猴车标准介绍
猴车
猴车，其正式全称为矿山架空乘人装置，是井下专用的一种固定在钢丝绳上的简易交通工具，由于其座位是固定在钢丝绳上并以电动机作为动力运行的，所以人乘其上须抱紧座上的吊椅杆方保乘坐安全，这使乘坐者有点像攀附在树枝上的猴，故称“猴车”。
其主要用于井下输送人员，解决煤矿井下行人难的问题。
如今，我公司领导本着“以人为本”的原则，从广大职工的切身利益出发，为了减轻井下职工上下井的体能消耗，缩短工人上下井的路途时间，于今年五月份开始着手进行我矿井下猴车的安装工程。
我矿的猴车由山东省科兴机电设备有限公司设计制造。
于十一月份井下开始进行猴车的设备安装工作，经过一个月的紧张施工，猴车安装工作即将竣工。
对于我矿大多数职工来说，对于猴车还很陌生，在这里，我简单向大家介绍一下猴车的一些知识。
一、猴车的输送原理将钢丝绳安装在驱动轮、托绳轮、压绳轮、迂回轮上并经机尾张紧装置拉紧后，由驱动装置输出动力带动驱动轮和钢丝绳运行，从而实现输送工人的目的。
二、猴车的特点1、安全实用◆乘坐时，乘人离地近，约0.3m的距离，钢丝绳运行速度低，固定抱索器时约为1.1m/s,确保矿工乘坐安全和上下车的安全；我矿猴车共安装座椅120个，吊椅间距为15米，运距为860米，单程大约需要12分钟的时间，运行效率高效；◆ 共巷道——运人和运料可共用巷道，节约巷道建设投资。
◆ 投资低——猴车投资只占斜井人车投资的50%左右，安全性能更高。
2、安全保护——设有PLC可编程序自动化控制系统2.1人身安全保护：有八种人身安全保护◆ 机头、机尾越位保护；◆ 欠速打滑保护；◆ 过速飞车保护；◆ 重锤下限位保护；◆ 巷道突发事件拉线紧急停车保护；◆防脱绳保护；◆ 吊椅防过摆保护；◆语音下车报警保护；◆ 钢丝绳断绳（绳径变小到极限和断绳）保护；2.2设备安全保护：有四种设备安全保护◆ 电机电流、电压保护；◆ 电机温度保护；◆ 减速机温度保护；◆ 制动器失效保护；以上任一安全保护项目发生时，PLC装置自动检测信号，猴车会立即停车，同时显示屏上显示安全保护项目，只有消除故障重新复位以后，系统才会解除闭锁，重新启动运行。
架空乘人装置(猴车)安装施工规范标准[详]
![架空乘人装置(猴车)安装施工规范标准[详]](https://img.taocdn.com/s3/m/a2506a3ecc22bcd127ff0c6e.png)
猴车安装施工规猴车是煤矿井下长距离运输人员的一种普遍的工具，属一种架空无极绳绞车，在钢索上加装吊椅乘坐人员，适用于井下斜巷及平巷人员运输，但些设备钢梁安装时岩巷帮构孔难度大，在调试过程中容易脱绳伤人，试运行时间长（由于钢丝绳扭应力无法释放，无法固定乘人吊椅，需长时间的运行使钢丝绳扭应力消除后方可上吊椅），钢丝绳弹性变形随运行时间的增大，紧尾轮在尾部滑道无法继续向后滑动，而失去紧力，钢丝绳在没有到使用极限就得被迫换绳，此设备在斜巷调试过程中存在脱绳，极大的威胁着调试人员的安全，为此采用有效的方法和必要的加装安全设施进行安装调试。
1.钢梁安装：1.1 安装钢梁时，以巷道腰线为基准线，根据设计高度和设计间距确定横梁的安装位置。
(中线垂直，腰线平行）1.2 具体安装方式须根据巷道实际情况确定，如下图示为各种安装方式，但无论采用何种方式，安装必须保证横梁底面与巷道底面与巷道腰线平行，横梁的长度方向必须水平且与安装中心线垂直；并做出中线标志。
双贯通梁式双支座式半挑挂顶式T 型顶板式双托梁式半贯半托式U 型锚杆式1.3 若巷道允许使用焊机，则将横梁与描杆（支撑座）之间焊牢。
1.4 机头机尾横梁标高尺寸偏差不大于±10mm。
1.5 托轮横梁标高尺寸偏差不大于±15mm。
1.6 全部横梁水平度为千分之三。
1.7 常见的工字钢梁安装是不合理的状态有如下几种：如下图，为巷道截面图，应保持工字钢水平。
如下图，为巷道的俯视来看。
如下图，为巷道侧视图，工字钢底面应平行于巷道底面。
正确的方式为1.4，其余三种均为错误的安装方式，其中序号5为高度测量方式错误。
1.8 驱动装置、迂回装置的横梁的安装驱动装置一般由两根横梁固定，在任何情况下，两根横梁的底面必须平行于巷道底面（或腰线），横梁的长度方向一定要在水平面，且与安装中心线垂直，在水平巷安装时，两根横梁底面必须在同一水平面；在斜巷上安装时，两根横梁底面必须在与腰线平行的同一平面。
乘坐猴车安全技术措施
在乘坐猴车时，应尽量避免突然停车，以免乘客 失去平衡而摔倒。
注意观察周围环境，避免危险因素
01
02
03
注意前方路况
在乘坐猴车时，应注意前 方路况是否良好，有无障 碍物或危险因素。
注意后பைடு நூலகம்车辆
在乘坐猴车时，应注意后 方车辆是否靠近，避免发 生追尾事故。
注意天气变化
在乘坐猴车时，应注意天 气变化，如遇恶劣天气应 及时停止乘坐。
乘坐猴车安全技术措施
汇报人： 2023-12-21
目录
• 猴车概述与安全重要性 • 乘坐猴车前的安全准备 • 乘坐猴车过程中的安全操作规
范 • 猴车故障时的应急处理措施 • 乘坐猴车后的安全注意事项
01
猴车概述与安全重要性
猴车定义与特点
猴车定义
猴车是一种用于旅游景区、公园、动 物园等场所的游乐设施，通常由电机 驱动，通过链条或钢丝绳牵引载有乘 客的车辆在轨道上运行。
05
乘坐猴车后的安全注意事项
检查身体状况，如有不适及时就医
1 2
观察身体状况
乘坐猴车后，应密切关注自己的身体状况，如出 现头晕、恶心、呕吐、胸闷、心悸等不适症状， 应及时就医。
避免剧烈运动
乘坐猴车后，应避免剧烈运动，以免加重身体不 适。
3
保持充足休息
乘坐猴车后，应保持充足休息，以恢复体力。
遵守景区规定，不随意攀爬或触摸野生动物
猴车安全事故案例分析
猴车安全事故案例
近年来，一些旅游景区发生了猴车安全事故，给游客和景区带来了不良影响。这些事故主 要涉及设备故障、操作不当、管理不善等方面。
猴车安全事故原因分析
通过对这些安全事故的分析，可以发现一些共同的原因，如设备老化、维护不当、操作不 规范、管理不严格等。这些原因导致了设备故障或操作失误，进而引发了安全事故。
猴车知识简介
在机头前方加装一套机械断绳抓捕装置，当钢丝绳断的瞬间给个突然 速度（大于猴车运行速度百分之十），反馈给控制系统图，控制系统 指示抓捕器作用。
3.1.6 防掉绳保护（下图1)；
在钢丝绳下方加装与类似于皮带跑偏保护装置，当钢丝绳掉落，碰到 保护装置手柄，猴车马上停车。
3.1.7上变坡点掉绳捕绳保护；
3. 猴车保护 3.1 人身安全保护：有九种人身安全保护
3.1.1 机头、机尾越位保护：
由矿用跑偏传感器和吊架组成，当矿工乘坐吊椅上井或下井进入机头 或机尾的禁止越位点时，由越位保护装置给控制系统一个越位的信号 ，控制系统停机并发出故障报警声并停机，同时显示窗口相应的“机 头越位”或“机尾越位”，从而避免乘车人员通过驱动轮或尾轮时越位而 造成的人身伤害。
2.张紧绞车部分 该部分由手轮1、减速器2、联轴器3、卷筒4、轴承座5和双滑轮6 等组成。张紧小车随时调节行程，防止重锤落地和冲顶。
3.重锤 该部分由配重块1、配重吊架2、钢丝绳3和单滑轮4组成。配重块一 般应设置在线路张力较小的最低点，自然调节运载钢丝绳运行时的张 力变化。 配重块重力应按设计值安装，其配重块应交错排列组装，互相靠紧 ，避免松动。当配重块上下移动或转动时，应防止配重块从吊架上脱 出。
1.1规格型号
1.2 开元公司井下猴车参数
猴车知识简介课件
猴车操作后的检查
检查猴车的磨损情况 在猴车运行后，应仔细检查猴车 的链条、钢丝绳等关键部件的磨 损情况，如发现异常应及时维修 或更换。
填写运行记录 在猴车运行后，应填写运行记录， 记录猴车的运行情况、故障处理 情况等，以便于后续的维护和管理。
检查猴车的控制系统 在猴车运行后，应重新检查控制 系统的按钮、开关等操作元件是 否工作正常，确保无故障或失灵。
猴车具有灵活的运输能力，可 以根据需要搭载不同数量的猴 子，并快速地从一个地方转移 到另一个地方。
猴车还可以配备有空调、加热 器和通风设备等，以确保猴子 在运输过程中的舒适性。
猴车还具有易于操作和维护的 特点，可以由少数人员完成装 载和卸载等操作，提高了工作 效率。
02
猴车的分类与用途
猴车的分类
定期更换猴车的易损件
如电缆、密封圈等易损件，根据磨损 情况及时更换，保证猴车正常运行。
06
猴车安全操作规范
猴车操作前的准备
01
检查猴车的状态
确保猴车的机械部分完好，无破 损或松动，确保链条、钢丝绳等
关键部件无断裂或磨损。
03
检查猴车的安全装置
确保安全装置（如制动器、安全 带等）工作正常，无故障或失效。
猴车的用途
物资运输
猴车主要用于物资的运输，如 建材、设备、食品等，可有效 提高运输效率和降低人工成本。
救援抢险
在灾害救援和抢险救灾工作中， 猴车可快速到达现场，为救援 人员提供物资运输支持。
工程施工
在各类工程施工现场，猴车可 用于材料的垂直运输，提高施 工效率。
旅游观光
部分景区使用猴车作为交通工 具，提供游客乘坐服务，增加
猴车的优势
便捷高效
舒适安全
猴车安装标准
猴车安装标准
1、机头衡量标高尺寸偏差不得大于±10mm（机头横梁标高2770mm）.
2、机头电动机、联轴器、减速器安装时，其相连接主轴的同轴度偏差不大于0.5mm；联轴器两轴的同轴度公差小于0.2mm,端面间隙
2-5mm；制动器闸瓦与制动轮之间的间隙小于2mm，制动状态下最小接触面积应大于65%；驱动轮纵横向中心线对设计中心线的偏移量小于5mm，水平度小于3/1000，绳槽中心线必须与出入侧牵引钢丝绳的中心线吻合，偏移量不得大于牵引钢丝绳直径的1/20，偏斜量小于1/1000.
3、机尾导轨上的横梁安装高度偏差不得大于±10mm（机尾横梁标高2890mm），水平度为3:1000,导轨的安装中心线直线度不大于1/1000,平行度不大于0.5/1000,绳槽中心线必须与出入牵引钢索的中心线吻合，偏移量不大于牵引钢索的1/20。
4、托绳轮横梁标高尺寸偏差不得大于±15mm（标高2640mm）.
5、斜巷道横梁埋设的工字钢底面要求平行于巷道腰线（轨道面）.
6、全部横梁水平度为3:1000.
7、牛腿安装要求紧贴巷道壁，最大允许间隙为10mm.
8、牵引钢丝绳的插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍，安全系数不低于6，插接后的接头为不变径接头，接头后的绳径不大于原直径的10%。
猴车知识简介资料
3.1.5 钢丝绳断绳（绳径变小到极限和断绳）保护:
2.1 驱动装置
驱动装置通常采用悬吊式和落地式安装，它主要由电动机1、减速机2 、制动器3、驱动轮4和机架5及电器控制部分所组成。
2.1.1电动机
煤矿井下使用的电动机，应选用隔爆型电动机，并符合GB3836.1 ～3836.2-2000《爆炸性环境用防爆电气设备》的规定。根据煤安标 字[2003]13号文件规定，当电动机功率≥40KW以上时，应采用隔爆型 真空电磁起动器进行电动机控制。
3.1.3重锤下限位保护：
当重锤因牵引钢丝绳的伸长而下降，当下降到离地面200mm时，此 限位保护装置将给控制系统一个限位信号，控制系统将会自动停止运 行，并发出故障报警。同时显示窗口将显示相应的“重锤下限位”， 从而避免了因重锤落地而造成的牵引钢丝绳无张紧力而打滑的现象
。
3.1.4 沿线急停车保护：
张紧装置通常采用悬吊式安装，它主要由尾轮（张紧轮）、张紧 绞车和重锤等部分组成。 1. 尾轮（张紧轮）部分 该部分由尾轮（张紧轮）3、尾轮架2、滚轮5、尾轮轴承箱4和滑 轮组1等组成。 尾轮是对无极运载钢丝绳在张紧部分起导向作用，钢丝绳在运行过 程中张力变化时，同滚轮一起在导轨上前后移动，达到自动调节运载 钢丝绳在运行过程中的张力，以保证运载钢丝绳的张力和挠度以及驱 动轮的摩擦力的要求。
2.3.2 抱索器
开元公司使用的活动抱索器：适用坡度小于16度，摘挂方便，能配套 使用静态上、下车装置，速度可达到3米/秒
猴车知识简介..
2.张紧绞车部分 该部分由手轮1、减速器2、联轴器3、卷筒4、轴承座5和双滑轮6 等组成。张紧小车随时调节行程，防止重锤落地和冲顶。
3.重锤 该部分由配重块1、配重吊架2、钢丝绳3和单滑轮4组成。配重块一 般应设置在线路张力较小的最低点，自然调节运载钢丝绳运行时的张 力变化。 配重块重力应按设计值安装，其配重块应交错排列组装，互相靠紧 ，避免松动。当配重块上下移动或转动时，应防止配重块从吊架上脱 出。
3.1.3重锤下限位保护：
当重锤因牵引钢丝绳的伸长而下降，当下降到离地面200mm时，此 限位保护装置将给控制系统一个限位信号，控制系统将会自动停止运 行，并发出故障报警。同时显示窗口将显示相应的“重锤下限位”， 从而避免了因重锤落地而造成的牵引钢丝绳无张紧力而打滑的现象
。
3.1.4 沿线急停车保护：
3. 猴车保护 3.1 人身安全保护：有九种人身安全保护
3.1.1 机头、机尾越位保护：
由矿用跑偏传感器和吊架组成，当矿工乘坐吊椅上井或下井进入机头 或机尾的禁止越位点时，由越位保护装置给控制系统一个越位的信号 ，控制系统停机并发出故障报警声并停机，同时显示窗口相应的“机 头越位”或“机尾越位”，从而避免乘车人员通过驱动轮或尾轮时越位而 造成的人身伤害。
2.3.2 抱索器
开元公司使用的活动抱索器：适用坡度小于16度，摘挂方便，能配套 使用静态上、下车装置，速度可达到3米/秒
2.4 托（压）绳装置
托绳装置主要由托轮吊架和托（压）绳轮等组成。如下图托绳装置（ 单托轮和托压轮）
2.4.1 托（压）绳轮（如下图）
猴车操作规程
猴车操作规程
《猴车操作规程》
一、猴车的工作对象：猴车主要用于搬运和运输货物，不能使用于人力牵引。
二、猴车的操作人员：猴车的操作人员必须经过专业培训，持有相应的操作证书。
三、猴车的操作规范：操作人员必须按照标准化的操作流程进行作业，并保证操作过程中的安全性。
四、猴车的维护保养：猴车应定期进行检查和保养，确保设备处于良好的工作状态。
五、猴车的安全提示：在操作猴车时，操作人员必须佩戴安全帽、手套和防护鞋，确保自身的安全。
六、猴车的环境要求：猴车只能在指定的作业区域内进行操作，禁止在不安全的环境下使用。
七、猴车的禁止行为：禁止在猴车上进行激烈的摇晃、超载和超速操作。
八、猴车的用途限制：猴车只能用于搬运和运输货物，禁止用于其他非法用途。
以上就是关于《猴车操作规程》的相关要求，希望广大操作人员能够严格遵守，确保猴车的安全运行和作业效率。
猴车专项设计要求矿总工程师审批
猴车专项设计要求矿总工程师审批摘要：一、猴车专项设计简介1.猴车的概念和作用2.猴车在矿山工程中的应用二、猴车专项设计要求1.设计依据和标准2.设计内容和流程3.设计中需要考虑的因素三、猴车专项设计审批流程1.矿总工程师的角色和职责2.审批的具体要求3.审批的时间节点和注意事项四、猴车专项设计对矿山工程的重要性1.确保矿山工程安全2.提高矿山工程效率3.降低矿山工程成本正文：猴车专项设计是矿山工程中一个重要的环节，它的质量和合规性直接影响到矿山工程的顺利进行和工程安全。
本文将详细介绍猴车专项设计的相关要求和审批流程。
猴车，又称矿用车辆，主要用于矿山工程中物料的运输。
它具有运行速度快、载重量大、适应性强等特点，能够有效提高矿山工程的运输效率。
在我国，猴车的设计和使用需遵循相关国家和行业标准，以确保工程安全和合规。
猴车专项设计要求主要包括以下几个方面：1.设计依据和标准：猴车专项设计应依据国家和行业的相关标准进行，如《矿山机械设计规范》等。
设计人员需对标准进行深入研究，确保设计符合各项规定。
2.设计内容和流程：猴车专项设计主要包括车辆选型、轨道设计、车站及附属设施设计等。
设计流程应按照设计任务书、初步设计、施工图设计等阶段进行，确保设计质量和进度。
3.设计中需要考虑的因素：设计过程中需充分考虑矿山工程的具体条件，如运输距离、运输量、地形地貌、工程环境等。
此外，还需关注猴车的安全性、可靠性、经济性等因素，以满足矿山工程的需求。
猴车专项设计审批流程如下：1.矿总工程师的角色和职责：矿总工程师是猴车专项设计的审批主体，负责对设计成果进行质量把关和技术监督。
他需要对设计内容进行详细审查，确保设计符合国家和行业标准，满足矿山工程需求。
2.审批的具体要求：矿总工程师在审批过程中需关注设计方案的可行性、安全性和经济性，重点审查设计依据、设计参数、计算书、图纸等方面。
对于不符合要求的部分，应提出明确的修改意见，并督促设计人员及时进行修改。
猴车知识简介
1.概述
猴车，全称为矿山架空乘人索道， 是煤矿井下辅助运输设备 ，主要是运送人员上下斜井或平巷之用。 猴车钢丝绳运行速度低，乘人离地不高，具有运行安全可靠、人 员上下方便、随到随行、不需等待、一次性投入低、动力消耗小 、操作简单、便于维护、工作人员少和运送效率高等特点，是一 种新型的现代化煤矿井下人员输送设备。
2.1.2 猴车减速器
2.1.3 制动器
猴车制动器分为两种低速制动（轮边制动器）和高速制动（液力制动 器） 1.轮边制动器：
2.液力制动器必须有隔爆型并有防爆证和煤安证。制动闸块选用在制动 时不会引起爆炸和燃烧的材料制成，其材料性能符合MT113的规定。
2.2 尾轮装置及张紧装置制动系统
3.1.3重锤下限位保护：
当重锤因牵引钢丝绳的伸长而下降，当下降到离地面200mm时，此 限位保护装置将给控制系统一个限位信号，控制系统将会自动停止运 行，并发出故障报警。同时显示窗口将显示相应的“重锤下限位”， 从而避免了因重锤落地而造成的牵引钢丝绳无张紧力而打滑的现象
。
3.1.4 沿线急停车保护：
3.2 设备安全保护：有五种设备安全保护
电机电流、电压保护； 电机温度保护； 减速机温度保护； 制动器失效保护； 驱动轮和迂回轮绳横防异物导入保护
4.其他补充
第三百六十八条 用架空乘人装置运送人员时应遵守下列规定： （一）巷道倾角不得超过设计规定的数值。 （二）蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m，运行速度不得 超过1.2m/s，乘坐间距不得小于5m。 （三）驱动装置必须有制动器。 （四）吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不得自动脱扣。 （五）在下人地点的前方，必须设有能自动停车的安全装置。 （六）在运行中人员要坐稳，不得引起吊杆摆动，不得手扶牵引钢 丝绳，不得触及邻近的任何物体。 （七）严禁同时运送携带爆炸物品的人员。 （八）每日必须对整个装置检查1次，发现问题，及时处理。
猴车验收标准11.28[3]3
![猴车验收标准11.28[3]3](https://img.taocdn.com/s3/m/b9c286da02768e9950e7387d.png)
架空乘人装置验收标准
安装质量等符合设计要求
工
程
、压轮端面都在竖直平面内，钢丝绳
在所有托、压绳轮轮槽中心；所有的
托、压绳轮均受力运行，转动灵活，
平稳、不晃动；轮衬符合阻燃、抗静电要求；直线段，拖轮间距8m，每隔4个单托轮安装安装一个压绳轮，压轮间距32m。
除变坡点外，拖压绳轮按照钢丝绳的运行方向先压后托的方量标准
绳部
、保护项目显示、电源指示、制动装置工作状态显示等功能人装置管理规定
山东省煤矿架空乘
载
试运矿用架空乘人装置安全检验规范
准。
猴车专项设计要求矿总工程师审批
猴车专项设计要求矿总工程师审批【实用版】目录1.猴车专项设计的概述2.矿总工程师审批的重要性3.猴车专项设计的具体要求4.矿总工程师审批流程5.猴车专项设计对矿业行业的影响正文猴车专项设计要求矿总工程师审批在矿业行业中，猴车专项设计是一种十分重要的工程项目。
猴车，也被称为矿用猴车，是一种用于地下矿井中运输人员和物料的特种车辆。
由于其工作环境的特殊性，猴车专项设计的质量和安全性直接影响到矿井的生产效率和矿工的生命安全。
因此，猴车专项设计需要经过矿总工程师的审批，才能确保其质量和安全性。
矿总工程师审批的重要性矿总工程师是矿业行业中的一种专业技术职务，其主要职责是负责矿井的设计、施工、生产、安全等方面的技术管理工作。
在猴车专项设计中，矿总工程师的审批起着至关重要的作用。
矿总工程师审批猴车专项设计，可以确保设计方案的合理性、科学性和可行性，避免因设计问题导致的生产事故和安全事故。
猴车专项设计的具体要求猴车专项设计需要满足一系列的技术要求，包括但不限于以下几个方面：1.猴车的运载能力：根据矿井的生产需求，设计猴车的运载能力，确保其能够满足矿井的运输任务。
2.猴车的安全性：猴车在矿井中行驶，需要考虑到矿井环境的复杂性和危险性，因此，猴车需要具备足够的安全性能，包括防撞、防火、防水、防爆等功能。
3.猴车的舒适性：考虑到矿工在猴车上的工作环境和工作时间，猴车需要具备一定的舒适性，包括座椅舒适、空气流通、照明充足等。
4.猴车的维护性：猴车在矿井中长时间运行，需要考虑到其维护的便捷性，包括易拆卸、易更换、易维修等。
矿总工程师审批流程矿总工程师审批猴车专项设计的流程一般包括以下几个步骤：1.设计单位提交设计方案：设计单位根据猴车专项设计的具体要求，编制设计方案，并提交给矿总工程师。
2.矿总工程师审核设计方案：矿总工程师对设计方案进行详细的审核，包括设计方案的合理性、科学性和可行性等方面。
3.矿总工程师提出修改意见：如果设计方案存在问题，矿总工程师会提出修改意见，并要求设计单位进行修改。
猴车安全操作规程
猴车安全操作规程一、引言猴车是一种常用于工地、港口等场所的起重设备，具有重要的作用和功能。
为了确保工作场所的安全和人员的生命财产安全，制定猴车安全操作规程是非常必要的。
本文将详细介绍猴车的安全操作规程，以便操作人员能够正确、安全地使用猴车。
二、适用范围本规程适用于所有使用猴车的操作人员，包括但不限于工地、港口、仓库等场所。
三、猴车的基本知识1. 猴车的定义：猴车是一种起重设备，由底盘、起重机构、操作室、行走机构等组成。
2. 猴车的分类：按照结构和用途不同，猴车可分为履带式猴车、轮胎式猴车、全地面起重机等。
3. 猴车的主要部件：猴车主要由起重机构、行走机构、控制系统等组成。
4. 猴车的额定载荷：猴车的额定载荷是指猴车能够安全起重的最大重量。
四、猴车的安全操作规程1. 操作前的准备工作（1）操作人员应熟悉猴车的结构、性能和操作方法，具备相关操作证书。
（2）操作人员应检查猴车的各项部件是否正常，如液压系统、电气系统、制动系统等。
（3）操作人员应检查猴车的工作环境是否安全，如地面是否平整、无杂物等。
（4）操作人员应佩戴符合要求的个人防护装备，如安全帽、安全鞋等。
2. 猴车的安全操作（1）操作人员应按照猴车的使用说明书进行操作，严禁超载使用猴车。
（2）操作人员应在操作室内操作猴车，严禁在操作室外操作猴车。
（3）操作人员应在操作前确认周围没有人员或障碍物，确保操作安全。
（4）操作人员应根据需要使用猴车的起重机构进行起重作业，严禁超过猴车的额定载荷。
（5）操作人员应根据需要使用猴车的行走机构进行行走作业，严禁在坡度过大或不稳定的地面行走。
（6）操作人员应根据需要使用猴车的旋转机构进行旋转作业，严禁超过猴车的旋转范围。
（7）操作人员应随时注意猴车的工作状态，如发现异常情况应立即停止作业并报告相关人员。
（8）操作人员应定期检查猴车的各项部件，如发现故障应及时修理或更换。
3. 猴车的维护保养（1）定期检查猴车的液压系统、电气系统、制动系统等，如发现异常情况应及时修理或更换。
猴车运行规定
猴车运行规定
1、司机开车前应对猴车进行检查。
发现问题及时处理，如危及运行安全，严禁开车。
初次乘坐人员，先找现场管理人员或司机协助挂猴车座椅；乘坐人员必须保持乘坐距离，间距不小于10m，并在指定地点上下车；严禁携带易燃、易爆、有腐蚀性物品的人员乘坐，乘车人员随身携带物品长度不得大于0.8m，重量小于5Kg；在设备运行中，乘车人员要坐稳，脚蹬稳，手扶吊杆，不得牵引钢丝绳和触摸绳轮及邻近的任何物体。
乘车人员不得嬉戏打闹，不得引起吊椅左右摆动，不得超过警戒线。
2、运行时间规定：
早班 7：30～8：30；
中班 15：30～16:30；
夜班 23：30～00：30
1C1502工作面实行“四六”制，交接班时间集中30分钟开车，其他时间一律不开机。
如有特殊情况，在不影响绞车运行的情况下，经调度室同意后，方可运行，否则对猴车司机按“三违”处理。
机电科
2017年11月4日。
猴车专项设计要求矿总工程师审批
猴车专项设计要求矿总工程师审批一、引言随着矿山开采技术的不断发展，猴车作为一种重要的运输工具，在矿山工程中发挥着重要的作用。
为了确保猴车的安全、高效运行，矿总工程师需要审批猴车专项设计要求。
本文将对猴车专项设计要求进行全面、详细、完整且深入地探讨。
二、猴车的基本要求猴车作为一种运输工具，需要满足一定的基本要求，以确保其在矿山工程中的正常运行。
以下是猴车的基本要求：1. 承载能力猴车需要具备足够的承载能力，以便运输矿石等物料。
承载能力的大小需要根据实际工程需求进行评估和确定。
2. 动力系统猴车需要配备可靠的动力系统，以确保其能够在各种工况下正常运行。
动力系统的选型需要考虑到矿山环境的特殊性，并具备一定的防护措施。
3. 操控系统猴车的操控系统需要设计合理，操作简便。
同时，还需要考虑到矿山工程中可能出现的各种复杂情况，确保操控系统的可靠性和安全性。
4. 安全防护猴车需要具备一定的安全防护措施，以确保操作人员的安全。
安全防护包括但不限于防护栏、安全带等。
三、猴车的专项设计要求为了满足矿山工程的实际需求，猴车的专项设计要求需要进行审批。
以下是猴车专项设计要求的详细内容：1. 结构设计猴车的结构设计需要满足强度和刚度的要求，以确保其在运输过程中不会发生变形或破坏。
同时，还需要考虑到矿山环境的特殊性，如地质条件、坡度等。
2. 制动系统猴车的制动系统需要设计合理，以确保其在运输过程中能够安全停车。
制动系统的设计要考虑到矿山工程中可能出现的各种复杂情况，如急刹车、长时间制动等。
3. 转向系统猴车的转向系统需要设计合理，以确保其能够在矿山工程中灵活转向。
转向系统的设计要考虑到矿山工程中可能出现的各种复杂情况，如窄路、急转弯等。
4. 电气系统猴车的电气系统需要设计合理，以确保其能够正常运行。
电气系统的设计要考虑到矿山环境的特殊性，如高温、潮湿等。
5. 灯光系统猴车的灯光系统需要设计合理，以确保其在夜间工作时能够提供足够的照明。
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一、产品标准介绍1、矿业标准大纲：《地下矿用索道安全要求》标准GB21008-2007，是煤矿和非煤矿的通用标准，对煤矿猴车的安全要求专业性较低。
2、煤矿行业通用标准：《煤矿安全规程》3、煤矿专业标准：①《固定抱索器架空乘人装置技术条件》MT873-2000，此标准仅适用于固定抱索器，且制订标准较早，安全保护的项目少、技术要求较低。
②《煤矿用架空乘人装置》MT/T1117-2011，此标准安全保护项目较少，技术要求不够全面。
③ 取安标证的唯一标准AQ1038-2007《煤矿用架空乘人装置安全检验规范》，是由国家安标办牵头，我公司参与制订的煤矿用专业标准替代 MT873-2000 标准。
4、煤矿用猴车企业标准：《煤矿架空乘人装置企业标准》Q/DNGF001-2011，其标准高于任何猴车标准，是猴车加工、检验、供货标准。
二、各种标准规定的安全保护项目比较表序号保护项目煤矿安全规程《MT873-2000》《GB21008-2007》《AQ1038-2007》《MT/T1117-2011》《Q/DNGF001-2010》1机头机尾越位保护★★★★★★2全线紧急停车保护★★★★★★3过速保护★★★★★4欠速保护★★★★★5重锤下限位保护★★★★6乘人间距控制保护★7驱动装置二级制动保护★★★8吊椅防过摆保护★★9上变坡点掉绳捕绳停车保护★★1 0减速机油温保护★1 1制动器动作失效保护★1 2入绳口安全防护装置★13系统防静电保护★1机头机尾信号中★4断保护★ 是表示有此项目以上安全保护项目中，企业标准Q/DBFW001-2011要求最高，AQ1038-2007标准其次，也是目前国内评审猴车安全标志证的唯一依据。
三、强制认证1、猴车产品必须全系统强制认证，取得矿用产品安全标志证书（但至目前为止，因国家产品目录上没有猴车，故无法取得“生产许可证”），而猴车系统中的电气产品必须具备防爆合格证、安标证和生产许可证。
2、根据国家安全生产标准AQ1038-2007《煤矿用架空乘人装置安全检验规范》和国家安全标志办公室规定：机械式架空乘人装置和液压式架空乘人装置各分成六大系列，即：① RJY和RJZ系列——煤矿固定抱索器架空乘人装置② RJDY和RJDZ系列——煤矿单向固定抱索器架空乘人装置（即往复式架空乘人装置）③ RJHY和RJHZ系列——煤矿活动抱索器架空乘人装置④ RJKY和RJKZ系列——煤矿大坡度可摘挂抱索器架空乘人装置⑤ RJDHY和RJDHZ系列——煤矿单向活动抱索器架空乘人装置（即循环式两边不同时乘人）⑥ RJDKY和RJDKZ系列——煤矿单向大坡度可摘挂抱索器架空乘人装置（即循环式两边不同时乘人和往复式单侧乘人）3、猴车电机常用功率：15KW、18.5KW、22KW、30KW、37KW、45KW、55KW、75KW、90KW、110KW、132KW 等11个电机功率，并规定每个系列中的每一个电机功率必须一个猴车整机的安标证。
4、猴车安标证数量：每个猴车系列的安标证11个，六个系列猴车的安标证数量为：① 第一代机械式架空乘人装置：66个；② 第二代液压式架空乘人装置：66个，总数量为132个。
我公司经过国家各级部门的严加审查和检测，所检产品全部合格，并于2011年11月23日重新获得新颁发的“猴车”安标证（识别方法是在原安标证的型号后面加“A”），我公司是全国最早恢复新安标证的厂家，也是目前国内取证最全最多的唯一厂家。
5、安全标志证书的型号规定：乘人装置型号表示方法必须符合MT/T154.8-1996、AQ1038-2007的规定。
第一代猴车型号示例：采用交流电机传动、电液制动器制动和重锤张紧、最大适用倾角26°、最大运输距离600m、驱动功率为37 kW的固定抱索器架空乘人装置。
其型号表示为：RJY37-26/600（A）。
第二代猴车型号示例：采用液压传动、液压制动和液压张紧、最大适用倾角13°、最大运输距离1600m、驱动功率为45 kW的活动抱索器架空乘人装置。
其型号表示为：RJHZ45-13/1600YU（A）。
四、煤矿架空乘人装置产品分类表（根据国家AQ1038—2007标准规定）五、架空乘人装置的安全保护和性能概述为方便您快速地了解本公司生产的煤矿架空乘人装置的性能的特点，现概述如下：1 人身安全保护1.1 机头机尾越位保护1.2 欠速、过速保护1.3 重锤下限位保护1.4 全线紧急停车保护1.5 乘人间距控制保护（适用于HM型和HK型活动抱索器）1.6 吊椅防过摆保护（适用于G型和HK型抱索器）1.7 系统防静电保护1.8 上变坡点掉绳捕绳停车保护1.9 头尾轮入绳口安全防护装置2 机械设备安全保护2.1 减速机油温保护2.2 制动器动作失效保护2.3 机头机尾信号中断保护2.4 驱动装置二级制动保护< 工作（高速端）制动、安全（低速端轮边）制动>3 控制功能：设有“连续运行”、“间断运行”、“检修运行”、“参数调整”、“启动”、“停止”。
4 信息显示功能：设有“方式”、“状态”、“故障”、“数据”等。
5 报警功能：5.1 设有语音、灯光、笛声三种方式集中报警。
5.2 设有换油时间提醒功能。
6 通讯功能：机头机尾互打点、互通话、异地呼叫架空乘人装置（可以辅助实现远程故障诊断和处理）。
7 每天强制例行检查功能：在驱动装置上方设有例行检查控制箱，在每天规定时间内必须进行至少二个小时的检修和保养时间，以确保“猴车”安全运行。
（此功能从2012年5月15日以后出厂的产品才能配制。
）8 远程控制功能：在技术上可以实现多部架空乘人装置远程控制功能，但为确保安全，猴车现场必须有专人值守，故我公司只提供远程控制端口，不提供远程控制产品和无人值守产品。
9 顶级配置时：全巷道互打点互通话、全巷道操作语言信号播放、全巷道设备故障信号播放、全巷道扩音电话功能、利用矿里程控电话系统，将指定座机或手机号码并入“猴车”操作台上，即可实现异地全巷道呼叫架空乘人装置。
六、架空乘人装置的特项服务●循环和往复两用式架空乘人装置，适用于主井巷道皮带检修和运人；●矿用链条输送式架空索道和矿用链条输送式架空乘人装置（不飞车、不掉绳）；●双速架空乘人装置：低速时≤0.5m/s、高速时≥1.0m/s，即节能运行（即无人时低速运行，有人时自动提速到设计速度运行，又便于慢速时检查架空乘人装置钢丝绳及其它部件）；●全巷道内高雅轻松的广播装置，即可播放背景音乐，又可作用生产调度和井下的通信联络指挥；●架空乘人装置大坡度转弯运行系统，在转弯时，人坐架空乘人装置直接转弯；●调度室远程实时监视系统；●架空乘人装置运行信息局域网内管理系统、互联网异地管理系统、故障远程诊断系统。
七、架空乘人装置的抱索器型号分类表八、架空乘人装置的技术参数表3 油管及其联结方式为杜绝漏油现象，液压站内元器件之间的油管主要采用不锈钢管，其它管路采用优质、高耐压（≥34MPa）软管。
接头采用24°锥度加特配的O型密封圈联接，确保了接头的密封性能。
4 液压系统的可靠性分析4.1 液压系统的密封4.1.1 液压站中的油泵和马达均为进口件，其制造材料的材质较国产的好得多，另一方面其热处理采用先进的渗钼技术（此技术我国还没有掌握），使得其内部元件（如活塞）有很好的性能，经久耐磨，因此油泵和马达不会发生漏油现象；4.1.2 液压油管为多层高耐压（≥35MPa）油管，液压站内多半采用优质不锈钢管，管接头采用独特的24度锥度加密封圈的联接方式，严格杜绝了漏油的现象，经用户使用一年多时间，未发现有漏油现象。
4.2 液压系统的散热4.2.1 闭式系统主要通过散热器散热冷却，冷却方式可以采用水冷；也可以采用风冷方式。
油箱温度在55℃左右。
4.2.2 液压马达的散热采用冷油冲洗方式降温，马达温度不超过80℃。
4.3 马达和油泵的使用寿命马达和油泵的寿命取决于马达和油泵的质量、运行参数以及使用当中的维护。
4.3.1 我公司使用的马达为进口的，性能和质量较好，选型时按极端负荷计算，再考虑了一定的富余量；4.3.2 进口马达的工作压力较高，最高可达42MPa，而我公司设计选型时，计算马达的最高工作压力为25MPa，而实际工作压力一般都低于25MPa；4.3.3 有效的维护。
按照使用要求定期更换过滤器和液压油，保证液压系统油液清洁度达到规定要求；因此，在上述条件下，马达和油泵的使用寿命一般可在10年以上。
4.4 液压系统的抗污染能力液压系统采用闭式回路，主油路与外部不接触，只要更换过滤器和液压油时注意清洁，则液压系统不会被污染，因此本液压系统抗污染能力很强。
一、原理无极绳绞车带动钢丝绳无极循环运行，行人将卡绳棒卡住上山运行的钢丝绳，并由上山运行的钢丝绳将人拖动向上助力上坡。
二、特点1、矿工随到随行，安全性能高；2、对安装的斜巷无特殊要求，占有巷道空间小；3、结构简单，设备一次性投资低；4、安装维护方便，操作容易；三、技术参数1驱动功率： 5.5kw、11.4kw、25kw；2、助行效率：200-300人/h；3、运行效率：0.4-1.0m/s；4、适用倾角：≤45°；5、适用倾角：≤3000m；四、安全保护1、越位保护；2、脱绳保护；3、全线路紧急停车保护；五、强制认证国家没有强制认证的规定，因此，全国的制造厂家均没有矿用产品安全标志证书。
六、原理图产品编号：1050 产品名称：梭车1 产品概述1.1 用途SQ型无极绳连续牵引车是煤矿井下巷道以钢丝绳牵引的一种辅助运输设备，适用于长距离、大吨位、大倾角、多变坡的工作面顺槽、集中轨道巷和采区等设备材料的运输。
特别适用于大型综采设备的运输，也可用于金属矿及其他井下巷道和地面轨道运输。
无极绳连续牵引车可直接用于井下现有轨道系统，实现固定距离不经转载的直达运输。
可实现材料、设备以及液压支架等快速运输要求。
无极绳连续牵引车结构简单，轨道运输系统配置方便灵活，外形尺寸小，钢丝绳寿命长，适应性强，安全可靠，便于维修，是矿井轨道运输的理想设备。
1.2 特点1.2.1 采用液压传动方式。
系统性能稳定可靠，防爆问题容易解决，在煤矿井下等有甲烷或易燃气体的环境中，具有可靠的防爆性能。
1.2.2 可无级调速。
能在设定的速度范围内的任一速度下稳定运行。
1.2.3 采用液压装置张紧钢丝绳，钢丝绳张力随牵引工况而变化，钢丝绳寿命长；1.2.4 采用双锥摩擦轮结构，保证工作时能有效地张紧钢丝绳，有效避免了钢丝绳打滑的现象；1.2.5 采用导向轮分绳，避免钢丝绳咬绳，减少钢丝绳磨损；1.2.6 配套采用专用轮组托绳、压绳，能适应多个变坡点的巷道；1.2.7 操纵简单。
通常司机只用一个手柄就能控制无极绳连续牵引车的加速、减速．制动及停车。