浅谈公路路基施工技术方法
浅谈公路路基施工技术及防护措施
分层 压实 ， 于 ｌ ｃ 大 Ｏ ｍ的块 料， 必须 打碎 ， 并在接 近 最佳 含水 量 时碾压 密 实 。 （） ３ 根据 设计 及 时修筑 外侧 边缘 的拦 水 、 水沟 构造 物和 急流 槽， 截 将水 引
至坡脚 以外 。黄土 地 区应特 别 注意 路基 排 水， 根据 设 计及 时修筑 综 合排 水 设
的路 堤填料 时， 可采 用规 定的轻 型压 实标准 ： 改善 填料 的性质， 三是 在土 中掺加 生石 灰 ， 常可 以获得 预期 的效 果， 通 也可 采用 新 型吸 水 材料 加 固 。
１ ４ 黄 土路 基填 筑及 压实
公路和 一级 公路 路面 底 以下 Ｏ ３ｃ ￣ ０ ｍ的路床填 料 Ｃ Ｒ 应大 于 ８ 下 路床 及其 Ｂ值 ， 下面 的填土 ， 也给 出 了相 应 的规定 值 。当路基 填料达 不 到规 定的 最小 强度 时， 应采取掺 和粗 粒料或换 填或用 石灰 等稳定材 料处 理， 并规 定对 其他等 级公路 铺 筑高 级路 面 时， 也要 采 用 高速 公 路和 一级 公 路 的规 定值 。
１ 路基填 料 １
是压 实度 标准 可根 据试 验资 料确 定或 较表 列数 值降 ２ ～３个 ： 是对天 然稠 度 二 小于 １ １ ． 、液 限 大于 ４ 、塑 性 指数 大于 ｌ ０ ８的黏 质土 ， 当用 于下 路床 及 以下
规 范对路 基填 料 的最小 强度和 最大 粒径给 出 了量化 标准， 采用 ＴＣ Ｒ 表 Ｂ值 征路基 土 的强度 ， 引入 了路床 的概 念 。对 上路床 的填 料 提 出了 限制 条件 ， 高速
题 进行 了分 析， 从技 术 上给 出了解 决 的方 法 。 并 ［ 关键 词］ 基概 况 施工 技术 防护措 施 路 中圈分 类号 ： Ｕ ４ Ｔ ７ 文 献标 识码 ： Ａ
探析道路桥梁的路基施工技术及其运用
探析道路桥梁的路基施工技术及其运用摘要：在新时期的交通运输领域，路桥作为重要工程，其所呈现的运输功能和价值十分显著。
随着交通运输事业的深入发展，关于路桥工程的项目规格日渐扩大，对于路基的施工技术要求日渐严格。
在这样的背景下，施工单位需要在明确掌握路桥工程路基施工基本特征的前提下，明确技术要点，采用更有效的手段进行管理。
这样能保证最终所呈现的路基结构更稳定，获得的路桥工程项目质量更突出。
关键词：道路桥梁；路基施工；技术引言公路工程项目施工质量直接影响公路应用寿命，对能否带动区域间经济发展尤为关键。
因此，各个地区政府均需加大公路工程质量管理，尤其是观看路基路面施工技术。
实质上，在实际的公路工程路基路面施工过程中，受天气因素影响，使得公路施工变得十分困难。
其中，公路路基施工更是直接关系到整体工程质量，要强化质量控制，就需要对影响公路工程路基路面施工的因素加以研究，并且总结施工现状和技术应用要点，提高质量问题控制的力度，保证公路工程路基路面项目能按照预定计划顺利进行。
1加强公路桥梁路基路面施工质量控制的意义路基路面是公路桥梁工程建设的重点，因此加强道路路基路面工程质量控制是管理工作的重要环节。
采取有效措施，严格制订和落实公路桥梁路基路面施工方案，加强施工质量控制，可以提高基层压实度和路面平整度，保证路基承载力，增强路面稳定性，防止沉降、裂缝等质量问题，进而降低后期维护成本，延长公路桥梁使用寿命。
2道路桥梁的路基施工技术及其运用2.1路基填筑厚度实际工程设计体系建设方面，路基工程应得到整体性防护，只有这样，才能规避路基边坡塌陷事故。
因此，在路基防护阶段，往往会引入植物防护策略，并控制好路基填筑厚度。
在降雨量较多的区域，立体网络植物防护模型建设显得尤为重要，在提升路基工程自身防护效果的同时，还能降低路基塌陷问题出现的可能性。
除此之外，针对路基分层填筑操作，在压实后的厚度数值往往不会超过40cm。
工作人员也要根据实际情况，对基础密度数值进行计算，确定不同施工阶段的填筑材料用量，维护填筑和铺设操作的合理性。
浅析公路路基施工技术及质量控制方法
先正确区分不同层面不同片的土的种类， 划分出含水量最佳 ， 干密度 高的 土质 ， 并 及 时将 路 面上 的积 水清 理干 净 ， 而 路基 施 工时 ， 应严 格 按照 相 关 土场后 ， 为 下一 步 的检测 做好 铺 垫 。 在选 土 前 ， 要 做好 颗粒 分 析及 液 塑试 规范 文件 要求 ， 检查 完 土层 的厚 度与 宽度 方可 进 行碾 压 。 在 挖土 路基 时 ， 设 计 最 大 的土 层 ， 出来的路基高度低于原始地面高度时，就要实行挖土成型政策即挖方路基， 验， 从得出的结论 中判断土的种类 ， 去掉不适合的土质 ， 在决定是否可以利用 也 能对 挖掘 的深 度衡 量 出一 个标 准 。在 填 料时 应 注意 含 水 量 的 但前提是挖方路基时所挖地段不能超标， 应将事先设计好 的压实量高度预留 土场 的土 质 ， 控制 ， 一 般 衡量 出最 好 的含 水量 能减 少压 实 的次 数 ， 达 到压 实 的最佳 效 果 。 土 后碾 压 ， 碾 压 时应注 意 所选 土质 的干 湿程 度 （ 测土 体含 水量 ） 。 如 果 将选 好 的土 质 随 意填 到 路基 面 上 ， 洒 水车 （ 二） 公路 路 基施 工 中土基 施 工 的压实 控制 技术 是 道路 建 设 的重 中 之重 ， 质 的挖装 运 输 也是 至关 重 要 ， 有 的地方 太 过潮 湿 翻浆 ， 有 些地 方 过于 干 燥 ， 这 样 的土 基 面都 控制好压实技术能提高公路的施工质量。一般来说， 土基施工中的关键就是 洒水 不够 均 匀 ， 将碎石 、 沙土等原材料的间隙进行合理的控制， 只有将密度提高， 才能使路基 压不成形 。所以尽量将土场中的土分层 ， 这样能轻松的把土的含水量控制到 同时也利于碾压。压路机在平路面时， 应掌握好每一处的压力 ， 尽 变得更加牢固 、 可靠 。在土基施工 中的压实控制中， 能影响密度 的因素有很 最佳状态 ， 多， 可以分 为 下面 几种 ： 量做到平等， 碾压过后 ， 各点的压实度相对 比较匀称 ， 如果压力度不均匀 ， 可 某一段落的密度达标 ， 还必须重新检测 ， 将不合格 的地方划分出 １ 、 一般道路的建设离不开沙土 ， 更离不开水 ， 所以含水量的高低也是影 能某一区域 、 重新碾压。 如果压实的密度超过压实的要求值时 ， 证明碾压过度使土质发 响土基压实度的至关因素 ， 含水量忽高忽低都能对土基施工的压实度产生负 来 ， 当压 实 密度低 于 压 实的要 求 值时 ， 表 明碾 压 的程 度 还不 够 。 面的 影 响 ， 如 果含 水量 过 高 ， 碎石 ， 沙土 ， 水 泥 的相 互 吸 引力 都 会 不 同程 度 的 生 了本 质 的变 化 ； 降低； 含水量过低 ， 碎石 、 沙土 、 水泥等不能很好的相互渗透， 相互融合。
浅谈公路土方路基施工技术
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浅谈公 路土 方路基施工技术
陈金炜
（ 江万峰 建设 工程有 限公 司 浙 浙 江上 虞 ３２ ０） １３ ０
［ 摘 要 ］ 路土 方路 基施 工主 要是 挖掘 路 堑和 填筑 路堤， 公 不稳 定土 的处 理 以及 清理 场地 施工 中 的排水 ， 沟， 坡 的修筑 等工 作 本文 从场地 清理 、路 边 边 堑 开挖 、路 堤填 筑 、特 殊 路基 处 理四 个方 面 介 绍 了公路 土 方路 基施 工的 方法 和施 工 要求 ， 出了施 工 中应 注 意的 事项 。 提 ［ 关键 词］ 方 路 基 施工 技 术 方法 土 中图分类 号 ： ２ ３ １ Ｕ １． 文 献标识 码 ： Ａ 文章编 号 ：０ ９ ９ ４ （ ０ ０ ０ １ ４ ０ １０ １Ｘ ２ １） ７０ ７— １
（） 断面开挖 法 。 开挖 路堑 的一端或 两端 按断 面全宽 一次挖 到标 高， １全 从 逐渐 向纵深挖 掘， 出的土方 一 般都 是 向两侧运 送 。这种 方法 适用 于深 度不 挖 大 ， 较 短 的路 堑 。 且 （） ２ 分层 开挖 法 。从开 挖路 堑 的一端 或两 端 按断 面分 层挖 至 设计标 高 。 每层 都 有单 独 的运 土出路 和 临时 排水 设施 ， 用 于开挖 深 而短 的 路堑 。 适 （） ３ 分段纵挖 法 。当路 堑较 长时， 开挖 深度 不大 时， 开挖 路堑横 断面 分 把 成若 干段 ， 并纵 向条形 开挖， 一般 出土 于两侧 。若 是傍 山路 堑， 一侧 堑壁不 厚， 选 择一 个 或几 个 地 方挖 穿 堑壁 出土 。 （） ４ 分层 纵挖 法 。如 果路 堑 宽度及 深度 不 大， 以纵 向分层挖 掘 。在短 可 距离 及 大坡度 时， 可用 推土 机施 工， 较长 的宽 路堑 则 宣用铲 运 机作业 。 （） 道纵 挖法 。在开 挖路 堑全 长上， 路堑纵 向先 挖 出一通 道， ５通 沿 然后 开 挖 两旁， 是一 种 快速 施工 方法 ， 道可 用 于机 械通 行或 运 输土 料车 辆 的运 这 通
浅谈公路路基施工技术及防护措施
强合 成 纤维 组 成 的加 劲软 式 透 水管 很 适用 于 地下 排 水 。 ３路 基防 护 路基 的修 筑 改变 了地 层 的天然 平衡 状态 ， 之路基 暴 露 、遭 受 自然 因素 加 的侵 蚀 ， 此必 须 经常 进 行 防护 。 因 ３ １坡 面 防护
当前 路基 施工 普遍采 用大 吨位 的压 路机， 碾压 效果 明显 改善 对提 高路 基
遍 使用 。 混凝 土 预制块 护坡 多用 于路 堤边坡 ， 连片 的带 窗孔 的护面 墙用于 路堑 边坡 破裂 的或 易于 分化破 碎 的岩石 路 堑边坡 ， 用锚 杆挂 铁丝 网 （ 采 或高 强塑 料 网格） 浆或 喷射 混凝 土， 喷 或用 喷射 纤维 混凝 土防护 。 由于石 砌 圬工防 护及
建 筑 与 工 程
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浅谈 公路路基 施工技 术及 防护措施
彭朝 晖
（ 庆渝 宏公 路工程 （ 团） 限责任 公司 重庆 重 集 有 ４０３） ０ ０ ７
规范对 路基 填料 的最 小强度 和虽 大粒径 给出 了量化 标准 ， 采用 了ＣＲ 表 Ｂ值
征 路基土 的强度 ， 引入 了路 床的概 念 。对 上路 床的填 科提 出 了限制 条件 ， 高速
浅谈公路路基施工技术与方法
０ｅ 以下 ０ｃ －３ ｍ 的路床填 料 Ｃ Ｒ值应 大于 ８ 对 下路床及 其下 最小压实厚度 不应 小于 １ ｍ。分层碾 压应达 到相应 的压实度 ， ｍ－ ０ｃ Ｂ ； 加载速度有路堤沉降和稳定控 制 ， 避免产生路堤滑移或其他破坏。 面的 填 土 ， 有 相 应 的规 定 值 ； 料 粒 径 要 求 为 路 床 不 大 于 也 填 施 工 过 程 中注 意 控 制 压 实 遍 数 、 实 速 度 ， 度 过 快 与 土 的 压 速 １ ｍ， 堤 不 大 于 １ ｍ。 当 填 料 达 不 到 规 定 强 度 时 ， 采 取 掺 ０ｃ 路 ５ｃ 应 接触时 间短 ， 压实效果差 ， 速度过慢则影 响效率 。另一影 响压实效 和粗粒料或换填 或用 石灰等稳定材料处理 。 热拌乳化沥青 混合 料填 入 缝 中 ， 后用 轻 型压 路 机将 混 合料 碾 最 压， 将溢 出缝外的混合料清 除干净 。
考 虑 罩 面 路 段 原 有 路 面 平 整 度 较 好 ， 进 行 纵 坡 设 计 ， 原 未 在
有路面上控制 罩面层厚 度 维持 原有纵 坡 不变 。局部 平整 度较 差
在 ２ 泛油 的修 复。利用 高温季节在路 面泛 油范 围撒 上 ３１Ｉ－ 的路段对原有路 面进行 适 当的铣 刨或 整平 ， 罩面段 的起 终点 、 ） ＩＩ ＴＴ 与桥面及 收费站水 泥混 凝 土路 面衔 接处 ，０ ｍ 长度 范 围内对 原 ５ ５ｍ 粒径的石屑或粗砂 ， ｍ 用压路机碾压 。 ３ 松散 的修 复。喷洒 稠度较高 的沥青 ， 撒适 当粒径 的嵌缝 有 路 面 进 行 铣 刨 ， 面 层 与 原有 路 面 顺 适 衔 接 。 ） 并 罩
机 切 割 沥 青 面 层 和 水 泥 稳 定 砂 砾 基 层 ， 挖 除 后 的 底 面 清 扫 干 措施 ； ） 对 ２ 周密 的施工安 排和详 尽 的各种 技术 措施 ； ） ３ 确保 沥青 混 净， 并适当压实处理后铺筑水泥稳定 砂砾 （ 总厚度不小于 ３ ｒ） 合料质量优 良， 确保摊铺施 工质鼍优 良， ０ｃ ， ｎ 且 恢复路 面平 整度 ， 改善
浅谈公路路基施工技术措施
浅谈公路路基施工技术措施摘要:本文从公路路基施工过程中的质量控制措施入手,论述了在路基施工中从路基填料的质量控制要求以及压实机械的合理配备的现场处理方法,供大家参考。
关键词:公路路基施工技术措施公路路基施工,一般分为4个阶段:施工准备、施工、交工验收、竣工验收。
4个过程:填筑(开挖)、平整、碾压、检验。
这4个过程可再细化为8个工艺流程:施工准备、基地处理、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、碾压成型、质量检验、路基整形。
1 一般路基填料的技术要求选择路堤填料质量,是保证其施工质量的基础。
一些材料不适宜作为路堤填料,没有压实性能;一些材料适宜路堤的填料,具有可压实性能。
因此,在路堤施工中,必须选择适宜的填料,才能为保证施工质量奠定基础。
为了保证路堤压实质量,首先,根据公路地质调查和钻探资料,在沿线进行详细调查,选取适宜的取土场地,从其中选取有代表性的土样,按《公路土工试验规程》的试验方法进行试验,并确定土的性质,然后,根据检测的土的技术指标,以对填料做出适宜性的判断。
1.1 不适宜直接用于路堤填料(1)沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑垃圾;(2)含有树根和易腐朽物质的土;(3)有机质含量大于5%的土;(4)液限大于50%、塑性指数大于26的土。
1.2 不能直接作为路堤的填料以下土壤不能直接用作路堤填料,但经过改造符合技术要求后,可以用作路堤填料:(1)盐渍土、膨胀土及含水率超过规定的土盐渍土、膨胀土及含水率超过规定的土,不得直接作为路堤填料,按设计要求经过技术改不良地基公路施工技术性,再经过试验检验合格后,并经监理工程师批准后方可使用。
(2)工业废渣及建筑垃圾利用工业废渣及建筑垃圾填筑路堤,应先进行试验,并将试验报告及其施工方案报监理工程师批准后方可使用。
(3)路堤填料中其石块最大粒径应<层厚的2/3,路床顶面以下500mm厚度不得直接采用石块填筑,必须使用时,采取特殊的施工技术。
浅谈公路路基施工技术与质量控制
2009年6月第10卷 第2期 长沙铁道学院学报(社会科学版) June 2009Vol .10 No .2 浅谈公路路基施工技术与质量控制刘荗婵(唐山远大实业集团有限公司,河北唐山063600)摘 要:路基是路面的基础,承受着路面静荷载及交通动荷载。
由于受自然环境影响因素较多,施工难度较大,并且施工工期较长,如何做好路基施工是保证公路质量的重要基础。
本文分析公路路基施工的主要技术及工序,针对施工过程中的质量控制措施进行探讨。
以期在路基施工中能够因地制宜、因时制宜地运用施工技术与质量控制手段,从而提高工程质量。
关键词:公路路基;施工技术;质量控制 一、公路路基施工的主要技术及关键工序(一)路堤填筑前原地面处理(1)填筑路堤时应首先进行原地面处理。
当路堤填筑高度不小于1.0m 时,应注意将路基范围内的树根、草丛等杂物全部挖除。
若基底的表层土系腐殖土,则须用挖掘机或人工将基表层土清除换填。
厚度视具体情况而定,一般以不小于30cm 为宜,并予以分层压实。
路堤通过耕地时,路堤筑填施工前必须预先填平压实。
如其中有机质含量和其他杂质较多时,碾压时因弹性过大,不易压实,应换填土处理。
(2)坡面基底处理。
当坡面较小(横坡小于1∶5)时,只需清除坡面上的表层,其处理方法同上。
但坡度较大(横坡大于1∶5)时,需修成台阶形式,以防止路堤的滑移。
台阶的尺寸,依土质、地形和施工方法而不同,每层台阶高度不宜大于30cm,一般底宽不宜小于1m 而且台阶顶面应做成向堤内倾斜3～5度的坡度,并分层夯实。
当所有台阶填完之后,可按一般填土进行。
(二)填土路基当原地面标高低于设计路基标高时,需要填筑土方(即填方路基)。
(1)路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土,不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。
(2)排除原地面积水。
清除树根、杂草、淤泥等。
应妥善处理坟坑、井穴,并分层填实至原基面高。
公路路基施工技术方法
公路路基施工技术方法探究摘要：本文从路基的填土压实、排水、防护等方面入手，对当前广泛使用的施工技术进行了探讨。
关键词：公路路基；施工技术；方法公路路基是路面的基础，是公路工程的重要组成部分，路基承受由路面传来的交通荷载，是路面的支承结构物，它必须具有足够的强度、稳定性和耐久性。
一条优质公路，路基质量是关键，路基质量应从路基施工开始控制。
一、开挖施工措施在进行施工前，一般先进行砍树挖根清草皮，即把基底表面处理干净，完成后要先进行碾压夯实。
土质台阶的开挖必须要达到层次清，土层稳，开挖后一定要挖到旧基础。
如有松动处要深入开挖。
进行帮宽前，技术人员需要充分准备，联合施工管理人员拟定填方层次及进度，而回填材料一定最好是接近原路土质。
大中修工程和改建工程中，都要进行旧路处理，找出翻浆和弹软。
处理翻浆一般要准备充足，开挖后马上回填，避免遭雨。
而小块翻浆，要开挖成方形或长方形，这样的形状最利于土质间的应力分配。
处理弹软则一定要找到病灶，确定是由于点（翻浆）还是面（土质情况）造成的，对于已弹软的路段，开挖后的土，原则上予弃掉。
如当地土源贫瘠，需进行晾晒除掉粘土块和杂质后方可二次使用。
二、路基下处理在路基施工中，经常会遇到下处理的设计要求，一般多为掺灰处理。
进行下处理时应当小段开挖后小段回填，避免遭雨。
当开挖到设计高程后，观察基底有无翻浆和弹软现象。
当出现此种情况应果断处理，并及时提出变更得到监理人员验证。
掺灰前要把生石灰泛熟，量不宜过大避免长久不用过性失效。
而掺灰量不一定死守设计比例，当土质较好时应适量减少，当含水量较大时应适量增加。
完成后的路段应及时进行下一层的施工，以免造成成品损坏。
因此，在进行下处理时最该重视的是“快”和“透”。
施工环节要紧凑快速，处理病灶要透彻无隐患。
三、路基填土与压实公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。
从现有条件出发，改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效和经济的方法。
对公路路基施工技术的浅谈
对路线 两侧 的灌溉沟渠重 新系统布置 ， 免去 了穿越路 线的 干 调整 ： ①压 实度标准可根据试验资料确定或较表列数值 降低 ２３ 百 方 有了改进 ， ～个 从而提高 了路基的工程质量 。 分点 ； ②对 于天然稠度 小于 １ ， 限大于 ４ ， ．液 １ ０ 塑性 指数大 于 １ 的粘 质 排灌涵洞 ， ８ ． 土， 当用于下路床及其下 的路堤填料 时， 可采用规 定的轻型压实标准； ③ ２２ 路面 排 水 路 面排水的任务是迅速 排除路面范 围 内的 降水 ，减少水从路 面渗 改善填料的性质 ， 土中掺 加生石 灰， 在 通常可 以获得预期的效果， 也可采
路桥 ・ 航运・ 交通
建材发展 导向 ２ １ 年 ｏ ０１ ８月
对公 路路基 施工技术 的浅谈
高子 师
（ 重庆市万州路桥总公司）
摘 要： 路基是公路工程路线的主体和路面 的基础 ， 施工质量直接影 响到路面的使用效果和使用寿命， 因此保证路基施工质量关系 到接个 公路质量 。 本 文阐述了路基填土与压实和 路基排水 、 路基防护 、 软土地基的处理以及 相关处理措施 。 关键词 ： 公路 ； 路基； 施工技术
碎， 并应在接近上的压实最佳含水量 时碾压密实。 （） ４ 根据设计及 时修筑外侧边缘 的拦 水、 截水沟 构造物 和急流槽， 将 水引至坡 脚以外， 对高度大于 ２ ｍ的路堤 ， 按设计预 留竣工后 路堤 自 ０ 应 重压密固结产生的压缩下沉量 。 （） ５ 黄土地区应特别注 意路基排水 ， 对地 表水应采取 拦截 、 散、 分 防 冲、 防渗 、 远接 远送的原则 ， 根据 设计及时做好综合排 水设施 ， 水迅速 将 引离路基 。在填挖交界处 引出边沟水量， 应做好 出水 口的加固。
浅谈公路路基施工的技术措施
浅谈公路路基施工的技术措施摘要：公路路基施工质量对公路项目的整体质量有着重大的影响。
为了确保公路路基的稳定性与强度能够符合相关标准，就应当采用科学的路基施工技术，恰当处理路基施工中的各项工作。
在各项路基施工技术中，路基排水处理、路基边坡施工技术、路基压实与搭接技术显得尤为重要。
因此，针对目前公路路基施工中存在的一些问题，重点探究路基边坡施工技术、路基压实与搭接技术，具有现实的理论意义与实践价值。
关键词：公路路基；施工技术；排水、边坡；压实Abstract: The overall quality of the highway embankment construction quality of the highway project has a significant impact. In order to ensure the stability of the highway embankment and strength to meet the relevant standards should be used scientific subgrade construction techniques and proper handling of the roadbed construction. The roadbed construction, subgrade drainage treatment, embankment slope construction, subgrade compaction and overlap technology is particularly important. Therefore, for some problems in the construction of highway embankment, focusing on exploring the roadbed slope construction, subgrade compaction, and lap, with the reality of the theoretical and practical value.Keywords: road embankment; construction technology; drainage, slope; compaction引言路基施工是公路施工的关键。
浅谈公路工程路基的施工技术与方法
Ｉ ■
节能措 施有 ： 要选 择适 当 的照 明方式 以及合理 的控 制方 式 ， 根 据相对 的光 源进 行具体 的设 计 ； 在 动力 系统 的节 能措施 中 ： 要结合 不 同型号 的 电动机 以及 电动 机的控 制方 式来最 大程度 的提 高 电动机 的运行 效率 ； 配 电系统 的节能措 施 ： 要 选用 简单的配 电系统 ， 以及合 理的变压 器容量 ， 以及 电线 电缆的横截 面的面积 。 这些 因素 来综合 的考虑 电功率 ； 在建筑 的排 水设计 措施 中 ， 尽 可能 的采用 变频 的供水设 备 ， 设 计好 热水 的供 应设备 ， 充分 的利用太 阳能 的资源 ， 积 极的推 崇节 水器 材料 ， 来 减少 用水 量 ， 实 现水资 源 的合理 使用 。 要 选择好合理 的构造 ， 做好 围护的重点工作 ， 根据住宅 的墙体、 屋面 、 地面 以 及外 门窗的结构进行节 能设计 ， 充分的利用不 同部位 的节点 构造 ， 以及对 于门窗 的选用 都要符合整体 的规划 。 除此之外还要 做好屋 内建筑 的过渡空 间的设计 ， 对 于楼梯 问、 地下 室间、 阳台间等 ， 在楼 梯问要选用 保温 性能好 的门窗 ， 要将 楼梯问 设计 成封 闭式的效果 ， 这样 考虑在夏 季出现 的热压 以及 自然 风的因素来改 善室 内的气候 。 要做 好阳台的封 闭以及篮板 的保 温隔热效 果， 这样在冬季就 能减少西 北风对 室 内的影 响， 在建筑 的设计 中要减 少南阳台 以及 外延的长度 ， 这 样的设计 就是 为了避免冬季 Ｅ ｌ 照的遮挡 ， 这些都是 为住户考虑 。 还有就是对于地 下室的设 计， 在寒 冷的地 区对底板 采取保温 的设计 ， 来提 高地下 室窗的保 温性和封 闭性 ， 这样 就 能够 阻止地 下 室的冷空气 进入到地 上采 暖房间 ， 保证 室内的温 度 ３ 总 结
公路路基施工技术及防护措施
公路路基施工技术及防护措施公路路基是公路工程的重要组成部分，其质量和稳定性直接影响到道路的使用寿命和行车安全。
下面将介绍一些公路路基施工技术及防护措施。
1.原始土地处理：在进行公路路基施工时，首先需要对原始土地进行处理。
处理包括清理杂草、拆除原有建筑物和结构、移除积水等，确保施工区域的平整和清洁。
2.路基开挖：根据设计要求，进行路基开挖。
在路基开挖过程中，需要注意控制开挖深度和坡度，以确保路基的稳定性。
同时，需要注意施工现场的安全和环境保护。
3.路基填筑：对于路基需要填筑的地方，可以选择使用石料、碎石等材料进行填充。
填筑时需要注意填筑均匀和压实，以确保路基的稳定性和承载能力。
4.路基排水：在施工过程中，需要考虑路基的排水问题。
可以采用设置排水沟、挖设渠道等方式，确保路面不积水，避免对路基稳定产生不良影响。
5.路基防护：为了提高路基的稳定性和耐久性，可以进行路基防护措施。
常见的路基防护措施包括设置挡土墙、加设排水板等，以提高路基的抗冲刷能力。
6.路基检测：在施工完成后，需要对路基进行检测，以确保路基的质量和稳定性。
常见的检测方法包括测量路基平整度、压实度等参数，并进行相应的修复和改进。
7.安全措施：在公路施工过程中，需要严格遵守安全规范，确保施工现场的安全。
例如设置警示标志、划定施工区域、采取人员防护措施等，避免发生事故。
8.环境保护：在进行公路路基施工时，需要注意保护周边环境，避免对水源、土壤等环境产生污染或破坏。
可以采取设置防护带、减少施工噪音、合理利用材料等方式，保护周边环境。
9.资料管理：对公路路基的施工过程和技术要求进行全面记录和管理，以便后续的维修和改进。
可以建立施工档案、技术文献等，确保施工过程可追溯和可评估。
总结起来，公路路基施工技术及防护措施是确保公路工程质量和安全的重要环节。
通过严格控制施工质量，采取恰当的施工技术和防护措施，可以提高公路路基的稳定性和承载能力，延长公路使用寿命，并确保行车安全。
浅谈公路路基的施工方法
科技信息
０建筑与工程０
Ｓ Ｉ Ｎ Ｅ ＩＦ Ｒ ＴＯ ＣＥ Ｃ Ｎ Ｏ ＭＡ Ｉ Ｎ
２０ ０６年
第８ 期
浅谈公路路基的施工方法
徐鑫 钢
摘要 ： 公路土方施工是整个公路 建设的主体部 分。 本文笔者结合 工作 实践 。 浅谈 一下公路 土方路基 施工的技术与 方法。
一
、
师 指 定 的 区 域 上 。在 撒 布 之 后 ， 土 应 平 整 成 平 滑 表 面 。 得 有 杂 草 、 表 不 树根 、 皮和大石头。 草 二 、 方 施 工 土 （ ） 一 工作范围 ： 道 路 土 方 工程 包 括 从 路 堑 挖 掘 土方 和 路 堤 填 筑 土 方 、 置 土 方 等 弃 所有工程。包括修建水遭 、 边沟 、 停车场和引道的所 有工程。还包括图 纸所示或工程师设 立的线段 、 坡度和 断面， 清除不稳定 土， 清除滑坡等 所有必要工程。 １ 、水 流 的 处 理 水 流 的处 理 在 工 程 师 要 求 的地 方 或 工 作 保 护 及 施工需要时 。 承包商要 提供必要 的除水 、 排水或隔离水流的设施 。 承包
８ ０
５、 工 织 物铺 垫 ： 软 土 地 基 表 层 铺 设 一 层 或 多 层 土 工 织 物 ， 土 在 可
以减少路 堤填筑后 的地 基不均匀沉降 。叉可以提高地基 的承 载能力 ． 同时也不影响排水 。对于淤泥之类高含水量的超软弱地基 ． 在采用砂 井 及其他深层加 固法之前 ， 土工织物铺垫 可作为前期处 理 。 以提高施
时 ， 动 压路 机 为 ３ ６公 里／ 、 。 以各 种 压 路 机 械 的最 大 速 度 不 应 震 － ，时 所 Ｊ 超 过 ４公 里／ ／ 。 ｂ时 （） ５ 影响 压实效 果的主要 因素一般来说是古水 量， 土类 。 以及压宴
浅谈公路工程路基路面施工技术王渊海
浅谈公路工程路基路面施工技术王渊海发布时间：2021-05-24T11:37:28.907Z 来源：《基层建设》2021年第2期作者：王渊海[导读] 摘要：路桥工程中，路基与路面施工是较为重要的分项工程，其与路桥工程整体质量优劣关系重大。
南省公路管理局澄迈公路分局 571900摘要：路桥工程中，路基与路面施工是较为重要的分项工程，其与路桥工程整体质量优劣关系重大。
路基作为路面的载体，一旦质量出现问题，将会对路面结构造成影响。
为避免这一问题的发生，应对路基施工中的关键技术加以了解和掌握，以此来保证路基施工质量。
同时，在路面施工中，则应控制好沥青混合料的摊铺和碾压质量，这样才能使路面的平整度达到规范要求。
关键词：公路工程；路基路面；施工技术引言公路工程路基路面的施工环节施工工序比较复杂，公路路基路面的施工工程的每一个步骤都必须规范才能保证施工质量，同时，将理论知识与实践工作相结合，应用在施工工程中，确保公路路基路面工程的平稳进行，以及公路工程在建设中获得良好的经济效益。
同时保证人们在公路上行驶的安全性及舒适性，避免由公路塌陷、坑槽、裂缝等病害引起的交通事故。
1、影响路基路面施工质量的相关因素1.1土壤含水量路基路面的压实施工其实就是以压路机等压实设备来对路面土壤进行碾压，从而通过外力的作用来大幅度减小土壤颗粒之间的间隙。
但是土壤颗粒之间的摩擦力和粘结力往往受到水分的影响很大，通常情况下土壤含水量过大或过小都会导致土壤压实效果的不理想。
所以在进行路基路面压实施工时，施工人员需要充分的进行土壤含水量的测量，从而采取对应措施来保障施工进度和质量。
1.2碾压施工碾压施工对于路基路面压实效果的影响最为巨大，其各项操作技术如碾压施工的厚度、次数、速度等因素都会对压实施工产生影响。
首先是碾压施工的厚度，如果厚度过厚那么在施工过程中就会造成最底层的压实程度不够的情况，而如果厚度过薄那么就会造成施工效率的低下。
与此同时，不同碾压设备的碾压厚度也是不同的，所以需要契合具体情况进行碾压设备以及碾压厚度的设定。
论述公路工程路基施工技术与方法
论述公路工程路基施工技术与方法在当前形势下，公路工程建设事业飞速发展，这就对公路工程质量提出了更高的要求。
与此同时，公路工程路基的施工质量的高低与公路的使用寿命的长短之间存在着非常密切的联系。
基于此，为了搞好公路工程的建设，必须高度重视公路工程路基施工技术与方法，保证公路工程路基的耐用性和稳定性。
1 公路工程路基施工之前的准备工作1.1 公路工程路基施工之前的路基清理在公路工程路基施工之前，必须搞好路基的清理工作。
具体来说，必须清理掉公路工程用地范围之内存在植物根茎、杂草及易腐朽物质的腐殖土层，与此同时，将这些杂物堆放起来。
在这一过程中，不应该将清理掉的杂物向公路排水系统之中排放。
在搞好清理路基的工作的基础上，必须将路基填方地段整平、压实，在满足公路工程路基施工的要求的基础上才能够开始填方作业。
倘若在公路工程路基用地范围内种植了一定数量的林木、植被等，必须结合《公路路基施工技术规范》的相关规定，防止对这些植物的损害。
对于高级公路、一级公路和填方高度不超过1m的普通公路，必须彻底清除公路工程路基范围之内的树根；对于填方高度超过1m的公路路基，可以不清除掉树根的根部，然而，必须保证树根的根部裸露在外面的长度要少于20cm。
倘若在公路工程路基周围存在建筑物，则必须搞好加固工作。
1.2 公路工程路基施工之前的物质准备公路工程路基施工之前的物质准备主要涵盖了采购、传送、调配、加工与储存各种各样的施工材料与机械设备的过程，也包括临时通道和工程用房的建设，同时，也必须充分准备好水、电、通讯和日常生活设施等。
1.3 公路工程路基施工之前的组织准备在公路工程路基施工之前，必须建设公路工程路基施工队伍与工程管理部门，对于施工任务的具体情况，制定相关的规章制度与守则，确定应该达到的目标，进行明确分工，确保责任到人。
1.4 公路工程路基施工之前的技术准备在公路工程路基施工之前，必须深入地了解施工规划，与此同时，公路工程路基施工单位以及监理部门必须共同到施工场所进行勘察校验，一旦发现存在的问题，必须及时予以处理。
公路工程路基工程施工
公路工程路基工程施工公路工程路基施工是指在公路建设中，对路基进行开挖、填筑、压实、排水、防护等工序的施工过程。
路基是公路的基础结构层，其质量直接影响到公路的稳定性和使用寿命。
因此，路基工程施工是公路建设的重要环节。
一、施工准备在公路工程路基施工前，需要做好充分的施工准备。
首先，要进行图纸会审和技术交底，了解设计要求和技术标准，确保施工过程中的质量控制。
其次，要组织施工人员和技术人员进行培训，提高施工技能和安全意识。
同时，要准备好施工所需的各种机械设备、材料和工具，确保施工顺利进行。
二、施工方法1. 路基开挖路基开挖是指将路基范围内的障碍物、杂质和不良土质进行清除，开挖出符合设计要求的路基断面。
开挖过程中要注意保持边坡稳定，避免坍塌。
开挖后的路基表面应进行清理，去除杂物和松散土层，以确保路基的稳定性和承载力。
2. 路基填筑路基填筑是指用优质的填料对路基进行填充，以达到设计标高。
填料的选择应符合设计要求，具有良好的工程性质和耐久性。
填筑过程中要注意分层填筑、分层压实，确保填料的均匀性和密实度。
填筑后的路基应进行沉降观测，以确保路基的稳定性和承载力。
3. 路基压实路基压实是指通过机械设备对路基填料进行压实，以提高其密实度和承载力。
压实施工应按照设计要求进行，采用合适的压实机械和压实方案。
压实过程中要注意控制压实速度、压实遍数和压实程度，确保路基的质量和稳定性。
4. 路基排水路基排水是指对路基进行排水处理，以防止水分对路基的侵蚀和破坏。
排水施工应按照设计要求进行，设置排水设施，如排水沟、排水管、排水井等。
排水过程中要注意保持排水系统的畅通和排水效果，确保路基的干燥和稳定。
5. 路基防护路基防护是指对路基进行加固和保护，以提高其稳定性和耐久性。
防护施工应按照设计要求进行，采用合适的防护材料和防护方案。
防护过程中要注意施工质量，确保防护层的均匀性和牢固度。
三、施工质量控制公路工程路基施工过程中，要进行严格的质量控制。
浅述公路路基的施工技术与方法
３２ ．支挡防护
挡士 墙用 于支 挡 防护 目前 仍 占主要 因 素 。 砌 的重 石 力 式挡 土 墙 多 用 于石 料 丰 富 、 高 较低 、 基 较好 的场 墙 地
合。 钢筋 混凝 土 的结 构 的悬 臂式挡 土 墙 、 壁 式挡土 墙 、 扶
２ 路基路 面排水
２ 地面排水 ． １
关键 词 ：公路； 路基； 软土地基； 黄土陷穴
１ 路基填土与夯 实
１ 路基填料 ． １
规 范规 定 了路基 填料 应 有条 件 的选 用 ， 路基 填 料 对
线 两侧 的灌 溉沟 渠 重新 系统 布 置 ， 免去 了 穿越 路线 的排 灌 涵洞 ， 而提 高 了路基 的工程 质量 。 从
喷 浆 防护 与喷射 混凝 土 防护 适用 于 边坡 易 风化 、 裂 板快 也 开始应 用 。 对于 高速 公 路和 一 级公 路上 的排 水 过 隙 和坡 面不 平整 的岩 石 边坡 ， 要作 用 是封 闭边 坡岩 石 主 水 网地 段 的 路基 ， 去逢 沟 设涵 的做 法 有 了改进 ， 路 裂 隙 ， 过 对 阻止 大气 降水 及 坡 面 流 水侵 入 ， 而 阻止 裂 隙 中 从
４软土地基处理
４ 换填法 ． Ｉ
软土 厚度 小于 ２ ，可 将路 基 范 围 内的软 土全 部挖 ｍ 除， 使路 堤筑 于基底 或换填 渗水性 强 的土层 上 。
广东建材 ２１ 年第 ８ ００ 期
施工技术
浅述 公 路路 基 的施 工技 术 与方 法
伍启玲
（ 阳市惠来公路 工程 有 限公司） 揭
摘 要 ：结合自身工作时间和相关规范， 从填土与夯实， 排水， 防护等方面介绍了公路工程中路基的
施 工 技 术 ， 阐述 了各 种 软 土 地 基 处 理方 式及 黄 土 陷 穴 的 处 理 方 法 ， 并 以期 指 导 施 工 实 践 。
浅谈公路施工中的土石混填路基施工技术
浅谈公路施工中的土石混填路基施工技术1. 引言1.1 背景介绍公路施工中的土石混填路基施工技术在道路建设中扮演着至关重要的角色。
随着交通运输需求的不断增长和道路建设规模的逐渐扩大，土石混填路基施工技术得到了广泛应用，并在实践中不断完善和发展。
土石混填路基是指利用天然土石料进行填筑，经过压实和加固处理后形成的路基结构。
这种施工技术既能有效利用当地资源，又能提高工程质量和节约施工成本，因此备受青睐。
随着城市化进程的加快和基础设施建设的不断推进，土石混填路基施工技术的要求也日益提高。
在实际工程中，如何科学选用材料、合理施工工艺、严格质量控制以及预防安全隐患等成为施工中的重点和难点。
深入研究土石混填路基施工技术，总结经验和方法，具有积极的意义和重要的价值。
本文将结合实际工程案例，探讨土石混填路基施工技术的关键问题，为今后的施工实践提供参考和指导。
1.2 问题提出公路施工中土石混填路基是一种常见的路基处理方式，其施工技术在工程实践中发挥着重要作用。
在实际应用过程中，土石混填路基施工存在一些问题值得探讨和解决。
施工过程中如何保证土石混填路基的稳定性和承载能力？材料的选择和使用是否符合标准要求？施工中是否存在安全隐患？这些问题直接关系到路基工程的质量和安全，因此需要认真研究和改进土石混填路基施工技术，以保障公路工程的质量和安全。
【问题提出】部分提出了一系列需要解决的关键问题，为后续的正文内容的讨论和分析提供了基础。
2. 正文2.1 土石混填路基施工工艺土石混填路基施工工艺是公路施工中非常重要的一环。
进行土石混填路基施工前，需要进行地面整平和软土加固等工作，以确保路基的平整度和承载力。
然后，施工人员会按照设计要求，将适当比例的土石材料混合后，通过推土机等设备进行夯实和压实，确保路基的密实度和稳定性。
在施工过程中，需要严格控制土石混合比例和夯实压实质量，以确保路基的承载力和耐久性。
还需要注意避免路基出现坑槽和坍塌等问题，及时补强和修复。
浅谈公路路基的施工技术措施
公路土方路基施工采取的主要措施是路堑及填筑路堤,不稳定土的处理以及清理场地施工中的排水，边坡，边沟的修筑等工作也是非常重要的。
1 场地清理处理设计规定范围内的所有草木、清除残渣、清理、去除表土和石砾都是其所涵盖的内容。
路基用地范围内的垃圾及原地面以下至少100～300 cm内的草皮、树根和表土应予以铲除。
一般来说，表土的挖出将只包括能使植物继续生长的泥土。
表土应和其它挖掘材料分开存放，并且表土的去除应达到工程师要求的深度。
在修筑路堤斜坡时，应将表土置放和撒布在工程师指定的区域上同时，注意表土的需要和存放时去除的工作。
表土表面在撒布之后将变得平滑，没有树根、草皮、大石头和杂草等杂物。
2 土方施工2.1 工作范围土方工程所涵盖的内容包括修建边沟、水道、停车场和引道的所有工程。
同时也包括弃置土方、路堤填筑土方和路堑挖掘土方等。
同时，所有必要工程也都在其工作范围，包括图纸所示或工程师设立的线段、清除不稳定土、清除滑坡以及坡度和断面等之内。
(1)水流的处理。
承包商要提供必要的除水、排水或隔离水流的设施,尤其是在工程师要求或工作保护及施工需要时的地方。
同时，永久性或临时性排水边沟在雨季前必须被承包商所提供。
(2)排水沟。
为保证排水设施在整个施工期间和保修期内的不出现故障，承包商应不断的维修排水沟渠并且必须在工程师指令的地方建水渠、边沟或截水沟。
承包商在施工期间要保证在路堤和沥青结构完成前排水设施有效和足够以避免路基、基础被水浸泡、基层或路堤。
(3)填筑原有沟渠。
在回填合格的稳定土之前，必须要对原有沟渠改道的区域内所有的松软的沉积物和有机物进行清除工作。
2.2 土方开挖路堑由天然地层构成地质结构复杂，极容易被一些人为因素的和自然因素干扰，相对于路堤边坡而言，路堑的地质构造更容易发生变形和遭到外界环境的破坏。
土方开挖，主要是要求施工人员将按设计挖掘出来的土方运到弃土地和其他路堤地段。
同时，我们需要认识到，路堑边坡的稳定与纵向长度和路堑的深度密切相关。
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浅谈公路路基施工技术方法
发表时间：2009-08-12T08:36:53.233Z 来源：《赤子》2009年第10期供稿作者：王艳（中铁二十局集团第三工程有限公司，重庆401121）
[导读] 就谈谈在路基施工中常常会遇到的几个问题。
摘要：从省际间的高速公路到乡村间的通乡工程，从国家全资到地方配套，从外资货款到现在的BOT形式，从根本上解决了资金筹措问题，避免了公路建设成为经济发展的瓶颈问题。
由于大量项目的迅速上马，而从事路桥建设的专业人员及施工队伍的贫乏，以致于造成在施工中存在着大量的问题。
任何基础设施的建设都要从基础开始。
因此，路基施工质量的好坏，直接影响到整体工程的质量。
下面，就谈谈在路基施工中常常会遇到的几个问题。
关键词：公路建设；路基施工；质量
公路建设一般可分为新建、改建和修建几种形式，而路面结构一般又可分为黑色路面（即沥青混凝土）和白色路面（混凝土）两种，无论采用哪一种形式，让我们从新建工程开始谈起。
新建工程一般是新开辟新设计的工程，其中最主要的核心问题是基底处理。
由于新建工程的基础作用在原有旧基础上，没有任何可依性，而路基的情况又是多种多样，因此情况非常复杂。
首先，我们要进行实地复测，根据设计图纸进行现场勘测，特别要重视填方和挖土段，如遇填方段，计算填方厚度，如果是当年工程，一般其沉降量基本能达到设计需要。
如需大量回填，沉降量增大时则应提出处理意见给设计代表，而施工中必须严守规范规定，进行分层碾压。
当遇有恶劣施工环境，例如工程机械无法进行作业时，则要进行人工分层夯实，并在施工结束后及时检测密实度及压实度。
当遇有挖方段时，应在达到设计高程后下挖20公分左右，检测有无基底塌陷和管涌现象。
如发现，则应用大块石及时处理，并提出设计变更。
在新建工程中如遇有湿地，沼泽等路段，必须谨慎施工。
一般处理方法是：开挖此段，用挖掘机或推土机清除淤泥和杂土，当达到可施工的面积进对基坑四周进行清理，达到类似于泥浆护壁的效果，以防止水的渗入和土质塌落。
之后马上回填中砂并进行分层压实，如有必要应在坑底铺筑一层碎石层。
如果压实度满足不了设计要求，则有必要进行水沉砂法施工。
在基底全部处理后，再进行路基工程，是新建道路的重中之重。
改建及大中修工程。
改建工程一般是在原有路的基础上进行拓宽及提高行车等级的工程。
而大中修工程一般是在不提高公路等级的前提下而对旧路进行改造，修补。
改建工程开始伊始，必须复测旧路高程，确定有无撤填方路段，并对帮宽段进行详细勘测。
一般问题常出在帮宽路段，大多数帮宽处路段紧挨边沟和排水沟及马道，基底情况复杂。
旧路基因多年使用，沉降基本已经平稳或停止，而新帮宽处易造成沉降不均，直接影响到上部结构。
所以，开挖土阶台阶尤其重要。
在进行施工前，一般先进行砍树挖根清草皮，即把基底表面处理干净，完成后要先进行碾压夯实。
土质台阶的开挖必须要达到层次清，土层稳，开挖后一定要挖到旧基础。
如有松动处要深入开挖。
进行帮宽前，技术人员需要充分准备，联合施工管理人员拟定填方层次及进度，而回填材料一定最好是接近原路土质。
大中修工程和改建工程中，都要进行旧路处理，找出翻浆和弹软。
处理翻浆一般要准备充足，开挖后马上回填，避免遭雨。
而小块翻浆，要开挖成方形或长方形，这样的形状最利于土质间的应力分配。
处理弹软则一定要找到病灶，确定是由于点（翻浆）还是面（土质情况）造成的，对于已弹软的路段，开挖后的土，原则上予弃掉。
如当地土源贫瘠，需进行晾晒除掉粘土块和杂质后方可二次使用。
曾经有过这样一种情况，在进行改建段施工时，为节省开支和弃物利用。
我们把旧路取直后的弃路段上的土，用于新路上的建设。
取土前，经取样发现原有路基土可分两种：一为优良的可施工用土，二为修复翻浆用的回填碎石土。
经研究决定，此两种土均可利用。
此后这样的土被全部用于路基施工中的一层或两层中，施工结束后的检测也全部合格。
当第二年开春后进行路面施工前，进行弯沉检测时发现，用了该土的1.5公里路段全部发生弹软，经过仔细研究发现，取土的旧路段是多翻浆地段，其土质因基底的变化其含水量较大，当我们把它用于新建路基时。
其土质无法与其它土层充分结合，形成一个活动夹层。
而在春天的翻浆期间，其土层又大量裹水造成了路基弹软。
因此，路基施工中最重要的一个关键字是“水”。
水的含量多少，直接可以改变土源的优劣，造成施工质量的差异。
路基下处理。
在路基施工中，经常会遇到下处理的设计要求，一般多为掺灰处理。
进行下处理时应当小段开挖后小段回填，避免遭雨。
当开挖到设计高程后，观察基底有无翻浆和弹软现象。
当出现此种情况应果断处理，并及时提出变更得到监理人员验证。
掺灰前要把生石灰泛熟，量不宜过大避免长久不用过性失效。
而掺灰量不一定死守设计比例，当土质较好时应适量减少，当含水量较大时应适量增加。
完成后的路段应及时进行下一层的施工，以免造成成品损坏。
因此，在进行下处理时最该重视的是“快”和“透”。
施工环节要紧凑快速，处理病灶要透彻无隐患。
路基的施工。
路基施工的技术含量低但工程量大，对天气情况要求较高。
因此应该遵守“机群作业，小段成型”的原则，切不可拉大施工战线，分散施工人员和设备。
做到施工一段成型一段。
集中机械进行施工，工程量不宜过大，以当日完成最佳，这样，需要一个严密的施工安排和具有成熟的施工经验的管理。
雨季施工，当雨季进行路基施工时，是每一个施工人员头疼的事情，因为路基施工在东北的最佳施工期是秋后冻期前，首先，要确定土场的位置。
当开始集土时，应把土集放在地势较高处，并尽量形成大堆，具有相当高度。
白灰不宜一次进场过多，最好采用白灰池进行消解，消解后的白灰集成大堆存放。
拌白灰土时要一次完成一遍，如遇下雨应用未拌的土予以覆盖，并及时使用，当路基施工时遭到雨害时，必须充分晾晒后方可施工，基坑不可有水，基底不可潮湿。
在施工前挖好排水沟，做好排水措施的准备。
被雨淋过的成型路基，严禁通车和施工，施工便道的修筑，应在施工前完成。
因此，在雨季进行路基施工时，关键是在于“准备”，做好各种预防措施。
路桥建设投资大，要求高，我们每一个修路人都应以认真负责的态度对待工作，为把公路建设再上一个新的台阶而努力。
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