江苏高速公路质量管理体系

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后场集料质量控制
严格材料堆放要求 场地水泥混凝土硬化，分堆堆放，采用挡墙隔开避免混料。 细集料均采用大棚覆盖，避免受潮。 原材料要求分层堆放，高度不宜太高，避免堆料离析。 设置专门废料堆放区
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2、沥青的质量管理
下面层选用优质的进口70号道路石油沥青
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1、沥青路面集料的质量管理
建立集料市场准入制度
集料加工过程驻厂把关
增加上面层集料的高温压碎值指标
委托相关有资质单位抽检
重视关键指标检测 提高石料技术标准
压碎值 针片状颗粒含量 软石含量 细集料0.075mm通过率
江苏对沥青路面路用集
料的生产有着严格的要求， 从块石质量、生产设备、 生产过程、储存条件等全 过程对集料生产提出要求。 严格块石质量要求 采用反击式破碎机 集料生产场地必须硬化 要有完整的检测设备
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十一五阶段---省高指直管(成立建设局)
跨市段的项目将采取省高指(建设局)直管模式，省 高指(建设局)在工程现场成立项目管理办公室，负责工 程具体实施，向社会招聘具有相应资质的监理单位担任 总监。
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二、江苏高速公路质量管理体系
1、专业化管理
稳定高效的专业化管理团队对全省 高速公路建设进行集中统一管理，有效 保证了对工程进度、质量、投资的三大 控制。确立了交通工程质量“保持全国 领先，力争全国第一”的目标定位，应 用了“优质的工程＝科学的设计+优质 的材料+精细的施工+严格的监管+科技 创新”的质量管理公式，构建了全国领 先的质量管理体系。
省高速公路建设指 挥部在省政府和省高速 公路建设领导小组的领 导下全面负责工程组织 和建设。
市高速公路建设指 挥部受省高指委托，负 责本市境内工程具体实 施，履行业主代表和总 监代表的职责。
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十五阶段---省市共建 ,以市为主
工程项目按照“省领导小组决策、省高指监管、市 高指建设、公司筹资”的管理模式建设。省高指为项目 业主,市高指为项目总监。
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2、制度建设
省高指紧紧围绕建设优质工程的目标，制定 了包括设计管理、招投标管理、合同管理、物资 管理、质量监督管理等一系列相关管理办法，通 过完善制度来规范质量工作，通过制度创新来提 高工程质量。建立招投标系统从业单位诚信档案 制度约束不规范行为，完善优质优价制度促进施 工单位的质量提高，建立优监优酬制度提升监理 工作水平，创立物资准入制度优选建筑材料，在 全国率先采用沥青路面咨询单位技术服务制度， 有力地促进了质量的快速提高。
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2、第二轮规划
2006年，江苏 省提出了新一轮 高速公路路网规 划，目标是2015 年形成“五纵九 横五联”的高速 公路网，总里程 为5200公里。高 速公路网将连接 全省所有县级及 以上城市、重要 机场、港口等， 达到5.07公里/ 百平方公里。
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3、建设管理模式
八五、九五阶段----省市共建 ,以省为主
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4、质量监督体系
省高指技术质量监督处具体负 责工程质量的日常监督和指导，下 设工程质量检测中心，代表省高指 对高速公路工程项目质量进行质量 监督、检查。
省交通厅工程质量监督站对所 有高速公路进行质量监督检测和质 量评定。
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三、江苏高速公路沥青路面质量管理
江苏高速公路沥青路面典型结构（面层）
上面层4-4.5cm AK-13S或SMA-13S
采用玄武岩、SBS改性沥 青 、掺加抗剥落剂
中面层6cm AC-20S型或Sup20
采用石灰岩、SBS改性沥青、 部分路段掺加聚酯纤维
下面层பைடு நூலகம்-9.5cm AC-25S型或Sup25
采用石灰岩、70号重交通道路 石油沥青、
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基层
1、采用水泥稳定碎石基层， 厚度36—38cm 2、施工方法：集中厂拌，摊 铺机分两层摊铺和压实 3、适当降低水泥稳定碎石强 度要求，减少水泥稳定碎石裂 缝 4、上下基层间喷洒水泥净浆， 加强水泥稳定碎石层间粘结
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底基层 底基层类型：为石灰、粉煤灰稳定土。 施工方法：单层路拌法 。 压实厚度：20cm 。
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下封层
水泥稳定碎石基层上铺筑沥青下封层 采用智能型沥青洒布车喷洒SBS改性乳化沥青 采用碎石撒布车撒布3mm～5mm石灰岩集料
改性乳化沥青下封层
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粘层
为加强面层层间粘结，在各面层间采用智能型 沥青洒布车喷洒一定量的SBS改性乳化沥青。 乳化沥青用量折算成纯沥青为0.2～0.3kg/m2。
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3、检测体系
江苏省高速公路实行三级质量检测 体系。项目办中心试验室、总监办试验 室和承包人工地试验室，依据各自的工 作职责，对高速公路工程进行系统的质 量检测、评定。项目办中心试验室由省 高指采用比选方式确定，委托有相关资 质的试验检测单位组建，施工、监理单 位中心试验室由其自行组建。
总监办抽检频率应达到施工自检的 20%；项目办中心试验室抽检频率原则 上应达到施工自检的5%。
江苏高速公路顺应现代经济和社会的发展需要，克 服了地基软弱、河湖港汊交织等不利因素影响，高起点、 高效率、高速度地推进,十多年来江苏高速公路建设取得 了巨大成就 。
1992年开工的沪宁高速公路-----揭开了江苏高速公路 零的突破；2000年高速公路通车里程突破1000公里，实 现了新的跨越；至2006年底，江苏高速公路通车里程历 史性地突破3000公里；截止今日，江苏通车高速公路已 达到3725公里，路网密度居全国第一。
江苏高速公路质量管理
江苏省高速公路建设指挥部 江苏省交通工程建设局 潘卫育
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汇报提纲
一、江苏省高速公路发展概况 二、江苏高速公路质量管理体系 三、江苏高速公路沥青路面质量管理 四、江苏高速公路水泥搅拌桩施工质量管理
滆2湖服务区
一、江苏省高速公路发展概况
江苏滨江临海，面积10.3万平方公里，有69%的平原 和17%的水域，雨量充沛，土地肥沃，素有“鱼米之乡” 的美誉。
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1、第一轮规划
江苏省1996年制定了 “四纵四横四联” 3500公 里的高速公路网建设规划方 案（1996-2020）。十多年来， 这一规划为江苏省高速公路 快速发展起到了重要作用， 指导江苏省高速公路经历了 “八五”起步、“九五”展 开和“十五”初步形成网络 三个阶段。2008年底，“四 纵四横四联”高速公路网提 前全部建成。