海运各类提单名词解释
海运SO提单术语
海运SO提单术语海运SO-提单术语一、了解提单1.Bill of lading No:提单号码2.Booking number：订舱号码3.Shipper:托运人，此栏可填工厂名，也可填我司名称。
4.Consignee:收货人，此栏可填国外客户的收货人名称，在共享里有一份国外客户收货地址，可供参考。
5.Notify party:通知方，此栏一般与收货人一样，故填SAME AS CONSIGNEE就可以。
6.Place of receipt:收货地点，指货柜还柜的地点如YANTIAN等7.Place of loading:装运港，指集装箱装船的地方，与收货地点一样。
8.Vessel/voyage:船名、航次9.Place of delivery:最终目的地，指货物最终到达的地方。
10.MKS&NOS/CONTAINER NOS:唛头；如果无唛头，则填N/M.11.No. of PKGS:包装件数，显示装箱单上面的箱子数就行。
12.Description of packages and goods:品名，主要说明产品的名称，如Furniture等。
13.Gross weight G.W（缩写）:毛重，与关单上的毛重一致。
/net weight,净重14.Measurement:体积，写产品的立方数。
如果是20尺柜，范围在20~25CBM; (20GP)如果是40尺柜，范围在50~55CBM；(40GP)如果是40尺高柜，范围在60~65CBM; (40HQ)如果是45尺高柜，范围在70~75CBM。
(45HQ)15．提单上需注明：柜号，封号，可注于唛头的下方或上方。
16．如果成交术语是FOB(离岸价)，需注明“FREIGHT COLLECT”.17.On board date:装船日期，报关日期后面两三天。
18.Place and date of issue:制单日期，可于装船日期一样，也可延后一两天。
第五章、海运提单解读
知识拓展： 有关国际法规对海运承运人赔偿责任限制的规定： 1，《海牙规则》关于承运人的赔偿责任限制——每件或每单位货物的
赔偿限额为100英镑。
2，《维斯比规则》关于承运人的赔偿责任限制——每件或每单位
10000金法郎或毛重每公斤30金法郎,以其高者为准。 经过1979年对《维斯比规则》的修订，承运人的赔偿责任限制计算单 位由金法郎改为特别提款权，承运人的赔偿责任限制为每件或每单位为 666.67特别提款权或毛重每千克2特别提款权， 以二者中较高者为准。 3，《汉堡规则》关于承运人的赔偿责任限额——每件或每单位为835 特别提款权或毛重每千克2.5特别提款权，两者以较高者为准。 特别提款权：缩写为SDR。是国际货币基金组织提供给全体会员国的 一种国际货币储备单位，是一种新型的国际货币形式。可以代替黄金用于 国际支付。又称纸黄金。 1970年最初发行时每一单位等于0.888克黄金，与当时的一美元等值。 1974 年7 月，基金组织正式宣布特别提款权与黄金脱钩，改用“一篮子” 货币作为定值标准。现在 “一篮子”货币由美元、欧元、日元、英镑组成， 加权”比例为：44%、34%、11%、11%。
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4、船名（Ocean Vessel）即由承运人配载的装货的船名。班 轮运输一般会加注航次（Voy.No.）。 5、装运港（Port of Loading） 6、卸货港（Port of Discharge）。原则上，L/C项下提单卸 货港一定要按L/C规定办理。 7、唛头（shipping Marks ）。如果信用证有明确规定，则 按信用证缮打；信用证没有规定，则按买卖双方的约定，或由 卖方决定缮制，一般都是打上“N/M”。 8、包装与件数（No. ＆ kind ）。一般散装货物该栏只填“In Bulk”（散装；大量；整批），集装箱货物，单位件数与包装 都要与实际货物相符，并在大写合计数内填写英文大写数目。 如果货物包括二种以上不同包装单位（如纸箱、铁桶），应分 别填列不同包装单位的数量，然后再表示件数。 9、货物描述（ Description of Goods ）。原则上提单上 的商品描述应按信用证规定填写并与发票等其他单据相一致。
海运提单
(3)责任期限条款(DURATION OF LIABILLITY)--规定承运人对货
物灭失或损害承担赔偿责任的期间的条款。一般海运提单规定承运人
的责任期限从货物装上船舶起至卸离船舶为止。集装箱提单则从承运 人接受货物至交付指定收货人为止。
(4)包装和标志(PACKAGES AND MARKS)--要求托运人对货物提供 妥善包装和正确清晰的标志。如因标志不清或包装不良所产生的一切
（十）背面条款
• • • • １、管辖权条款 ２、留置权条款 ３、自由转船条款 ４、选港条款
提单背面印定的条款规定了承运人与货方之间的权利、义务和责 任豁免，是双方当事人处理争议时的主要法律依据。各航运公司的提 单大都规定按承运人所在国家的法律处理。
在全式(LONG TERM)正本提单背面，列有许多条款，其中主要有：
(1)定义条款(DEFINITION CLAUSE)--主要对“承运人”，“托运 人”等关系人加以限定。前者包括与托运人定有运输合同的船舶所有
人，后者包括提货人、收货人、提单持有人和货物所有人。
(2)管辖权条款(JURISDICTION CLAUSE)--指出当提单发生争执时， 按照法律，某法院有审理和解决案件的权利。
• • • • • • •
１５、运费支付情况 预付：Pre paid ( P.P ) 到付：Collect ( C.C ) １６、收货地点 Place of Receipt １７、交货地点 Place of Delivery １８、箱号 Container No. １９、封号 Seal No.
• ２０、不知条款 • ①“Shippers Load and count and seal” SATD TO CONTAIN:113 ps of × × × • ②“S.L.C” said to contain：113ps of × × × •
提单知识点总结
提单知识点总结提单是国际商业贸易中不可或缺的重要文件，它是货物交付的凭证同时也是货物所有权的证明。
提单的正确使用对于货物的顺利交付和所有权的转移至关重要。
本文将从提单的定义、种类、作用、填写注意事项以及各种术语解释等方面进行总结。
一、提单的定义提单（Bill of Lading）是指在海上运输货物时，海运公司或其代理人向托运人签发的一种凭证，用以证明托运人与承运人（船东）之间已经建立了一份运输合同。
提单是运输合同的基础文件，同时也是托运人、船东和收货人之间货物运输、交付及货权转移的证明书。
二、提单的种类1. 全套提单：全套提单是指承运人（船东）签发了所有货物的提单，集装箱货物通常使用全套提单。
2. 分拆提单：分拆提单是指每个集装箱的提单分别单独签发，收货人需要所有提单才能取得全部货物。
三、提单的作用1. 起运凭证：提单是证明货物已经交付给承运人，开始运输的凭证。
2. 收货凭证：提单也是证明收货人有权取得货物的凭证。
3. 所有权凭证：提单是证明货物所有权转移的凭证。
4. 结汇凭证：提单是提交外汇结算的必备证明文件。
四、提单的填写注意事项1. 船名航次：提单上需填写货物所在船舶的名称及航次，以便收货人了解货物的具体位置。
2. 装货港和卸货港：提单上需填写货物的装货港和卸货港，以便收货人和处理货物的相关流程。
3. 提货人、收货人与通知人：提单上需填写清楚提货人、收货人和通知人的名称和地址等信息。
4. 货物描述：提单上需对货物的品名、数量、包装、体积、重量等进行描述。
5. 运费付款方式：提单上需明确填写运费的支付方式。
五、提单的术语解释1. 船舶提单：由船东或其代理人签发的提单，载义货物交由船东承运。
2. 面单提单：提单上只有收货人，没有通知人，主要用于银行提货。
3. 自备提单：由托运人自备并填写的提单，一般不被船东所接受，通常用于内河运输。
4. 换证提单：载明"原证丢失"或"损坏作废"并表明货物实际情况的提单。
海 运 提 单
提单的种类
（一）根据货物是否装船
2．备运提单（Received for Shippment B/L)
指承运人已接管货物并准备装运的提单。
在贸易合同中，一般要求卖方提供已装 船提单，因其上面有船名和装船日期，对收 货人按时收货有保障。同时，银行一般只接 受已装船提单。
提单的种类
（二）根据货物运输方式不同
记名背书除须由背书人签章外，还要注明被背书 人的名称。
提单的种类
（四）根据货物外表有无不良批注
1．清洁提单（Clean B/L) 指表明货物装船时表面状况良好的提单。
2．不清洁提单（Unclean B/L)
指承运人在提单上对货物外表状况有不良 的批注。
银行只接受清洁提单
提单的种类
（五）根据内容繁简不同来划分
提单的种类
（二）根据货物运输方式不同
3．联运提单（Multimodal transport Documents,我国常用Combined Transport B/L)
当远洋运输船舶对所运的货物不能完成全程 运输任务，需要经过两段或两段以上运输方式连 贯运输才能运抵目的港，即产生联运（包括海陆 联运、江海联运或海空联运等），这时承运人就 要发联运提单，这种提单，不管是哪一种方式的 联运，一般都签发船公司的联运提单。
提单的种类
（七）特殊情况下的几种提单
3．电放提单
是装货港的承运人或其代理根据托运人的申请 收回正本提单或根本不签发正本提单而以电报、电 传、传真等通讯形式通知卸货港的代理放货的俗称。
提单的种类
（七）特殊情况下的几种提单
4．最低运费提单（Mini B/L）
又称起码提单。凡提单上所罗列货物按重量或 容积计算出的运费额均未达到运价表上规定的最低 运费额，轮船公司便按最低运费计收所签发的提单。
海运提单的种类(SortsofBillofLading)
海运提单的种类(Sorts of Bill of Lading)海运提单的种类(Sorts of Bill of Lading)按不同的分类标准,提单可以划分为许多种类:(一)按提单收货人的抬头划分1.记名提单(Straight B/L)记名提单又称收货人抬头提单,是指提单上的收货人栏中已具体填写收货人名称的提单。
提单所记载的货物只能由提单上特定的收货人提取,或者说承运人在卸货港只能把货物交给提单上所指定的收货人。
如果承运人将货物交给提单指定的以外的人,即使该人占有提单,承运人也应负责。
这种提单失去了代表货物可转让流通的便利,但同时也可以避免在转让过程中可能带来的风险。
使用记名提单,如果货物的交付不涉及贸易合同下的义务,则可不通过银行而由托运人将其邮寄收货人,或由船长随船带交。
这样,提单就可以及时送达收货人,而不致延误。
因此,记名提单一般只适用于运输展览品或贵重物品,特别是短途运输中使用较有优势,而在国际贸易中较少使用。
2.指示提单(Order B/L)在提单正面“收货人”一栏内填上“凭指示”(To order)或“凭某人指示”(Order of……)字样的提单。
这种提单按照表示指示人的方法不同,指示提单又分为托运人指示提单、记名指示人提单和选择指示人提单。
如果在收货人栏内只填记“指示”字样,则称为托运人指示提单。
这种提单在托运人未指定收货人或受让人之前,货物所有权仍属于卖方,在跟单信用证支付方式下,托运人就是以议付银行或收货人为受让人,通过转让提单而取得议付货款的。
如果收货人栏内填记“某某指示”,则称为记名指示提单,如果在收货人栏内填记“某某或指示”,则称为选择指示人提单。
记名指示提单或选择指示人提单中指名的“某某”既可以是银行的名称,也可以是托运人。
指示提单是一种可转让提单。
提单的持有人可以通过背书的方式把它转让给第三者,而不须经过承运人认可,所以这种提单为买方所欢迎。
而不记名指示(托运人指示)提单与记名指示提单不同,它没有经提单指定的人背书才能转让的限制,所以其流通性更大。
海运提单种类
海运提单种类海运提单的种类1、根据货物是否已装船分：（1）已装船提单（On board B/L；Shipped B/L）指承运人已将货物装上指定船舶后所签发的提单，其特点是提单上必须以文字表明货物已装某某船上，并载装船日期，同时还应由船长或其代理人签字。
在国际贸易中，一般都要求卖方提供已装船提单；（2）备运提单（Received for Shipment B/L）又称收讫待运提单，指承运人已收到托运货物等待装运期间所签发的提单。
2、根据提单上有无对货物外表状况的不良批注分：（1）清洁提单（Clean B/L）指货物在装船时“表面状况良好”，承运人在提单上不带有明确宣称货物及/或包装有缺陷状况的文字或批注的提单。
根据《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证中明确规定可以接受的条款或批注，银行只接受清洁提单。
清洁提单也是提单转让时的必备条件。
（2）不清洁提单（Unclean B/L or Foul B/L）承运人在提单上带有明确宣称货物及/或包装有缺陷状况的文字或批注的提单。
例如提单上批注。
例如：“×件损坏”（……packages in damaged condit ion）“铁条松散”(Iron strap loose or missing)3、根据收货人抬头不同分：（1）记名提单（Straight B/L）指提单上的收货人栏内填明特定收货人名称，只能由该特定收货人提货，由于该提单不能背书转让，不能流通，故其在国际贸易中很少使用。
（2）不记名提单（Bearer B/L）是指提单上的收货人栏内没有指明任何收货人，谁持有提单，谁就可以提货。
此种提单无须背书转让，流通性极强、风险大，故其在国际贸易中很少使用；（3）指示提单（Order B/L）指提单上的收货人栏内填写“凭指定（To order）”或“凭某某人指定”（To order of ……）字样。
这种提单可背书转让，故在国际贸易中使用最为广泛。
简述海运提单的分类
简述海运提单的分类
海运提单是指在国际贸易中的一种货物交付凭证，用于确认货主（出口人）已将货物交付给船东。
海运提单可分为以下几类：
1. 直接提单
直接提单是最常见的一种海运提单，货主直接与船东签订一份提单。
在此类提单下，船东与货主之间的交易直接发生，尤其适用于买卖双方之间存在长期合作关系的情况。
2. 海运代理提单
海运代理提单是指货主与代理公司签订提单，代理公司代表货主向船东承担所有责任，具有较高的灵活性和可调性，适用于中小企业贸易。
代理公司通常扮演着重要的中介角色，为货主提供一系列贸易服务。
3. 空运提单
空运提单类似于海运提单，是空运货物交付凭证。
空运提单可通过航空公司或经由代理公司签订。
不同航空公司的相关政策和流程有所不同。
但共同之处是必须在现场签署，避免出现纠纷。
4. 电子提单
电子提单是基于电子商务技术的提单形式。
它可以通过电子数据
交换（EDI）或者互联网来完成。
在很多国家都已经得到广泛使用，具
备高效、快捷、安全的特点。
目前欧洲和美国已经普遍使用电子提单。
总体来看，海运提单作为一种货物交付凭证，在国际贸易中所占
据的地位始终十分重要。
在选择不同类型的提单时需要考虑自身所处
的环境、贸易合作的对象、时间和资金等因素，找到对自己最为适用
的提单形式。
海运提单类型分类汇总
读书破万卷，下笔如有神海运提单类型分类汇总1.按货物是否装船划分(1) 已装船提单(on board B/L or shipped B/L)是指整票货物已全部装进船舱或装在舱面甲板上后承运人才签发的提单。
提单是买方凭以提货的依据，为了确保能在目的地提货，一般都要求卖方提供已装船提单，以证明货物确已装船。
同时，使用已装船提单对买卖双方的责任划分均有利，具体说来，在FOB 、CIF 、CFR 价格条件下，货物装船是承运人“钩至钩”责任的起点，如果在装船过程中承运人发现问题，可以在提单上加一批注以修改托运人申报货物的内容，只有在货物表面状况与托运人的申报一致时，承运人方才注明“已装船”文句，因此，“已装船”是卖方按照合同交货的标志。
货物装船后，承运人始对提单上描述的货物负责，承担货物在运输中的灭失和损坏之责，因而对买方来说，减少了收货的风险。
故双方都愿意在信用证中规定提单上有已装船字样。
由于信用证中一般均要求提供已装船提单，银行也因此只接受表明货已装船，或已装具名船只的提单。
表示货已装船或已装具名船只的方法有两种。
一种是由提单上印就的“货已装船”或“货已装具名船只”这类词表示。
在这种情况下，提单出单日就是装船日或发货日。
另一种是由提单上加批的词语证明货已装具名船只。
批注必须表明货已装船的日期，这一日期即是发货日期。
如果提单表明“预期船只”，也就是货物有可能装上这只船，提单上的已装船批注除了要表明货已装船外，还要写明货实际已装的船只的船名。
如果货实际所装的船只就是当初预期要装的船只，这一说明也不能免。
货物装载在船只上，可分为置于舱面(即甲板上，loaded on deck)与置好记性不如烂笔头。
海运提单
③不记名提单（Bearer B/L），是指提单收 货人栏内不填写任何内容，即既无收货人名 称，也无指示人名称而留空的提单。 这种提单，持有人可不作任何背书，仅需把 提单交给他人就可将货物的所有权转让，谁 持有提单谁就可以提货。承运人交付货物， 只认提单，而不管提单持有人的身份。这种 提单风险极大，万一遗失，意味着任何人拣 到提单都可凭单提货，因而在实白背书（不记名背书） “blank endorsed” 记名背书 “deliver to/endorsed to the order of…(被背书人)” 大多数提单并不限定背书位臵，只要在提 单背面签章背书即可。 提单遗漏背书容易造成拒付。
3、被通知人（Notify party）
②备运提单（Received for Shipment B/L），是指轮船公司已收到托运货物，等待 装运期间所签发的提单。 备运提单是在托运人将货物交付承运人接管 时签发的，因此这种提单的日期早于实际装 船日期。
（2）根据提单有无对货物外表状况的不良批 注，分为清洁提单和不清洁提单 ①清洁提单（Clean B/L），是指货物在装 船时“表面状况良好”，轮船公司在提单上 未加任何有关货物受损或包装不良等批注的 提单。货物的表面状况一般是指货物的包装 情况。 一般提单都印有“在提单内所列表面状况良 好的货物已经装船”的字样，未加批注，说 明货物装船时外观良好，但并不包含货物的 内在质量。
8、卸货港（Port of Discharge）/ 目的港（ Port of Destination)
填列货物实际卸下的港口名称。 除FOB价格条件外，目的港不能是笼统的名称 ，如European main port，必须列出具体的 港口名称。 填写卸货港，还要注意同名港口问题， 因此 港口后还应加国名。世界上有170多个港口是 同名的，例如“Newport”(纽波特)港同名的 有五个，“Portsmouth”(朴次茅斯)港也有 五个，“Santa Cruz (圣克鲁斯)港有七个。
国际海运提单知识点总结
国际海运提单知识点总结一、概念及作用海运提单（Bill of Lading）是指发运人（船东或者承运人）为证明收货人或其指示人对所装运的货物应享有的权益而签发的一种凭证。
海运提单是国陫海洋运输法律和物流运作的基础性文件，具有证明货物运输、记录货物交接、担保货物交付等多重功能。
其在国际贸易中发挥着重要的作用。
二、种类1. 直达提单：大部分货单运输商使用的正式提单，直接记载收货人信息、货物品名、运载签名以及其他重要信息。
2. 转运、多式联运提单：直达提单的升级版本，通过转运或多式联运，货物由多个不同的承运人进行操作，装卸货物。
3. 电子提单：不再需要纸质文件，所有货物数据都被记录在电子设备上，这种提单不是在纸上而是用密码传送，大大减少了纸质文件的使用。
4. 海运货代单据：与普通提单相似，不过海运货代单据是由货代事务所出具的，而不是运输公司。
用于数量较少的货物。
三、海运提单的内容1. 货物信息：货物的名称、数量、包装、重量、体积等。
2. 承运人信息：负责货物的承运船舶，承担船运合同的一般船舶。
3. 装卸地点和时间：装运沿途港口以及货物的最终目的地。
4. 运价和付费方式：海运费用的费率、计算公式以及付费时间。
5. 签字和盖章：承运人和收货人的签字、盖章以及日期。
四、海运提单的作用1. 证明货权：海运提单是货权的凭证，持有提单者即为货权人，可主张权利。
2. 交货证明：提单是交货的证明，签收货物的同时签收提单。
3. 运输合同：提单是运输合同的证据，是承运人对货物负有运输义务的证明。
4. 押运证明：提单是押运货物的证明，提单的转让、质押、抵押都可以成立权利。
五、海运提单的使用1. 受益人：当事人按照提单规定有权要求交付货物的，为提单的受益人。
2. 恶意转让：提单属于不记名票据，是一种可以转让的凭证，但货权人需谨慎对待提单的所有权转移。
3. 货权保留：在运输期间，提单被委托给银行或银行的代理人保留作为抵押。
4. 港口业务：海运提单在船运业务中扮演着重要的角色，是各种港口业务的基础文件。
海运提单的分类
海运提单的分类各位读者早上好可以收藏文章先内容比较长具体分类如下：1、按提单收货人的抬头划分①记名提单（Straight B/L）：指在提单(straight)上收货人(consignee)一栏内具体填写某一特定的人或公司名称的提单。
指定的收货人在向承运人或其代理人交出一份提单正本时则取得交付的货物。
尽管记名提单是一种权利凭证，但它是不可流通的。
在国内，记名提单不得转让。
②不记名提单（Bearer B/L，or Open B/L，or BlankB/L）：提单内没有任何收货人或ORDER 字样，即提单的任何持有人都有权提货。
是指向无论是谁只要是提单持有人的人交付货物的提单。
若提单1、明确指出它是不记名提单;2、它将收货人指为不记名;3、它作为指示提单但未能表明根据谁的指示;4、它是空白背书的指示提单。
不记名提单无需背书即可转让。
③指示提单（Order B/L）：是指提单上收货人一栏内载明"凭指示"(to Order)或"凭某人指示"(to the Order of)字样的提单。
前者称为不记名指示提单，承运人应按托运人的指示交付货物;后者叫记名指示提单，承运人按记名的指示人的指示交付货物。
2、按货物是否已装船划分①已装船提单（Shipped B/L，or On Board B/L）:是指货物装船后由承运人或其授权代理人根据大副收据签发给托运人的提单。
如果承运人签发了已装船提单，就是确认他已将货物装在船上。
②收货待运提单（Received for Shipment B/L）：是承运人在收到托运人交来的货物但还没有装船时，应托运人的要求而签发的提单。
3、按提单上有无批注划分①清洁提单（Clean B/L）：指货物在装船时外表状况良好，承运人未加任何货损，包装不良或其他有碍结汇批注的提单。
②不清洁提单（Unclean B/L or Foul B/L）：不清洁提单(Unclean B/L or foul B/L)则是指承运人在提单上加注有货物及包装状况不良或存在缺陷，如水湿、油渍、污损、锈蚀等批注的提单。
海运提单的种类
海运提单的种类海运提单（ocean bill of lading）是海上运输的承运人和收货人之间的一种货物运输合同。
在货物运输的过程中，海运提单是非常重要的一种文件，它是承运人和收货人之间约定的证明和凭证，记录着货物的名称、数量、价格和运输日期等重要信息。
根据不同的功能和约定，海运提单可以分为以下几种类型：一、海运提单分类：1.到岸提单（On Board Bill of Lading，简称OBL）:到岸提单是指货物到达目的港口后，由承运人发给收货人的提单。
OBL是最基本的提单形式，它证明了承运人已经收到了货物并安全地运输到了目的港口。
在对货物拥有权和控制权的方面，OBL是非常重要的，因为它向银行和海关等第三方机构证明了货物的所有权。
2.直达提单（直达提单，简称DDL）直达提单可以在货物到达目的港口之前，承运人通过电子邮件或其他电子手段发给收货人。
该类提单可以加强收货人的对货物的掌控，有利于在加工环节中更为灵活高效的开展操作，因此受到越来越多的关注和重视。
3.转运提单（Through Bill of Lading，简称TBL）：转运提单是指在海上运输中，货物经过一个或者多个中转点，由其中一个承运人运送至目的地。
对于TBL的发行而言，它需要承运人与中转、或者直达到达港口的发运人之间达成协议，确认转运事项并确保货物可以按照中转计划项下被送达。
4.分拆提单（Split Bill of Lading，简称SBL）：分拆提单是指品质或者数量相同的货物，运输时被分成两个或者更多的运单。
这种情况在海上运输中比较常见，对于承运人和收货人之间的关系更为复杂和有挑战。
5.空运提单（Airway Bill of Lading，简称AWB）：在空运中使用的提单是空运提单（AWB）。
操作方式类似于海运提单，可以通过电子邮件或其他电子方式进行传输，发放者发出该单可以证明其已经承运该批货物，对于航空货物的掌控有着重要的意义。
二、海运提单交单方式1.电放提单（Telex Release）：电放提单是指承运人发给收货人的一种提运工具，由于这种提单的传播方式是通过电传或者电子邮件，其性质类似于电子凭证，简单、快捷、安全、可靠，在国际贸易中扮演了越来越重要的角色。
国际贸易中的海运提单
6.从船舶经营性质的不同分
班轮提单（Liner B/L）：指经营班轮运输的轮船公司或其代理人出具打的提单，提 单上列有详细的运输条款。
租船提单（Charter party B/L）：是船方根据租船合同签发的一种提单。提单上一 般注明“所有条件均根据某年某月某日签订的租船合同”或者注有“根据…租船合 同开立”字样。
(9)件数和包装种类(NUMBER AND KIND OF PACKAGES)，要按箱子实际包装情况 填列
(10)唛头(SHIPPING MARKS)，信用证有规定的，必须按规定填列， 否则可按发票上的唛头填列
(11)毛重，尺码(GROSS WEIGHT，MEASUREMENT)，除信用证另有规定 者外，一般以公斤为单位列出货物的毛重，以立方米列出货物体积
不记名提单（Bearer B/L，or Open B/L，or Blank B/L） ：指提单收货人栏内没 有指明任何收货人，谁持有提单，谁就可以提货，至凭单据不凭人。这种提单丢失 或被窃，风险极大，若转入恶意的第三者手中时，极易引起纠纷，故国际上较少使 用这种提单。另外，根据有些班轮公会的规定，凡使用不记名提单。在给大副的提 单副本中必须注明卸货港通知人的名称和地址。
集装箱提单（Container B/L）：指集装箱货物运输下主要的货运单据，负责集装 箱运输的经营人或其代理人，在收到集装箱货物后而签发给托运人的提单。
舱面货提单（On Deck B/L）：又称甲板货提单。这是指货物装于露天甲板上承运 时，并于提单注明“装于舱面”（On Deck）字样的提单。
交换提单（Switch B/L）：是指在直达运输的条件下，应托运人的要求，承运人承诺， 在某一约定的中途港凭在启运港签发的提单另换发一套以该中途港为启运港，但仍 以原来的托运人为托运人的提单，并注明“在中途港收回本提单，另换发以该中途 港为启运港的提单”或“Switch B/L”字样的提单。
海运提单的种类
海运提单的种类以下内容只有回复后才可以浏览1．按是否有批注区分：清洁提单与不清洁提单。
清洁提单：是指承运人或船方在收到货物或装载货物时，货物或外包装没有某种缺陷或不良情况的提单。
不清洁提单：是指承运人货船放在收到货物或装载货物时，发现货物或外包装有不良情况，在提单上给予相应的批注。
对于不清洁提单，银行将拒绝接受，无ㄒ楦丁?br>2．按是否已装船时签发提单分：已装船提单和收讫备运提单。
前者指的是，提单上记载的货物已经装上提单所指明的船只后签发的提单，提单上明确记载装船的日期；后者是指托运人将或交给承运人接管，因船公司船期关系，或船只尚未到港，暂存仓库由其保管，而凭仓库收据签发的备运提单。
3．按运输方式分：直达提单和联运提单。
前者是指装货船只自装货港直接到达最终目的港，中途不转船的提单。
后者是指货物从装运港装船后，中途转换另一条船，或中途改换其他的运输方式才到达目的港或目的地的提单。
4．按提单的抬头分：记名提单、不记名提单和提示提单。
记名提单，具体填写特定的人或公司。
不记名提单，指不填具体收货人名称，即承运人将货物交给提单的持有人，谁持有提单，谁就可以提货。
提示提单，是按记名人指示或不记名人指示而交货的提单。
5．按航运的经营方式不同分：租船契约提单和班轮提单。
6．按运费支付方法不同分：运费预付提单和运费倒付提单。
7．按提单的格式和条款是否全面分：全式提单和简式提单。
前者是指提单的正面和背面都有内容，全面记载了承运人和托运人的责任、义务和权利等方面的条款；后者只有正面有条款，而背面没有任何记载内容。
海运提单基础知识以下内容只有回复后才可以浏览一、提单的内涵提单必须由承运人或船长或他们的代理签发，并应明确表明签发人身份。
提单是证明海上运输合同成立和证明承运人已接管货物或已将货物装船,并保证至目的地交付货物的单证。
提单也是一种货物所有权凭证，承运人据以交付货物。
提单持有人可据以提取货物，也可凭此向银行押汇，还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让。
提单的定义,分类及内容
过期提单有两种含义，一是指出口商在装船后延滞过久才交到银行议 付的提单。二是指提单晚于货物到达目的港，这种提单也称为过期提 单。
7）、其它各提单
运输代理行提单（House B / L )
合并提单 (Omnbius B / L )
并装提单 ( Combined B / L ) 分提单 (Separte B / L )
PS：
签发倒签提单和预借提单是违法行为，它使在延 迟交货的情况下，托运人能顺利结汇，损害了收 货人行使解除合同或要求减价的权利。
对托运人按要求装运的危险品，当其危及船舶或货物安
全时，承运人仍有权将其变为无害、抛弃或卸船，或以其他 方式予以处置，但因此构成共同海损时，应由各受益方分摊 。
12．舱面货，活动物（甲板货，活动物）
由于《海牙规则》对舱面货和活动物（Live Animal）不视为海上运输的货物，因而提单上一般 订明，关于这些货物的收受、装载、运输、保管和 卸载均由货方承担风险，承运人对货物灭失或损坏 不负赔偿责任。
⒎卸货港。 ⒏多式联运提单增列接收货物地点和文件货物地点。
⒐提单的签发日期、地点和份数。
⒑运费的支付。 ⒒承运人或者其代表的签字。
背面条款
提单的背面条款主要规定承运人和托运人的 权利与义务。
强制性条款：强制性条款的内容不能违反提单所适
用的有关国家的法律和国际公约、港口惯例的规定。
任意性条款：即强制性条款没有明确规定的，允许
10．赔偿责任限额条款
承运人的赔偿责任限额是指已明确承运人对货物的灭失 和损失负有赔偿责任应支付赔偿金额，承运人对每件或每单 位货物支付的最高赔偿金额。
11．危险货物条款
此条款规定托运人对危险品的性质必须正确申报并标明 危险品标志和标签，托运人如事先未将危险货物性质以书面 形式告知承运人，并未在货物包装外表按有关法规予以标明 ，则不得装运，否则，一经发现，承运人为船货安全有权将 其变为无害、抛弃或卸船，或以其他方式予以处置，而无须 任何补偿。托运人、收货人应对未按上述要求装运的危险品 ，使承运人遭受的任何灭失或损害负责。
海运提单的类型和种类
海运提单的类型和种类海运提单的类型和种类1. 海运提单的定义及三大属性海运提单（Ocean BL）是承运人（船公司）收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种具有物权性质的提货凭证。
海运提单的三大属性：1）承运人接收货物的收据2）承运人和托运人运输契约的证明3）提单所记载货物所有权的凭证很多海运提单还具有流通性，具备一定条件时，可以流通和转让特别注意：习惯上海运的才叫提单，空运的叫运单或航空运单，铁运的叫铁路运单，当然海运的也有一种跟航空运单和铁路运单类似的单证，那就是海运单。
海运提单（Ocean Bill of Lading）不等于海运单（Seaway Bill），海运提单跟海运单、航空运单、铁路运单最根本的区别在于：海运提单是物权凭证，谁拥有提单，就意味着谁拥有货物的所有权，提单具有流通性，可转让；而海运单、航空运单和铁路运单则不具有物权属性，拥有这些单证并不意味着拥有货物的所有权，因而没有流通属性，不可转让。
从大的方面看，海运提单可以分为两大类别：船东提单和货代提单，每一个类别根据不同用途或特殊情况，各自又可以包括很多不同种类（下文将会列出20种进行解读），如船公司签发的清洁提单、指示提单、多式联运提单、交换提单、甲板货提单等都属于船东单的范畴。
2. 海运提单的两大类别MBL: Master Bill of Lading 俗称船东提单，即由船公司所签发的提单（船东提单做电放一般收取电放费200-500元，这是船公司收的。
）HBL: House Bill of Lading 俗称货代提单，即由货代公司签发的提单（订舱代理自己签发的提单，这个提单做电放可能不收电放费尤其是海运拼箱时。
）3. 船东提单和货代提单的不同点第一，H BL是货代签发的提单，不能直接以此来向承运人提货；MBL是船东签发的提单，可以直接以此来提货。
第二，H BL的抬头一般是客人指定的货代公司的抬头，货代公司签字或盖章；MBL的抬头是船公司的抬头，船公司签字或盖章。
海运单名词解释
海运单名词解释
海运单是国际贸易中常见的运输文件，用于记录货物的运输细节和相关的法律责任。
下面将对海运单中常见的几个名词进行解释。
1.提单（Bill of Lading，简称B/L）：提单是海运单中最重要的文件之一，它是船公司或代理人发给托运人的一种凭证，证明货物已经交付给船公司承运。
提单上包含了货物的数量、品名、包装形式等详细信息，同时列出了运输路线和船舶信息。
提单在海运货物的交割和结算中扮演着关键的角色。
2.分提单（Split Bill of Lading）：在某些情况下，一份提单可能包含多个分提单。
分提单是在一份主提单下，将货物分拆为多个运输批次或收货人的文件。
这种情况通常发生在多个收货人共享同一批货物的情况下，每个收货人会有自己的分提单。
3.清洁提单（Clean Bill of Lading）：清洁提单是指货物在装运过程中未受到任何损坏或污染的提单。
这是对货物质量和完整性的
承诺，对于收货人来说是非常重要的。
如果提单上有任何损坏或异常情况的记录，就会被认为是“不清洁提单”。
4.海运保险单（Marine Insurance Policy）：海运保险单是指承保货物在海上运输过程中遭受损失或风险的保险文件。
货主可以购买海运保险来保护自己的货物免受意外事故、自然灾害或其他风险的影响。
海运保险单通常与提单一起使用，以确保货物在整个运输过程中得到适当的保护和赔偿。
总之，海运单是海上运输中必不可少的文件，它记录了货物的细节，确保其安全运输和交付。
对于参与国际贸易的各方来说，了解海运单中的名词和含义是非常重要的，可以帮助他们更好地管理和控制货物的运输过程。
简述海运提单的分类
简述海运提单的分类海运提单是海运货物运输合同的重要证明文件，它是指承运人或其代理人向装货人签发的货物运输单证。
根据不同的使用方式和权利义务，海运提单可以分为以下几类：1. 海运正本提单海运正本提单是指承运人签发给装货人的正式提单。
它是货物所有权转移和海运合同履行的关键证明文件。
正本提单通常由承运人或其代理人签发，包括海运提单原件和副本，需要装货人在收到后认真核对，确保货物信息无误。
2. 海运电放提单海运电放提单是指承运人将正本提单转为电子格式，通过电子数据交换（EDI）或互联网等方式发送给收货人的提单。
电放提单的使用方便、快捷，能够避免提单丢失、损坏等问题，是目前国际海运业的主要趋势之一。
3. 海运短提单海运短提单是指承运人签发的仅包含货物基本信息（如数量、品名、包装等）而不包括装货人、收货人、船名、航次等详细信息的提单。
短提单通常用于货物在中转过程中，以节省时间和手续费用。
4. 海运直提单海运直提单是指承运人签发给收货人的提单，收货人可以凭直提单直接提取货物。
直提单通常用于货物到达目的港后，由收货人自行处理货物的情况下使用，具有快捷、简便的特点。
5. 海运空白提单海运空白提单是指未填写具体货物和运输信息的提单。
空白提单可以在承运人或其代理人授权的情况下转让给第三方，因此需要特别注意安全保管，避免造成损失。
海运提单是海运货物运输合同的重要证明文件，根据不同的使用方式和权利义务，可以分为正本提单、电放提单、短提单、直提单和空白提单等多种类型。
各种提单类型有着各自的特点和适用范围，货主和承运人需要根据实际情况选择合适的提单类型，确保货物能够顺利运输，实现顺畅交货。
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13) 指示提单 ORDER B/L
通常有未列名指示（仅写 ORDER ），列名指示（ ORDER OF SHIPPER 或 ORDER OF CONSIGNEE**COMPANY ； ORDER OF **BANK ）。此种提单通过指示人背书后可以转让
14) 不记名提单 BLANK B/L 或 OPEN B/L
指货物装载于船舶露天甲板，并注明“甲板上”字样的提单。
是指承运人应托运人的要求在货物装船后，提单签发的日期早于实际装船完毕日期的提单。
24) 预借提单 ADVANCED B/L
因信用证规定装运期和结汇期到期而货物因故未能及时装船，但已在承运人掌握之下或已开始装船，由托运人出具保函要求承运人预借的提单。
25) 舱面提单或称甲板货提单 ON DECK B/L
指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。
6) 直达提单 DIRECT B/L
指货物自装货港装船后，中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。
8) 联运提单或称转船提单 THR以转船运输而至目的港的提单。
11) 租船合同提单 CHARTER PARTY B/L
一般指用租船承运租船人的全部货物，船东签给租船人的提单，或者并非全部装运租船人的货物，而由船东或租船人所签发的提单。
12) 记名提单 STRAIGHT B/L
是指只有提单上指名的收货人可以提货的提单，一般不具备流通性。
提单内没有任何收货人或 ORDER 字样，即提单的任何持有人都有权提货。
15) 清洁提单 CLEAN B/L
货物交运时，表面情况良好，承运人签发提单时未加任何货损、包装不良或其他有碍结汇的
批注。
16) 不清洁提单 FOUL B/L
货物交运时，其包装及表面状态出现不坚固完整等情况，船方可以批注，即为不清洁提单。
3) 船东提单 MASTER B/L
是指由船东签发的提单。
4) 已装船提单 SHIPPED OR BOARD B/L
指承运人向托运人签发的货物已经装船的提单。
5) 收货待运提单或待运提单 RECEIVED FOR SHIPPING B/L
是指出口商向银行交单结汇的日期与装船开航的日期距离过久，以致无法于船到目的地以前送达目的港收货人的提单，银行一般不接受这种提单。
22) 交换提单 SWITCH B/L
是指起运港签发提单后，在中途港另行换发的一套提单，作为该批货物由中途或中转站出运
23) 倒签提单 ANTI-DATED B/L
17) 包裹提单 PARCEL RECEIPT 或 NON-NEGOTIABLE RECEIPT
适用于少量货物、行李或样品等。
18) 最低运费提单或称起码提单 MINIMUM B/L
运费未到运价本规定的最低额，而按规定的最低运费计收。
19) 并提单 OMNIBUS B/L 或 COMBINED B/L
是指不同批数的货物合并在一份提单上，或不同批数的相同的液体货装在一个油舱内，签发
几份提单时，前者叫并提单，后者叫拼装提单。
20) 分提单 SEPARATE B/L
是指一批货物，即同一装货单的货物，可根据托运人的要求分列 2 套或 2 套以上的提单。
21) 过期提单 STALE B/L
1) 提单 BILL OF LADING
是指一种用以证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证在目的港交付的单证。
2) 货运提单 HOUSE B/L
是指由货运代理人签发的提单。货运提单往往是货物从内陆运出并运至内陆时签发的。国际货代通常都使用此种提单。一般货代为满足客户的倒签或其他船东无法满足的要求时也使用这种提单。
9) 多式联运提单 MT B/L
指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。
10) 班轮提单 LINER B/L
班轮是在一定的航线上按照公布的时间表，在规定的港口间连续从事货运的船舶。班轮可分定线定期和定线不定期两种。