汽车线束培训
汽车线束培训计划
汽车线束培训计划为了提高汽车线束生产和安装人员的技术水平，我们制定了以下汽车线束培训计划。
一、培训目标1、掌握汽车线束的结构和原理2、熟悉汽车线束的制作工艺和工具3、掌握汽车线束的安装方法和调试技巧4、提高汽车线束质量和安全性意识二、培训内容1、汽车线束的结构和原理通过课堂讲解和实际操作，深入理解汽车线束的结构和原理，包括电线、连接器、绝缘套管、保护套管等组成部分的功能和作用。
2、汽车线束的制作工艺和工具通过实际操作，掌握汽车线束的制作工艺和使用的工具，包括电线剥皮机、压线机、绝缘套管剪刀、保护套管剥皮工具等。
学习正确使用这些工具，提高汽车线束制作效率和质量。
3、汽车线束的安装方法和调试技巧通过实际案例分析和模拟操作，掌握汽车线束的安装方法和调试技巧，包括线束布线路径的选择、连接器的安装、信号线的调试等。
学习如何确保线束安装正确、信号传输稳定。
4、汽车线束质量和安全性意识通过案例分析和讨论，加强学员对汽车线束质量和安全性的意识，提高对线束制作和安装过程中各个环节的重视和规范操作。
三、培训方式1、理论教学通过教材、课件和案例分析，进行理论教学，培养学员对汽车线束知识的理解和分析能力。
2、实际操作利用实验平台和模拟设备，进行实际操作，加深学员对汽车线束制作和安装技术的掌握和熟练度。
3、案例分析结合实际案例，进行分析讨论，加强学员对汽车线束制作和安装的技术和质量管理意识。
四、培训时间和地点汽车线束培训计划为期一周，培训地点为公司内部培训中心。
五、培训评估通过考试和实际操作，对学员的学习情况进行评估，达到培训目标的学员将获得培训证书。
六、培训师资培训采用公司内部专业技术人员进行教学，确保培训内容的权威性和实用性。
七、培训效果通过培训，提高汽车线束生产和安装人员的技术水平，提高汽车线束的质量和安全性，为汽车生产和维护提供高水平的人才支持。
总结：汽车线束培训计划旨在提高汽车线束生产和安装人员的技术水平，提高汽车线束的质量和安全性。
汽车线束部培训资料
在维修完成后，对故障进行总 结和分析，反馈给相关人员，
避免类似故障再次发生。
感谢您的观看
THANKS
设备启动操作
02
按照规定的操作步骤启动设备，观察设备运行状态，确保设备
正常运转。
设备操作注意事项
03
在操作过程中，应避免违规操作和误操作，以免损坏设备或造
成安全事故。
线束部设备维护保养方法
日常保养
定期对设备进行清洁、润滑、检查等日常保养工 作，保持设备良好的运行状态。
定期保养
按照规定的时间间隔，对设备进行全面检查和保 养，更换磨损件、清洗滤清器等。
01
02
03
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操作前检查
操作前应检查线束部工作区域 是否安全，设备是否正常运转 ，确保工作场所无障碍物。
安全操作姿势
操作时应保持正确的姿势，避 免过度弯曲或扭曲身体，避免
使用蛮力。
操作规范
应按照规定的操作步骤进行操 作，不得随意更改或省略步骤
。
操作后检查
操作完成后应再次检查周围环 境及设备状态，确保工作区域
原材料入库
明确描述了原材料入库时需要进行的质量 检验项目和记录要求。
出检验
明确描述了线束成品出厂前需要进行的质 量检验项目和记录要求，包括外观检查、 性能测试等方面的质量控制。
线束部质量标准及检验方法
质量标准
列出了线束部所遵循的质量标准，包 括行业标准和公司内部标准，并简要 说明了质量标准的具体内容。
02
线束是汽车中传输电能和信号的 部件，对于汽车的电器和电子系 统正常运行至关重要。
线束部工作流程
线束部设计流程
接收来自其他部门（如车身、发 动机等）的设计需求，根据需求 进行线束设计，包括线路布局、 选材、连接方式等。
汽车线束部培训资料
详细描述
电线压接端子是将剥皮后的电线与端子进行压接，以制作出连接器的过程。压接 端子的质量直接影响到连接器的质量和性能。因此，需要选择合适的压接设备和 工艺参数，以确保压接质量和可靠性。
线束组装
总结词
将多个连接器和电线组装在一起，形成完整的线束。
详细描述
线束组装是将多个连接器和电线组装在一起的过程。需要根据设计要求和生 产需求，将连接器和电线按照一定的顺序和方式组装在一起，形成完整的线 束。同时需要注意保证组装的质量和精度。
06
线束部岗位职责与技能要求
生产班长岗位职责与技能要求
岗位职责
负责线束部生产计划的制定和实施，组织协调生产资源，确保生产进度和质 量，同时负责线束部现场管理和人员管理等工作。
技能要求
熟悉汽车线束产品及其生产流程，具有较强的组织协调能力和管理能力，能 够熟练运用办公软件和生产管理软件。
线束工岗位职责与技能要求
线束检验与测试
总结词
对组装好的线束进行检验和测试，以确保其质量和性能符合要求。
详细描述
线束检验和测试是确保线束质量和性能的重要环节。需要对组装好的线束进行外观检查、尺寸测量、性能测试 等检验和测试工作，以确保其质量和性能符合要求。同时需要注意记录检验和测试结果，以便对不合格的线束 进行返工或报废处理。
特殊操作规程
针对线束生产过程中的特殊操作，如高空作业、动火作业、有限空间作业等，制 定专门的特殊操作规程，确保员工在操作过程中遵循相关规定和标准。
工伤事故的预防与处理
工伤事故预防
采取有效的措施预防工伤事故的发生，如定期进行安全检查 、及时消除事故隐患、加强员工安全教育等。
工伤事故处理
建立完善的工伤事故报告和处理制度，对于发生的工伤事故 要及时报告并开展调查，分析事故原因，采取相应的处理措 施，并加强事故教训的宣传和教育，避免类似事故再次发生 。
汽车线束培训分析精品PPT课件
三.汽车线束的制作工艺
• 高品质压接的组成部分 • 电线 • 端子 • 精密工具与刀模 • 标准文件 • 合格的受训人员
三.汽车线束的制作工艺
1.线束加工与检验依照汽车线束行业标准(QC/T29106-2004) 2.线束的制作工艺流程图
三.汽车线束的制作工艺
1.线束加工与检验依照汽车线束行业标准(QC/T29106-2004) 2.线束的制作工艺流程图
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• 美标线：SXL等
常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、 6.0等平方毫米的电线
安全系数表（环境温度40℃时，系数为1）
Temperature (deg C) Triangle
derating factor
Cable CSA 2.5 4 6 10 16 25 35
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汽车 线束知识培训
4.汽车电线束主要零部件的组成及其作用:
序号 名称
作用
1 电线
信号和能量的传递
2 端子 信号和能量的传递中端或连续
3 护套
保护端子和易于对接
4 卡扣
线束固定
5 管材
线束的保护
6 胶带
线束的保护及使线束成形
7 海绵
防震,隔尘
5.汽车电线束的种类:
前横梁线束(车前线束) 发动机线束 仪表线束 地板线束 左前门线束 右前门线束 左后门线束 右后门线束 行李箱线束 顶篷线束 前舱线束 变速箱搭铁线束 发动机搭铁线束 后保线束 空调线束
6.接点包胶布: 1).输入: 压接好的端子线, 作业指导书. 2).输出: 压接点包扎好的端子线. 3).管控重点: 压接位置包扎符合标准要求.
7.成组: 1).输入: 端子线, 作业标准(成组分析),成组作 业指导书. 2).输出: 成组好的端子线. 3).管控重点: 成组好的端子线符合标准要求.
3.电线束型式试验:
1).耐振动性能． 2).耐盐雾性能. 3).接点间尺寸. 4).压接接点横断面. 5).端子与导体横断面. 6).电压降. 7).耐工业溶剂性能. 8).耐低温性能. 9).耐高温性能. 10).耐温度变化性能. 11).耐温度湿度循环变化性能.
谢 谢!
装配
依配线工装板布线包扎等的作业
导通
线束回路通断,短路检测的作业
外观
线束外部尺寸和包扎状态检查的作业
包装
线束依包装要求包装的作业
入库 结束
线束入库的 作业
三.汽车电线束作业要点:
1.下料: 1).输入: 电线,作业标准(剪线看板),设备操作规程. 2).输出: 符合剪线看板要求的电线束. 3).品质管控重点: a.线色,线径,线长,剥线长度,符合剪线看板的 要求. b.电线无刮伤,脱皮处无伤及线芯.
汽车线束培训材料
汽车线束培训材料一、什么是汽车线束汽车线束是指将车辆各个电气部件间的连接线集中束缚在一起的电子装置。
它由多根导线组成，通过绝缘材料和保护套管进行固定和保护。
二、线束的组成1. 导线：导电的金属材料，用于传输电流和信号。
2. 绝缘材料：覆盖在导线表面，起到隔离导线与外界的作用。
3. 套管：用于将导线束缚在一起，保护和固定线束结构。
三、汽车线束的重要性1. 提供传输和连接功能：汽车线束将各个电气部件间的导线连接在一起，确保电流和信号的传输。
2. 保护导线：线束的绝缘材料和套管可以有效保护导线免受外界环境的损伤，延长线束的使用寿命。
3. 美观整洁：线束通过束缚导线，使整个车辆电气布线看起来整洁有序。
4. 提高安全性：线束的固定和保护作用可以防止导线短路、脱落等问题，提高车辆的安全性能。
四、汽车线束的制造工艺1. 导线剥离：将导线长度根据需要进行剪切和剥离绝缘层，露出需要连接的导线端。
2. 引线：将导线根据设计要求连接至电气部件或插头插座上。
3. 线束编织：将需要连接的导线根据线束设计方案进行编织，通过绳扣或绑带固定线束。
4. 绝缘处理：对线束进行绝缘处理，避免导线之间短路和腐蚀。
5. 套管装配：在编织好的线束上安装套管，保护整个线束结构。
6. 质量检测：对线束进行抗拉力、电阻、绝缘耐压等测试，确保线束质量合格。
五、汽车线束的维护与保养1. 定期检查：定期检查线束的外观是否完好，无暴露的导线、剥落的绝缘材料等情况。
2. 清洁保养：保持线束表面的清洁，避免灰尘和脏物进入线束，影响导线的导电效果。
3. 防止过度拉伸：避免过度拉伸导致线束断裂或导线松脱，保持线束的结构完整性。
4. 防水防潮：线束部位应防止水汽进入，避免导致线束受潮而引发电路故障。
六、线束技术的发展趋势1. 空心线束：采用空心导线构造线束，减轻整车重量，提高燃油经济性。
2. 多功能线束：线束不仅仅传输电流和信号，还能实现数据传输、感应和控制等功能，提高汽车智能化水平。
线束厂员工培训计划
线束厂员工培训计划一、培训目标线束厂是制造汽车线束的重要工厂，员工的技术水平和生产质量直接关系到整个厂的运行效率和产品质量。
在这样一个竞争激烈的市场，不断提高员工的学习能力和技术水平，已经成为线束厂的重要任务。
因此，制定合理的员工培训计划对于公司的发展至关重要。
培训目标：1.提高员工的技术水平和操作能力，提高生产效率和产品质量；2.培养员工的团队合作意识和责任心，加强员工之间的交流和合作；3.加强员工的安全意识，保障员工的人身安全；4.培养员工的创新意识，提高企业竞争力。
二、培训内容1.技术培训（1）生产工艺流程培训对汽车线束的生产工艺流程进行系统讲解，包括线束的设计、工艺流程、工序操作等内容。
通过专业人员的指导，让员工了解整个生产流程，掌握每一个环节的操作技能。
（2）设备操作培训对线束生产设备进行操作培训，包括设备的开关、调整、维护等内容。
确保员工能够熟练使用设备，做到操作规范，提高生产效率。
2.质量管理培训（1）质量管理知识培训对质量管理体系进行详细讲解，包括质量管理的标准、要求、流程等内容。
让员工明确质量管理的重要性，掌握质量管理技能。
（2）产品质量检验培训对线束产品的质量检验标准和方法进行讲解，包括外观检验、尺寸检验、电性能检验等内容。
确保员工能够进行严格的质量检验，提高产品质量。
3.安全生产培训（1）安全生产知识培训对安全生产法规进行讲解，包括生产过程中需要注意的安全事项、应急措施等内容。
确保员工能够牢固树立安全意识，做到安全第一。
（2）操作风险防范培训针对生产操作中可能存在的各种风险进行讲解，包括设备操作风险、作业环境风险等内容。
确保员工能够正确使用防护装备，避免事故发生。
4.团队合作培训（1）团队合作意识培训对团队合作的重要性进行讲解，包括团队合作的意义、团队协作的方式等内容。
通过团队活动和案例分析，提高员工的团队合作意识。
（2）沟通技巧培训对员工进行沟通技巧的培训，包括有效沟通的方法、沟通技巧等内容。
汽车线束培训
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Changchun Boming Auto parts Co.,Ltd.
二、线束的种类
长春博明
博明公司现生产的线束种类
潍柴产品-发动机线束/ECU线束 大 1. 发动机线束-3724020系列--- 4DC系列 4DD系列 柴 2. 过渡线束-3724025系列 D系列 CA4/6DK系列 产 3. 整车线束-3724010系列 TCD2013系列 品 4. SCR线束—3724110系列
CCBM
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二、线束的种类
长春博明
博明公司新项目发动机线束(云内动力)
Changchun Boming Auto parts Co.,Ltd.
CCBM
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二、线束的种类
长春博明
博明公司新项目
缸内线线束
Changchun Boming Auto parts Co.,Ltd.
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长春市博明汽车部件有限责任公司
公端子宽度与端子通过电 流值成正比 (与以往端子 相比接触性越好其传导率 越好)
Changchun Boming Auto parts Co.,Ltd.
CCBM
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三、线束的组成
长春博明
3 防雨塞（SEAL） ▷ 起防水、密封的作用 ▷ 适用于车辆组装时要求防水的线束护套部位，其作 用是降低端子在护套里的潮湿度，预防污物腐蚀端子， 提供电器导电性。 ▷防雨塞根据端子及护套特性的不同，形状也不同。
CCBM
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三、线束的组成
长春博明
线束部件分布图
ECU 护套
黄色PVC胶布 过渡接口护套
继电器 布基胶布
波纹管
产品标识
保险盒 保险片
12-线束基础知识培训教材
新员工入职培训
----- 汽车线束基础知识
Confidential
时间：2018-3
汽车整车分布：
1. 干区 2. 湿区
汽车线束介绍
Confidential
* 线束产品特点：
1. 原材料品种多样性 2. 线束产品独特性
汽车线束介绍
线束的定义：
线束是汽车的神经系统，用于动力和信号的传输和分配。一般由开制 的导线，连接塑件，金属端子,胶带和其它定位件、保护件等组成。
* 注意图中手指轻 握的捏线手法与垂 直的插入角度。
Confidential
分装工序----插接
* 064端子特殊的插接三步曲：
汽车线束组装介绍
推 听
三步曲
再 推
Confidential
汽车线束组装介绍
分装工序----插接
看板线：带有端子的导线。每一个带有端子的导线都有唯 一的一个看板号（例：L9212732）。
插接注意事项-端子插接到位
插接到位
不良
不良
三步曲 端子插接后一定要回拉，确保插接到位。
Confidential
汽车线束组装介绍
分装工序----插接
插接注意事项-seal的状态
不良
合格
看板线插接后，seal要 低于插接器的端面，确 保密封状态良好。
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Confidential
汽车线束组装介绍
分装工序----插接
⑥图示是插接器入线端的剖视图
5 2
Confidential
汽车线束组装介绍
分装工序----插接
插接注意事项-插接器的拿取方向
正确的拿取插接器方向
汽车线束培训课件PPT(共 44张)
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70 95 120 150 185 240
ref AWG
13（2.62） 11（4.17） 9（6.63） 7（10.5） 5（16.8） 3（26.7）
Temperating derating: 20 30 40 50 60 70 80
1.2 1.1 1 0.88 0.73 0.57
20 30 40.8 51.6 72 104.4 150 174
与驾驶室接口处（左右共2处）、四门（或有后背门）与车厢
接20口19/8处/30、油箱进口处。
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6、导管：PVC套管、波纹管、玻璃丝纤维管等。用来保护线 束。（由直径不同而分类）
①波纹管
波纹管在线束包扎中一般占到60%左右，甚至更多。主要的 特点就是耐磨性较好，在高温区耐高温性、阻燃性、耐热性 都很好。波纹管的耐温在-40-150℃间。它的材质一般分PP 和PA2种。PA材质在阻燃、耐磨方面优于PP材质；但PP材质 在抗弯曲疲劳性方面强于PA材质。
• 美标线：SXL等
常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、 6.0等平方毫米的电线
线束基础知识培训教材
线束基础知识培训教材一、线束的定义线束是由一根或多根导线组成，经过压着、焊接、绑扎等工艺处理而成的电气连接组件，用于实现电气信号的传输和连接。
二、线束的组成1.导线线束的主要组成部分是导线，导线通常由铜或铝等导电材料制成，具有良好的导电性能。
2.绝缘材料导线需要被包裹在绝缘材料中，以防止导线之间短路或与其他导体发生意外接触。
3.连接器线束通常还包括连接器，连接器用于连接线束与其他电子器件或设备，确保电气信号的稳定传输。
4.绑扎材料为了保持线束的整洁和紧凑，常使用绑扎材料，如绑线带或绑扎带将线束固定在一起。
三、线束的分类线束根据用途和结构不同，可以分为多种类型。
以下是常见的线束分类：1.动力线束用于传输电池、发动机、传动系统等动力信号的线束，通常由颜色鲜明的导线组成，易于区分。
2.信号线束用于传输各种控制信号和数据信号的线束，具有较高的抗干扰性能，导线通常较薄。
3.传感器线束用于连接传感器与控制单元之间的线束，具有较高的防水性能和耐高温性能。
4.视频线束用于传输视频信号的线束，用于连接摄像头、显示器等设备。
5.音频线束用于传输音频信号的线束，用于连接音响设备、扬声器等。
6.电源线束用于传输电源信号的线束，用于连接电源适配器、电池等设备。
7.专用线束根据特殊需求定制的线束，如医疗设备线束、航空电缆线束等。
四、线束的应用领域线束广泛应用于各个领域的电子设备和机械设备中，包括但不限于以下行业：1.汽车制造线束在汽车制造中扮演重要角色，用于汽车的电气系统、仪表盘、灯光等。
2.航空航天高要求的航空航天行业需要使用可靠性高的线束，用于飞机、卫星等的电气系统。
3.医疗设备医疗设备中的线束要求高度可靠和安全，用于诊断设备、手术器械等。
4.家电行业线束用于家电产品，如电视、冰箱、洗衣机等，负责传输电源信号和控制信号。
5.通讯设备用于手机、电脑、路由器等通讯设备的线束，保证信号的稳定传输。
6.能源行业电力设备和新能源设备中的线束，用于发电、输电等电力传输环节。
汽车线束培训资料
汽车线束培训资料一、概述汽车线束是连接汽车各个电气系统的重要组成部分，起着传导电力信号、保护线缆、分配电能等关键作用。
在汽车维修行业中，掌握汽车线束的知识和技能对于技师们来说尤为重要。
本文将带您深入了解汽车线束的基本概念、结构与制造过程等方面的内容，帮助您提升对汽车线束的认识与掌握。
二、汽车线束的定义汽车线束是指由电气线缆、连接器、终端等组成的整体集合。
它通常是一条条线束通过组合、编织、绑扎等工艺制作成的，用于传递电力和信号，并连接汽车各个电气系统。
三、汽车线束的结构1. 电气线缆：汽车线束中最基础的组成部分，负责传递电能和信号。
电气线缆通常由多股铜线、绝缘层和护套等构成。
2. 连接器：作为线束连接的重要部分，连接器充当着线缆与设备之间的桥梁。
它具有插拔方便、性能稳定等特点，有效地提高了线束的可靠性。
3. 终端：终端负责将线缆的末端连接至设备的接线端口，起到信号传递和电力供应的作用。
它通常由金属、铜等材料制成，可根据需要选择不同形状和尺寸的终端。
四、汽车线束的制造过程1. 线束设计：根据汽车的电气系统布局和功能需求，进行线束设计，包括线缆长度、连接点和线束的规格等。
2. 选材与采购：根据设计要求，选择合适的线缆、连接器和终端等材料，并进行采购，确保材料的质量和供应的稳定性。
3. 组合与编织：根据线束设计方案，将线缆、连接器和终端等组合起来，编织成线束的整体结构。
这一过程需要工人具备一定的技能和经验。
4. 绑扎与固定：对线束进行绑扎和固定，以保证线束的整体稳定性和安全性。
常见的绑扎材料有塑料绳、尼龙带等。
5. 品质检验：在线束制造完成后，进行品质检验，包括线缆的电气性能、连接器的插拔性能、终端的连接稳定性等方面的检查。
五、汽车线束的维护与故障排除1. 定期检查：定期对汽车线束进行检查，特别是连接器的清洁及插拔是否良好。
及时发现问题并进行维修，可预防线束故障。
2. 故障排除：当汽车出现线束故障时，应先检查接线端口及连接器是否松动或损坏。
汽车线束培训教程
线束培训教程一、电器设备：汽车主要是由四大部分组成，即：底盘、发动机、车身、电器设备。
以下是电器设备的组成结构图供电电源蓄电池、发电机起动系点火开关、起动继电器、起动机点火系（多见于汽油机上）照明和和信号装置喇叭、灯具、报警用电设备仪表装置水温表、机油压力表、燃油电器设备表、转速表、里程表等辅助电器雨刮器、空调器、预热装置、音响、防盗装置等电子控制系统利用微电脑控制的电子系统：制动防抱死系统全球定位系统、电喷等配电控制装置线束、接插件、继电器、电路开关、电器控制盒、熔断装置（保险）等二、汽车电器设备的特点：汽车电器设备尽管形式多样、结构不同，但它们都有一些共同的特点，概括为：1、两个电源：汽车上电能供给是由蓄电池和发电机两个直流电源共同来完成的，其供电电压一般为12V或24V。
2、低压直流：3、并联单线：一般情况下，电器设备与电源之间都是用两根导线连接才能构成回路，而汽车上的电器设备与电源之间只有一根导线连接，另一条导线利用底盘或发动机上的金属体来代替。
4、负极接地：汽车采用单线制后，电源或电器设备的一端必须与金属机体相连，这种连接方式称为“负极接地”。
总之，用一句话概括为“负极搭铁单线制”。
三、汽车线束：1、概论：线束主要是由导线、端子、接插件以及护套等组成，是车辆电器元件工作的桥梁和纽带，整车电器要达到正常、稳定工作，除了各电器元件的自身质量以外，与线束在车辆上的铺设情况也是密切相关的。
2、汽车线束的分类：汽车线束根据其功能可分为：底盘线束、空调线束、加热器线束、ABS线束、发电机线束、启动机线束、蓄电池的正、负极线、特殊配置状态下还有饮水机线、冰箱线、门泵线等。
3、线束铺设的原则及规范要点：目前，根据现场所生产的车型种类、特征可以看出：前置发动机的线束多铺设在车架槽型梁内，根据用电设备的具体位置确定线束分布，后置发动机的一个总原则就是：右侧铺设加热器线、其他线束多铺设于左侧。
实际上，线束居左居右的问题也可以通过以下的原则来确认：线束分一根整体线束，其上又分为若干分支，它们将连接到车辆的电源或其他用电设备，形成一个完整的系统。
汽车线束部培训资料
《汽车线束部培训资料》xx年xx月xx日•汽车线束基本介绍•线束生产流程及工艺•线束检测与检验目录•线束安全与防护•线束部质量管理体系及改进•线束部团队建设与培训计划01汽车线束基本介绍线束部的主要工作制定线束的生产和检验标准负责汽车线束的设计和开发协调与其他部门的沟通和合作跟进生产进度，确保线束质量线束的基本结构和组成固定件将线束固定在汽车结构上护套保护导线，防止损伤和老化端子连接导线和电器元件线束主要由导线、端子、护套、固定件等组成导线负责传输电流和信号线束部的主要岗位及职责负责线束的初步设计和详细设计，确保设计符合国家法规和公司标准设计工程师负责制定线束的生产和检验标准，确保生产进度和质量生产工程师负责线束的质量控制，跟进生产进度，确保产品质量质量工程师负责项目的整体进度和协调，与其他部门沟通合作，确保项目按时完成项目工程师02线束生产流程及工艺物料准备线束生产所需的各种导线、端子、护套、绝缘材料等原材料的准备。
护套处理对线束进行护套处理，以保护导线不受损伤，提高线束的耐磨、防水等性能。
裁线根据设计要求，对导线进行裁剪，长度合适。
检测对线束进行电气性能和外观检测，确保线束的质量符合要求。
压接端子将裁好的导线与端子进行压接，形成电气连接。
包装将检测合格的线束进行包装，以备后续的装配使用。
线束生产流程识别颜色编码根据设计要求，正确识别线束导线的颜色编码，确保接线正确。
对导线进行剥皮处理，露出金属线芯，以便与端子进行压接。
将剥皮后的导线与对应端子进行压接，形成电气连接。
检查压接后的端子与导线连接是否牢固，接触是否良好。
对压接好的导线进行护套处理，以保护压接部分不受损伤，提高连接部分的防水、防尘等性能。
接线工艺及要求剥离绝缘层检查压接质量护套处理压接端子护套处理及要求根据设计要求，选择合适的护套，以确保线束的耐磨、防水、绝缘等性能符合要求。
选择合适的护套安装护套处理末端检查外观将护套套在导线或端子上，确保安装牢固，位置正确。
汽车线束加工基本常识培训教材 ppt课件
端子压接判定标准 (二)
２、不合格品 ⑴、绝缘皮压入
⑵、无下保护
⑶ 、芯线外漏
⑷、端子毛刺变形
⑸、端子弯曲
⑹、绝缘皮脱落
端子压接判定标准 (二)
⑺、前端未漏出芯线
⑻、芯线短线、切伤
⑼ 、防水胶堵压接不良
⑽、芯线、绝缘皮变形
⑾、出现毛刺
2.50 ～ 6.00 mm2
: 0.60 ± 0.20 mm
6.00 ～ 25.00 mm2
: 1.00 ± 0.50 mm
25.00 ～ 50.00 mm2
: 1.50 ± 0.80 mm
前后保护
拉力强度状态判定标准
判定标准：
正常（芯线呈放射状被拉断）
芯线断线（压接高度过低）
芯线拔除（压接高度过高）
技术标准
5、端子与电线的拉力值应不小于下表
端子剖面状态判定标准
⑵、导线桶可能相对与端子本体有最大5度的扭转.
5、压缩性 所有的线芯都必须显示出有明显的压缩, 且其分布必须平均. 由于
导线桶翼片不均衡、扭转及线芯压 接高度、材料厚度和导线截面大小 在公差范围内，所导致的的空隙也 是允许的。
压接高度公差规定
压接高度公差根据导线规格而定:
0.03 – 0.20 mm2 ( AWG 32 – 24 ) : ± 0.02 mm
端子压接判定标准 (一)
1、合格品 芯线部压接宽度 上下保护
芯线露处 0.5～位置≈L/2
端子压接判定标准 (一)
２、不合格品 ⑴、绝缘皮压入
⑵、无下保护
⑶ 、芯线外漏
⑷、端子变形
⑸、端子弯曲
⑹、绝缘皮脱落
汽车线束生产高品质的压接理论培训
汽车线束生产高品质的压接理论培训一、前言汽车线束生产中的压接技术是确保线束连接的质量和稳定性的重要环节。
本文将介绍汽车线束生产中高品质的压接理论培训内容，帮助压接操作人员提升工作技能，确保产品质量。
二、压接概述压接是利用压接工具对导电线与端子之间进行松贴连接，确保电气信号的传输。
压接的质量直接影响线束的可靠性和稳定性，是汽车线束生产中不可或缺的一环。
三、压接理论培训内容1. 压接原理压接力学原理是压接操作人员必须掌握的基础知识。
压接原理包括压接工具的压接力度、压接时间和压接头形状对连接质量的影响等内容。
2. 压接工具的选择不同类型的导线和端子需要配合不同类型的压接工具进行压接。
压接工具的选择应考虑到导线直径、端子形状等因素，以确保压接质量。
3. 压接操作技巧压接过程中操作人员应掌握正确的压接顺序、力度和角度，避免造成导线受损或端子松动等问题。
细致的压接操作技巧对于保证线束质量至关重要。
4. 质量检测和控制压接完成后，需要进行质量检测以确保连接质量符合标准。
同时，建立压接记录并进行质量控制是保证整个生产过程稳定的重要环节。
四、培训方式1. 理论讲解由压接专家为压接操作人员进行压接原理和操作技巧的理论讲解，帮助他们了解压接的重要性和注意事项。
2. 模拟实操通过模拟实操训练，让压接操作人员亲自操作压接工具，熟练掌握正确的压接技巧，提升实际操作能力。
3. 现场指导在实际生产环境中，由专业的压接指导员对操作人员进行现场指导和监督，及时纠正错误操作，确保压接质量。
五、结语通过对汽车线束生产高品质的压接理论培训，可以提高压接操作人员的技能水平，确保线束连接质量和生产效率。
压接技术的不断提升将为汽车生产提供更可靠、安全的电气连接。
chs线束培训计划
chs线束培训计划一、培训目的随着汽车电子化的发展，CHS线束作为汽车电气系统的核心零部件，其在汽车中的地位越发重要。
而CHS线束的质量直接影响着汽车的性能和安全性，因此，对CHS线束制造过程中的质量管理和工艺要求越发严格。
本培训旨在深入了解CHS线束的制造工艺和质量管理要求，提高员工对CHS线束的生产和质量控制的认识，规范生产流程，确保产品质量和生产效率。
二、培训对象本培训面向所有从事CHS线束生产和质量控制的员工，包括生产操作工，质检人员，技术人员等。
三、培训内容1. CHS线束的概念和作用2. CHS线束的制造工艺流程3. CHS线束质量要求和标准4. CHS线束的现场操作技能5. CHS线束的质量控制和检测方法6. CHS线束生产中的常见问题和解决方法7. CHS线束生产实操演练四、培训计划1. 第一天09:00-09:30 培训开幕及培训目的介绍09:30-10:30 CHS线束的概念和作用10:30-10:45 茶歇10:45-12:00 CHS线束的制造工艺流程12:00-13:00 午餐13:00-14:30 CHS线束质量要求和标准14:30-14:45 茶歇14:45-16:30 CHS线束的现场操作技能2. 第二天09:00-10:30 CHS线束的质量控制和检测方法10:30-10:45 茶歇10:45-12:00 CHS线束生产中的常见问题和解决方法12:00-13:00 午餐13:00-14:30 CHS线束生产实操演练14:30-14:45 茶歇14:45-16:30 结业考核及总结五、培训方式1. 班内教学：培训采用课堂教学结合现场操作实操的方式进行，通过理论学习和实际操作相结合的方式，使员工更好地掌握CHS线束的制造工艺和质量管理要求。
2. 线下实习：在培训结束后，安排员工到生产车间进行实际操作，巩固培训内容，并且将培训中的知识应用到实际生产中。
六、培训效果评估1. 培训考核：在培训结束后，对员工进行考核，通过考核的员工可以获得培训合格证书。
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3
• 1.汽车线束是汽车电路的网络主体，是连接汽 车电气系统的血管和神经, 由导线、端子、接插 件以及护套等材料组成,起传递驱动信号的功能.
一.汽车线束介绍
12
9、胶带：生产用胶带，缠绕在线束表面。（分为PVC，海绵胶 带，布胶带，纸胶带等）。质量标识胶带：红胶带，用于标识 生产产品的缺陷。
胶带在线束中起到捆扎、耐磨、绝缘、阻燃、降噪、作标记等 作用，在包扎材料中一般占到30%左右。线束用胶带一般分PVC 胶带、气绒布胶带和布基胶带3种。PVC胶带耐磨性、阻燃性较 好；耐温在80℃左右，降噪性不好，价格较便宜。绒布胶带和 布基胶带材料为PET。绒布胶带的包扎性和降噪性最好，耐温 在105℃左右；布基胶带的耐磨性最好，耐温最高150℃左右。 绒布胶带和布基胶带共有的缺点是阻燃性不好，价格昂贵。
要切平
不变形
包住绝缘，深度合理
厚度的2倍以下
• 压接外观质量的基本判定（带防水堵头）
此区域必须可见线芯、绝缘皮 和防水堵头，且堵头无破损。
压接晶像测试良好的图示
压接良品在显微镜下
•几乎成没有空隙的个体铜
•接不良图示
压接不良在显 微镜下
• 导体之间有间隙
常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、 6.0等平方毫米的电线
安全系数表（环境温度40℃时，系数为1） Temperating derating: Temperature (deg C) Triangle derating factor
Cable CSA 2.5 4 6 10 16 25 35 50 70 95 120 150 185 240 ref AWG 13（2.62） 11（4.17） 9（6.63） 7（10.5） 5（16.8） 3（26.7）
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36
2、前围线、底板线安装卡子位置朝向偏差，安 装困难。
线束生产过程中 捆扎精度差，导 致卡子朝向偏差， 无法将线束安装 到位。
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导通不合格品管理问题
实例一：端子与护套脱出,导致不着车
发动机线与氧传感器插接的分支导线 端子与护套脱出
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70 14.25 19.38 24.51 34.2 49.59 71.25 82.65 99.75 128.25 153.9 182.4 210.9 242.25 290.7
2.连接器(胶壳,通常由塑料制成，把已压端子的导线插入其内， 保证连接的可靠性,材质主要有PA6、PA66、ABS、PBT、PP 等)
预装不良图示
错位
PVC管 用错
护套 用错
防水堵 位置不 正确
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装配
中间绝缘包扎
穿橡胶护套（扩孔）
回路导通测试
终检
成品包装
成品入库
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主机厂反映线束装车过程中出现的严重问题
代线问题：维修时查找问题点困难。 实例一：仪表显示失效
1 错误 正确
123
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三.汽车线束的制作工艺
• 高品质压接的组成部分
• • • • •
电线 端子 精密工具与刀模 标准文件 合格的受训人员
三.汽车线束的制作工艺
1.线束加工与检验依照汽车线束行业标准(QC/T29106-2004) 2.线束的制作工艺流程图
三.汽车线束的制作工艺
1.线束加工与检验依照汽车线束行业标准(QC/T29106-2004) 2.线束的制作工艺流程图
实例二：端子与护套脱出,不着车
发动机线与前围线插接分支导线端子与护套脱出
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实例三：升降器失效
前围线与车门线插接的分支端子与护套脱出
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更换厂家造成的问题
1、插接件更换未确认，造成插接困难。
更换二级供应商，未确认
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2、线束附带的二极管、保险片、卡子、护套、锁 片、防水塞等件的可靠性需确认(不可私自变更)
3、各工序图示说明
• 发料：仓库保管员根据领料单发料。 • 裁管：根据波纹管、PVC管、玻璃纤维管工艺卡尺寸进行裁 剪。 • 裁线：根据裁线工艺卡尺寸进行裁剪导线。 • 穿防雨塞：根据产品线号需要，按工艺卡要求加穿防雨塞或 PVC管。 • 端子压接：根据工艺卡线号要求在导线一端或两端压接端子。 • 绞接线：按工艺卡要求对相关导线进行绞接，并包裹胶带。 • 预装：按工艺卡要求对相关线号进行小组立。 • 装配：根据工艺要求将电线挂放在配线板上并安装护套；将 导线用胶布缠包并按要求在线束外面安装波纹管、PVC管、 扎带、卡子等配件。 • 穿橡胶件：按工艺要求把相关的橡胶件穿套在线束上。 • 回路导通：检查线束是否通路、短路、断路等。
2
3.制造汽车线束的体系大致分两类
（1）以欧美国家划分，包括 中国，使TS16949体系 来对制造过程进行控制。
（2）以日本为主：如丰田、本田他们有自己的体系 来控制制造过程。
二.汽车线束常用材料简介
1.线材(低压电线, 60-600V)
•
• • • • • •
电线的种类
国标线：QVR、QFR 、QVVR 、 QBV、QBVV等 日标线：AV、AVS、AVSS、AEX、 AVX、 CAVUS、EB、TW、SHE-G等 德标线：FLRY-A、 FLRY-B 等 美标线：SXL等
波纹管在线束包扎中一般占到60%左右，甚至更多。主要的 特点就是耐磨性较好，在高温区耐高温性、阻燃性、耐热性 都很好。波纹管的耐温在-40-150℃间。它的材质一般分PP 和PA2种。PA材质在阻燃、耐磨方面优于PP材质；但PP材质 在抗弯曲疲劳性方面强于PA材质。
②PVC管 PVC管的功用和波纹管差不多。PVC管柔软性和抗弯曲变形 性较好，而且PVC管一般为闭口，所以PVC管主要用于线束 拐弯的分支处，以便使导线圆滑过渡。PVC管的耐热温度不 高，一般在80℃以下。 2016/12/20
20 1.2
20 30 40.8 51.6 72 104.4 150 174 210 270 324 384 444 510 612
30 1.1
30 27.5 37.4 47.3 66 95.7 137.5 159.5 192.5 247.5 297 352 407 467.5 561
40 1
50 0.88
17
尺寸检查：检查组装好的线束尺寸是否符合要求。 • 外观检查：检查线束分支、外观等所有部位是否符合要求。 • 成品包装：将合格的完成品进行包装。 • 成品入库：将包装好的成品按要求入成品库放置。
裁线
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• 防水堵头的穿入:
• 方向 • 位置
0.5～1.0mm
0～0.5mm
压接
实例一：车门线束护套不 符，影响装配。
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实例五：仪表板线护套与端子插接不良。
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螺母松动,接触不良烧车
螺母松动，导 致易熔线虚接， 烧车
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11
7、二次锁定片（TPA):一种塑胶原件，用于将连有导线的端子 进一步固定在接插件上，保证端子和护套可靠的连接，二次锁 定安装要到位，与护套相扣特别注意部分质量或工艺要求有方 向性。
8、卡扣（卡钉）：一种原件通常由塑胶制成，用来将线束固 定在汽车中。有扎带卡钉，波纹管锁卡钉。
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60 0.73
70 0.57
80
90
Current Rating at temperature: 40 50 60 25 22 18.25 34 29.92 24.82 43 37.84 31.39 60 52.8 43.8 87 76.56 63.51 125 110 91.25 145 127.6 105.85 175 154 127.75 225 198 164.25 270 237.6 197.1 320 281.6 233.6 370 325.6 270.1 425 374 310.25 510 448.8 372.3
2 红 红白
3 红 红黄
红 红黑
查找困难，维修费时。对于售后 市场的维修维护也会造成一定的 混乱影响。
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制造精度问题
1、前围线、底板线、车门线长度问题造成线束安 装卡子位置偏差，安装困难。
线束卡子安装孔
2-3mm
线束生产过程 中捆扎精度差， 导致卡子位置偏 差，无法将线束 安装到位。
•导体没有完全接触
端子压接问题 线束端子压接问题导致机能项故障。
前门线端子压接力不足，导致升降器失效
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端子压接不良图示
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组装_插端子要点
插端子 的三大 要领
1. 推 如有插错孔的端子必须 由专人用专业工具处理
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2. "响声"
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3. 拉 (确认)
汽车线束过孔时一般运用橡胶件进行过渡，以起到耐磨、防 水、密封等作用。主要分布在发动机与驾驶室接口处、前舱 与驾驶室接口处（左右共2处）、四门（或有后背门）与车厢 2016/12/20 接口处、油箱进口处。
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6、导管：PVC套管、波纹管、玻璃丝纤维管等。用来保护线 束。（由直径不同而分类）
①波纹管
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3.端子：一种成形的五金部件，压接在导线上将不同 的导线连接起来传输信号，分公端子，母端子，环 形端子和圆端子等。