汽车设计第一章答案
汽车设计复习题及答案
第一章汽车总体设计1.汽车新产品开发的一般程序?答:汽车新产品开发流程;概念设计;目标本钱;试制设计;样车设计与试验;生产准备阶段;销售2.汽车的型式?汽车的布置型式?各举一列你熟悉的轿车、客车、货车的型式与布置型式。
答:乘用车与商用车。
乘用车:发动机前置前驱,发动机前置后驱,发动机后置后驱;商用车布置形式:客车,发动机前置后桥驱动,发动机中置后桥驱动,发动机后置后桥驱动;货车,平头式,短头式,长头式,发动机前置中置后置;越野车,按照驱动桥数的不同4*46*68*83.汽车的主要尺寸是指什么?答:外廓尺寸,轴距,前轮距后轮距,前悬与后悬,货车车头长度,货车车厢尺寸4.汽车质量参数有哪些?汽车轴荷分配的根本原那么是什么?答:整车整备质量,汽车的载客量与装载质量,质量系数,汽车总质量,轴荷分配;轴荷分配对轮胎寿命与汽车的使用性能有影响。
从轮胎磨损均匀与寿命相近考虑,各个车轮的载荷应相差不大;为了保证汽车有良好的动力性与通过性,驱动桥应有足够大的载荷,而从动轴载荷可以适当减少;为了保证汽车有良好的操纵稳定性,转向轴的载荷不应过小。
5.汽车总体设计中汽车性能参数要确定哪些?答:动力性参数〔最高车速、加速时间、上坡能力,比功率,比转矩〕,燃油经济性参数,汽车最小转弯直径,通过性几何参数,操纵稳定性参数,制动性系数,舒适性。
6.发动机主要性能指标是什么?答:发动机最大功率与相应转速;发动机最大转矩与相应转速7.汽车整车布置的基准线有哪些?其作用?请用图表示出。
答:车架上平面线,前轮中心线,汽车中心线,地面线,前轮垂直线8.车身设计中的H点与R点是什么?9.总体设计中应进展哪些运动校核?答:从整车角度出发进展运动学正确性检查,对于有相对运动的部件或零件进展运动干预检查。
10.掌握如下根本概念:汽车的装载质量、汽车整车整备质量、汽车的最小转弯直径、轴荷分配、商用车、乘用车。
11.我国公路标准规定:单轴最大允许轴载质量为多少?总质量小于19t的公路运输车辆采用什么汽车?答:10t;双轴。
《汽车设计》-课后题及答案
第一章汽车总体设计1.汽车的主要参数分几类?各类又含有哪些参数?各质量参数是如何定义的?答:汽车的主要参数有尺寸参数、质量参数和性能参数。
尺寸参数包括外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车厢尺寸。
质量参数包括整车整备质量m、载质量、质量参数、汽车总质量和轴荷分配。
性能参数包括动力性参数、燃油经济性参数、最小转弯直径、通过性几何参数、稳定操作性参数、舒适性。
参数的确定:①整车整备质量m:车上带有全部装备(包括备胎等),加满燃料、水,但没有装货和载人的整车质量。
②汽车的载客量:乘用车的载客量包括驾驶员在内不超过9座。
③汽车的载质量:在硬质良好路面上行驶时,允许的额定载质量。
④质量系数:载质量与整车整备质量之比,⑤汽车总质量:装备齐全,且按规定满客、满载时的质量。
⑥轴荷分配:汽车在空载或满载静止时,各车轴对支承平面的垂直负荷,也可用占空载或满载总质量的百分比表示。
2.发动机前置前轮驱动的布置形式,如今在乘用车上得到广泛采用,其原因究竟是什么?而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛采用,其原因又是什么?答:前置前驱优点:前桥轴荷大,有明显不足转向性能,越过障碍能力高,乘坐舒适性高,提高机动性,散热好,足够大行李箱空间,供暖效率高,操纵机构简单,整车m小,低制造难度后置后驱优点:隔离发动机气味热量,前部不受发动机噪声震动影响,检修发动机方便,轴荷分配合理,改善后部乘坐舒适性,大行李箱或低地板高度,传动轴长度短。
3.何为轮胎的负荷系数,其确定原则是什么?答:汽车轮胎所承受的最大静负荷值与轮胎额定负荷值之比称为轮胎负荷系数。
确定原则:对乘用车,可控制在0.85-1.00这个范围的上下限;对商用车,为了充分利用轮胎的负荷能力,轮胎负荷系数可控制在接近上限处。
前轮的轮胎负荷系数一般应低于后轮的负荷系数。
4.在绘总布置图时,首先要确定画图的基准线,问为什么要有五条基准线缺一不可?各基准线是如何确定的?如果设计时没有统一的基准线,结果会怎样?答:在绘制整车总布置图的过程中,要随时配合、调整和确认各总成的外形尺寸、结构、布置形式、连接方式、各总成之间的相互关系、操纵机构的布置要求,悬置的结构与布置要求、管线路的布置与固定、装调的方便性等。
汽车设计 课后答案
1-2:前置前驱优点:前桥轴荷大,有明显不足转向性能,越过障碍能力高,乘坐舒适性高,提高机动性,散热好,足够大行李箱空间,供暖效率高,操纵机构简单,整车m小,低制造难度后置后驱优:隔离发动机气味热量,前部不受发动机噪声震动影响,检修发动机方便,轴荷分配合理,改善后部乘坐舒适性,大行李箱或低地板高度,传动轴长度短。
1-3:汽车的主要参数分几类?各类又含有哪些参数:汽车的主要参数分三类:尺寸参数,质量参数和汽车性能参数1)尺寸参数:外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车厢尺寸。
2)质量参数:整车整备质量、载客量、装载质量、质量系数、汽车总质量、轴荷分配。
3)性能参数:(1) 动力性参数:最高车速、加速时间、上坡能力、比功率和比转距(2) 燃油经济性参数(3) 汽车最小转弯直径(4) 通过性几何参数(5) 操纵稳定性参数(6) 制动性参数(7) 舒适性1-5:总布置设计的一项重要工作是作运动校核,请问运动校核的内容是什么?并简要进行这些校核的意义?答:内容:从整车角度出发进行运动学正确性的检查;对于相对运动的部件或零件进行运动干涉检查意义:由于汽车是由许多总成组装在一起,所以总体设计师应从整车角度出发考虑,根据总体布置和各总成结构特点完成运动正确性的检查;由于汽车是运动着的,这将造成零、部件之间有相对运动,并可能产生运动干涉而造成设计失误,所以,在原则上,有相对运动的地方都要进行运动干涉检查。
1-6、具有两门两座和大功率发动机的运动型乘用车(跑车),不仅仅加速性好,速度又高,这种车有的将发动机布置在前轴和后桥之间。
试分析这种发动机中置的布置方案有哪些优点和缺点?(6分)优点:(1)将发动机布置在前后轴之间,使整车轴荷分配合理;(2)这种布置方式,一般是后轮驱动,附着利用率高;(3)可使得汽车前部较低,迎风面积和风阻系数都较低;(4)汽车前部较低,驾驶员视野好缺点:(1)发动机占用客舱空间,很难设计成四座车厢;(2)发动机进气和冷却效果差2-0、现有一款车型采用的是周置弹簧离合器,由于市场要求的改变,要将此离合器改为膜片弹簧离合器,改装后的离合器有哪些优缺点?答:改装后的优点:(1)具有较理想的非线性弹性特性(2)膜片弹簧兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用,结构简单、质量小(3)高速旋转时,性能稳定(4)压力分布均匀,摩擦片接触良好,磨损均匀(5)散热好,使用寿命长(6)平衡性好缺点:传递的最大转矩不大膜片弹簧的制造工艺较复杂,制造成本较高膜片弹簧的基本参数和工作点位置的选择膜片弹簧基本参数1、H/h和h的选择H/h(H为自由状态内截锥高度),此值对弹簧的弹性特性影响极大。
汽车设计第四版课后答案
汽车设计第四版课后答案【篇一:汽车设计课后题答案】(前)视图上的投影线,作为标注垂直尺寸的基准线(面),即z 坐标线。
②前轮中心线:通过左右前轮中心并垂直于车架平面线的平面,在侧视图和俯视图上的投影线。
作为标注纵向尺寸的基准线(面),即x坐标线。
③汽车中心线:汽车纵向垂直对称面在俯视图和前视图的投影线。
作为标注横向尺寸的基准线(面),即y坐标线。
④地面线:地平面在侧视图和前视图上的投影线。
⑤前轮垂直线:通过左右前轮中心并垂直于地面的平面,在侧视图和俯视图上的投影线。
1-2 答:①前桥轴荷大,有明显的不足转向性能。
②前轮驱动,越过障碍的能力强。
③主减速器和变速器装在一个壳体中,动力总成结构紧凑,且不需要在变速器与主减速器间设置传动轴,车内地板凸包高度可降低,提高乘坐舒适性。
④发动机布置在轴距外,汽车的轴距可以缩短,有利于提高汽车的机动性。
⑤汽车的散热器布置在汽车前部,散热条件好,发动机可以得到足够的冷却。
⑥有足够大的空间布置行李箱。
①隔绝发动机的气味和热量。
②客车前、中部基本不受发动机噪声和工作振动的影响。
③检修发动机方便。
④轴荷分配合理。
⑤后桥簧上质量与簧下质量比增大,提高乘坐舒适性。
⑥作为城市间客车使用,可在地板下方和客车全宽范围,设立体积很大的行李箱。
1-3 汽车的主要参数有尺寸参数、质量参数和性能参数。
尺寸参数包括外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车厢尺寸。
质量参数包括整车整备质量m、载质量、质量参数、汽车总质量和轴荷分配。
性能参数包括动力性参数、燃油经济性参数、最小转弯直径、通过性几何参数、稳定操作性参数、舒适性。
参数的确定:①整车整备质量m:车上带有全部装备(包括备胎等),加满燃料、水,但没有装货和载人的整车质量。
②汽车的载客量:乘用车的载客量包括驾驶员在内不超过9座。
③汽车的载质量:在硬质良好路面上行驶时,允许的额定载质量。
④质量系数:载质量与整车整备质量之比,⑤汽车总质量:装备齐全,且按规定满客、满载时的质量。
工大版汽车设计课后题及答案
$合肥工业大学《汽车设计》课后题第一章汽车总体设计1.汽车的主要参数分几类各类又含有哪些参数各质量参数是如何定义的答:汽车的主要参数有尺寸参数、质量参数和性能参数。
尺寸参数包括外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车厢尺寸。
质量参数包括整车整备质量m、载质量、质量参数、汽车总质量和轴荷分配。
性能参数包括动力性参数、燃油经济性参数、最小转弯直径、通过性几何参数、稳定操作性参数、舒适性。
参数的确定:①整车整备质量m:车上带有全部装备(包括备胎等),加满燃料、水,但没有装货和载人的整车质量。
②汽车的载客量:乘用车的载客量包括驾驶员在内不超过9座。
③汽车的载质量:在硬质良好路面上行驶时,允许的额定载质量。
④质量系数:载质量与整车整备质量之比,⑤汽车总质量:装备齐全,且按规定满客、满载时的质量。
⑥轴荷分配:汽车在空载或满载静止时,各车轴对支承平面的垂直负荷,也可用占空载或满载总质量的百分比表示。
2.发动机前置前轮驱动的布置形式,如今在乘用车上得到广泛采用,其原因究竟是什么而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛采用,其原因又是什么'答:前置前驱优点:前桥轴荷大,有明显不足转向性能,越过障碍能力高,乘坐舒适性高,提高机动性,散热好,足够大行李箱空间,供暖效率高,操纵机构简单,整车m小,低制造难度后置后驱优点:隔离发动机气味热量,前部不受发动机噪声震动影响,检修发动机方便,轴荷分配合理,改善后部乘坐舒适性,大行李箱或低地板高度,传动轴长度短。
3.何为轮胎的负荷系数,其确定原则是什么答:汽车轮胎所承受的最大静负荷值与轮胎额定负荷值之比称为轮胎负荷系数。
确定原则:对乘用车,可控制在这个范围的上下限;对商用车,为了充分利用轮胎的负荷能力,轮胎负荷系数可控制在接近上限处。
前轮的轮胎负荷系数一般应低于后轮的负荷系数。
4.在绘总布置图时,首先要确定画图的基准线,问为什么要有五条基准线缺一不可各基准线是如何确定的如果设计时没有统一的基准线,结果会怎样答:在绘制整车总布置图的过程中,要随时配合、调整和确认各总成的外形尺寸、结构、布置形式、连接方式、各总成之间的相互关系、操纵机构的布置要求,悬置的结构与布置要求、管线路的布置与固定、装调的方便性等。
汽车与设计_王望予_机械工业出版社_课后答案(全部1-8章)(1)
1-2:发动机前置前驱布置形式,如今在乘用车上广泛应用的原因?发动机后置后驱布置形式在客车广泛应用原因?前置前驱优点:前桥轴荷大,有明显不足转向性能,越过障碍能力高,乘坐舒适性高,提高机动性,散热好(发动机的得到足够冷却),足够大行李箱空间(行李箱布置在汽车后),供暖效率高,操纵机构简单(发动机,离合器,变速器与驾驶员位置近),整车m小(省略传动轴装置),低制造难度。
发动机靠近驱动轮,动力传递效率高,燃油经济性好;前轮牵拉车身,有利于保证方向稳定性。
后置后驱优点:隔离发动机气味热量,前部不受发动机噪声震动影响,检修发动机方便,轴荷分配合理,改善后部乘坐舒适性(由于后桥簧上簧下质量之比增大),大行李箱或低地板高度,传动轴长度短。
发动机横置时,车厢面积利用较好,布置座椅受发动机影响较少;作为城市间使用能够在地板下方和客车全宽范围设立体积较大的行李箱;作为市内客车不需要行李箱时,因后桥前方的板下方没有传动轴,可降低地板高度,乘客上下车方便,传动轴较短。
1-3:汽车的主要参数分几类?各类又含有哪些参数?各质量参数如何定义?汽车的主要参数分三类:尺寸参数,质量参数和汽车性能参数1)尺寸参数:外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车厢尺寸。
2)质量参数:整车整备质量、载客量、装载质量、质量系数、汽车总质量、轴荷分配。
3)性能参数:(1) 动力性参数:最高车速、加速时间、上坡能力、比功率和比转距 (2) 燃油经济性参数(3) 汽车最小转弯直径(4) 通过性几何参数(5) 操纵稳定性参数(6) 制动性参数(7) 舒适性整车整备质量m0:车上带有全部装备(随车工具,备胎),载客量M:乘用车的载客量包括驾驶员在内不超过9座。
装载质量(载质量)me:汽车在英质量好路面所允许的额定载质量。
质量系数ηm0:ηm0 = me/m0 ,汽车在质量与整备质量的比值。
反映汽车设计工艺水平。
越大,工艺越先进。
汽车总质量ma:装备齐全,并按规定装满客,货的整车质量。
汽车设计第四版课后答案
汽车设计第四版课后答案【篇一:汽车设计课后题答案】(前)视图上的投影线,作为标注垂直尺寸的基准线(面),即z 坐标线。
②前轮中心线:通过左右前轮中心并垂直于车架平面线的平面,在侧视图和俯视图上的投影线。
作为标注纵向尺寸的基准线(面),即x坐标线。
③汽车中心线:汽车纵向垂直对称面在俯视图和前视图的投影线。
作为标注横向尺寸的基准线(面),即y坐标线。
④地面线:地平面在侧视图和前视图上的投影线。
⑤前轮垂直线:通过左右前轮中心并垂直于地面的平面,在侧视图和俯视图上的投影线。
1-2 答:①前桥轴荷大,有明显的不足转向性能。
②前轮驱动,越过障碍的能力强。
③主减速器和变速器装在一个壳体中,动力总成结构紧凑,且不需要在变速器与主减速器间设置传动轴,车内地板凸包高度可降低,提高乘坐舒适性。
④发动机布置在轴距外,汽车的轴距可以缩短,有利于提高汽车的机动性。
⑤汽车的散热器布置在汽车前部,散热条件好,发动机可以得到足够的冷却。
⑥有足够大的空间布置行李箱。
①隔绝发动机的气味和热量。
②客车前、中部基本不受发动机噪声和工作振动的影响。
③检修发动机方便。
④轴荷分配合理。
⑤后桥簧上质量与簧下质量比增大,提高乘坐舒适性。
⑥作为城市间客车使用,可在地板下方和客车全宽范围,设立体积很大的行李箱。
1-3 汽车的主要参数有尺寸参数、质量参数和性能参数。
尺寸参数包括外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车厢尺寸。
质量参数包括整车整备质量m、载质量、质量参数、汽车总质量和轴荷分配。
性能参数包括动力性参数、燃油经济性参数、最小转弯直径、通过性几何参数、稳定操作性参数、舒适性。
参数的确定:①整车整备质量m:车上带有全部装备(包括备胎等),加满燃料、水,但没有装货和载人的整车质量。
②汽车的载客量:乘用车的载客量包括驾驶员在内不超过9座。
③汽车的载质量:在硬质良好路面上行驶时,允许的额定载质量。
④质量系数:载质量与整车整备质量之比,⑤汽车总质量:装备齐全,且按规定满客、满载时的质量。
《汽车设计》课后习题答案
《汽车设计》课后习题答案第一章汽车总体设计1-1 在绘总布置图时,首先要确定画图的基准线,问为什么要有五条基准线缺一不可?各基准线是如何确定的?如果设计时没有统一的基准线,结果会怎么样?答:在绘制整车总布置图的过程中,要随时配合、调整和确认各总成的外形尺寸、结构、布置形式、连接方式、各总成之间的相互关系、操纵机构的布置要求、悬置的结构与布置要求、管线路的布置与固定、装调的方便性等。
因此在绘总布置图时,要有五条基准线缺一不可。
如果设计时没有统一的基准线,则会影响以后校核各部件以及尺寸是否符合整车尺寸和参数要求,并且也有可能导致方案不合理,对后续的工作造成困扰。
确定整车的零线(三维坐标面的交线)、正负方向及标注方式,均应在汽车满载状态下进行,并且绘图时应将汽车前部绘在左侧。
(1)车架上平面线纵梁上翼面较长的一段平面或承载式车身中部地板或边梁的上缘面在侧(前)视图上的投影线,称为车架上平面线。
它作为标注垂直尺寸的基准载(前),即z坐标线,向上为“+”、向下为“-”,该线标记为z/0。
货车的车架上平面在满载静止位置时,通常与地面倾斜0.5o~1.5o,使车架呈前低后高状,这样在汽车加速时,货箱可接近水平。
为了画图方便,可将车架上平面线画成水平的,将地面线画成斜的。
(2)前轮中心线通过左、右前轮中心,并垂直于车架平面线的平面,在侧视图和俯视图上的投影线,称为前轮中心线。
它作为标注纵向尺寸的基准线(前),即x坐标线,向前为“-”、向后为“+”,该线标记为x/0。
(3)汽车中心线汽车纵向垂直对称平面在俯视图和前视图上的投影线,称为汽车中心线。
用它作为标注横向尺寸的基准线(前),即y坐标线,向左为“+”、向右为“-”,该线标记为y/0。
(4)地面线地平面在侧视图和前视图上的投影线,称为地面线。
此线是标注汽车高度、接近角、离去角、离地间隙和货台高度等尺寸的基准线。
(5)前轮垂直线通过左、右前轮中心,并垂直于地面的平面,在侧视图和俯视图上的投影线,称为前轮垂直线。
汽车设计复习思考题-答案
华南理工大学《汽车设计》作业题第一章汽车总体设计1.货车按发动机位置不同分几种?各有何优缺点?2.货车按驾驶室与发动机相对位置不同分几种?各有何优缺点?3.大客车按发动机位置不同布置形式有几种?各有何优缺点?4.轿车的布置形式有几种?各有何优缺点?5.根据气缸的排列形式不同,发动机有几种?各有何优缺点?6.根据冷却方式不同,发动机有几种?各有何优缺点?7.汽车的质量参数包括哪些参数?各自如何定义的?整车整备质量:载客量和装载质量(载质量);质量系数;总质量;轴荷分配8.汽车轴距的确定原则是什么?影响轴距大小的主要因素有哪些?轴距L的选取原则(a) 轿车级别越高,L越长。
(b) 装载量多的货车L应取长些。
(c) 载客量多的客车L应取长些。
(d) 机动性要求高的汽车L应取短些。
i) 轴距L的变化,影响下列参数随之改变:整备质量;汽车总长;最小转弯直径Dmin;传动轴长度;纵向通过半径;轴荷分配。
以上参数在L小时均减少。
ii) 轴距L过小时有下列不利之处:(a)车箱(厢)长度不足,或后悬过长。
(b)上坡或制动时轴荷转移过大 制动性、操纵稳定性下降。
(c)车身纵向角振动增加,平顺性降低。
(d)传动轴夹角变大。
9.汽车轮距大小不同对什么问题有影响?影响轮距的因素有哪些?(P18)i) B的变化影响下列参数变化:随着B的增加,车箱(驾驶室)内宽也增加;侧倾刚度增大;总宽增大;总质量增大;最小转弯直径Dmin增加;轮距B的确定原则(a) 因为总宽不超过2.5m,所以B不宜取大。
(b) B1的确定要保证布置下发动机、车架、前悬架、前轮和转向轮转动空间及转向杆系与车架车轮之间的间隙。
(c) B2的确定要受后部车架宽度、悬架、轮胎宽度影响,并保证他们之间有足够的间隙。
10.画汽车总布置图用到的基准线(面)有哪些?各基准应如何确定?条件:满载;车头在左侧1 车架上平面线:车架上平面在测试图上的投影线称为车架上平面,该面作为垂直方向尺寸的基准线。
汽车设计复习题及答案
第一章汽车的总体设计1.总体设计的任务?1.正确选择性能指标、重量和尺寸参数,提出整车总体设计方案。
2.对各部件进行合理布置,并进行运动校核。
3 . 对汽车性能进行精确控制和计算,保证主要性能指标的实现。
4. 协调各种矛盾。
3.简述汽车开发程序。
1汽车新产品开发流程2概念设计3目标成本4试制设计5样车试制和试验6生产准备阶段7销售4.设计任务书包括哪些内容?1可行性分析 2产品型号及其主要功能技术规格和性能参数3整车布置方案的描述及各主要总成结构特性参数4国内外同类汽车技术性能的分析对比5本车拟采用的新技术新材料和新工艺5.不同形式汽车的区别主要体现在哪些方面?轴数、驱动形式和布置形式6.按发动机的位置分,汽车有哪几种布置型式,各自有什么优缺点?1前置前轮驱动:优点前桥轴荷大有明显的不足转向性能,越过障碍的能力高,动力总成结构紧凑,提高汽车机动性扫热好,操纵机构简单整备质量轻;缺点万向节结构复杂,前轮命短,上坡能力低易打滑侧滑,发动机横置时总体布置困难2前置后轮驱动优点轮胎使用寿命高,不需等速万向节,操纵机构简单发动机冷却条件好,爬坡能力强,拆装维修方便;缺点地板有突起通道影响舒适性,正面碰撞前排受严重伤害,整车整备质量增加,经济性动力性不佳3后置后轮驱动优点动力总成结构紧凑,汽车前部高度降低增加了视野,改善了后排座椅中间座位成员出入的条件舒适性高,整车整备质量小,爬坡能力高,汽车机动性能好;缺点后桥负荷重操纵性差,操纵结构复杂高速操纵不稳定,发动机冷却玻璃除霜带来不利,汽车追尾后排乘客受严重伤害,行李箱体积不大。
何谓汽车的轴荷分配?汽车轴荷分配的基本原则是什么?汽车在空载或满载静止状态下各车轴对支撑平面的垂直负荷,也可用占空载或满载总质量的百分比来表示。
驱动桥应有足够大的负荷,而从动轴上的负荷可以适当减小以利减小从动轮滚动阻力和提高在环路面上的通过性,为了保证汽车有良好的操作稳定性又要求转向轴的负荷不应过小。
工大版汽车设计课后题及答案
合肥工业大学《汽车设计》课后题第一章汽车总体设计1.汽车的主要参数分几类?各类又含有哪些参数?各质量参数是如何定义的?答:汽车的主要参数有尺寸参数、质量参数和性能参数。
尺寸参数包括外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车厢尺寸。
质量参数包括整车整备质量m、载质量、质量参数、汽车总质量和轴荷分配。
性能参数包括动力性参数、燃油经济性参数、最小转弯直径、通过性几何参数、稳定操作性参数、舒适性。
参数的确定:①整车整备质量m:车上带有全部装备(包括备胎等),加满燃料、水,但没有装货和载人的整车质量。
②汽车的载客量:乘用车的载客量包括驾驶员在内不超过9座。
③汽车的载质量:在硬质良好路面上行驶时,允许的额定载质量。
④质量系数:载质量与整车整备质量之比,⑤汽车总质量:装备齐全,且按规定满客、满载时的质量。
⑥轴荷分配:汽车在空载或满载静止时,各车轴对支承平面的垂直负荷,也可用占空载或满载总质量的百分比表示。
2.发动机前置前轮驱动的布置形式,如今在乘用车上得到广泛采用,其原因究竟是什么?而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛采用,其原因又是什么?答:前置前驱优点:前桥轴荷大,有明显不足转向性能,越过障碍能力高,乘坐舒适性高,提高机动性,散热好,足够大行李箱空间,供暖效率高,操纵机构简单,整车m小,低制造难度后置后驱优点:隔离发动机气味热量,前部不受发动机噪声震动影响,检修发动机方便,轴荷分配合理,改善后部乘坐舒适性,大行李箱或低地板高度,传动轴长度短。
3.何为轮胎的负荷系数,其确定原则是什么?答:汽车轮胎所承受的最大静负荷值与轮胎额定负荷值之比称为轮胎负荷系数。
确定原则:对乘用车,可控制在0.85-1.00这个范围的上下限;对商用车,为了充分利用轮胎的负荷能力,轮胎负荷系数可控制在接近上限处。
前轮的轮胎负荷系数一般应低于后轮的负荷系数。
4.在绘总布置图时,首先要确定画图的基准线,问为什么要有五条基准线缺一不可?各基准线是如何确定的?如果设计时没有统一的基准线,结果会怎样?答:在绘制整车总布置图的过程中,要随时配合、调整和确认各总成的外形尺寸、结构、布置形式、连接方式、各总成之间的相互关系、操纵机构的布置要求,悬置的结构与布置要求、管线路的布置与固定、装调的方便性等。
汽车设计习题集及答案
汽车设计习题集第一章汽车总体设计一、问答题1.什么叫概念设计?在此阶段应完成什么工作?课本3答:是指从产品创意开始,到构思草图、出模型和试制概念样车等一系列的全过程2.指出汽车设计的基本要求。
课本2答:1.汽车的各项性能、成本等,要达到企业在商品计划中所确定的目标。
2.有关遵守和贯彻有关的法规、标准中的规定,注意不要侵犯专利。
3.尽最大可能去贯彻三化:设计标准化、零部件通用化、产品系列化。
4.进行有关运动学方面的效核。
5.拆装与维修方便。
3.简述汽车新产品开发的流程?课本3答:规划阶段、开发阶段、生产准备阶段、生产阶段4.设计任务书包括哪些内容?5答:(1)可行性分析,其内容包括市场预测,企业技术开发和生产能力分析,产品开发的目的,新产品的设计指导思想,预计的生产领和产品的目标成本以及技术经济分析等。
(2)产品型号及其主要使用功能、技术规格和性能参数。
(3)整车布置方案的描述及各主要总成的结构、特性参数;标准化、通用化(4)国内、外同类汽车技术性能的分析和对比。
(5)本车拟采用的新技术、新材料和新工艺。
5.简述发动机的悬置结构形式及特点? 9答:发动机的悬置结构形式:传统的橡胶悬置和液压阻尼式橡胶悬置。
传统的橡胶悬置特点是结构简单,制造成本低,但动刚度和阻尼损失角θ的特性曲线基本上不随激励频率变化。
液压阻尼式橡胶悬置的动刚度及阻尼损失角有很强的变频特性,对于衰减发动机怠速频段内的大幅振动十分有利。
6.整车布置中有几条基准线(零线),它们各是什么尺寸的基准线?36答:五条1.车架上平面线——垂直方向的基准线2.前轮中心线——纵向尺寸的基准线3.汽车中心线——横向尺寸的基准线4.地面线——是标注汽车高度、接近角、离去角、离地间隙等尺寸的基准线5.前轮垂直线——是标注汽车轴距和前悬的基准线。
7.简要回答汽车轮距的大小会对汽车产生哪些影响?单就货车而言,如何确定其前后轮距?答:汽车轮距的大小会对汽车总质量、最小转弯直径、侧倾刚度产生影响。
汽车设计思考题答案
第一章绪论和汽车概念设计一、什么叫设计,汽车设计的内容一般分为哪几项,各项设计要完成的任务是什么?答:设计:人们为了达到某种既定目标,按一定规律、程序、方法、经验并综合现有技术能力去实现这一目标的全过程。
汽车设计的内容:1、整车整体设计。
任务是:使所设计的产品达到设计任务书所规定的整车参数和性能指标,并将这些参数和性能指标分解为有关总成的参数和功能。
这些参数和功能可分为(1)车与人、法规、环境、道路的关系,(2)车辆内部总成之间的关系。
2、汽车总成设计(部件设计)。
任务是:满足整车设计对总成的功能和布置要求,同时保证整车易于维修、保养。
3、零件设计。
任务是:满足总成的设计要求,并解决强度、寿命和技术(工艺)问题。
二、指出汽车设计的基本要求是什么?答:1•汽车的各项性能、成本等,要达到企业在商品计划中所确定的目标。
2. 有关遵守和贯彻有关的法规、标准中的规定,注意不要侵犯专利。
3•尽最大可能去贯彻三化:设计标准化、零部件通用化、产品系列化。
4•进行有关运动学方面的效核。
5•拆装与维修方便。
三、汽车的主要参数有几种?答:尺寸参数,质量参数,汽车性能参数四、什么叫轴荷分配?设计轴荷分配时,应如何考虑其对轮胎、动力性和通过性、操纵稳定性的影响?答:1•轴荷分配:指汽车在空载或满载静止状态下,各车轴对支撑平面的垂直载荷,也可以用占空载或满载总质量的百分比表示。
2. 轴荷分配对轮胎影响的考虑:满载时每个轮胎的载荷应相差不大。
3. 轴荷分配对通过性、动力性的影响考虑:驱动桥有足够的载荷,而从动载荷可以适当减少4・轴荷分配对操纵稳定性影响考虑:转向轴载荷不得过小,六、整车布置中有几条基准线(零线),它们各是什么尺寸的基准线?答:五条1・车架上平面线一一垂直方向的基准线2. 前轮中心线——纵向尺寸的基准线3. 汽车中心线横向尺寸的基准线4. 地面线是标注汽车高度、接近角、离去角、离地间隙等尺寸的基准线5. 前轮垂直线一一是标注汽车轴距和前悬的基准线。
王望予《汽车设计》课后题答案
第一章汽车总体设计1- 1:在绘总布置图时,首先要确定画图的基准线,问为什么要有五条基准线缺一不可?各基准线是如何确定的?如果设计时没有统一的基准线,结果会怎样?答:在绘制整车总布置图的过程中,要随时配合、调整和确认各总成的外形尺寸、结构、布置形式、连接方式、各总成之间的相互关系、操纵机构的布置要求,悬置的结构与布置要求、管线路的布置与固定、装调的方便性等。
因此要有五条基准线才能绘制总布置图。
车架上平面线:林梁上翼面较长的一段平面或承载式车身中部地板或边梁的上缘面在侧(前)视图上的投影线。
作为标注垂直尺寸的基准线(面)前轮中心线:I通过左、右前轮中心,并垂直于车架平面线的平面,在侧视图和俯视图上的投影线。
作为标注纵向尺寸的基准线(面)汽车中心线:汽车纵向垂直对称平面在俯视图和前视图上的投影线。
作为标注横向尺寸的基准线(面)地面线:地平面在侧视图和前视图上的投影线。
标注汽车高度、接近角、离去角、离地间隙和货台高度等尺寸的基准线前轮垂直线:通过左、右前轮中心,并垂直于地面的平面,在侧视图和俯视图上的投影线。
作为标注汽车轴距和前悬的基准线1- 2:发动机前置前轮驱动的布置形式,如今在乘用车上得到广泛采用,其原因究竟是什么?而发动机后置后轮驱动的布置形式在客车上得到广泛采用,其原因又是什么? ______________答:前置前驱优点:前桥轴荷大,有明显不足转向性能,越过障碍能力高,乘坐舒适性高,提高机动性,散热好,足够大行李箱空间,供暖效率高,操纵机构简单,整车m 小,低制造难度后置后驱优点:隔离发动机气味热量,前部不受发动机噪声震动影响,检修发动机方便,轴荷分配合理,改善后部乘坐舒适性,大行李箱或低地板高度,传动轴长度短。
1- 3:汽车的主要参数分几类?各类又含有哪些参数?各参数是如何定义的?答:汽车的主要参数分三类:尺寸参数,质量参数和汽车性能参数1)尺寸参数:外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车厢尺寸。
汽车设计第四版课后答案
汽车设计第四版课后答案【篇一:汽车设计课后题答案】(前)视图上的投影线,作为标注垂直尺寸的基准线(面),即z 坐标线。
②前轮中心线:通过左右前轮中心并垂直于车架平面线的平面,在侧视图和俯视图上的投影线。
作为标注纵向尺寸的基准线(面),即x坐标线。
③汽车中心线:汽车纵向垂直对称面在俯视图和前视图的投影线。
作为标注横向尺寸的基准线(面),即y坐标线。
④地面线:地平面在侧视图和前视图上的投影线。
⑤前轮垂直线:通过左右前轮中心并垂直于地面的平面,在侧视图和俯视图上的投影线。
1-2 答:①前桥轴荷大,有明显的不足转向性能。
②前轮驱动,越过障碍的能力强。
③主减速器和变速器装在一个壳体中,动力总成结构紧凑,且不需要在变速器与主减速器间设置传动轴,车内地板凸包高度可降低,提高乘坐舒适性。
④发动机布置在轴距外,汽车的轴距可以缩短,有利于提高汽车的机动性。
⑤汽车的散热器布置在汽车前部,散热条件好,发动机可以得到足够的冷却。
⑥有足够大的空间布置行李箱。
①隔绝发动机的气味和热量。
②客车前、中部基本不受发动机噪声和工作振动的影响。
③检修发动机方便。
④轴荷分配合理。
⑤后桥簧上质量与簧下质量比增大,提高乘坐舒适性。
⑥作为城市间客车使用,可在地板下方和客车全宽范围,设立体积很大的行李箱。
1-3 汽车的主要参数有尺寸参数、质量参数和性能参数。
尺寸参数包括外廓尺寸、轴距、轮距、前悬、后悬、货车车头长度和车厢尺寸。
质量参数包括整车整备质量m、载质量、质量参数、汽车总质量和轴荷分配。
性能参数包括动力性参数、燃油经济性参数、最小转弯直径、通过性几何参数、稳定操作性参数、舒适性。
参数的确定:①整车整备质量m:车上带有全部装备(包括备胎等),加满燃料、水,但没有装货和载人的整车质量。
②汽车的载客量:乘用车的载客量包括驾驶员在内不超过9座。
③汽车的载质量:在硬质良好路面上行驶时,允许的额定载质量。
④质量系数:载质量与整车整备质量之比,⑤汽车总质量:装备齐全,且按规定满客、满载时的质量。
汽车设计吉林大学第五版课后答案
汽车设计吉林大学第五版课后答案1-1在绘总布图时,首先要确定画图的基准线,问为什么要有五条基准线缺一不可?各基准线是如何确定的?如果设计时没有统- -的基准线,结果会怎么样?答:在绘制整车总布置图的过程中,要随时配合、调整和确认各总成的外形尺寸、结构、布置形式、连接方式、各总成之间的相互关系、操纵机构的布置要求、悬置的结构与布置要求、管线路的布置与固定、装调的方便性等。
因此在绘总布置图时,要有五条基准线缺一不可。
如果设计时没有统- -的基准线,则会影响以后校核各部件以及尺寸是否符合整车尺寸和参数要求,并且也有可能导致方案不合理,对后续的工作造成困扰。
确定整车的零线(三维坐标面的交线)、正负方向及标注方式,均应在汽车满载状态下进行,并且绘图时应将汽车前部绘在左侧。
(1)车架上平面线纵梁上翼面较长的- -段平面或承载式车身中部地板或边梁的上缘面在侧(前)视图上的投影线,称为车架上平面线。
它作为标注垂直尺寸的基准载(前),即z坐标线,向上为“+”、向下为“一”,该线标记为z/0. 货车的车架上平面在满载静止位置时,通常与地面倾斜0.50~1.50,使车架呈前低后高状,这样在汽车加速时,货箱可接近水平。
为了画图方便,可将车架上平面线画成水平的,将地面线画成斜的。
(2)前轮中心线通过左、右前轮中心,并垂直于车架平面线的平面,在侧视图和俯视图上的投影线,称为前轮中心线。
它作为标注纵向尺寸的基准线(前),即x坐标线, .向前为“-”、向后为“+”,该线标记为x/0。
(3)汽车中心线汽车纵向垂直对称平面在俯视图和前视图上的投影线,称为汽车中心线。
用它作为标注横向尺寸的基准线(前),即y坐标线,向左为“+”、向右为“-”,该线标记为y/0。
(4)地面线地平面在侧视图和前视图上的投影线,称为地面线。
此线是标注汽车高度、接近角、离去角、离地间隙和货台高度等尺寸的基准线。
(5)前轮垂直线通过左、右前轮中心,并垂直于地面的平面,在侧视图和俯视图上的投影线,称为前轮垂直线。
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在绘总布置图时,首先要确定画图的基准线,问为什么五条基准线缺一不可?各基准线是如何确定的?如果设计时没有统一的基准线,结果会怎么样?
答:(1)理由:在绘制整车总布置图的过程中,要随时配合、调整和确认各总成的外形尺寸、结构、布置形式、连接方式、各总成之间的相互关系、操纵机构的布置要求,悬置的结构与布置要求、管线路的布置与固定、装调的方便性等。
因此要有五条基准线才能绘制总布置图。
(2)确定整车的零线(三维坐标面的交线)、正负方向及标注方式,均应在汽车满载状态下进行,并且绘图时应将汽车前部绘制在左侧。
A车架上平面线:车架上平面线即纵梁上翼较长的一段平面在侧(前)视图上的投影线。
作为标注垂向尺寸的基准线。
B 前轮中心线:通过左、右前轮中心,并垂直于车架上平面线的平面在侧视图和俯视图上的投影线。
作为标注纵向尺寸的基准线。
C 汽车中心线:汽车纵向垂直对称平面在俯视图和前视图上的投影线。
作为标注横向尺寸的基准线。
D 地面线:地平面在侧视和前视图上的投影线,作为标注汽车高度、货台高度、离地间隙、接近角和离去角等尺寸的基准线。
E 前轮垂直线线:通过左、右前轮中心右前轮中心,并垂直于并垂直于地面的平面,在侧视图和俯视图上的投影线。
作为标注轴距和前悬的基准线。
(3)如果没有统一的基准线,则会影响以后校核各部件以及尺寸是否符合整车尺寸和参数要求,并且也有可能导致不知方案不合理而不自知,对后续的工作造成困扰。