拱桥的拱箱吊装施工技术方案
拱桥的拱箱吊装施工技术方案
开发区大道工程XXXX大桥拱箱吊装施工技术方案(文字说明)编制：复核：审核:XXXXXXXX建筑工程有限公司XXXX大桥项目经理部20010年3月开发区大道工程XXXX大桥拱箱吊装施工技术方案1、工程概况大道为开发区城市Ⅰ级主干道，分为东西、南北两段,二者交于碾子湾转盘，XXXX 大桥位于南北段，跨越XXXX，主桥结构为净跨100米的钢筋混凝土箱板拱桥,引桥为13米简支空心板，桥跨组合为4×13m(两路)＋100m＋3×13m（碾子湾），桥总长217。
08米。
桥梁宽度:单幅桥:4.0m人行道+14.0m车行道+1。
0m绿化带=19m;两幅桥间距3m，全桥宽41m。
大桥下部结构主拱基础为C25混凝土实体基础，C40钢筋混凝土拱座;引桥台为U 型重力式桥台,扩大基础，基础和台身皆为C25片石混凝土，C30钢筋混凝土台帽；半幅桥引桥墩为四柱式C40钢筋混凝土圆柱墩，墩柱直径1.2m，C25混凝土扩大基础；半幅桥交界墩仍为四柱式C40钢筋混凝土圆柱墩，墩柱直径1。
5m,基础座落在主拱台顶面。
主桥上部结构采用钢筋混凝土等截面悬链线箱形板拱,主孔净跨100米，净失高18。
18m，净矢跨比1/5。
5，拱轴系数m=1.756.每幅桥由两个独立的拱圈(拱座连在一起）组成，每个拱圈由5个拱箱组成，全桥4个拱圈共20片拱箱，位于拱圈外侧的两片拱箱为边箱，中间的3片为中箱.每个拱圈拱背总宽度为8.14m,拱腹总宽度为8。
06m,拱圈总高度1.9m；其中预制拱箱边箱拱背宽1。
55m，拱腹宽1.58m，中箱拱背宽1.44m，拱腹宽1。
58m,预制拱箱高1。
8m，另有10cm顶板现浇层.设计每片箱肋分五段预制吊装合拢，节段最大吊装净重量51吨。
全桥共需预制安装拱箱100段。
每个拱圈拱箱节段全部吊装完成，接头焊接完毕后，浇筑纵横接缝及顶板现浇层混凝土，整体化拱圈.拱上采用垫梁、矩形排架柱和悬臂盖梁来支承桥面结构,主拱上桥面板为7.2米跨径钢筋混凝土简支空心板。
拱桥专项施工方案
拱桥专项施工方案一、项目概述本项目为拱桥施工专项方案，施工内容为拱桥的建设和安装。
本方案将对施工流程、施工设备、安全措施等进行详细介绍，以确保施工过程的安全高效。
二、施工流程1.地基处理：首先对拱桥所在地的地基进行处理，确保地基够稳固。
地基处理包括清理地表、挖掘基坑、填充垫层等工作。
2.基础施工：在地基处理完毕后，进行拱桥的基础施工。
基础施工包括浇筑混凝土、设置基础支撑等工作。
3.拱承台施工：拱承台的施工是拱桥施工的关键环节，是整个桥梁结构的支撑点。
拱承台施工包括拱承台模板制作、钢筋布置、混凝土浇筑等工作。
4.拱撑架搭设：拱撑架的搭设是为了支撑拱桥的过桥梁体，确保施工过程的安全性。
拱撑架搭设包括架子的制作、架子的搭设等工作。
5.拱段安装：拱段安装是将预制好的拱段进行安装，形成整个拱桥的桥梁结构。
安装过程中需要使用吊车等设备进行协助。
6.拱体加固：在拱段安装完毕后，需要对拱体进行加固，以提高拱桥的稳定性。
加固措施包括拱体的预应力处理、加固钢筋的设置等工作。
7.运营通道施工：运营通道的施工包括拱桥两端的坡道建设，以方便车辆和行人的通行。
三、施工设备1.挖掘机：用于地基处理、基础施工等作业。
2.打桩机：用于桩基施工，确保基础的稳固性。
3.拖车吊车：用于拱段的运输和安装。
4.混凝土搅拌机：用于混凝土的制备，以确保施工工序的需要。
5.钢筋理线机：用于钢筋的预处理，提高钢筋施工的效率。
6.脚手架：用于拱承台的搭设和拱体加固工作。
四、安全措施1.施工现场设置安全警示标志，确保施工区域的安全性。
2.对施工人员进行安全教育培训，提高他们的安全意识和施工技能。
3.严格执行施工规范，确保施工过程的安全可靠。
4.严格落实作业票制度，确保各项施工工序按照规定操作。
5.安排专人负责现场安全管理，确保施工现场的安全性。
6.配备专业的施工人员和设备操作人员，确保施工过程的技术能力和操作水平。
7.安排专业的安全监测人员，对施工过程进行监督和检查，及时发现并解决安全隐患。
钢拱桥吊装专项方案
一、方案概述为确保钢拱桥吊装施工的安全、高效和质量，特制定本专项方案。
本方案针对钢拱桥的吊装过程，从吊装前的准备工作、吊装过程中的安全措施、吊装后的质量控制等方面进行详细说明。
二、施工准备1. 施工现场准备（1）确保施工现场平整、开阔，满足吊装作业要求；（2）设置临时道路，方便材料运输；（3）搭建临时设施，如临时办公室、仓库等。
2. 设备准备（1）选用合适的吊装设备，如履带起重机、汽车起重机等；（2）确保吊装设备状态良好，性能稳定；（3）配备必要的安全防护设施，如安全带、防护网等。
3. 人员准备（1）组织专业吊装队伍，包括指挥员、操作手、安全员等；（2）对吊装人员进行技术培训和安全教育；（3）确保吊装人员熟悉吊装流程和安全操作规程。
三、吊装过程1. 吊装前（1）检查吊装设备、吊具和索具，确保其安全可靠；（2）对吊装区域进行清理，消除障碍物；（3）制定吊装方案，明确吊装顺序、吊装高度、吊装速度等；（4）召开吊装前会议，明确分工和责任。
2. 吊装中（1）严格按照吊装方案执行，确保吊装过程安全、有序；（2）监控吊装设备运行状态，防止设备故障；（3）加强现场安全巡查，确保吊装区域安全；（4）对吊装过程进行实时记录，便于后续分析。
3. 吊装后（1）检查吊装设备、吊具和索具，确保其无损坏；（2）对吊装区域进行清理，恢复原状；（3）整理吊装过程中的资料，为后续施工提供参考。
四、安全措施1. 吊装设备安全（1）确保吊装设备状态良好，性能稳定；（2）定期检查设备，发现问题及时维修；（3）禁止超载、超范围使用吊装设备。
2. 吊装人员安全（1）对吊装人员进行技术培训和安全教育；（2）确保吊装人员熟悉吊装流程和安全操作规程；（3）配备必要的安全防护设施，如安全带、防护网等。
3. 现场安全（1）设置安全警戒线，禁止无关人员进入吊装区域；（2）加强现场安全巡查，及时发现并消除安全隐患；（3）制定应急预案，应对突发情况。
五、质量控制1. 材料质量（1）选用符合设计要求的钢材、吊具和索具；（2）对进场材料进行检验，确保其质量合格。
大跨径异型系杆钢拱桥主桥吊装施工技术
ＡＢＳ ＴＲＡＣＴ ： Ｐｕｔａ Ｍ ｕｌｎ Ｒｉ ｒＢｒｄ ｉｎ ａ ｖｅ ｉｇｅ，ｗｈｉｈ ｉ ａ ｔｏ ｉｙ ｈ ｒ ｏｒｒ ｄ，ｉ ｗ ｏ ｓ ｎ ｓｍ ｐｌ－ ｕｐｐ ｔ ｄ ｄ ｌｒｂ ｃ ｓａ ｐ ｒ ｆｃｔ ａ ｂ ｏａ ｓ ａｔ ｐａ ｉ ｙｓ ｏｒｅ ｕａ－ ｉ
２ 总体 施 工方案
１ 工 程 概 况
撑 点支 架 中心距 桥梁轴 线 １ ． Ｉ系 梁支 架 中线距 ２ ８１ ； Ｔ
莆 田市城 港大 道跨木 兰溪 大桥 主桥 为两跨 异型
系杆 钢拱 桥 ， 结构 为 ２跨 ７ ｎ斜 交 简支 体 系 ， 宽 ２ｒ 桥 ４ ． ｎ 城 一 级 荷 载 ， 向 ８车道 。拱 肋 为 钢 箱 结 ７ ５ｒ ， Ａ 双 构 ， １ ８１ ， 肋 高 度 １ ９ ４ ３ｍ。吊杆 与竖 直 宽 ． Ｉ拱 Ｔ ． ～ ． 面夹 角 ２ 。 主 桥桥 面 系 采 用 钢 主 梁 与 混 凝 土 桥 面 Ｏ，
ｌｗｅ ｅ ｒｎ ｔ ｅ ａ ｃ ｒ ｇ ｔ ｒｅ ｕ ａ — ｈ ｐ ｄ ｔ ｄ ｐ ｌ ｓ ｓ ｅ ａ ｄ ｓ ｅ Байду номын сангаас ｏ ｒ ｈ ｂ ａ ｎ ｏ ｈ ｓ ａ ｒ ２ ｏ ｒｂ ａ ｉｇ ｓ ｅ ｌ ｒ ｈ ｂ ｉ ｅ ｗｉｈ ｉｒ ｇ ｌ ｒｓ ａ ｅ ｉ ｏ ｅ ｙ ｔ ｍ ｎ ｔ ｅ ｘ ａ ｃ ｅ ｍｓ ａ ｄ ｂ ｔ ｐ ｎ ａ ｅ７ ｄ ｅ ｂ ｍｅ ｅ ．Ｔｈ ａ ｅ ｎ ｒ ｄ ｃ ｓ ｔ ｅ ｃ ｎ ｔ ｕ ｔ ｎ ｏ ｏ ｓ ｉ ｇ ａ ｄ ｉ ｓ ａｌ ｔ ｎ ｏ ｉ ｒｄ ｅ ｏ ｕ ｉｎ Ｍ ｕ ａ ｖ ｒ ｔｒ ｅ ｐ ｐ ｒ ｉ ｔｏ ｕ ｅ ｈ ｏ ｓ ｒ ｃ ｉ ｆ ｈ ｉｔ ｎ ｎ ｔ ｌ ｉ ｆ ｍａｎ ｂ ｉ ｇ ｆ Ｐ ｔ ｏ ｎ ａｏ ａ ｌｎ Ｒｉ ｅ
钢筋混凝土拱桥主拱箱缆索吊装施工技术-最新年精选文档
钢筋混凝土拱桥主拱箱缆索吊装施工技术-最新年精选文档钢筋混凝土拱桥主拱箱缆索吊装施工技术引言缆索吊装具有水平和垂直运输机动灵活，适应性广，施工也比较稳妥方便等优点，目前在修建桥梁时广泛采用。
缆索吊装施工主要用于预制安装的钢筋混凝土拱桥，同时在劲性骨架施工拱桥的骨架安装、拱上结构安装、刚架拱桥施工、悬索桥加劲梁安装中得到广泛运用。
1.工程概况本工程为乌弄龙水电站连接两岸的混凝土拌合站和地下厂房的永久跨江大桥，位于云南省迪庆州维西县巴迪乡的澜沧江上，距下游巴迪乡约12km，维西县约125km。
设计荷载：汽车-60、挂-300；桥面净宽8.0m，两侧各1.25米人行道，设计洪水频率：1/100年。
采用1孔80米钢筋混凝土箱形无绞拱，矢跨比为1/6，拱轴系数m = 2.514悬链线，腹拱为8孔5.5米圆弧拱，矢跨比1/5；两岸桥台均采用组合式桥台，钻孔灌注桩基础。
桥梁位于纵坡-0.758%的下坡段，两拱脚旗在同一高程，桥面纵坡利用腹拱立墙变高度调整。
2.拱箱预制设计中主拱肋分5段安装，预制拱箱高1.4米，宽1.65米，长18米左右，最大吊装重量46.5吨。
预制拱箱的制作工艺为：腹板和横隔板采用预制组拼，底板和顶板为现浇，边肋拱箱处外侧腹板与底板整体浇筑。
2.1场地布置根据实际地形条件和预制构件的数量，预制场设在桥位下游50m 至100m处，布置2台60吨跨径20米的龙门吊，每台配一个5吨电动葫芦，用于安装模板，钢筋和浇筑混凝土，拱肋预制采用立式预制方案。
2.2拱箱预制在底模完成后，在底模上按设计图用油漆标注钢筋和腹板、横隔板的位置，在底模上标出安装底板钢筋拱箱接头处钢筋和拱箱接头角钢，角钢与钢筋的焊接事先焊好，角钢与钢筋焊接应采取措施控制角钢的焊接变形，主要措施有两方面：一是焊接工艺控制，焊接时先点焊，然后分点对称多次焊接，第二是采取两根角钢用螺栓背连后，同时对称焊接两根角钢的钢筋。
底板钢筋安装好后，将腹板和横隔板的垫块安装在相应位置的底模上，垫块采用C40混凝土制作，腹板垫块尺寸为高6cm，宽10cm，长10cm。
预制拱箱施工方案
预制拱箱施工方案预制拱箱施工方案一、工程概况：该项目是一座建筑物的拱形结构，采用预制拱箱进行施工。
拱箱的主要材料为钢筋混凝土，拱形结构具有良好的承重能力和抗震性能，在建筑物中具有广泛的应用。
二、施工准备：1. 编制施工方案，确定施工的时间节点和工作任务。
2. 准备施工所需的材料和设备，包括钢筋、混凝土、模板等。
3. 确定施工现场，做好安全防护和设施的搭建。
三、施工步骤：1. 搭建模板：根据设计要求和拱形结构的形状，搭建适当的模板，确保模板的稳定性和精确度。
2. 钢筋绑扎：根据设计要求，在模板内布置好钢筋，保证钢筋的位置准确和连接牢固。
3. 浇筑混凝土：在完成钢筋的绑扎后，进行混凝土的浇筑。
要注意浇筑的连续性和均匀性，避免出现砂浆分层和孔洞。
4. 拱箱养护：在混凝土浇筑完成后，进行拱箱的养护。
采取湿润养护的措施，保持混凝土的水分和湿度，加快混凝土的强度发展。
5. 模板拆除：混凝土强度达到设计要求后，拆除模板，并进行外观质量的检查。
四、施工要求：1. 施工人员必须严格按照设计要求进行施工，保证拱箱的形状和尺寸的准确性。
2. 所有施工材料必须符合国家相关标准，确保施工质量和安全性。
3. 浇注混凝土时，要注意振捣的均匀和充分，确保混凝土的密实度。
4. 在施工过程中，要加强施工现场的管理和安全防护措施，确保施工人员的安全。
五、施工进度控制：1. 根据工期计划，合理安排施工进度，确保项目按时完成。
2. 每个施工阶段要有相应的检查和验收，确保施工质量和安全性。
六、施工方案总结：预制拱箱施工方案，是一项涉及技术和管理的综合性工程。
只有根据设计要求，合理安排施工步骤和流程，严格控制施工过程，才能够保证拱箱的质量和安全性。
为了确保施工质量，还需要加强施工现场的管理和监督，并及时解决施工中的问题和难题。
同时，施工方案的实施过程要与监理单位和相关人员进行有效的沟通和协调，确保工程的顺利进行。
箱型拱桥施工方案
箱型拱桥施工方案1. 引言箱型拱桥是一种常见且重要的跨河交通工程，其结构设计较为复杂，施工过程需要经过严密的计划与实施。
本文档旨在为施工人员提供箱型拱桥施工方案，以确保施工过程安全、高效。
2. 施工准备在正式施工之前，需要进行以下准备工作：2.1 设计分析施工前，应对工程设计进行充分分析，了解设计要求、施工难点及可能遇到的问题。
2.2 材料准备准备所需的材料，包括钢筋、钢板、混凝土等，确保其质量符合设计要求。
2.3 施工设备准备准备各种施工所需的设备，如起重机、搅拌机等，确保其正常运行。
2.4 环境准备清理施工现场，确保施工区域平整，并进行必要的安全防护措施，如设置警示标志、搭建安全网等。
3. 施工步骤箱型拱桥的施工可以分为以下几个步骤：3.1 基础施工首先，需要进行桥墩基础的施工。
根据设计要求，进行桩基施工，然后浇筑桥墩基础混凝土。
3.2 桥墩搭建在桥墩基础完成后，进行桥墩的搭建工作。
先进行钢筋工作，然后搭建模板，并进行支撑固定。
最后，浇筑桥墩混凝土。
3.3 拱腹制作完成桥墩搭建后，进行拱腹制作。
根据设计要求，进行钢筋工作，然后搭建模板，并进行支撑固定。
最后，浇筑拱腹混凝土。
3.4 桁架搭建拱腹制作完成后，进行桁架的搭建工作。
先进行钢筋工作，然后搭建模板，并进行支撑固定。
最后，浇筑桁架混凝土。
3.5 拱顶制作完成桁架搭建后，进行拱顶的制作工作。
根据设计要求，进行钢筋工作，然后搭建模板，并进行支撑固定。
最后，浇筑拱顶混凝土。
3.6 结构整体浇筑完成拱顶制作后，进行整体浇筑工作。
根据设计要求，进行钢筋工作，然后搭建模板，并进行支撑固定。
最后，浇筑整体混凝土。
4. 施工注意事项在箱型拱桥施工过程中，需要注意以下事项：4.1 安全保障在施工过程中，确保工人的安全，采取必要的安全措施，并定期进行安全检查。
4.2 质量控制严格按照设计要求进行施工，控制施工质量，确保桥梁的结构安全可靠。
4.3 进度控制合理安排施工进度，确保按时完成施工任务。
运河大桥拱箱吊装施工技术方案
运河大桥拱箱吊装施工技术方案重庆市潼南涪江二桥及引道工程运河桥拱箱吊装施工技术方案1、工程概况运河桥距离潼南涪江二桥左岸约525M，属于潼南涪江二桥引道连接段。
穿过运河。
本桥分左右两幅设置，左幅桥梁起点桩号为k7+184m，终点桩号为k7+274m，全长90m；右幅桥梁起点桩号为k7+179m，终点桩号为k7+269m，全长90m；全桥纵坡为0.629％。
桥面净宽：4.0m人行道及栏杆+8.25m车行道+1.5m中央分隔带+8.25m车行道+4米人行道及栏杆，桥梁全宽26m。
两座桥台均为U形重力式桥台，地基埋设在中等风化岩层中。
C25碎石混凝土用于桥台主体和基础，C40混凝土用于桥台盖，C40混凝土拱座置于桥台基础中。
上部结构采用钢筋混凝土等截面悬链线箱形板拱，主孔净跨70m，净矢跨比1/8，拱轴系数m=1.543。
主拱圈拱箱高1.4m，拱圈单幅宽10.84m，由7片1.2m宽中箱及2片1.22m宽边箱构成。
设计每片箱肋分三段预制吊装合拢，节段最大吊装净重量37.02t。
全桥共需预制安装拱箱54段。
拱箱节段全部吊装完成，接头焊接完毕后，浇筑纵横接缝及顶板现浇混凝土，整体化拱圈。
拱上采用垫梁、立柱(横墙)、盖梁及净跨6.6m的小简支空心板来支承桥面系。
桥面纵坡由变高立柱形成。
新县城岸引桥台尾距索塔95m，考虑作为拱箱预制和材料堆放场地。
拱箱采用无支架缆索吊装系统安装。
吊装系统的布置见下节。
2、悬索吊装系统的布置2.1总布置图（图01）根据运河桥实际地形特点并结合目前施工场地布置情况，确定吊装索跨为45m+192.5m+50m。
双江岸塔架设于0号桥台台尾，索塔中心桩号为k7+176.5m；新县城岸塔架设于1号桥台台后95m处，索塔中心桩号为k7+369.0m。
在1号桥台与新县城岸索塔之间设置拱箱预制场，预制好的拱箱节段通过轨道平车横移至天线下方待吊。
在双江岸塔后45m处及新县城岸塔后50m处对称于桥轴线各设置5根直径1.5m一的钢筋砼锚桩来进行主索、工作索及塔架后风缆等的锚固。
拱肋吊装方案
一、大桥上部结构概况及施工方案说明1、概况复兴大桥设计全长1376m，双层桥梁，上层为6车道的快车道，下层为轻轨和人行道，上、下层同宽为25m。
主桥桥型为钢管砼拱桥，跨径组合为2×85+190+4×85+190+2×85m，全桥包括了下、中、上承三种形式，拱桥上、下连接为外部静定内部高次超静定的筒支方式，设6500t、3000t 盆式支座，拱间连接采用断开方式。
190m跨为下、中承式拱结合形式，拱轴线分二次抛物线，失跨比为1：4,拱肋为桁架式（高4.5m，宽2.6m），两个拱肋由4×Ф950mm的Q345c 钢管组成，厚20mm，桁架连接为Ф400mm的无缝钢管，厚10mm。
Ф95cm 的钢管内灌C50砼，其余为空管。
上层桥面上设5道桁架式风撑（弦杆为Ф900×10mm钢管，腹杆、平联为Ф400×10mm钢管，上层桥面与拱肋交汇处设二道钢横梁），系梁为2.5×2.5m箱形断面，为劲性砼。
85砼为下、上承式结合拱，拱轴线为二次抛物线，失跨比为1：7，采用Ф1500×2.5mm单钢管，拱肋间役3道风撑（Ф900×16mm钢管），均采用Q345C钢，拱肋灌C50砼，拱肋中心距12m，把轻轨人行道分开，吊杆间距6.1m，墩上立柱为钢管砼柱。
2、施工方案说明上部结构施工采用缆索吊装系统，分别在上、下游设一组吊装索道。
主塔设于4、9、14号墩，扣塔设于6、7、11、12号墩。
主塔宽32m，高96m，扣塔宽32m，高60m。
主索道由6Ф50密封式钢丝绳组成，设计吊重60t，工作索道用1根Ф48普通钢丝绳组成，设计吊重60t，工作索道用1根Ф48普通钢丝绳组成，吊重5t。
钢管拱采用一组主索道吊装，控制重量为60t，由此85m跨分3段安装，190m跨分9段安装，采用钢绞线斜扣悬拼架合拢。
混凝土横梁采用双索道抬吊。
施工工艺流程图拱节段工厂验收拱节段运输、定位缆吊跑车纵移就位栓千斤顶，穿挂扣、锚索起吊、就位、对点，穿接头连接螺栓并拎紧张拉扣锚索，调整拱轴线，张拉系杆，松钩测量检查，再调整循环吊装直至合龙，接头包板焊接。
拱箱吊装施工作业指导书
托巴水电站托巴大桥工程拱肋吊装作业指导书编制：审核：批准：云南云岭高速公路桥梁工程有限公司云南澜沧江托巴水电站托巴大桥项目经理部2015年4月目录1 目的 (1)2 编制依据 (1)3 适用范围 (1)4 场地布置（详图纸） (1)5 作业准备 (1)6 施工方案 (2)7 施工工艺及要求 (6)8 人员设备投入 (6)9 质量控制及检验 (13)10 安全文明施工 (14)1 目的明确拱肋吊装施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导吊装作业。
2 编制依据《施工详图设计图册》《公路桥涵施工技术规范》（JTG T F50-2011）《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2004)3 适用范围拱肋吊装作业。
4 机具和场地布置（详图纸）1）缆索吊装系统左、右岸均利用山坡地形采用无塔架缆索吊装方案。
前期先架设一台固定式25吨缆机（跨度301米，左岸地锚高程1722，右岸地锚高程1712），用于左右岸材料及设备的跨江运输和施工、安装80吨缆机。
该缆机操作平台位于左岸桥台下游侧10米处。
承担本桥吊装任务的80吨缆机为平移式缆机，跨度282米，两岸均采用500吨锚索式地锚，左岸高程1711、右岸高程1701（桥面高程为1653.20），两岸设有10米高差便于向右岸运输。
该缆机操作平台分别位于左右岸缆机上。
2）扣索左、右岸均设扣索2组。
左岸扣索孔分别设于左岸桥台、80t地锚上，右岸扣索孔分别设于抗滑桩、80t地锚上。
3）揽风索左、右岸均设揽风索扣点6个，分别于桥轴线上下游均布。
5 作业准备1）内业准备①技术人员认真学习实施性施工组织设计并编制拱肋吊装施工技术专项方案，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
②设计图纸已自审、会审和交底，操作人员已接受技术交底。
③拱肋吊装施工技术专项方案经过审批。
④安全防护措施满足现场施工安全需要。
⑤对参加施工人员进行岗前技术培训，经培训合格方可上岗，特殊作业人员必须经专业培训并考核合格后持证上岗。
运河大桥拱箱吊装施工技术方案
运河大桥拱箱吊装施工技术方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在桌面上，我泡了一杯清茶，打开了电脑。
眼前浮现的是运河大桥那宏伟的轮廓，它的拱箱吊装施工技术方案已经在我脑海中构思多时。
我就用这十年的经验，为大家详细梳理一下这个方案。
一、工程概况运河大桥全长3.2公里，主桥跨度达到560米，拱箱结构为主，采用高强度钢材和特种混凝土。
拱箱吊装是整个工程的关键环节，我们需要确保每一个细节的准确无误。
二、施工目标1.确保拱箱吊装过程中的安全，防止事故发生。
2.提高吊装效率，缩短施工周期。
3.保证拱箱的安装质量，满足设计要求。
三、施工准备1.人员准备：选拔经验丰富的吊车司机、指挥员、技术人员等组成专业团队。
2.设备准备：检查吊车、拱箱、索具等设备，确保其性能良好。
3.材料准备：按照设计要求，提前备足高强度钢材、特种混凝土等材料。
四、施工方法1.吊装前检查：在吊装前，对拱箱进行全面检查，包括尺寸、形状、强度等，确保其满足设计要求。
2.吊点设置：根据拱箱的重量和形状，合理设置吊点，保证吊装的稳定性。
3.吊车选型：选用性能稳定的吊车，确保吊装过程中的平稳性和安全性。
4.吊装作业：a.吊车就位：将吊车停在预定位置，调整吊车支腿，确保稳定。
b.吊索具安装：将吊索具安装在拱箱的预定位置，检查其牢固性。
c.吊装作业：启动吊车，缓慢提升拱箱，同时观察拱箱的稳定性。
在提升到一定高度后，调整吊车位置，将拱箱移至预定位置。
d.拼接作业：在拱箱到位后，进行拼接作业，确保拱箱之间的缝隙符合设计要求。
e.固定作业：在拼接完成后，对拱箱进行固定，防止其在施工过程中产生位移。
5.吊装完成后检查：在吊装作业完成后，对拱箱进行全面检查，确保其安装质量。
五、施工注意事项1.安全第一：在施工过程中，始终将安全放在首位，严格遵守安全操作规程。
2.精确操作：在吊装过程中，要求操作人员精确控制吊车和拱箱的动作，确保施工质量。
3.及时沟通：在施工过程中，保持与现场各岗位人员的沟通，确保信息畅通。
2019年拱桥的拱箱吊装施工技术方案.doc
开发区大道工程XXXX大桥拱箱吊装施工技术方案(文字说明)编制：复核：审核：XXXXXXXX建筑工程有限公司XXXX大桥项目经理部20010年3月开发区大道工程XXXX大桥拱箱吊装施工技术方案1、工程概况大道为开发区城市Ⅰ级主干道，分为东西、南北两段，二者交于碾子湾转盘，XXXX 大桥位于南北段，跨越XXXX，主桥结构为净跨100米的钢筋混凝土箱板拱桥，引桥为13米简支空心板，桥跨组合为4×13m(两路)＋100m＋3×13m(碾子湾)，桥总长217.08米。
桥梁宽度：单幅桥：4.0m人行道+14.0m车行道+1.0m绿化带=19m；两幅桥间距3m，全桥宽41m。
大桥下部结构主拱基础为C25混凝土实体基础，C40钢筋混凝土拱座；引桥台为U型重力式桥台，扩大基础，基础和台身皆为C25片石混凝土，C30钢筋混凝土台帽；半幅桥引桥墩为四柱式C40钢筋混凝土圆柱墩，墩柱直径1.2m，C25混凝土扩大基础；半幅桥交界墩仍为四柱式C40钢筋混凝土圆柱墩，墩柱直径1.5m，基础座落在主拱台顶面。
主桥上部结构采用钢筋混凝土等截面悬链线箱形板拱，主孔净跨100米，净失高18.18m，净矢跨比1/5.5，拱轴系数m=1.756。
每幅桥由两个独立的拱圈(拱座连在一起)组成，每个拱圈由5个拱箱组成，全桥4个拱圈共20片拱箱，位于拱圈外侧的两片拱箱为边箱，中间的3片为中箱。
每个拱圈拱背总宽度为8.14m，拱腹总宽度为8.06m，拱圈总高度1.9m；其中预制拱箱边箱拱背宽1.55m，拱腹宽1.58m，中箱拱背宽1.44m，拱腹宽1.58m，预制拱箱高1.8m，另有10cm顶板现浇层。
设计每片箱肋分五段预制吊装合拢，节段最大吊装净重量51吨。
全桥共需预制安装拱箱100段。
每个拱圈拱箱节段全部吊装完成，接头焊接完毕后，浇筑纵横接缝及顶板现浇层混凝土，整体化拱圈。
拱上采用垫梁、矩形排架柱和悬臂盖梁来支承桥面结构，主拱上桥面板为7.2米跨径钢筋混凝土简支空心板。
拱桥缆索吊装专项方案
一、项目背景随着我国基础设施建设的发展，拱桥作为桥梁结构的重要组成部分，其施工技术也在不断进步。
缆索吊装作为一种高效、经济的施工方法，在拱桥建设中得到广泛应用。
本方案针对拱桥缆索吊装施工，提出以下专项方案。
二、施工工艺及设备1. 施工工艺（1）缆索吊装：采用缆索吊装设备将拱肋、桥面板等构件吊装至预定位置。
（2）斜拉扣挂：在拱肋吊装过程中，通过斜拉扣挂系统保证拱肋的稳定。
（3）临时支撑：在拱肋吊装完成后，设置临时支撑以保证拱桥结构的稳定性。
2. 施工设备（1）缆索吊装设备：包括缆索、吊机、跑车、吊具等。
（2）斜拉扣挂设备：包括斜拉索、扣挂装置、紧固装置等。
（3）临时支撑设备：包括支架、地锚、连接件等。
三、施工步骤1. 施工准备（1）现场勘查：对施工场地进行勘查，确定吊装路径、缆索吊装设备位置等。
（2）设备检查：对缆索吊装设备进行检查，确保设备完好。
（3）人员培训：对施工人员进行培训，提高施工技能和安全意识。
2. 缆索吊装（1）拱肋吊装：将拱肋通过缆索吊装设备吊装至预定位置。
（2）斜拉扣挂：在拱肋吊装过程中，安装斜拉索和扣挂装置，确保拱肋稳定。
3. 临时支撑（1）设置支架：在拱肋吊装完成后，设置临时支架。
（2）地锚固定：将支架与地锚连接，确保支架稳定性。
4. 施工验收（1）检查拱肋位置：确保拱肋位置符合设计要求。
（2）检查临时支撑：确保临时支撑稳定可靠。
四、质量控制1. 材料质量控制：选用符合国家标准的材料，确保施工质量。
2. 施工过程控制：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
3. 安全控制：加强施工现场安全管理，确保施工安全。
五、环境保护1. 施工期间，采取有效措施减少对环境的影响。
2. 施工结束后，对施工场地进行清理，恢复原状。
六、总结本拱桥缆索吊装专项方案针对拱桥施工特点，提出了施工工艺、设备、步骤、质量控制、环境保护等方面的具体措施。
通过实施本方案，可确保拱桥缆索吊装施工的顺利进行，提高施工质量和效率。
某桥钢管拱吊装施工方案
·目录第一章、编制依据及原则 (3)1.1编制依据 (3)1.2编制原则 (3)1.2.1全面符合设计文件的原则 (3)1.2.2确保施工安全、顺利进行的原则 (3)1.2.3规范施工确保工程质量的原则 (4)1.2.4合理配置资源，满足工程需要的原则 (4)1.2.5突出重点、统筹安排、确保工期要求的原则 (4)1.2.6保护环境，文明施工的原则 (4)第二章、工程概况 (5)2.1工程概况 (5)第三章、人员、机械、仪器设备配备情况 (6)3.1xxx钢管拱拱肋节段吊装施工主要人员投入情况 (6)3.2xxx钢管拱施工主要施工机械、仪器投入情况 (7)第四章、钢管拱节段吊装主要施工方案 (8)4.1钢管拱节段划分 (8)4.2施工条件 (10)4.2.1构件运输 (10)4.2.2搭设临时支墩 (11)4.2.3安装支撑垫板 (12)4.2.4安装支墩顶临时固定胎架 (12)4.3xxx拱肋吊装总体思路 (13)4.4临时支墩的设置位置： (14)4.4.1拼装节段的划分 (14)4.4.2钢管架支墩的计算 (15)4.5拱肋吊装 (16)4.5.1吊装前的准备工作 (16)4.5.2钢管拱节段安装施工工序流程框图 (17)4.5.3吊装位置及吊机选择 (18)4.5.4钢管拱节段吊装工况分析 (21)4.5.5横撑安装临时固定结构 (25)4.5.6拱肋吊装施工测量 (25)4.6工地焊接 (26)4.6.1焊接材料 (26)4.6.2焊接材料的保管和使用 (26)4.6.3焊接要求 (27)4.6.4焊接检验 (28)4.7表面涂装 (28)4.7.1表面喷砂处理 (28)4.7.2表面涂装 (28)4.7.3灌注拱肋混凝土 (29)4.8质量检查 (31)4.8.1钢管拱安装质量保证 (31)4.8.2焊接检验： (32)第五章质量、安全保证措施 (34)5.1质量目标： (34)5.1.1质量保证管理措施： (34)5.1.2全面推行质量目标承包责任制 (34)5.1.3配备质量监控人员 (34)5.2安全控制措施 (35)5.2.1焊接控制点 (36)5.3安全保证措施 (36)5.3.1安全目标 (36)5.3.2安全保障检查程序： (37)5.4环境保证措施 (37)5.5文明施工： (38)xxx桥钢管拱吊装施工方案第一章、编制依据及原则1.1编制依据《xxx大桥施工图－主桥部分》；《混凝土泵送施工技术规程》JGJ-T10-95；《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》GB1596-2005；《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2000；《钢管混凝土结构设计与施工规程》CECS28-90；《高强混凝土结构技术规程》(CECS104-99)；《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；《公路工程质量检验评定标准(土建工程)》(JTG F80-1-2004)《钢混凝土结构设计施工与验收规范》（CECS 28:90）《网架结构设计施工与验收规范》（JGJ7-91）《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-2002）《钢结构设计施工质量验收规范》（GB50205-2001）《桥梁用结构钢》（GB/T 714-2000）1.2编制原则1.2.1全面符合设计文件的原则严格按照设计图纸及设计文件进行编制。
箱型拱桥施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某市某路段箱型拱桥，全长100米，桥面宽24米，净宽20米，净高5米。
拱桥采用单跨无铰拱结构，拱圈采用钢筋混凝土结构，拱脚采用钢筋混凝土结构。
拱桥设计荷载为汽车-超20级，挂车-120，设计使用年限为100年。
二、施工准备1. 施工组织设计（1）施工顺序：测量放样→基础施工→拱圈模板安装→拱圈混凝土浇筑→拱脚施工→桥面施工→桥面防水及排水系统施工→桥面铺装→伸缩缝施工→桥面栏杆及防撞设施施工。
（2）施工人员：项目经理1名，施工员2名，技术员2名，测量员1名，质检员1名，施工班组若干。
（3）施工机械：挖掘机、混凝土搅拌车、混凝土泵车、装载机、平板车、塔吊、吊车、钢筋加工设备、模板加工设备、混凝土振动器等。
2. 材料准备（1）水泥：符合国家标准的普通硅酸盐水泥。
（2）砂、石：符合国家标准的河砂、碎石。
（3）钢筋：符合国家标准的HRB400钢筋。
（4）模板：钢模板、木模板等。
（5）外加剂：符合国家标准的混凝土外加剂。
3. 施工现场准备（1）施工场地平整、排水、照明、临时设施等。
（2）施工现场临时道路、材料堆场、施工便道等。
（3）施工现场安全防护设施，如安全网、防护栏、警示标志等。
三、施工工艺及方法1. 测量放样（1）测量精度要求：高程误差±5mm，平面位置误差±10mm。
（2）放样方法：采用全站仪进行放样，放样点间距不大于10m。
2. 基础施工（1）基础开挖：采用挖掘机进行开挖，开挖深度根据地质情况确定。
（2）基础处理：对基础进行压实、平整，确保基础表面平整。
（3）基础混凝土浇筑：采用混凝土搅拌车运输混凝土，混凝土泵车进行浇筑，浇筑过程中注意振捣密实。
3. 拱圈模板安装（1）模板制作：采用钢模板，模板尺寸根据设计图纸进行制作。
（2）模板安装：将模板安装到位，确保模板牢固、平整。
4. 拱圈混凝土浇筑（1）混凝土运输：采用混凝土搅拌车运输混凝土。
（2）混凝土浇筑：采用混凝土泵车进行浇筑，浇筑过程中注意振捣密实。
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开发区大道工程XXXX大桥拱箱吊装施工技术方案(文字说明)编制：复核：审核：XXXXXXXX建筑工程有限公司XXXX大桥项目经理部20010年3月开发区大道工程XXXX大桥拱箱吊装施工技术方案1、工程概况大道为开发区城市Ⅰ级主干道，分为东西、南北两段，二者交于碾子湾转盘，XXXX 大桥位于南北段，跨越XXXX，主桥结构为净跨100米的钢筋混凝土箱板拱桥，引桥为13米简支空心板，桥跨组合为4×13m(两路)＋100m＋3×13m(碾子湾)，桥总长217.08米。
桥梁宽度：单幅桥：4.0m人行道+14.0m车行道+1.0m绿化带=19m；两幅桥间距3m，全桥宽41m。
大桥下部结构主拱基础为C25混凝土实体基础，C40钢筋混凝土拱座；引桥台为U型重力式桥台，扩大基础，基础和台身皆为C25片石混凝土，C30钢筋混凝土台帽；半幅桥引桥墩为四柱式C40钢筋混凝土圆柱墩，墩柱直径1.2m，C25混凝土扩大基础；半幅桥交界墩仍为四柱式C40钢筋混凝土圆柱墩，墩柱直径1.5m，基础座落在主拱台顶面。
主桥上部结构采用钢筋混凝土等截面悬链线箱形板拱，主孔净跨100米，净失高18.18m，净矢跨比1/5.5，拱轴系数m=1.756。
每幅桥由两个独立的拱圈(拱座连在一起)组成，每个拱圈由5个拱箱组成，全桥4个拱圈共20片拱箱，位于拱圈外侧的两片拱箱为边箱，中间的3片为中箱。
每个拱圈拱背总宽度为8.14m，拱腹总宽度为8.06m，拱圈总高度1.9m；其中预制拱箱边箱拱背宽1.55m，拱腹宽1.58m，中箱拱背宽1.44m，拱腹宽1.58m，预制拱箱高1.8m，另有10cm顶板现浇层。
设计每片箱肋分五段预制吊装合拢，节段最大吊装净重量51吨。
全桥共需预制安装拱箱100段。
每个拱圈拱箱节段全部吊装完成，接头焊接完毕后，浇筑纵横接缝及顶板现浇层混凝土，整体化拱圈。
拱上采用垫梁、矩形排架柱和悬臂盖梁来支承桥面结构，主拱上桥面板为7.2米跨径钢筋混凝土简支空心板。
拱箱预制场设置在两路岸引桥台尾，预制完成的拱箱通过轨道平车进行纵横移，在两路岸引桥上起吊安装(后吊点位置距塔架应大于20m)。
col)，局部地段基岩裸露，下伏基岩为侏罗XXXX两岸为第四系全新统崩坡积土(Q4)粉砂质泥岩及砂岩。
系中统上沙溪庙组(J2S桥位区属亚热带湿润气候区，具有夏热多雨、冬暖多雾、空气湿度大、日照偏少等特点。
多年平均气温17.8℃，冬天最低温度-3.1℃，夏天最高温度42.2℃，区内降雨丰富，降雨多集中在5～9月。
桥位处XXXX勘察时水位262.19m，最高洪水位272.00m。
地下水对混凝土无腐蚀性。
2、悬索吊装系统的布置2.1、总体布置(附图01)根据XXXX大桥实际地形特点，确定吊装索跨为80m(两路岸后拉索)+226m(主索跨)+75m(碾子湾岸后拉索)。
两路岸塔架设于A0号桥台内，索塔中心桩号为K4+845.363m；碾子湾岸塔架设于A8号桥台台后13.33m处，索塔中心桩号为K4+071.363m。
在两路岸A0号桥台后设置预制场，预制好的拱箱节段通过轨道平车纵横移至两路岸引桥上的主索下方待吊。
在两路岸塔后80m处(预制场后)的左右半幅桥轴线上(与桥轴线横向距离11m)各设置4根容许抗拉力约为100t的钢筋砼锚桩来进行两路岸主索、二扣扣索、工作索及塔架后风缆等的锚固；在碾子湾岸塔后75m处的左右半幅桥轴线上仍各设置4根容许抗拉力约为100t的钢筋砼锚桩来进行碾子湾岸主索、二扣扣索、工作索及塔架后风缆等的锚固。
两岸一扣扣索利用埋置于塔架基础内的I32B工字钢进行锚固，每根工字钢锚固一根一扣扣索。
两路岸后拉索与水平面夹角为20.3718°；碾子湾岸后拉索与水平面夹角为22.6570°。
拱箱安装系统采用2组主索(左右幅各1组，横距22m)并根据所吊箱肋位置在塔顶进行横移，两组主索可同时进行安装作业。
考虑桥梁较宽，主索横移后其后拉索对塔架产生的横向水平力通过塔架自身刚度和设置塔架横向风缆来克服。
缆索系统总体布置见附图01。
2.2、吊重的确定经计算，拱箱节段最大净重量为51吨，在吊装计算中，按拱箱G=51吨控制设计，计算重量为Pmax＝(G+4+1)×1.2＝67.2t，4吨为吊具(含跑车、起吊滑车、起吊牵引钢绳)，1吨为配重，1.2为冲击系数。
2.3、主索主索按静力平衡原理进行计算，先假定主索初始垂度，计算重索垂度。
初始(空索)垂度(f0)自定以后，空索长度(S)为定值，在荷载作用下必然引起弹性伸长，受载后的总长度S应等于空索长度S0加上由于荷载引起的弹性伸长值ΔS，即S=S+ΔS。
重索长度有两个途径计算：一是按假设重索垂度，以图形几何关系算得S；二是按假设重索垂度，以计算主索内张力得到弹性伸长ΔS算得重索长度S´=S+ΔS。
当S≈S´(在要求的精度内)，则假设重索垂度为所求解，重索垂度求出后，其它需要值即可解出。
在塔顶布置2组4∮56.5mm(6×37+FC)的麻芯钢索作为主索，公称抗拉强度170kg/mm2。
单根钢绳破断拉力为164t。
悬索跨度L＝226m，空索垂度f＝9m，矢跨比为L／25.1，按单组钢索吊运1段拱箱计算，当吊运至索跨跨中时，主索垂度为fmax ＝18.118m，矢跨比L/12.47，主索最大张力Tmax＝2157.14KN，拉力安全系数K＝3.04>[3]。
张力安全系数满足要求。
主索用量2×4×450=3600米。
为使悬索受力均匀，主索通过120吨大吨位滑轮串联，使张力自动调整均匀，见附图(22)～(24)。
主索按两路岸塔前20m起吊(后吊点位置)、碾子湾岸拱脚段就位、拱箱运输至索跨跨中共计算三种工况。
计算初始数据及计算结果如下：初始数据━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━吊装跨径＝ 226 米前后两吊点间水平距离(单吊点取零值)＝ 14.5 米起吊岸主锚距塔架水平距离＝ 80 米非起吊岸主锚距塔架水平距离＝ 75 米两岸塔顶高差(起吊岸低取正值，等高取零值)＝-3 米起吊岸主索后拉索与水平面夹角＝ 20.3718 度非起吊岸主索后拉索与水平面夹角＝ 22.657 度主索弹性模量＝ 75.6 千牛/平方毫米安装期与吊运期最大温差(温度升高取正值)＝0摄氏度(不考虑温度影响)起吊结构重量(包括吊具及动力系数)＝ 672 千牛主索单位重量＝ .444 千牛/米主索破断拉力＝ 6560 千牛主索截面面积＝ 4712.4 平方毫米拟定的主索跨中安装垂度＝ 9 米━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━主索计算结果━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━空索情况:────空索跨中垂度F0= 9 米空索初始长度S0= 393.682 米(不含后拉索回头长度)空索后拉索张力(较大岸)T0= 319.6522 千牛起吊岸塔架空索水平力差H10= 15.33738 千牛起吊岸塔架空索竖直力V10= 165.6321 千牛非起吊岸塔架空索水平力差H20= 21.22653 千牛非起吊岸塔架空索竖直力V20= 168.6227 千牛结构后吊点距起吊岸塔架 20 米时的情况：（两路岸引桥上起吊）──────────────────1、不计温度影响后吊点垂度F1= 8.562419 米前吊点垂度F2= 11.41958 米跨间主索水平张力H= 1487.219 千牛主索最大张力T= 1627.451 千牛起吊岸塔架主索水平力差H1=-38.44096 千牛起吊岸塔架主索竖直力V1= 1227.425 千牛非起吊岸塔架主索水平力差H2= 110.9234 千牛非起吊岸塔架主索竖直力V2= 685.9646 千牛结构后吊点距起吊岸塔架 147.6 米时的情况：(碾子湾岸拱脚段就位)──────────────────1、不计温度影响后吊点垂度F1= 16.90356 米前吊点垂度F2= 15.8663 米跨间主索水平张力H= 1999.318 千牛主索最大张力T= 2057.085 千牛起吊岸塔架主索水平力差H1= 105.6675 千牛起吊岸塔架主索竖直力V1= 991.4585 千牛非起吊岸塔架主索水平力差H2= 100.9827 千牛非起吊岸塔架主索竖直力V2= 1276.493 千牛结构吊运至跨中时的情况:───────────1、不计温度影响跨中主索最大垂度F= 18.11788 米跨间主索水平张力H= 2116.986 千牛跨中主索最大张力T= 2157.14 千牛主索安全系数K= 3.041063起吊岸塔架主索水平力差H1= 94.76692 千牛起吊岸塔架主索竖直力V1= 1165.202 千牛非起吊岸塔架主索水平力差H2= 135.6241 千牛非起吊岸塔架主索竖直力V2= 1185.15 千牛━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━(1)、考虑主索弯曲作用应力构件运输至跨中时主索张力最大，按此阶段控制计算。
σ＝Tmax/An＋V n其中：主索最大张力：Tmax＝2157.14KN。
塔顶座滑轮位置主索受到的垂直作用力最大：V=1185.157KN。
钢索截面积： An＝4712.4 mm2。
钢索弹性模量：E＝75.6 KN/mm2。
塔顶主索滑轮数量：n＝2×4=8。
代入上式得到：σ＝Tmax/An＋V n＝0.85752×103MPa。
主索钢丝公称抗拉强度：σmax＝1.7×103MPa。
则、考虑主索弯曲作用应力安全系数K＝1.2(不计冲击系数)×σmax/σ＝1.2×1.7×103/0.85752×103＝2.38>[2]。
可见，考虑主索弯曲作用应力安全系数基本满足要求。
(2)、考虑主索接触作用应力σ＝Tmax/An＋Ce×E×δ/D其中：钢丝直径：δ＝2.6 mm。
滑轮直径：D=450 mm。
钢索弹性模量折减系数：Ce=0.104+0.04×2d/D。
钢索直径d＝56.5mm。
代入上式得到：σ＝Tmax/An＋(0.104+0.04×2d/D)×E×δ/D＝0.5033×103MPa。
则、考虑主索接触作用应力安全系数K＝σmax/σ＝1.7×103/0.5033×103＝3.38>[2]考虑主索接触作用应力安全系数满足要求。
2.4、工作索考虑到吊运扣索、检修滑车及运送小型机具的需要，在左右幅桥塔顶主索侧各布置1根∮47.5mm(6×37+FC)工作索，公称抗拉强度170kg/mm2，破断拉力为 1175KN，＝6.5m，按最大吊重80KN(含配重及冲击系数)进行控制，吊重索工作索安装垂度f跨跨中垂度fmax＝15.423m，最大张力Tmax＝330.285KN，拉力安全系数K＝3.56>[3]。