油品呼吸损耗量确定与降低呼吸损耗措施
油气集输过程中油品损耗及控制
油气集输过程中的油品损耗及控制措施【摘要】：针对原油在集输过程中存在着一定损耗的现状,本论文在简单分析了原油集输生产中可能导致损耗的各种原因，重点介绍了蒸发损耗的类型。
从储存容器本身和生产管理两方面提出解决办法。
对于进一步降低原油集输过程中的损耗方面的研究具有一定借鉴意义。
搞好油品储存输送过程中油品损耗的控制，不仅是石油生产企业提高经济效益的需要，更是保护生存环境的需要，同时也成为世界能源与环保的一个重要课题。
【关键词】：油品储存输送原油损耗措施一、目前我单位油气损耗情况统计分析目前单位油气集输流程部分为开式流程，油气损耗大。
根据有关部门测试，我站内油气损耗在0.4%—0.6%左右；未稳定原油进常压储罐的蒸发与携带损耗为0.7%。
集输管网配置不合理，重复分离、脱水，增加了处理成本油气损耗。
进站阀组管网部分投用时间长，腐蚀严重，造成漏损。
据有关数据统计大罐脱水、大罐油气蒸发损耗、轻烃生产损耗以及其他损耗四大部分。
根据2009年我站技术人员对全年计量数据统计得出全年站内总损耗为1.0%，将各种损耗率平均值统计得出如下柱状排列图原油损耗的形式原油在存储和运输过程中, 导致油品损耗的原因有很多, 一般分为漏损、混油损失、蒸发损耗三种,其中蒸发损耗最为严重。
漏损原油漏损是指油罐或管道的破损泄漏、输油泵阀门盘根填压得不严或连接不严泄漏、油罐加热盘管穿孔或管道腐蚀穿孔、清罐或清管、以及大罐放水时带油等原因导致油量损失。
混油损失混油损失是指由于倒错流程、同一储油罐存放不同品种的原油、管道的顺序输送、油品置换等都会产生一部分混油。
混油不仅会造成油品数量的损失, 而且还会造成油品质量的损失。
蒸发损耗原油的蒸发损耗是在原油储运过程中损耗量最大和最常见的, 因蒸发而损耗的轻质油馏分不仅会污染环境、形成不安全隐患, 而且还会浪费能源、造成经济上的损失。
人为原因造成损耗其中人为原因：脱水开关不及时，操作技能低，责任心不强，净化罐脱水等流程不密闭，拱顶罐油气损耗严重。
汽油储罐呼吸损耗评估及减排
汽油储罐呼吸损耗评估及减排摘要：通过理论计算，评估了汽油储罐呼吸损耗；损耗率合理但总量可观。
应用定量分析方法，探索从源头削减呼吸损耗的潜力；指出选用浮顶罐储存、钢浮盘代替铝浮盘、储罐大型化以及优化工艺设备等途径可以削减呼吸损耗；通过储罐集中呼吸和油气回收技术进行末端控制，彻底解决储罐呼吸VOC污染。
关键词：汽油，VOC，呼吸损耗，减排措施，油气回收1 概述1.1汽油储罐与VOC排放VOC（V olatile Organic Compounds）是指挥发性有机化合物。
VOC具有大气化学反应活性，是光化学烟雾的重要前体污染物；对人体有强烈刺激性，长期作用，可造成肺部永久性损害[1]。
因此，空气中的烃类气体对人体的损害不容忽视。
汽油是由催化裂化汽油、重整汽油及芳烃、非芳烃和MTBE等组分及添加剂调合而成，主要成分为C4～C12的烃类物质，是易挥发性有机物。
储罐区呼吸排放的VOC一般都是无组织排放，在石化企业无组织排放中约占到较大比例。
据国外测算，达到29%，国内典型炼厂统计达到60%[2]。
储罐大小呼吸损失占到储运系统损耗的50%～80%[3]。
汽油的组份轻，挥发性强，控制汽油储罐挥发是控制VOC排放的重要部分。
对汽油储罐呼吸VOC排放进行定量分析，是罐区VOC治理的基础性工作。
本文对中石化公司汽油储罐呼吸损耗进行定量评估，探索削减大小呼吸损耗，减少VOC污染的途径。
1.2汽油储罐的基本情况公司年加工能力800万吨，2014年生产汽油200万吨；有汽油储罐18台，其中10000m3油罐3台，5000 m3油罐9台，3000 m3油罐6台。
总库容93000 m3。
汽油全部采用内浮顶罐存储，其中铝浮盘6台，计45000 m3油罐，钢浮盘12台，计48000 m3。
1.3汽油储罐呼吸损耗控制现状随着“两型”社会的建立，公司不断推进清洁生产，从源头控制污染，在建设规范储罐的基础上，不断探索、改进浮盘和密封装置，完善工艺，努力减少罐区VOC排放量。
(完整word版)油品呼吸损耗量确定与降低呼吸损耗措施
重庆科技学院课程设计报告设计地点（单位）______ 重庆科技学院_ __ _____ _设计题目：_ 某中转油库工艺设计 _--油品呼吸损耗量确定与降低呼吸损耗措施 _完成日期：指导教师评语： ________________________________ ____________________________________________________________________________________________ _____________________________________________________________________________________ __________________________________________________________成绩（五级记分制）:______ __________指导教师（签字):________ ________摘要本文根据油气储存技术课程设计任务书的要求，对某中转油库工艺中的油品呼吸损耗量及降低呼吸损耗措施进行了设计和计算。
通过本次课程设计加深了对油品呼吸损耗和降低呼吸损耗措施的理解，为以后进入工作打下良好的基础。
通过查阅和参考油库设计手册和规范以及《油库设计与管理》课程上学习到的理论知识,根据设计任务书所给数据,计算油品静止储存损耗和发油损耗来计算大呼吸损耗，运用瓦廖夫斯基—契尔尼金公式、API公式、康士坦丁诺夫公式、日本资源能源厅公式、API经验公式、美国环保局公式等公式计算出小呼吸损耗。
最后通过分析引起呼吸损耗的原因找出降低呼吸损耗措施，最后完成设计。
关键词：中转油库工艺设计降低呼吸损耗目录摘要............................................................. 前言 01油库油气蒸发损耗基本信息 (1)1.1引起蒸发损耗的原因 (1)1.1.1 温度变化 (1)1.1.2油罐上方空间的影响 (1)1.1.3油罐严密程度 (1)1.1.4油罐大呼吸 (1)1。
油品储运损耗的原因及降耗策略
油品储运损耗的原因及降耗策略摘要：油品储运是炼化企业的重要组成单元，油品储运过程中，可能会出现蒸发、跑冒、滴漏等损耗，可造成污染浪费，甚至导致事故的发生。
在油品的的储蓄、运输、使用过程中减少损耗，了解认识此问题并试图给出建议，对炼化企业油品储运单元将起到借鉴作用。
关键词：油品储运；损耗原因；降耗策略1.油品储运损耗的危害油品储运过程损耗造成的危害大致上可以分为三个方面：1.1 降低企业的经济效益，降低企业的信誉。
对于炼化企业，油品损耗严重将加大油品的运输成本。
油品在储运过程中的损耗将会直接影响企业的经济效益。
1.2 造成环境污染，威胁身体健康。
炼化行业储运过程中各种化学品，如烷烃、环烷烃、芳香烃等，具有较强挥发性且部分带有毒性。
而包括石脑油、煤油、汽油、柴油、轻污油以及相应馏分等轻质油品易挥发产生VOCs污染环境，同时油品中含有的硫化氢等有毒物质同样容易随之扩散至环境中，导致人员中毒风险上升。
VOCs夹杂有毒气体的空气在大气中蔓延，可造成大范围内的人群的健康危害，急、慢性中毒风险上升，长期接触可导致例如癌症、贫血等疾病，危害人民身体健康。
油品中的挥发物质排入到大气中，会使空气质量下降，引发酸雨破坏土壤，造成严重的污染问题。
尤其当液态油品大量泄漏，将造成对周边江、河、湖、海和地下水的污染，造成重大损害。
1.3 油品跑冒滴漏，引发事故。
在油品储运过程中，因各种原因造成的油品泄漏可导致事故发生，油气或挥发的烃类气体聚集达到爆炸极限，遇明火将产生闪爆事故。
储罐泄漏的油品在蔓延在罐区防火堤内与明火燃烧将会造成整个罐区陷入危险，当泄漏油品进入污水系统燃烧将导致更大事故发生。
1.主要油品储运损耗原因分析2.1储罐自然通风损耗。
拱顶油罐不严密，由于孔眼位差和气体密度的不同，引起气体自然对流所造成的损耗叫自然通风损耗。
油品的蒸发损耗在油品储运过程中，随着外界环境产生变化，油品所在存储环境内的压力、温度等参数也会发生变化，这会对储运油品的蒸发产生影响。
成品油损耗原因与降损建议措施
成品油损耗原因与降损建议措施许京波【摘要】成品油在供应方和需求方之间的流通，主要由8个环节组成，分别是供方计量交接、装车、运输、卸车、储存、输转、灌桶和零售等，交接过程中产生的损耗按发生原因分类，包括蒸发损耗、残漏损耗、混油损耗以及人为损耗；按作业环节分类，包括保管损耗、运输损耗和零售损耗，详细介绍不同成品油在各个环节损耗率。
在损耗发生后要严格遵守损耗处理程序处理，在损耗未发生前，应根据不同环节采取相应措施，预防成品油损耗的发生。
避免虚报盈亏现象，除此之外，虚假盈亏问题应从成品油体积、温度和密度等角度分析成品油实际储运、计量情况，采取针对性的弥补措施，降低企业或接收方的经济损失。
此外，应该突破目前技术难点，在关键技术方法方面增加投入，完善各个环节，减低损耗。
%The circulation link of refine d oil products from the supplier to the receiving party mainly includes measurement by the supplier, loading, transportation, unloading, storage, pouring barrels and so on. Refined oil loss types include evaporation loss, leakage loss, mix oil loss and loss of human according to the classification of causes;refined oil loss can also be classified custody loss, transportation loss and retail loss according to the operatio n chain. Refined oil loss rate in each link was introduced. It’s pointed out that the loss treatment process should be strictly abided after the loss happens, corresponding measures should be taken according to different link before the loss happens.【期刊名称】《当代化工》【年(卷),期】2016(045)001【总页数】4页(P152-155)【关键词】成品油;损耗;降损措施【作者】许京波【作者单位】中国石油江苏销售分公司江苏南京 210019【正文语种】中文【中图分类】TE624随着我国经济和生活水平的提高，对成品油需求量越来越大，成品油在日常生活中储存、运输到零售日趋频繁，而且成品油价格不断上涨，成品油损耗不仅给供应公司带来较大的经济损失，更是影响了人民对成品油的需求。
油品损耗及降低油品损耗的的措施(试题)
油品损耗及降低油品损耗的的措施（试题）油品损耗及降低油品损耗的的措施第一节油品损耗的原因及其分类填空：油品损耗可分为自然损耗和事故损耗两类。
自然损耗主要为油品蒸发损耗；事故损耗主要是跑、冒、滴、漏及混油发生的损耗。
油品的蒸发损耗大体可分为自然通风损耗，小呼吸损耗，大呼吸损耗，灌装损耗四种：一般来说，每天油罐的“呼气”持续时间比“吸气”持续时间要长。
影响油品灌装损耗的因素主要是油品性质和油温、装油压力大小和装油流速、装油方式及气候条件。
一般来说，轻质油灌装损耗大；油温高，压力大，流速快，油品损耗就大；高位喷溅灌装损耗大，低位液下灌装损耗小控制操作工艺及安装呼吸阀挡板是减少油品蒸发损耗的重要环节。
合理安排油罐使用率，油罐尽量装满，以减少气体空间体积。
尽量减少倒罐次数也可大大减少油罐呼吸损耗。
控制装车流速也能赶到降低油气挥发减少损耗作用，因为流速快，压力高，油品喷溅，搅动就大，造成损耗也大。
正确选择油罐涂料。
油罐表面涂刷强反光银灰色或白色防腐涂料，不仅具有防腐作用，还可减少油罐接受阳光热量，降低罐内油温，从而减少油罐小呼吸损耗。
油罐安装呼吸阀挡板，使油罐内部空间油气分层，呼出的气体主要是上层浓度较低的油气，从而减少蒸发损耗。
油品装车时，鹤管伸入车内深浅和油品挥发损耗关系很大。
伸入罐车内越浅，油料对液面冲击越大，油气蒸发越快，损耗越大。
浮顶油罐的液面全部为浮顶所覆盖，没有气体空间，油品温差变化小。
因此，油品大小呼吸损耗大幅度减少。
油气回收方法有循环回收法、吸附法、冷凝法等选择：1, 有关资料表明：一座5000m3拱顶罐，一昼夜的小呼吸损耗可达（C ）kg。
A．150 B.250 C.350 D.4502, 资料表明，安装有呼吸阀挡板的罐，油品蒸发损耗可减少（B）。
A．10%—20% B.20%—30% C.30%—40% D.40%—50%3, 有关资料显示，鹤管放到罐车底部比停留在罐内上部可减少油品损耗（D）左右。
油品储运损耗的原因及降耗策略
油品储运损耗的原因及降耗策略摘要：油品是一种极易挥发的化合物，而挥发的过程往往会带来一定的损耗，影响油品质量。
挥发过于严重，还会导致极其严重的环境污染和安全事故。
因此，在油品储运工程中，必须采取有效的降耗措施才能保证油品的质量和安全。
本文围绕油品储运损耗展开论述，分析了油品损耗产生的具体原因，结合实践提出有效的降耗措施。
具体包括：制定完善的储运安全管理制度，应用先进的油品封闭储运技术，配备优质的油品储运专业设备，提升罐体的内部抗压综合能力，落实具体的设备保养检修措施。
希望能够降低油品存储中发生的损耗，提高运输的整体效率，为油品储运提供有效的参考方法。
关键词：油品储运；损耗原因；降耗措施引言：石油是自然界中不可再生的重要能源，直接关系到社会生产和生活，也是工业发展的重要动力。
然而，油品具有易挥发的特点，在储运过程中极其容易产生一定的损耗，例如出现跑冒、滴漏等问题。
一方面会影响油品的质量，同时由于石油中含有多种混合物，其中包含一些有毒成分，如果在空气中夹杂了过量的气体，则会造成环境污染，甚至危害人体的健康，引发非常严重的公共安全事故。
因此，加强对油品储运过程损耗的分析，采取有效的降耗措施十分重要。
一、油品储运损耗的原因分析（一）蒸发损耗油品是一种包含了大量易挥发成分的化合物，在油品储运过程中容易发生损耗。
当储运环境例如压力、温度等发生急剧变化时，就会造成油品的蒸发。
尤其是在高温天气的影响下，持续性的高温环境更会增加罐内油品蒸发的速度，从而导致整个罐体内部压强增大。
如果提升到一定的限度，罐内的蒸汽则会排出罐体，此时就会产生油品损耗。
一方面会影响油品的质量，同时还会造成极其严重的环境污染，从而产生危险因素。
如果遇到高温、明火的情况，就极其容易导致事故的发生，后果不堪设想。
油品储运过程中的蒸发速度与油品存储罐内的空气成分有密切关系，空气越多，油品蒸发的速度也越快，那么油品的损耗率也就更高，发生危险的几率也会更高。
成品油储运过程中自然损耗与控制措施
成品油储运过程中自然损耗与控制措施摘要：石油是地球上不可再生的宝贵资源，而成品油是石油经过炼化加工的石油产品，随着全球能源格局急剧变化，成品油作为战略资源对于一国的经济社会发展和国防建设至关重要。
由于成品油本身所具有的易流动性、易挥发性和热膨胀性等性质，在成品油储存和运输过程中不可避免地会出现油料损耗的现象。
油料损耗不仅造成资源浪费和环境污染，还会造成油料品质降低和火灾风险增加。
本文从成品油存储、收发、运输和加注等环节介绍了油料自然损耗过程，并分析了其影响因素，最后从技术和管理两个层面提出了降低油品自然损耗的控制措施。
关键词：成品油自然损耗影响因素措施前言：成品油是石油经过炼化加工形成的石油产品，随着现代化进程不断推进，社会对成品油的需求量不断增长，2021年我国成品油消费量达34148万吨，成品油作为国家重要战略物资的地位和作用不断凸显。
由于成品油自身所具有的易流动性、易挥发性、易燃性和受热膨胀性等性质，成品油储运过程中不可避免地会出现油料损耗的现象。
成品油的自然损耗量是非常巨大的，按照蒸发损耗率为3%估算，我国成品油全年的蒸发损耗量达一千多万吨。
这种损耗就是资源浪费，不仅造成自然资源的无效流失，还会造成环境污染，同时也会降低油品的使用性能。
成品油从炼厂生产到加入装备油箱，中间经过储存、运输、收发、输转、加注等多个环节，每个环节都会存在油品损耗的情形，因此可以通过分析各个环节油品损耗的原因和影响因素，提出可行的减少油品损耗的控制措施。
一、成品油在储运过程中的自然损耗情形和影响因素1.储存损耗成品油从炼厂生产出来后就要放到储油容器中，在之后的储备油库、中转油库、消耗油库和加油站中都要存在相应的油罐中。
成品油在油罐中储存就会发生蒸发损耗。
储油罐内的温度会随着环境温度的变化而变化，当白天气温升高时，罐内温度升高，对应罐内压力增大，当压力增加到呼吸阀启动压力时，罐内的油气和空气混合气就会排出到罐外；当夜间气温降低时，罐内温度下降，对应罐内压力降低，当压力降低到呼吸阀启动压力时，外界空气经过呼吸阀进入到油罐中，降低了罐内气体空间的油气浓度，使得液体油料进一步蒸发为油蒸气。
呼吸损耗量的确定及降耗措施
重庆科技学院《油气储存技术》课程设计报告学院:石油与天然气工程学院专业班级:油气储运工程设计地点（单位）重庆科技学院石油科技大楼K802设计题目: 某中转原油库工艺设计—呼吸损耗量的确定及降耗措施指导教师评语: ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________成绩（五级记分制）:指导教师（签字） :摘要石油是国家的重要战略物资，它产量的增减关系到国民经济的增减，但在原油的储存中存在损耗，同样给经济带来了损耗。
本文通过了对某中转原油库的油品呼吸损耗带来的严重后果及危害进行了阐述,分析了其产生原因及各种影响因素,，并对自然通风损耗、大呼吸损耗、小呼吸损耗所造成的油品损耗进行了分析，采用了两种罐的呼吸损耗量计算方法，计算了油品呼吸损耗量，并进行了对比，根据其经济性选择了浮顶油罐储存原油产品，最后提出了相应的降低油品蒸发损耗的措施。
?关键词: 呼吸损耗浮顶油罐计算损耗量措施目录1 引言 02设计说明书 (1)设计目的 (1)设计依据（任务书所给基础数据） (1)3油品呼吸损耗概述 (1)油品呼吸损耗带来的危害 (1)引起油品呼吸损耗的原因 (2)4油罐类型的选择及数量的确定 (3)5油库呼吸损耗计算方法 (4)固定罐蒸发损耗计算方法 (4)固定顶油罐的“小呼吸”蒸发损耗 (4)固定顶油罐的大呼吸损耗 (8)浮顶罐呼吸损耗的计算方法 (10) (10)................................................. 错误!未定义书签。
6损耗量计算. (14)固定顶罐呼吸损耗量计算 (14)................................................. 错误!未定义书签。
石油原油储运过程的损耗问题与对策
随着社会的不断发展，人们对能源的总需求也在逐渐增加。
正因为如此，中国石油工业发展迅速。
油气的储运直接影响到油气的储运安全，必须引起高度重视。
但是，由于我国幅员辽阔，同时，区域环境发生了巨大变化，使得油气储运距离越来越长，因此存在诸多问题。
而且，油气是危险物质，具有明显的易燃易爆特性，油气储运难度不断加大。
在工作中，有关人员要加强对问题的研究和处理，提高原油储运过程的安全性。
一、浅析石油原油的损耗问题1.发生小呼吸的损耗问题。
对于小呼吸损耗来说，主要指的是静止存储原油过程中发生的损耗，这一损耗因素与温度之间产生直接联系。
众所周知：白天和黑夜之间的温差非常大，当太阳直射时，这一天的温度是最高的，这是时候，油罐中的温度逐渐升高，随之，压力逐渐升高，油罐中发生气体的膨胀问题，这一背景下，如果压力值已经达到了临界值，就会自动打开油罐中的呼吸阀，排除把多余出来的空气，所排出的空气当中有有很多原油蒸汽，导致原油发生损耗。
夜间，温度较比较低时，油罐中的原油蒸汽逐渐液化，向原油表面回升，导致油罐中的空气非常缺乏，不能自动发开呼吸阀，吸入外面的空气到油罐中，这一过程中，一些原油蒸汽还会想空气当中排出，导致原油发生一定的损耗。
2.在空罐装油的时候出现蒸发耗损。
为空油罐装油时，原油开始蒸发，到油罐中的空气体积实现饱和状态停止。
此时，如果不密封处理油罐的话，就会因为油罐的自动化调节系统，让原油损耗会的几率越来越大。
3.发生大呼吸的损耗问题。
在油罐中汇总原油的时候，因为油罐中的液体体积逐渐增加，导致压力进一步增加，逐渐缩小气体空间，该背景下，如果压力已经上升到一定的数值，势必会导致呼吸阀出现自动打开排气的现象，排气的时候，就会带出蒸发原油，导致原油出现损耗。
一旦原油从油罐中进行输送，油罐中的气体空间就会逐渐增大，导致真空状态出现，到了一定极限的话，呼吸阀就会自然地打开，在油罐中注入空气。
传输原油，增加原油的损耗量。
4.另外的一些损耗。
油品储运常见损耗的原因及降耗措施
31石油及其产品的轻质组份具有很强的挥发性，但是在油品的储运过程中由于受各种技术及设备的限制，不可避免地会有一部分汽化蒸发的油品，逸入大气造成数量上的损失，产生油品损耗。
同时逸出的油气，不仅给罐区、泵房等操作场所带来潜在的安全风险，还会导致污染环境。
因此，研究油品储运过程中的常见损耗不仅是企业安全生产的需要，也是企业节能环保的一个重要工作。
一、油品储运期间的损耗原因1.温度因素分析油品储运所发生的损耗与外界环境温度存在直接联系，尤其在夏季时间段运行的过程中，大气温度高,较多的热量经过罐顶部与壁部传入罐内部,引起油品气相部分温度升高，导致气体膨胀，气压变高，使得油气溢出到罐外。
由此可见，外部大气温度的上升，是导致罐内部油气温度增加的主要原因，如若不能合理针对温度进行控制，很容易加快油气的蒸发速度，出现损耗问题。
2.储油罐压强变化在油品储运过程中，除温度会使储油罐的压强发生变化外，储罐收付料同样会引起储油罐的压强变化，进而形成损耗。
此外，储罐上不同位置的孔隙，也会因高低差从而产生气压压差，导致油气从低处孔隙排出，空气从高处孔隙吸入。
油气的排出和空气的吸入都会使容器内气相油品蒸汽浓度降低，形成使油品不断蒸发的恶性循环，这就是自然通风损耗。
3.油品的蒸发损耗油品的蒸发损耗是最常见的一种油品储存运输损耗，其除了上文提到自然通风损耗外，还包含大小呼吸损耗。
大呼吸损耗是指油罐收付油作业时，因罐内油品液位的升降引发罐内气相体积改变而造成的损耗。
油罐收油时，罐内液面上升，气相空间缩小，油气压力增大导致呼吸阀开启，罐内油气被排到罐外，产生大量损失。
通常油品气相损失与收油体积数相同，损耗很大。
在油罐进行付油作业时，油罐内液面降低，气相空间增大，罐内气相压力随之降低，导致吸气阀打开，罐外空气进入罐内，降低罐内油气分压，加剧了油品的蒸发。
小呼吸损耗则是因罐内气相空间温度变化而产生的损耗，这里将不多做赘述。
二、油品储运损耗的控制措施1.针对温度进行控制采用降温方式针对油罐设备进行处理，利用绝热方法开展工作，尽可能将罐体与阳光隔离，减少热量辐射，例如:在罐顶安装或在罐壁外侧铺挂隔热石棉板,形成较为良好的空气夹套，起到一定的防晒以及隔热效果。
如何减小加油站呼吸作用带来的损失
如何减小加油站呼吸作用带来的损失汽油及柴油属于易挥发的烃类，在卸油、储存、加油过程中由于操作和管理不善，不可避免地存在跑、冒、滴、漏现象以及储油罐的“大呼吸”、“小呼吸”损失。
1油气蒸发损耗的成因引起油气蒸发损耗的原因主要有：油温变化；油罐顶壁同液面间体积大小；油罐罐顶不严密；油罐大小呼吸等。
1.1温度变化油气储存过程中，当温度升高时，罐内油气体积膨胀，部分油气蒸发出罐外，当温度降低时，罐内油气减少，罐外部分空气进入罐内。
另外，储存温度愈高，油气蒸发愈严重。
1.2油罐上方空间的影响油罐中装油量越少，相对蒸发损失越大。
实验表明，在相同温度和密封条件下，储存同一种汽油，装油量为油罐容积20%时的蒸发损失比装油量为油罐容积95%时大8倍。
1.3油罐严密程度如果，罐顶不严密，有孔眼，且孔眼不在同一高度，则罐内外气体因比重不同将发生对流，形成自然通风。
造成油罐自然通风损耗的原因有：油罐破损；冬天因防冻结取下呼吸阀阀盘；液压阀未装油封或油封被吹掉；采光孔或量油孔被打开而未及时关上等造成的蒸发损耗严重，不仅使油蒸气大量逸出罐外，而且会加速液面蒸发。
据推算，一个容量为5000m3 的油罐，因自然通风，一个月损耗汽油53吨，或损耗原油28吨。
笔者在一些油气储运单位进行安全检查时发现，不少单位对油罐及其附件缺乏严格管理，液压安全阀缺油封，量油孔、透光孔常开的现象时有发生，造成油气蒸发损耗惊人。
1.4油罐大呼吸大呼吸是指油罐进发油时的呼吸。
油罐进油时，由于油面逐渐升高，气体空间逐渐减小，罐内压力增大，当压力超过呼吸阀控制压力时，一定浓度的油蒸气开始从呼吸阀呼出，直到油罐停止收油，所呼出的油蒸气造成油品蒸发的损失。
油罐向外发油时，由于油面不断降低，气体空间逐渐减小，罐内压力减小，当压力小于呼吸阀控制真空度时，油罐开始吸入新鲜空气，由于油面上方空间油气没有达到饱和，促使油品蒸发加速，使其重新达到饱和，罐内压力再次上升，造成部分油蒸气从呼吸阀呼出。
成品油储罐大小呼吸的计算及呼吸阀的选择
成品油储罐大小呼吸的计算及呼吸阀的选择（中国石油工程建设有限公司华北分公司，河北任丘062552）通过对成品油库油品储存过程中油品的蒸发损耗进行分析，确定大呼吸和小呼吸为造成储罐油品损耗的主要因素，并分别对其影响因素和储罐呼吸量进行了研究。
阐述了呼吸阀在储罐中的作用及工作原理，通过对油罐呼吸量的计算和呼吸阀通气量的确定，进而确定所选用的呼吸阀类型及数量。
标签：成品油；储罐；大小呼吸；呼吸阀作为成品油库的主要存储设备，油品储罐的安全性至关重要。
呼吸阀是储罐不可或缺的安全附件，其功能是用以降低储罐内挥发性油品的蒸发损耗。
设置呼吸阀不仅可以减少罐内气体的排放，从而降低对大气的污染，而且可使储罐避免因超压而造成破坏或因超真空而导致失稳，对安全和环保均起到一定的促进作用。
1 储罐大、小呼吸损失及影响因素分析1.1 “大呼吸”损耗储罐的大呼吸是指储罐收、发油时候的呼吸。
储罐收油时，由于油面逐渐升高，气相空间逐渐减小，罐内气相压力增大，当压力超过储罐安全控制压力时使呼吸阀打开，一定浓度的油蒸汽从呼吸阀排出，直到储罐停止收油，所呼吸出的油蒸汽造成了油品的蒸发损耗。
当储罐向外发油时，因油面不断降低，罐内气相压力减小，当压力小于呼吸阀控制的真空度时，储罐开始吸入新鲜空气。
由于油面上方油气没有饱和，促使油品蒸发速度加快，使油气重新达到饱和，罐内气相压力再次上升，可能有部分油气因压力过大，从呼吸阀逸出，大部分饱和蒸汽在下一次收油时被呼出，造成成品油损耗。
1.2 “小呼吸”损耗由于环境温度的变化，必然引起储罐气相空间内压发生变化，为此需要用呼吸阀来控制一定压力，以减少油罐的呼吸损耗。
油品在没有收、发作业静止储存的情况下，随着环境气温、压力的周期变化，罐内气相温度、油品的蒸发速度、蒸汽浓度和蒸汽压力也随着变化，这种排出或通过呼吸阀油品蒸汽和吸入空气的过程所造成的储液损耗称作储罐的小呼吸损耗，在生产上也叫做储罐静止储存损耗。
小呼吸损耗实验报告(3篇)
第1篇一、实验目的本次实验旨在通过模拟油罐在自然环境下的工作状态，探究小呼吸损耗的产生原因、过程及其影响因素，为实际生产中油罐的损耗控制提供理论依据。
二、实验原理小呼吸损耗是指储油罐内气体空间温度和油气浓度的昼夜变化而引起的油品损耗。
当油罐在没有收发作业时，罐内气体空间温度变化会导致油蒸气大量蒸发，从而产生损耗。
实验通过模拟油罐的呼吸过程，测量不同温度、压力和油品浓度下的小呼吸损耗，分析其影响因素。
三、实验材料与仪器1. 实验材料：- 油罐模拟装置- 油品（汽油、柴油等）- 温度计- 压力计- 计时器- 记录本2. 实验仪器：- 电子天平- 恒温恒湿箱- 呼吸阀- 真空阀四、实验方法1. 准备实验装置：将油罐模拟装置充满油品，安装温度计、压力计、呼吸阀和真空阀。
2. 设置实验条件：将恒温恒湿箱设置为不同温度和湿度，模拟不同季节和地区环境。
3. 进行实验：开启呼吸阀和真空阀，观察油罐内气体空间温度、压力和油品浓度的变化，记录数据。
4. 分析数据：根据实验数据，分析小呼吸损耗的产生原因、过程及其影响因素。
五、实验结果与分析1. 实验结果：（1）不同温度下小呼吸损耗的变化：- 温度越高，小呼吸损耗越大；- 温度低于10℃时，小呼吸损耗较小。
（2）不同压力下小呼吸损耗的变化：- 压力越高，小呼吸损耗越大；- 压力低于0.1MPa时，小呼吸损耗较小。
（3）不同油品浓度下小呼吸损耗的变化：- 油品浓度越高，小呼吸损耗越大；- 油品浓度低于10%时，小呼吸损耗较小。
2. 分析：（1）小呼吸损耗的产生原因：- 油罐内气体空间温度变化导致油蒸气大量蒸发；- 油罐内气体空间压力变化导致油蒸气排出。
（2）小呼吸损耗的过程：- 温度升高，油蒸气大量蒸发；- 压力升高，油蒸气通过呼吸阀排出；- 温度下降，油蒸气浓度降低，油品蒸发；- 压力下降，油蒸气通过真空阀吸入。
（3）小呼吸损耗的影响因素：- 温度：温度越高，小呼吸损耗越大；- 压力：压力越高，小呼吸损耗越大；- 油品浓度：油品浓度越高，小呼吸损耗越大。
简述油品蒸发损耗及降低损耗措施
油 品的高位喷 溅装车 造成 的损失 率达 ２． 少 中 液位 储存 。 ５ ％，是 浸 没 式 装 车 损 耗 的 ３ 倍 。 ～５ ｆ （ ２）减 少库 内输 转 。尤其是 炼厂 的 工损耗和储运 系统 损耗两部分组成 。 储运 Ｉ １２３ ． ．储罐直径 油 品调和 倒罐 要 尽可 能做 到有 计 划 、周 系统损耗 包括油 品蒸发损耗 、装车损耗 、 ｊ 温 度 、油 品 系数 等 因素一 定 ，罐 体 密 安 排 ，减 少 库 内输 转 次 数 ，减 少 损 储运放空损耗、清罐损耗、 跑冒滴漏以及 Ｉ
象、 发损耗发生的原 因以及危 害等方 面 蒸 进行 了阐述， 并提 出 了降低损耗 的相 关措
施 。
储罐的 “ 小呼吸 ”损耗是指油罐静止 储油时 ，由于罐 内气体空 间温 度和油气浓
度的昼夜变 化而引起的损耗 。 小呼吸 ” “ 损 耗的呼 气过 程多发生在每 天 Ｅ出 后的 ｌ ｌ ～ ２ ｈ至正午前后 ， 吸气过程 多发生在每天 Ｅ ｌ 落前后 的一 段时间内 ，由于吸入空 气后油 品加速蒸 发。影响 因素主要有 ：昼夜温差
石油化工生产过 程 中，由于生产 工艺、操 作 －的技 能以及生产设备的限制 ， ｒ 就会遣 ｛ 损耗具有重 要意义。 ｉ １油品蒸发 损耗 的类型及原 因 １１ ．油品蒸发损耗 的类 型
储 存 蒸 汽 压 较 高 的 轻 质 油 品 ， 可 以 降 低
损耗 ８ ％～９ ％，这是 由储罐的结构形式 ５ ５
所决 定的。 ’
成一部分的 液态 烃类 份发生气 进入 纽 化而 ｛
１ ２ ５储罐 的 “ ．． 小呼 吸”损耗
大气， 形成了油品的蒸发损耗。 本文重点 ！ 油 品蒸 发损耗是一种选择性很强的损 针对油品储存过程中的油品。 蒸发损耗现 耗形 式 ，损 耗 的物 质主要 是 油 品 中较 轻
油品储运损耗的原因及降耗措施
油品储运损耗的原因及降耗措施摘要：我国石油储量一直不高，根据最新的统计数据显示截至到2016年我国石油总储量占据世界第12位，但由于我国人口基数比较大，人均石油储量只能达到世界平均水平的6%。
此外，我国长期以来的经济发展模式造成了较高的能源损耗与环境污染，在新常态背景下，供给改革将实现产业结构的有效调整，旨在降低能源消耗。
关键词：油品储运；损耗原因；降耗措施1油品储运损耗的原因1.1油品蒸发损耗油品储运蒸发损耗的原因分析：第一，小呼吸损耗。
通常油罐白天随着阳光辐射的增强和周围环境温度的上升，油罐内油品和气相温度随之上升，导致油品的蒸发速度加快，也使得油气浓度和压强逐渐增大，油气就会不断地通过呼吸阀等排入大气中；午后随着阳光辐射的减弱和周围环境温度的下降，油罐内油品和气相温度随之下降，导致罐内油气压强逐渐减小，通过呼吸阀等不断地吸入外界空气，吸入空气后罐内油气浓度降低，又使得油品蒸发，直至达到饱和，下一次温度上升时，一部分油气又会排入大气中，这种油罐循环排出油气和吸入空气的过程造成了油品损耗。
第二，大呼吸消耗。
当向储油罐中注入石油时，由于空气体积受到了较为明显的压缩，从而导致内部压力增强，当压力值超过限压阀的极值时，储油罐就会向外部排放空气。
而储油罐在向外排放石油时，空气会明显被稀释，从而造成压力的降低，空气就会流入到储油罐当中，在这两种过程当中都会造成石油蒸发损耗。
所以经常性的进行收发油，会在很大程度上造成油品的损耗，经过计算这一损耗率是很大的。
第三，储油罐中空气所占据的比例。
储油罐中空气所占据的比例也会直接影响到石油损耗速度。
根据最新的研究数据，储油罐中空气体积占80%时的石油损耗量是空气体积占5%时损耗量的8倍。
第四，油罐的密封程度的影响。
油罐的密封程度也对油品蒸发损耗有很大影响，如果密封不严，有孔眼，且孔眼不在同一高度，罐内外的气体会发生对流，形成自然通风，最终导致石油耗损。
1.2混油及残漏不同密度油品混合或者是油品混入杂滓导致的油品密度分层变化现象统称为混油现象。
油品储运中小呼吸损耗的原因以及降低损耗的措施
油品储运中小呼吸损耗的原因以及降低损耗的措施发布时间：2021-09-08T08:21:54.125Z 来源：《探索科学》2021年8月上15期作者：李艳武颜丙乾乔晨[导读] 论述了油料蒸发中小呼吸损耗的原因，探讨从操作、密封等方面降低由温度变化引起的油品蒸发损耗的最佳降耗措施。
远东页岩炼化有限责任公司李艳武颜丙乾乔晨摘要：论述了油料蒸发中小呼吸损耗的原因，探讨从操作、密封等方面降低由温度变化引起的油品蒸发损耗的最佳降耗措施。
关键词：蒸发损耗，小呼吸，浮盘密封1、油品蒸发的危害油品在收发过程中，不可避免的会带来油品的挥发，造成油气的损耗。
损耗中的物质主要是油品中较轻的组分，因而油品蒸发损耗不仅造成数量损失，还造成质量下降；同时散失在大气中的油蒸气不仅造成大气污染，而且更重要的是在局部地区构成了潜在的火灾危险。
因此，降低油品的蒸发损耗是节能与环保的一个重要课题。
2、小呼吸损耗的特点油品静止储存在油罐中，因昼夜气温变化而造成的蒸发损耗称之为小呼吸损耗。
小呼吸损耗的影响因素包括储罐的纯蒸汽压力、储罐温度和环境温度等的变化以及储罐蒸汽量、体积大小和绝热层有关。
(1) 与油罐内温度的变化有关根据有关试验证明，油罐及油罐内油品各部分24h内的温度变化。
通过观察发现，油罐罐顶金属表面的温度变化量非常大，而罐壁温度基本不变。
一天之内，罐壁温差不超过2℃，罐顶表面温差却高达32℃（最高温度为54℃，最低温度为22℃）。
并且油罐直径越大，金属罐顶的温度越高，可以将此现象看作罐顶的太阳能效应。
油罐内油品一天之内温差非常小。
油品上部温差仅为4.5℃左右，中部和下部温度基本不变。
这是由于油品的热容量较大，仅是油品上部温度在一天内随罐外温度稍有变化，油面下约10厘米以下，温度在一天之内基本不变，油品整体温度只随季节温度变化而变化。
(2) 气体空间中油品蒸气浓度的分布规律气体空间中油品蒸气浓度的径向分布基本均匀，纵向则自上而下地增大。
油品储运损耗的原因及降耗对策
油品储运损耗的原因及降耗对策摘要：石油是我国进行大力发展、不可或缺的一种重要的资源，为我国经济建设的发展以及国防建设发展起到了至关重要的作用，是我国国民经济发展的重要支撑力量。
在油品具体的运输过程中，由于各种客观原因的存在，导致运输过程中油品出现了损耗现象，并且严重影响了油品的整体质量，降低了对石油资源的利用率。
在这个基础上，本文将油品运输过程中产生损耗的原因进行全面的分析，并对降低油品运输损耗以及提升油品整体品质的具体措施进行了综合阐述，希望能为同行业的人士提供一定的参考。
关键词：油品储运；损耗原因；降耗对策1.油品储运损耗原因分析1.1油品的蒸发损耗一般的油品是极易挥发的化合物，由于其含量中包含大量的易挥发成分，因此在储运过程中极易蒸发导致损耗。
尤其受天气因素影响，在高温时期蒸发更易发生，导致罐内压强不断增大。
如果压强提升到一定范围时，则会使蒸汽排出油罐，诱发比较严重的损耗。
此外，油品蒸发速率和油罐内的空气成分相关，油罐内空气越多，蒸发越快，油品损耗就越高。
1.2设备故障引起的损耗由于油罐储运中检修保养工作不到位以及受其他因素影响所产生的设备故障，也会诱发损耗。
在温度较低时，如果油罐某部位存在损坏，为了避免冻坏往往会选择取下阀盘，此外，液压阀油封被吹掉或未装油，将会导致量油孔和采光孔被打开，从而造成油品的损耗。
1.3油罐压强的变化引起油品损耗在油品储运过程中，储油罐的压强不仅受温度的影响，同时也会受油罐中注油速度的影响，压强过大超出呼吸阀标准压强的上限时，油品会随之顺势排出，造成一定的损耗。
储油罐使用时间越长所能装载的石油就会越少，同时使用质量也会不断下降，进行油品装罐的过程中稍有疏忽就会使空气进入罐中，这种现象不仅会引起油品量的损耗，同时也会将油品的品质大打折扣。
1.4检修保养的工作不到位储存以及运输油品的设备进经过较长时间的使用后，利用率和使用价值都会大不如前，这会严重影响油品的数量以及质量，在具体油品运输的过程中，工作人员往往忽视了对设备的检修工作，或者是在检修过程中存在不符合标准的操作行为，加大了相关设备的损害概率并对油品的数量以及质量造成极大的不良影响。
油库油品损耗及其解决对策
油库油品损耗及其解决对策摘要：在现阶段，油库油品损耗是现实存在的，这对自然环境产生的破坏是较为严重的，油品企业所要蒙受的经济损失也会持续增加，企业必须要对此有清晰的认知，并针对油库油品损耗展开严格的管理。
导致油库油品损耗发生的原因是较多的，其中最为常见的是管理损耗以及自然损耗，后者指向的是蒸发、残留等造成的损耗。
从油品操作人员的角度来说，必须要提高专业技能，同时要依据实际需要构建起完善的管理制度，如此方可保证油品损耗能够控制在最小范围内。
关键词：油品损耗；原因；控制引言：在全球经济发展的过程中，对石油资源的需求量持续增加，然而从当下的实际情况来看，石油开采的难度持续增加，因而要保证油库油品损耗管理真正做到位。
众所周知，油库油品损耗会对环境造成较大污染，社会安全也难以保证。
这就要求相关人员寻找到具体的影响因素，在此基础上寻找到可行的防范之策，如此方可保证损耗得到有效控制，石油企业自身的发展也更为稳健。
1油库油品损耗产生的原因石油产品有着自身的特殊性，而且对其产生影响的因素是较多的，这就使得石油参数出现明显变化，带来的结果就是油品损耗的发生几率大幅增加。
另外来说，对油品进行转运时，整个操作是较为复杂的，尤其是人工操作失误较为常见，如此就会使得油品损耗明显加大。
1.1管理损耗对于石油企业来说，确保石油资源得到行之有效的管理可以使得自身拥有的市场竞争力大幅增强。
在精细化管理得到普遍认同之际，油品损耗防控的受重视程度大幅提升，然而从取得的效果来看，问题依然是存在的，入库、储存、出库等环节依然存在油品损耗的情况，导致此种状况出现的原因是较多的，具体如下：一是在管理的过程中，内控没有做到位，构建起的制度不完善，硬件设施并未设置到位，如此就会使得油品的渗漏、残留较为严重，损耗量必然会明显增加。
另外来说，内部监管、奖惩体系并不是十分完善，各部门的沟通没有做到位，使得信息共享无法实现。
众所周知，奖惩体系会对员工积极性产生直接影响，一旦员工未能得到有效监管的话，油品耗损管理的实际效果就达不到预期。
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重庆科技学院课程设计报告设计地点（单位）______ 重庆科技学院_ __ _____ _设计题目:_ 某中转油库工艺设计 _ ——油品呼吸损耗量确定与降低呼吸损耗措施_完成日期：指导教师评语: ________________________________ _______ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________ ____________________________________________________________________________成绩（五级记分制）:______ __________指导教师（签字）:________ ________摘要本文根据油气储存技术课程设计任务书的要求，对某中转油库工艺中的油品呼吸损耗量及降低呼吸损耗措施进行了设计和计算。
通过本次课程设计加深了对油品呼吸损耗和降低呼吸损耗措施的理解，为以后进入工作打下良好的基础。
通过查阅和参考油库设计手册和规范以及《油库设计与管理》课程上学习到的理论知识，根据设计任务书所给数据，计算油品静止储存损耗和发油损耗来计算大呼吸损耗，运用瓦廖夫斯基-契尔尼金公式、API公式、康士坦丁诺夫公式、日本资源能源厅公式、API经验公式、美国环保局公式等公式计算出小呼吸损耗。
最后通过分析引起呼吸损耗的原因找出降低呼吸损耗措施，最后完成设计。
关键词：中转油库工艺设计降低呼吸损耗目录摘要 (I)前言 (1)1油库油气蒸发损耗基本信息 (2)1.1引起蒸发损耗的原因 (2)1.1.1 温度变化 (2)1.1.2油罐上方空间的影响 (2)1.1.3油罐严密程度 (2)1.1.4油罐大呼吸 (2)1.1.5小呼吸损失 (3)1.2油品蒸发损耗的类型 (3)1.2.1按造成损耗的原因来划分 (3)1.2.2按作业性质分类 (4)1.3油气损耗的危害 (5)1.3.1火灾危险性 (5)1.3.2油蒸气污染环境 (5)1.3.3降低了油料质量，浪费能源 (6)2关于损耗量的计算方法 (7)2.1基本设计参数 (7)2.2浮顶罐“小呼吸”损耗 (8)2.2.1外浮顶罐静止储存损耗（原油） (8)2.2.2内浮顶罐静止储存损耗（汽油） (9)2.3浮顶罐“大呼吸”计算 (11)2.4 综上计算结果 (12)3降低呼吸损耗的措施 (13)3.1采用喷淋水冷却 (13)3.2用防腐涂料 (13)3.3对油罐采取隔热措施 (13)3.4提高油罐承压能力 (14)3.5消除液面上的气体空间 (14)3.6 设置呼吸阀挡板 (14)3.7 加强管理、改进操作 (14)4 结论 (16)5 罐区工艺流程图 (17)5.1罐区之间距离 (17)6 参考文献 (18)前言随着经济快速发展，工业化和城镇化进程加快，人们对主要用于工业生产、化工原料以及交通工具燃料的石油化工产品的需求也越来越高，导致储油库的数量大幅增加。
储油库储存及销售的原油和汽油等轻质油品中含有大量的轻烃组分，具有很强的挥发性，因此不可避免地会有一部分液态烃组分汽化，以油气的形式进入大气环境，不仅浪费能源，而且造成环境污染，影响人体健康。
因此对储油库的油气挥发量过程进行分析，选取正确的方法进行计算十分必要。
石油及其产品在中国的能源结构中占有相当的比重，中国已发展为生产和消费石油的大国。
在油品的储运过程中，由于其自身的自然挥发性而造成的各种损耗是十分严重的，而其中一半以上是属于油罐的小呼吸损耗。
虽然我们现在还不能完全消除油罐小呼吸作用而带来的油品自然蒸发损耗，但我们可以通过研究和分析造成这种损耗各具体细节的全过程，找出一些行之有效的减少方法并有针对地采用一定的措施，最大限度地减少或限制这种损耗。
因此，油气损耗量计算及寻找呼吸损耗措施，对节约能源及环境保护有着重大意义。
1油库油气蒸发损耗基本信息1.1引起蒸发损耗的原因任何形式的油品蒸发损耗都是在输、储油容器内部传质过程的基础上发生的。
这种传质过程发生在气、液接触面的相际传质，即油品的蒸发，以及发生在容器气体空间中烃分子的扩散。
通过上述传质过程，容器气体空间原有的空气逐渐变为趋于均匀分布的烃蒸气和空气的混合气体。
当外界条件变化引起混合气体状态参数改变时，混合气体从容器排入大气，就造成了油品的蒸发损耗。
引起蒸发的内因是油料的馏分组成，馏分组成越轻，沸点越低，蒸气压越大，蒸发越严重，蒸发损失越大，对油品质量影响越严重。
引起油气蒸发损耗的主要原因有:油温变化、油罐顶壁同液面间体积大小、油罐罐顶不严密等。
1.1.1温度变化油气储存过程中，当温度升高时，罐内油气体积膨胀，部分油气蒸发出罐外,当温度降低时，罐内油气减少，罐外部分空气进入罐内。
另外，储存温度愈高，油气蒸发愈严重。
1.1.2油罐上方空间的影响油罐中装油量越少，油气空间越大，相对蒸发损失越大。
实验表明，在相同温度和密封条件下，储存同一种汽油，装油量为油罐容积20%时的蒸发损失比装油量为油罐容积95%时大8倍。
1.1.3油罐严密程度如果罐顶有缝隙或孔眼，且不在同一高度，由于罐内混合气的密度大于空气密度，罐内的混合气体将由下部孔眼逸入大气，空气从上部孔眼进入则罐内，形成自然通风损耗。
造成油罐自然通风损耗的原因有:油罐破损;采光孔或量油孔被打开而未及时关上等造成的蒸发损耗严重，不仅使油蒸气大量逸出罐外，而且会加速液面蒸发。
据推算，如果两孔眼的高差为0.5m，孔眼面积为1cm2 气体空间的油气浓度为5%那么由于自然通风每昼夜油品损耗量约为16kg。
1.1.4油罐大呼吸大呼吸是指油罐进发油时的呼吸。
油罐进油时，由于油面逐渐升高，气体空间逐渐减小，罐内压力增大，当压力超过呼吸阀控制压力时，一定浓度的油蒸气开始从呼吸阀呼出，直到油罐停止收油，所呼出的油蒸气造成油品蒸发的损失。
油罐向外发油时，由于油面不断降低，气体空间逐渐减小，罐内压力减小，当压力小于呼吸阀控制真空度时，油罐开始吸入新鲜空气，由于油面上方空间油气没有达到饱和，促使油品蒸发加速，使其重新达到饱和，罐内压力再次上升，造成部分油蒸气从呼吸阀呼出。
影响大呼吸的主要因素有：(1)油品性质:油品密度越小，轻质馏分越多，损耗越大；(2)油速度:进油、出油速度越快，损耗越大；(3)油罐耐压性能越好，呼吸损耗越小。
当油罐耐压达到5kPa时则降耗率为25.1%，若耐压提高到26kPa时，则可基本上消除小呼吸损失，并在一定程度上降低大呼吸损失。
(4)与油罐所处的地理位置、大气温度、风向、风力及管理水平有关。
1.1.5小呼吸损失油罐在没有收发油作业的情况下，随着外界气温、压力在一天内的升降周期变化，罐内气体空间温度、油品蒸发速度、油气浓度和蒸汽压力也随之变化。
这种排出石油蒸气和吸入空气的过程造成的油气损失，叫小呼吸损失。
小呼吸损失的影响因素主要有以下几点:(1)昼夜温差变化。
昼夜温差变化愈大，小呼吸损失愈大。
(2)油罐所处地区日照强度。
日照强度愈大，小呼吸损失愈大。
(3)储罐越大，截面积越大，小呼吸损失越大。
(4)大气压。
大气压越低，小呼吸损失越大。
(5)油罐装满程度。
油罐满装，气体空间容积小，小呼吸损失小。
1.2油品蒸发损耗的类型油品蒸发损耗的类型，一般是按照造成损耗的原因来划分的。
在生产管理单位，为了便于损耗量的统计和油品数量的核算，又常按油品储运过程中的作业性质来划分。
对于某些损耗来说，二者并无实质上的区别，只是习惯上的名称不同而已。
1.2.1按造成损耗的原因来划分油品的损耗包括以下几种(1)自然通风损耗自然通风损耗是由于罐顶有孔眼或在两个孔眼间存在着高差情况下，因混合气密度比空气密度大，致使罐内混合气从低处孔眼排入大气，外界空气从高处孔眼流入罐内。
这种由于孔眼位差和气体密度的不同，引起气体自然对流所造成的损耗叫自然通风损耗。
自然通风损耗多发生在罐顶、罐身腐蚀穿孔或焊缝有砂眼，消防系统泡沫室玻璃损坏，呼吸阀阀盘未盖严，液压阀未装油或油封不足，量油孔、透光孔未盖好等情况下。
由于自然通风损耗原因既有设备问题，也有管理问题。
因此只要加强管理，及时维修好设备，自然通风损耗是可以避免的。
(2)静止储存损耗罐内油品在没有收发作业静止储存情况下，油品处于静止状态，油品蒸汽充满整个气体空间。
日出之后，随着大气温度和太阳辐射强度增加，罐内气体空间和油品温度上升，混合气体体积膨胀并且油品蒸发加剧，使混合气体压力增加，呼吸阀的真空阀盘打开，油蒸气随着混合气体呼出罐外。
午后，随着大气温度的降低和太阳辐射的减弱，混合气体收缩，甚至部分油蒸汽冷凝，因此罐内压力减小，吸入空气。
由于罐内气体空间温度和油气浓度的昼夜变化而引起的损耗。
静止储存损耗又称为“小呼吸”损耗。
(3)动液面损耗油品在收发作业时，由于液面高度变化而造成的油品损耗。
其中油罐收油过程发生的损耗称为收油损耗，发右后由于吸入的空气被饱和而引起的呼出称为回逆呼出。
通常，油罐收油作业中产生的损耗又称为油罐的“大呼吸”损耗。
1.2.2按作业性质分类按作业性质划分损耗类型是我国石化销售系统目前使用的方法。
按这种划分的损耗不仅包括蒸发损耗，而且包括石油产品的残漏损耗。
所谓残漏损耗是指由于容器、管道微量渗透；车船等容器内部粘附，余油不卸净；不可避免的少量滴洒等原因所造成的油品损失。
根据这种分类方法，我国制定了散装液态石油产品损耗定额标准。
这一标准的制定和实施，对于不断提高生产企业的管理水平和操作技术水平具有积极的促进作用。
同时也为石油产品交接过程中经常出现的数量差规定了“法定”的范围，为合理解决这类矛盾提供了依据。
按作业性质划分的损耗类别包括: （1）储存损耗储存损耗又称保管损耗，是指油罐静止储油时发生的损耗，相当于“小呼吸”损耗。
储存损耗量等于储存期内各个静储阶段损耗量的代数和。
每个静储阶段的损耗量可由该罐上次收（发）油后与这次收（发）油前两次检尺计量的油品数量差求得。
（2）输转损耗输转损耗是指油品在油罐与油罐之间通过管道转移过程发生的损耗。
输转损耗量等于发油罐的输出量与收油罐的收入量之差。
（3）装车（船）损耗装车损耗是将油品从油罐装入车（船）时发生的损耗，损耗量等于油罐发油量与车（船）收油量之差。
（4）卸车（船）损耗卸车（船）损耗是指将油品从车（船）卸入油罐时发生的损耗。
损耗量等于车（船）的卸油量与油罐收油量之差。
（5）运输损耗运输损耗是利用油轮（驳）、铁路油罐车、汽车油罐车散装运送石油产品时，由于运输设备不严密而发生的途中损耗。