电动机轴承温度标准
电动机维修技术标准
交流电动机维修技术标准（一）适用范围本技术标准适用于马钢二能源总厂各类交流电动机的维护和检修。
（二）项目交流电动机维修技术标准共10项，项目如下表：（三）标准一、绝缘电阻(1)1000伏以下的交流电机，绕组的绝缘电阻在常温下应不低于0.5兆欧。
（2）1000伏及以上的交流电机，绕组的绝缘电阻在常温下应不低于每千伏1兆欧。
二、直流电阻的测定三、定心（1）刚性连轴器定心的允许偏差(2）齿轮连轴器定心的允许偏差(2）弹性连轴器定心的允许偏差四、定转子气隙对不同类型的交流电机定转子气隙最大值或最小值与平均值之差，同平均值之比,不应超过下列数值：五、温升（1)感应电机的温升限度见下表（单位:K）（2)同步电动机温升限度见下表（单位:K）备注：I.全封闭管道通风及全封闭冷却型均按开放型的温升上限为依据。
II.全封闭的水冷、油冷、水中型的温升不适宜使用本表，应另据特殊协定.III.采用高级绝缘的滑环附近绕组是低级绝缘，则应按低级绝缘考虑. IV.在第一项的定子绕组里，凡功率大于5000kW以及定子铁心长度（包括通风管道）1m以上的，不适宜采用温度计法.V.对于5000kW以及定子铁心长度（包括通风管道）1m以上的,如果订货与制造方无协定，那么F级、H级的温升限度，不能超过B 级的温升上限。
VI.环境温度的限度为40℃。
(3)空冷同步电动机温升限度见下表（单位:K)六、电刷及刷握表1其中：A级－不可逆运行的交流电机B级－可逆运行的交流电机C级－双层电刷，每层厚度〉4mm.表2备注:I.表1适用于石墨电刷II.表2适用于含金属的电刷（2）电刷的磨损限度I。
刷辫固定件以下5mm；II.对分层电刷或厚度在8mm以下的电刷,为刷辫固定件以下10mm III.电刷产品的寿命线.（3）刷握与滑环表面的间隙h（mm）(4)电刷的压力七、滑环偏差允许值及磨损限度(1)滑环偏差的允许值滑环偏差是指滑环滑动面的偏差,由千分表测定（2）滑环的磨损限度滑环磨损的原因：I.过电流II.振动引起接触不良III.碳刷材质不适当IV.接触压力过小或过大八、耐压试验交流电机在绕组更换,绕组修理和维修时的耐压试验标准如下：(根据试验条件进行一种试验）备注:(1）表中电压U指定子额定电压，对同步电机励磁绕组指励磁电压，感应电机绕线式定子绕组指最大感应电压。
电动机的润滑要求及用油要点
润滑油脂选用原则1 润滑油脂选用通则各种机械设备由于设计及工况不同，对润滑油脂提出不同的要求。
选用润滑油脂的基本要求如下，供用户参考。
1.1 质量要求润滑的目的是为了减少摩擦、降低磨损。
润滑油润滑还可以带走摩擦产生的热量，从而降低摩擦表面的温度，起到冷却作用。
因此，必须根据机械设备的操作条件来选用不同质量要求的润滑油脂。
例如，对于不同压缩比的汽油发动机，就应该选用相应质量等级的汽油机油。
正是由于汽油发动机的变化，才带动了汽油机油的升级换代。
在选择机械零部件的润滑油时，需要同时考虑润滑系统。
循环式润滑系统特别要求选用氧化安定性和抗乳化性优良的润滑油，以保证其使用寿命，并且容易分离水分和清除机械杂质。
1.2 润滑要求汽车发动机运转时，由于在摩擦部件容易产生油泥、结焦和积炭，必须要求在发动机油中添加清净分散剂等添加剂，而且以清净分散剂为主。
工业机械设备的循环润滑系统由于要求能很快分离水分子和沉降杂质，所以不宜在工业润滑油中加入清净分散剂。
对于负荷高的润滑部位，经常可能出现边界摩擦状态，要求选用添加抗磨剂和极润滑脂更换参考指标项目润滑脂锥入度变化＞45滴点变化＜15含油量(旧脂/新脂之比) ＜70铜片腐蚀不合格其它混入杂质氧化变质有水乳化现象(砂尘、金属粉末等)有腐臭气味轴承用油换油参考指标轴承用油换油参考指标项目轴承用油粘度变化＞起始值的±10机械杂质＞0.05%酸值升高，mgKOH/g 加添加剂＞ 2.0 未加添加剂＞ 1.0水分，% ＞0.1常见的理化性能项目常见的理化性能项目(1)密度和相对密度(Density and Relative density)密度是指在规定温度下单位体积内所含物质的质量，以g/cm3或kg/m3表示。
相对密度亦称比重，是指物质在给定温度下的密度与标准温度下纯水的密度之比值。
没有量纲，因而也就没有单位。
中国标准试验方法是GB/T 1884和GB/T 2540，相应的国外标准试验方法有美国ASTM D4052和D941、英国IP 160、德国DIN 51757和ISO 3675等。
电动机检查规定
电动机检查规定根据发电厂设备运行管理制度、各专业规程规定，电动机在运行中的监视、外部检查等工作均由该电动机所带动的机械值班员负责。
电气值班员每班对重要电动机检查两次。
值班员发现电动机运行不正常时应及时汇报班长、值长同意后才能改变电动机的运行方式。
若发生人生事故或重大障碍，必须立即停运的，可以先行停止电动机运行，然后汇报班长和值长。
一、电动机在运行中的检查项目1.电流不应超过允许值，不应有剧烈摆动现象（凝结泵除外）。
2.各部位温度和温升不超过规定值，测温装置完好。
3.电动机及轴承的声音是否正常，有无异味及冒烟着火现象。
4.电动机振动、串动应不超过允许值。
5.轴承润滑情况良好，不缺油、不漏油、不甩油，润滑油的油色、油位正常。
6.冷却系统的工作是否正常。
风扇及风扇罩完好，风道无堵塞现象。
7.周围清洁，无杂物，无漏水、漏汽现象。
8.各部防护罩、接线盒、控制箱、事故按钮及外壳接地线等应完好，指示灯指示正确。
9．绕线式电动机的滑环、整流子、碳刷均应完好正常。
二‘检查电动机的基本方法1.看：看外观各零部件完好、齐全，无打火、冒烟现象，油位、油色正常，无漏水、漏汽、漏油情况，电流不超过允许值，电动机无窜动现象。
2.听：听声音正常。
3.摸：摸电动机各部位温度正常，振动不超过允许值，对重要电动机震动大时应用测振动的仪器测量。
4.闻：闻电动机是否有异味，如绝缘烧焦的气味。
5.比：与上次检查情况相比较，是否有变化，是否有不正常情况发生。
6.问：询问其他有关人员关于电动机的一些实际情况。
7.查：查看电动机以往不正常情况记录及处理情况。
8.测：使用有关仪器测量电动机有关实际参数。
如电流、振动、温度等。
9.调：调整电动机运行状态，改变其运行参数，检查电动机是否恢复正常。
10.报：及时将电动机的运行情况向有关领导如实汇报。
三、电动机运行限值2、电动机轴承温度：滚动轴承温度不许超过95度，滑动轴承温度不许超过80度。
3、电动机振动限值表电动机电流不能超过额定电流运行。
电机温升、轴承加油标准
电动机加油时间、标准、振动值及运行温度、电压、电流参照表一、六级以上电机每3000小时加油一次，四级电机每2000-2500小时加油一次，二级电机每2000小时加油一次，高压电机每运行2500小时加油一次，加油的标准为电机轴承缝隙的2／3为佳，如电机轴承外侧小端盖下部有放油孔的加油至放油孔出油为止，加油太多会造成轴承内部散热不好，轴承发热影响轴承的动作，油会因内部压力过大而挤出，但是由于电机运行环境的不同就要根据电机的运行状况（声音、轴承温度）确定加油时间，一般不超过规定时间。
2极电机转速3000转/分，实际转速2930-2980转/分。
4极电机转速1500转/分，实际转速1430-1480转/分。
6极电机转速1000转/分，实际转速960-980转/分。
以上转速电机铭牌上都已标注清楚二、电动机的振动与窜动不得超过下表规定值窜动一般是指电动机的轴向窜动，造成窜动的主要原因是轴承游隙过大，表现出的症状是电机振动、噪音明显加大。
二、关于电动机温升问题的技术说明要点一、说到电动机的有关温升问题，首先解释一下有关电动机的绝缘等级、允许温升和性能参考温度等名词术语。
1、电动机的绝缘等级是指其所用绝缘材料的耐热等级，从低到高常见的分A、E、B、F、H级。
绕组温升限值（允许温升）是指电动机的温度与周围环境温度相比升高的限度。
2、性能参考温度，是指在此最高温度下，对应绝缘级别能有效保证电机可靠运行，不置影响电机性能。
3、最高允许工作温度（极限工作温度）是指电机在设计预期寿命内运行时，绕组绝缘材料允许最高点的工作温度。
如果运行温度超过材料的极限工作温度，则绝缘的老化加剧，寿命大大缩短。
其对应经验值关系如下表：（因内部绕组绝缘材料无法准确测量，存在测量误差，实际运行中以比较可行的外壳温度值为依据测算，加红部分为实际运行过程中建议控制值）说明：衡量电机发热程度是用“温升”而不是用“温度”，其单位为K（开尔文），K是一个变量的单位，而℃是一个常量的单位。
最新电机绕组温度与温升的国家规定允许标准-精选.pdf
电机绕组温度与温升的国家规定允许标准大家都知道衡量电机发热程度是用“温升”而不是用“温度”来衡量的，当“温升”突然增大或超过最高工作温度时，说明电机已发生故障。
下面就一些基本概念给出基本说明。
1 绝缘材料的绝缘等级绝缘材料按耐热能力分为Y、A、E、B、F、H、C7个等级，其极限工作温度分别为90、105、120、130、155、180℃、及180℃以上。
所谓绝缘材料的极限工作温度，系指电机在设计预期寿命内，运行时绕组绝缘中最热点的温度。
根据经验，A级材料在105℃、B级材料在130℃的情况下寿命可达10年，但在实际情况下环境温度和温升均不会长期达设计值，因此一般寿命在15～20年。
如果运行温度长期超过材料的极限工作温度，则绝缘的老化加剧，寿命大大缩短。
所以电机在运行中，温度是影响绕组使用寿命的主要因素之一。
2 温升温升是电机与环境的温度差，是由电机发热引起的。
运行中的电机铁芯处在交变磁场中会产生铁损，绕组通电后会产生铜损，还有其它杂散损耗等。
这些都会使电机温度升高。
另一方面电机也会散热。
当发热与散热相等时即达到平衡状态，温度不再上升而稳定在一个水平上。
当发热增加或散热减少时就会破坏平衡，使温度继续上升，扩大温差，则增加散热，在另一个较高的温度下达到新的平衡。
但这时的温差即温升已比以前增大了，所以说温升是电机设计及运行中的一项重要指标，标志着电机的发热程度，在运行中，如电机温升突然增大，说明电机有故障，或风道阻塞或负荷太重。
3 温升与气温等因素的关系对于正常运行的电机，理论上在额定负荷下其温升应与环境温度的高低无关，但实际上还是受环境温度等因素影响的。
(1) 当气温下降时，正常电机的温升会稍许减少。
这是因为绕组电阻R下降，铜耗减少。
温度每降1℃，R约降0.4%。
(2) 对自冷电机，环境温度每增10℃，则温升增加 1.5～3℃。
这是因为绕组铜损随气温上升而增加。
所以气温变化对大型电机和封闭电机影响较大。
电机轴承温度标准
电机轴承温度标准电机轴承温度是电机正常运行的重要指标之一，合理的轴承温度标准对于电机的运行稳定性和寿命有着重要的影响。
本文将对电机轴承温度标准进行详细的介绍，希望能对相关工程技术人员有所帮助。
首先，我们需要了解电机轴承温度的测量方法。
通常情况下，电机轴承温度是通过测量轴承外环的温度来进行监测的。
在测量时，需要使用专门的温度计来进行准确的测量，确保测量结果的准确性。
其次，我们需要了解电机轴承温度的标准数值范围。
一般来说，电机轴承温度的标准范围是在40℃~80℃之间。
在这个范围内，电机轴承的温度是处于正常运行状态的，不会对电机的正常运行产生影响。
而一旦超出这个范围，就需要引起重视，可能会对电机的正常运行产生影响，甚至损坏电机。
接下来，我们需要了解影响电机轴承温度的因素。
电机轴承温度受到多种因素的影响，比如电机的负载大小、工作环境的温度、电机的转速等。
在实际应用中，需要综合考虑这些因素，合理调整电机的运行状态，以保持轴承温度在正常范围内。
另外，我们还需要了解电机轴承温度异常时的处理方法。
一旦发现电机轴承温度异常，需要及时停机检查，找出引起异常的原因，并进行相应的处理。
可能需要清洗轴承、更换润滑脂、调整负载大小等方式来解决问题，确保电机能够恢复正常运行状态。
最后，我们需要强调定期对电机轴承温度进行监测和维护的重要性。
定期的监测能够及时发现问题，及时进行处理，避免因为轴承温度异常而导致的电机损坏。
同时，定期的维护保养工作也能够有效地延长电机的使用寿命，提高电机的运行效率。
总的来说，电机轴承温度标准是保证电机正常运行的重要指标之一，合理的轴承温度标准能够有效地保护电机，延长电机的使用寿命。
因此，工程技术人员需要对电机轴承温度标准有清晰的认识，并严格按照标准要求进行操作和维护，以确保电机的正常运行和安全使用。
电机温升、轴承加油标准
电动机加油时间、标准、振动值及运行温度、电压、电流参照表一、六级以上电机每3000小时加油一次，四级电机每2000-2500小时加油一次，二级电机每2000小时加油一次，高压电机每运行2500小时加油一次，加油的标准为电机轴承缝隙的2／3为佳，如电机轴承外侧小端盖下部有放油孔的加油至放油孔出油为止，加油太多会造成轴承内部散热不好，轴承发热影响轴承的动作，油会因内部压力过大而挤出，但是由于电机运行环境的不同就要根据电机的运行状况（声音、轴承温度）确定加油时间，一般不超过规定时间。
2极电机转速3000转/分，实际转速2930-2980转/分。
4极电机转速1500转/分，实际转速1430-1480转/分。
6极电机转速1000转/分，实际转速960-980转/分。
以上转速电机铭牌上都已标注清楚二、电动机的振动与窜动不得超过下表规定值窜动一般是指电动机的轴向窜动，造成窜动的主要原因是轴承游隙过大，表现出的症状是电机振动、噪音明显加大。
二、关于电动机温升问题的技术说明要点一、说到电动机的有关温升问题，首先解释一下有关电动机的绝缘等级、允许温升和性能参考温度等名词术语。
1、电动机的绝缘等级是指其所用绝缘材料的耐热等级，从低到高常见的分A、E、B、F、H级。
绕组温升限值（允许温升）是指电动机的温度与周围环境温度相比升高的限度。
2、性能参考温度，是指在此最高温度下，对应绝缘级别能有效保证电机可靠运行，不置影响电机性能。
3、最高允许工作温度（极限工作温度）是指电机在设计预期寿命内运行时，绕组绝缘材料允许最高点的工作温度。
如果运行温度超过材料的极限工作温度，则绝缘的老化加剧，寿命大大缩短。
其对应经验值关系如下表：（因内部绕组绝缘材料无法准确测量，存在测量误差，实际运行中以比较可行的外壳温度值为依据测算，加红部分为实际运行过程中建议控制值）说明：衡量电机发热程度是用“温升”而不是用“温度”，其单位为K（开尔文），K是一个变量的单位，而℃是一个常量的单位。
电动机运行规程
电动机运行规程第一章电动机的正常运行1、电动机电压允许变动范围为+10%和-5%之间，相应电流允许变动范围为-10%和+5%，其额定出力不变。
2、电动机在额定出力运行时，电压不平衡，不得超过5%，电动机三相电流差不得超过10%，且任何一相不得超过额定值。
3、500V以下电动机用500V摇表测量，其绝缘电阻不低于0.5MΩ；10KV电动机用2500V摇表测量，其绝缘电阻不低于10MΩ。
4、电动机允许温度：（1）外壳允许温度不得超过70℃，冷却空气为35℃时电动机各部分的最高温度如下：滑动轴承不超过80℃，定子铁芯温度不超过85℃滚动轴承不超过100℃，。
定子线圈温度，A级绝缘60℃，.B级绝缘75℃，E级绝缘70℃,F级绝缘100℃，当电动机铭牌无特殊要求时其温升不许超过75℃。
注：t表示用温度计法所测的温度（℃）；R表示用电阻法所测的温度（℃）；T表示最高允许温度（℃）；θ表示最大允许温升（℃）；第二章电动机的启动和停止1、电动机启动前应清理现场测绝缘合格。
2、启动前由设备专责人进行下列检查：（1）电动机及其所拖动的机械上应无人工作，附近无杂物。
（2）所拖动的机械设备应在准备启动状态。
（3）接线盒已盖好，底角螺丝及接地线应良好，其控制、保护设备应良好。
（4）对备用电机应经常检查，保证能随时启动。
（5）对于停机时间较长或大修的电动机在合闸送电前进行绝缘电阻测量，对于冷备用电机要定期测量绝缘电阻。
3、电动机停送电操作应按照停送电联系单进行，不能口头联系，防止发生意外。
4、电动机送电操作应按下列步骤：（1）核对设备位置编号，正确拆除临时措施。
（2）测量电动机绝缘电阻合格。
（3）查开关在“分”位。
（4）查各保护投入正确。
（5）合上电源刀闸。
（6）合上合闸保险。
（7）合上操作保险。
（8）通知要求送电人员。
5、电动机启动时，要认真监视电动机电流。
启动电流的时间超过电动机的启动时间，仍不返回或合闸后电流表不动，电机不转应立即停止。
电机轴承温度标准
电机轴承温度标准电机轴承温度是电机正常运行的重要参数之一，它直接影响着电机的工作效率和使用寿命。
因此，对电机轴承温度进行标准化管理是非常必要的。
本文将从电机轴承温度的影响因素、标准温度范围、测量方法和调控措施等方面进行详细介绍。
首先，影响电机轴承温度的因素有很多，主要包括轴承本身的摩擦、润滑、密封等情况，以及外部环境温度、负载情况等因素。
其中，摩擦和润滑是最主要的影响因素之一。
当轴承摩擦增大或润滑不良时，会导致轴承温升过高，从而影响电机的正常运行。
另外，外部环境温度和负载情况也会对轴承温度造成一定影响，因此在实际使用中需要综合考虑各种因素，合理调控电机轴承温度。
其次，针对电机轴承温度的标准范围，国家标准已经做出了明确规定。
一般来说，电机轴承温度应该保持在60℃～70℃之间为宜。
超过这一范围，会导致电机运行效率下降，甚至引发轴承过热损坏的情况。
因此，在实际运行中，需要根据国家标准对电机轴承温度进行监测和控制，确保在安全范围内运行。
然后，测量电机轴承温度的方法有多种，常用的有接触式测温和非接触式测温两种。
接触式测温一般采用热电偶或热电阻等传感器直接接触轴承表面进行测量，准确度较高；而非接触式测温则通过红外线测温仪等设备对轴承进行远距离测量，操作简便。
在实际应用中，可以根据具体情况选择合适的测温方法，并定期对电机轴承温度进行监测，及时发现异常情况并采取相应措施。
最后，对于调控电机轴承温度，可以从多个方面进行措施。
首先是优化润滑方案，采用高效润滑油或者加装润滑冷却装置，降低摩擦和热量；其次是加强轴承密封，防止外部灰尘和水分侵入，影响润滑效果；另外，还可以通过改善通风散热条件，减少外部环境温度对电机的影响。
综合运用这些措施，可以有效调控电机轴承温度，确保其在安全范围内稳定运行。
综上所述，电机轴承温度标准是电机运行管理中的重要环节，合理控制轴承温度对于延长电机使用寿命、提高运行效率具有重要意义。
通过对影响因素、标准范围、测量方法和调控措施的详细介绍，相信读者对电机轴承温度管理有了更深入的了解，能够在实际应用中更加科学合理地进行操作。
电机绕组温度与温升的国家规定允许标准[详]
![电机绕组温度与温升的国家规定允许标准[详]](https://img.taocdn.com/s3/m/ae69f1b280eb6294dd886cd8.png)
电机绕组温度与温升的国家规定允许标准大家都知道衡量电机发热程度是用“温升”而不是用“温度”来衡量的，当“温升”突然增大或超过最高工作温度时，说明电机已发生故障。
下面就一些基本概念给出基本说明。
1 绝缘材料的绝缘等级绝缘材料按耐热能力分为Y、A、E、B、F、H、C7个等级，其极限工作温度分别为90、105、120、130、155、180℃、及180℃以上。
所谓绝缘材料的极限工作温度，系指电机在设计预期寿命，运行时绕组绝缘中最热点的温度。
根据经验，A级材料在105℃、B级材料在130℃的情况下寿命可达10年，但在实际情况下环境温度和温升均不会长期达设计值，因此一般寿命在15～20年。
如果运行温度长期超过材料的极限工作温度，则绝缘的老化加剧，寿命大大缩短。
所以电机在运行中，温度是影响绕组使用寿命的主要因素之一。
2 温升温升是电机与环境的温度差，是由电机发热引起的。
运行中的电机铁芯处在交变磁场中会产生铁损，绕组通电后会产生铜损，还有其它杂散损耗等。
这些都会使电机温度升高。
另一方面电机也会散热。
当发热与散热相等时即达到平衡状态，温度不再上升而稳定在一个水平上。
当发热增加或散热减少时就会破坏平衡，使温度继续上升，扩大温差，则增加散热，在另一个较高的温度下达到新的平衡。
但这时的温差即温升已比以前增大了，所以说温升是电机设计及运行中的一项重要指标，标志着电机的发热程度，在运行中，如电机温升突然增大，说明电机有故障，或风道阻塞或负荷太重。
3 温升与气温等因素的关系对于正常运行的电机，理论上在额定负荷下其温升应与环境温度的高低无关，但实际上还是受环境温度等因素影响的。
(1) 当气温下降时，正常电机的温升会稍许减少。
这是因为绕组电阻R下降，铜耗减少。
温度每降1℃，R约降0.4%。
(2) 对自冷电机，环境温度每增10℃，则温升增加1.5～3℃。
这是因为绕组铜损随气温上升而增加。
所以气温变化对大型电机和封闭电机影响较大。
电动机的温度与温升
电动机的温度与温升一到夏季，电工们为电动机过热而烦恼。
但大家都知道衡量电动机发热程度是用“温升”而不是用“温度”。
一些初学者为此在实践中提出了各种问题。
例如一台A级绝缘的电动机，温升限度为50℃，那么：1、当气温为15℃而绕组温度为80℃时，电动机能否继续运行?一种回答是，当然行：理由是：虽然温升超过了50℃达65℃，但绕组温度并未超过A组绝缘的最高允许工作温度90℃。
而另一种回答是不行，因为温升超过了。
2、当气温为45℃（如夏季露天或高温车间）而电动机绕组温度为95℃时。
电动机能否继续运行?同样有两种意见：一说不行，而另一说可以。
后者理由是铭牌上不是说温升限度为50℃吗?并未超过此值。
类似上述问题的产生都是由于对温升、温度、绝缘的耐热及发热与散热的平衡等没有明确的概念所致。
一、绝缘材料的耐热等级绝缘材料按耐热能力分为Y、A、E、B、F、H、C 7个等级，其极限工作温度分别为90、105、 120、130、155、180、及180℃以上。
所谓绝缘材料的极限工作温度，系指电动机在设计预期寿命内，运行时绕组绝缘中最热点的温度。
根据经验，A级材料在105℃、B级材料在130℃的情况下寿命可达10年，但在实际情况下环境温度和温升均不会长期达设计值，因此一般寿命在15～20年。
如果运行温度长期超过材料的极限工作温度，则绝缘的老化加剧，寿命严重缩短。
所以电动机在运行中，温度是寿命的主要因素之一。
二、温升温升是电动机与环境的温度差，是由电动机发热引起的。
运行中的电动机铁心处在交变磁场中会产生铁损。
绕组通电后会产生铜损。
还有其他杂散损耗等。
这些都会使电动机温度升高。
另一方面电动机也会散热，当发热与散热相等时即达到平衡状态，温度不再上升而稳定在一个水平上。
当发热增加或散热减少时就会破坏平衡，使温度继续上升，扩大温差，则增加散热，在另一个较高的温度下达到新的平衡。
但这时的温差即温升已比前增大了。
所以说温升是电动机设计及运行中的一项重要指标，标志着电动机的发热程度。
电机绝缘等级与温度的关系
电机绝缘等级与温度的关系一到夏季，电工们为电动机过热而烦恼。
但大家都知道衡量电动机发热程度是用“温升”而不是用“温度”。
一些初学者为此在实践中提出了各种问题。
例如一台A级绝缘的电动机，温升限度为50℃，那么：1、当气温为15℃而绕组温度为80℃时，电动机能否继续运行?一种回答是，当然行：理由是：虽然温升超过了50℃达65℃，但绕组温度并未超过A组绝缘的较高允许工作温度90℃。
而另一种回答是不行，因为温升超过了。
2、当气温为45℃（如夏季露天或高温车间）而电动机绕组温度为95℃时。
电动机能否继续运行?同样有两种意见：一说不行，而另一说可以。
后者理由是铭牌上不是说温升限度为50℃吗?并未超过此值。
类似上述问题的产生都是由于对温升、温度、绝缘的耐热及发热与散热的平衡等没有明确的概念所致。
一、绝缘材料的耐热等级绝缘材料按耐热能力分为Y、A、E、B、F、H、C 7个等级，其极限工作温度分别为90、105、120、130、155、180、及180℃以上。
所谓绝缘材料的极限工作温度，系指电动机在设计预期寿命内，运行时绕组绝缘中较热点的温度。
根据经验，A级材料在105℃、B级材料在130℃的情况下寿命可达10年，但在实际情况下环境温度和温升均不会长期达设计值，因此一般寿命在15～20年。
如果运行温度长期超过材料的极限工作温度，则绝缘的老化加剧，寿命严重缩短。
所以电动机在运行中，温度是寿命的主要因素之一。
二、温升温升是电动机与环境的温度差，是由电动机发热引起的。
运行中的电动机铁心处在交变磁场中会产生铁损。
绕组通电后会产生铜损。
还有其他杂散损耗等。
这些都会使电动机温度升高。
另一方面电动机也会散热，当发热与散热相等时即达到平衡状态，温度不再上升而稳定在一个水平上。
当发热增加或散热减少时就会破坏平衡，使温度继续上升，扩大温差，则增加散热，在另一个较高的温度下达到新的平衡。
但这时的温差即温升已比前增大了。
所以说温升是电动机设计及运行中的一项重要指标，标志着电动机的发热程度。
三相异步电动机轴承温度标准
电动机轴承温度是反映电动机运行状态的重要参数之一，不同类型和规格的电动机轴承在运行时的正常温度范围可能会有所不同。
以下是一般性的关于三相异步电动机轴承温度的一些标准和常见建议：
1. 温升标准：通常情况下，电动机轴承的温升是指轴承温度与环境温度之差。
在标准工况下，电动机轴承的温升通常被限制在某个特定的范围内。
常见的标准工况为轴承温升不超过环境温度40摄氏度。
2. 测量温度位置：轴承温度通常是通过在轴承上安装温度传感器进行测量的。
传感器的位置可能影响温度的测量结果，通常应该放置在轴承内圈或外圈的中间位置。
3. 运行条件：轴承温度还受到电动机的运行条件影响，包括电流负载、转速、工作环境温度等。
在不同的运行条件下，轴承温度可能有所不同。
4. 制造商建议：电动机制造商通常会在产品文档中提供有关轴承温度的建议。
这些建议可能包括正常运行温度范围和可能的异常情况下的报警或停机温度。
5. 在线监测系统：有些先进的电动机系统可能配备了轴承温度的在线监测系统，可以实时监测轴承温度，并在需要时发出警报。
请注意，上述内容是一般性的参考建议，具体的三相异步电动机轴承温度标准可能受到制造商规定、国家标准和应用环境的影响。
在实际使用中，建议参考具体的电动机型号和制造商提供的技术规格，以确保轴承温度在正常范围内，并采取适当的维护和监测措施。
电机轴承温度标准
电机轴承温度标准电机轴承温度是电机运行中一个非常重要的参数，它直接关系到电机的安全运行和使用寿命。
因此，对电机轴承温度进行标准化管理，对于提高电机的可靠性和稳定性具有非常重要的意义。
首先，根据国家标准和行业规范，电机轴承温度应该控制在一定的范围内。
一般来说，电机轴承温度的标准范围在60℃~80℃之间。
超出这个范围，就需要引起重视，及时采取措施进行调整和处理。
其次，电机轴承温度的标准值不仅仅是为了保证电机的正常运行，更重要的是为了保护电机轴承，延长其使用寿命。
因为轴承在高温环境下工作，会导致润滑油的氧化加速，从而降低了润滑效果，加剧了轴承的磨损，影响了电机的稳定性和可靠性。
另外，电机轴承温度的标准管理也是为了预防电机运行中可能出现的故障和事故。
过高的轴承温度会导致轴承的损坏，甚至引发电机的烧毁，给生产和工作带来严重的影响和损失。
因此，对电机轴承温度进行标准化管理，可以有效地预防和避免这些问题的发生，保障电机的安全运行。
最后，要做好电机轴承温度的标准管理，需要从源头上进行控制，选择优质的轴承和润滑油，合理设计电机的散热结构，定期对电机进行检测和维护，及时发现和处理异常情况。
只有这样，才能保证电机轴承温度始终保持在标准范围内，确保电机的安全、稳定和可靠运行。
综上所述，电机轴承温度标准的制定和管理对于保障电机的安全运行和使用寿命具有非常重要的意义。
只有严格按照标准进行管理，严格控制轴承温度，才能保证电机的稳定性和可靠性，提高电机的使用效率和降低维护成本。
因此，各个企业和生产单位应当高度重视电机轴承温度标准的管理，确保电机的安全运行和生产效益。
电机耐高温等级转载
电机耐高温等级转载0000绝缘材料按耐热能力分为Y、A、E、B、F、H、C7个等级，其极限工作温度分别为90、105、120、130、155、180、及180℃以上。
所谓绝缘材料的极限工作温度，系指电动机在设计预期寿命内，运行时绕组绝缘中最热点的温度。
根据经验，A级材料在105℃、B级材料在130℃的情况下寿命可达10年，但在实际情况下环境温度和温升均不会长期达设计值，因此一般寿命在15~20年。
如果运行温度长期超过材料的极限工作温度，则绝缘的老化加剧，寿命严重缩短。
所以电动机在运行中，温度是寿命的主要因素之一。
二、温升温升是电动机与环境的温度差，是由电动机发热引起的。
运行中的电动机铁心处在交变磁场中会产生铁损。
绕组通电后会产生铜损。
还有其他杂散损耗等。
这些都会使电动机温度升高。
另一方面电动机也会散热，当发热与散热相等时即达到平衡状态，温度不再上升而稳定在一个水平上。
当发热增加或散热减少时就会破坏平衡，使温度继续上升，扩大温差，则增加散热，在另一个较高的温度下达到新的平衡。
但这时的温差即温升已比前增大了。
所以说温升是电动机设计及运行中的一项重要指标，标志着电动机的发热程度。
在运行中，如电动机温升突然增大，说明电动机有故障，风道阻塞或负荷太重。
三、温升与气温等因素的关系由于各地各时的环境温度不相同，因此必须规定标准的环境温度。
我国早期设计的电动机均采用35℃，而从1965年后设计的J2、JO2和Y系列电动机则用40℃。
对于正常运行的电动机，在额定负荷下其温升应与环境温度的高低无关，且当环境温度低于40℃(或35℃)时，其运行温升也不允许超出铭牌额定值。
如一台正在运行的A级绝缘电动机，当环境温度降到10℃时，并不意味着温升允许扩大到80℃。
有人认为只要绕组温度不超过规定的90℃即可。
这不全对，如负荷未增加，而温升达到80℃，这说明电动机本身出了故障。
那么，额定负载下运行的电动机温升是否与气温等因素毫无关系呢:不!是稍有影响的。
电动机轴承温度标准
电动机轴承温度标准电动机轴承温度是电动机运行过程中需要关注的重要参数之一。
合理的轴承温度标准对于电动机的正常运行和寿命具有重要意义。
本文将就电动机轴承温度标准进行详细介绍，以期为相关领域的工程师和技术人员提供参考。
首先，电动机轴承温度的标准是根据电动机的额定功率和转速来确定的。
一般来说，电动机轴承温度不应超过其额定温升值。
额定温升值是指电动机在额定工况下，轴承温升与环境温度之差。
在正常运行条件下，轴承温度通常应该控制在额定温升值范围内，以确保电动机的正常运行和使用寿命。
其次，影响电动机轴承温度的因素有很多，主要包括电动机的负载情况、转速、工作环境温度、润滑情况等。
在实际应用中，需要根据具体的工况和环境条件来确定合理的轴承温度标准。
一般来说，对于高速、大负载的电动机，其轴承温度标准会相对较高；而对于低速、小负载的电动机，则相对较低。
在高温或者潮湿的环境中，轴承温度标准也需要相应调整，以确保电动机的安全运行。
此外，合理的轴承温度标准还需要考虑电动机的润滑情况。
良好的润滑可以有效降低轴承的摩擦和磨损，从而减少轴承的温升。
因此，在确定轴承温度标准时，需要结合电动机的润滑情况进行综合考虑。
对于干摩擦轴承和润滑轴承，其温度标准也会有所不同。
最后，对于电动机轴承温度的监测和控制也是非常重要的。
通过实时监测电动机轴承的温度，可以及时发现运行异常，并采取相应的措施，以避免电动机因温度过高而损坏。
同时，合理的温度控制系统也可以有效地延长电动机的使用寿命，提高其可靠性和安全性。
总之，电动机轴承温度标准是确保电动机正常运行和延长使用寿命的重要因素。
合理的轴承温度标准需要根据电动机的额定功率、转速、工作环境和润滑情况等因素综合考虑。
通过科学的监测和控制，可以有效地保证电动机轴承的温度在合理范围内，从而保障电动机的安全运行和稳定性。
希望本文对于相关领域的工程师和技术人员有所帮助，谢谢阅读！。
电动机轴承温度过高的原因与处理方法
电动机轴承温度过高的原因与处理方法
马祥琴
【期刊名称】《北京农业》
【年(卷),期】2010(000)022
【摘要】@@ 电动机运行时,轴承外圈允许温度不应超过95℃,如果超过这个值就是电动机轴承温度过高,也称电动机轴承发热.轴承发热是电动机最常见的故障之一.其危害,轻则使润滑脂稀释漏出,重则将轴承损坏,给用户造成经济损失.今就轴承发热的原因及处理方法简单介绍如下.
【总页数】1页(P37)
【作者】马祥琴
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】S2
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