11 充电设施的选址应避免在管道铺设密集区下方建设。
5.2 消防DB4403/T 56—20205.2.1 汽车库、停车场其分类、耐火等级、安全疏散和消防设施等要求应符合GB 50016-2014和GB 50067-2014的相关要求。
5.2.2 充电设施供电系统的消防安全应符合DL 5027-2015的相关要求。