汽车发动机综合性能分析仪
EA-2000型发动机综合性能分析仪
EA-2000型发动机综合性能分析仪
EA2000发动机综合性能分析仪是检测汽车发动机及电控系统的全新设备，该机通过传感器采集信号，经前端预处理器处理后，输入计算机进行处理，以不同的形式输出，可以直观、方便的对发动机进行故障检测、分析与诊断。
它还可以和检测线主机以不同方式进行数据通信交换信息，以便对车辆及用户信息和检测数据进行集中监控与管理。
可用于发动机实验室、检测线、汽车修理厂等。
功能特点：
1.汽油机性能检测
2.无外载测功及转动惯量
功能测试
3.点火系统性能检测
4.动力平衡功能测试
5.点火提前角测试
6.汽缸效率分析功能测试
7.起动机及发电机性能测
试
8.进气管真空度波形检测
9.温度测量
10.柴油机性能检测
11.喷油压力及波形测试
12.喷油提前角测试
13.启动电流、电压及波形测
试
14.充电电流、电压及波形测
试
15.转速稳定性分析
16.无外载测功及转动惯量功能测试
17.电控发动机参数检测
18.电控发动机转速传感器检测
19.电控发动机温度传感器检测。
发动机综合分析仪安全操作规程
发动机综合分析仪安全操作规程随着汽车技术的逐步升级，发动机综合分析仪作为一种重要的汽车检测工具，已经被广泛应用于汽车维修、保养、调试等领域。
然而，其使用存在一定的危险性，操作过程中必须要注意安全问题。
为了确保使用人员的人身安全以及设备的正常运行，本文将介绍发动机综合分析仪的安全操作规程。
前提条件在使用发动机综合分析仪进行检测之前，有必要确保以下条件：1.已经了解了使用说明书和操作规程，熟悉了仪器的使用方法；2.已经检查了仪器的所有部件是否完好，没有损坏或故障；3.所有电源和仪器连接已经稳定，无松动或紧固不当的情况；4.已经确保检测车辆的排气系统无漏气现象；5.确保检测车辆已经静止并停放在平稳的地面上。
操作规程步骤1：连接仪器1.将发动机综合分析仪与检测车辆的OBD II接口连接；2.打开发动机综合分析仪电源，并开始指示灯的测试；3.在仪器上选择相应的车型和年份，并输入车辆VIN码。
步骤2：设置检测参数设置检测参数的目的是为了确保精度和有效性，通常包括以下步骤：1.确定所需检测项目；2.根据不同参数设置相关参数值；3.确认并保存好设置参数。
步骤3：进入发动机诊断模式1.按下相应按钮进入发动机诊断模式；2.等待仪器的自动扫描和检测，检测过程中应注意观察仪器的指示灯；3.在检测过程中，不要随意操作任何按钮或开关。
步骤4：读取检测结果1.检测完成后，仪器会自动显示检测结果；2.仔细阅读检测结果，并对问题进行详细分析。
步骤5：保存和导出数据1.确认检测结果后，可以将数据进行保存和导出；2.将数据存储在特定位置或导出到其他设备中。
安全注意事项1.在使用发动机综合分析仪进行检测之前，必须要仔细阅读说明书和操作规程，并按照要求进行操作；2.在使用过程中，不要随意更改任何参数和设置，以确保检测结果的精度；3.操作过程中，不要抽烟、喝水、吃东西等，以防不慎造成意外伤害；4.操作过程中，应注意电池电量、仪器工作状态以及检测结果的输出；5.操作完成后，应及时将仪器断开电源，并存储好相关数据和设备。
汽车发动机综合检测仪JT-T 503-2023 最新标准
汽车发动机综合检测仪1㊀范围本文件规定了汽车发动机综合检测仪的技术要求,试验方法,检验规则,以及标志㊁包装㊁运输和储存等要求㊂本文件适用于发动机综合性能检测仪的设计㊁生产㊁使用和检验㊂2㊀规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款㊂其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件㊂GB/T191㊀包装储运图示标志GB/T1227㊀精密压力表GB/T1883㊀往复式内燃机㊀词汇GB/T9969㊀工业产品使用说明书㊀总则GB/T11606 2007㊀分析仪器环境试验方法GB/T13306㊀标牌GB/T13384㊀机电产品包装通用技术条件3㊀术语和定义GB/T1883界定的以及下列术语和定义适用于本文件㊂3.1发动机综合检测仪㊀engine multi-tester在发动机不解体的情况下,通过参数检测对发动机进行性能综合检测分析和故障诊断的通用仪器㊂3.2适配器㊀adapter用于有线或无线提取信号㊁传输数据的器具㊂3.3击穿电压㊀firing voltage击穿火花塞间隙时所需要的电压,单位为千伏(kV)㊂3.4火花电压㊀sparking voltage火花塞间隙被击穿后,可维持火花塞持续放电的相对稳定的电压,单位为千伏(kV)㊂3.5火花持续时间㊀sparking time火花从开始发生到熄灭的时间,用火花电压持续时间来表示,单位为毫秒(ms)㊂1JT/T503 20234㊀技术要求4.1㊀工作条件4.1.1㊀环境温度:-10ħ~40ħ㊂4.1.2㊀相对湿度:不大于85%㊂4.1.3㊀电源:AC电压198V~242V,电流频率49Hz~51Hz;额定DC电压12V/24V电源㊂4.2㊀功能4.2.1㊀基本功能4.2.1.1㊀发动机综合检测仪(以下简称 检测仪 )应实现对以下内容的检测:a)㊀发动机转速;b)㊀起动机的起动电流;c)㊀发电机充电电流和电压;d)㊀进气歧管内真空度/压力;e)㊀温度;f)㊀电压;g)㊀电阻;h)㊀电流;i)㊀点火系统性能测试及分析,包括点火的击穿电压㊁火花电压㊁火花持续时间,以及点火提前角㊁初级点火电压检测;j)㊀压燃式发动机性能的检测,包括不解体状态下的燃油压力测试和喷油提前角检测㊂4.2.1.2㊀结构㊂检测仪主要由主机㊁适配器箱㊁相关的适配器组成,检测仪的总体结构示意见图1,检测仪主机的结构示意见图2㊂㊀㊀标引序号说明:1 主机;6 电源适配器;11 通用适配器2;2 适配器箱;7 发电机充电电流和电压适配器;12 真空/压力适配器;3 点火性能主适配器;8 点火性能分适配器;13 起动电流适配器㊂4 压燃式发动机性能主适配器;9 温度分适配器;5 压燃式发动机性能分适配器;10 通用适配器;图1 检测仪的总体结构示意图2㊀㊀标引序号说明:1 外放喇叭孔;4 散热孔;7 RJ45接口;10 语音输入口;2 摄像头;5 电源开关;8 DC电源口;11 电源指示灯㊂3 主适配器接口;6 USB接口;9 光感传感器;图2 检测仪主机背部㊁顶部㊁和触摸屏的结构示意图4.2.1.3㊀应具有将输出数据通过适配器有线或无线传输到显示装置和/或打印机的功能㊂4.2.2㊀扩展选装功能该功能为扩展选装功能项目:采用车载诊断技术(OBD),通过适配器和通信接口进行数据获取,并能以波形或数字在显示屏界面上显示的功能㊂4.3㊀电气系统4.3.1㊀所有接插件应接触良好,无拔插松动现象㊂4.3.2㊀应具有良好的绝缘性能,常温下的绝缘电阻不应小于20MΩ㊂4.4㊀测试范围和示值误差检测仪的测试范围和示值误差应符合表1的规定㊂3表1㊀测试范围和示值误差序㊀㊀号测试参数测试范围示值误差1发动机转速100r /min ~1200r /min2.5%1201r /min ~2400r /min 2.0%2401r /min ~5000r /min1.5%2起动电流0A ~500A 2%3充电电流0A ~40A 2%4充电电压0V ~40V 2%5进气歧管内真空度/压力20kPa ~100kPa 2%6温度-10ħ~30ħ 1.5%31ħ~70ħ2.0%71ħ~110ħ2.5%111ħ~150ħ3.0%7电压0V ~400V1%8电阻0MΩ~40MΩ1%9电流0A ~40A 1%10击穿电压0kV ~35kV 5%11火花电压0kV ~15kV 5%12火花持续时间0ms ~9.99ms 5%13点火提前角0ʎ~60ʎ2%14火花初级电压-20V ~40V 5%15压燃式发动机喷油压力0MPa ~25MPa5%16压燃式发动机喷油提前角0ʎ~60ʎ2%4.5㊀环境适应性按照GB /T 11606 2007规定的方法,选择环境条件分组组别为Ⅲ,进行低温试验㊁高温试验㊁恒定湿热和跌落试验,检测仪应能正常工作且各测量点的示值允许误差符合表1的规定㊂4.6㊀外观4.6.1㊀机箱外表面应无划伤㊁无凹陷㊁无裂痕㊂4.6.2㊀所有连接件应连接可靠㊂4.6.3㊀表面印刷应字符清晰㊂5㊀试验方法5.1㊀试验条件5.1.1㊀环境温度:-10ħ~40ħ㊂45.1.2㊀相对湿度:不大于85%㊂5.1.3㊀工作电源:AC电压198V~242V,电流频率49Hz~51Hz;额定DC电压12V/24V电源㊂5.2㊀试验仪器设备试验采用的仪器设备性能要求应符合附录A表A.1的规定㊂5.3㊀基本功能5.3.1㊀发动机转速5.3.1.1㊀采用表A.1中转速检定装置,输出转速分别设定为800r/min㊁1200r/min㊁2400r/min㊁5000r/min㊂5.3.1.2㊀将标准转速装置置于发动机转速的输出状态,检测仪置于发动机转速的检测状态,按照规定的试验曲轴转速进行试验,记录检测仪显示和打印的示值㊂5.3.1.3㊀每个试验点共检测3次㊂5.3.1.4㊀转速检定装置的测量结果为标准值N,发动机检测仪的测量值为N i(i=1,2,3),按照公式(1)计算发动机转速示值误差n max㊂n max=N1-N +N2-N+N3-N3Nˑ100%(1)…………………………5.3.2㊀起动电流5.3.2.1㊀采用表A.1中标准直流可调电流源,试验电流分别设定为100A㊁200A㊁300A㊁400A㊁500A㊂5.3.2.2㊀将标准直流可调电流源置于电流的输出状态,检测仪置于起动电流的检测状态,按照规定的试验电流,记录检测仪显示和打印的示值㊂5.3.2.3㊀每个试验点共检测3次㊂5.3.2.4㊀标准直流可调电流源的测量结果为标准值I s,发动机检测仪的测量值为I s i(i=1,2,3),按照公式(2)计算起动电流示值误差i smax㊂i smax=I s1-I s +Is2-I s+Is3-I s3I sˑ100%(2)…………………………5.3.3㊀充电电流5.3.3.1㊀采用表A.1中标准直流可调电流源,试验电流分别设定为0A㊁4A㊁8A㊁12A㊁16A㊁20A㊁24A㊁28A㊁32A㊁36A㊁40A㊂5.3.3.2㊀将标准直流可调电流源置于充电电流输出状态,检测仪置于充电电流检测状态,记录检测仪显示和打印的示值㊂5.3.3.3㊀每个试验点共检测3次㊂5.3.3.4㊀标准直流可调电流源的测量结果为标准值I c,发动机检测仪测量值为I c i(i=1,2,3),按照公式(3)计算示值误差i cmax㊂i cmax=I c1-I c +Ic2-I c+Ic3-I c3I cˑ100%(3)…………………………5.3.4㊀充电电压5.3.4.1㊀采用表A.1中的标准直流可调电压源,试验电压分别设定为12V㊁24V㊂5.3.4.2㊀将标准直流可调电压源置于充电电压的输出状态,检测仪置于充电电压的检测状态,按照规5定的试验电压进行试验,记录检测仪显示和打印的示值㊂5.3.4.3㊀每个试验点共检测3次㊂5.3.4.4㊀标准直流可调电压源测量结果为标准值U c ,发动机检测仪测量值为U c i (i =1,2,3),按照公式(4)计算充电电压示值误差u cmax ㊂u cmax =U c1-U c +U c2-U c +U c3-U c3U cˑ100%(4)…………………………5.3.5㊀进气歧管内真空度/压力5.3.5.1㊀采用表A.1中的可调标准真空度/压力源和精密压力测试仪(0MPa ~0.20MPa,符合GB /T 1227规定的0.4级真空表),试验真空度分别为0kPa㊁20kPa㊁40kPa㊁60kPa㊁80kPa㊁100kPa㊂5.3.5.2㊀将可调标准真空度/压力源与精密压力测试仪连接,置于真空度/压力输出状态,将检测仪置于真空度/压力的检测状态,按照规定的试验真空度进行试验,记录检测仪显示和打印的示值㊂5.3.5.3㊀每个试验点共检测3次㊂5.3.5.4㊀可调标准真空度/压力源测量结果为标准值P ,发动机检测仪测量值为P i (i =1,2,3),按照公式(5)计算进气歧管内真空度/压力示值误差p max ㊂p max =P 1-P +P 2-P +P 3-P3Pˑ100%㊀(5)…………………………5.3.6㊀温度5.3.6.1㊀采用表A.1中可调标准温度源,试验温度分别为-10ħ㊁10ħ㊁30ħ㊁50ħ㊁70ħ㊁90ħ㊁110ħ㊁130ħ㊁150ħ㊂5.3.6.2㊀将可调标准温度源置于温度输出状态,将检测仪置于温度检测状态,按照规定的试验温度进行试验,记录检测仪显示和打印的示值㊂5.3.6.3㊀每个试验点共检测3次㊂5.3.6.4㊀可调标准温度源测量结果为标准值T ,发动机检测仪测量值为T i (i =1,2,3),按照公式(6)计算温度示值误差t max ㊂t max =T 1-T +T 2-T +T 3-T3Tˑ100%㊀(6)…………………………5.3.7㊀电压5.3.7.1㊀对除充电电压㊁击穿电压㊁火花电压之外的直流电压检测功能的试验,采用表A.1中的标准直流可调电压源,试验电压分别为10V㊁50V㊁100V㊁150V㊁200V㊁250V㊁300V㊁350V㊁400V㊂5.3.7.2㊀将标准直流可调电压源置于电压输出状态,检测仪置于系统电压检测状态,按照规定的电压进行试验,记录检测仪显示和打印的示值㊂5.3.7.3㊀每个试验点共检测3次㊂5.3.7.4㊀标准直流可调电压源测量结果为标准值U ,发动机检测仪测量值为U i (i =1,2,3),按照公式(7)计算电压示值误差u max ㊂u max =U 1-U +U 2-U +U 3-U3Uˑ100%㊀(7)…………………………5.3.8㊀电阻5.3.8.1㊀采用表A.1中的标准可调电阻,试验电阻分别为0Ω㊁10Ω㊁100Ω㊁900Ω㊁10kΩ㊁100kΩ㊁900kΩ㊁10MΩ㊁20MΩ㊁30MΩ㊁40MΩ㊂65.3.8.2㊀将标准可调电阻置于电阻输出状态,将检测仪置于系统电阻检测状态㊂按照规定的电阻进行试验,记录检测仪显示和打印的示值㊂5.3.8.3㊀每个试验点共检测3次㊂5.3.8.4㊀标准直流可调电压源测量结果为标准值R,发动机检测仪测量值为R i(i=1,2,3),按照公式(8)计算电阻示值误差r max㊂r max=R1-R +R2-R+R3-R3Rˑ100%㊀㊀(8)…………………………5.3.9㊀电流5.3.9.1㊀对除起动电流㊁充电电流之外的电流检测功能的试验,采用表A.1中的标准直流可调电流源,试验电流分别为0A㊁5A㊁10A㊁15A㊁20A㊂5.3.9.2㊀将标准直流可调电流源置于电流的输出状态,将检测仪置于系统电流的检测状态㊂按照规定的电流进行试验,记录检测仪显示和打印的示值㊂5.3.9.3㊀每个试验点共检测3次㊂5.3.9.4㊀标准直流可调电流源的测量结果为标准值I,发动机检测仪的测量值为I i(i=1,2,3),按照公式(9)计算电流示值误差i max㊂i max=I1-I +I2-I+I3-I3Iˑ100%㊀㊀㊀(9)…………………………5.3.10㊀击穿电压5.3.10.1㊀采用表A.1中的检定装置,试验曲轴转速设定为600r/min㊂5.3.10.2㊀将检定装置置于点火系击穿电压的输出状态,检测仪置于点火系击穿电压的检测状态㊂按照规定的转速进行试验,记录检测仪显示和打印的示值㊂5.3.10.3㊀每个试验点共检测3次㊂5.3.10.4㊀检定装置的测量结果为标准值U f,发动机检测仪的测量值为U f i(i=1,2,3),按照公式(10)计算击穿电压示值误差u fmax㊂u fmax=U f1-U f +Uf2-U f+Uf3-U f3U fˑ100%㊀(10)…………………………5.3.11㊀火花电压5.3.11.1㊀采用表A.1中的检定装置,试验曲轴转速设定为600r/min㊂5.3.11.2㊀将检定装置置于点火系火花电压的输出状态,检测仪置于点火系火花电压的检测状态㊂按照规定的转速进行试验,记录检测仪显示和打印的示值㊂5.3.11.3㊀每个试验点共检测3次㊂5.3.11.4㊀检定装置的测量结果为标准值U s,发动机检测仪的测量值为U s i(i=1,2,3),按照公式(11)计算火花电压示值误差u smax㊂u smax=U s1-U s +Us2-U s+Us3-U s3U sˑ100%(11)…………………………5.3.12㊀火花持续时间5.3.12.1㊀采用表A.1中的检定装置,试验曲轴转速设定为600r/min㊂5.3.12.2㊀将检定装置置于火花持续时间的输出状态,检测仪置于火花持续时间的检测状态㊂按照规定的转速进行试验,记录检测仪显示和打印的示值㊂75.3.12.3㊀每个试验点共检测3次㊂5.3.12.4㊀检定装置的测量结果为标准值T t,发动机检测仪的测量值为T t i(i=1,2,3),按照公式(12)计算火花持续时间示值误差t tmax㊂t tmax=T t1-T t +Tt2-T t+Tt3-T t3T tˑ100%㊀(12)…………………………5.3.13㊀点火提前角5.3.13.1㊀采用表A.1中的检定装置进行试验,试验的转速和检定装置输出的标准点火提前角见表2㊂表2㊀试验转速和标准点火提前角序㊀㊀号试验转速(r/min)标准点火提前角B i(ʎ)B1B2B31600 4.010.014.02120012.016.024.03240024.036.048.05.3.13.2㊀将检定装置置于点火提前角的输出状态,检测仪置于点火提前角检测状态㊂按照表3设定的试验点进行试验,记录检测仪显示和打印的示值㊂5.3.13.3㊀每个试验点检测3次㊂5.3.13.4㊀检定装置的测量结果为标准值B,发动机检测仪的测量值为B i(i=1,2,3),按照公式(13)计算点火提前角示值误差b max㊂b max=B1-B+B2-B+B3-B3Bˑ100%㊀(13)…………………………5.3.14㊀火花初级电压5.3.14.1㊀采用表A.1中的检定装置,试验曲轴转速设定为600r/min㊂5.3.14.2㊀将检定装置置于火花初级电压的输出状态,检测仪置于火花持续时间的检测状态㊂按照规定的转速进行试验,记录检测仪显示和打印的示值㊂5.3.14.3㊀每个试验点共检测3次㊂5.3.14.4㊀检定装置的测量结果为标准值U i,发动机检测仪的测量值为U i i(i=1,2,3),按照公式(14)计算火花初级电压示值误差u imax㊂u imax=U i1-U i +Ui2-U i+Ui3-U i3U iˑ100%㊀(14)…………………………5.3.15㊀压燃式发动机喷油压力5.3.15.1㊀采用表A.1中的精密压力测试仪,试验压力分别为0MPa㊁5MPa㊁10MPa㊁15MPa㊁20MPa㊁25MPa㊂㊀5.3.15.2㊀将精密压力测试仪置于喷油压力的输出状态,检测仪置于喷油压力的检测状态,按照规定的试验压力进行试验,记录检测仪显示和打印的示值㊂5.3.15.3㊀每个试验点共检测3次㊂5.3.15.4㊀检定装置的测量结果为标准值P i,发动机检测仪的测量值为P i i(i=1,2,3),按照公式(15) 8计算压燃式发动机喷油压力示值误差p imax ㊂p imax =P i 1-P i +P i 2-P i +P i 3-P i3P iˑ100%㊀㊀(15)…………………………5.3.16㊀压燃式发动机喷油提前角5.3.16.1㊀采用表A.1中的检定装置进行试验,试验的发动机转速和检定装置输出的标准喷油提前角见表3㊂表3㊀试验转速和标准喷油提前角序㊀㊀号试验转速(r /min)标准喷油提前角(D i )(ʎ)D 1D 2D 316004.010.014.02120012.016.024.05.3.16.2㊀将检定装置置于喷油提前角的输出状态,检测仪置于喷油提前角检测状态㊂按照表3设定的试验点进行试验,记录检测仪显示和打印的示值㊂5.3.16.3㊀每个试验点检测3次㊂5.3.16.4㊀检定装置的测量结果为标准值D ,发动机检测仪的测量值为D i (i =1,2,3),按照公式(16)计算压燃式发动机喷油提前角示值误差d max ㊂d max =D 1-D +D 2-D +D 3-D3Dˑ100%㊀㊀(16)…………………………5.4㊀扩展选装功能该功能为选装功能项目,不要求试验方法㊂5.5㊀电气系统5.5.1㊀检测仪接通工作电源时,显示屏应处于清晰的工作状态,所有功能项目均应能正常被选择和执行㊂5.5.2㊀在断电状态下采用绝缘电阻测量仪测量导体与外壳㊁导体与导体之间的绝缘电阻,绝缘电阻值不应大于20MΩ㊂5.6㊀环境适应性5.6.1㊀低温适应性选择低温0ħ㊁试验持续时间2h,按照GB /T 11606 2007中第4章规定的方法进行试验㊂5.6.2㊀高温适应性选择高温40ħ㊁试验持续时间2h,按照GB /T 11606 2007中第5章规定的方法进行试验㊂5.6.3㊀恒定湿热适应性选择高温40ħ㊁相对湿度93%㊁试验持续时间4h,按照GB /T 11606 2007中第7章规定的方法9进行试验㊂5.6.4㊀跌落适应性产品采用完整包装,从高度250mm处自由跌落,按照GB/T11606 2007中第17章规定的方法进行试验㊂5.7㊀外观采用目测或手动检测的方式进行,显示屏状态应在通电后目测检查㊂6㊀检验规则6.1㊀检验类别产品检验分为型式检验和出厂检验,检验项目见表4㊂表4㊀检验项目序㊀㊀号检验项目技术要求试验方法型式检验出厂检验12 3工作条件4.1.15.1.1+-4.1.25.1.2+-4.1.35.1.3++45功能4.2.1 5.3++ 4.2.2 5.4--6电气系统 4.3 5.5++7环境适应性 4.5 5.6+-8外观 4.6 5.7++㊀注: + 表示必检项目; - 表示不检验项目㊂6.2㊀型式检验6.2.1㊀有下列情况之一,应进行型式检验:新产品试制定型鉴定时;正式生产后,如结构㊁材料㊁工艺等有较大改变,可能影响产品性能时;正常生产后,每两年或累积生产数量超过500台产量时;产品停产一年以上,恢复生产时;出厂检验结果与上次型式检验有较大差异时;国家质量监督机构提出型式检验的要求时㊂6.2.2㊀型式检验的抽样基数为10台,抽样样品数为2台㊂6.2.3㊀在型式检验中出现不合格项时,应在抽样基数中加倍抽样并对不合格项进行复检㊂复检合格,判定为合格,否则判定为不合格㊂6.3㊀出厂检验6.3.1㊀检测仪应按出厂检验项目进行检验,检验合格并签发产品合格证后方可出厂㊂6.3.2㊀判定规则:出厂检验为逐台检验,如出现检测项目不合格即判定该产品为不合格㊂017㊀标志㊁包装㊁运输和储存7.1㊀标志7.1.1㊀产品标志7.1.1.1㊀产品标牌应固定在检测仪台体的醒目位置,标牌应符合GB/T13306的规定㊂7.1.1.2㊀产品标牌应包括下列内容:a)㊀产品名称及型号;b)㊀制造厂名;c)㊀注册商标;d)㊀制造日期和出厂编号;e)㊀产品的主要技术参数;f)㊀执行标准编号㊂7.1.2㊀包装标志包装图示标志应符合GB/T191的有关规定,应包含下列内容:a)㊀产品名称及型号;b)㊀制造厂名;c)㊀易碎物品,小心轻放;d)㊀向上,严禁倒置;e)㊀怕雨;f)㊀总质量;g)㊀包装箱外形尺寸(长ˑ宽ˑ高);h)㊀收㊁发货单位㊂7.2㊀包装7.2.1㊀包装应符合GB/T13384的规定㊂7.2.2㊀装箱时应具备下列技术文件:a)㊀装箱单;b)㊀产品合格证;c)㊀产品使用说明书;d)㊀其他有关技术文件㊂7.2.3㊀使用说明书应符合GB/T9969的规定㊂7.3㊀运输在运输或搬运时,应避免雨淋㊁受潮㊁剧烈振动或碰撞㊂7.4㊀储存仪器应在干燥㊁通风及无腐蚀性气体侵蚀的仓库内储存㊂11附㊀录㊀A(规范性附录)试验用仪器设备试验用仪器设备性能应符合表A.1的规定㊂表A.1㊀仪器设备性能要求名㊀㊀称主要技术参数与要求检定装置(含信号发生器)转速100r/min~1200r/min,误差ʃ1.0%1200r/min~2400r/min,误差ʃ0.8%2400r/min~5000r/min,误差ʃ0.6%5000r/min~7200r/min,误差ʃ0.4%点火提前角0ʎ~60ʎ,误差ʃ2%次级电压0V~1000V,误差ʃ4.0%0kV~35kV,误差ʃ5.0%火花持续时间0ms~9.99ms,误差ʃ0.5%能提供标准点火初级㊁次级波形喷油提前角㊀0ʎ~60ʎ,误差ʃ2%喷油压力㊀0MPa~25MPa,误差ɤʃ2.0%;选装0MPa~300MPa(电子模拟)标准直流可调电压源-20V~400V,误差ʃ0.4%标准直流可调电流源0A~40A,误差ʃ0.4% 0A~900A,误差ʃ0.8%标准可调电阻0Ω~1000Ω,误差ʃ0.25% 0kΩ~900kΩ,误差ʃ0.5% 900kΩ~40MΩ,误差ʃ0.8%精密压力测试仪0MPa~0.20MPa,0.4级0MPa~1.00MPa,0.4级0MPa~4.00MPa,0.4级0MPa~6.00MPa,0.4级绝缘电阻测量仪(兆欧计)500V,0Ω~500MΩ耐压测试仪0kV~1.5kV,误差ʃ2.0%,50Hz正弦波可调标准真空度/压力源20kPa~100kPa,误差ʃ0.8%可调标准温度源-10ħ~150ħ,误差ʃ0.8%21。
汽车发动机综合检测仪使用-无删减范文
汽车发动机综合检测仪使用汽车发动机综合检测仪使用简介汽车发动机综合检测仪是一种用于检测汽车发动机性能和故障的设备，通过连接到汽车的电脑系统，可以监测和分析发动机的工作状态，提供准确的诊断结果和建议。
本文档将介绍如何正确使用汽车发动机综合检测仪，以及一些常见问题和解决方案。
正确连接检测仪在使用汽车发动机综合检测仪之前，需要确保正确连接到汽车的电脑系统。
通常，连接方式分为两种：通过OBD-II接口或者通过USB接口。
以下是连接步骤的详细说明：1. 确认汽车发动机处于关闭状态，并断开车辆的电源。
2. 查找汽车的OBD-II接口，通常位于汽车驾驶员座椅下方的仪表台上。
如果无法找到接口，可参考汽车的用户手册。
3. 将汽车发动机综合检测仪连接到OBD-II接口上。
确保插头与接口紧密连接，并确保没有松动。
4. 如果使用USB接口连接，将汽车发动机综合检测仪的USB插头连接到计算机的USB接口上。
使用检测仪进行诊断连接完成后，我们可以开始使用汽车发动机综合检测仪进行诊断。
下面是基本的步骤：1. 打开汽车的电源，启动发动机。
确保汽车处于正常启动状态。
2. 打开检测仪的电源开关，等待一段时间以确保设备充分启动。
3. 在检测仪的菜单中选择诊断功能。
不同的检测仪品牌和型号可能有不同的菜单选项，可以参考设备的用户手册获取更详细的操作指南。
4. 根据菜单的指示，进行相应的操作。
这可能包括选择要进行的诊断项目，启动相应的测试程序，等待测试结果等。
5. 分析测试结果。
一般来说，检测仪会提供详细的测试结果报告，包括发动机的工作参数、故障代码、诊断建议等。
根据测试结果，可以确定发动机的工作状态和潜在的问题。
6. 如果需要，可以将测试结果保存或导出，供以后参考。
常见问题及解决方案在使用汽车发动机综合检测仪的过程中，可能会遇到一些常见问题。
以下是一些常见问题及解决方案：1. 检测仪无法连接到汽车的电脑系统：首先，确保检测仪插头与汽车接口连接紧密。
汽车综合检测仪及清洗仪讲解
系统程序模块
具有良好的人机对话界面，操作简单，使用方便。发动机性能 综合诊断仪系统程序模块
7 2020/8/17
喷油器测试器
功能：清洗电喷发动机喷油嘴、测试密封性、喷油 特性等
笛威 TWINWAY-988
8 2020/8/17
特点：
10分钟内超声波同时清洗6个喷油器，强劲的 100瓦超声波装置能充分保证清洗效果。
气缸压缩实验结果分析 １）各缸压力与标准相等，没缸压力与
各缸平均压力差不超过８％ ２）１缸压力低于标准，可能气门或活
塞环磨损。 ３）２个相邻气缸读数低于标准，可能
２缸之间的气缸垫泄漏。 ４）１缸的压力为零，可能活塞有洞或
进排气门严重损坏。 ５）读数高于标准，可能燃烧室积碳。
12 2020/8/17
发动机分析仪
发动机性能综合分析仪具有对发动机各系统 的主要诊断参数进行检测和综合分析的功能。 目前得到了广泛应用的发动机性能综合分析 仪都是将计算机、传感器和信息处理技术融 为一体，是汽车维修电子化、信息化的基本 手段之一。
1 2020/8/17
常见发动机分析仪主要产品
德国波许公司（BOSCH）的MOT251和 FSA560
德国凯文公司（HERMANN）的HM 990 美国太阳公司（SUN）的MT4000 中国元征公司（LAUNCH）的EA800和
EA1000 中国威宁达公司（KINGTEC）的K100
2 2020/8/17
金德K100发动机分析仪
3 2020/8/17
BOSCH FSA560
4 2020/8/17
可设置0.4-7kg/cm2内所需任何系统压力。 清洗测试单点及多点喷射TBI，CFI，ECI及
(精品)EA2000 EA3000发动机综合性能分析仪
汽缸效率测试要点
1、通过次级信号计算相邻缸之间的点火 时间进行测试； 2、测试结果为转速差； 3、测试该功能必须连接次级信号适配器、 一缸信号适配器、电瓶电压适配器。
相对气缸压缩压力测试功能
相对气缸压缩压力测试要点
1、只能测试常规点火的车型； 2、通过测试起动电流来相对的反映缸压； 3、测试该功能必须连接大电流适配器、 初级信号适配器、一缸信号适配器及 电瓶电压适配器； 4、大电流钳上的红色箭头的方向一定要 与电流的流向相同。
电控传感器测试功能
1、测试汽车标准传感器输出信号，通过 三通转接线转接，通过通用探针适配 器引入设备进行测试； 2、因各个传感器信号的幅值与频率各不 相同，通过分不同界面进行测试，测 试的波形一目了然。
强大的在线帮助系统
万用表功能
数字示波器功能
实用工具
1、万用表：V（0-400V DC）、I（0-4A） R（0-40M）； 2、数字示波器；二通道。
续上
7、增加EA单缸次级信号适配器（1280408-S2），测试BMW
328i 528i
728i 325i 525i 520i 740i次级信号； 8、增加EA单缸次级信号适配器（1280408-S3），测试BENZ E320 、 BENZ E200次级信号； 9、增加EA单缸次级信号适配器（1280408-S4），测试TOYOTA CAMRY 3.0、 NISSAN风度、HONDA LEGEND次级信号； 10、增加EA双缸次级信号适配器（1280408-D1），测试双缸点火车型 的次级信 号如：AUDI A6 2.4 /2.8、BUICK等； 11、增加EA单缸次级信号适配器（1280408-D2）及专用感应片，测试 BENZ S320的次级信号； 12、增加多功能感应片（1280408-S2、1280408-S3、1280408-S4通用） PASSAT 1.8GSI GLI专用感应片、HONDA LEGEND专用感应片； 13、增加97-2000年部分进口车及国产车数据资料； 14、无外载测功增加曲线分析功能及反推转动惯量功能。
EA2000 EA3000发动机综合性能分析仪
无外载测功测试功能
无外载测功测试要点
1、该功能通过提取一缸信号进行测试 通过提取一缸信号进行测试； 通过提取一缸信号进行测试 2、转动惯量可通过反推获得； 3、测试结果及重复性与踩油门的操作者 有很大关系； 4、测试该功能必须接一缸信号适配器及 电瓶电压适配器。
柴油机测试
1、测试起动电压、电流，充电电压、电 流，无外载测功与汽油机相同； 2、喷油提前角同点火提前角，无相对气 缸压缩压力测试功能； 3、同步信号通过喷油压力传感器提取， 测试时电瓶电压适配器必须连接。
EA2000与 EA2000与EA3000 发动机综合性能分析仪
汽车发动机综合性能分析仪应用范围
1. 汽车调试站依靠本仪器可将在用车的点火提 前角、混合气浓度、怠速、排放指标、调速器 和配气相位等参数调整到正确数值； 2. 汽车性能检测站借助本仪器的无外载测功的 功能检测汽车发动机的动态性能，为营运车的 等级评定提供定量数据； 3. 汽车修理部门可根据测试结果分析判断故障 的部位和性质，为检修方法、维修方案以及配 件准备和经费预算提供科学依据，是实现按需 保养、避免盲目拆卸的有效途径；
1、测试该功能必须连接小电流适配器、 必须连接小电流适配器、 必须连接小电流适配器 充电电压适配器及电瓶电压适配器； 充电电压适配器及电瓶电压适配器 2、测出的波形为发电机的二极管波形； 3、注意小电流钳上箭头方向应与电流流 向相同。
进气管真空度测试功能
进气管真空度测试要点
1、测试该功能必须连接真空度适配器、 必须连接真空度适配器、 必须连接真空度适配器 一缸信号适配器及电瓶电压适配器； 一缸信号适配器及电瓶电压适配器 2、注意真空度传感器与连接线的方向不 能接错； 3、若测试到的波形较小或较大，可通过 调整放大系数得到正常波形。
发动机综检仪的检测方法
发动机综检仪的检测方法发动机综检仪是一种用于检测和诊断发动机故障的设备。
它能够帮助技师快速定位问题，提高维修效率。
本文将介绍发动机综检仪的检测方法，帮助读者了解该设备的使用步骤和注意事项。
一、连接检测设备1. 首先，确保发动机处于关闭状态，并将车辆停在平坦的地面上。
2. 打开发动机舱盖，找到OBD II接口。
这个接口通常位于驾驶员座位附近。
3. 将发动机综检仪的连接线插入OBD II接口。
确保连接牢固，没有松动。
二、打开检测设备1. 将发动机综检仪的电源线连接到车辆的12V电源插座上。
2. 打开检测设备的电源开关，等待设备启动。
三、选择检测项目1. 在综检仪的菜单界面上，选择发动机诊断功能。
2. 根据车辆的品牌和型号，选择相应的车型。
3. 在车型选择完成后，综检仪将自动读取车辆的VIN码和发动机信息。
四、进行故障诊断1. 在菜单界面上，选择“故障码读取”。
综检仪将自动扫描发动机系统，并显示出任何故障码。
2. 点击故障码，综检仪将提供相应的故障描述和可能的原因。
3. 根据故障描述，进行相应的故障排除。
可以使用综检仪的其他功能，如数据流监视和传感器测试，以进一步确定故障原因。
五、清除故障码1. 在排除故障后，可以选择“故障码清除”功能，将故障码从发动机控制单元中清除。
2. 确认清除操作后，综检仪将发送相应的指令给发动机控制单元，并清除故障码。
3. 检测设备将显示清除成功的提示信息。
六、记录和打印报告1. 在故障诊断和故障码清除完成后，综检仪可以生成一份诊断报告。
2. 在菜单界面上，选择“报告生成”功能。
综检仪将整理并记录故障码、故障描述、排除步骤等信息。
3. 报告可以通过打印机连接到综检仪上进行打印，以备后续参考。
发动机综检仪的检测方法包括连接检测设备、打开检测设备、选择检测项目、进行故障诊断、清除故障码和记录打印报告。
通过正确使用发动机综检仪，技师可以更快速地定位和解决发动机故障，提高维修效率。
这一设备在汽车维修行业中发挥着重要的作用，为维修人员提供了便利和准确的故障诊断工具。
汽车发动机综合检测仪使用
汽车发动机综合检测仪使用汽车发动机综合检测仪使用1. 简介汽车发动机综合检测仪是一种专门用于对汽车发动机进行综合检测的设备。
它能够通过多种传感器和检测模块获取发动机的各种数据，通过对数据进行分析和诊断，判断发动机的运行状态，以及是否存在故障和异常。
本文将介绍使用汽车发动机综合检测仪的方法和步骤。
2. 准备工作在使用汽车发动机综合检测仪之前，需要进行一些准备工作：2.1 确认车辆兼容性首先，需要确认所使用的汽车发动机综合检测仪与车辆的兼容性。
不同的检测仪可能支持的车辆类型和车型不同，需要查看检测仪的使用说明书，确认其是否适用于所需要检测的车辆。
2.2 选择适当的接口和连接方式根据车辆的接口类型和检测仪的接口类型，选择适当的接口和连接方式。
常见的接口类型包括OBD-II接口和USB接口等。
确保检测仪与车辆可以正常连接并通信。
2.3 检查电源供应检查发动机综合检测仪的电源供应情况。
一般情况下，可以通过连接到车辆的电池或者使用充电电源为检测仪供电。
3. 使用步骤下面是使用汽车发动机综合检测仪的基本步骤：3.1 连接检测仪将检测仪的接口连接到车辆的诊断接口上，确保连接稳固。
接口位置通常位于车辆底部的驾驶员一侧，可以查阅车辆的使用说明书获取具体位置。
3.2 打开车辆电源打开车辆的电源，但不要启动发动机。
确保车辆电池电量足够，以免在检测过程中断电。
3.3 打开检测仪电源打开发动机综合检测仪的电源，观察检测仪的显示屏或指示灯，确认其已经成功开机。
3.4 选择检测项根据需要检测的内容，选择相应的检测项。
一般来说，发动机综合检测仪可以提供多种检测功能，例如查看故障码、监测传感器数据、读取发动机参数等。
3.5 开始检测检测仪上的开始按钮或选择相应的检测项后，检测仪会开始对发动机进行检测。
这个过程可能需要一些时间，耐心等待检测结果的出现。
3.6 查看检测结果检测完成后，可以查看检测仪的显示屏或菜单，获取检测结果。
检测结果可能包括发动机的故障码、传感器数据的实时图表、发动机参数的数值等。
汽车发动机综合性能分析仪操作说明
（1）接好电瓶电压线和一缸信号线，并将发动机充分暖车。
（2）进入发动机分析仪的主菜单后，选择“无外载测功”子菜单，设定起始转速n1（可略高于发动机怠速）和终止转速n2（约为发动机最高转速的80%），并键入当量转动惯量数值。
（3）当驾驶员准备好后，操作人员按下“测试”按扭，显示器开始显示倒计时。当计数到零时，迅速踩下油门踏板，发动机转速迅速提高。当达到发动机最高转速时，松开油门，使发动机回到怠速工况。
2、汽缸工作均匀性测试
此即单缸断火试验。接线与点火系统测试相同。进入单缸断火测试菜单后，电脑会发出指令，逐个将点火线圈的初级短路，使各缸依次断火，并在屏幕上显示出各缸转速下降数值和百分比。
每次断缸或恢复大约需要5s时间。
3、起动测试与发电测试
（1）接线
在测试前，需将大电流钳夹在与蓄电池相连的电动机电流线上，大电流钳的箭头方向与电流流向相同。将充电电压探针接在发电机正极，将电瓶电压拾取器的红、黑夹分别夹在蓄电池正、负极，将小电流钳夹在与蓄电池相连的充电电流线上（箭头指向与电流流向相同），将一缸信号钳夹在一缸高压线上。
测试操作
1、点火波形测试
（1）对于传统点火系统，在检测之前，先将次级高压信号感应钳夹在高压中心线上，一缸信号感应钳夹在第一缸高压线上，速状态。
（3）主机选择传统点火系统，可进一步选择初级或次级波形测试。当选择次级波形测试时，可分别观察到次级点火并列波（如图4）、平列波（图5）或重叠波（图6）等波形。
汽车发动机综合性能分析仪操作说明
主机系统准备工作
（1）开启主机电源。主机将进入系统自检画面。通过系统自检后，首先进入用户数据录入界面。如图2所示。用户在这里输入被测试汽车的有关数据。
用户数据输入后，点击“确定”按钮，系统将进入测试项目主菜单，见图3。其中，左边是测试项目分类，右边是某个项目对应的测试子菜单。用户可根据需要选择测试项目。
汽车发动机综合检测仪使用(2023版)
汽车发动机综合检测仪使用汽车发动机综合检测仪使用1.简介汽车发动机综合检测仪是一种用于检测和诊断汽车发动机工作状态的设备。
它可以通过连接到汽车的诊断接口，读取并分析发动机的各项参数，以便及时发现和修复发动机故障。
2.设备准备在使用汽车发动机综合检测仪之前，需要进行以下准备工作：●确保检测仪的电池电量充足，并按照说明书充电或更换电池。
●确保检测仪与汽车的诊断接口正确连接，一般位于汽车驾驶座下方。
●打开汽车的电源，但不要启动发动机。
3.检测流程3.1 连接设置●将检测仪连接到汽车的诊断接口。
●打开检测仪的电源。
●检测仪会自动进行诊断接口的连接测试，确保连接正常。
●根据检测仪的提示，选择相应的车辆品牌和型号。
3.2 诊断功能●检测仪会读取发动机的各项参数，并显示在屏幕上。
●可以通过菜单选择特定的检测功能，如发动机故障代码读取、发动机参数监测、燃油系统检测等。
●根据检测仪的提示，按照指示进行相应的操作，如启动发动机、踩下油门等。
3.3 故障代码读取●在检测仪的菜单中选择故障代码读取功能。
●检测仪会读取发动机的故障代码，并显示在屏幕上。
●根据显示的故障代码，查找相应的故障原因和解决方法。
3.4 发动机参数监测●在检测仪的菜单中选择发动机参数监测功能。
●检测仪会显示发动机的各项参数，如转速、温度、压力等。
●可以通过监测这些参数，判断发动机是否正常工作。
3.5 燃油系统检测●在检测仪的菜单中选择燃油系统检测功能。
●检测仪会分析燃油系统的工作情况，如燃油压力、喷油器状态等。
●可以通过这些分析结果，判断燃油系统是否存在故障。
4.结束操作●在使用完毕后，关闭检测仪的电源。
●断开检测仪与汽车的连接。
●将检测仪放置在安全的位置，以防损坏或丢失。
附件：●使用说明书●电池充电器●数据线法律名词及注释：1.诊断接口：汽车上的一种接口，用于连接汽车发动机综合检测仪以读取汽车的工作状态和故障信息。
2.故障代码：用于表示汽车发动机存在的故障的一组数字或字母组合。
汽车发动机综合分析仪(1)
❖空气流量传感器 ❖节气门传感器 ❖曲轴位置传感器 ❖上止点 ❖真空螺线管
汽车发动机综合分析仪(1)
主要功能-其他
❖通过RS232的接口可以进行网上升级 ❖可以根据客户的需要对现有的功能进行删减、 增加 ❖还可以根据客户要求进行新功能的开发（在 有限的范围内可以免费进行） ❖关于专家帮助系统
汽车发动机综合分析仪(1)
❖千伏波指标包括跳火电压平均值（kV）、小 于平均值的70%的百分比（%）、大于平均值 的130%的百分比（%）。
图4 千伏波
汽车发动机综合分析仪(1)
主要功能-启动测量
❖用于测量起动电压波形、电流波形和起动指 标。最大电流、最低电压、电池内阻、起始电 压
图5 起动电压波形、电流波形 汽车发动机综合பைடு நூலகம்析仪(1)
❖点 火 指 标 包 括 跳 火 电 压 （ kV ） 、 燃 烧 电 压 （kV）、燃烧时间（mS）、闭合角（%）。
汽车发动机综合分析仪(1)
主要功能-点火波测量
图1 独立点火某缸点火波形 汽车发动机综合分析仪(1)
主要功能-点火波测量
图2 双缸点火某缸点火波形 汽车发动机综合分析仪(1)
主要功能-点火波测量
❖可作为汽车双踪示波器（两路电压信号）和 三踪示波器（两路电压信号、一路电流信号） 使用
❖提供有汽车专家系统帮助。 汽车发动机综合分析仪(1)
主要功能-点火波测量
❖本功能和千伏波测量功能用于测量汽车发动 机次级点火电压信号，可对独立点火、双缸点 火、有分电器点火三种点火车型进行测量。目 前可测量三、四、五、六、八缸车型的点火情 况。
汽车发动机综合分析仪 (1)
2020/11/23
汽车发动机综合分析仪(1)
综合型发动机分析仪主要特点和检测项目
综合型发动机分析仪主要特点和检测项目触摸彩屏BX86-101综合型发动机分析仪是针对汽、柴油发动机的性能而精心设计的便携式发动机性能分析仪，是一款集传感技术、动态采集技术和信息处理技术于一体的发动机检测设备，它为发动机日常检测和亚健康诊断提供了快速、简捷的测试手段, 因此它是汽车维修和保养的必备工具。
适应于汽修厂、汽车检测站、工程车辆、汽车队、汽车制造厂、发动机电站、农机站、船舶检修、院校教学等领域。
1综合型发动机分析仪主要特点★设计新颖：设计、技术、功能创新，项目设置合理适用。
★袖珍便携：适用于机械作业现场及野战条件下的动态检测。
★电源方便：电瓶供电6V～30V，适应于不同电瓶电压车型。
★测试巧妙：信号提取独特，测试数据精确，界面设计合理。
★抗干扰强：良好的电磁兼容和结构设置使抗干扰能力强大。
★真彩液晶显示：触摸式高清TFT真彩显示屏、界面清晰、检测操作易上手。
★存储量大：设置数据记忆功能，存储大量测试数据。
★操作简便：有测试方法、注意事项、结果分析的操作提示。
★图文双显：测试结果数字显示，波形实时观测，锁定分析。
★中英文界面：用户可自由选择中英文系统及用户手册。
2综合型发动机分析仪检测项目◆无负荷测功：检测发动机的最大功率、平均功率和加速时间。
◆起动性能：检测发动机的起动性能，同时可判断发动机气缸密封性能。
◆汽车专用示波器：高频率汽车用示波器，可随时锁定、存储、分析检测波形。
◆缸贡献率：检测发动机各缸做功状况及整体动力性能。
◆喷油均匀性：检测柴油机各缸喷油状况。
◆相对缸压：检测发动机的气缸密封性，同时检测起动电压和起动转速。
◆初级点火性能：检测汽油机的平均闭合角、平均点火电压、平均发火时间、重叠角。
◆次级点火性能：检测汽油发动机次级点火高压。
◆气缸压力：检测气缸的气缸压缩压力值。
◆喷油压力：检测发动机高压油管中的最大油压、开启油压和关闭油压。
◆异响分析：检测发动机异响信号的幅值、相位角等特征。
汽车发动机综合检测仪使用
汽车发动机综合检测仪使用汽车发动机综合检测仪使用文档1.引言本文档旨在提供有关汽车发动机综合检测仪的详细使用说明，以便操作人员正确、安全地使用该设备。
以下是使用该检测仪的步骤和注意事项。
2.准备工作2.1 确认检测仪是否完好无损- 检查检测仪表面是否有损坏或破损- 检查连接线是否完好，无松动或断裂- 确保设备接地端正常，无短路或腐蚀2.2 设置检测环境- 将检测仪放置在干燥、通风良好的地方- 避免阳光直射或潮湿环境2.3 连接检测仪- 使用正确的连接线将检测仪与车辆的OBD接口相连- 确保连接牢固可靠3.检测步骤3.1 打开电源- 检测仪通常有一个电源开关或按钮，按下开关以启动设备3.2 选择车辆信息- 在检测仪的菜单界面上选择正确的车辆信息，包括制造商、品牌和型号3.3 诊断车辆- 按照检测仪上的指示，选择诊断车辆的相关选项- 检测仪将开始对车辆进行综合检测3.4 等待结果- 检测仪将自动分析车辆的各项数据，并显示相关的检测结果- 等待检测仪完成分析过程3.5 查看结果- 检测仪将显示车辆各个方面的检测结果，包括发动机状态、传感器数据、排放情况等- 进一步了解每个结果的含义和影响4.注意事项4.1 操作前请阅读说明书- 详细阅读并理解检测仪的使用说明书和安全警告 - 确保操作人员熟悉设备的使用方法和安全操作规程 4.2 正确连接检测仪- 确保正确选择和连接适配器和线缆- 避免将连接线接反或插错接口4.3 注意安全使用- 在使用过程中避免触碰机身或连接线上的电子元件 - 避免在高温、潮湿或易爆环境中操作4.4 定期维护和校准- 按照说明书中的要求进行设备的定期维护和校准 - 确保设备的准确性和可靠性5.附件- 适配器和线缆- 使用说明书- 维护和校准记录表6.法律名词及注释- OBD (On-Board Diagnostics)：车载诊断系统，用于检测和报告车辆的故障和排放情况。
- 排放：指汽车发动机燃烧过程中产生的废气和废物的排放。
发动机综检仪的检测方法
发动机综检仪的检测方法发动机综检仪是一种用于检测和诊断发动机故障的设备。
它通过连接到发动机的传感器和控制模块，可以实时监测发动机的运行状态，并根据所收集到的数据进行分析和诊断。
下面将介绍发动机综检仪的检测方法。
一、连接发动机综检仪需要将发动机综检仪正确地连接到发动机上。
通常，综检仪会提供一个连接口，可以通过OBD（On Board Diagnostics）接口或者其他专用接口与发动机进行连接。
在连接之前，需要确保发动机处于停止状态，并且断开电源。
二、启动发动机综检仪连接完成后，可以启动发动机综检仪。
在启动过程中，综检仪会进行自检，并显示相关的状态信息。
如果自检通过，则可以进入主界面进行操作。
三、选择诊断功能发动机综检仪通常提供多种诊断功能，包括故障码读取、实时数据流监测、维修指导等。
根据具体的需求，选择相应的功能进行操作。
四、故障码读取故障码是指发动机控制模块记录的与发动机运行相关的故障信息。
发动机综检仪可以读取这些故障码，并提供相应的解释和建议。
通过读取故障码，可以快速定位和诊断发动机故障。
五、实时数据流监测发动机综检仪可以实时监测发动机的运行数据，如转速、温度、压力等。
通过对这些数据进行分析和比较，可以判断发动机是否正常工作。
如果数据异常，说明可能存在故障，需要进一步诊断。
六、维修指导发动机综检仪还可以提供维修指导，包括故障排除步骤、零部件更换方法等。
根据诊断结果，可以根据维修指导进行相应的维修操作。
七、记录和保存数据在诊断过程中，发动机综检仪可以记录和保存相关的数据。
这些数据可以用于后续的分析和比较，帮助判断发动机的运行状态和故障情况。
同时，也可以导出这些数据，以便与其他人员进行沟通和共享。
八、结束诊断当诊断完成后，需要结束发动机综检仪的操作。
首先，断开与发动机的连接，并关闭综检仪的电源。
然后，进行设备的存储和维护，确保下次使用时正常工作。
以上就是发动机综检仪的检测方法。
通过正确地连接综检仪，并选择相应的诊断功能，可以快速、准确地检测和诊断发动机故障。
汽车发动机综合检测仪使用
汽车发动机综合检测仪使用汽车发动机综合检测仪是一种用于检测汽车发动机性能和故障的设备。
它通过读取和分析发动机的各种参数，提供详细的诊断报告，帮助技师和车主定位和解决发动机问题。
本文将探讨汽车发动机综合检测仪的使用方法和其在汽车维修中的作用。
首先，为了正确使用汽车发动机综合检测仪，我们需要确保设备与汽车的电子系统兼容并正确连接。
通常，综合检测仪与汽车的OBD（On-Board Diagnostics）接口相连，该接口通常位于驾驶室内的驾驶员侧，或者位于发动机舱内。
连接完成后，我们可以通过综合检测仪的屏幕或相关软件来进行操作和读取数据。
综合检测仪的主要功能包括以下几个方面：1.故障检测：综合检测仪可以读取发动机的故障码，这些码能够指示是否存在发动机故障，并提供有关故障的详细描述。
通过分析故障码，技师或车主可以快速定位和解决发动机问题。
2.参数监测：综合检测仪还可以实时监测发动机的各项参数，例如转速、温度、压力等。
通过分析这些参数，我们可以了解发动机的运行状态和性能。
特别是在一些特定情况下，例如低速行驶或高负荷工况下，我们可以通过监测参数来判断发动机是否正常工作。
3.数据记录：综合检测仪通常会记录发动机工作期间的各种数据，例如驾驶时间、里程、平均速度等。
这些数据有助于了解车辆的使用情况，对于维修和保养的计划制定具有重要意义。
4.燃油经济性评估：综合检测仪还可以评估车辆的燃油经济性，包括平均油耗、瞬时油耗等。
这对于提高驾驶效率、减少燃油消耗至关重要。
使用汽车发动机综合检测仪的好处是显而易见的。
首先，它可以帮助技师和车主快速定位和解决发动机问题，从而提高维修效率。
其次，通过实时监测发动机参数，我们可以在发生问题之前预测并采取相应的措施。
此外，综合检测仪还可以提供车辆使用和驾驶情况的详细数据，有助于车主制定合理的保养计划和驾驶策略。
然而，需要注意的是，虽然汽车发动机综合检测仪能够提供很多有用的信息，但它仅能作为一种辅助工具。
第19次 发动机综合性能分析仪(EA2000)
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序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 配件編碼 203010170 203010163 105020105 203010162 203010177 Z203010165 Z203010176 Z203010179 203010172 Y105020354 Y105020353 103110002 105030008 108050001 Z205010106 Y105020020 105020100 105020007 203010152 203010153 203010154 203010155 配件名稱 EA單雙缸初級信號提取適配器1280401-1 EA初級點火信號適配器 EA初級信號轉接線 EA柴油機噴油壓力適配器 EA蓄電瓶電壓適配器 EA大電流鉗適配器(複雜外協件) EA小電流鉗適配器(複雜外協件) EA一缸信號適配器中文(複雜外協件) EA頻閃燈及進氣壓力適配器 EA次級信號夾(紅色)2000±50mm(簡單外協件) EA次級信號彙接器(黑色)2000mm(簡單外協件) EA,次級信號多功能感應片小拉簧33mm￠4.5mm LAMN精靈狗RG-GA,V3.0 高速采集卡ADLINK,9810 EA通訊與控制卡,PCA(複雜外協件) EA主電纜線1950±50mm(簡單外協件) EA次級信號跨接線1200±20mm EA次級信號轉接線170±10mm EA3000單缸次級信號提取適配器1280408-S1 EA3000單缸次級信號提取適配器1280408-S2 EA3000單缸次級信號提取適配器1280408-S3 EA3000單缸次級信號提取適配器1280408-S4
发动机综合分析仪
发动机综合分析仪的结构原理及使用方法专业：汽车检测与维修技术班级：汽检092姓名：尹明明学号：091602219发动机综合分析仪的结构原理及使用方法摘要：发动机综合性能检测装臵主要在检测线上或汽车调试站内就车对发动机各系统的工作状态的静态和动态参数进行分析，为发动机技术状态判断和故障诊断提供科学依据。
功能完善的发动机综合分析仪具有故障自动判断功能，有排气分析选件的综合分析仪能测定汽车排放指标。
关键字：发动机综合分析仪、检测，测试方法1、区别于解码器，发动机综合性能检测仪具有三项特点：○1动态的测试功能：它的传感系统和信号集与记忆功能迅速准确地捕获发动机各瞬变参数的时间函数曲线，这些动态参数是对发动机进行有效判断的科学依据；○2通用性测试过程不依据被检车辆的数据卡，只针对基本结构和各系统的形式和工作原理进行测试，○3主动性发动机综合检测仪不仅能适时集发动机的动态参数，还能主动地发出指令预发动机工作，以完成某些特定的试验程序，如断缸试验等。
2、发动机综合分析仪的基本功能○1无外载测功功能即加速测功法；○2检测点火系统：初级与次级点火波形的集与处理，平列波、并列波与重叠和重叠角的处理与显示，断电器闭合角和开启角，点火提前角的测定等；○3机械和电控喷油过程各参数(压力、波形、喷油、脉宽、喷油提前角等)的测定；○4进气歧管真空度波形测定与分析；○5各缸工作均匀性测定；○6起动过程参数(电压、电流、转速)测定；○7各缸压缩压力判断；○8电控供油系统各传感器的参数测定；○9万用表功能；○10排气分析功能。
3、发动机综合分析仪由信号提取系统、信息处理系统、控显示系统三大部分组成。
信号提取系统：信号提取系统的任务在于测得汽车被测点的参数值，因被测点的机械结构和参数不同，信号提取装臵必须具有多种形式以适应不同的测试部位。
信号预处理系统：信号预处理系统也称前端处理器，俗称“黑盒子”，是电控燃油喷射系统检测的关键部件，其作用相当于多路测试系统中的多功能二次仪的集合，可将发动机的传感信号经衰减、滤波、放大、整形，并将数字信号直接输入CPU的高速输入端，也可经F-V转换后变为0～5V或0～10V的直流模拟信号送入高速瞬变信号采集卡。
发动机综合分析仪安全操作规程正式版
发动机综合分析仪安全操作规程正式版1.操作人员需经过相关培训，具备使用综合分析仪的基本技术和安全知识，并按照操作规程进行使用。
2.操作人员应使用个人防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护手套和防护服等。
3.在使用综合分析仪前，操作人员应先检查设备是否完好，如有损坏或异常情况应立即报告维修。
4.操作人员应确保工作区域干燥、通风良好，并避免与其他易燃易爆物质接触。
5.在操作综合分析仪之前，应先读取并熟悉使用说明书，了解仪器的使用方法。
6.操作人员需要正确连接电源，并确保电源和电源线的安全。
7.操作人员在启动综合分析仪之前，应检查样品槽和样品填料是否清洁，确保样品的准确性。
8.在进行任何操作之前，操作人员应先将综合分析仪调整到待机模式，并等待设备的稳定。
9.操作人员在操作综合分析仪时，应轻拿轻放，避免碰撞设备和连接线。
10.严禁在使用综合分析仪时将水或其他液体直接倒入仪器中，以防止短路和电气事故。
11.操作人员在更换样品或清洁综合分析仪时，应先关闭电源，并等待设备冷却后进行操作。
12.在进行维护和保养时，应严格按照操作手册的要求进行，不得擅自拆卸或更换设备和零部件。
13.操作人员遇到不熟悉或出现异常现象时，应立即停止使用综合分析仪，并及时向上级报告。
14.每次使用综合分析仪后，操作人员应及时清理和清洗设备，确保设备的正常使用寿命。
15.综合分析仪不得长时间处于高温、潮湿等恶劣环境中，以免影响设备的正常使用。
16.长时间不使用综合分析仪时，应将设备接通电源并定期进行保养和检修。
17.在使用综合分析仪的过程中，应遵守相关的法律法规和安全规范，确保操作的合法性和安全性。
以上是发动机综合分析仪安全操作规程的内容，操作人员应严格按照规程执行，确保设备的安全使用。
同时，持续的维护和保养也是保证设备正常运行的重要措施。
发动机综合分析仪的使用
项目六发动机综合分析仪的使用一、实训内容与要求1、能够严格遵守安全操作规程；2、能够熟练使用发动机综合分析仪；3、了解发动机综合分析仪的维护方法。
二、实训学时3.5学时三、实训器材金德K100发动机综合分析仪一台，汽车一辆，常规工具一套四、操作内容发动机性能综合分析仪具有对发动机各系统的主要诊断参数进行检测和综合分析的功能。
（一）金德K100发动机综合分析仪主要功能简介：1、诊断测试：氧传感器检测，电瓶检测，启动检测，喷射系统检测，气缸相对压力测试2、波形分析：次级点火分析，次级点火顺序比较，次级点火并列比较，初级线圈波形，初级电流及闭合角，初级电压和电流，喷油嘴电压，交流发电机电压，交流发电机电流，真空压力，传感器信号波形，快速信号波形3、发动机分析：次级高压检测（次级失火、峰值电压检测、燃烧时间检测），点火提前角（正时枪（选购件）、凸轮传感器），喷射模拟，各缸平衡，断火检测4、万用表：伏特表、安培表、欧姆表、二极管测试、温度计、压力计、电压波形图、电流波形图5、发动机设定：发动机设定，特殊点火顺序6、系统配置：通信口，客户信息，打印设置（二）操作步骤开机后进入标准测试页面，在相应按钮上点击鼠标左键，将进入下级测试页面，直到要测试或设置的页面以后，按照提示与汽车连接好线路，进行测试操作。
本系统自带帮助菜单，操作过程中可以按“F1”或点击屏幕上的“帮助”按钮获得提示，使操作过程简单明了，下面仅以水温传感器的测试为例作一简要说明。
1、开机进入标准测试页面（如图6—1）；图6—12、在“诊断测试”按钮上点击鼠标左键，将进入如图6—2所示页面；图6—23、在“喷射系检测”按钮上点击鼠标左键，将进入如图6—3所示页面；图6—34、连接F6和F8探针至传感器顶针，如下图6—4所示：图6—45、鼠标左键点击“水温传感器检测”按钮，即进入测试，屏幕将显示测试结果，如图6—5所示。
图6—56、屏幕上各功能键作用，如下图6—6所示。
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汽车发动机综合性能分析仪
产品简介
EA2000发动机综合性能分析仪是深圳元征科技股份有限公司推出的检测汽车发动机及电控系统的全新设备，该机通过传感器采集信号，经前端预处理器处理后，输入计算机进行处理，以不同的形式输出，可以直观、方便的对发动机进行故障检测、分析与诊断。
它还可以和检测线主机以不同方式进行数据通信交换信息，以便对车辆及用户信息和检测数据进行集中监控与管理。
可用于发动机实验室、检测线、汽车修理厂等。
功能特点
汽油机性能检测无外载测功及转动惯量功能测试点火系统性能检测动力平衡功能测试点火提前角测试汽缸效率分析功能测试起动机及发电机性能测试进气管真空度波形检测汽缸压缩压力测试废气分析仪联机功能转速稳定性分析温度测量柴油机性能检测喷油压力及波形测试喷油提前角测试启动电流、电压及波形测试充电电流、电压及波形测试转速稳定性分析无外载测功及转动惯量功能测试电控发动机参数检测电控发动机转速传感器检测电控发动机温度传感器检测爆震信号检测节气门位置传感器检测进气压力传感器信号检测氧传感器信号检测电控喷油信号检测电控发动机车速传感器检测空气流量传感器检测
技术参数
●转速0-8000r/min 1%
●点火提前角0-60°±1°
●点火电压0-40kV 5%
●火花电压0-4000V 5%
●点火持续时间0.04-9.99ms 0.04ms
●起动电流0-900A 5%
●起动电压0-24V 3%
●充电电流0-40A 3%
●进气歧管真空度0-105kPa 2%
●温度-20-+120℃2%
●电流0-4A 1%
●电压0-400V 1%
●电阻0-40M 1%。