2018年中国共享单车用户体验调查报告
关于共享单车的调查报告
关于共享单车的调查报告标题：共享单车调查报告：现状、问题与改进方向一、引言随着城市化进程的不断加快和人们对出行方式的需求多样化，共享单车近年来在全球范围内迅速兴起。
然而，随之而来的一系列问题也日益显现，本调查报告旨在全面了解共享单车的现状、问题以及可能的改进方向。
二、调查方法本调查采用了问卷调查的方法，共发放问卷1000份，有效回收959份，回收率为95.9%。
调查对象主要为城市常住居民，地域涵盖了一线城市及大中小城市。
三、调查结果1.共享单车的使用率调查结果显示，近五年来共享单车的使用率呈逐年增长的趋势。
在受访者中，有67%曾使用过共享单车，其中31%为经常使用者，36%为偶尔使用者。
2.共享单车的优点调查结果表明，大部分受访者认为共享单车的最大优点是便利性和经济实惠。
共享单车的无桩停放、扫码开锁等特点减少了用户的等待和使用成本。
3.共享单车的问题尽管共享单车带来了便利，但也伴随着一系列问题。
调查显示，拥挤的停车区域、乱停乱放以及乘坐不文明等问题是使用共享单车时最常遇到的困扰。
此外，部分用户也对共享单车的维护和服务质量提出了一些质疑。
4.改进意见与需求针对以上问题，受访者提出了一些改进意见和需求。
首先，要解决停车区域不足的问题，加强停车点规划和管理，提高停车位的可用性。
其次，需要加强对用户的宣传和教育，提高使用者的自觉性和文明意识。
此外，用户也期望共享单车公司能够加大对车辆的维护和服务的改善力度。
四、结论共享单车作为一种便捷经济的出行方式，受到了广大市民的热衷与追捧。
然而，诸如停车区域不足、乱停乱放、使用不文明等问题也亟待解决。
为了改善共享单车的使用体验和减少问题的发生，相关部门和共享单车企业应共同努力，加强规划、管理和维护工作，并提高用户的文明素质意识。
五、建议基于以上调查结果和结论1.政府部门应合理规划停车区域，提高共享单车的停放位可利用性。
2.共享单车企业应加强对用户的宣传和教育，提醒用户文明使用共享单车。
共享单车调查报告
共享单车调查报告共享单车调查报告12篇随着社会不断地进步，接触并使用报告的人越来越多，我们在写报告的时候要注意涵盖报告的基本要素。
一听到写报告马上头昏脑涨？以下是小编精心整理的共享单车调查报告，仅供参考，大家一起来看看吧。
共享单车调查报告1就共享单车的单次使用距离而言，“1～3公里出行”大于“3～5公里出行”大于“5～10公里”出行。
“解决最后一公里出行”这个口号，不是说说而已。
除了需求外，单车的用户体验也在一定程度上影响了用户的骑行距离。
而男性在3～5公里的骑行段明显多于女性，体力优势明显。
披星戴月，上下班使用最集中上班族对共享单车的感情，那绝对是不掺一点水分的。
共享单车调查报告220xx年是资本市场低迷的一年，而共享单车领域却一枝独秀、屡获融资。
作为共享经济的产物、主打最后一公里的单车租赁行业，在资本倾注下迅速在一二线城市蔓延，竞争激烈，一如当年网约车厮杀市场格局的重写。
12月27日，深圳市交通运输委公布了《关于鼓励规范互联网自行车的若干意见(征求意见稿)》，首次对共享单车行业提出了鼓励和规范要求。
当前共享单车市场正处在初级阶段，产品、用户间问题频发，行业内部正在不断调整，同时更多创业者的入局也有利于行业发展。
速途研究院分析师团队根据市场公开的网络数据和监测数据，结合相关用户调查取样，分析讨论共享单车市场的现状和发展趋势。
快速萌芽的共享单车市场中国的共享单车市场尚处在初级阶段。
20xx年共享单车概念开始兴起，资本和巨头开始了布局，20xx年可定为共享单车发展的元年，除了原本定位在校园的共享单车开始在城市普及，越来越多的共享单车创业团队斩获融资，市场大战一触即发。
从市场规模上看，预计20xx年市场规模将达到0.49亿，较20xx年翻了一番，明年共享单车市场的增速将会继续提升。
共享单车用户规模用户规模上看，20xx年共享单车用户预计在455.2万人，其中用户主要以在校大学生、年轻的上班族为主，并且主要在一二线等人口密集城市集中。
中国共享单车行业发展报告(2018)
中国共享单车行业发展报告（2018）中国信息通信研究院政策与经济研究所摩拜单车市场发展由爆发到稳定，行业洗牌后迎来新格局 共享单车为实体经济注入互联网基因，推动创新模式和生产方式的全面变革，预计到2020年，共享单车企业将创造经济产值714亿元 共享单车已成为第三大公共交通出行工具，单车的海外拓展提升了中国品牌的认知度，让中国“智造”惠及世界 1 2 3单车企业依托管理平台，助力政府实现精细化、智能化管理共享单车快速扩展带来监管挑战，亟需政府与企业合作，构建“共建共治共享”治理格局 4 5 单车市场步入稳定发展阶段，将带动自行车制造向“智造”转变6I ∙ 行业发展篇资本市场热捧，行业呈现爆发式增长行业洗牌重组，单车市场迎来新格局制度创新加速，营造有利的发展环境2015年初步探索2016年百花齐放2017年引爆市场◆最早出现在大学校园。
◆2015年1月，摩拜单车成立。
◆2015年10月，摩拜获得数百万美元投资。
◆除摩拜、ofo外，小蓝、永安行等众多车企进入市场，迅速覆盖全国一二线城市。
◆资本大量涌入。
◆2016年4月，摩拜在上海正式运营。
◆2016年8月，摩拜在北京正式运营。
◆车企数量、单车投放城市和数量迅速扩张，全行业迎来爆发式增长。
◆行业洗牌重组，确立摩拜、ofo两大车企双寡头竞争格局。
◆部分单车企业倒闭，二三梯队车企转战三四线城市。
◆政府出台政策，鼓励共享经济健康发展。
诞生三年，经历三个发展阶段阶段一：2015年初入市场，探索共享经济新业态 阶段二：2016年元年开启，单车市场百花齐放 •共享单车最早于2015年出现在大学校园，主要针对学生群体骑行需求提供单车租赁服务。
•行业中仅有摩拜、ofo 、骑呗等几家企业，其中多数企业为初创阶段。
•2016年市场上的共享单车品牌多达30余家。
覆盖城市从北京、上海、深圳向全国一、二线城市迅速蔓延。
•2016年披露融资的车企达11家，入局资本超30家，下半年行业总融资超30亿元。
关于共享单车的调查报告
关于共享单车的调查报告
标题：共享单车调查报告
概述：
共享单车作为一种新型的城市交通方式，近年来在许多城市迅速发展，受到了广大市
民的欢迎。
为了了解共享单车对城市出行的影响以及用户的使用体验和满意度，我们
进行了一项调查，涵盖了不同地区的使用者和非使用者。
调查目的：
1. 了解共享单车的普及情况以及其对城市交通的影响；
2. 掌握用户对共享单车的使用体验和满意度；
3. 分析共享单车对城市环境、交通拥堵、健康出行等方面的影响。
调查方法：
1. 网络问卷：通过在线调查平台发布问卷链接，邀请用户和非用户参与调查；
2. 实地观察：在多个城市选取几个共享单车集中使用的区域进行观察，包括单车数量、停放状况等；
3. 访谈：选择部分调查对象进行面对面访谈，了解他们的使用感受和对共享单车的看法。
调查结果：
1. 共享单车用户群体大部分集中在年轻人和学生群体，使用频率较高；
2. 共享单车对解决城市交通拥堵问题有一定的作用，特别是短途出行；
3. 用户对共享单车的使用体验总体较好，高度评价其便利性、经济性和环保性；
4. 非用户主要原因包括担心车辆损坏、停车困难以及安全问题；
5. 共享单车在城市环境中带来了一定的问题，包括车辆乱停放、交通秩序混乱等。
结论：
共享单车作为一种环保、便利的交通方式，已经在城市中取得了一定的成就。
然而，也面临着一些问题，如车辆管理、停车秩序等方面的挑战。
相关部门应加强监管，优化共享单车的运营模式，使其更好地融入城市交通体系，并为广大市民提供更好的出行体验。
关于共享单车的调查报告
---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------关于共享单车的调查报告共享单车越来越多，甚至成为一种时尚。
如下是给大家整理的关于共享单车的调查报告，希望对大家有所作用。
关于共享单车的调查报告短短几个月，共享单车如雨后春笋般涌现在城市的街道上。
可以说，共享单车的出现为低碳生活，绿色消费提供了有力支持，也使打通城市公交系统最后一公里有了解决良策，并以其低价、便捷、简单的使用优势，迅速赢得广大消费者的青睐，给城市交通出行带来了一股清流。
然而，共享单车给消费者带来全新消费体验的同时，也逐步暴露出其由于共享意识缺乏而导致的管理、停放、服务、配套等方面的问题，出现一些侵害消费者合法权益的现象，给城市管理及消费者权益保护带来不少难题。
为促进共享单车行业良性发展，维护广大消费者的切身合法权益，经充分准备及周密策划，广东省消委会于2018年1-3月期间，联合广州市消委会，以广州市为核心，辐射周边地带，对常见的摩拜单车、小鸣单车、ofo单车及小蓝单车等品牌进行深入调查。
为突出调查的点面结合，活动采用线上问卷调查和线下志愿者体察相结合的方式进行。
最终，活动回收有效线上调查样本数量2238份，有效线下体察样本数量104份。
线上调查结果显示：受访者普遍认为共享单车利大于弊，73.9%受访1 / 27者支持发展共享单车，93.8%受访者认为政府要支持共享单车的发展，近七成受访者对使用共享单车表示满意。
在对共享单车的使用及管理评价方面，近六成半(64.6%)受访者对共享单车经营者的管理不满意，其中车辆损坏是受访者反映最经常遇到的问题，乱停乱放是受访者反映最常遇到的不良使用行为。
值得注意的是，受访者普遍认为，共享单车消费者与经营者都须承担多种责任与义务，政府应加强规范引导和管理，以及完善和改进共享单车配套设施。
共享单车调查报告4篇
共享单车调查报告4篇共享单车调查报告4篇在某一情况或事件需要弄清楚时，务必需要展开调查，一般会把调查结果汇集成一份调查报告。
很多人都十分头疼怎么写一份好的调查报告，下面是小编收集整理的共享单车调查报告，希望对大家有所帮助。
共享单车调查报告篇1别出心裁的诚信教育近日，一所自助式图书馆成功地在微博上刷了屏，这所自助式图书馆伫立于某中学的校园中，它无门无管理员，还书借书皆凭师生自律。
其虽无门，实有诚信之门死守。
在我看来，这是一场独特的诚信教育，也是对多年来学生所接受的诚信教育效果的一种检验。
将信任还给大家，成就自律好品性，开创诚信新纪元。
有别于传统的诚信教育中所采用的理念灌输、严规把守、监视防范等老套路，该校开创了一种新型的诚信教育方式——自己约束自己，自己来当行为的审判人，自己来做灵魂的修理师。
这看似完全自由开放的图书馆，实则被每个人心中的道德底线和诚信之门严把关卡。
这基于学校对每一位同学自律性与诚实性的充分信任，我认为这已经是教育发展的最高境界，学生能够自己教育自己，而学校仅起一个创造诚信氛围、引领诚信作风的作用。
这种方法的巧妙之处就在于当学生被强行赋予了信任与自由后，出于人人皆有的自耻心和上进心，这相当于对他们诚信行为的一大鼓舞，这种鼓舞自然能大大激发人们诚实守信。
然而反观中国近年不少令人失望的道德新闻，例如正在风靡的共享单车，通过智能手机就能快速租用和归还一辆单车，本意方便市民出行，但乱停乱放、恶意破坏甚至直接骑回家等不文明现象频发，在社会上大规模推行自助图书馆恐怕仍不合时宜。
但在小范围内与传统诚信教育方式相辅相成、互补互助倒是能起到更好地效果。
只要坚持自助图书馆的方式，辅以传统诚信教育的熏陶，将自助图书馆作为检验与提升的工具，日积月累，必能感化那些尚未入诚信之门的学子，最终从整体上提高学校的道德风貌。
我认为在数个小范围内推行这种自助式公共设施，并在社会上进行诚信教育的宣传，则中国整体国民素质的提升可计日而待，中国也有肥沃的道德土壤去滋养大规模自助式设施的运行!共享单车如何避免人为破坏?近日，一则“凭漏洞5秒解锁共享单车”的消息受到关注。
共享单车调查报告
共享单车调查报告•相关推荐共享单车调查报告10篇随着社会一步步向前发展，报告有着举足轻重的地位，报告根据用途的不同也有着不同的类型。
那么一般报告是怎么写的呢？以下是小编为大家整理的共享单车调查报告，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
共享单车调查报告1共享单车使用的高发时间段是早7点到10点，与下午17点到晚间20点，正好符合共享单车用户以年轻白领上班族为主力的调查结果。
爱恨交加23%觉得找车太麻烦骑着共享单车赶地铁和快速公交线的用户，对工作绝对是真爱。
上下班的刚需成就了共享单车市场的绝对优势。
多达35%的人选择使用共享单车的原因，是为了解决短程出行，25%的人是因为取车和停车方便，但现在共享单车市场面临的一大考验也是停车难、停车乱的难题。
如网友所云，共享单车的崛起是对国民素质的一大考验，希望“解决最后一公里出行”不会变成了“阻挡最后五十米交通”。
共享单车调查报告2就共享单车的单次使用距离而言，“1～3公里出行”大于“3～5公里出行”大于“5～10公里”出行。
“解决最后一公里出行”这个口号，不是说说而已。
除了需求外，单车的用户体验也在一定程度上影响了用户的骑行距离。
而男性在3～5公里的骑行段明显多于女性，体力优势明显。
披星戴月，上下班使用最集中上班族对共享单车的感情，那绝对是不掺一点水分的。
共享单车调查报告3一、调查内容及结果（%）统计1、您骑公共自行车去过的最远的地方是：（请具体写出）（1）新地中心（2）大约10公里（3）中山陵（4）胜太西路（5）马群（6）雨花台（7）雨花托乐嘉（8）雨花台百家湖（9）江宁（10）江北新区（11）江边（12）汉中门2、您在什么情况下会使用公共自行车：（1）自己一个人外出（59.35%）（2）和家人一起外出（26.77%）（3）和朋友一起外出（13.23%）（4）和同学一起外出（0.65%）3、如果您从未使用过公共自行车，原因是：（1）使用手续繁琐（11.54%）（2）借还车不方便（11.54%）（3）公交或地铁可以直接到达（19.23%）（4）没有专用骑车道不安全（34.62%）（5）不会骑车（23.08%）4、在您看来，南京市公共自行车布点的情况如何？（1）布点合理，方便借车或还车（63.55%）（2）布点不匀均，借车或还车有时不是很方便（16.45%）（3）布点太少，经常遇到借车或还车不方便的情况（2.26%）（4）不知道（17.74%）5、在您看来，公共自行车的车况情况如何？（1）车况很好（73.55%）（2）车况一般（25.48%）（3）车况较差（0.97%）6、在您看来，公共自行车的清洁卫生情况如何？（1）大部分车子都是干净干净的（62.58%）（2）有的车比较干净，有的车不是很干净（25.81%）（3）好一些车都有点脏（10.65%）（4）大部分车子都很脏（0.97%）7、您会向您的朋友推荐使用南京市公共自行车吗？（1）会（72.58%）（2）不会（8.39%）（3）不知道（19.03%）8、您对南京市公共自行车建设满意吗？（1）很满意（59.68%）（2）比较满意（14.52%）（3）一般（16.77%）（4）不太满意（8.71%）（5）不满意（0.32%）9、您认为，在南京市公共自行车布点方面，还需要增加哪些点：（请具体写出）（1）鼓楼区。
共享单车调查报告2018
共享单车调查报告2018共享单车在中国各个城市火了。
不到1个月时间，大街小巷已经随处可见它们的身影。
相信今年的中考高考作文里，难免会出现共享单车的身影。
小编在这里整理了几篇关于共享单车调查报告，供大家参考!共享单车，更需共享文明共享单车在中国各个城市火了。
不到1个月时间，大街小巷已经随处可见它们的身影。
这些只要扫一扫二维码就可以骑走的单车，解决了市民出行的最后一公里问题，赢得了不少市民的喜爱。
目前，多家共享单车运营机构已在中国各个城市投放了超过数十万多辆共享单车，然而在数量飙升的同时，各种问题也日益突出。
不少市民呼吁，共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。
作为共享经济的一种新形态，共享单车已经越来越多地引起人们的注意。
共享单车的亮点在于“共享”二字，它既意味着资源的共享，也意味着文明的共担。
共享单车就是整合，整合也是节约，既方便自己也方便别人。
通过科学统筹配置各种资源，既可使有限的资源发挥出最大效用，也可协调各方互通有无，避免重复劳动和无谓的浪费。
如果多一些整合意识，注意统筹兼顾，在经济建设和社会发展中，我们可以减少许多浪费。
的确，共享单车为人们出行提供了诸多方便，但也存在不少问题，最明显的就是随便乱停，以及共享单车变成了“私享”单车。
当然，任何新兴事物，都不可能是完美的，其实很多时候，大家都是在摸着石头过河，谁也不比谁厉害很多，大家都是在一个层次上探索，存在问题不可怕，关键是要坚持正确的方法论找到解决办法。
不管是政府部门，还是共享单车运营方都要主动作为，及早出台管理办法，规范管理。
如福州多家共享单车运营方采用信用奖惩的方式来管理乱停车的问题，乱停将扣信用分，当用户信用分较低时，就需要支付更多的租车费用，当两次因违规被扣分，将会被封号1周。
所以说，只要思想不滑坡，发挥主观能动性，办法总比困难多，这些问题并非无解。
同时，享有共享单车便利的市民，也要注意自身文明素质。
即：共享单车虽然很便民，但是使用起来更要文明。
共享单车调查报告（通用10篇）
共享单车调查报告（通用10篇）共享单车调查报告想要知道一些情况或事件时，我们通常要进行专项的调查，并详细地钻研所获的材料，最终形成调查报告。
一起来参考调查报告是怎么写的吧，以下是小编收集整理的共享单车调查报告（通用10篇），希望对大家有所帮助。
共享单车调查报告1一、调查内容及结果统计1、您骑公共自行车去过的最远的地方是：（请具体写出）（1）新地中心（2）大约10公里（3）中山陵（4）胜太西路（5）马群（6）雨花台（7）雨花托乐嘉（8）雨花台百家湖（9）江宁（10）江北新区（11）江边（12）汉中门2、您在什么情况下会使用公共自行车：（1）自己一个人外出（59.35%）（2）和家人一起外出（26.77%）（3）和朋友一起外出（13.23%）（4）和同学一起外出（0.65%）3、如果您从未使用过公共自行车，原因是：（1）使用手续繁琐（11.54%）（2）借还车不方便（11.54%）（3）公交或地铁可以直接到达（19.23%）（4）没有专用骑车道不安全（34.62%）（5）不会骑车（23.08%）4、在您看来，南京市公共自行车布点的情况如何？（1）布点合理，方便借车或还车（63.55%）（2）布点不匀均，借车或还车有时不是很方便（16.45%）（3）布点太少，经常遇到借车或还车不方便的情况（2.26%）（4）不知道（17.74%）5、在您看来，公共自行车的车况情况如何？（1）车况很好（73.55%）（2）车况一般（25.48%）（3）车况较差（0.97%）6、在您看来，公共自行车的清洁卫生情况如何？（1）大部分车子都是干净干净的（62.58%）（2）有的车比较干净，有的车不是很干净（25.81%）（3）好一些车都有点脏（10.65%）（4）大部分车子都很脏（0.97%）7、您会向您的朋友推荐使用南京市公共自行车吗？（1）会（72.58%）（2）不会（8.39%）（3）不知道（19.03%）8、您对南京市公共自行车建设满意吗？（1）很满意（59.68%）（2）比较满意（14.52%）（3）一般（16.77%）（4）不太满意（8.71%）（5）不满意（0.32%）9、您认为，在南京市公共自行车布点方面，还需要增加哪些点：（请具体写出）（1）鼓楼区。
共享单车调查报告10篇
共享单车调查报告10篇共享单车调查报告10篇在经济发展迅速的今天，越来越多的事务都会使用到报告，不同种类的报告具有不同的用途。
那么大家知道标准正式的报告格式吗？下面是小编整理的共享单车调查报告，欢迎大家分享。
共享单车调查报告1当然，21%的人放弃使用单车的原因是自己有车，这是真土豪。
而这个世界上，不会骑自行车的人已经很罕见了，无论男女，值得拥有。
有趣的是：跟25%占比接受使用共享单车的人不一样，有23%的人不愿意使用共享单车竟然是因为——取车停车太麻烦!不能忽略的是，共享单车“不好骑”与“安全低”加起来也有近15%的比例，所以，单车市场发展任重而道远。
那么，对目前市场上现存的共享单车品牌，用户是如何看待的呢?共享单车调查报告2就共享单车的单次使用距离而言，“1～3公里出行”大于“3～5公里出行”大于“5～10公里”出行。
“解决最后一公里出行”这个口号，不是说说而已。
除了需求外，单车的用户体验也在一定程度上影响了用户的骑行距离。
而男性在3～5公里的骑行段明显多于女性，体力优势明显。
披星戴月，上下班使用最集中上班族对共享单车的感情，那绝对是不掺一点水分的。
共享单车调查报告3共享单车使用的高发时间段是早7点到10点，与下午17点到晚间20点，正好符合共享单车用户以年轻白领上班族为主力的调查结果。
爱恨交加23%觉得找车太麻烦骑着共享单车赶地铁和快速公交线的用户，对工作绝对是真爱。
上下班的刚需成就了共享单车市场的绝对优势。
多达35%的人选择使用共享单车的原因，是为了解决短程出行，25%的人是因为取车和停车方便，但现在共享单车市场面临的一大考验也是停车难、停车乱的难题。
如网友所云，共享单车的崛起是对国民素质的一大考验，希望“解决最后一公里出行”不会变成了“阻挡最后五十米交通”。
共享单车调查报告4女性共享单车用户，以金牛座为首!这个星座最大的特征就是会理财，呃，也可以说抠门会生活，这一点也体现在了共享单车的应用上!毋庸置疑，共享单车的出现解决了人们出行的“最后一公里”刚需，同时通过这种绿色环保的方式也改变了人们出行的方式。
共享单车调查报告4篇
共享单车调查报告4篇共享单车调查报告4篇在某一情况或事件需要弄清楚时，务必需要展开调查，一般会把调查结果汇集成一份调查报告。
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共享单车调查报告篇1别出心裁的诚信教育近日，一所自助式图书馆成功地在微博上刷了屏，这所自助式图书馆伫立于某中学的校园中，它无门无管理员，还书借书皆凭师生自律。
其虽无门，实有诚信之门死守。
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将信任还给大家，成就自律好品性，开创诚信新纪元。
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这看似完全自由开放的图书馆，实则被每个人心中的道德底线和诚信之门严把关卡。
这基于学校对每一位同学自律性与诚实性的充分信任，我认为这已经是教育发展的最高境界，学生能够自己教育自己，而学校仅起一个创造诚信氛围、引领诚信作风的作用。
这种方法的巧妙之处就在于当学生被强行赋予了信任与自由后，出于人人皆有的自耻心和上进心，这相当于对他们诚信行为的一大鼓舞，这种鼓舞自然能大大激发人们诚实守信。
然而反观中国近年不少令人失望的道德新闻，例如正在风靡的共享单车，通过智能手机就能快速租用和归还一辆单车，本意方便市民出行，但乱停乱放、恶意破坏甚至直接骑回家等不文明现象频发，在社会上大规模推行自助图书馆恐怕仍不合时宜。
但在小范围内与传统诚信教育方式相辅相成、互补互助倒是能起到更好地效果。
只要坚持自助图书馆的方式，辅以传统诚信教育的熏陶，将自助图书馆作为检验与提升的工具，日积月累，必能感化那些尚未入诚信之门的学子，最终从整体上提高学校的道德风貌。
我认为在数个小范围内推行这种自助式公共设施，并在社会上进行诚信教育的宣传，则中国整体国民素质的提升可计日而待，中国也有肥沃的道德土壤去滋养大规模自助式设施的运行!共享单车如何避免人为破坏?近日，一则“凭漏洞5秒解锁共享单车”的消息受到关注。
关于共享单车调查报告
关于共享单车调查报告共享单车是一件美好得不能再美好的事情。
相比于滴滴需要与各种既得利益者之间的博弈，共享单车幸福得不能更多。
如下是给大家整理的共享单车调查报告，希望对大家有所作用。
一、消费者使用过程中遇到过哪些问题1、使用者中，上班族超过四分之三此次调查主要针对南京、苏州、无锡、扬州四个城市，涵盖了江苏省内主要共享单车品牌，包括摩拜、ofo、小蓝、町町、哈罗。
3806名使用者参与调查，其中上班族超过四分之三。
调查结果显示，消费者选择共享单车的理由主要为方便、环保。
一部分人会在换乘公交或地铁的时候，选择骑车;一部分是直接骑着单车去上班;还有些是为了锻炼身体。
在使用频率上，37.12%的消费者每周都会使用1到3次。
九成消费者单次骑行时间在一小时以内。
2、押金过高，高峰期单车数量短缺共享单车虽然方便，但消费者吐槽的问题也不少。
想骑单车要注册、交押金，还要充车费。
其中，部分单车押金过高，很多消费者接受不了。
调查中，61.99%的调查对象表示，可以接受100元以下押金;25%可以接受押金在100元到199元之间。
调查中，四成消费者不能接受预充值。
能接受的消费者，也希望预充值金额在50元以下。
但是，实际调研中，只有小蓝单车不需要预充车费，其他都需要。
而且如果要退预充的车费，需要通过客服人工操作。
着急用车的时候附近没有车，也是头疼的事情。
约两成消费者表示，高峰期单车数量短缺。
与此同时，车辆乱停乱放、损坏情况也比较严重。
二、骑单车出事故，谁负责?骑共享单车发生意外，运营商要不要负责?从省消协了解到，目前只有ofo已实现为每一位驾驶人购买保险，其他品牌都在推进中。
建议对此，江苏省消费者协会律师志愿团专家李晓霞建议，运营商应该为使用者购买保险。
同时，根据法律规定，机动车发生损害，机动车的所有人、管理人、使用人都应承担责任。
具体到共享租车平台来说，发生交通事故后，交警对事故责任的认定跟社会上普通车辆一样。
所以，不管是谁租了车，共享平台都要对事故损害的赔偿承担连带责任。
共享单车调研报告
共享单车调研报告共享单车调研报告摘要：随着城市交通的日益拥堵，共享单车作为一种便捷、环保的交通工具，迅速在城市中普及开来。
本调研报告旨在了解共享单车的使用情况与用户满意度，并分析其对城市交通带来的影响。
一、调研方法本次调研采用问卷调查和实地观察相结合的方法。
问卷调查主要以城市居民为样本，总计收集到500份有效问卷。
实地观察主要针对共享单车的停放情况、使用频率、骑行距离等进行观察。
二、调研结果1. 用户情况调研结果显示，调查对象中有70%的人使用过共享单车，其中30%的人是频繁用户，每周使用超过3次。
使用共享单车的主要原因是方便快捷（60%），其次是节省车费（30%）。
不适用共享单车的主要原因是担心车辆损坏（40%），以及个人安全问题（20%）。
2. 使用频率调查显示，使用共享单车的人平均每周使用2次，骑行距离平均为4公里。
用户中有80%的人表示共享单车在他们的生活中发挥了重要作用，并表示愿意继续使用。
3. 用户满意度调研结果显示，用户对共享单车的满意度较高。
其中，使用过程中的骑行体验（70%）和车辆的可用性（20%）是用户最为关注的问题。
同时，用户也提出了一些建议，如增加更多的停车点和维护车辆的及时处理等。
三、对交通带来的影响共享单车的普及给城市交通带来了诸多影响。
一方面，共享单车的使用减少了汽车的数量，缓解了城市交通压力，减少了尾气排放，有助于改善城市空气质量。
另一方面，共享单车的停放问题也引发了一些困扰，部分地区出现了共享单车乱停放的现象，给行人、车辆通行带来了一定的问题。
结论：共享单车作为一种便捷、环保的交通工具，在城市中得到了广泛的应用。
用户对共享单车的满意度较高，认为其在生活中发挥了重要作用。
然而，共享单车的快速发展也面临着停放管理、车辆维护等问题，需要相关部门加强管理与规范。
共享单车的普及对城市交通带来了明显的改善，但也需要进一步探讨和解决其带来的问题。
共享单车调查报告
共享单车调查报告共享单车调查报告导语：共享单车作为共享经济的一种，不仅意味着资源的共享，更意味着文明的共享。
以下是小编为大家分享的共享单车调查报告，欢迎借鉴！火了许久的共享单车，从最开始的新鲜，到投放单车后的一系列不文明的使用行为出现。
从我们身边最贴近的人群来调查，从共享单车投放主要的受益人群----学生出发，我们大学生对于共享单车是持一个怎样的态度呢？我们设计了主题为《关于大学生对共享单车使用情况及现存问题的调查》的调研问卷。
此次问卷有效填写份数为159份。
我们采取了线上填写与线下纸质填写，最后将纸质填写的手工录入，得出我们最终的调研结果。
此次调研的大学生集中分布在西南地区，最集中的地区为重庆地区，占了87.42%。
作为山城的重庆，由于地势原因，重庆这座城市是没有专门的自行车道的，在共享单车的使用过程中本身就有一定的限制。
调研结果显示，在所调查的人中，性别与是否使用过共享单车是有一定关系的。
这在后面的问题“你没有使用过共享单车的原因”有35%的女生选择的是不会骑单车中也有体现。
使用过共享单车的47.37%的男生相较于36.36%的女生具有明显的差别。
所以，笔者认为共享单车的使用者具有性别差异。
在所调查的大学生中，有61.01%的人没有使用过共享单车，在继续的原因调查时发现，最大的原因是不了解共享单车与本身环境的限制---地势不平。
除开客观原因外，共享单车的运营平台应该要多多加强共享单车的宣传，并且宣传的内容要有干货。
比如租用的程序、收费模式的解释、使用过程的注意事项，让消费者在使用前就了解，同时也可以避免消费者头一次使用时吃哑巴亏。
下图为没有使用共享单车的`其他原因。
42.77%使用过共享单车的人表示使用时车辆有破损，而其他在使用过程中遇到的问题大多数是共享单车数量少以及二维码损坏，这两者都是占了32%的比例。
其余还有车未上锁、APP有漏洞等问题。
最大的问题是车辆破损，破损原因笔者相信有人为原因还有自然原因，又或者是共享单车本身的质量问题，因为好几个同学都表示自己遇到的存在破损的共享单车是脚踏板缺失。