牛人自制汽车应急启动电源
基于超级电容的汽车应急启动电源设计
• 134•随着科技的进步和人们生活水平的提高，汽车已进入了千家万户。
但是由于汽车蓄电池存在寿命短、先知太久供电不足、低温无法启动等缺点，经常出现由于电池损坏而导致汽车在路上无法启动的情况。
本课题提出采用具有功率密度高、使用寿命长、充电速度快等优点的超级电容器作为储能器件，研究开发一款基于超级电容的汽车应急启动电源装置。
该装置具备市电快速充电和太阳能辅助充电双模式，同时兼备蓝牙音箱、高亮照明等功能，可以长期放在汽车的后备箱中以备不时之需。
1 总体实施方案本设计采用超级电容作为主要储能器件，220V 交流电通2 硬件的分析与设计本装置选用STM32F103ZET6单片机作为主控芯片。
超级电容模组的充放电模式切换，蓝牙音箱，太阳能充电板和LED 高亮照明的开关均由stm32单片机控制。
2.1 超级电容模组装置采用6支3000F/2.7V 的超级电容串联，串联后的超级电容模组电压为16.7V ，容量为500F ，可提供65610J 的能量。
为避免不均压充电对超级电容造成损坏，超级电容模组外接一个均压电路。
基于超级电容的快速充放电，比功率大，大电流放电等固有特性，基于超级电容的汽车应急启动电源，可在短时间内完成充电，并且使用寿命长，安全免维护。
2.2 充电模式超级电容模组充电采用SC8820智能电源管理芯片，当超级电容模组电量低于90%时使用恒流充电，提高充电速度；电量达到90%时，转换为涓流充电，保护超级电容自身不被损坏。
具体实施电路图如图2所示。
RSNS1和RSNS2表示功率路径上的电流采样电阻，当电流流经基于超级电容的汽车应急启动电源设计重庆文理学院电子信息与电气工程学院 牛 瑞 李 杰图2 充电系统电路过整流电路、斩波电路变换为16V 直流电给超级电容模组充电，同时设计有太阳能充电板，可在野外无充电装置的条件下利用太阳能给超级电容充电。
超级电容模组的输出均由微处理器控制，通过DC-DC 变换电路恒压输出12V 直流电，为汽车启动提供能量，降压输出5V 为蓝牙音箱、LED 照明、5V 输出等模块供电（见图1）。
汽车熄火抛锚？来一根及火“金箍棒”，轻松启动爱车，为你省下一大笔拖车钱！
汽车熄火抛锚？来一根及火“金箍棒”，轻松启动爱车，为你省下一大笔拖车钱！你每天出门必带的一样东西是什么？钱包？钥匙？答案毫无疑问——手机手机没电了可以用充电宝救急要是汽车电瓶没电了，怎么办？老实人一般这样每熄火一次不仅消耗大量宝贵的时间还要损失200—500元的“帮忙费”如果汽车也能有一个充电宝那该有多好如今这一想法变成了现实本期就来跟大家介绍它及火X7汽车应急启动电源让它帮你解决没电熄火作为给汽车使用的充电宝当然要有一个强大的“能量心脏”内置新型45C电芯高倍率聚合物电池轻松启动最大排量的4.0L汽车亦或者2.0L柴油车它就像是一个能量棒在关键时刻为爱车提供能量在及火X7能量满格时可以帮汽车启动15次以上高分子4D聚电技术瞬间释放200-400A强大电能全新9s智能电夹多重安全保护使用更放心6个月超长待机1000次的循环、全车系应用更能忍受零下20℃的低温零上60℃的高温智能化的设定让操作变的so easy 夹上电瓶、插上电夹然后我们就可以启动汽车了是不是就省下了很大的一笔开销然而及火X7的能量远远不仅如此对于它，还有一个别的称号江湖人称“七面玲珑”7种技能加身、实力不容小觑除了作为汽车的应急启动还能作为野外探险的远射强光全球一线LED品牌科锐高亮灯芯让你可以与星空有个交流360°环光火炬是每一位夜间探险者的必备在外露营的时候让及火X7守候漫漫长夜7色幻彩氛围灯铮铮铁汉亦柔情似水变幻的色彩可以随时锁定心情的色彩你说了算环形红光快闪警示灯极大改善了反光三角牌的缺陷在雨天、雾天的快速道停车更醒目的告知过往车辆开车出行在外没什么比安全更重要的了及火X7能量棒的近距离警示时刻守候在你身边、不许危险靠近钕铁硼强磁尾吸能快速吸附车身或铁质栏杆让你时尚、时尚、更时尚狂拽酷炫好拉风当手机没电的时候及火X7还能化身充电宝高电效输出、智能可调节电流提升37%以上的效率、手机极速满能作为一家负责的企业及火X7的细节处理的无微不至每一个零件的考究都尽显出纯粹的匠心品质以后再驾车出行旅游带着及火X7汽车打火器启动汽车、移动电源、探照灯统统轻松搞定这一路上的良辰风景再也不用担心汽车熄火的尴尬及火X7汽车打火器陪你一起快乐的去旅行！。
汽车应急启动移动电源
Automobile emergency ignition mobile power supply汽车应急启动移动电源Product specifications产品规格书Item Name 项目名称power bank with emergency vehicls activatedpower 车辆紧急启动电源与移动电源Dimension 尺寸160X75X28mmWeight 重量450gBattery type 电池类型lithium iron phosphate 磷酸铁锂聚合物Capacity 容量10000mAhInput 输入12.6V 1AOutput 输出5V -- 2.1A9 to12V -- 2AWireless:5V -- 1A / 12V Engine startMaterials 外壳材料PC+ABS(flame retardant material)阻燃材料Charging time 充电时间Around 3~ 4 HoursStarting Current 启动电流200APeak Current 峰值电流≥400AWorking Temp 工作温度-10°C~+60°CUSB output voltage 输出电压DC5.1V（MAX）USB output current 输出电流 2.1A（MAX）rated voltage 额定电压DC11.25V（3.75*3）charging voltage充电电压DC15Vcharging current充电电流 1.0A (MAX)Standby current 待机电流≤100uAWarranty 保修12 monthsNumber of cycles 循环次数≥1000 aboveScope of application适用范围Most of the cars、Ships、Mobile phone、Digital、Tablet PC大多数汽车，船只，手机，数码，平板电脑等1、采用ABS+PC阻燃防火材料，降低电源类型材料的易燃危险，全身琉璃注塑，金属拉丝质感，薄厚度均为人体手握持度设计，便于携带外出。
汽车应急电源夹子原理
汽车应急电源夹子原理随着汽车的普及和使用频率的增加，人们对于汽车的依赖程度也越来越高。
然而，在使用汽车的过程中，我们也难免会遇到一些突发情况，例如车辆无法启动、电池没电等问题。
为了解决这些问题，应急电源夹子应运而生。
汽车应急电源夹子是一种紧急救援装备，它的原理是通过连接电源夹子与另外一辆车辆的电瓶来为故障车辆提供电力，以便启动发动机或者供应电器设备使用。
下面我们将详细介绍汽车应急电源夹子的原理和使用方法。
汽车应急电源夹子由两个夹子和一根电缆组成。
其中，一个夹子连接到故障车辆的电池正极，另一个夹子连接到另一辆车辆的电池正极。
电缆的一端连接到故障车辆的电池负极，另一端连接到另一辆车辆的电池负极。
这样，两辆车辆的电池就通过电缆连接在一起，形成一个电路。
接下来，当故障车辆的电池无法启动时，我们需要一辆正常工作的车辆来提供电力。
首先，我们需要确保两辆车辆的电池电压相同，以免发生电压不匹配的情况。
然后，将一端的电源夹子连接到正常工作的车辆的电池正极上，另一端的电源夹子则连接到故障车辆的电池正极上。
此时，故障车辆的电池正极和正常工作车辆的电池正极通过电缆连接在一起，形成一个闭合电路。
在连接完成后，我们需要等待一段时间，让电流通过电缆从正常工作车辆的电池流向故障车辆的电池，以充电故障车辆的电池。
这个过程中，正常工作车辆的发动机应该保持运转，以提供足够的电力。
一般来说，5分钟的充电时间足够让故障车辆的电池获得足够的电量来启动发动机。
当故障车辆的电池电量充足后，我们可以尝试启动发动机。
如果发动机能够正常启动，说明应急电源夹子的使用成功。
此时，需要将电源夹子逐一断开，先断开连接到故障车辆的电源夹子，然后再断开连接到正常工作车辆的电源夹子。
最后，关闭两辆车的发动机，即可完成整个操作。
需要注意的是，在使用汽车应急电源夹子时，我们必须确保操作正确，以免引发意外事故。
首先，要确保电源夹子连接牢固，夹子与电池极柱之间没有松动。
基于超级电容的汽车应急启动电源设计
AUTOMOBILE DESIGN | 汽车设计时代汽车 基于超级电容的汽车应急启动电源设计王思原江苏省徐州经贸高等职业学校 江苏省徐州市 221004摘 要： 汽车应急启动电源也叫作便携式移动电源，起到的作用就是在电瓶亏或者其他原因的汽车无法启动过程中，可以作为一种应急电源，也是户外出行中必备的应急单品。
汽车应急启动电源对电源的放电倍率要求很高，目前市场上有两种，一种是电池，另外一种是超级电容电池。
在实际的使用过程中，电池产品在实际运行的环境下要求很高，并且充电时间很长，循环的寿命很短。
然而超级电容电源不仅具有高效率，大电流放电的优势，同时循环寿命还长，可以适应应急启动的任何状况。
关键词：超级电容 汽车应急启动电源 设计1 引言汽车应急启动电源主要是确保汽车能够在常温的条件下启动汽车。
现阶段，汽车应急启动电源都是通过锂离子或者是蓄电池储备电能。
通常情况下温度范围在-20℃—60℃，正常的条件下都可以使用。
但是因为蓄电池存在老化，或者是长时间搁置会造成发电机无法启动。
另外，普通的锂离子电池如果存储一段时间，就会出现漏液，严重会引发爆炸等情况，不仅会影响车辆的启动，同时也会带来人身安全，因此，要改进汽车应急启动电源。
2 汽车应急启动电源设计理念汽车应急启动电源在操作上比较简单，可以应对各种的突发情况。
目前，市面上汽车应急启动电源分为两种，一种是蓄电池，以铅酸为主，另外一种是离子聚合物材料。
其中蓄电池的汽车应急启动电源是一种传统的电池，主要是一种铅酸蓄电池，不仅体积很大，同时电池的容量和启动电流也会很大。
这种蓄电池需要有充气泵，另外，还能给各种电子产品进行充电。
锂聚合物类的汽车应急启动电源是一种新型的电源类型，不仅体积小，质量轻，还不需要配备充气泵，在照明功能上非常强大，可以给各种电子产品进行供电。
另外，这种类型的照明灯可以有信号灯功能，并且十分地实用。
3 生活应用以及特征3.1 生活应用通常情况下，启动汽车最大的电流需要在300-400安培之间，不仅可以满足日常汽车的需求，并且汽车应急启动电源在设计上更紧凑，便携，可以给多数车辆提供辅助的启动电源。
自制汽车应急启动电源
自制汽车应急启动电源不知不觉笔者的汽车已进入第六个年头，在几个月前发现车辆发动开始不利索了。
笔者知道这是汽车蓄电池老化的表现，终有一天会无法发动车辆。
及时更换蓄电池虽然可以避免这种情况的发生，但是让“亚健康”的蓄电池马上下岗显然不能充分发挥它的余热。
于是笔者决定自制汽车应急启动电源。
就在最近的一次寒潮来袭，本已衰老的蓄电池在低温下进一步衰减，以致汽车无法发动，夹上笔者自制的汽车应急启动电源后可以顺利发动。
于是笔者怀着成功后的喜悦心情将制作过程写下来，与读者们一同学习，共同提高。
典型的汽车应急启动电源由电池、电池保护板、导线、连接器、电池夹和外壳组成，附件为充电器、收纳袋等。
也有一些汽车应急启动电源增加了电量显示功能，方便用户掌握电池电量。
我们知道发动汽车是一瞬间的事情，通常也就2秒左右。
而一般轿车起动机的功率1千瓦到3千瓦之间，也就是说起动电流在100A到300A之间，排量越大，起动电流越大。
因为起动时间短，而且汽车一旦成功发动，应急启动电源就可以功成身退，所以对应急启动电源的容量要求不高。
但因为启动时瞬时电流很大，所以要求电池能够耐受高倍率放电。
所谓放电倍率，就是放电电流与电池容量的比值。
例如某电池的放电电流是50A，它的容量是5AH，那么我们就说它的放电倍率是10C。
笔者出于组装工艺和成本考虑，选用物美价廉而又带螺纹接口的32650磷酸铁锂电池。
这种电池使用紫铜电极，它的正极是M3公螺纹，负极是M3母螺纹。
这样即使没有点焊机也能直接通过螺纹首尾相接把它们串联起来。
四节串联起来的额定电压是14.4V （3.6V/节×4节），刚好和铅酸电池的电压相仿。
当然也可以选择其他封装规格或者材料的电池。
如果选用钴酸锂电池、锰酸锂电池或者三元锂电池，因为它们的额定电压较高，只要使用3节/组电池串联起来就可以了。
如果电池的放电电流较小，不足以起动汽车，就可以通过先并联，再串联的方式来加大放电电流。
为降低整个电池组的内阻，电池组的导线或者镍带要足够粗，使用镍带点焊连接的，焊点也要足够多和紧密。
牛人自制汽车应急启动电源
围观:牛人自制车载应急电源
相信很多朋友对汽车应急启动电源都不会很陌生，行车在外，这玩意儿就是必备的东西
否则一旦出现问题，兜里的银子可得往外送出去不少。
市面上这类商品也就是琳琅满目，而且原理也不就是很复杂，日前就有牛人在论坛上发帖，介绍自己手制车载应急电源的过程。
这位发帖者称，自己曾经在一家车载影音公司任职，之后转行去做军工品，因此对这一行比较了解。
DIY汽车应急启动电源主要就是因为自己的爱车不就是很给力，启动时经常给人没电的感觉。
这个自制的汽车应急启动电源用手摇发电机供电、用超级电容储能，在制造完工之后，可在0、8秒发动汽车。
这位动手达人还晒出了这款产品中用的26650的铁锂倍率电池（个头瞧起来很大啊），这个东东主要就是用来解决超级电容的自放电问题。
发帖者介绍，产品中的手摇发电机可以提
供3A的电流，电容单体400伏一个，瞬间可提供1000A以上的电流，启动坦克都没问题。
当然，仅仅装个裸机肯定无法上市。
之后发帖者又给这个产品配备了 220V 的电源快速
到一起使用的,用了 5串2并,物料成本大概300
大洋左右。
心才麻 AinOfDME.CON. ：
H 充电,这样就基本上宣告大功告成了! 最后的成品就大概就是这个样子了！ 据介绍，这款产品其实就是超级电容 5个单体串联
牛人自制汽车应急启动电源
不得不说，这位技术人员还就是蛮牛的，不过自己组装有风险，如果没有相关的知识与经验作保证,还就是谨慎为妙啊！。
适用于小型汽油发动机的电启动器的制作方法
适用于小型汽油发动机的电启动器的制作方法小型汽油发动机因其轻便、易于携带的特点被广泛应用于园林工具、小型机械等领域。
而电启动器作为小型汽油发动机的关键部件之一，其性能直接影响发动机的启动效果。
本文将详细介绍适用于小型汽油发动机的电启动器的制作方法。
一、电启动器的组成电启动器主要由以下几部分组成：1.电源：一般为蓄电池，提供启动时所需的电能。
2.电机：将电能转换为机械能，驱动发动机飞轮旋转。
3.传动装置：将电机的旋转运动传递给发动机飞轮。
4.控制器：控制电启动器的工作状态，包括启动、停止等。
5.保护装置：防止电机过载、短路等异常情况，保证电启动器的安全运行。
二、制作方法1.材料准备：（1）电机：选择合适的直流电机，功率应与小型汽油发动机匹配。
（2）电源：选用适当容量的蓄电池。
（3）传动装置：根据发动机飞轮的尺寸，选择合适的传动带或齿轮。
（4）控制器：选用具有过载保护功能的控制器。
（5）保护装置：如熔断器、温度传感器等。
2.组装：（1）将电机与电源连接，确保正负极正确。
（2）将传动装置与电机输出轴连接，调整传动带松紧度或齿轮间隙。
（3）将控制器与电源、电机连接，按照说明书进行接线。
（4）安装保护装置，如熔断器、温度传感器等。
3.调试：（1）检查各部件连接是否牢固，电源正负极是否正确。
（2）接通电源，测试电机旋转方向是否与发动机旋转方向一致。
（3）调整控制器参数，确保启动器在正常工作范围内。
（4）进行多次启动试验，观察启动效果，如有异常及时调整。
三、注意事项1.在制作过程中，确保各部件的规格、型号与小型汽油发动机相匹配。
2.严格遵守操作规程，防止触电、短路等安全事故。
3.定期检查电启动器的工作状态，及时更换损坏的部件。
4.避免在潮湿、高温等恶劣环境下使用电启动器。
通过以上步骤，您可以制作出适用于小型汽油发动机的电启动器。
纽曼汽车应急启动电源使用方法
纽曼汽车应急启动电源使用方法随着汽车的普及和出行需求的增加，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
然而，在使用汽车的过程中，由于各种原因，比如长时间停车、低温天气等，汽车电瓶出现亏电甚至没电的情况并不少见。
为了应对这种情况，市面上出现了许多应急启动电源产品，其中纽曼汽车应急启动电源就是其中一种。
纽曼汽车应急启动电源是一种便携式的电源装置，它可以为汽车电瓶充电，也可以直接为汽车起动提供电力，是一种非常实用的产品。
但是，很多人对纽曼汽车应急启动电源的使用方法并不太了解，下面将对纽曼汽车应急启动电源的使用方法进行详细介绍。
一、纽曼汽车应急启动电源的基本结构纽曼汽车应急启动电源通常包括主机、电源插头、充电电缆、蓄电池、充电状态指示灯以及输出接口等。
主机内置有锂离子电池，通过电源插头可以接通外部电源进行充电，蓄电池储存的电能可以通过输出接口输出，用于给汽车电瓶充电或为汽车启动提供电力。
二、纽曼汽车应急启动电源的充电方法1.首先,找到纽曼汽车应急启动电源的充电插头,将其连接到电源适配器。
2.将电源适配器插入家用交流电源插座,并将应急启动电源充电,充电时间一般为4-6小时。
3.在充电过程中,观察纽曼汽车应急启动电源上的充电状态指示灯，待其显示充满电后，即可拔掉充电插头。
4.拔掉充电插头后，不要马上使用应急启动电源，应先等待一段时间，确保电能充分平衡后再进行使用。
三、纽曼汽车应急启动电源的应急启动方法1.在使用纽曼汽车应急启动电源启动汽车之前，首先要确保纽曼汽车应急启动电源已经充满电，并且已经经过一段时间的平衡。
2.打开汽车引擎盖，找到汽车电瓶的正负极，并将纽曼汽车应急启动电源的输出线与汽车电瓶相连接，红线连接正极，黑线连接负极，确保连接牢固。
3.接好连接线后，按下纽曼汽车应急启动电源的启动按钮，启动汽车引擎。
4.当汽车引擎成功启动后，立即拔掉纽曼汽车应急启动电源的连接线，关闭纽曼汽车应急启动电源，将汽车引擎盖关闭，即可继续正常使用汽车。
牛人自制汽车应急启动电源
牛人自制汽车应急启动电源随着汽车成为我们生活中必不可少的交通工具，汽车应急启动电源也变得越来越重要。
在遇到车辆电池没电无法启动的情况下，应急启动电源可以帮助我们解决这个问题，让我们更加便利地使用汽车。
在市场上已经有很多汽车应急启动电源的产品，但是牛人们总有一种创造力，他们不仅仅是满足现有需求，而是将创新铺展到了汽车应急启动电源上。
他们自主设计和制造的产品不仅具备起动汽车的功能，还融入了很多创意和实用性的设计。
首先，牛人们在设计汽车应急启动电源时注重产品的外观和体积。
他们意识到用户对外观设计的重视，所以他们设计出既美观又小巧的外观。
这样的设计使得汽车应急启动电源不仅仅是一种工具，还可以成为车内的一种装饰品。
其次，在功能方面，牛人们不仅仅考虑到起动汽车的需求，还在产品中加入了其他实用性的功能。
比如，他们可能会在汽车应急启动电源中加入LED手电筒的功能，这样就可以解决黑暗环境下找不到车钥匙孔或者发动机盖的问题；还可能会设计成可充电的，这样就可以保证其长时间的使用。
此外，牛人们还考虑到了产品的安全性，他们设计了多种保护装置，比如短路保护、过载保护等，以保证用户在使用过程中的安全。
再者，牛人们在制造汽车应急启动电源时也注重用户的需求。
他们会对用户进行调查，了解用户的需求和痛点，然后通过创意和创新来解决问题。
比如，他们可能会为产品增加无线充电功能，这样用户就可以通过无线方式为手机和其他电子设备充电。
还可能会给产品配备USB接口，方便用户在急需充电的时候充电手机或其他便携式设备。
最后，牛人们不仅仅局限于设计和制造产品，他们追求更加完整的服务体验。
他们可能会为用户提供技术支持，帮助用户解决使用过程中的问题；还可能会开设线上社区，让用户可以在社区中互相交流、分享经验。
综上所述，牛人自制的汽车应急启动电源不仅仅具备起动汽车的功能，还具有创新和实用性的设计。
他们关注产品的外观和体积，注重功能的丰富性和安全性，同时还关注用户的需求和提供完整的服务体验。
一种汽车应急启动电源[实用新型专利]
![一种汽车应急启动电源[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/a5fd62fe55270722182ef7e7.png)
专利名称：一种汽车应急启动电源专利类型：实用新型专利
发明人：骆武强
申请号：CN201721790017.7申请日：20171216
公开号：CN207504614U
公开日：
20180615
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种汽车应急启动电源，包括：用于容置电池的大身，所述大身两端分别装配有手电筒模块以及汽车点火模块；所述手电筒模块，包括发光部以及控制部，所述控制部上设置有用于操控发光部内照明灯通断的开关按钮；以及，所述汽车点火模块，包括与汽车电瓶相连的汽车点火接线端子以及用于固定汽车点火接线端子的尾身，将容置电池的大身与手电筒模块分体式设置，同样尾身的安装能够容置汽车点火接线端子，使得汽车点火接线端子能够脱离大身，使得大身能够容纳更大体积以及更大容量的电池，从而增加汽车应急启动电源的储电能力，而设置在大身一端的手电筒模块在开关按钮的操控下能够方便地实现开关。
申请人：广州本荣实业有限公司
地址：510430 广东省广州市白云区石槎路332号广州市伍福汽配城汽车用品大楼203A房
国籍：CN
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多功能汽车应急启动电源说明书
多功能汽车应急启动电源说明书多功能汽车应急启动电源说明书指⽰灯说明打开电源开关，电源指⽰灯的含义如下：2.如果开机状态下，插上充电器给产品主机充电，电源指⽰灯循环闪亮，长亮的指⽰灯数量代表产品主机实际的电量。
四颗指⽰灯全亮，表明充电暂停/结束。
3.长按功能键两秒，升压LED指⽰会进⼊5秒的慢闪状态。
此时如果短按功能键，则可以在12V、16V、19V、关闭升压，这4种状态下切换。
若在长按功能键时，升压负载未断开的话，这时12V指⽰灯会快闪10次，以提⽰要断开设备才可以调节电压。
4.当升压或5V输出设备过流或短路时，4颗电量灯会同时快闪并断开输出，进⼊保护状态。
5.移动USB电源指⽰灯，不带负载时是长亮，当插上⼿机或其它的5V设备3秒以上，USB 指⽰灯开始闪烁，表⽰5V充电正在进⾏中。
6.在2秒内短按两次功能键，则进⼊照明LED功能。
有4种状态：长亮、慢闪、快闪、关闭。
在5秒内，短按功能键即可以在上⾯4种状态中切换。
规格参数5V2A（USB接⼝）, 12V400A（汽车启动接⼝）12V1A（DC接⼝）使⽤⽅法电源开启和关闭打开电源开关即把产品电源打开，此时电源指⽰灯亮，如果把电⼦产品插到充电接⼝，可以给电⼦产品充电。
在没有打开电源的情况下不能够给电⼦产品充电。
给产品主机充电充电⽅法⼀：1.将配备的15V/1.5A旅⾏充电器插⼊充电插座（100-240V）；2.将旅⾏充电器的DC插头插⼊主机12V的DC 输⼊⼝。
充电⽅法⼆：1.将车载充电器的⼀端插⼊车辆上的烟插；2.将车载充电器的DC插头插⼊主机12V 的DC输⼊⼝。
以上两种⽅法充电时，电源指⽰灯依次不停闪烁，表⽰充电正在进⾏，充满后电源指⽰灯全亮，不再闪烁，表⽰已经充满。
以上给产品充电的时间约为4⼩时，即可将产品完全充满电。
给12V汽车启动1.确认主机电源指⽰灯电量指⽰在2颗或2颗以上。
2.将红⾊电瓶夹夹紧电瓶正极（+），⿊⾊电瓶夹夹紧电瓶的负极（-）。
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牛人自制汽车应急启动电
源
Revised by Jack on December 14,2020
围观：牛人自制车载应急电源
相信很多朋友对汽车应急启动电源都不会很陌生，行车在外，这玩意儿是必备的东西，否则一旦出现问题，兜里的银子可得往外送出去不少。
市面上这类商品也是琳琅满目，而且原理也不是很复杂，日前就有牛人在论坛上发帖，介绍自己手制车载应急电源的过程。
这位发帖者称，自己曾经在一家车载影音公司任职，之后转行去做军工品，因此对这一行比较了解。
DIY汽车应急启动电源主要是因为自己的爱车不是很给力，启动时经常给人没电的感觉。
这个自制的汽车应急启动电源用手摇发电机供电、用超级电容储能，在制造完工之后，可在秒发动汽车。
这位动手达人还晒出了这款产品中用的26650的铁锂倍率电池（个头看起来很大啊），这个东东主要是用来解决超级电容的自放电问题。
发帖者介绍，产品中的手摇发电机可以提供3A的电流，电容单体400伏一个，瞬间可提供1000A以上的电流，启动坦克都没问题。
当然，仅仅装个裸机肯定无法上市。
之后发帖者又给这个产品配备了220V 的电源快速充电，这样就基本上宣告大功告成了！
最后的成品就大概是这个样子了！据介绍，这款产品其实是超级电容5个单体串联到一起使用的，用了5串2并，物料成本大概300大洋左右。
不得不说，这位技术人员还是蛮牛的，不过自己组装有风险，如果没有相关的知识和经验作保证，还是谨慎为妙啊！。