齿轮减速机及轴承装配的质量标准介绍PPT(20张)
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（6）轴齿轮与大齿轮的接触率，渐开线齿轮齿长方向≮60%，齿高方向≮35%；圆 弧齿沿齿长方向≮85%，齿高方向上≮45%。齿侧间隙：渐开线齿的最小侧间隙 Cn=0.34mm；圆弧齿的最小侧间隙Cn=0.32mm。
（7）轴承与上盖的顶部间隙为0.05～0.10mm，3544轴承外圈与通盖的轴向推力间隙 为0.1～0.2mm，承力侧为1～1.2mm；2332轴承与通盖轴向总间隙为1～1.2mm。
二、齿轮减速机检修步骤：
（1） 准备所需起重工具，拆卸有关油、水管道，并及时封口。 （2） 拆卸减速机结合面螺丝及端盖螺丝，取出稳钉销，清洗后妥善放置。 （3） 测量各部修前间隙并记录。 （4） 吊下上盖，吊出齿轮，放于指定地点。 （5） 用煤油清洗、检查轴承、齿轮，并测量轴承游隙，并检查齿轮及轴承保
（11）油、水管路应畅通，无杂物堵塞。变速箱内油喷嘴应对准齿轮啮合处。
（12）大人字齿做静平衡试验，不平衡度在在φ1280mm处≯2Kg。
（13）冷却水管试验压力为工作压力的1.25倍。
四、齿轮减速机各部间隙测量标准
4.1 齿轮的齿面磨损及啮合间隙齿顶齿侧测量标准： 4.1.1齿厚测量公式：（π/2）×模数(齿轮牙齿齿面磨损＞原厚度15%翻身使用，磨损
讲课人 ： 王 东
一、减速机的工作原理及类型：
1.减速机的原理：
减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运 转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合、输出轴上的大齿轮 来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减 速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
。 （14） 结合面涂上密封胶，穿上定位销，拧紧结合面法兰螺丝。 （15） 装配端盖，调好垫子。 （16） 接好油、水管道和阀门。 （17） 变速箱找正。
三、齿轮减速机检修质量标准：（例如磨煤机减速机）
（1）修前齿轮的啮合、轴承外圈轴向、径向间隙等原始记录齐全准确。
（2）吊放平稳，垫牢，防止起吊中碰伤齿轮。
（3）3544轴承游隙超过0.40mm应更换，2332轴承游隙超过0.30mm应更换。轴承保 持架完整，磨损超过1/3应更换轴承，齿轮齿面无损伤。
（4）箱体内清洁无废油、杂物。
（5）测量新轴承内钢圈与轴颈的配合间隙，将轴承放在机油内加热至90℃～110℃， 然后迅速套入轴上原来位置，并使其紧靠轴肩，待其自然冷却。
（8）大人字齿轮和轴的紧力为0.05～0.085mm；轴承与轴的配合紧力为：3544： 0.015～0.045mm；2332：0.013～0.040mm。齿轮轴不能有裂纹。轴弯曲度应＜ 0.10mm，椭圆度＜0.15mm。
（9）通盖上的回油口正下方，对准下箱体的回油槽，下箱体结合面的回油槽应畅通。
（10）密封胶涂抹应均匀。
2.4摆线针轮减速机（内部机构）使用于空预器、绞龙减速机
2.4.1工作原理：摆线针轮减速机是一种应用行星传动原理，在输入轴上装有一个错位 180°的双偏心套，在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承，形成H机构、两个摆 线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列 的针齿相啮合，以组成齿差为一齿的内啮合减速机构，（为了减小摩擦，在速比小 的减速机中，针齿上带有针齿套）。
＞30%更换) 4.1.2轴齿轮与大齿轮的接触率，渐开线齿轮齿长方向≮60%，齿高方向≮35%；圆弧
齿沿齿长方向≮85%，齿高方向上≮45%。齿侧间隙两侧误差不大于0.05mm。
持架的磨损情况。 （6） 放出箱体内存油，并清理。 （7） 更换轴承时，用专用的扒子，扒卸困难时，可用120℃的热机油淋浇轴承
内圈进行加热，严禁乙炔火焰进行加热。 （8） 测量轴颈及新轴承内圈尺寸，测量游隙并记录。 （9） 用机油加热轴承装于轴颈上，同时装上弹性挡圈。 （10） 复测轴承游隙，并记录。 （11） 减速机内部冷却水排做水压试验并检查磨损情况。 （12） 吊装齿轮就位，盘动大齿轮，使大小齿轮啮合正常，中心对正。 （13） 吊装减速机上盖，测量轴承顶部间隙，测量各部分轴向间隙，调整合适
2.5.2 装配时切记两个摆线齿轮的标记字头（互成180°对成或上下重合），
2.5.3 装复摆线齿盘，手盘动主轴灵活、检查肖套有无偏斜，是否角度符合要求（肖子 与肖套应垂直）如果发生卡涩，肖套偏移歪斜、应重新调整摆线齿轮上盘 ，达到转 动自如。
2.5.4.试转标准：空载试车时间不少于4小时，减速机运转平稳正常、无冲击、振动及不 正常声响，机体振幅小于0.03mm。负载试车时间不少于24小时，油温温度不大于80 度，减速机运转应平稳正常不得有冲击、振动和不正常声响，机体振幅应小于 0.08mm。
2、减速机的分类：
减速机的种类很多，若按传动和结构特点来划分，电厂常用减速机有以下四 种。
2.ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ齿轮减速机
主要有圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥-圆柱齿轮减速机。（如下图）
2.2 蜗杆传动减速机（内部结构） 蜗杆减速机的特点：是在外廓尺寸不大情况下，可以获得大的传动比，工作平稳， 噪声较小，但效率较低。其中应用最广的是单级蜗杆减速机，两级蜗杆减速机则 应用较少。单级蜗杆减速机根据蜗杆的位置可分为上蜗杆 、 下蜗杆及侧蜗杆三种。 （给粉机、磨煤机慢传减速机）
2
2.3 行星齿轮减速机（主要结构：行星轮、太阳轮、外齿圈）使用于中速磨减速机。
2.3.1工作原理：它有一个轴线位置固定的齿轮叫中心轮或太阳轮，在太阳轮边上有 轴线变动的齿轮，即作自传又作公转的齿轮叫行星轮，行星轮有支持构件叫行星 架，通过行星架将动力传到轴上，在传给其它齿轮，他们由一组若干齿轮组成一 个轮系，只有一个原动件，这种周转轮系称为行星系。
2.5.1.特点： 1、传动比大： 2.传动效率高：单级传动效率均在90%以上；
3.结构紧凑：体积小、重量轻、高速轴和低速轴在同一轴线上，装拆方便；
4.运转平稳噪声低，能承受过载和冲击；5.故障少、寿命长
2.5摆线针轮减速机装配过程及质量标准：
2.5.1 摆线针轮减速机法兰结合面石棉垫子不小于1.5mm,间隙过小摆线齿轮容易发热。
（7）轴承与上盖的顶部间隙为0.05～0.10mm，3544轴承外圈与通盖的轴向推力间隙 为0.1～0.2mm，承力侧为1～1.2mm；2332轴承与通盖轴向总间隙为1～1.2mm。
二、齿轮减速机检修步骤：
（1） 准备所需起重工具，拆卸有关油、水管道，并及时封口。 （2） 拆卸减速机结合面螺丝及端盖螺丝，取出稳钉销，清洗后妥善放置。 （3） 测量各部修前间隙并记录。 （4） 吊下上盖，吊出齿轮，放于指定地点。 （5） 用煤油清洗、检查轴承、齿轮，并测量轴承游隙，并检查齿轮及轴承保
（11）油、水管路应畅通，无杂物堵塞。变速箱内油喷嘴应对准齿轮啮合处。
（12）大人字齿做静平衡试验，不平衡度在在φ1280mm处≯2Kg。
（13）冷却水管试验压力为工作压力的1.25倍。
四、齿轮减速机各部间隙测量标准
4.1 齿轮的齿面磨损及啮合间隙齿顶齿侧测量标准： 4.1.1齿厚测量公式：（π/2）×模数(齿轮牙齿齿面磨损＞原厚度15%翻身使用，磨损
讲课人 ： 王 东
一、减速机的工作原理及类型：
1.减速机的原理：
减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运 转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合、输出轴上的大齿轮 来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减 速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
。 （14） 结合面涂上密封胶，穿上定位销，拧紧结合面法兰螺丝。 （15） 装配端盖，调好垫子。 （16） 接好油、水管道和阀门。 （17） 变速箱找正。
三、齿轮减速机检修质量标准：（例如磨煤机减速机）
（1）修前齿轮的啮合、轴承外圈轴向、径向间隙等原始记录齐全准确。
（2）吊放平稳，垫牢，防止起吊中碰伤齿轮。
（3）3544轴承游隙超过0.40mm应更换，2332轴承游隙超过0.30mm应更换。轴承保 持架完整，磨损超过1/3应更换轴承，齿轮齿面无损伤。
（4）箱体内清洁无废油、杂物。
（5）测量新轴承内钢圈与轴颈的配合间隙，将轴承放在机油内加热至90℃～110℃， 然后迅速套入轴上原来位置，并使其紧靠轴肩，待其自然冷却。
（8）大人字齿轮和轴的紧力为0.05～0.085mm；轴承与轴的配合紧力为：3544： 0.015～0.045mm；2332：0.013～0.040mm。齿轮轴不能有裂纹。轴弯曲度应＜ 0.10mm，椭圆度＜0.15mm。
（9）通盖上的回油口正下方，对准下箱体的回油槽，下箱体结合面的回油槽应畅通。
（10）密封胶涂抹应均匀。
2.4摆线针轮减速机（内部机构）使用于空预器、绞龙减速机
2.4.1工作原理：摆线针轮减速机是一种应用行星传动原理，在输入轴上装有一个错位 180°的双偏心套，在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承，形成H机构、两个摆 线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道，并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列 的针齿相啮合，以组成齿差为一齿的内啮合减速机构，（为了减小摩擦，在速比小 的减速机中，针齿上带有针齿套）。
＞30%更换) 4.1.2轴齿轮与大齿轮的接触率，渐开线齿轮齿长方向≮60%，齿高方向≮35%；圆弧
齿沿齿长方向≮85%，齿高方向上≮45%。齿侧间隙两侧误差不大于0.05mm。
持架的磨损情况。 （6） 放出箱体内存油，并清理。 （7） 更换轴承时，用专用的扒子，扒卸困难时，可用120℃的热机油淋浇轴承
内圈进行加热，严禁乙炔火焰进行加热。 （8） 测量轴颈及新轴承内圈尺寸，测量游隙并记录。 （9） 用机油加热轴承装于轴颈上，同时装上弹性挡圈。 （10） 复测轴承游隙，并记录。 （11） 减速机内部冷却水排做水压试验并检查磨损情况。 （12） 吊装齿轮就位，盘动大齿轮，使大小齿轮啮合正常，中心对正。 （13） 吊装减速机上盖，测量轴承顶部间隙，测量各部分轴向间隙，调整合适
2.5.2 装配时切记两个摆线齿轮的标记字头（互成180°对成或上下重合），
2.5.3 装复摆线齿盘，手盘动主轴灵活、检查肖套有无偏斜，是否角度符合要求（肖子 与肖套应垂直）如果发生卡涩，肖套偏移歪斜、应重新调整摆线齿轮上盘 ，达到转 动自如。
2.5.4.试转标准：空载试车时间不少于4小时，减速机运转平稳正常、无冲击、振动及不 正常声响，机体振幅小于0.03mm。负载试车时间不少于24小时，油温温度不大于80 度，减速机运转应平稳正常不得有冲击、振动和不正常声响，机体振幅应小于 0.08mm。
2、减速机的分类：
减速机的种类很多，若按传动和结构特点来划分，电厂常用减速机有以下四 种。
2.ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ齿轮减速机
主要有圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥-圆柱齿轮减速机。（如下图）
2.2 蜗杆传动减速机（内部结构） 蜗杆减速机的特点：是在外廓尺寸不大情况下，可以获得大的传动比，工作平稳， 噪声较小，但效率较低。其中应用最广的是单级蜗杆减速机，两级蜗杆减速机则 应用较少。单级蜗杆减速机根据蜗杆的位置可分为上蜗杆 、 下蜗杆及侧蜗杆三种。 （给粉机、磨煤机慢传减速机）
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2.3 行星齿轮减速机（主要结构：行星轮、太阳轮、外齿圈）使用于中速磨减速机。
2.3.1工作原理：它有一个轴线位置固定的齿轮叫中心轮或太阳轮，在太阳轮边上有 轴线变动的齿轮，即作自传又作公转的齿轮叫行星轮，行星轮有支持构件叫行星 架，通过行星架将动力传到轴上，在传给其它齿轮，他们由一组若干齿轮组成一 个轮系，只有一个原动件，这种周转轮系称为行星系。
2.5.1.特点： 1、传动比大： 2.传动效率高：单级传动效率均在90%以上；
3.结构紧凑：体积小、重量轻、高速轴和低速轴在同一轴线上，装拆方便；
4.运转平稳噪声低，能承受过载和冲击；5.故障少、寿命长
2.5摆线针轮减速机装配过程及质量标准：
2.5.1 摆线针轮减速机法兰结合面石棉垫子不小于1.5mm,间隙过小摆线齿轮容易发热。