城市轨道交通车辆的组成及主要技术参数

牵引缓冲连接装置
车辆编组成列安全运行必须借助于连接装置。为了改善 列车纵向平稳性，一般在车钩的后部装设缓冲装置，以 缓和列车的冲动。
制ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ装置
制动装置是保证列车安全运行所不可少的装置。城市轨 道车辆制动装置除常规的空气制动装置外，还有再生制 动、电阻制动和磁轨制动等。
受流装置
从接触导线（接触网）或导电轨（第三轨）将电流引入 动车的装置称为受流装置或受流器。受流装置按其受流 方式可分为以下几种形式：a、杆形受流器；b、弓形受 流器；c、侧面受流器；d、轨道式受流器；e、受电弓受 流器。
车辆内部设备
车辆内部设备包括服务于乘客的车体内的固定附属装置 和服务于车辆运行的设备装置。属于前者的有车电、通 风、取暖、空调、座椅、拉手等。服务于车辆运行的设 备装置大多吊挂于车底架，如蓄电池箱、继电器箱、主 控制箱、电动空气压缩机组、总风缸、电源变压器、各 种电气开关和接触器箱等。
车辆电气系统
小结
地铁车辆的组成 地体车辆的主要参数
作业
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车辆电气包括车辆上的各种电气设备及其控制电路。按 其作用和功能可分为主电路系统、辅助电路系统和控制 电路系统三个部分。
二，地铁车辆的技术参数
车辆性能参数：
1 自重、载重及容积
2 构造速度 指车辆设计时，按安全及结构强度等条件所 允许的车辆最高行驶速度，单位：km/h。
3 轴重 指按车轴型式及在某个运行速度范围内该轴允许 负担的并包括轮对自身在内的最大总质量。 地铁15-17t
2015
课题：城市轨道交通车辆的组成及主要 技术参数
贵阳地铁1号线预计什么时候开通？
城市轨道交通车辆
一，地铁车辆的组成
七大组成部分
车体
车体是容纳乘客和司机驾驶（对于有司机室的车辆）的 地方，又是安装与连接其他设备和部件的基础。一般有 底架、端墙、侧墙及车顶等。
动力转向架和非动力转向
动力转向架和非动力转向架装置位于车体和轨道之间， 用来牵引和引导车辆沿着轨道行驶，承受与传递来自车 体及线路的各种载荷并缓冲其动力作用，是保证车辆运 行品质的关键部位。一般由构架、弹簧悬挂装置、轮对 轴箱装置和制动装置等组成。
4 通过最小曲线 指配用某种型式的转向架的车辆在站场、 厂段内调车时所能安全通过的最小曲线半径。当车辆在 此曲线区段上行驶时不得出现脱轨、倾覆等危及行车安 全的事故，也不允许转向架与车体底架或与车下其他悬 挂物相碰
车辆尺寸参数
1 车辆定距车体支承在前后走行部之间的距离，若为带转 向架的车辆，车辆定距又称为转向架中心间距，图中A