浅谈城市综合管廊建设的思考

浅谈城市综合管廊建设的思考

浅谈城市综合管廊建设的思考

摘要：介绍了城市综合管廊的概念和我国综合管廊建设的背景，就建设城市综合管廊的必要性进行了分析，阐述了综合管廊建设的特点，并提出了建设综合管廊急需解决的问题，从而制定出行之有效的实施方案，合理规划综合管廊，为今后的综合管廊建设提供参考。

国外大城市在建设中已普遍采用地下综合管廊、地下污水处理厂、地下电厂以及其他一些城市防灾设施。其总趋势是将有碍城市景观与城市环境的各种城市基础设施全部地下化。地下空间利用规划是以地铁规划和市政基础设施规划为最先。在国外，铺设地下综合管廊是综合利用地下空间的一种手段和开端。某些发达国家已实现了将市政设施的地下供、排水管网发展到地下大型供水系统，地下大型能源供应系统，地下大型排水及污水处理系统，地下生活垃圾的清除、处理和回收系统，与地下轨道交通和地下街、地下城相结合，构成了一个完整的地下空间综合利用系统。

从我国目前城市发展的现代化水平看，各地政府大力提倡开发地下空间，用来缓解城市日益增长的土地资源紧缺的问题。城市综合管廊作为城市的“生命线”，首当其冲被地方政府作为地下空间利用的有效措施。建设综合管廊已成为一

种发展趋势，已在多地区提出规划建设相当规模的地下综合管廊项目，从而彻底解决“拉链路”问题，创造可观的社会效益和环境效益。

一、城市综合管廊概述

城市综合管廊也称综合管廊，即在地下建造集约化隧道，集电力、通信、燃气、给水、中水等两种及两种以上的市政管线于一体，同时设置专门的检修口、吊装口和监测控制系统。地下综合管廊通过统一规划、设计、施工和维护，建于城市地下，用于铺设市政公用管线，其包括干线综合管廊、支线综合管廊和电缆沟。其中干线综合管廊一般设置于机动车道或道路中央下方，采用独立分舱敷设主干管线的综合管廊，不服务于终端用户；支线综合管廊一般设置在道路两侧或单侧，采用单舱或双舱敷设配给管线，直接服务于临近地块终端用户的综合管廊；电缆沟是封闭式不通行、盖板可开启的电缆构筑物。地下综合管廊按施工方法划分为暗挖法综合管廊、明挖法综合管廊和预制拼装综合管廊[1]。暗挖法综合管廊一般适合于城市中心区或深层地下空间中的综合管廊建设；明挖一般分布在道路的浅层空

间；预制拼装则适合于新城新区或类似硅谷、中关村等的现代化工业园区，城市中的大型会展中心等现代的城市新型功能区。

综合管廊的构成包括管廊本体、标准断面、管廊支线、管线接头井、附设物件、进出人孔、搬运检修口（投料口）、换气口（管廊内设温、湿度调节仪）、有害气体排出口、自然及强制换气口、附属设施（排水、换气、照明设施）以及防灾安全设施。城市综合管廊作为城市“生命线”，对地下管线设施的保护作用尤其明显，提升了城市供给的安全性；集约化的设计理念有效地利用了道路下的空间，节约了地下空间资源，也杜绝了各专业管线分别不定期开挖，对道路通行和周边环境造成的影响，彻底解决了“拉链路”问题，产生了明显的社会效益和环境效益；同时，地下综合管廊也可结合人防工程作为城市基础设施一并考虑[2]。

二、综合管廊建设的必要性

2.1 道路反复施工影响交通

传统的道路工程建设流程通常是先进行道路主体施工，随后进行其他管道工程施工。在后期

管道施工过程中往往需要对原道路进行一定的围挡，阻碍交通通畅。对于一些道路工程已经完善的老城区，管道工程规划滞后于工程技术发展，对于一些后期建设管道( 如中水管、直饮水管、天然气管等) 由于路由紧张，需埋设在车行道下，施工时会造成道路断交。另外，车行道下一些已建管道维修时也需要对道路进行破除。在车流量密集，城市拥堵现象严重的今天，占道施工会对人民出行造成极大影响，也会给城市造成一定的负面影响，大幅降低城市宜居性[3]。

2.2 管线敷设混乱难以管理

我国的历史条件决定着我国工程技术在发展过程中存在着许多不可避免的问题。由于我国工业起步较晚，早起工程技术水平不高，在工程建设和规划方面存在着工程资料不齐全，缺乏整体规划的问题。这就直接导致了我国地下管道敷设混乱，许多管线在施工时由于技术和管理水平低下而未能按照规划设计施工。在多重因素的作用下，使得地下管道工程错综复杂，后期施工和维护困难，经常会因基础资料不齐全而导致施工过程中将现状管道损坏，严重影响周边居民及工矿

企业的生产生活。

2.3 管道老化维修困难

改革开放已经走过 30 多个年头，我国基础设施建设也在这 30 年中迅猛发展。随着时间的推移，许多地下管道工程已经出现老化损坏的现象。经济的快速发展也使得城市人口在短时间内大幅增加，管道负荷快速加重，有些地区已经出现了管道负荷不足的现象。但我国管道工程基本上都采用直埋方式敷设，后期维修及改扩建不仅涉及管道工程，同时还需要涉及道路工程、绿化工程等相关工程，手续复杂，浪费严重，严重制约着基础设施的发展与建设。

2.4 地下空间亦趋紧张

在我国经济发展的同时，我国工程技术水平也在不断发展，人民生活水平不断提高，这就对基础设施建设有着更多的要求。随着轨道交通的快速发展，中水、直饮水等新型管线不断敷设，直接导致地下空间严重不足，制约着城化的发展，这就需要有一个更加集中的方式来统筹建设各种管道，实现线下空间的高效利用。

三、综合管廊建设的特点

基于诸多现实问题，综合管廊的建设迫在眉睫。但我国正处在经济发展转型期，面对着经济下行、产业结构调整等重大问题，对综合管廊建设不能采用原有的粗犷式工程建设模式进行。3.1 更加合理规划综合管廊

综合管廊的规划要站在一个新高度认真考虑，从全局出发，充分结合新常态下的现实特点，因地制宜的制定具有地方特色，符合地方实际情况的科学规划方案。例如对于一些地势高低起伏，排水系统清晰的区域，综合管廊设计可以与排水管涵相结合，将能源管线、给水管线与排水管线合建，按照地势起伏合理划分排水系统，不仅能够增大排水系统负荷，还能够实现其他管线入廊，并且能够解决管廊本身排水问题，经济合理[4]。而在一些地势相对平坦的地区，排水管线则需要单独建设，这样可以有效避免因排水管线坡度变化而导致管廊整体的高程降低，有效减少土方作业，进而减少工程投资。在管廊布置方面，应将管廊布置在城市主要道路下方，这样可以减少因管道维修与建设引起的占道施工问题，有效