柴油机大修标准

技术标准
c)气门与气门座研配后，灌注煤油进行密封性试验，保持5min，不许泄漏。
凸轮轴
1、凸轮轴不许弯曲、裂纹；轴颈不许剥离、碾堆和拉伤，磨耗超限须修复；轴端螺纹须良好。
2、允许冷调校直。
3、凸轮工作表面不许有剥离、凹坑及损伤；凸轮型面磨耗大于0.15mm时，允许成型磨修，磨修后的表面硬度不许低于HRC57，升程曲轴须符合原设计要求，但配气凸轮基圆半径不许小于49.5mm，供油凸轮基圆半径不小于47.0mm。
柴油机
项目
技术标准
机
体
与
连
接
箱
1、彻底清洗机体与连接箱，机体内部润滑管路须清洁畅通；主机油道须进行1Mpa水压试验，保持20min，不许渗漏；机体与连接箱不许有裂纹，安装密封平面不许损伤。
2、机体安装气缸套的顶面与机体底面不许碰伤。其平面度在全长内为0.2mm。
3、主轴承螺栓与螺母、气缸盖螺栓与螺母、横拉螺钉与主轴承盖不许有裂纹，螺纹不许有断扣、毛刺及碰伤。螺纹与杆身过渡圆弧处不许有划痕，横拉螺钉须重新镀铜。
6、机体与连接箱结合面间，用0.05mm塞尺不许塞入。
7、机体凸轮轴孔的同在全长内为Φ0.40mm(新机为Φ0.20mm)，相邻两孔轴线的同轴度为Φ0.12mm。
机座
支承
1、清洗机座支承，检查并消除裂纹。
2、橡胶减振元件须更新。
油底壳
清洗油底壳，有裂纹时允许挖补或焊修，然后作渗水试验，保持20min，不许渗漏。
c)缸套磨削后，按下列条件进行水压试验，保持5min不许泄漏或冒水珠（距下端面68mm范围内允许冒水珠）；
(1)内表面全长试压1.5Mpa;(2)上端面至其下120mm长度范围内试压18Mpa。
d)更换密封圈。
2、水套
a)清洗、去除水垢，焊缝和其它部位不许有裂纹。
b)上、下导向支承面不许有腐蚀、锈斑和拉伤，内孔水腔处穴蚀深度不许超过2mm，进水孔不有穴蚀。
c)允许堵塞泄漏的冷却管，中冷器内每个流程堵管数不许超过5根(从上往下数每6排管子为一流程)。
d)中冷器水腔须进行0.5Mpa的水压试验，保持5min不许泄漏。
3、冷却管路
a)清洗管路，去除水垢。
b)管路松动允许辘紧，然后须进行0.5Mpa水压试验，保持3min，不许泄漏。
c)更新密封件及橡胶件。
燃
d)水泵装配好后叶轮水封环外圆对轴线的跳动不许大于0.06mm。
e)更换密封件。
f)水泵组装后须转动灵活。
g)水泵磨合试验，性能试验及泄漏试验：
(1)水泵磨合试验(2)水泵性能试验
i)在柴油机运转中，泄水孔滴水不许超过10滴/min。
2、中冷器
技术标准
a)解体、清洗，去除油污、脏物，更换密封垫。
b)变形的散热器片须校正。
4、允许更换单节凸轮轴。
5、凸轮轴各位轴颈对1,5,9位轴颈的公共轴线的径向圆跳动为0.1mm，各凸轮相对于第1位(第9位)同名凸轮的分度公差为0.5度。
齿轮传动装置
1、全部齿轮经检查不许有裂纹、折损、和偏磨，齿面点蚀面积不许超过该齿面面积的10%，硬伤不许超过该齿面面积的5%。
2、各支架不许有裂纹、破损，支架轴的轴线对支架安装法兰的垂直度须符合设计要求。
技术标准
端孔轴线的平行度，其值为在100mm长度上不许大于0.03mm。
4、连杆螺钉全部更新。
5、同台柴油机连杆质量差不许超过0.3kg。
活塞连杆组装
同台柴油机活塞连杆组质量差不许超过0.3kg。
气
缸
套
1、缸套
a)清洗、去除积炭和水垢，不许有裂纹。
b)内也须重新磨修，消除段磨和拉伤；外表面穴蚀凹坑深度不超过本部位厚度的三分之一，穴蚀面积不许超过外有总面积的五分之一。
4、连接箱与机体接触面不许碰伤，连接箱两安装面的平行度在全长内为0.1mm。
机
体
总
成
1、机体气缸盖螺栓不许松缓、延伸，以800N.m力矩扭紧；螺栓座面与机体气缸顶面间，0.03mm塞尺不许塞入；螺栓与机体顶面的垂直度公差为Φ1.0mm；机体的气缸盖螺栓孔及其它螺纹孔允许作扩孔镶套处理，但螺纹孔保持原设计尺寸。
2、曲轴不许有裂纹；主轴颈、曲柄销及春过渡圆角表面上不许有剥离、烧损及碰伤；对应于磊油封轴颈处的磨耗大于0.1mm时，须恢复原形尺寸。
3、铸铁曲轴轴颈超限时，可按下表进行等级修，并经氮化处理。在同一曲轴上，同名轴颈的等级须相同；在磨修中发现铸造缺陷时，按原设计铸造技术条件处理；止推面对曲轴1,5,9位主轴颈公共轴线的端面圆跳动为0.05mm；允许对止推面的两侧进行等量磨修，单侧磨量不许大于0.8mm(与原形比较)。
4、按图纸要求方法测量各主轴颈对1,5,9位主轴颈公共轴线的径向圆跳动为0.15mm；相邻两轴颈径向圆跳动为0.05mm。安装联轴节的法兰外端面轴颈对曲轴上述公共轴线的径向圆跳动为0.05mm。
5、曲柄销轴线对曲轴轴线的平行度在曲柄销轴线的全长内为Φ0.05mm。
6、曲轴平衡块螺钉涂MoS2，其紧固力矩为1200N.m。
(5)组装时，出油阀及回油阀的升程须分别调整至1.0~1.4mm和0.25~0.40mm。
(6)防蚀堵的穴蚀深度不许超过2mm，导套压痕深度不许超过0.13mm，泵体内表面锈蚀深度不许超过5mm。
(7)柱塞弹簧自由高度见上表，弹簧对其底面的垂直度为Φ2mm。
技术标准
项目
(8)组装后的柱塞尾端须凹入弹簧下座平面0.08~0.25mm。
3、弹簧片磨耗超过1mm时须更换，花键槽磨耗不许超过1mm。
4、更换全部密封圈。
5、组装后须进行动平衡试验，不平衡量不许大于750g.cm。
6、用机油进行压力为0.8Mpa密封试验，保持30min，不许泄漏。
减
振
器
1、解体清洗，各零件不许有裂纹。
2、允许用簧片厚度调整间隙。
3、更换硅油。
主轴瓦、连杆瓦
油
系
统
项目
1、喷油泵及下体
a)喷油泵拆检
(1)解体、清洗，严禁碰撞。
(2)零件不许有裂纹、剥离和严惩穴蚀，齿杆不许弯曲，不许拉毛、碰伤及锈蚀，轻度锈蚀须研磨消除。
(3)柱塞螺旋线处或柱塞表面蚀深度不许大于1.5mm。
(4)出油阀零件检查。阀装配放入各自孔内时，须能摆动。阀体及阀座面须无凹痕、磨损，允许有轻度接触环带。弹簧内、外径及两端面均无过度磨损。出油阀弹簧自由高度和回油阀弹簧自由高度见下表：
c)更换密封圈。
3、缸套、水套组装
a)缸套、水套间配合间隙须符合上部0.156~0.388mm，中、下部0.020~0.104。
b)缸套法兰下端面与水套法兰上端面须密贴。
c)气缸套水腔须进行0.4Mpa的水压试验，保持10min，不许泄漏。
气缸盖及
项目
1、气缸盖
a)拆除螺堵、过水套和护套，清洗、去除积炭和水垢，不许有裂纹，更换所有密封圈。
连
杆
项目
1、清洗，连杆体和连杆盖不许有裂纹，连杆体与连杆盖的齿形接触须良好。紧固后，每一齿形的接触面积不许小于60%，连杆螺钉孔螺纹不许有断扣、毛刺与碰伤。
2、连杆小端衬套不许松动；更换不良和磨耗超限的连杆小端衬套，衬套配合过盈量为0.044~0.101mm。
3、连杆小端孔（带套）轴线对大端孔轴线的平行度在400mm范围内不许大于0.2mm。更换衬套时，须测量连杆体大、小
3、支架与机体结合面须密贴，在螺钉紧固后，用0.03mm塞尺不许塞入。
4、齿轮装配后须转动灵活，标记清晰完整，润滑油路清洁畅通。
泵传动装置
1、全部清洗，1作油路内的油污。
2、泵支承箱体不许有裂纹、破损，安装接触面须平整。
机油
系统
项目
1、主机油泵
a)解体、清洗，去除油污，泵体、轴承座板、泵盖、主动齿轮、从动齿轮及传动齿轮不许有裂纹，齿轮湍面及轴承座板轻微拉伤允许修理，轴承须更新。
按曲轴轴颈等级修级别，主轴瓦、连杆瓦全部更换相应级别的新瓦。更新止推环。
活
塞
组
1、更新活塞组（注意销除外）
2、活塞销：
a)清洗，不许有裂纹；
b)活塞销磨耗超限允许镀铬修复，但镀层厚度不许大于0.2mm；
c)活塞销上的油堵不许松动，并进行0.6Mpa油压试验，保持5min，无泄漏。
3、同台柴油机须使用同种活塞，活塞组质量差不许超过0.3kg。
7、-0.5mm。
8、油腔用机油进行压力为1Mpa的密封试验，保持10min，不许泄漏。
9、曲轴更换平衡块、螺钉等零件后，须做动平衡试验，不平衡量不许大于15000mN.cm。
技术标准
弹
性
联
轴
节
1、联轴节须拆盖分解、清洗干净。
2、花键轴、弹簧片、齿轮盘和主、从动盘不许有裂纹。
项目
技术标准
大油封
曲轴输出端轴颈与密封盖的单侧径向间隙为0.6~0.8mm，任意相对单侧径向间隙差不许大于0.1mm。
曲轴箱防爆门
曲轴箱防爆门弹簧组装高度为83+1.5-0.5mm，组装后盛放柴油试验无泄漏。
盘车机构
盘车机构各零件不许有裂纹，转动灵活，作用良好。
曲
轴
项目
1、曲轴须拆除附属装置及全部油封，清洗内油道。
技术标准
其附件
项目
b)排气门导管全部更新，进气门导管及进、排气横臂导杆超限更新，与气缸盖孔的配合须符合原设计要求。气缸盖气六导杆孔内径为Φ22－0。09－0。11，横臂导杆栽入气缸上外径为Φ22d7(-0.065-0.086)；气缸盖气门导管孔内径为Φ28+0.0250；气门导管外径为Φ28+0.0360.015。
(9)更换密封件和垫圈。
b)喷油泵组装时的紧固件扭矩表：
c)喷油泵检修后的试验要求：
(1)柱塞偶件密封性能试验：试验用油为柴油与机油的混合油，其20℃时的运动粘度γ=1.013×10-5~1.059×10-5m2/s，试验油温为20±2℃。试验时柱塞与柱塞套的相对位置须使柱塞的有效行程为6mm。将试验用油以17.5±0.3Mpa的压力充入柱塞顶部，偶件密封时间须为3~6s。