腐蚀案例
金属腐蚀案例
金属腐蚀案例金属腐蚀是指金属在特定环境条件下受到化学或电化学作用而逐渐损坏的过程。
金属腐蚀不仅会降低金属材料的强度和耐久性，还会导致设备的故障甚至事故。
以下将介绍一些金属腐蚀的案例，以便更好地了解金属腐蚀的危害和防范措施。
案例一，海洋环境下的金属腐蚀。
在海洋环境中，金属材料容易受到盐雾、潮湿等因素的影响，导致腐蚀加剧。
一艘货轮在长时间的海上运输后，船体上的金属结构出现了严重的腐蚀，甚至出现了漏水的情况。
这不仅影响了货轮的使用寿命，还可能危及船员的生命安全。
为了解决这一问题，船舶制造商采用了防腐涂层和防腐处理技术，有效延长了船体的使用寿命。
案例二，化工设备中的金属腐蚀。
在化工生产过程中，许多设备和管道都是由金属材料制成的。
然而，由于化工生产中存在腐蚀性介质和高温高压等因素，金属材料容易受到腐蚀的影响。
某化工企业的反应釜在使用一段时间后出现了严重的腐蚀，导致了设备的泄漏和停产。
为了解决这一问题，企业采用了耐腐蚀合金材料和防腐涂层等技术，有效提高了设备的耐腐蚀性能。
案例三，建筑结构中的金属腐蚀。
在建筑领域，金属材料广泛应用于桥梁、钢结构等建筑中。
然而，由于大气中的雨水、酸雨等因素，金属结构容易受到腐蚀的影响。
某城市的大型钢桥在使用多年后出现了严重的腐蚀，影响了桥梁的安全性能。
为了解决这一问题，城市管理部门采用了防腐涂层和定期检测维护等措施，有效延长了桥梁的使用寿命。
结语。
以上案例充分说明了金属腐蚀对设备、建筑等的危害，也表明了采取有效的防腐措施对延长金属材料的使用寿命具有重要意义。
因此，我们在生产和生活中应加强对金属腐蚀的认识，采取有效的防腐措施，保护好我们的设备和建筑结构，确保其安全可靠地运行。
课件腐蚀案例个人整理版(仅供参考)
应力腐蚀实例:实例1：北方一条公路下蒸气冷凝回流管原用碳钢制造，由于冷凝液的腐蚀发生破坏，便用304型不锈钢（0Cr18Ni9）管更换。
使用不到两年出现泄漏，检查管道外表面发生穿晶型应力腐蚀破裂。
答：在北方冬季公路上撒盐作防冻剂，盐渗入土壤使公路两侧的土壤中氯化钠的含量大大提高，而选材者却不了解没有对土壤腐蚀做过分析。
就决定更换不锈钢管。
将奥氏体不锈钢用在这种含有很多氯化钠的潮湿土壤中，不锈钢肯定表现不佳，也需还不如碳钢呢。
防护措施：实例2：某化工厂生产氯化钾的车间，一台SS-800型三足式离心机转鼓突然发生断裂，转鼓材质为1Cr18Ni9Ti。
经鉴定为应力腐蚀破裂。
（P224）答：在氯化钾生产中选用1cr18Ni9Ti 这种奥氏体不锈钢转鼓是不当的。
氯化钾溶液是通过离心机转鼓过滤的。
氯化钾浓度为28°Bé，氯离子含量远远超过了发生应力腐蚀破裂所需的临界氯离子的浓度，溶液pH 值在中性范围内。
加之设备间断运行，溶液与空气的氧气能充分接触，这就是奥氏体不锈钢发生应力腐蚀破裂提供特定的氯化物的环境。
保护措施：停用期间使之完全浸与水中，与空气隔离；定期冲洗去掉表面氯化物等，尽量减轻发生应力破裂的环境条件，以延长使用寿命，不过，发生这种转鼓断裂飞出的恶性事故可能有一定的偶然性，但这种普通的奥氏体不锈钢用于这种高浓度氯化物环境，即使不发生这种恶性事故，其寿命也不长，因为除应力腐蚀还有，孔蚀，缝隙腐蚀等。
实例3：CO2压缩机一段、二段和三段中间冷却器为304L（00Cr19Ni10）型不锈钢制造。
投产一年多相继发生泄漏。
经检查，裂纹主要发生在高温端水侧管子与管板结合部位。
所用冷却水含氯化物0.002%~0.004%。
（P225）答：这里考虑奥氏体不锈钢的氯化物溶液中的scc，冷却水中氯化物含量控制很低，但仍然发生了scc 破坏。
设备为热交换器，结构为管壳式。
工艺介质走管程，水走壳程，进行热交换。
生活中的腐蚀案例
生活中的腐蚀案例
一颗不起眼的纽扣电池被男孩吞下肚后腐蚀肠道，孩子差点因此丧命。
专家提醒，纽扣电池是生活中随处可见的小物件，误吞后风险更大，家长一定要注意看管。
男孩小名叫辰辰，今年才3岁。
辰辰父母在外地打工，他和爷爷奶奶住在老家罗田。
10月19日凌晨1时，辰辰突然从睡梦中哭醒，对着奶奶直喊肚子疼。
奶奶立即带他到当地医院看病，被诊断为肠穿孔。
此时辰辰已经昏迷，生命危在旦夕，被120急救车送往武汉。
6时30分，辰辰被送到武汉大学中南医院。
进一步检查显示，辰辰出现弥漫性腹膜炎，并引发脓毒症休克，腹中有一颗黄豆大小的异物。
该院小儿外科主任张文教授团队立即为辰辰做手术。
清理完辰辰腹中的脓液后，医生们发现，小肠上有个直径约1.5厘米的破口，并从中“挤”出一颗直径1.1厘米、厚度0.5厘米的纽扣电池，最后为孩子修补好小肠。
2个小时的手术非常成功，10月20日，辰辰身体各项指标基本恢复正常，脱离生命危险。
张文介绍，从辰辰肠道中取出的纽扣电池，外表变得焦黑，已完全腐蚀，推断孩子吞下肚至少两天。
纽扣电池进入肠道后，一旦被肠道黏膜夹住，就会形成传导通路，导致电池短路，引起肠道电灼伤。
同时，电池产
生的化学反应还会加重黏膜的烧伤，导致小肠穿孔。
案例▕腐蚀破坏事故
小化03-04原文事例1-4一台大型立式热交换器管程走酸性工业蒸汽（196℃），上进下出。
壳程走锅炉进水（经脱氧和碱性水处理，PH值为10.5~11.5）。
由工业蒸汽换热产生低压蒸汽（134℃，21KPa）。
原设备壳体为碳钢，管子为70/30钢镍合金，上管板为碳钢包覆316型不锈钢，不锈钢为碳钢包覆铜镍合金。
使用几年后铜镍合金管在工艺蒸汽侧发生腐蚀破坏，决定改用钛管。
因为钛在这种工艺蒸汽中耐蚀性优于铜镍合金。
但仅仅使用三周，钛管就开始出现泄露。
检查是钛管外侧（壳程）发生腐蚀造成的。
破坏部位在靠近上管板的管段。
评述钛管外表面接触的介质是脱氧锅炉进水。
产生的蒸汽温度只有134℃，PH值在弱碱性范围，钛应是很耐蚀的，按理钛管不应发生这么迅速的腐蚀破坏。
问题出在这种立式热交换器结构。
由于壳程出口管比上管板低，产生的蒸汽不可能完全排除，在上管板下面会形成气液界面（如图1-3所示）。
死角中的蒸汽形成“热汽袋”。
钛管表面某些部分处于干态，干表面温度可达到进口工艺蒸汽温度（196℃）。
而在PH值等于11左右的水中，当温度超过190℃，钛就可能生成氢化物而脆化。
钛管与碳钢管板组成的电偶对中钛管为阴极，碳钢为阳极发生加速腐蚀，腐蚀形成的铁离子在钛管表面上沉积造成铁污染，能起到促进氢化物生成的作用。
所以，如果热交换器结构不改变的话，选择钛管就是错误的。
这是因为没有考虑到上管板附近管段局部温度偏高的环境条件，因此造成钛管使用寿命远不如铜镍合金管的后果这个看似反常的现象。
结合上期发布的事例1-2，可见温度对钛的腐蚀有很大的影响。
在前一个事例中是工艺介质的温度超过了钛的耐蚀温度范围，而这一个事例中则是设备结构不良造成了局部超温，虽然介质主体温度在钛的耐蚀温度范围之内，但局部温度则超出了钛的耐蚀温度范围，使该部位的钛管发生严重腐蚀破坏。
析氢腐蚀的实例
析氢腐蚀的实例
氢腐蚀是一种金属腐蚀现象，主要是由于金属表面与氢气发生反应产生氢化物或氢离子，导致金属内部发生损伤。
以下是几个氢腐蚀的实例：
1. 石油钻井管道：石油中含有大量的氢化物，当石油通过钻井管道时，其中的氢化物会与管道金属发生反应，生成氢离子并引起金属的氢腐蚀。
2. 锅炉和蒸汽发生器：在高温高压的蒸汽环境中，金属表面会受到腐蚀，氢离子会渗入金属内部，导致金属的氢腐蚀。
3. 高强度钢材：一些高强度钢材在应力环境下容易发生氢腐蚀。
例如，当高强度钢材处于腐蚀性介质中，并承受着应力时，金属表面会产生氢离子，并在应力作用下渗入金属内部，导致氢脆和氢腐蚀的发生。
4. 镀锌钢材：在某些环境条件下，如酸性环境或高温环境，锌会与酸中的氢离子反应生成氢气，从而引起锌的氢腐蚀。
这些都是氢腐蚀的实例，氢腐蚀会导致金属的强度和耐久性下降，甚至引起严重的结构破坏，因此需要采取适当的防护措施来减少氢腐蚀的发生。
海洋管道腐蚀 案例
海洋管道腐蚀案例
海洋管道腐蚀的案例之一是新疆的一条X52钢输油管道。
该管道在2003年发生了一次爆管泄露事件，经过调查发现，管道沿线的起伏管段是内腐蚀穿孔泄漏事故的多发地带。
原因是这些管段低洼处有微量游离水或积水聚积，为硫酸盐还原菌（SRB）提供了生长环境，导致管道局部腐蚀失效。
此外，还有一艘船在船底喷砂、喷漆和更换阳极锌块后，船体进水。
经调查发现，海水管道的腐蚀、腐烂和故障可能是导致进水的原因。
同时，舱底水中的硫酸盐还原菌（SRB）数量远高于舱外海水，说明SRB在舰船的舱底水中大量存在，可能对船体造成腐蚀。
因此，在海洋管道和船只维护过程中，需要特别注意防止管道和船体的腐蚀问题，尤其是在管道的起伏管段和船底区域。
同时，对于船只来说，还需要注意舱底水的处理和监控，防止硫酸盐还原菌的大量繁殖对船体造成腐蚀。
腐蚀品事故案例分系
第八类腐蚀品1、硝酸惹祸的两起事故[案情介绍] 案例一1973年11月3日，欧罗巴帕美国航空公司的一架喷气式货运飞机自纽约机场起飞。
数分钟后，机场的地面指挥系统就接到飞机机长的报告：机上发生异常状况，机舱内着火。
尽管采取了自救措施仍未见效果。
35分钟后，飞机坠毁于波士顿机场，三名机组人员全部死亡。
经有关部门对事故进行深入调查发现：在所装的货物中有一批硝酸。
其包装不符合运输要求，是桶装容器外套木板箱，中间用木屑作衬垫。
货物在装上飞机时，作业人员没有注意箱顶上“该面朝上”的指示标志，而是随意堆放。
由于箱内货物倒置，硝酸自桶中渗漏出来，与木屑相混，自燃而引起火灾。
案例二1989年2月6日下午4时20分，从西安开往济南的207次列车行至三门峡铁门路段时，8号车厢尽头的行李架上突然冒出一股呛人的烟雾，旅客纷纷夺路而逃。
车上秩序顿时大乱。
这时列车员与乘警不顾个人安危，冲上去抓起那只冒烟的手提包，打开车窗扔到窗外，接着又拉下紧急刹车的制动阀。
经现场展开的调查，查实了手提包的主人是河南省灵宝县程村乡的一个叫朱红军的农民。
他携带了一瓶硝酸，逃过车站的检查后自以为没事了，没想到手提包在行李架上倾倒，硝酸自瓶口渗出，险些酿成大祸。
就是这样，奋不顾身扔包的女列车员的手背已被多次灼伤，身上的衣服也被腐蚀后发脆、变色。
这个肇事者当即受到治安拘留的处理。
[事故原因分析] 硝酸，联合国编号为2031，属第八类·腐蚀品，是具有严重危险性的物品。
硝酸透明、无色，通常因溶有二氧化氮而呈红棕色。
有独特的窒息性气体。
硝酸的化学性能相当活泼，具有极强氧化性，几乎可以与一切金属、非金属起反应。
硝酸中溶有的二氧化氮越多，其氧化能力越强，腐蚀性就越大。
硝酸在发生腐蚀反应时一般总会生成有毒气体一氧化氮或二氧化氮，从而对人体生成危害。
硝酸的氧化能力能引起木材和其他纤维素物品燃烧。
一般常见的有机物如松节油、醋酸、丙酮、乙醇等与浓硝酸相混即发生爆炸。
德国汽车腐蚀案例
德国汽车腐蚀案例
德国汽车腐蚀案例主要指的是德国汽车制造商在汽车生产中使用的材料和工艺存在的腐蚀问题。
以下是一些德国汽车腐蚀案例：
1. 柴油车排放门事件：2015年，大众汽车因在柴油车上安装了作弊软件，导致车辆排放氮氧化物等有害物质超标而被曝光。
这不仅损害了大众汽车的声誉，也对环境造成了严重的污染。
2. 钢铁腐蚀问题：2016年，戴姆勒公司因在汽车底盘上使用的钢铁材料存在腐蚀问题而召回了数千辆汽车。
此外，宝马和奥迪等其他德国汽车制造商也曾因钢铁腐蚀问题而召回汽车。
3. 铝制车轮腐蚀：2018年，保时捷因铝制车轮存在腐蚀问题而召回了部分车型的汽车。
这一问题可能会导致车轮松动，增加车辆失控的风险。
这些案例表明，德国汽车制造商在汽车生产中仍然存在着材料和工艺方面的问题。
汽车制造商需要不断改进材料和工艺，提高产品质量，以确保车辆的安全性和可靠性。
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斜拉索的腐蚀案例与分析
斜拉索的腐蚀案例与分析引言斜拉索是一种通过斜向拉紧钢索来支撑桥梁或其他结构物的重要组成部分。
它不仅具有美观的外观，还具备高度的承载能力和抗风能力。
然而，长期暴露在恶劣的自然环境下，斜拉索容易受到腐蚀的影响。
本文将通过分析一些腐蚀案例，探讨斜拉索腐蚀的原因和预防措施。
一、案例分析1. 案例一：某大桥斜拉索的腐蚀在某座大桥上，斜拉索长期受到海洋盐雾的侵蚀，导致钢索表面出现严重的腐蚀现象。
这不仅降低了斜拉索的强度，还影响了整体桥梁的安全性能。
2. 案例二：高温环境下的斜拉索腐蚀一座位于炎热地区的桥梁，其斜拉索长期暴露在高温环境下，导致钢索表面出现氧化和锈蚀现象。
随着腐蚀的加剧，钢索的强度逐渐下降，增加了桥梁的维护成本。
二、腐蚀原因分析1. 自然环境因素：a. 盐雾：在临海地区，盐雾是斜拉索腐蚀的主要原因之一。
盐雾中的含盐颗粒会聚集在钢索表面，引发腐蚀现象。
b. 高温：高温环境下，氧化反应会加速进行，使钢索表面发生氧化和锈蚀。
2. 化学物质：a. 酸雨：在某些工业污染区域，大量的酸性气体和颗粒物会导致酸雨的形成。
酸雨的酸性成分会腐蚀钢索表面。
b. 氯离子：某些工业生产过程中使用的化学物质中含有氯离子，长期暴露在这些环境中的斜拉索容易受到氯离子的腐蚀。
三、防腐措施1. 材料选择：合理选择抗腐蚀性能较好的材料，如不锈钢和镀锌钢，能够有效延长斜拉索的使用寿命。
2. 涂层保护：斜拉索表面涂覆一层抗腐蚀的保护漆，形成一道隔离层，减少外界因素对钢索的腐蚀影响。
3. 增加维护频率：加强对斜拉索的定期检查和维护，及时发现和处理腐蚀现象，以减少腐蚀带来的安全隐患。
4. 环境控制：针对不同环境条件，采取相应的措施，如添加防腐剂、降低盐雾激发条件等，来减缓斜拉索的腐蚀速度。
结论斜拉索作为重要的桥梁支撑装置，其抗腐蚀能力对保证桥梁结构的安全性至关重要。
腐蚀不仅会降低斜拉索的强度，还会增加维护成本，甚至对桥梁的使用寿命带来威胁。
浓硫酸,稀硫酸和三氧化二硅典型事故案例
浓硫酸，稀硫酸和三氧化二硅典型事故案例
以下是浓硫酸和三氧化二硅典型事故案例：
1. 2014年1月24日，江苏省常州市常熟市支塘镇何市吉祥锻造厂工人周某在为结晶罐模具除锈时，大量吸入硅酸盐粉尘和浓硫酸所挥发出的酸雾气体。
经诊断，周某被鉴定为职业性观察对象。
2. 2018年4月，云南师宗县宏图经贸有限公司2名员工对两台干燥塔进行拆除作业，但因严重违反安全操作规程，在未有效切断电源及停送除鳞蒸汽阀门的情况下，盲目对干燥塔筒体割炬，致使干燥塔内残余的三氧化二硅与割炬产生化学反应，有毒气体硫化氢瞬间充满整个空间，2名员工吸入后当场死亡。
而稀硫酸没有典型的事故案例。
但无论浓硫酸还是稀硫酸都是危险物品，操作不当容易引发危险，因此在操作时一定要严格遵守相关规定和流程。
腐蚀品事故案例分系
第八类腐蚀品1、硝酸惹祸的两起事故[案情介绍] 案例一1973年11月3日，欧罗巴帕美国航空公司的一架喷气式货运飞机自纽约机场起飞。
数分钟后，机场的地面指挥系统就接到飞机机长的报告：机上发生异常状况，机舱内着火。
尽管采取了自救措施仍未见效果。
35分钟后，飞机坠毁于波士顿机场，三名机组人员全部死亡。
经有关部门对事故进行深入调查发现：在所装的货物中有一批硝酸。
其包装不符合运输要求，是桶装容器外套木板箱，中间用木屑作衬垫。
货物在装上飞机时，作业人员没有注意箱顶上“该面朝上”的指示标志，而是随意堆放。
由于箱内货物倒置，硝酸自桶中渗漏出来，与木屑相混，自燃而引起火灾。
案例二1989年2月6日下午4时20分，从西安开往济南的207次列车行至三门峡铁门路段时，8号车厢尽头的行李架上突然冒出一股呛人的烟雾，旅客纷纷夺路而逃。
车上秩序顿时大乱。
这时列车员与乘警不顾个人安危，冲上去抓起那只冒烟的手提包，打开车窗扔到窗外，接着又拉下紧急刹车的制动阀。
经现场展开的调查，查实了手提包的主人是河南省灵宝县程村乡的一个叫朱红军的农民。
他携带了一瓶硝酸，逃过车站的检查后自以为没事了，没想到手提包在行李架上倾倒，硝酸自瓶口渗出，险些酿成大祸。
就是这样，奋不顾身扔包的女列车员的手背已被多次灼伤，身上的衣服也被腐蚀后发脆、变色。
这个肇事者当即受到治安拘留的处理。
[事故原因分析] 硝酸，联合国编号为2031，属第八类·腐蚀品，是具有严重危险性的物品。
硝酸透明、无色，通常因溶有二氧化氮而呈红棕色。
有独特的窒息性气体。
硝酸的化学性能相当活泼，具有极强氧化性，几乎可以与一切金属、非金属起反应。
硝酸中溶有的二氧化氮越多，其氧化能力越强，腐蚀性就越大。
硝酸在发生腐蚀反应时一般总会生成有毒气体一氧化氮或二氧化氮，从而对人体生成危害。
硝酸的氧化能力能引起木材和其他纤维素物品燃烧。
一般常见的有机物如松节油、醋酸、丙酮、乙醇等与浓硝酸相混即发生爆炸。
化学品事故案例(5个案例)
化学品事故案例(5个案例)化学品事故案例
案例一
案例描述：在一个化工厂，由于操作人员失误，一种有毒的化学品泄漏导致多人中毒。
事故发生时，没有足够的紧急处理措施，导致事态进一步恶化。
案例二
案例描述：在一家化学物质运输公司，由于车辆事故，装载的危险化学品泄漏至周边环境。
泄漏物质对空气和水源造成了严重污染，引发了大规模的环境危机。
案例三
案例描述：一个研究实验室中，由于没有正确的安全操作措施，一名实验员不慎将两种化学药品混合，导致爆炸事故发生。
这次事
故造成了实验室的严重损坏，并且多名实验员受伤。
案例四
案例描述：在一个化学品储存仓库，由于储存管理不善，一种
高度腐蚀性的化学品泄漏。
泄漏物质迅速腐蚀了储存和周围设施，
造成了巨大的经济损失，同时也对人员的健康和安全带来了潜在威胁。
案例五
案例描述：在一家化学工厂，由于设备老化和维护不善，导致
一次严重的爆炸事故发生。
事故造成了工厂的完全停产，并且对周
围居民的生活和环境造成了严重的影响。
以上是五个不同化学品事故案例的简要描述。
每个案例都突出
了因不当操作、管理或疏忽而导致的严重后果。
这些案例强调了化
学品安全管理的重要性，以及在相关领域中必须遵守的严格安全准
则。
通过分析这些案例，我们可以从中汲取教训，提高化学品事故预防和应对的能力。
企业中的腐蚀案例
实例2：某用于输送淀粉溶液的 316L型不锈钢管在现场制造。使用6个月后，在 很多环焊缝上及其附近发生泄漏 。检查发现蚀孔处有焊接时形成的焊珠 。 （P133） 答：本事例中的腐蚀是由于焊接工艺不良和焊接缺陷造成的。焊接质量不好， 形成了焊珠、飞溅、咬边、根部未焊透等缺陷，这些焊接缺陷提供了缝隙位置。 淀粉溶液中含有氯化物，奥氏体316L型不锈钢在含氯化物的溶液中很容易发生 孔蚀和缝隙腐蚀。 防护方法：焊后应对焊缝进行检查和处理，打磨焊缝，除去焊珠、飞溅，必要 时还应对焊缝区进行钝化处理。
腐蚀疲劳实例
• 实例1：某钢铁厂用于废水处理的间歇反应器为哈氏合金B-2制造，反应器为圆筒形罐体，椭圆形封头，支座为普
通结构钢。为避免在哈氏合金本体上异材焊接，在支座与下封头焊接处增设哈氏合金B-2过渡圈（10mm）。介质 为蒸汽和1%含氟泥浆水，腐蚀性较强。投产后经常泄漏，经检查，裂缝主要发生在下环缝。（P113）
• 答：该反应器处理腐蚀性较强的物料，同时承受频繁的交变应力作用，特别是下环缝，不仅要承受工作应力和热
应力，而且还有搅拌泥浆所引起的离心力，以及频繁开停车产生的交变应力。
•
但哈氏合金B-2是一种耐蚀性能优良的镍基合金，成分为00Ni70Mo28，对所有浓度和温度的纯盐酸，哈氏合金 B-2的腐蚀速度都很小，所以，造成反应器严重腐蚀的主要原因是设备结构设计不合理。设计的封头直边太窄，不 符合设计规定，这样，过渡圈与封头连接的焊缝距下封头环焊缝太近，只有45mm，使原来应力水平就高的下环 缝区域又增加焊接残余应力，故下环缝应力最高。在交变应力和腐蚀介质共同作用下下环焊缝区发生腐蚀疲劳裂 纹。补焊时作业作业条件差，质量难以保证，下环焊缝区域材质越来越恶化，裂纹不断发展，造成频繁泄漏的破 坏事故。 残余应力尽可能减小。
实验室腐蚀事件案例
实验室腐蚀事件案例话说在一个充满神秘气息的化学实验室里，发生了一场让人哭笑不得的腐蚀事件。
那是一个平常的实验日，有个名叫小李的同学，就像个冒失的探险家在未知领域横冲直撞。
他那天要做一个关于金属与酸反应的实验。
本来实验台上各种瓶瓶罐罐都摆放得还算整齐，可他呢，一上来就有点手忙脚乱。
小李要处理的是一块小铁片，他需要把铁片放到稀盐酸里观察反应现象。
他拿起装稀盐酸的瓶子，那姿势就像拿着个魔法药水准备施展什么大法术似的。
结果呢，在往小烧杯里倒盐酸的时候，就跟得了手抖症一样，盐酸溅得到处都是。
好巧不巧，旁边放着一把挺精致的小镊子，这镊子平时用来夹取那些小小的实验物品的。
盐酸就这么无情地溅到了镊子上，当时大家都没太在意，毕竟都在关注铁片在盐酸里“滋滋”冒气泡的有趣现象呢。
实验结束后，大家都各自收拾东西。
过了几天，又轮到用那把镊子的时候，负责实验器材管理的小张一拿起镊子就愣住了。
只见镊子的表面变得坑坑洼洼的，就像月球表面一样，而且原本光亮的金属色也变得暗暗的。
小张当时就喊起来：“这镊子咋变成这样了？”大家围过来一看，就开始回想这镊子到底遭遇了什么。
这时候小李才一拍脑袋，想起自己那天倒盐酸溅到镊子上的事儿。
原来啊，就是那几滴盐酸，在这几天里悄悄地对镊子进行了“腐蚀攻击”。
这就好比一个小小的敌军部队，悄咪咪地潜入了镊子这个城堡，然后把城堡的城墙一点点地啃坏了。
还有一次，在另一个实验室里，发生了一个更夸张的腐蚀事件。
有个研究小组在做一个关于某种新型合金耐腐蚀性能的长期实验。
他们把合金样品放在一个特制的腐蚀液里，然后就美滋滋地等着观察结果。
这个腐蚀液可是个厉害的角色，是他们根据一些复杂的配方精心调配出来的。
可是呢，负责这个实验的小王在放置样品的时候，没有把装腐蚀液的容器盖子盖紧。
这就像给一个恶魔开了个小口子，让它有机会跑出来搞破坏。
过了几天，当他们再去观察的时候，发现整个实验室都弥漫着一股刺鼻的气味。
走近一看，装腐蚀液的容器周围就像经历了一场化学大战一样。
电化学腐蚀工程案例
电化学腐蚀工程案例那我给你讲一个铁桥电化学腐蚀的案例吧。
话说有这么一座古老的铁桥，横跨在一条大河之上，那可是风光无限啊。
这铁桥就像一个默默坚守岗位的钢铁巨人，每天都要承受风吹雨打、车辆行人来来往往的压力。
这铁桥的材料就是普通的铁嘛，大家都知道，铁这玩意儿要是在干燥的环境里，那还挺稳定的，能老老实实地待着。
可这座桥在河边啊，周围环境又很潮湿，湿度特别大。
这就像是给铁桥身边安排了一群“腐蚀小恶魔”。
水里溶解了各种各样的物质，就像一群调皮捣蛋的小鬼。
其中有一些像氯离子之类的，那可真是“坏透了”。
铁桥里的铁原子，本来是整整齐齐排列着的，可这时候呢，因为周围环境潮湿又有这些“坏家伙”。
铁原子里的电子就开始不安分了，有些铁原子就变成了亚铁离子，偷偷地跑到水里去了，这就相当于铁桥的身体开始一点一点地被侵蚀了。
再加上啊，这铁桥不同的部位就像不同性格的人一样。
有些地方氧气多，有些地方氧气少。
氧气多的地方就像是“富人家”，那里的铁原子更容易得到电子，变成铁锈。
而氧气少的地方就像是“穷人家”，铁原子失去电子后就只能眼巴巴地变成亚铁离子，还没办法像那些在“富人家”的铁原子一样，形成铁锈保护一下自己。
这样一来，铁桥就被搞得千疮百孔了。
还有啊，那些汽车、火车在桥上跑来跑去，产生的震动就像是不断地在摇晃这个已经摇摇欲坠的铁巨人。
这震动让铁桥表面那些已经有点腐蚀的地方，破损得更快了。
结果呢，没过多少年，这座原本威风凛凛的铁桥啊，就变得锈迹斑斑，有些地方甚至出现了大的裂缝和破损，就像一个风烛残年的老人一样，再也没有了当初的雄姿。
为了不让它垮掉，工程师们不得不花费大量的金钱和精力来修复它，给它做防腐处理，就像给一个生病的老人打针吃药一样。
这就是一个典型的电化学腐蚀的工程案例啦。
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案例1 某厂卤水蒸发器一效加热室列管使用钛合金制造，一效加热室管间通入温度为127－147℃的蒸汽，使管内卤水加热到115－135℃。
管内卤水含氯化钠280 g/L左右，pH 5.5—6.5。
投入运行仅10个月，就有几十根钛管破裂穿孔。
案例2某厂从国外引进的一套水处理装置，硫酸系统的管线和阀门大多数采用20号合金。
在使用不长时间后，某些部位发生腐蚀泄漏。
事例3 一个碳钢容器装浓的乙二醇脚料，温度150℃。
脚料中含0.2％NaOH。
使用不久，碳钢容器发生严重的全面腐蚀，器壁减薄。
案例4 蒙乃尔合金(Monel属镍基合金，含铜30％左右，含铁最大2.5％)是用于处理热的无水氢氟酸的标准设备材料(所谓天然组合)。
某厂氢氟酸烷基化工艺中的精制热交换器选择蒙乃尔合金制造管束，该设备为水平管壳式。
无水氢氟酸走管程，低压蒸汽走壳程，使无水氢氟酸受热蒸发。
仅仅使用几个月，最后两程的管子发生腐蚀破坏，而前四程管子的腐蚀很轻微。
案例5 某厂生产氯化锌的方法是，将镀锌厂回收和其他来源的锌用盐酸溶解，然后用化学药剂处理，再在浓缩槽中加热蒸发。
浓缩槽中使用的镍加热管发生孔蚀，寿命很短。
于是用铁制加热管在浓缩槽中进行了一个月试验，没有发现腐蚀问题。
但锆制加热管仅使用了6个月就发生腐蚀破坏。
案例6 一个研究人员需要纯净的乙烯乙二醇。
他设计了一个塔来蒸馏原料。
塔中使用一个旋转的铝链条作为填料，这样可以使分离效率高而压降小。
随着蒸馏进行乙烯乙二醇脱水，铝链条开始消失。