煤矿井下乘人猴车在斜巷中安装与调试的注意事项
猴车安装施工的安全技术措施
猴车安装施工的安全技术措施
为保证猴车安装施工的安全、质量达到要求，特制定以下安全技术措施：
一、确定安装中心线，中心线（由地测科给定）的确定要用测量仪器测定（如红外线射线仪），然后在各预埋横梁上做好中线标记；
二、安装钢梁需用风钻打眼，打眼的安全措施参照《井下关于打眼的安全措施》；
三、安装机头、机尾应由厂家技术人员、机电科人员现场指导、按图纸严格施工；
四、起吊机头、机尾大件物品时，现场必须有班队长以上干部负责指挥；
五、起吊前由班队长派专人检查起吊工具是否合格可靠，每个起吊点锚杆不得少于2根，同时在起吊下方附近严禁无关人员站立；
六、起吊锚杆选用Φ;20mm新锚杆，锚固药卷不低于3根，深度不低于1800mm，用锚杆盖板及双螺母被实；
七、高空作业必须佩带安全带，并做到一人作业，一人监护，否则不许作业；
八、在稳吊机头时，必须选择牢固的锚杆固定吊链，至少使用2个3T倒链，钢丝绳套选用Φ;18.5mm的新绳且每个绳套用3个绳卡固定，必须上紧上牢，防止坠落伤人；
九、稳固机头时，由厂家人员指挥，确保机头中线与猴车轮中线一致；
十、准备带眼垫片及垫铁，在调整机头水平时用；
十一、起吊机头时，必须栓牢中间部位，不得偏斜，保证平稳。起吊时人员要站在安全地点拉倒链，并有人员监护，其他无关人员要站在起吊设备不能触及的地方；
十二、人员在斜巷搬运设备大件时，严禁设备滑动下方有人；
十三、此技术安全措施必须严格贯彻到每个现场作业人员；
十四、不详之处按《煤矿安全规程》及领导审批意见一并执行。
领导审批意见：
总工：
技术科：安检科：通风科：机电科：
煤矿井下乘人猴车在斜巷中安装与调试的注意事项
且 填 充 物 料 受 压 后 容 易 与 原 岩 石 斜 面 脱 落 ， 钢 梁 使 滑 落 造 成 安 全 事 故 ， 时 ， 梁 水 平 度 难 以保 证 ， 同 横 给 调 试 与 运 转 带 来 很 大 的 隐 患 ， 此 采 用 煤 矿 常 用 的 为 风 钻 水 平 打 ４个 （ ０钻 孔 深 ５ ０ ｏ ， ６ ０ ｍｍ ， 用 ４根 ６ 采 Ｏ长 ６ ０ ｍｍ 的 圆 钢 作 为 钢 梁 的 支 撑 平 面 ， 样 就 可 以 ５ 这 使钢 梁安装容 易而合 理 。
ｒ … “… … … … 、 ｝
由于 钢 丝 绳 叉 接 后 形 成 无 级 绳 ， 预 紧 张 力 是 其 靠 尾轮 重锤施 加 ， 轮受 重锤拉 力而在 滑道 内后移 ， 尾 使 钢 丝 绳 张 紧 ， 力 后 会 出 现 弹 性 变 形 ， 猴 车 使 用 受 在 全 过 程 中 ， 丝 绳 在 不 断 的 拉 长 ． 丝 绳 总 长 度 会 伸 钢 钢 长 ， 使 尾 轮 在 尾 轮 滑 道 内不 断 的 向 后 移 ， 轮 滑 道 至 尾 长 度 一 般 为 ６ ， 旦 尾 轮 向 后 移 到 滑 道 未 端 时 便 无 ｍ 一 法 再 后 移 ， 丝 绳 没 有 了预 紧 张 力 便 无 法 使 用 ， 须 钢 必 更 换 新 绳 ， 以 尾 轮 的 定 位 及 钢 丝 绳 叉 接 时 的 张 紧 所 与 否将直 接 影 响到 以后 钢 丝绳 的 使用 时 间 ， 别是 特 较长 的巷道 ， 根 钢丝绳叉 接好 后 ， 形 量 与长度成 一 变 正 比 ， 长 量 更 大 ， 往 出 现 钢 丝 绳 还 没 有 到 使 用 极 伸 往 限 ， 轮 就 滑 到 了末 端 ， 法 再 进 行 张 紧 ， 迫 换 绳 ， 尾 无 被
猴车安全技术措施
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猴车安全技术措施
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单位：__________________
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猴车安全技术措施
前言
根据矿井建设的工程安排，在主斜井安装一部猴车运人运输系统，为保证安装的顺利进行特作如下安排。
一、成立工程领导组织机构
组长：
副组长：
成员：
二、工程概况
具体参数：
驱动装置功率：45KW；
钢丝绳直径Φ20mm；
运行速度1.2m/s；
全长815.6m；
巷道倾角17°；
驱动轮直径1.2m；
尾轮张紧行程9m；
最大托轮间距7m。
三、施工时间：
2011年8月1日-2011年9月30日，共60天。
四、施工准备：
1、技术准备：组织技术与管理人员深入施工现场，认真审阅图纸，学习技术规范，组织图纸会审，准备好各种技术资料和表格，开工前做好各项技术交底和各项培训。
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2、施工队伍准备：为确保本工程进度和工程质量，挑选素质好，经验丰富，从事过两次以上同类工程施工的施工人员进场施工。根据施工进度情况，按总体施工计划，组织各岗位、各工种人员进场，所有人员在上岗前5天前到岗，以便了解现场情况，组织学习培训。
3、材料、机具、设备准备：
①根据施工进度计划编制各种材料、设备、工器具供应计划。
②提前落实各种部件、材料、设备、工器具的货源、采购及到货检验工作。
4、技术部门确定巷道中线及腰线，并在横梁上标出记号，安装单位严格按中腰线进行安装。
5、加工横梁并固定。
6、制作安装时所需的工作平台，将猴车安装所用工具及设备运至现场，并卸于指定位置。
五、施工方法和要求：
煤矿井下乘人猴车在斜巷中安装与调试的注意事项
煤矿井下乘人猴车在斜巷中安装与调试的注意
事项
猴车是井下长距离运输人员的一种普遍工具，属一种架空无极绳绞车，在钢索上加装吊椅乘坐人员，适用于井下斜巷及平巷人员运输，但此设备钢梁安装时岩巷巷邦掏孔难度大，在调试过程当中容易脱绳伤人，试运时间长（由于钢丝绳扭应力无法释放，无法固定乘人吊椅，需长时间的运转使钢丝绳扭应力消除后方可上吊椅），钢丝绳弹性随运转时间而增大，张紧尾轮在尾部滑道内无法继续向后滑动而失去张紧力，钢丝绳在没有到使用极限就得被迫换绳。此设备在斜巷调试过程当中存在脱丝，极大的威胁着调试人员的安全，为此采用有效的方法和必要的加装安全设施进行安装调试。
一、钢梁的安装：使用风钻水平打四个Phi;60深度为500mm的圆孔，采用4根Phi;60长650mm的圆钢作为钢梁的支撑平面，这样可以使钢梁安装容易而合理。
二、钢丝绳预加张紧力释放扭应力：在上绳前对钢丝绳进行必要的扭应力释放，使钢丝绳安装到设备上运转不产生自传。将钢丝绳在地面开阔处一端固定，一端加1.5倍与猴车重载时的张紧力拉动，让其自由旋转释放扭应力，反复拉动数次，直到钢丝绳在拉力作用下不产生自转为止，然后下放到井下进行上绳，可以减少猴车空运转时间。
三、尾轮定位与钢丝绳张紧：在叉接绳头时，钢丝绳要预加实际载荷的1.8倍静张力，拉紧后进行绳头叉接，而尾轮定位在距滑道前端0.5m处，确保尾轮在钢丝绳使用到规定极限后仍有向后滑动的滑
道。
四、托绳轮调整：首先捋同一横梁上的两个托绳轮的宽度，保证与主驱动轮的直径相同，然后捋托绳或摩擦轮缘的托绳轮调整角度，使其旋转方向与钢丝绳的走向一致，即可消除托绳或摩擦轮缘现象。
营城煤矿井下猴车安装措施
九台营城矿业分公司矿井（二水平）井下架空乘人装置安装
安
全
技
术
措
施
中煤第三建设集团机电安装工程有限责任公司
2017年7月
一、工程概况
架空乘人装置是井下长距离运输人员的一种普遍工具，适用于井下斜巷及平巷人员运输。九台营城煤矿井下架空乘人装置总长330米，安装完成后，主要解决了人员上、下班步行的问题，有效的保障了工人的体力，提高工作效率。为保证架空乘人装置的安装进度和质量安全，特编制本措施。
二、主要技术参数
1、最大坡度/平均坡度 18°
2、最大工作距离 330m
3、运输速度 0~1 m/s
4、最大输送效率 300人/h
5、驱动轮直径 1.8m
6、迂回轮直径 1.8m
7、牵引钢丝绳直径 24mm
8、最小乘人间距 12m
9、托轮间距 8m
10、张紧最大配重 550kg
三、主要工作量
1、机械部分
（1）、驱动装置 1套
（2）、机尾装置 1套
（3）、托轮横梁 11#工字钢 63根
（4）、液压系统安装 1套
（5）、托绳轮 50G型188 36件
（6）、托绳轮 50G型248 116件
（7）、捕绳器（带导向翼） 2件
（8）、捕绳器（不带导向翼） 2件
（9）、G型连杆吊椅 h=1.9m 60件
（10）、固定抱索器 60套
（11）、牵引钢丝绳 20NAT6×19S+FC1670ZZ（无油） 815米（12）、张紧装置 1套
2、电气部分
（1）、电控系统 1套
（2）、电缆敷设 1项
四、施工前的准备
1、了解施工现场环境及安装条件，认真分析图纸及安装材料，严格按照施工图纸设计要求施工。
2、准备好施工用的工器具。
3、确定巷道腰线及猴车中心线并作出标记。
《猴车注意事项》PPT课件
六、猴车事故分析
乘猴车伤人事故 一、事故经过
某中班，某队职工宋某下班乘坐猴车，在到达猴车机头下 车点后，由于心理紧张没有下来，而又一时忘记拉下急停 开关，身体撞在猴车围栏上，猴车司机李某及时按下急停 按钮，才没有造成严重事故。 二、事故原因分析 1、采一队职工宋某到达下车点后没有及时下车是造成事故 的直接原因。 2、猴车司机李某未对宋某及时提醒，是造成事故的间接原 因。 3、猴车保护开关安装不合理，不能实现自动保护效果，是 造成事故的间接原因。
四、煤矿架空乘人装置的主要装置
尾轮装置
一般采取架空安装，结构简单、运行平稳。
四、煤矿架空乘人装置的主要装置
张紧收绳装置：
能自由调节迂回轮和重锤位置，并根据索道的负 荷，自动调节钢丝绳的拉力，确保猴车有足够的 牵引力，避免索道打滑和飞车的现象发生。
四、煤矿架空乘人装置的主要装置
紧急停车装置：
五、乘坐架空行人装置安全注意事项
13、不论何种原因，中途停车时，所有人员必须迅速下车， 用对讲信号通知车房司机，待故障排除，运行正常后，方 可有序乘坐，防止架空乘人装置启动时，造成吊椅剧烈摆 动，发生人身危险。
14、猴车在运行中，如果没有下行人员，全部为上行人员 时（或没有上行人员，全部为下行人员）应间隔乘人，避 免全线满乘。
猴车安装保护安全技术措施
猴车安装保护安全技术措施
一、概述
猴车，是矿用架空乘人索道的俗称，是煤矿常用的上下井乘人工具，它有一个座位、一个脚蹬、一个把手，人坐上去以后，像猴子坐在树上的样子，因此，人们把矿用架空乘人索道称为“猴车”。“猴车”的主要作用在于促进煤矿建设本质安全型矿井、降低矿工劳动强度、提高工效和经济效益。把握安全，把安全放在第一位，安装猴车液压制动保护，特制定如下安全技术措施：
二、危险源
1、不听从指挥，出现伤人事故。
2、不遵章作业，导致有人受伤。
三、安全技术措施
1、安装工程严格按照设计进行，并符合设计要求，不得随意改变设备供应商的原设计；
2、设备安装、调试必须符合设备供应商提供的随机技术文件中的说明书及图纸要求；
3、安装工程中符合《煤矿安全规程》、MT/T873-2000《煤矿架空乘人装置技术条件》、《煤炭工业机电工程安装质量标准》、《架空人车行业规范》GB3836-1\GB3836-2配套有关电气设备防爆的有关规定及《机械设备安装工程施工及验收规范》的有关规定；
4、安装中，矿方提供全部设备及随机附件及安装中使用的钢梁、紧固件等。安装方所需用的零配件（包括零星螺栓螺帽、焊条、防腐材料等）、工具等，由承包方承担。
5、安装过程中的机头机尾设备安装基础的土建工程由安装方负责施工。
6、施工中的各类隐蔽工程要经验收合格后，方可施工；
7、安装单位负责架空乘人装置及其附属设施的安装与调试。
8、设备安装中的各种供电、电气控制部分、保护部分、远程监控部分及线路铺设由承包方负责安装；并按质量标准化要求进行吊挂电缆和控制线；
架空乘人装置(猴车)安装施工规范
架空乘人装置（猴车）安装施工规范
猴车安装施工规范
猴车是煤矿井下长距离运输人员的一种普遍的工具，属一种架空无极绳绞车，在钢索上加装吊椅乘坐人员，适用于井下斜巷及平巷人员运输，但些设备钢梁安装时岩巷帮构孔难度大，在调试过程中容易脱绳伤人，试运行时间长（由于钢丝绳扭应力无法释放，无法固定乘人吊椅，需长时间的运行使钢丝绳扭应力消除后方可上吊椅），钢丝绳弹性变形随运行时间的增大，紧张尾轮在尾部滑道内无法继续向后滑动，而失去张紧力，钢丝绳在没有到使用极限就得被迫换绳，此设备在斜巷调试过程中存在脱绳，极大的威胁着调试人员的安全，为此采用有效的方法和必要的加装安全设施进行安装调试。1•钢梁安装:
1.1安装钢梁时，以巷道腰线为基准线，根据设计高度和设计间距确定横梁
的安装位置。（中线垂直，腰线平行）
1.2具体安装方式须根据巷道实际情况确定，如下图示为各种安装方式，但
无论采用何种方式，安装必须保证横梁底面与巷道底面与巷道腰线平行，横梁的长度方向必须水平且与安装中心线垂直；并做出中线标志。
双贯通梁式双支座式
半贯半托式U型锚杆式
1・3若巷道允许使用焊机，则将横梁与描杆（支撑座）之间焊牢。
1.4机头机尾横梁标高尺寸偏差不大于士10mm。
1.5托轮横梁标高尺寸偏差不大于士15mm。
1・6全部横梁水平度为千分之三。
1.7常见的工字钢梁安装是不合理的状态有如下几种:
如下图，为巷道截面图，应保持工字钢水平
如下图，为巷道侧视图，工字钢底面应平行于巷道底面。正确的方式为1.4,其余三种均为错误的安装方式，其中序号5为高度测量方式错误
架空乘人装置_猴车_的安装工序与调试要求_时均龙+++
小绞车司机岗位责任制
一、小绞车司机必须持证上岗，严禁无证操作。
二、操作绞车时司机要集中精力，认真操作。
三、当班司机在操作时，必须认真检查绞车的各个部位是否正常，否则不允许开车。
四、班中严禁睡觉，注意发送信号随时开停绞车。
五、做好小绞车的维护、保养工作，做到有备无患，有特殊情况向科领导及时汇报。
六、绞车运行中，应注意电机、机械各部温度是否正常，随时做好运行记录。
七、不迟到、不早退、有事向科领导请假。
八、小绞车司机要敬岗敬业，认真负责，热爱本职工作，不得擅离工作岗位。
11.4KW小绞车操作规程
1、小绞车司机，必须经过技术培训，考试合格，方可上岗。
2、操作人员必须穿工作服，扎紧袖口谨慎操作，操作时把不离手。
3、检查小绞车制动闸和工作闸（离合闸）。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4毫米，铜或铝铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2毫米，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥。各部位螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。
4、检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳。
5、滚筒上的于绳不得少于3圈。
6、如起动困难时，应查明原因，不准强行起动。
7、禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。
8、必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作，严禁一手开车，一手处理爬绳。
9、滚筒的启动或停止应平稳、缓和，使绳速逐渐增加或减少，不允许做急剧的开车、停车、猛刹、猛提，以防损坏机体，严禁超载运行。
10、小绞车启动时，缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳起动加速，最后压紧离合闸，
猴车巷行人斜巷扩修安全技术措施
（1）、喷砼前要用净水冲洗岩帮，喷浆先喷基础后喷墙体。 （2）、喷射时必须必须按照设计尺寸，喷浆厚度 100mm。
（3）、喷浆时要按比例（重量比）搅拌。喷射侧壁时配合比为：水泥：粗中混合沙：石 子=1：（2.0—2.5）：2.0 ；喷射顶拱时：水泥：粗中混合沙：石子=1：2.0：（1.5— 2.0）。水灰比为 1：（0.45—0.55） 水泥：喷射混凝土要求凝结快、早期强度高。应选用硅酸盐水泥或普通水泥。其标号应不 低于 425# 。过期、受潮的水泥不仅强度低、粘结力差，而且混凝土的凝结速度慢，会降低 速凝剂的速凝效果，故不许使用。 沙：以采用粒径为 0.3—3.0mm 的中、粗沙。用细沙制成的混凝土容易产生较大的收缩变 形，且过细的粉沙中游离 SiO2 含量较高，有碍操作人员的健康，沙的含水量以 5%左右为 宜。 石子：采用碎石，粒径不超过 20mm。 水：要求洁净，不应含有杂质。污水、PH＞4 的硅酸水和硫酸盐含量按 SO3 计超过水重 1％的水都不许使用。
永久支护：采用“ ∪ ”型钢支架支护，锚网闭帮，并在“ ∪ ”型钢支架外部喷射混凝土进 行全封闭支护，混凝土喷射厚度 150mm。 临时支护：采用直径 18cm 以上的坑木做临时支护,并打设前探梁超前支护。临时点柱间距 1 米见方，且必须使用木楔将点柱打紧打牢。
：挑顶、扩邦后的毛巷断面为半圆拱形。毛宽 3.5m，毛高 3.1m，其中墙高 1.3m, 拱高 1.8m，毛断面积 9.36m2。
架空乘人装置(猴车)操作工及维修工安全操作规程
架空乘人装置（猴车）操作工
一、适应范围
第1条：本操作规程适用于煤矿井上、下架空乘人装置操作工。
二、上岗条件
第2条：必须经过专业技术培训，考试合格后，方可上岗作业。
第3条：必须熟悉所操作的架空乘人装置的结构、性能、工作原理和各种保护的使用以及正常检查、试验方法，熟悉设备完好标准，会按照完好标准进行日常的维修和保养,按照本操作规程要求进行操作，能正确处理一般故障。
第4条:本操作规程未规定的内容，按《煤矿安全规程》和产品说明书以及各单位的有关技术文件、管理规定执行.
三、安全规定
第5条:必须按照规定的运行时间和信号指令开车，开车前必须发出开车信号。
第6条：开车前必须对架空乘人装置和各种保护进行检查、试验，确保安全可靠。
第7条：禁止甩保护或在机械设施润滑不好、油位不正确、设备失爆、绳松等情况下运行.
第8条：架空乘人装置运行期间严禁离开岗位.在无人乘坐情况下暂时离开岗位时,必须切断电机电源，并将电源开关打在闭锁位置。
第9条：严禁反方开车（往复式除外）。
第10条:严禁超重乘车（携带物品的重量不得超过设备说明书规定)。
第11条：乘员携带物品的长度不得超过1。5m，且携带物品乘坐时物品必须与钢丝绳的方向平行，不得垂直于钢丝绳或在地上拖行，以免伤害他人.
第12条：严禁反向或斜向等不正确姿势乘坐（正确乘坐姿势是面向运行方向坐在坐凳上,收抓紧扶手，脚踩在脚踏上）。
第13条：人员上下时不得拥挤或争抢，要遵守管理制度和服从有关人员的管理.
第14条：严禁携带易燃、易爆物品的人员与其他人员同时乘坐。
第15条：严禁用手抓钢丝绳或托绳轮。
猴车安装安全技术措施
易顺煤业有限公司
4#北集中轨道大巷安装猴车
安全技术措施
编制：机电部
编制日期：2017.9.6
领导签字栏
编制人：
4#北集中轨道大巷安装猴车安全技术措施4#北集中轨道大巷计划安装猴车，为保证猴车安装施工安全、质量达到要求，特制定以下安全技术措施：
一、施工组织机构：
矿长：施大奎
安全矿长：吕强
总工程师：谭中祥
机电矿长：韩林生
生产矿长：赵志强
通风矿长：管树臣
施工负责人：贾强
技术负责人：杨再江孙殿军
二、施工顺序：
确定安装中心线→钢梁打孔中线标记→水钻打眼→安装钢梁及水泥封堵→机头安装→机尾安装→托绳轮及压绳轮安装→钢丝绳安装→吊椅安装→电控安装→机头及机尾护罩安装→全面检查→试机。
三、安全技术措施：
1、确定安装中心线，中心线（由地测部门给定）的确定要用测量仪器测定（如红外线射线仪），然后在各预埋横梁点上做好中线标记；
2、30KG轨道面距离横梁底为3.1米，小于3.1米时必须拉底处理；
3、安装钢梁需用水钻打眼，必须事先安装好供水管路及软管，现场必须设有经验的老工人跟随打眼，并现场指挥；
4、高空作业必须佩带安全带，人行架梯必须牢固，作业时必须有人监护；
5、做到轨道运输时，不准作业，必须在停止运输时方可作业；
6、工字钢及槽钢在巷道帮安装，必须用水泥及锚杆固定牢固；
7、猴车机头部、机尾部等部件在安装前，必须运到机修厂进行大修，验收合格后方可下井安装；
8、井下电气焊时，必须有电气焊工作票，必须有领导批示；
9、起吊锚杆选用Φ18mm新锚杆，锚固药卷不低于3根，深度不低于1800mm，用锚杆盖板及双螺母被实并固定吊链；
猴车安全措施
同生树儿里煤业有限责任公司主斜井架空乘人装置安装工程
安
全
技
术
措
施
同煤集团宏远工程有限责任公司机电安装队
二0一三年六月
一、工程概况
树儿里煤矿主斜井高4m ，宽5m 净断面17.32㎡，长为420m ，的倾斜25°斜井，主斜井架空乘人装置（以下称为猴车），与斜巷人车在矿井运输中相比，猴车有着十分优越的安全性能。为保证本次猴车安装工程能够安全顺利完成，特制定主斜井猴车安装安全技术措施，望所有参加施工人员能够认真贯彻执行。
二、施工组织安排
1、人员组织
2、安全负责人职责
本项目安全负责人为李延东，其主要职责为：
（1）严格按照现行的建筑安装工程安全技术规范及安全检查评分标准、安全保证和管理等有关要求，规范组织检查和验收。
（2）对合格材料负责好合格标识，拒绝签收不合格材料。
项目经理
李秋生
施工负责人
刘海成 技术负责人 徐新民 安全负责人 李延东 资料员 张丽娜 材料员 武美兰
三、施工安全措施
1、凡参加本工程施工人员，均应熟悉本工程施工方法和施工内容，并按要求进行贯彻签字。
2、每班都要开班前会，布置当班工作内容和安全注意事项，坚持交接班制度。
3、在施工过程中，所有人员分工具体，职责明确，切实遵守现场程序，服从命令，听从指挥，禁止擅自离岗，严禁施工人员单独作业而无人监护。
4、施工人员必须戴安全帽，穿戴好劳保用品。
5、施工前要对施工器具，起重机具等进行检查，不合格的严禁投入使用。
6、施工人员在作业平台上方施工时，必须配带经检验合格的安全带，并把安全带系在安全可靠的地方。
7、人员施工期间，巷道内严禁行车，如必须行车时，要提前通知施工现场负责人，施工现场负责人接到行车通知后要立即组织人员清理轨道上的杂物，轨道上杂物清理完毕，方可联系井口发出允许行车信号。
架空乘人装置(猴车)运行安全技术操作规程
架空乘人装置（猴车）运行安全技术操作规程
1、操作工必须经过专业培训、考试合格，持证上岗。
2、操作工必须熟悉操作的架空乘人装置的结构、性能、工作原理和各种保护的使用以及正常检查、试验方法，熟悉设备完好标准，会按照完好标准进行日常的维护和保养，按照本规程要求进行操作，能正确处理一般故障。
3、开车前的准备
（1）开车前必须对架空乘人装置和各种保护进行检验，确保安全可靠。
（2）开车前，应确认乘人装置运行区内无任何影响乘人装置正常运行的不安全因素，如无人或其它障碍物等。
（3）选择乘人装置的运行方式，即连续运行，断续运行。
（4）严禁甩掉保护或在机械设施润滑不好、油位不正确、设备失爆、绳松等情况下运行。
（5）以上准备工作就绪后，等待开车指令，准备开车运行。
4、开车时的操作
（1）接到开车指令后，首先按下“开车预警”按钮，电铃警示准备开车。
（2）按下“启动”按钮，喇叭预警准备开车，预警5s后制动电机自动启动，制动电机自动启动3s后乘人装置电机自动启动，此时预警铃声停止，同时显示窗口显示乘人装置运行方式及相应的参数。
（3）提醒乘坐的人员：要等乘人装置运行平稳后方可乘坐，严禁反向或斜向等不正确的姿势乘坐（正确乘坐姿势是面向运行方向坐在座凳上，手抓紧扶手，脚踩在脚踏上）、严禁携带易燃易爆物品、严禁用手抓钢丝绳或托绳轮。人员上下时不得拥挤或争抢，要遵守管理制度和服从有关人员的管理。
（4）严禁反方向开车。
5、装置运行中
（1）在乘人装置运行的过程中，若要短时停止乘人装置运行，可按下“停止”按钮，乘人装置停止运行。
煤矿斜井人车安全管理规定
煤矿斜井人车安全管理规定
1. 煤矿斜井人车安全管理应遵守国家相关安全法律法规和煤矿安全规定。
2. 斜井人员应具备相应的技术知识和专业技能，持有有效的矿用作业证，并严格遵守作业纪律和安全操作规程。
3. 斜井车辆应符合相关国家标准和技术要求，经过定期检验和维护，保持良好的工作状态。
4. 斜井车辆驾驶员应持有有效的驾驶证，具备良好的驾驶技能和安全意识，遵守交通规则，确保车辆安全行驶。
5. 斜井车辆应配备必要的安全设备，如安全带、防护罩、照明设备等，以确保驾驶员和乘客的安全。
6. 斜井车辆行驶前应进行必要的检查，确认刹车、转向、照明等系统正常工作，确保车辆可以安全运行。
7. 斜井人车行驶过程中应按规定速度行驶，严禁超载、超速、争道、超车等违规行为。
8. 斜井车辆行驶过程中，应保持车辆稳定，防止发生侧翻、滑倒等危险情况。
9. 斜井人车行驶应保持安全距离，避免相互碰撞和挤压事故的发生。
10. 斜井人员和车辆应定期进行安全培训，提高安全意识和应急处理能力，确保斜井作业的安全进行。
11. 斜井人车安全管理情况应进行定期检查和评估，及时发现并纠正存在的安全隐患。
12. 对于违反斜井人车安全管理规定的行为，应按煤矿安全规定进行相应的处理和处罚。
井下运输安全技术措施电机车主提升斜巷电机车小绞车无极绳绞车猴车架空乘人装置
关于井下运输安全补充安全技术措施
为加强矿井的提升与运输，特补充安全技术措施如下：
一、主提升绞车运行安全技术措施
1、绞车司机、把钩工等作业人员必须遵循“安全第一”的原则，持证上岗，严格按照各工种《安全技术操作规程》和《煤矿安全规程》等相关规定作业。
2、斜巷运输必须做到“三好、四有、二落实”。“三好”：绞车设备完好、巷道支护质量好、轨道道岔质量好；“四有”：有可靠的防跑车和跑车防护装置、有地滚和轨道防滑装置、有信号及躲避硐室、有声光兼备报警装置；“二落实”：岗位责任制落实、检查维修制度落实。
3、机电队配专人负责绞车钢丝绳检查，每天必须详细检查钢丝绳的完好情况，并规范填写绞车钢丝绳检查记录，钢丝绳不符合《煤矿安全规程》时，应立即停止绞车运行，进行处理或更换钢丝绳，否则严禁绞车运行。
4、斜巷内每隔100米设置语音信号装置，提示行车时严禁行人。
5、机电队负责对副井内所有电器、电缆、信号、照明及猴车进行检查、维护。
6、运输队应调整车辆运输，严禁在人员集中升、入井时间提升矿车。
7、在提、放车前，上、下把钩人员应提示准备乘坐猴车或准备进入副井人员等待。
8、在提、放车前，上、下把钩人员应通过语音信号提示在副井内的行走人员，行车注意躲避。
9、在副井内行走或乘坐猴车人员在接到警示或发现车辆运行时，应立即到各甩车场片口处进行躲避。
10、行人在副井内乘坐猴车时，严禁开启副井入口处挡车闸。
11、施工人员下井时，必须随身带安全帽、矿灯、自救器，并按规定穿戴劳保用品，严禁携带烟草和火源，严禁穿花纤衣服。
12、提升前，绞车司机与把钩工必须仔细检查各种安全设施、架子车连接装置、钢丝绳、保险绳、必须完好、齐全、灵敏可靠，并查绞车钢丝绳有无打结、压伤、死弯、锈蚀和断丝等安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升。
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煤矿井下乘人猴车在斜巷中安装与调试的注意事项 Revised by Hanlin on 10 January 2021
煤矿井下乘人猴车在斜巷中安装与调试的注意事项猴车是井下长距离运输人员的一种普遍工具，属一种架空无极绳绞车，在钢索上加装吊椅乘坐人员，适用于井下斜巷及平巷人员运输，但此设备钢梁安装时岩巷巷邦掏孔难度大，在调试过程中容易脱绳伤人，试运时间长（由于钢丝绳扭应力无法释放，无法固定乘人吊椅，需长时间的运行使钢丝绳扭应力消除后方可上吊椅），钢丝绳弹性随运行时间而增大，张紧尾轮在尾部滑道内无法继续向后滑动而失去张紧力，钢丝绳在没有到使用极限就得被迫换绳。此设备在斜巷调试过程中存在脱丝，极大的威胁着调试人员的安全，为此采用有效的方法和必要的加装安全设施进行安装调试。
一、钢梁的安装：使用风钻水平打四个Φ60深度为500mm的圆孔，采用4根Φ60长650mm的圆钢作为钢梁的支撑平面，这样可以使钢梁安装容易而合理。
二、钢丝绳预加张紧力释放扭应力：在上绳前对钢丝绳进行必要的扭应力释放，使钢丝绳安装到设备上运行不产生自传。将钢丝绳在地面开阔处一端固定，一端加1.5倍与猴车重载时的张紧力拉动，让其自由旋转释放扭应力，反复拉动数次，直到钢丝绳在拉力作用下不产生自转为止，然后下放到井下进行上绳，可以减少猴车空运行时间。
三、尾轮定位与钢丝绳张紧：在叉接绳头时，钢丝绳要预加实际载荷的
1.8倍静张力，拉紧后进行绳头叉接，而尾轮定位在距滑道前端0.5m 处，确保尾轮在钢丝绳使用到规定极限后仍有向后滑动的滑道。
四、托绳轮调整：首先捋同一横梁上的两个托绳轮的宽度，保证与主驱动轮的直径相同，然后捋托绳或摩擦轮缘的托绳轮调整角度，使其旋转方向与钢丝绳的走向一致，即可消除托绳或摩擦轮缘现象。
五、机械防脱绳装置和机械捕绳装置：
1、防脱绳装置：利用Φ25圆钢作为销轴，一端固定在轴套内可自由转动，另一端焊接挡绳杆，使挡绳杆与轮缘距离为5mm，将轴套与拖轮支架固定，当乘人吊椅通过时碰销轴而使其转动，让吊椅通过，钢丝绳脱轮时被挡绳杆挡住。
2、捕绳装置:利用Φ20的圆钢焊接而成，置于托绳轮下方，捕绳端伸出托轮边缘5cm，另一端与托轮支架固定，将几个捕绳装置伸到托绳轮下端用Φ12的圆钢连接，Φ12圆钢两端向托轮内侧弯曲，防止吊椅通过时由于摆动而卡入捕绳装置内，当钢丝绳托轮下落后将被拦截，防止钢丝绳落地伤人。
六、结束语：改变横梁传统的安装方法，消除横梁滑落的可能；钢丝绳预放扭应力减少空车运行时间，降低脱绳几率；尾轮正确定位与钢丝绳张紧后接头，避免中途换绳；同一横梁的两组托绳轮距离与主驱动轮直径保持一致，托绳轮旋转方向与钢丝绳走向一致，使钢丝绳在运行中为直线，耐冲击力强的脱绳几率小；在变坡点加装机械防脱绳装置与捕绳装置后，给调试人员以及以后的运行中增加了安全保障。