浅谈双套管气力输灰系统堵管原因及处理
气力输干灰系统堵管原因及处理
2 工作过程
限值， 控制系统则判断为堵管， 发出堵管报警信号， 自 动关闭进气阀、出料阀，提醒值班员进行处理。 3.2 堵管的影响因素 3. 2. 1 系统参数设定的影响 仓泵压力上、 下限值的设定很关键， 上限压力 设值过高， 出料阀打开瞬间， 气灰混合物初速过高， 阻力增大， 易造成堵管; 上限压力值设定过低， 则 气灰混合物在管道中运行速度较J 漫也易造成堵管; 若下限值设定较高， 则必须加长吹扫时间， 避免管 道中残余灰对下一次输灰或另一仓泵造成不足。气源压力必须足以克服仓 泵、 管道和提升高度的阻力以及灰库的压力， 如果 压头不够， 则容易发生堵管。 (2) 气量不足。这会使灰气比增大， 输送浓度 过大，造成管道阻力增大，易发生堵管。 (3) 气源带油、 带水。 这会使灰粒相互载结， 增 大流动阻力， 造成堵管。所以发现气源带油、 带水 时， 应立即停止仓泵运行， 停止空压机运行，打开 空压机的排气门进行检查，若发现有油或水排出， 应关闭其出口门， 找出原因， 进行消缺。即迅速打 开储气罐排污门， 利用管道中的残余气体将油或水 带走， 再开启备用空压机对管道充压， 然后重复前 面的过程， 直至排出纯净空气为止。 投人双仓泵运 行前要对全部管路进行吹扫。 3.2.3 灰源的影响 (1) 点火、停炉时的沉积灰。烟气经过未投运 的电除尘器时， 一部分重力大于烟气浮力的灰在灰 斗沉积， 包括锅炉点火阶段煤油混烧沉积的灰和电 除尘器故障停运后沉积的灰。 煤油混烧沉积的灰粘 性大， 在输送过程中， 灰粒逐渐沉积， 易发生堵管; 电除尘器故障停运后沉积的灰一般颗粒粗大， 表面
浓相上引式双仓泵系统是通过2 台单仓泵交替 装料和出料实现物料的连续输送。 其由4部分组成: 主泵体、饲料机、输灰绞笼和控制系统。
影响输灰管道堵塞的因素及预防措施
影响输灰管道堵塞的因素及预防措施1．灰在输灰管道中的流速：流速过低，灰会沉积在管道中导致输灰管道堵塞。
措施：维持输灰速度不能太低，可保持较高的输灰压力。
2．仓泵内的进料量：仓泵内进料量太多，一次性输灰量过大，也会导致输灰管道堵塞。
措施：设定正确的进料时间，使进入仓泵的灰量为仓泵体积的1/3为宜。
3．压缩空气含水量：压缩空气含水量过多，会使灰的湿度增大，灰会粘附在输灰管道上导致堵塞。
措施：维护压缩空气系统的干燥机正常运行,严格执行压缩空气系统定期放水工作。
4．输灰时间：输灰时间过短会导致灰在输灰管道中沉积越来越多，最终造成堵塞。
措施：合理设定输灰时间，尽量缩短输灰周期，减少每个输灰周期的输灰量。
5．气源压力：压力过低会导致压缩空气带不动灰，造成堵塞。
措施：维持合适的气源压力，加强对空压机、冷干机、压缩空气系统附属设备的运行巡检、监视、调整、维护，确保设备运行稳定，压缩空气压力稳定，系统无积水。
6．在输送灰的时候，开防堵阀，增大输灰管道中的空气量，减小灰气比，也会有一定的效果。
珙县的输灰系统在输灰时是不开防堵阀的。
7．灰的温度：锅炉尾部烟气中含有一定的三氧化硫，和烟气中的水蒸汽生成亚硫酸蒸汽，亚硫酸蒸汽露点较高，当灰的温度低于其露点温度时，灰的粘度会升高，导致灰在输送时粘附在输灰管道上造成堵塞。
措施：维持灰斗加热器正常运行，机组启动前提前投入灰斗加热器，当有加热器异常时，及时联系处理。
8．灰斗气化风压力、温度过低也会对输灰带来负面影响。
措施：维持灰斗气化风机正常运行，出口气压在正常范围，气化风加热器加热正常。
9．根据输灰压力曲线变化，当判断输灰管道或仓泵有轻微堵塞时，切为手动，加大对输灰管道的吹扫力度或就地振打，及时疏通，防止堵塞进一步恶化。
10．加强运行巡检监视调整，发现漏气、漏灰及时联系处理。
根据输灰参数和输灰曲线，调整合适的输灰参数，防止灰斗棚灰等问题。
11．输灰系统停运前应将系统内存灰彻底输送干净，避免积灰。
气力输灰系统堵管原因分析与处理方法
科技论坛2015.07︱419︱气力输灰系气力输灰系统堵管原因分析与处理方法统堵管原因分析与处理方法统堵管原因分析与处理方法王亚奇（大唐洛阳热电有限责任公司，河南 洛阳 471039）【摘 要】近些年，发电企业输灰系统大都采用气力输灰替代传统的水利除灰，这样，不仅确保了干灰的收集利用，更节约了大量的水资源。
但是，气力输灰系统在运行中，经常出现堵管现象，给安全生产带来隐患。
为着力解决该问题，笔者以大唐洛阳热电有限责任公司2х165MW 机组和2х300MW 机组干输灰系统为例，认真对该气力输灰系统结构、工作原理和常见故障缺陷等方面的进行研究，通过对气力输灰系统运行过程中堵管的原因分析，找出了各种故障的处理办法，彻底解决气力输灰系统经常堵管的问题，确保电力系统安全稳定生产。
【关键词】气力输灰；堵管原因；解决堵管；电力系统稳定 1 引言大唐洛阳热电有限责任公司2×165MW 燃煤机组和2х300MW 燃煤机组除灰系统采用江苏纽普兰气力输送技术工程有限公司设计的干灰正压浓相气力输送技术，分别自2009年10月和2005年11月投运。
投产后，由于各种原因，经常发生堵管等现象，严重影响电除尘及脱硫系统正常运行。
为解决此问题，通过对该气力输灰系统结构及工作原理和常见故障缺陷进行研究，全面分析了运行过程中气力输灰系统堵塞的原因，并找出了各种处理办法，以其解决气力输灰系统经常堵塞的现象，确保电力系统安全稳定生产。
2 气力输灰系统设计情况大唐洛阳热电有限责任公司2×165MW 机组，采用一台锅炉电除尘器分3个电场12个集灰斗，每个集灰斗下设1台仓泵，一电场仓泵组单独使用1根输灰管；二、三电场仓泵组并联接在1根输灰管，一电场仓泵组单独运行输送，二、三电场仓泵组交替运行输送。
当输送程序启动，单元内仓泵出料阀关闭并密封充压，平衡阀和进料阀先后开启，飞灰落入仓泵内；当任一仓泵料满或达到进料设定的时间，进料阀和平衡阀先后关闭，出料阀打开，然后补气阀、进气阀、助吹阀依次开启，压缩空气将仓泵内的灰通过灰管正压输送到灰库时，3个输送空气阀先后关闭，本次输送循环结束，下一个输送循环程序启动。
气力输灰常见堵灰问题浅析
气力输灰常见堵灰问题浅析摘要：目前，随着现代化建设的发展，行业内除尘器收灰的输送方式一般为机械输灰和气力输灰。
机械输灰即通过卸灰阀、刮板机、斗提机等机械传动设备将灰传送至灰库。
机械输灰多受空间限制，输送距离一般较短，运行时电耗较高、传动件易磨损、维护周期短、存在漏灰及扬尘问题。
气力输灰则具有不受灰库位置和输送路由限制、结构简单、运行费用低等优势，目前广泛应用在电力、冶金、水泥等行业。
它以压缩空气或中压氮气为载体，借助仓泵等压力容器通过管道输送物料。
关键词：气力输灰；常见堵灰；问题浅析引言输灰控制系统作为火力发电中一套不可或缺的主要辅助设备，直接关系到火力发电的安全、可靠运行。
通过对输灰控制系统的控制要求与工艺流程的分析，提出了基于PLC技术的双套管密相气力输灰控制系统。
详细阐述了控制系统的工作原理及方式、控制系统的组成、PLC控制程序的设计思路、上位机界面设计等内容。
该系统优化了输灰控制系统各输送器及灰库之间的工作过程，利用双套管密相气力输灰，可实现密相、低速地输送飞灰且不堵管，提高系统的安全可靠性。
1输灰控制系统软件设计系统开始运行，先开启平衡阀，若无平衡阀打开则不正确的信号返回，延时10s，开启进料阀，若无进料阀打开则不正确的信号返回，开始进料，进料时间到或者料位高信号到，停止进灰。
进灰结束后，先关闭进料阀，若无进料阀关闭则则不正确信号返回，延时10s，关闭平衡阀。
所有平衡阀与进料阀都关闭后，进入输灰排队队列。
输灰信号到时，先开启出口阀，若无出口阀开启则不正确信号返回，延时10s，开启进气阀，若无进气阀开启则不正确信号返回。
当进气阀开到位时，开始输灰计时，同时开始采集输灰管道压力，若输灰时间到或管道压力小于设定值，输灰结束。
在此过程中，若管道压力大于设定值25kPa，开启补气阀。
输灰结束后，吹扫管道10s，开始关闭进气阀，若无进气阀关闭不正确信号，进气阀关到位10s后开始关闭出口阀，出口阀与进气阀关到位后，开始启动下一次装灰过程。
气力输灰管道堵塞问题的解决
气力输灰管道堵塞问题的解决我公司气力输灰系统与电收尘器配套使用，输灰管道距地面高度7m；输送管线长约180m；输送高度约20m；输送空气压力为0.60.7MPa；正常运行输送空气用量约8m3/min。
自2022年输灰系统投运以来，常常消失管道堵塞故障，影响系统的正常运行。
一、输灰系统的输送原理输灰系统开头运行时进料阀打开，上游设备下来的物料进入发送器，待物料进入量达到设定值时，料位计发出信号，进料阀自动关闭并充压密封。
掌握系统检测密封压力到位后，开启出料阀，系统确认出料阀开启后，开启输送进气阀组，压缩空气向发送器充压将物料从发送器送进管道开头输送。
空气以0.30AMPa的压力推动物料到灰库，平均输送速度约5m/min 。
二、输灰系统管道堵塞的缘由及解决方法1．管道堵塞是气力输灰系统最常见和最不易处理的故障之一，约占气力输灰系统故障率的60％以上。
由于输灰管线长且架空，检修难度很大，严峻时每疏通一次管道就需78h 。
2．管道堵塞的主要缘由首先是输灰系统输送气源压力低，物料输送慢，易积累。
其次是锅炉在运行中因燃煤频繁中断投油时间过长，一些高温油烟经电收尘器进入灰斗并附着在输灰管道内壁，烟灰越积越多，易消失输灰管道堵塞故障。
3．为防止管道堵塞，(1)尽量在锅炉需要投油时关闭气力输灰系统，避开高温油烟进入输灰管道；(2)为保证气源压力稳定，公司为输灰系统单独制做气源球罐，确保压力稳定；(3)为解决管道堵塞后检修任务量大和危急性高的问题，打算在每条输灰管道上（出料阀后）安装管道疏通阀（DN40球阀）67个（见图1）。
安装后的使用状况表明，这种方法保证了系统的快速投用，大大减轻了检修工的劳动强度，特殊是晚上，避开了检修带来的平安问题。
我公司气力输灰系统与电收尘器配套使用，输灰管道距地面高度7m；输送管线长约180m；输送高度约20m；输送空气压力为0.60.7MPa；正常运行输送空气用量约8m3/min。
自2022年输灰系统投运以来，常常消失管道堵塞故障，影响系统的正常运行。
气力输灰常见堵灰问题浅析樊志飞
气力输灰常见堵灰问题浅析樊志飞发布时间：2021-11-01T03:47:10.554Z 来源：基层建设2021年第23期作者：樊志飞[导读] 现阶段，电的需求随着经济的腾飞而持续增长，也促使我国火力发电机组规模不断扩大国电电力大同发电有限责任公司山西省大同市云冈区 037043摘要：，资源的利用率也在不断提升，多数电厂都使用气力除灰系统。
气力除灰系统在空间位置和输送线路方面所受影响不大，且灰尘输送中不会出现泄漏现象，工作较为稳定，因此受到了广泛的应用。
但气力除灰也存在一定的局限性，容易引起堵灰问题，可能引发安全事故。
本文通过分析输灰的原理，排查堵灰原因，并提出一些预防堵灰措施。
关键词：气力输灰；堵灰；防堵措施引言目前，行业内除尘器收灰的输送方式一般为机械输灰和气力输灰。
机械输灰即通过卸灰阀、刮板机、斗提机等机械传动设备将灰传送至灰库。
机械输灰多受空间限制，输送距离一般较短，运行时电耗较高、传动件易磨损、维护周期短、存在漏灰及扬尘问题。
气力输灰则具有不受灰库位置和输送路由限制、结构简单、运行费用低等优势，目前广泛应用在电力、冶金、水泥等行业。
它以压缩空气为载体，借助仓泵等压力容器通过管道输送物料。
1气力输灰系统的工作原理气力输灰系统依靠一定的压力差运行，压力是气力输灰系统运行的原动力，无压力，此系统根本无法运行，正压浓相气力输灰：顾名思义就是使压力在系统内部的部件上产生压力差，根据气力的相互作用将灰输出，换个说法就是利用气流将灰从管道里面挤压出来，灰粒在仓泵里有很好的流动性，在输送灰过程中极其方便，使得整个系统的运行如锦上添花，如虎添翼，运行非常顺利而且快速。
将这些灰成功的送到灰库。
气力输灰的工作流程也是清晰可见的，从下面介绍的工作中可以直观明了的了解其工作过程。
主要有以下两个阶段：第一阶段就是认识输送的过程，输送过程中出现的问题要及时解决，以及输送过程中的各个零件要有备份，以便这些器件损坏时可以进行及时的更换。
输灰系统出力不足、曲线异常原因分析及采取措施
输灰系统出力不足、曲线异常原因分析及采取措施在输灰系统运行过程中，经常出现堵灰、曲线波动异常、输灰系统不出力等现象，针对这些现象以及出现这些现象应该采取的一些措施进行以下几点分析：一.首先就输灰系统出现堵灰、曲线波动、输灰系统出力不足进行以下几点概述：1.煤质差是出现以上现象的首要因素。
煤质差致使灰量大、灰分变粗，灰量超过设计值致使灰系统出力不足，出现以上现象。
2.灰管内出现大面积的双套管脱落致使紊流套管起不到相应的作用，压力罐内下部喷嘴脱落、电动分路阀指示不准也是出现堵灰的一个因素。
3.各个单元的阀门开度调整不当、阀门内漏、阀门指示不准、管道泄露也是灰系统出现不稳定因素的重要原因之一。
4.灰斗料位计、压力罐料位计不准也是出现灰系统不稳定因素，如果在不知料位计不准的情况下会使各个电场出现恶性循环。
5.输灰系统检修没有及时降低电场参数运行使灰斗出现高料位报警，造成灰斗内存有大量的粗灰使输灰系统输灰困难，以至造成灰系统恶性循环。
还有一些因素也是造成灰系统运行不稳定的因素。
比如：灰湿、黏度大等等。
针对以上的几种现象我们在运行当中应采取相应的措施进行预防和调整：1.在机组负荷大、煤质差的运行工况下，及时调整各个单元的装灰时间，保证粗灰单元的正常输灰，同时密切注意灰斗是否出现高料位。
如果粗灰单元出现高料位，即时降低一电场的运行参数，加强粗灰单元的输灰，同时缩短细灰单元的装灰时间，必要时可退出省煤器、空预器的运行。
如果在粗灰单元在输灰过程中频繁堵灰，彻底瘫痪后，即时退出粗灰单元运行，保证细灰单元的正常运行，以防止输灰系统形成恶性循环。
在煤质变好灰斗高料位消失后，要即时投运电场运行，这样可以使灰斗内的粗细灰有所搭配便于输灰，投运粗灰单元运行时要依次投运，通过手动插板门来控制压力罐的进灰量，但前提是保证细灰单元的正常运行。
2.在进行电动分路阀切换后，尤其是去水泥厂的分路阀切换后更要注意观察曲线的变化。
（近期多次出现水泥厂切换阀指示不准造成堵灰）3.在运行中通过曲线的变化即时的调整各个供气手动门的开度来保证输灰单元的正常运行，同时要注意观察输灰空压机的加/卸载阀是否正常，通过曲线的变化来判断管道是否有泄露，即时通知检修处理。
正压浓相气力输灰系统堵管原因及处理方法
正压浓相气力输灰系统堵管原因及处理方法1. 引言输送和处理粉状物料的过程中，正压浓相气力输灰系统由于其输送距离远、输灰量大等特点，被广泛应用于各种工业领域中。
然而，由于各种原因，该系统在使用过程中也会出现堵管的问题。
本文将从原因、解决方案等方面对正压浓相气力输灰系统的堵管问题进行分析和探讨。
2. 正压浓相气力输灰系统堵管原因2.1. 材料本身的问题粉状物料的粒度、密度、湿度等参数会对正压浓相气力输灰系统堵管产生影响。
如材料粒度不均匀或过细，易产生积堆；材料密度大、湿度高，易黏附在管道内壁上，从而堵塞管道。
2.2. 设备设计与维护不当设备设计与维护不当也会导致正压浓相气力输灰系统堵管。
例如，管道的过弯、过窄，会使气流速度变慢，发生积灰和结块。
同时，管道内不规范的弯头或急弯，会导致方向改变，鼓励积堆。
设备不适当的安装和孔洞位置设置不良，都可能会造成堵塞。
2.3. 操作不当操作不当是正压浓相气力输灰系统堵管的主要原因之一。
例如，过度放置灰杆、压力过高、管道处于长时间的满载状态等情况，都会使管道内灰物积堆、结块，最终导致管道堵塞。
3. 正压浓相气力输灰系统堵管的处理方法3.1. 物料的调整可根据物料的密度、湿度等特性，对其进行调整。
一些松散的物料，可放缓气力输灰的流速，减轻管道内压力，降低物料摩擦产生的热量，从而避免管道内壁的结块。
3.2. 设备的维护对设备的设计、选材、安装等要求，要符合工程设计规范的要求。
提高系统的自清洗能力、改善气力输灰系统的结构、减少卡顿突然性，都是堵管问题的解决方法。
另外，对于设备的返修、清洗、维护等方面，也应该定期进行，以减少管道的堵塞。
3.3. 操作的规范在操作正压浓相气力输灰系统时，应该遵循规范的操作流程，减少管道的满载时间。
调整尽量靠近加料点，并且应该遵循压差和物料输送速度的规定。
需要注意的是，灰料处理应该及时进行，并保持合理的工作条件，避免管道的堵塞。
4. 结论正压浓相气力输灰系统在使用过程中，由于各种原因可能会产生堵管问题。
浅谈双套管气力输灰系统堵管原因及处理
1双套管气力输灰系统的概述
1.1双套管气力输灰系统的基本原理
作为一种创新型的小仓泵双套管输灰技术，其所采取的干除灰模式在上世纪90年代引入我国后，在我国大多数的电厂中都得到普遍的应用，而其基本的技术原理所采取的就是大管套小管，主要的具体做法就是在普通的钢管内壁上安装1根管径相对来说比较小的管子，然后在小管上每隔一定的距离开出1个“V”型的口，同时在开口处再焊接1块孔板，其示意图如图1所示。
2.2运行情况的影响
双套管气力输灰系统在实际的运行情况中，有时会燃用发热量过低、灰分大等导致出现燃烧不稳定的煤质。此时产生的灰量会增加。在双套管气力输灰系统中若是存在的灰总量比原有的输灰系统设计超出很多的现象，那么就会使得沉降灰的比例有所增加，这样就会使气灰比产生变化。通过进行分析之后，煤质的变化会导致灰分及灰量的变化，导致气力输灰系统的实际运行出力和设计出力出现较大的偏差，从而导致气灰比出现相应的变化。
2造成双套管气力输灰系统堵管的原因
2.1灰成分和残留物的影响
煤质变化会导致锅炉的燃烧出现不稳定性，这就需要经常性进行加油来帮助燃烧，这样就会使得灰分的黏度进行增加，灰的粒径也会变大。而由于受到沉降灰的颗粒较大的因素影响，在进行气力输送的时候就会使得灰粒得到逐渐的沉降，这样一来就会使得输送阻力进一步增加，使输送管道发生堵管现象。另外，在完成了安装管道的工作之后，可能会因为安装人员的疏忽或是不慎把一些安装工具或是其他杂物等遗留在管道内，这样就会使得输送管道的横截面积得到减少，从而使输送的阻力得到加大，当杂物和灰进行粘附成团之后就会使得输灰导管出现堵塞的情况。
2.3气源的影响
由于在双套管气力输灰系统中会因为气源压力较低而使得灰气比得到增加，这样就会因为产生过大的输送浓度而使管道阻力得到增加，从而导致输灰系统中出现堵管的现象。因此这就要求要对输送空气母管的压力进行科学合理的检查，当压力正常的情况下，就能够对输灰系统出现堵管的现象进行判断，看是否是因为空气量的减少而使得气灰出现混合不均匀的情况，由此而导致仓泵下方的输灰管道出现堵管的情况。
气力输灰系统堵管及其防范措施
1 锅炉及气力输灰系统
宁 夏 大 唐 国 际 大 坝 发 电 有 限 责 任 公 司 现 有 2×600MW 国 产 亚 临 界燃煤机组，输灰系统为浓相正压气力输灰，由福建龙净环保股份有 限公司设计并供货，每台机组设一套飞灰处理单元，运行方式为连续 排灰。 即每台炉设 4 根灰管，3 根粗灰管，1 根细灰管。 电除尘器一、二 电场的干灰（粗灰）通过粗灰管将粗灰输送到粗灰库内，电除尘器三、 四、五电场的干灰（细灰）通过细灰管输送到细灰库内。 用空压机的压 缩气作为输送气源，将各电场灰斗内的粗、细灰送至灰库分别贮存，贮 存的灰经双轴湿式搅拌机调湿搅拌后装车运至灰场碾压，也可经干灰 散装机装车外运供综合利用。
3 气力输灰系统堵管的原因分析
3．1 仓泵本体故障的影响 （1）流化盘及流化管堵塞。 宁夏大唐国际大坝发电有限责任公司
的气力输灰系统仓泵底部采用宝塔式流化盘进行流化，在使用过程中 由于流化气管逆止阀损坏，仓泵内的灰通过流化盘倒流到流化器支管 致使流化气支管堵塞，流化盘失去流化作用，灰下到仓泵后堆积较密 实，空气推动时阻力较大，大量的灰输不出去留在仓泵内使灰气比失 调 导致流速较低，容易堵管。
【关键词】气力输灰；堵管；原因分析；预防措施 【Abstract】The dry ash handling system is a major thermal power plant auxiliary systems, dry ash handling system failure to the host team a tremendous threat to safe and economic operation. Therefore, the dry ash handling system science and rational use and proper maintenance, monitoring and maintenance are critical. In this paper, the dam of Ningxia Datang International Power Generation Co., Ltd. dense phase pneumatic conveying sys tem as an example for a conveying system of gas consumption reduction put forward pneumatic conveying systems improvement and optimization, anal ysis occurred during operation plugging the reasons and preventive measures and treatment. 【Key words】neumatic conveying; Plugging; Cause analysis; Preventive measures
输灰管路堵管处理
1.1 进料过程进料阀呈开状态，进气阀和出料阀关闭，仓泵内无压力，粉煤灰进入仓泵。
当仓泵内灰位高至与料位计探头接触时，料位计发出料满信号。
在控制系统作用下，自动关闭进料阀，进料结束。
1.2 充压流化过程进气阀打开，压缩空气通过流化盘均匀进入仓泵，仓泵内飞灰充分流态化(保证初期的灰气混和的均匀性，灰粒的碰撞、磨损、降低其粒径，提高表面光滑度)，同时压力升高。
当压力升高至双压表设定的上限值时，充压阶段结束。
1.3 输送过程压力升至压力上限，出料阀打开，气灰混合物通过出料阀进入输灰管道，输至灰库。
当仓泵内飞灰输送完毕后，管路阻力下降，仓泵内压力降低。
当仓泵压力降至压力下限值时，输送阶段结束。
1.4 吹扫阶段进气阀和出料阀仍然保持开启状态，吹扫仓泵及输灰管道内的残余灰，以利于下次输送。
也可说吹扫过程是对输送过程的补充。
吹扫过程按时间设定，吹扫结束后，关闭进气阀，延时关闭出料阀，泄掉余压，然后打开进料阀，仓泵恢复到进料状态。
2 堵管的判断及其影响因素2.1 堵管现象的判断在输送气灰混合物的过程中，在设定的输送时间内，仓泵双压力表未达到下限值，控制系统则判断为堵管，自动关闭进气阀、出料阀。
2.2 堵管的原因2.2.1 系统参数设定的影响仓泵压力下限值的设定较为重要，一般设定为：仓泵输送的压力加上0.01～0.03 MPa，若下限值设定较高，则必须加长吹扫时间给予补充，避免管道中残余灰对下一次输灰或其它仓泵造成影响。
仓泵压力上限值设定为仓泵实际输送过程中的压力加上0.02～0.04 MPa。
上限压力设值过高，出料阀打开瞬间，初速过高，阻力增大，易造成堵管。
2.2.2 气源的影响(1) 气源压力不够气源压力必须克服仓泵的阻力、提升的高度、管道的阻力以及灰库的压力，如果压头不够，则容易发生堵管。
(2) 气量不足气量不足，使灰气比增大，输送浓度过大，造成管道阻力增大，易发生堵管。
(3) 气源带油、带水气源带油主要原因：空压机挡油环老化、型号不配套。
输灰管路堵管处理
1.1 进料过程进料阀呈开状态，进气阀和出料阀关闭，仓泵内无压力，粉煤灰进入仓泵。
当仓泵内灰位高至与料位计探头接触时，料位计发出料满信号。
在控制系统作用下，自动关闭进料阀，进料结束。
1.2 充压流化过程进气阀打开，压缩空气通过流化盘均匀进入仓泵，仓泵内飞灰充分流态化(保证初期的灰气混和的均匀性，灰粒的碰撞、磨损、降低其粒径，提高表面光滑度)，同时压力升高。
当压力升高至双压表设定的上限值时，充压阶段结束。
1.3 输送过程压力升至压力上限，出料阀打开，气灰混合物通过出料阀进入输灰管道，输至灰库。
当仓泵内飞灰输送完毕后，管路阻力下降，仓泵内压力降低。
当仓泵压力降至压力下限值时，输送阶段结束。
1.4 吹扫阶段进气阀和出料阀仍然保持开启状态，吹扫仓泵及输灰管道内的残余灰，以利于下次输送。
也可说吹扫过程是对输送过程的补充。
吹扫过程按时间设定，吹扫结束后，关闭进气阀，延时关闭出料阀，泄掉余压，然后打开进料阀，仓泵恢复到进料状态。
2 堵管的判断及其影响因素2.1 堵管现象的判断在输送气灰混合物的过程中，在设定的输送时间内，仓泵双压力表未达到下限值，控制系统则判断为堵管，自动关闭进气阀、出料阀。
2.2 堵管的原因2.2.1 系统参数设定的影响仓泵压力下限值的设定较为重要，一般设定为：仓泵输送的压力加上0.01～0.03 MPa，若下限值设定较高，则必须加长吹扫时间给予补充，避免管道中残余灰对下一次输灰或其它仓泵造成影响。
仓泵压力上限值设定为仓泵实际输送过程中的压力加上0.02～0.04 MPa。
上限压力设值过高，出料阀打开瞬间，初速过高，阻力增大，易造成堵管。
2.2.2 气源的影响(1) 气源压力不够气源压力必须克服仓泵的阻力、提升的高度、管道的阻力以及灰库的压力，如果压头不够，则容易发生堵管。
(2) 气量不足气量不足，使灰气比增大，输送浓度过大，造成管道阻力增大，易发生堵管。
(3) 气源带油、带水气源带油主要原因：空压机挡油环老化、型号不配套。
气力输灰管道堵塞的原因分析
气力输灰管道堵塞的原因分析摘要：本系统所存在的缺点是不能进行远距离输送，输送距离超过500m以后，往往引起管道中的物料分层沉降，造成堵管，特别是输灰管道现场布置复杂，弯送较多，再加上燃煤发生变化时，输灰系统很有可能发生无法正常投运，造成主体设备被迫停运，发生严重后果。
关键词：气力输灰；管道堵塞原因；前言：我公司气力输灰系统与电收尘器配套使用，输灰管道距地面高度7m；输送管线长约180m；输送高度约20m；输送空气压力为0．6-0．7MPa；正常运行输送空气用量约8m3／min。
自2003年输灰系统投运以来，经常出现管道堵塞故障，影响系统的正常运行。
一、输灰系统的输送原理输灰系统开始运行时进料阀打开，上游设备下来的物料进入发送器，待物料进入量达到设定值时，料位计发出信号，进料阀自动关闭并充压密封。
控制系统检测密封压力到位后，开启出料阀，系统确认出料阀开启后，开启输送进气阀组，压缩空气向发送器充压将物料从发送器送进管道开始输送。
空气以0．3—0．4MPa的压力推动物料到灰库，平均输送速度约5m／rain。
二、气力输灰管道堵塞的原因气力输送是在密闭的管道中以气体为载体来输送物料。
由于物料相对于管道产生运动，因而对管道产生磨损是无法避免的。
在某些特定的情况下还会产生物料运动不畅的现象，即可能产生堵塞。
由于物料性质、管道状况、气源机械运行情况以及操作方式乃至天气变化等因素均可能产生物料堵塞，尤其是在密闭状况下工作，上述情况的变化往往不易察觉，难以提前采取防堵措施，从而使得堵塞往往突然出现，措手不及，对生产影响很大。
气力输灰在正常情况下，灰被流动的压缩空气悬浮在管道中并被带走，但灰在重力作用下，一部分会逐渐沉降。
因此愈接近管道底部，灰的浓度就愈高，而空气受到的阻力就愈大，速度就愈低。
由于速度的降低，会有部分灰沉降到管道底部。
当沉降的干灰数量在一个输送周期内不足以堵塞管道时，输送可正常运行。
输送周期结束时，通过吹灰程序将沉降在管道底部的干灰吹扫干净。
火电厂气力除灰系统堵管的原因分析及对策
火电厂气力除灰系统堵管的原因分析及对策发布时间：2022-11-30T05:57:27.768Z 来源：《科学与技术》2022年第8月15期作者：周猛[导读] 随着我国社会经济的不断进步与发展，火电厂的建设规模也在不断扩张周猛大唐保定热电厂河北省保定市 071000摘要：随着我国社会经济的不断进步与发展，火电厂的建设规模也在不断扩张，在火电厂发展的阶段中，气力除灰系统的运行效果和质量，将对火电厂综合效益以及电力资源供应效果的提升有着直接促进效果。
因此，加强对火电厂气力除灰系统的良好运行，对堵管产生的后果和原因进行分析，是保证火电厂稳定安全运行的关键要点，需要相关企业加强对各种制度对策进行制定，为今后电力资源供应的效果和质量提供保障。
关键词：火电厂；气力除灰系统；堵管原因；原因分析；改善对策气力除灰系统的应用范围较为广阔，加强气力除灰系统的运行效果，能够对各种资源和能源进行改善，加强火电厂运行效率的全面提升。
但是在气力除灰系统运行中，也会出现堵管问题的产生。
为了能够有效地对此类问题进行处理，就需要制定科学合理的方法，从而提升系统运行的效率和质量。
1、火电厂气力除灰系统堵管造成的后果火电厂气力系统管道堵塞问题产生后，如果不能及时进行清理，必定会对系统造成严重的危害和影响。
为此，在气力除灰系统堵管问题产生后，需要对各种问题进行研究和分析，降低长时间堵塞情况造成线路故障问题发生概率，减少对火电厂正常运行产生的负面影响。
在火电厂气力除灰系统运行中，如果不能及时进行处理，必定会导致除尘器灰斗高料位，进一步恶化造成除尘器运行效率降低，影响机组负荷，本文针对两个方面问题进行研究，希望能够为今后火电厂除灰系统运行效果进行保障。
1.1除尘器灰斗高料位积灰故障在火电厂除尘系统运行的过程中，因为长时间灰尘堆积，导致除尘器灰斗高料位粉尘堆积较为严重，下料的通畅性不够良好。
在火电厂发电的过程中，如果不能及时对高料位进行处理，会影响除尘器除尘效率，最终造成更加严重的安全风险和隐患问题。
气力输灰系统堵管原因及处理方法
气力输灰系统堵管原因及处理方法
黄南生
【期刊名称】《新疆电力技术》
【年(卷),期】2001(000)002
【摘要】论述了正压浓相气力输灰系统在运行、维护过程中发生堵管的原因及处理方法。
【总页数】4页(P21-24)
【作者】黄南生
【作者单位】新疆苇湖梁发电有限责任公司
【正文语种】中文
【中图分类】TM621.7
【相关文献】
1.气力输灰系统堵管原因及处理方法 [J], 黄南生
2.正压浓相气力输灰系统堵管原因及处理方法 [J], 黄南生
3.浅谈双套管气力输灰系统堵管原因及处理 [J], 印铃铃
4.正压浓相气力输灰系统堵管原因及处理 [J], 朱剑洪
5.双套管气力输灰系统堵管原因分析与处理 [J], 张鹏;武广萍
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锅炉气力输灰系统堵管原因及预防措施
锅炉气力输灰系统堵管原因及预防措施摘要：近些年，发电企业输灰系统在一般情况下都会选择气力输灰而放弃水利除灰的方式，不仅能确保干灰的收集利用，还能从根源上做到节约水资源。
但是，气力输灰系统在运行中不可避免的会出现堵管的现象，一旦处理不及时，就会给安全生产带来巨大的隐患。
本文对锅炉输灰系统从各方面进行了探讨和分析，找出了一些造成堵管的原因，并对此提出了建议。
关键词：锅炉气力输灰；堵管原因；预防措施锅炉气力输灰系统需要保持在稳定的状态，就必须不断地对技术进行改进和更新。
但随着锅炉设备的不断改造，设备故障出现的环节和其处理方法也会发生变化，发电企业应当在创新的过程中，不断探索并积累总结经验，适应社会新的需求，加强自身关于锅炉输灰系统的知识更新，并做到互相交流，借鉴有用的经验，完善相关知识。
经总结发现，发电企业在技术更新改造过程中，可以采用对气力输灰系统进行不断的优化升级，并增容改造仓泵的方式，消除各电厂气力输灰系统普遍存在的堵管通病，为锅炉气力输灰系统的运作保驾护航。
1、锅炉气力输灰系统锅炉气力输灰系统是一个将空气作为输送介质和动力的除灰系统，将锅炉的尾部设置成受空气室，且由于流态化空气的特殊性，需要通过锅炉尾部的小室渗入灰层，以确保灰层在流态化之后会沿着锅炉槽体的坡向流动，锅炉设备中的空气斜槽坡度一般都会设置成大于5度左右，虽然装置结构简单且消耗的能量较少，但由于其布置受到槽体坡度所需空间的影响，所以多在除尘器灰斗上的干灰集中输送装置中使用。
因此，采用纤维织物材料来制成室内隔层。
选择锅炉气力输灰系统的输送路线的必须灵活，锅炉在使用过程中的高速度输送和大动力消耗，容易导致锅炉的翰送管道出现严重磨损且发生堵管的现象，电除尘及脱硫系统就不能正常运行。
2、锅炉气力输灰系统存在的问题近年来，燃煤的灰分比例越来越高，峰值在43%左右，电厂燃煤也存在供应紧张的现象。
由于燃煤中灰分的含量与设计煤种远不相符，因此直接导致了输灰系统出现各种问题，比如在锅炉机组满负荷运行的过程中，电除尘灰斗可能一直处在较高灰位的状态下运行，而高灰位的运行又会直接导致气力输灰系统造成堵管现象且发生频繁，另外，进料阀和平衡阀不可避免的也会遭受严重磨损。
双套管气力输灰系统堵管原因分析与处理
不积灰 ， 即使短时的停运后再次启动时 ， 也能迅速疏 通， 从而保证了除灰系统的安全性和可靠性 。由于
煤种 变化 导致 干灰 品质 变差 ， 系统 也能正 常运 行 ； 灰 斗气 化风 机和 电加热 器不 投运 的情 况下 除灰 系统 仍 可正 常运 行 ， 充分证 明 了双 套 管 系统 的适 应 性 强 的
一
气力除灰管道压力降至设定值 一 进气阀关 一 出料 省煤器输灰系统运行参数设定见表 ２ 。
阀关（ 一个输送循环结束 ） 。
图 １ 省煤 器输灰 系统流程 表 ２ 省煤 器输 灰系统运行参数设定
第２ ９卷 第 ２ ｌ期 ２ ０ １ ３年 １ １ 月
甘 肃科 技
Ｇａ ｎ ｓ ｕ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ
Ｉ ｆ ． ２ ９
Ⅳ０ ． ２ １
Ｎｏ ｖ ． ２ ０ １ ３
双 套 管 气 力输 灰 系统 堵 管 原 因分 析 与 处 理
上部， 在 小管 的下部 每 隔一定 距 离开有 扇形 缺 口， 并 在 缺 口处 装 有 圆形 孔 板 Ｊ 。正 常 输 送 时 大 管 主 要
ห้องสมุดไป่ตู้
速浓相输送过程中容易堵管等问题 ， 而且善长用 于 长距离输送等特点 引 。
１ ． ２ ． ３ 适 应性 强 ， 安 全 可靠 系统运 行 安全性 好 ， 能随 时起 停而不 堵 管 ； 灰 斗
省煤 器输灰 系统堵管判 断及原 因分
省煤 器输 灰 系统 主 要设计 参数 飞灰输 送 系统 主要设 计参 数见 表 ｌ 。
析
２． １
甘 表 １ 省煤器输灰系统设计参数
肃
科
气力输灰系统堵管原因分析与处理方法
气力输灰系统堵管原因分析与处理方法【关键词】气力输灰;堵管原因;解决堵管;电力系统稳定1引言2气力输灰系统设计情况3气力除灰工作原理（工艺流程）（1）系统运行前，先进行初始化调整（所有阀门应处于关闭状态，输送气源和仪用气源压力必须大于设定的压力）。
（4）延时3―5秒后，关闭出料圆顶阀，出料圆顶阀密封圈充压，准备进入下一次循环。
[2]4NPT型发送器组件4.发送器本体5.主进气阀组6.补气阀组7.助吹阀组8.补气装置9.出料阀5气力输灰系统堵塞故障的原因分析5.1系统及外因造成的堵塞（3）气源带油、带水造成堵管：气源带油主要原因是空压机油气分离器滤网漏或堵塞，造成气源大量带油。
气源带水，干燥剂A/B塔不切换，干燥剂未按期更换，会造成空气中含水量增大，这样造成气源带油、水使灰结块堵塞。
（4）沉降灰：沉降灰是指烟气经过未投运的电除尘时，一部分重力大于烟气浮力而降落于灰斗的灰。
锅炉点火阶段煤油混烧沉降的灰和电除尘故障停运后沉降的灰。
沉降灰一般颗粒粗大，表面粗糙，造成输送事故概率比较高，在输送过程中，灰粒逐渐沉降，易发生堵管，此时应设法降低灰气比。
所以锅炉点火时要注意观察除灰设备输送情况，适当进行调整。
调整方法：①改变进料时间，控制进入仓泵的灰量，约为仓泵体积的1/3比较合适。
②调整助吹阀流量孔板大小，降低灰的浓度（保证补气单向阀的良好，无堵塞和泄漏）。
（5）灰源的影响：①锅炉点火采用等离子点火，燃料燃尽程度差，飞灰可燃物中含碳量高达30%。
大量未燃尽的煤粉进入电除尘器，落入灰斗内。
锅炉停运，灰斗内灰未排空即停止气力输送，部分灰残留在灰斗内，加之潮湿冷空气进入，造成灰板结。
投运初期启停次数频繁，大量的未燃尽飞灰堆积在灰斗内。
缓慢发生氧化反映，蓄积热量到一定程度发生引燃，由于燃烧产生的焦块堵塞下灰通道，灰位越堆越高。
②煤中杂质多，灰粉颗粒大，流动性差，使下灰不畅，气力输灰系统不能满出力运行;电场退出，飞灰重颗粒自然沉降造成灰的堆积密度增大，灰流动性进一步恶化，灰位逐步堆积增高，引起平衡管堵，仓泵内余气排不出去，落灰更困难，灰位越长越高。
气力输灰管道堵塞的原因及对策
【 关键词 】 气力输灰； 堵 管； 预防措施
胜 利发 电厂 ２ 号机组输灰系统采用浓 相气力输灰系统 ． 在运行 中 发生 最为频 繁的是堵 管所 造成的输灰系统停 运 、 灰斗积灰 、 电除尘效 率下 降等问题 。对此 ， 我们根据实际运行、 维护和管理经验 。 对气力输 灰系统进行 了全面分 析 ． 并对运行 中发生的堵管现象 ． 提出了相应 的 措施 和改进建议
２ ０ １ ３ 年１ ７ 期
科技 道堵塞的原 因及对策
李环环 （ 中石化胜利石油管理局胜利发 电厂 山东
东营 ２ ５ ７ ０ ８ ７ ）
【 摘 要】 胜利发电厂 ２ 号发电机组输灰系统采用浓相气力输灰系统， 在运行中发生最为频繁的是输灰管道阻塞（ 堵管） 。本文以２ 号机组
３ ０ ｍ ｉ ｎ 时． 即可判断堵 管， 此类堵管原 因为管道内堵有 大块 的物料 。 处 理方法为确定堵塞的位 置． 将管道解体 ， 取出大块物料。 ｃ ） 输灰压力 曲 线特征 ： 压力曲线在一次下 降并上升后 ， 长时 间曲线 的下降趋势弱 ， 即 可判断堵管 ， 此类堵管原因及处理方法如下 ： 进气管路不通 畅， 要检查 所有气控电磁阔并处 理故障； 检查所有逆止阀 ， 保证畅通 ； 气量 与灰量 不 匹配 ， 要 调整气 量或灰量 ， 改变 两者之间的 比例 ； 灰质颗粒粗大 ， 改 １ ． 系统 简 介 要 采用少量多送方 式 ， 适 当调整运行 ； 灰质潮湿 ， 要查 找 胜利发 电厂 ２号输灰系统采用 的是镇江纽普兰气力输 送有限公 善灰 的粒度 ， 检查气 化风机 和电加热器 ， 提高风量和温度 ； 空气含 司的浓 相气力输灰 系统 ． 是将 电除尘器灰斗内的飞灰 以气力输送方式 水份来源并解决 ； 水量大 ， 要检查空压机 、 冷干机 ， 调整相关参数并定 时排水 ； 管道漏气 ， 送至灰库进行储存 漏气并排除 ， 要检查 阀门是 否关 闭到位 ； 在输送结束 （ １ ） 仓泵布 置情况 ： 静 电除尘 器一电场 甲侧 ２ 灰 斗下安装 ２台仓 要检查 管道漏灰 、 输送前要对 管道进行吹扫 ． 在程序 内将结束 压力 降 泵． 一电场 乙侧 ２ 灰斗下安装 ２台仓泵 。二 电场甲侧 ２ 灰 斗下安装 ２ 后管 道内余 灰多 ． 台仓泵 ． 与一电场甲侧 同一根输灰管道送到粗灰库二 电场 乙侧 ２ 灰 斗 低或降低安全输送时间 ： 进气阀的关闭、 重新 打开 不合理 ， 要调整有关 下安装 ２ 台仓泵 ． 与一电场乙侧 同一根输灰管道送到粗灰库静 电除尘 进气阀在高压力时 的关闭压力并调整重新 打开的压力 。 排堵方法二 ： 如果堵塞严重 ， 则必须将管 道在堵 塞处拆 开 ， 拆开前 器三电场 ４ 灰斗下安 装 ４台仓泵 ．四电场 ４ 灰斗下安装 ４台仓泵 ． 通 ， 拆开后再启动系统吹扫程序 ， 直到堵塞 的管路被 排通 ； 过１ 根输灰管道并联 ． 并 由管路切换 阀共用输灰管道将飞灰输送 到粗 系统压力为 ０ 系统恢复后 重新 落料 时．可将落料和循环间隔时间设置较小的参数 ． 灰 库 和 细 灰 库 （ ２ ） 设 计参数 ： 堆积容 重为 Ｏ ． ７ ～ ０ ． ８ ｔ ／ ｍ ３ ． 含水 量为干灰 ． 除尘器 中 并逐渐增加。 飞灰 正常 温 度为 １ ２ ０ １ ５ Ｏ ℃：水平 和垂 直段 输 送距 离 为 ５ ６ ０ ＋ ２ ５ ： ３ ． 防范 措 施 ５ ８ ５ ｍ。 （ １ ） 提高输送 速度 ： 提高输送速度是 防止因灰径增 大而产生堵管 ２ ． 堵管原因分析及处理措施 的措施之一 ．当电除尘器某一 电场停运时应提高下一电场输送压力 ． 另外 由于 电除尘器不 同 ． 电场干灰 粒径也 不同 ． （ １ ） 输灰系统 的输送原理 ： 输灰系统开始运行 时进 料阀打开 ． 上游 以增大其输送 速度 ． 设备 的物料进 入仓泵 ， 待物料 进入量达到设定值 时 ． 仓泵料位计 发出 因而输 送速度有所 不同 。若 所有 电场设 定的干灰 输送速 度都相 同 ． 这对 二 、 三、 四电场 的干灰输送 不仅 信号 ， 进料 阀自动关闭并充压密封。控制系统 检测 到仓泵 的高料位信 且是 根据相 同的干灰粒径设 计 。 号后 ， 依次开启 出料阀 、 进气 阀、 补气 阀 、 助吹阀 ， 压缩空气 向仓泵 内充 增加 了灰管 的磨 损 ． 而且能 耗增加 ． 输 送过程 中又消耗 大量 压缩空 因此按 照一 电场 至四 电场设计 位置 的不 同 ． 所输 送 的干灰 粒径 压， 将物料送进管道开始输送。空气 以 Ｏ ． ３ — ０ ． ４ ＭＰ ａ 的压力推动物料到 气 ． 灰库， 平均输 送速度约 １ ５ ｍ ／ ｍ ｉ ｎ ， 物 料输送完 毕后 。 依次 关闭助 吹阀 、 依次减 小。 （ ２ ） 减少输送 灰气 比： 当灰径 增大时 ． 如果输送 速度不变 。 降低管 补气 阀、 进气 阀、 出料 阀． 进入下轮输灰过程 。 在处理堵管 的实际工作 （ ２ ） 堵 管原因分析 ： 气 力输送是在密 闭的管道 中以气体 为载体来 道进 口处干灰浓度是防止堵管 的最有效措施 经常应用该措施防止堵管 ， 当电除尘器某一 电场 因故 障停运时 ． 需 输送物 料， 由于物料相对于管道产生运动 ， 因而对管道 会产生磨损 ． 在 中． 此 某些特 定的情况下还可能产生堵塞 。 由于物料性质 、 管道状况 、 天气等 要将这一 电场仓泵的落料 时间相应缩短 。仓泵未装满就进行输送 ． 因素 均可能产生物料堵塞 ， 尤其在密 闭状况 下不易察觉 ． 从 而使 堵塞 时输送灰气 比相应 降低 ． 避免 了堵管 。 （ ３ ） 增设助吹装置 ： 气力输灰 系统 中仓泵间的管道采用双套管 ， 即 突然 出现． 对生产影响很大 。 气力输灰在正常情况下 ． 灰被流动的压缩 内管每隔一定 的间距设有 空气悬 浮在管道 中并被带走 ， 但在重力作用 下 ． 一部分会逐渐沉降 ． 因 在输料管道 的上部装有一直径较小 的内管 ． 此愈 接近管道底部 ． 灰 的浓 度就愈高 ． 当沉 降的干灰数量在 一个 输送 特定 开口 ． 其 吹扫的压缩空气来 自空压机 ． 吹扫装 置的启动与压力 当输送管道内压力升高到设定值时 ， 吹扫装置 自动开启 ， 周期 内不足以堵塞管道时 ， 输送可正常运行 ， 输送周期结束时 ． 通过吹 变送器联动 。 避免堵塞 。这种助吹装置既 可使灰粒 灰程序 将沉降 在管道底部的干灰吹扫干净。相 反 ． 当沉降的干灰数量 通人压缩空气以增加输送 动力 ， 过多时会造成堵管 ． 由此 可见 ， 堵管就是 在输 送过程 中干灰 在重力作 输送速度提高 ． 又减少了输送 的灰气 比。 用下 过量沉降的结果 （ ４ ） 减少输灰量 ： 就是减少一个输送周期 内的输灰量 。 一个输 送周 （ ３ ） 处 理措 施 。 期内输 灰量的减少 ． 减少 了一个周期 内沉积在 管道内的干灰量 ． 从 而 排堵方法一 ： 在输 灰管道发生堵 塞时 ． 根据堵管 时的输灰压力 曲 避免因沉积干灰量过 多造 成堵管 ．即使有部 分沉积也不致 于产 生堵 线特征 ， 判断故 障原因并提 出解决方法 。 ａ ） 压力曲线特征 ： 输 送时间超 管。但该输送方式进料阀 、 出料阀及 进气 阀等启停频 繁 ， 磨损 较严重 ． 反而影响系统的运行可靠性 。 过正常输送时间 ２ ～ ３ 倍 或大于 ３ ０ ｍ ｉ ｎ 。 输送压力较 高并无 明显下降趋 如果 阀门质量不高 ．
除灰系统输灰管道堵塞的原因分析
除灰系统输灰管道堵塞的原因分析目录一、物料性质 (3)二、管道状况 (3)三、气源因素 (3)四、运行因素： (4)五、其他因素： (4)总结： (5)一、物料性质1）粉尘湿度：粉尘的湿度的增加，会导致粉尘粘度上升，内摩擦增大，流动阻力增大、流动性差，造成堵管。
1.锅炉蒸发受热管泄露，导致烟气带水，增加了粉尘湿度。
2.灰斗电加热故障，无法正常投运。
导致灰斗受潮，粉尘湿度增加。
2）粉尘粒径：由于一电场大部分捕集的都是沉降灰，粉尘粒径相比于其他电场的粉尘要大一点，粒径过大会导致输送过程中造成堵塞跟积灰。
二、管道状况输灰压力：输灰压力低会造成，输送过程中干灰沉积在管道底部，造成堵塞，干灰无法悬浮于管道之中。
1）输灰各管道连接不严密，输灰管道弯头磨损发生泄漏，导致管道内输灰压力低。
2）输灰管道阀门不在正确位置。
3）在安装过程中管道内可能存有杂物。
三、气源因素1）空压机故障，导致气量不足使气灰比增大，输送浓度过大，造成管内阻力增大，容易发生堵管。
2）储气罐泄漏，储气罐出口压力不足，储气罐安全阀阀门不严。
3）气源带油、带水：气源带油、带水，会使灰粒相互黏结，流动阻力骤增，造成堵管。
主要原因在于空压机油气分离器滤网漏或堵塞，空压机冷却器泄漏、自动排污器失灵，储气罐未定期排污等。
4）输送气或仪用气干燥机故障导致，压缩空气中水分含量过大。
四、运行因素：1.由于紧急停运或断电停运，重新恢复运行时未进行清扫。
导致管道内存有积灰，导致堵塞。
2. 仓泵停运前和启动前未进行吹扫，仓泵长时间内存有积灰会导致结垢，引起堵塞。
3.灰库进灰电动门调整不当或操作错误会导致阻力增大，造成堵管。
4.灰库灰未能及时卸灰，造成灰库满灰，多余的灰就会堵塞在管中发生堵塞。
5.灰库布袋除尘器故障，造成排气量减小，库压升高，仓泵与灰库压差降低，压头不足造成堵管。
五、其他因素：1.输灰管道设计不合理1)输灰管道的爬坡和弯道过多，影响了管道中灰的流态稳定。
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现在一般都会在输送距离较远的气力输送系统的输灰管道上增加助吹装置，也就是说将助吹装置在输灰管道上按照一定的间距进行布置。通常来说，助吹装置的启动和停止都和压力变送器之间进行联锁，也就是说当输送管道内的压力升高到相应的数值的时候，那么吹扫装置就会进行自动的启动。其实增加有效的助吹装置，实际上就是使输送空气量得到有效的增加，在提高灰粒输送速度的同时也使灰气比得到有效的降低。
3.3使输送速度得到合理的提高
为了能够使因为灰粒径的增大而造成双套管气力输灰系统堵管现象得到有效的防范，其中一个有效的处理对策就是要使输送速度得到合理的提高。尤其是当电除尘器中一电场因为出现故障而得到停运的时候，那么就应该使一电场具有的输送能力得到有效的提高，以此来使输送速度得到合理的增加。同时，由于在电除尘器中不同的电场中具有的干灰粒径存在着一定的差异性，因此这也就使得输送速度出现了不同的区别性。
2.2运行情况的影响
双套管气力输灰系统在实际的运行情况中，有时会燃用发热量过低、灰分大等导致出现燃烧不稳定的煤质。此时产生的灰量会增加。在双套管气力输灰系统中若是存在的灰总量比原有的输灰系统设计超出很多的现象，那么就会使得沉降灰的比例有所增加，这样就会使气灰比产生变化。通过进行分析之后，煤质的变化会导致灰分及灰量的变化，导致气力输灰系统的实际运行出力和设计出力出现较大的偏差，从而导致气灰比出现相应的变化。
2.3气源的影响
由于在双套管气力输灰系统中会因为气源压力较低而使得灰气比得到增加，这样就会因为产生过大的输送浓度而使管道阻力得到增加，从而导致输灰系统中出现堵管的现象。因此这就要求要对输送空气母管的压力进行科学合理的检查，当压力正常的情况下，就能够对输灰系统出现堵管的现象进行判断，看是否是因为空气量的减少而使得气灰出现混合不均匀的情况，由此而导致仓泵下方的输灰管道出现堵管的情况。
图1双套管结构
图2输灰系统流程
1.2双套管气力输灰系统的堵管现象判断
当双套管气力输灰系统正常运行的时候，若管道的入口压力在200kPa以上时就会开启进气阀和出料阀，而出口压力就会出现先上升后下降的情况，此时压力最高值一般会维持在180kPa左右。当出现堵管情况的时候，出口压力仍然始终保持在此数值高位而无法下降，那么此时就应该频繁开动补气阀，只有当输灰时间达到上限数值的时候才算是完成一个输灰循环的过程。如图2所示，当进气阀和出料阀关闭而只打开补气阀的时候，此时出口压力就会直接升到420-450kPa之间，而出现了稳定情况之后就不再出现下降的情况。在这个时候，若是出现堵管的现象是在OA段的时候，那么进出口的压力则是不会进行显示的；而若是堵管现象出现在AB段的时候，那么当进气阀和出料阀打开的时候，那么出口压力也是不会进行显示；最后若是当堵管现象出现在BC段的时候，如果将进气阀和出料阀进行关闭而只将补气阀打开的时候，此时的出口压力也无法得到显示，此时，可以判断出双套管气力输灰系统出现堵管的位置是在CD段位置上。
浅谈双套管气力输灰系统堵管原因及处理
摘要：近些年，发电企业输灰系统大都采用气力输灰替代传统的水力除灰，这样，不仅确保了干灰的综合利用，更节约了大量的水资源。本文通过对双套管气力除灰系统的基本原理和特点进行有效的分析，同时还对双套管气力输灰系统出现堵管的原因进行充分分析之后，采取针对性的处理对策，以此来保证双套管气力输灰系统运行的稳定性和安全可靠性。
关键词：双套管；系统堵管；气力输灰系统；堵管原因
1双套管气力输灰系统的概述
1.1双套管气力输灰系统的基本原理
作为一种创新型的小仓泵双套管输灰技术，其所采取的干除灰模式在上世纪90年代引入我国后，在我国大多数的电厂中都得到普遍的应用，而其基本的技术原理所采取的就是大管套小管，主要的具体做法就是在普通的钢管内壁上安装1根管径相对来说比较小的管子，然后在小管上每隔一定的距离开出1个“V”型的口，同时在开口处再焊接1块孔板，其示意图如图1所示。
2造成双套管气力输灰系统堵管的原因
2.1灰成分和残留物的影响
煤质变化会导致锅炉的燃烧出现不稳定性，这就需要经常性进行加油来帮助燃烧，这样就会使得灰分的黏度进行增加，灰的粒径送的时候就会使得灰粒得到逐渐的沉降，这样一来就会使得输送阻力进一步增加，使输送管道发生堵管现象。另外，在完成了安装管道的工作之后，可能会因为安装人员的疏忽或是不慎把一些安装工具或是其他杂物等遗留在管道内，这样就会使得输送管道的横截面积得到减少，从而使输送的阻力得到加大，当杂物和灰进行粘附成团之后就会使得输灰导管出现堵塞的情况。
3针对双套管气力输灰系统堵管采取的处理对策
3.1使灰气比和输送量进行减小
在双套管气力输灰系统中，若是相应的输送周期，也就是输送速度不发生变化的时候，那么当灰粒径得到加大的时候，那么为了防止双套管气力输灰系统出现堵管的现象，那么就应该对灰气比进行有效的降低，这种方法在火电厂中得到普遍的应用。而另一方面，为了能够使输送量得到有效的减小可以采取将仓泵容积进行减小的方法来进行。实际上来说，输送量在一个输送周期内的减小其实就是将沉淀到管道内干灰量在此周期中进行合理的减少，这是为了能够防止因为积累过多的干灰量而出现双套气力输灰系统堵管的情况。
参考文献：
[1]张鹏，武广萍.双套管气力输灰系统堵管原因分析与处理[J].甘肃科技，2013（11）.
4总结
综上所述，在现阶段的电厂仍然还普遍存在着所使用的燃煤质量不符合要求并且不具备相应的稳定性，从而导致实际使用的煤种和设计所要求的煤种出现较大的差异性，使得在输灰系统中对灰的输送增加了一定的难度，再加上受到运行情况、气源和灰成分等的原因的影响，使得双套管气力输灰系统出现堵管的现象。因此在对双套气力输灰系统出现堵管原因进行充分的分析之后，针对堵管采取适当的处理对策来预防双套管气力输灰系统方式的堵管现象，即使是在短时间因为故障而出现停运的时候也能够得到迅速的疏通并能够及时的进行启动，以此来确保双套管气力输灰系统的运行的稳定性和安全可靠性。