明洞衬砌施工方案
隧道明洞拱墙衬砌及拱顶回填施工方案
目录1.编制依据12.编制原则13.工程概况24。
资源配置24。
1主要施工机械配置情况24.2主要人员配置25。
拱墙衬砌施工35。
1施工工艺流程35.2拱墙衬砌钢筋施工35.2.1钢筋安装85。
2.2钢筋质量控制措施95.3拱墙衬砌模板施工105.3。
1台车定位115.3。
2模板加固115.3.3台车端头模板125。
3。
4模板施工注意事项125。
3.5模板质量控制措施125。
4施工缝、变形缝施工135.5预埋件的安装145.6拱墙混凝土施工155.6。
1混凝土搅拌155。
6.2混凝土运输165.6.3混凝土浇筑与捣固165。
6。
4质量控制措施185。
7模板拆除185。
8混凝土养护195。
8。
1拱墙衬砌外侧养护195.8.2拱墙衬砌内侧养护195.8。
3混凝土养护要求196。
隧道回填216.1拱墙衬砌防排水施工216.1.1防水层施工216.1。
2排水管施工246。
2 C20混凝土回填层246。
3夯填土石246。
4粘土隔水层257.安全保证257.1安全保证体系257。
2高空作业安全措施257。
3机械施工安全措施267。
4施工用电安全措施268.质量保证278.1质量目标278.2质量保证体系278。
3质量保证措施288。
3。
1隧道施工质量保证措施288.3。
2防治质量通病的措施298。
3.3钢筋工程质量通病原因分析及预防措施30 9。
特殊季节施工管理措施319。
1雨季施工保证措施319.1.1雨季施工准备329。
1.2雨季施工质量保证措施329。
1.3雨季施工安全保证措施339.2夏季施工保证措施349。
2。
1施工准备349.2。
2夏季施工质量保证措施349.2.3夏季施工保证措施3610。
文明施工保证措施3710.1组织机构与管理规定3710。
2现场文明施工管理措施3811。
应急救援预案错误!未定义书签。
11.1应急处置原则错误!未定义书签。
11.2 应急组织机构及职责分工错误!未定义书签。
11.2.1应急救援组织机构错误!未定义书签。
混凝土衬砌施工方案
.火泥塘隧道拱墙采用二次衬砌,采用 C25 混凝土.进口 K132+110~K132+115 采用单压式明洞衬砌,进口 K132+115~K132+125、出口 K132+236~K132+250 段采用V 级加强复合衬砌, K132+125~K132+155、K132+195~K132+210、K132+220~ K132+236 段采用 IV 级加强复合衬砌;其余地段采用相应围岩级别的复合衬砌.1、混凝土原材料〔1〕水泥水泥品种：按各建造物部位施工图纸的要求 ,配置混凝土所需的水泥品种 , 各种水泥均应符合本技术条款指定的国家和行业的现行标准.贮存：到货的水泥应按不同品种、标号、出厂批号分别在仓库中,并在允许期限内使用,禁止使用变质水泥.〔2〕拌和用水接引山体自流水至位于手扒岩隧洞进出口的 2#、3#供水高位水池,采用Ф50软管接引至拌和站,对本工程混凝土进行拌制,水质符合饮用要求.〔3〕骨料本工程所用混凝土骨料由封顶山石料场、坝尾槽石料场生产后供给,其各项指标符合规 X 要求.施工中所用骨料：二级配：分成 5~20mm 和 20~40mm,最大粒径为 40mm；2、混凝土配合比在混凝土浇筑前,根据实际用料,实验室通过配合比试验得出配合比,并将各部位的配合比报送监理工程师.实际施工中,按监理工程师认可的配合比,进行严格施工.本标工程隧洞混凝土为火泥塘隧洞的衬砌混凝土,按围岩类别进行不同型式的混凝土衬砌施工 .体形结构较为简单,构造与体形相对单一 ,混凝土方量较小, 施工强度不高,混凝土浇筑施工模板主要采用散装钢模板,少数部位立模复杂,采用木模进行施工.模板支撑采用钢管脚手架,拱架与木模调整混凝土浇筑体形.钢模在现场架立,扣件连接, Φ 1.5 ＂钢管纵、横向背牢,拉杆固定,仓内设对撑,随浇筑混凝土上升时拆除.组合钢模板的围囹须有足够的刚度和强度,以防止模板变形过大影响建造物结构尺寸与外观质量.1、清仓验收钢筋、模板架设完成后,先清除岩基上的杂物、泥土与松动岩石,并用压力水将基岩面或者老混凝土表面冲洗干净.施工缝采用人工凿毛,清除缝面上所有浮浆, 松散物料与污染体,用高压水冲洗干净,保持清洁、湿润.同时提交有关验收资料进行仓位验收.浇筑仓号首先由作业班组进行自检,作业队复检,并提供原始资料, 质安部门进行终检,合格后请监理工程师进行验收.仓面验收合格后,方可进行混凝土浇筑.基岩面浇筑仓在浇筑第一层混凝土前,先铺设一层 2~3cm 厚的水泥砂浆,砂浆配合比与混凝土的浇筑强度相适应.2、隧洞浇筑分层、分段由于火泥塘断面较小,全断面浇筑成品混凝土限制因素多.为达到快速生产、规模施工,混凝土衬砌分三次浇筑,首先对底板部份混凝土进行浇筑,第二次对两侧直边墙混凝土进行浇筑,施工缝间冲毛处理.模板采用定型组合钢模板,底部采用钢管焊接加工成的定型拱架进行混凝土衬砌定型,分段长度为 12m 每仓,相邻浇筑段间采用止水片连接.底板、边墙两个工序以梯次作业的形式进行推进,第一次浇筑完底板,第二次浇筑边墙,最终达浇筑完毕.3、混凝土拌制与运输入仓根据本工程隧洞浇筑区域较长 ,洞内空间较窄小的施工特点 ,混凝土拌和在施工现场按照就近原则采用小型拌和机拌制 ,局部小仓位采用立轴拌和机拌制 , 混凝土拌制与运输采用以下方式：〔1〕施工区混凝土拌制与运输采用集中式拌合,并用混凝土罐车运输.所有混凝土配比由试验室提供并经监理工程师批准的混凝土配料单进行拌制,并在出机口和浇筑现场进行混凝土取样试验；各种不同类型结构物的混凝土配合比通过试验选定,并根据建造物的性质、浇筑部位、钢筋含量、混凝土运输、浇筑方法温和候条件等,选用不同的混凝土坍落度4、混凝土浇筑在浇筑第一层混凝土前,将层面松散物与积水清除干净后均匀铺设一层 2~ 3cm 水泥砂浆,砂浆标号比同部位混凝土标号高一级 ,并保证混凝土与基岩面结合良好.仓号内注意薄层平铺,特殊是边墙一定要对称下料,防止使模板整体变形；认真平仓,防止骨料分离；注意层间结合,加强振捣,确保连续浇筑,防止浮现冷缝；浇筑过程中模板工和钢筋工要加强巡视维护 ,异常情况与时汇报当班技术员 ,研究后与时处理.底板与边墙浇筑振捣时 ,由于振捣施工条件较好 ,采用Φ50/Φ35 棒式振捣器；顶拱混凝土振捣时,由于设计混凝土较薄,振捣施工不易操作,采用普通棒式振捣器难以保证施工质量,振捣采用附着式振捣器..5、混凝土养护混凝土浇筑结束后 12h,洒水养护,使其保持湿润状态.养护时间普通为 14 天, 在干燥、炎热的气候条件下,适当延长养护时间.引水隧洞混凝土施工工艺流程见下图.施工准备钢筋加工、运输测量放线拆模后若发现混凝土有缺陷 ,提出处理意见,征得监理工程师允许后才干进岩面或者施工缝处理行修补.对不同的混凝土缺陷,按相应的监理工程师批准的方法进行处理,直至满 足设计和规 X 要求.1、蜂窝、麻面与挂帘修补对超过规定的蜂窝、麻面,先进行凿除,然后将填补面冲洗干净,涂刷一道水 灰比为 0.4~0.5 的浓水砂浆,再回填微膨胀砂浆,最后压实填平； 对超标的气泡, 先凿成深度不小于 2.0cm 、边长不小于 4.0cm 的小坑,再用微膨胀砂浆填补；挂 帘用扁平凿和砂轮凿除、磨光,先用粗砂子磨平,再用细砂子磨光.2、错台处理对错台大于 2cm 的部份.先用扁平凿按 1:30 〔垂直水流向错台〕 和 1:20〔顺 水流向错台〕坡度凿除,并预留 0.5~1.0cm 的保护层用电动砂轮打磨平整,与周 边混凝土保持平顺连接；错台小于 2.0cm 的部位,直接用电动砂轮按相同坡度打 磨平整.3、模板拉筋头处理永久外露面的模板拉筋头用电动砂轮沿混凝土表面切割 ,先用粗砂子磨平, 再用细砂子磨光,最后在钢筋头表面涂刷一层环氧基液 .模板拉筋头严禁用电焊 或者气焊进行切割,以免损坏混凝土表面.4、施工机械与劳动力〔1〕混凝土施工机械根据本工程特点和浇筑强度 ,结合本公司类似工程的施工经验 ,混凝土施工 主要施工机械设备见表 7-1.表 7-1 混凝土浇筑主要施工机械设备表〔2〕劳动力安排根据施工进度安排和混凝土浇筑强度要求,混凝土施工需要配置人员如下：序号 机械设备名称1 混凝土罐车2 平板振捣器3 软轴振捣器 型号、规格Φ50/Φ35 单位 辆 台 台数量 1 21/2 备 注管理人员 3 名,施工工长 2 名,质检员 1 名,模板工 12 名,机械设备操作手与其他人员 10 名,混凝土工程施工高峰人数约 40 人.㈠、质量保证措施1、质量方针和目标方针：以人为本,遵规守纪,信守合同,以优良的工程质量、周到服务赢得用户的信任.目标：确保秦家沟隧道创部优质工程,争创国优,确保分项工程一次检验合格率 100%,优良率 90%以上.2、质量保证措施我方在本标段按项目法组织施工,全面推行 ISO9000 标准,运用科学的施工管理手段 ,积极推广"四新〞科技成果,广泛开展"五小〞发明创造,充分发挥机械效能 ,和专业化班组的优势 ,贯彻质量方针, 确保质量目标实现.〔1〕坚固树立"百年大计,质量第一〞的思想,按 ISO9002 标准建立质量保证体系〔详见图1〕,加强质量教育,强化全员质量意识.〔2〕实行质量责任制,建立健全各项制度,各部门、人员分工明确,责任到人.主管领导必须抓质量 ,各部门要积极配合 ,部门做到分工负责,协调配合,人员做到各司其职 ,各负其责.确保工程质量工作落到实处.3、制定各种质量管理制度,做到质量标准,工作标准,管理标准相协调,使质量工作纳入标准化体系.严格执行"一不〞计价,"三不〞交接,"五不〞施工制度.即：不合格工程不计价,实行质量一票否决制；本工序未经检验不交接,检验不合格不交接,检验合格未签字不交接；开工报告未批复不施工,原材料未经检验合格不施工,桩橛尺寸不清晰不施工,未经技术交底不施工, 隐蔽工程未经检验签证不施工.同时要坚持测量换手复测制、三检制、挂牌制、质量不定期检查制、工程例会制等行之有效的制度,使工程质量始终处于受控状态,使施工的每一环节达到可追溯性.4、加强技术管理,确保工程质量.从设计文件审核,技术交底,材料试验,施工测量,变更设计到竣工资料,都必须按照规 X、图纸和有关标准执行,使质量工作有可靠的技术保障.5、开展"QC〞小组活动,积极推广"四新〞科技成果.6、加强物资包括原材料以与半成品的进货检验、钢材、水泥通过业主招标,向质量比较有保证的厂家订购 ,项经部中心室对附近各砂、石料厂进行取样检验,列出各合格料厂名录,工区从合格的料厂自行采购,实验室按要求频率进行抽检.7、严格混凝土配合比控制.混凝土灌注采用带有自动电子配料装置的混凝土拌合站.8、混凝土施工立模要平顺,支撑要坚固,捣固要密实,施工要平顺, 灌注完后应与时养护.〔二〕安全生产保证措施安全目标：五无,二控制,三泯灭.具体内容为："五无〞是无死亡事故；无重大交通责任事故；无重大机械操作事故；无火灾、无变压器爆炸事故；无##犯罪活动."二控制〞是年职工负伤率控制在5‰以下,年重伤率控制在0.6‰以下."三泯灭〞泯灭违章指挥；泯灭违章作业；泯灭事故隐患.安全生产不仅关系到职工的身心健康与企业的财产安全,同时也会影响工程的质量,一旦发生安全事故,必然影响工期,因此同质量和工期一样,安全施工是施工生产中不可忽视的一个问题 .为了保证全线全过程施工的安全 ,我方制定以下安全生产目标和具体的实施措施：1、施工前针对施工特点对职工进行安全生产教育,使职工掌握安全生产知识,增强职工安全意识,特殊工种作业人员持证上岗2、成立安全管理组织机构,建立安全保证体系〔见图 2〕,实行安全责任制,贯彻"安全第一,预防为主〞的方针,施工负责人要严格安全管理.3、在施工生产中制定详细安全生产操作规程,选配专职安全员, 检查、催促职工严格遵照执行.4、现场专职安全人员,应在各方配合下,搞好防火、防毒、防爆、防坍、防洪、防泥石流等各项工作,泯灭各种灾害隐患,确保人身和财产安全.5、施工中加强对机械、机具、设备的维修和保养,提高机械设备的完好率和利用率.6、严禁酒后开车和无证驾驶,严格遵守交通规则.7、现场的配电箱与用电设备应做好防护,暂时用电路线要时常检查,一旦发现漏电等事故应与时拆除 ,高压电器应符合规定要求的护栏、标志牌等.8、现场存放材料,应在适当位置建立仓库,配齐消防器材,需露天存放的材料如砂、石等,要注意其存放的位置,不能影响施工和交通.9、实行安全工作检查制度,专职安全人员要对施工全过程进行经常和定期检查,发现事故苗头,与时纠正,避免事故的发生,并对做得好与差的单位和个人实施奖罚.10、加强监控量测,量测过程中如发现净空位移过大或者收敛无明显趋势时,应加强支护,保证施工安全.11、进洞施工人员必须戴安全帽,严禁穿拖鞋进入施工现场.12、与当地公安机关取得联系,建立警务区,加强现场管理,禁止与施工无关人员家畜进入施工现场.13、加强爆炸物品管理,严格领用程序,成立工区爆炸用品管理领导小组,制定了按需申请、工程师签证,领导审批,监督使用,剩余回收, 严加看管的一系列管理程序.14、隧道洞顶以与生产区、营区周围修筑截排水沟,做好各种自然灾害的防 X 工作.〔三〕、环境保护与其他1、在职工中开展环境保护法规的学习,根据国家与##省有关环保规定,结合施工现场环境、民风民俗对职工进行相应的教育. 2、环境保护应做到全面规划、合理布局、综合管理、化害为利,在工程施工中对废弃土方、拌合料堆放必须保证不得危害农田、水利和影响排灌系统与既有工程设施.3、在工程施工中应采取一切合理措施保护现场与其附近环境 , 以避免因施工引起的污染、噪声和其他因素对公众财产等造成伤害或者妨碍.4、在工程现场挖掘的所有化石、钱币、有价值的物品或者文物建筑结构应与时向上级汇报,保护好现场,防止任何人员挪移和损坏.5、在工程施工过程中,应合理组织,科学施工,保持施工现场不出现障碍,存放好各种设备与多余材料 ,从现场清掉所有垃圾或者再也不需要的暂时设施.6、工程完工后,与时清理现场的废弃土石方,并尽量做到利用废土造田.7、施工工地与运输道路、暂时便道,每日与时洒水,以减少灰尘的污染.8、施工队伍的生活、施工废水、废杂物与机械排出的油污不排入农田或者饮用水源、灌溉渠道.9、加强职工的精神文明教育,尊重当地风俗习惯,决不伤害居民的利益和财物.10、施工期间保护好已成建造物、路面,不损坏、不污染,完工前彻底清场,恢复原有道路、设施,达到一次顺利交付..图 1 质量保证体系图项目经理部工区长职工质量意识教育职工技术培训QC 小组活动开展群众性质量活动质量技术管理手段设计文件审核制单位工程开竣工报表制技术交底制工程测量双检查工程材料试验制构件合格检验制质量奖罚兑现制目标：优质工程质量检查管理手段质量规划制质量定期不定期检查制隐蔽工程检查签证制工程验工检查计价制质量事故"三不放过〞.图 2 安全保证体系图项目经理部安全规划工区长安全教育安全生产责任制安全制度安全培训持证上岗责任到人安全负责人安全目标专职安全员按安全技术规程施工现场安全检查下发安全通报制定安全事故处理措施安全目标实现奖罚兑现。
隧道明洞及洞口专项方案
目录1、编制根据................................................... 错误!未定义书签。
2、编制范围................................................... 错误!未定义书签。
3、工程概况................................................... 错误!未定义书签。
4、施工工艺................................................... 错误!未定义书签。
4.1总体施工工序............................................. 错误!未定义书签。
4.2施工工艺................................................. 错误!未定义书签。
5、施工机械配置计划........................................... 错误!未定义书签。
6、人力资源配置计划........................................... 错误!未定义书签。
7、安全生产及环境保护保证措施................................. 错误!未定义书签。
8、质量控制措施............................................... 错误!未定义书签。
8.1隧道总体实测项目......................................... 错误!未定义书签。
8.2隧道明洞实测项目......................................... 错误!未定义书签。
8.3隧道明洞防水层实测项目................................... 错误!未定义书签。
隧道洞身二次衬砌施工方案
隧道洞身二次衬砌施工方案一、二次衬砌施工概述凤凰山隧道全长范围内共设置七种衬砌类型，分别是：明洞段整体式衬砌为70cm厚C30钢筋混凝土；V级加强复合式衬砌为70cm厚C30钢筋混凝土；Ⅳ级加强复合式衬砌为60cm厚C30钢筋混凝土；Ⅳ级复合式衬砌为50cm厚C30钢筋混凝土；Ⅲ级复合式衬砌为45cm厚C25混凝土；Ⅱ级复合式衬砌为40cm厚C25混凝土；Ⅱ级紧急停车带复合式衬砌为45cm厚C25混凝土。
本隧道除Ⅱ级围岩衬砌段外，其余均设有仰拱，拱墙、仰拱衬砌混凝土均为防水混凝土，抗渗等级不小于S8，仰拱填充为C25普通混凝土。
另外，本隧道人行和车行横通道的二次衬砌均为C25防水混凝土，其中人行横通道根据其所处的不同围岩地段，衬砌厚度分别是：Ⅱ级20cm、Ⅲ级25cm、Ⅳ级30cm；车行横通道位于Ⅱ级围岩地段，其衬砌厚度为30cm，防火门安装段衬砌厚度为40cm。
二、施工方法二次衬砌施工工序比较多，主要有仰拱钢筋混凝土及填充混凝土，边墙基础施工、安装衬砌结构钢筋（Ⅴ级围岩加强段、Ⅳ级围岩加强段和Ⅳ级围岩段）和灌注混凝土。
施工顺序为：监控量测→确定施作二次衬砌→施工准备→测量放线→施作防水板和无纺布→绑扎钢筋（Ⅱ、Ⅲ级围岩段无此工序）→施作止水带（条）→预埋件安装→衬砌模板台车刷脱模剂→模板台车就位→灌注混凝土→脱模→模板台车退出→养护。
1、隧道仰拱及隧洞底混凝土回填超前，拱墙二次衬砌混凝土采用长12.0m 的自行式液压可调式钢模台车整体浇筑。
根据珠海市的相关规定和施工现场的实际情况，本工程采用外购商品混凝土，现场使用容积10.0m3的混凝土运输罐车将混凝土运送到泵送地点，混凝土输送泵泵送入模，插入式捣固器和附着式振捣器捣固混凝土。
对于衬砌仰拱地段浇筑混凝土采用大块钢模板，为了保证在隧道内各种施工车辆的通行，减少仰拱工作面对开挖作业面的影响，仰拱采取分两次施工。
浇筑前将基底松动的石渣、杂物和基坑内积水清除干净，然后安装初期支护的型钢拱架、焊接连接钢筋、铺设钢筋网，经检查合格后喷射混凝土。
隧道明洞工程技术方案
隧道明洞工程技术方案（一）、施工方法依据设计图及现场地形地质状况，先进行进、出口端洞外土方开挖，明洞土方开挖后，进行明洞套拱施工，再进行长管棚施工，大管棚施工后进行进行洞身开挖及支护施工，待洞身开挖及支护施工至10～50m后进行明洞施工。
明洞混凝土达到设计强度后，进行明洞回填。
回填结束后，进行洞口边、仰坡防护施工。
（二）、施工测量1．明洞定位放线为了确保隧道精确贯穿，向进、出口按一级导线各引一组限制点，形成洞外限制网，然后用全站仪接受坐标法放出隧道起、终点，按设计图纸放出边线，并用水准仪对所放主点桩原地面高程进行复测，将复测的实际高程和图纸设计高程、边坡坡率进行计算，算出实际的刷坡宽度，并计算出其边桩坐标，然后依据其坐标用全站仪放出桩位，用皮尺连点，撒上灰线，起先刷坡，清理洞面。
隧道进、出口明洞基坑清理、换填至设计要求后，依据设计图纸用全站仪放出进、出口明洞中桩及边桩，并用水准仪、协作钢尺定出仰拱底部圆弧曲线，用红油漆或挂线作上记号；待明洞仰拱及填充施工后再重新进行中线及明洞外轮廓边桩放样。
２.高程测量在复核设计院提拱的水准点后，按四等水准要求加密工程所需水准点，并引至洞口旁边作为高程限制点，复测确保无误后方可运用。
（三）、明洞施工1、明洞基底处理（1）.依据设计图按实际的开挖边线进行明洞基坑开挖，接受挖掘机开挖，装载机协作进行。
（2）.明洞基坑开挖至设计标高后，向监理工程师进行报检，待基坑长、宽、基底标高报检合格后再施工。
（3）. 明洞基地基容许承载力不小于300kpa：2、明洞衬砌施工明洞衬砌及仰拱为60cm厚C30钢筋混凝土，设双层钢筋网，仰拱填充为C20素混凝土。
明洞钢筋主筋接受φ22的带肋钢筋,纵向间距25cm;纵向连接筋接受φ12带肋钢筋，环向间距20cm;箍筋接受φ8的光圆钢筋，环向间距20cm,纵向间距25cm。
上下两侧混凝土爱惜层厚度均为5.1cm。
（1）.进行仰拱钢筋安装施工，仰拱接受大样模板，砼运输车运砼，插入式振捣器振捣，浇注时由仰拱中心向两侧对称一次浇注成型。
隧道洞身衬砌二次衬砌工程施工设计方案
隧道洞身衬砌（二次衬砌）施工方案一、编制依据1、施工过程中引用或参考的主要设计、规范和施工技术规定：1、本项目为车石隧道改建，全长888m，其中隧道长788m，暗洞长773m，明洞15m，暗洞包括：V级围岩39m，IV级围岩（设仰拱）76.2m，IV级围岩（不设仰拱）177.8m，III级围岩480m。
隧道位于直线段，隧道纵断面布置情况为：最大纵坡2.016%，最小纵坡0%，最小竖曲线半径10000m（凸），最大竖曲线半径18000m（凸）。
2、当地交通条件项目所处地经济发达，路网完善，交通运输条件较好。
3、电力、水源供应情况本工程各村均有供电设施和自来水，施工用电可直接与业主和当地政府部门协商解决落实；在各主要工点安装变压器从既有电网接入供电，并配备发电机以备工程施工急用。
施工用水需临时修建水池，接驳自来水或天然山水、雨水使用，生活用水可从附近水厂连接取水。
4、本次施工为隧道洞身衬砌（二次衬砌），围岩衬砌类型采用复合式衬砌，衬砌分类见下表：车石隧道衬砌类型1、根据监控量测反映围岩已经稳定，可进行二次衬砌施工。
2、隧道二次衬砌所需原材料已经储备，并经试验检测合格运输采用汽车运输，确保满足隧道二次衬砌需求。
3、机械、二次衬砌班组人员投入30人已就位，具备进行二次衬砌施工条件，具体人员及机械见下表。
施工人员统计表主要机械设备配备表4、制定了二次衬砌施工工作的安全体系，质量保证措施、环保职业健康保证措施等。
5、测量放线、高程等工作已完成。
6、技术交底已下发。
四、进度计划预计开工日期2010年11月1日，完成2011年4月30日，计划工期180天。
详细进度计划见下表：施工进度计划表1、工程测量对每模二次衬砌，都将在模板台车就位后用经纬仪测量其轴线偏位，用水准仪测量其高程偏差；拆模后也将复测一次。
2、地表水与地下水防治按照“以排为主，防排结合，综合治理”的原则进行。
防、截、排、堵相结合，形成完整的房排水系统，使隧道防水可靠，排水畅通。
隧道明洞施工方案
-明洞衬砌采用现浇混凝土，模板应平整、尺寸准确。
-混凝土浇筑应连续进行，避免冷缝，确保衬砌结构的整体性。
4.防排水
-实施全封闭防排水系统，防止地下水对隧道结构的侵蚀。
-防水材料及施工工艺应符合国家标准，确保防排水效果。
5.回填及绿化
-明洞衬砌完成后，按设计要求进行分层回填，确保回填质量。
-回填后及时进行绿化，恢复生态环境。
五、施工组织与管理
1.施工组织
-设立项目管理机构，明确各岗位责任，实现项目管理的高效运作。
-编制详细的施工计划，确保施工各阶段有序进行。
2.施工管理
-建立完善的质量、安全管理体系，确保施工过程受控。
-强化现场管理，严格执行施工规范，确保工程质量。
六、质量保证措施
1.原材料控制：严格审查原材料供应商资质，确保原材料质量。
隧道明洞施工方案
第1篇
隧道明洞施工方案
一、项目背景
随着我国基础设施建设的快速发展，隧道工程在公路、铁路、城市轨道交通等领域得到了广泛应用。明洞作为隧道工程的重要组成部分，其施工质量直接影响到整个隧道的安全稳定。本方案旨在规范隧道明洞施工流程，确保工程质量，提高施工效率。
二、施工目标
1.确保明洞施工质量符合国家相关标准和设计要求。
2.施工管理
（1）建立健全质量管理体系，严格执行国家相关标准和规范。
（2）加强施工现场安全巡查，落实安全生产责任制。
（3）加强环境保护，减少施工对周边环境的影响。
六、质量保证措施
1.严格把控原材料质量，确保原材料合格。
2.加强施工过程质量控制，对关键工序进行旁站监督。
3.定期对施工人员进行技术培训，提高施工技能。
4.加强施工测量和监测，确保隧道结构稳定。
明洞衬砌施工方案
目录一、编制依据及编制原则ﻩ错误!未定义书签。
1．１、编制依据............................. 错误!未定义书签。
1.2、编制范围ﻩ错误!未定义书签。
1.3、编制目的ﻩ错误!未定义书签。
二、工程概况及相关资料ﻩ错误!未定义书签。
２.1、工程概况.............................. 错误!未定义书签。
2.2、设计说明............................... 错误!未定义书签。
2.３、水文工程地质条件...................... 错误!未定义书签。
三、施工安排及资源配置ﻩ错误!未定义书签。
３.1、施工进度安排ﻩ错误!未定义书签。
3.２、人员配置.............................. 错误!未定义书签。
3.3、设备配置............................... 错误!未定义书签。
3．4、技术准备ﻩ错误!未定义书签。
3.５、组织机构设置.......................... 错误!未定义书签。
四、施工方案................................... 错误!未定义书签。
4.１、明洞施工方案ﻩ错误!未定义书签。
4．１．1明洞仰拱及仰拱填充施工ﻩ错误!未定义书签。
4.１.2明洞钢筋 (7)4.1.３明洞衬砌模板定位ﻩ错误!未定义书签。
4.１.4挡头模板与背模安装ﻩ错误!未定义书签。
４.1.5明洞混凝土施工ﻩ错误!未定义书签。
4.1.６明洞回填.......................... 错误!未定义书签。
4.1．７明洞防排水....................... 错误!未定义书签。
4.３、施工注意事项及要求ﻩ错误!未定义书签。
４.３.1仰拱施工注意事项ﻩ错误!未定义书签。
4.3.2明洞衬砌模板要求 .................. 错误!未定义书签。
高铁隧道支架法明洞衬砌施工技术 于海燕
高铁隧道支架法明洞衬砌施工技术于海燕发表时间：2018-05-16T11:42:02.257Z 来源：《基层建设》2018年第3期作者：于海燕[导读] 摘要：以西成客专房家湾隧道明洞施工为例，明洞设在坡度较陡的峭壁上，外接悬灌梁桥台，桥台伸入隧道10.33m，断面比正洞衬砌断面大24cm，根据现场情况确定采用支架法施工。
中铁二十局集团第五工程有限公司云南昆明 650200摘要：以西成客专房家湾隧道明洞施工为例，明洞设在坡度较陡的峭壁上，外接悬灌梁桥台，桥台伸入隧道10.33m，断面比正洞衬砌断面大24cm，根据现场情况确定采用支架法施工。
实践证明支架法施工明洞在实际操作中切实可行，能有效加快施工进度，施工灵活便捷，保证施工质量。
关键词：高铁隧道支架法明洞衬砌1．工程概况房家湾隧道进口地势陡峭，洞口下方为养家河，无进洞条件，故采用横洞进洞，明洞由隧道内向洞口施工。
明洞衬砌断面比正洞衬砌大24cm，且圆心比正洞衬砌抬高16cm，台车行走轨的位置在养家河大桥桥台的翼板上，无法承受台车重量。
由于断面尺寸及场地限制原因，无法采取现有整体台车施工。
2．支架法施工设计总体施工方案论述小边墙施工--防排水施工--钢筋施工--支架施工--模板加固--混凝土浇筑。
2.1由于桥台进洞衬砌厚度不同，DgK281+147-DgK281+158.33衬砌分两次搭设支架及浇筑拱墙衬砌混凝土施工，搭设支架长度分别为6.33m和5m。
2.2 DgK281+147-DgK281+158.33段明洞衬砌施工小边墙一次浇筑至道床顶面，设置纵向施工缝，与正洞顺接，为了减少混凝土浇筑产生的侧压力，仰拱部分采用弧形I20a工字钢加配木模。
拉杆全部设在施工完毕的混凝土基础上，必要时在拉杆位置局部加强，并加斜撑，保证加固牢靠。
2.3在混凝土浇筑时，对称浇筑两边边墙，浇筑速度放缓，但保持连续浇筑混凝土，浇筑至拱墙起拱线位置时，以确保模板稳定性，不出现冷缝为目的。
二次衬砌施工方案
中铁十二局集团左黎高速ZL1项目经理部二次衬砌施工方案编制：黄文华复核：张庆华审批：王晋生中铁十二局集团左黎高速公路ZL1项目经理部二零一三年七月一日第一章编制依据1 国家和山西省的法律、法规；2 公路隧道施工技术规范；3 工程招投标文件和施工图纸；4 施工合同文件；阳黎高速公路建管处下发的管理办法；5 实地地质、环境条件、本单位的技术水平，装备能力、管理水平、劳动力调动情况；6 山西省交通运输厅公路建设项目高危工程施工安全强制性要求。
第二章工程概况沐池隧道为双线分离式隧道，进、出口端均为端墙式洞门，隧道建筑限界宽度为10.25米、高度为5.0米，设计行车速度为80km/h。
隧道左线起讫里程为ZK11+560～ZK15+135，全长3576m。
其中Ⅴ级围岩810m、Ⅳ级围岩1206m、Ⅲ级围岩1554m、隧道进口明洞3m、隧道出口明洞3m。
主要工程数量为洞身开挖654735m3、二衬混凝土为69002m3、C20喷射混凝土为30358m3。
第三章二次衬砌施工组织技术方案一、施工准备1、技术准备①组织技术人员认真阅读图纸，对作业队施工人员详细交底。
②对所用材料进行二次检验，选用合格优良材料。
③对桩位进行准确放样并报驻地办进行复核。
2、机械设备准备整体衬砌台车1台（12m）、钢筋切割机1台、钢筋弯曲机1台、电焊机2台、空压机6台，20T吊车1台，输送泵1台（若临时故障不能使用可从其他隧道口临时调用）、50型振动棒6台、混凝土搅运车4台、发电机1台、断面检测仪1台、高压注浆泵1台。
3、主要施工人员配备施工队负责人1名，施工队长1名、技术员1名、安全员1名、质检员1名，钢筋工8名、电焊工4名、普工20名。
管理人员具体情况如下表：姓名职务姓名职务李进兵施工负责人李星测量副队长李宗治技术负责人李世军试验员赵洪雷技术员陈祖镜施工队长朱秉义安全员田晋伟质检工程师二、主要施工方案及工艺1 测量放样施工前，先精确放出隧道中线、法线、并按照设计尺寸调整台车，经监理工程师验收合格后进行混凝土浇筑。
(完整版)明洞工程施工方案
明洞施工方案编制：审核：批准：目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、明洞施工工艺 (1)四、监控量测、施工控制测量及施工监测 (4)五、明洞施工进度计划 (4)六、人员、机械设备配置 (4)七、质量保证措施 (5)八、安全保证措施 (6)九、文明施工和环保 (8)附图1质量保证体系图 (10)附图2安全保证体系图 (11)附图3环境保护体系图 (12)一、明洞施工工艺隧道开挖前，制定相应的防排水措施，以保证施工的顺利进行。
施工中水的治理采取“排、引、堵、截”相结合，将水患减至最小。
（一）开挖防排水1、按设计要求做好洞口、洞顶、地表天沟、截水沟、排水沟，对地表岩溶、洞穴及时用粘土封闭，保证洞外排水畅通。
2、按设计要求做好洞内的排水沟，并及时清理，保证洞内排水畅通。
3、本隧道基本为无水隧道，处理好施工用水的排除。
洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，回填路基作施工场地。
洞口明洞采用明挖法施工，开挖至明暗分界线后，先施做护拱混凝土，然后施做暗洞超前大管棚，随后立即做好明洞衬砌，随即进入暗洞施工，待明洞混凝土达到设计规定的强度后及时进行明洞洞顶回填。
1、首先按设计图放出仰坡及明洞开挖轮廓线，做好洞顶截水天沟，以防地表雨水冲刷边仰坡，导致边仰坡失稳坍塌。
截水天沟结合现场地形修建，施工时首先将沟底虚土清理干净，然后施作砌体，要求坡面顺畅、不漏水。
2、洞顶天沟施做结束后，根据测量队放出的边仰坡轮廓线，对洞口按设计图进行开挖刷坡，明暗洞结合处先刷到隧道起拱线的位置，并设置纵向坡度土坡，利于安设管棚钻机。
3、该隧道进出口段埋深较浅，地表植被发育，均位于由强风化灰夹角砾状泥灰岩组成的基岩中陡坡上，左右线洞口自然斜坡坡度约20~250,岩层产状与边坡之间呈有利组合,坡体内无地下水,岩体虽较破碎,但无明显的软弱结构层存在,总体稳定性较好。
4、明洞施工图4-1 明洞施工示意图明洞衬砌明洞防水层及回填主要设备砼输送车、砼输送泵、全液压钢模衬砌台车、电焊机、切筋机、弯筋机、振捣器施工工艺明挖法，全断面衬砌工要点(1)、明洞开挖与洞口土石方同时施工。
隧道明洞工程技术方案
隧道明洞工程技术方案一、引言隧道明洞工程技术方案旨在提供一种可行的、高效的隧道明洞施工方案，确保隧道明洞工程的顺利进行。
本方案将涵盖隧道明洞的设计、施工方法、安全措施等方面的内容。
二、工程概述隧道明洞工程位于某地区，总长度约为X千米，设计目标是满足交通运输的需求。
本工程将采用XX材料进行隧道明洞的建设，以确保工程的稳定性和耐久性。
三、设计方案1. 隧道明洞的几何形状设计隧道明洞的几何形状将采用XX设计标准，包括隧道明洞的断面形状、高度、宽度等参数。
设计将考虑交通流量、车辆类型、地质条件等因素，以确保隧道明洞的通行安全和舒适性。
2. 隧道明洞的支护设计隧道明洞的支护设计将采用XX支护方式，包括钢支撑、喷射混凝土衬砌等。
支护结构将考虑地质条件、地下水位、地震等因素，以确保隧道明洞的稳定性和安全性。
3. 隧道明洞的通风设计隧道明洞的通风设计将采用XX通风系统，包括通风管道、风机等设备。
通风系统将确保隧道明洞内空气的流通和新鲜空气的供应，以提供良好的通行环境。
4. 隧道明洞的照明设计隧道明洞的照明设计将采用XX照明设备，包括LED灯、应急照明等。
照明系统将确保隧道明洞内的良好可见性，以提高驾驶员的安全感和舒适性。
四、施工方法1. 隧道明洞的开挖方法隧道明洞的开挖将采用XX开挖机械设备，如隧道掘进机、盾构机等。
开挖过程中将严格控制挖掘速度和挖掘面积，以确保工程的安全和进度。
2. 隧道明洞的支护施工方法隧道明洞的支护施工将采用XX支护材料和设备，如钢支撑、喷射混凝土等。
支护施工过程中将严格按照设计要求进行施工，以确保支护结构的稳定性和耐久性。
3. 隧道明洞的通风施工方法隧道明洞的通风施工将采用XX通风设备和管道，如风机、通风管道等。
通风施工过程中将确保设备的正常运行和通风系统的畅通，以提供良好的通行环境。
4. 隧道明洞的照明施工方法隧道明洞的照明施工将采用XX照明设备和路线，如LED灯、电缆等。
照明施工过程中将确保设备的安装质量和路线的可靠性，以提供良好的照明效果。
明洞衬砌施工安全技术交底模板
一、工程概况1. 工程名称：[工程名称]2. 工程地点：[工程地点]3. 施工单位：[施工单位]4. 施工日期：[施工日期]二、施工前准备1. 施工人员需具备相应的施工技能和安全生产知识，并持证上岗。
2. 施工现场必须配备齐全的安全防护设施，如安全网、防护栏、警示标志等。
3. 施工材料、设备必须符合国家相关标准和规定，并进行严格的质量检验。
4. 施工前对施工现场进行全面检查，确保无安全隐患。
三、施工安全技术措施1. 开挖与支护（1）开挖前应进行地质勘探，了解地质条件，制定合理的开挖方案。
（2）开挖过程中，注意观察边坡稳定性，发现异常情况立即采取措施。
（3）采用分层开挖方法，分层厚度不宜超过2米，每层开挖后及时进行支护。
（4）支护材料选用合格产品，支护结构符合设计要求。
2. 明洞施工（1）明洞开挖前，必须进行中线、水平复测，确保准确无误。
（2）明洞施工工艺流程：施工准备→洞口段及基槽开挖支护→基底物探及承载力→仰拱混凝土→填充混凝土。
（3）明洞施工过程中，注意监测边坡稳定性，发现变形立即采取防护措施。
（4）明洞衬砌材料选用合格产品，衬砌结构符合设计要求。
3. 施工机械与设备（1）施工机械与设备必须符合国家相关标准和规定，并进行定期检查、保养。
（2）操作人员必须熟悉设备性能，遵守操作规程。
（3）施工过程中，确保机械与设备运行正常，防止发生故障。
4. 施工人员安全防护（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。
（2）施工现场设置警示标志，提醒施工人员注意安全。
（3）施工过程中，严禁酒后作业、疲劳作业、违章作业。
四、施工过程中注意事项1. 施工过程中，严格按照设计要求和质量标准进行施工。
2. 加强施工现场管理，确保施工环境整洁、有序。
3. 加强与监理、设计、业主等单位的沟通协调，确保施工顺利进行。
4. 施工过程中，如遇特殊情况，应及时上报，并采取相应措施。
五、施工结束后验收1. 施工结束后，按照设计要求和质量标准进行验收。
诸永高速某隧道二次衬砌施工技术方案
诸永高速公路某隧道（右线）二次衬砌施工技术方案一、编制依据：1、诸永高速公路XX段某合同段两阶段施工图设计第四册2、《公路隧道施工技术规范》3、《公路隧道安全施工技术规范》4、《公路工程质量检验评定标准》二、工程概况：（一）某隧道右线全长242m，起讫桩号为：K28+690~K28+932，建筑限界净高5.0 m，为分离式双车道隧道，其中暗洞部分已经全部完成洞身上导开挖与初期支护施工。
根据设计，具体衬砌类型为：明洞长度：（SAM）为3m（K28+690~K28+693），（SAMP）为5m（K28+927~K28+932）；暗洞部分围岩类别有II类、Ⅲ类、Ⅳ类。
（二）某隧道右线二次衬砌包括（但不仅限于）以下的工作内容：1、明洞衬砌：按照钢筋混凝土板拱的方法施工和评定；2、暗洞衬砌：隧道暗洞为复合式衬砌，设计为钢筋混凝土结构；3、仰拱部分的钢筋混凝土结构及填充片石混凝土结构；4、隧道内在二次衬砌范围以内的防排水工程；5、隧道衬砌内的预埋、预留设施。
（三）隧道二次衬砌主要工程数量表：三、施工准备情况：（一）、临时工程情况：1、已经完成拌和站的土建及安装工作，并拌和站已经通过绍兴市计量局标定符合精度要求；2、生活、生产用水、电已经解决，在拌和站位置设置50m3水池一座，水源为隧道出口右侧峡谷水塘水，能够满足拌和站用水问题，养护用水来源为隧道出口右侧峡谷水塘水，直接从水池用抽水机喷洒到衬砌表面。
3、在现场需要安装的设备已经开始准备施作：包括衬砌模板台车，衬砌作业台架。
（二）、技术准备工作：1、已经确定洞口施工的中线、标高，并可在施工中随着开挖的前进延伸中线，引测水准点；2、试验上已经完成衬砌模注混凝土（C25,S10）、仰拱填充混凝土（C15片石混凝土）配合比（配合比见标准试验）；衬砌需要使用的材料（水泥、钢筋、砂、碎石及土工布，防水板等）已经经过试验检验合格，可以使用于本工地；3、已经完成二次衬砌仰拱，边墙基础，防排水管安装，拱墙施工技术交底（见施工技术交底记录）；4、技术上相应的工作人员已经到位，隧道工程师为张向奎，质检员为苏跃辉，测量员为侯芝名，试验员为孙章园、杨志、吴鹏，施工员为高志其。
隧道洞身衬砌施工方案
广佛肇高速公路肇庆大旺至封开江口段第D标段（K137+200-K179+412）大要顶隧道洞身衬砌施工方案广东省长大公路工程有限公司第二分公司广佛肇高速公路总承包项目D段经理部二0一四年三月目录一、编制依据及原则.............................................. 错误!未定义书签。
编制依据...................................................... 错误!未定义书签。
编制原则...................................................... 错误!未定义书签。
二、工程概况 ................................................... 错误!未定义书签。
设计概况....................................................... 错误!未定义书签。
水文地质概要................................................... 错误!未定义书签。
三、总体施工计划 ............................................. 错误!未定义书签。
初期支护施工安排.............................................. 错误!未定义书签。
洞身二衬施工安排............................................... 错误!未定义书签。
施工进度及计划................................................. 错误!未定义书签。
四、初期支护施工工艺、方法、技术措施.......................... 错误!未定义书签。
明洞段封拱混凝土衬砌施工方案
明洞段封拱混凝土衬砌施工方案
由于左岸溢洪道开挖已经接近泄洪洞明洞段上方，为保证施工安全，避免交叉作业影响，明洞段（K0+576～K0+606）封拱工作必须尽快进行。
由于明洞段地形复杂，衬砌混凝土外侧模板安装难度很大：因为安装的模板高，打斜支撑很难满足模板稳定性的需要；又不能透过台车模板进行对拉。
根据上述情况，我单位拟出以下施工方案：
1.首先将底板混凝土浇筑完；
2.然后将边墙基础面松动的岩石清走，并清洗干净；
3.下部立钢模板，用满堂红钢管脚手架固定；
4.分层浇筑C20素混凝土。
5.当素混凝土强度达到承载力要求后，在混凝土上方砌筑M7.5浆砌
片石挡墙作为外侧模板，直到拱顶水平线部位。
（详见《K0+579—K0+583通车道段施工断面图》、《K0+576—K0+579、K0+582—K0+606段施工断面图》和《M7.5砂浆浆砌片石挡墙详图》
6.工程量按照实际发生的工程量计量。
7.预拱待明洞封闭完，边墙和顶拱衬砌混凝土强度达到设计强度后，
另行上报施工方案。
隧道明洞施工技术方案
隧道明洞施工技术方案摘要：隧道的明洞为隧道施工的最后一道工序，也是最主要的受力结构。
属于永久性工程。
明洞施工在质量上要求较高，为控制好各个环节，保证明洞的施工质量，文中进一步介绍了明洞施工的技术方案。
一、防水材料的铺设明洞施工所用的防水材料与二次衬砌类似，即：环向肓沟、纵向排水管，EVA复合防水卷材等。
铺设顺序及技术要点如下：01按设计位置预留纵向ø116HDPE双壁打孔波纹管与横向ø116HDPE 波纹管，横向ø116HDPE波纹管沿隧道前进方向每8米布置一道，单根长度为1.12米，引入纵向排水沟。
ø116HDPE纵向波纹管按隧道通长布。
纵向排水管与横向排水管之间用三通接头联接。
接头要联接牢固并密封，以防浇筑砼时砂浆渗入将管道堵塞，影响排水质量。
02纵向波纹管采用ø116HDPE双壁打孔波纹管并用200g土工布对其进行包裹。
03沿拱环向每8米铺设一道12*3.5㎝的塑料肓沟（与ø116HDPE横向排水管在一个断面上），与两拱脚处纵向ø116HDPE双壁打孔波纹管相接，接头处用三通联接，三通接头要连接牢固，并密封。
在渗水量较大或过于集中的部位，可适当加密肓沟的布设间距。
04上述工作完成后，对其质量进行细致检查，主要检查布设间距、数量、接头的密封程度。
达到要求，方可进行防水卷材的铺设。
防水卷材采用EVA 复合防水土工布，设计参数为300g土工布膜厚1.2㎜，在材料选购时，我们充分考虑了施工的方便性及尽可能地减少接头。
选购材料先计算出各个部位防水材料需铺设长度，按照设计长度订购材料，这样，材料不会产生大的浪费，也不会出现不应有的接缝。
在安装时，要按设计要求在中隔墙一侧以梅花型布置间距1m的木螺钉，采用吊环法将300g土工布上自带的工程线绑扎在木螺钉上，将其固定于中隔墙砼表面，其余的防水材料可暂时放于明洞中隔墙顶部，待砼浇筑完成后，将其盖于砼表面并固定。
隧道二衬的施工方案
第一章工程概况1.1工程概况1.1.1 起讫里程1、大崛坑1#隧道左洞ZK45+105～ZK46+060，全长955m；右洞YK45+150～YK46+202，全长1052m。
其中1#隧道左、右线明洞衬砌37m，暗洞衬砌1950m。
2、大崛坑2#隧道左洞ZK46+436～ZK46+881，全长445m；右洞YK46+550～YK46+842，全长292m。
其中2#隧道左、右线明洞衬砌30m，暗洞衬砌697m。
1.1.2设计原则对于隧道洞口段加强段及洞身Ⅴ级、Ⅳ级围岩地段，由于岩体风化严重，节理发育、自稳时间较短，洞室开挖跨度较大，二次衬砌承担部分上部土压力，二次衬砌要求紧跟掌子面。
1.2结构简介1.2.1净空及内轮廓本隧道为上下行分离的双向六车道高速公路隧道，建筑限界净宽14m，净高5m；建筑内轮廓宽14.55m，全高9.6m。
隧道结构图(图1.2-1)1.2.2洞身二次衬砌（见表1.2.2-1）大崛坑隧道二次衬砌支护参数表表1.2-1第二章衬砌施工运作方案2.1仰拱及仰拱填充施工仰拱及仰拱填充的施工必须超前，起到封闭基底、稳固拱脚、早闭合的作用，同时能保证洞内道路的畅通，对搞好洞内排水、搞好文明施工、防止隧道基底软化等都是非常有利的。
按照设计要求，仰拱混凝土必须整体浇筑。
为防止仰拱施工段前方的开挖和支护施工受仰拱施工干扰，采取防干扰作业平台（仰拱栈桥）做为过渡通道，实现多工作面交叉无干扰作业，提高施工效率。
2.1.1仰拱施工工艺框图见下图（图2.1-1）：图2.1-1仰拱填充不能与仰拱同时浇筑。
填充混凝土浇筑至横向排水管铺设底面，隧道中心排水管的沟槽和检查井应同时立模浇筑；仰拱施工缝和变形缝均应作防水处理。
仰拱及填充混凝土强度达到5MPa后允许行人通行，强度达到设计强度的100%后允许车辆通行。
2.1.2主要施工工序1、清碴对要施工地段仰拱的边墙基底及仰拱初支部位先清底，然后立模进行混凝土施工。
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一、编制依据及编制原则 (2)1.1、编制依据 (2)1.2、编制范围 (2)1.3、编制目的 (2)二、工程概况及相关资料 (2)2.1、工程概况 (2)2.2、设计说明 (2)2.3、水文工程地质条件 (3)三、施工安排及资源配置 (3)3.1、施工进度安排 (3)3.2、人员配置 (3)3.3、设备配置 (3)3.4、技术准备 (4)3.5、组织机构设置 (4)四、施工方案 (5)4.1、明洞施工方案 (5)4.1.1明洞仰拱及仰拱填充施工 (6)4.1.2明洞钢筋 (7)4.1.3明洞衬砌模板定位 (7)4.1.4挡头模板与背模安装 (7)4.1.5明洞混凝土施工 (8)4.1.6明洞回填 (8)4.1.7明洞防排水 (8)4.3、施工注意事项及要求 (10)4.3.1仰拱施工注意事项 (10)4.3.2明洞衬砌模板要求 (10)4.3.3明洞衬砌钢筋要求 (11)4.3.4混凝土施工要求 (12)4.3.5防排水施工时的注意事项 (12)五、质量保证措施 (13)5.1、质量报验制度 (13)5.2、质量保证组织机构 (14)5.3、原材保证措施 (14)5.4、内业保证措施 (14)5.5、技术保证措施 (14)六、环保及文明施工 (15)6.1、减小生态破坏措施 (15)6.2、现场文明施工 (15)七、安全保证措施 (16)7.1、安全管理机构 (17)7.2、建立安全生产体系，落实安全生产责任制 (17)7.3、现场施工安全保证措施 (18)隧道斜井明洞衬砌施工方案一、编制依据及编制原则1.1、编制依据1、隧道斜井主体工程设计图。
2、《公路工程施工安全技术规程》(JTG F90-2015)、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009)。
3、现场实地地质及水文情况调查资料。
4、本施工单位拥有的科技成果、管理水平、现有的技术储备、综合施工力量和多年积累的施工经验。
1.2、编制范围1、全面响应合同文件要求，满足业主对合同工期、质量、安全、文明施工、环境保护等方面的规定和要求；2、综和考虑本工程的特点，充分发挥本企业的优势，科学、合理、经济地按期完成施工任务；3、投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。
1.3、编制目的为保证某隧道斜井明洞顺利施工，明确斜井衬砌施工作业的工法、工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范施工作业。
确保安全、快速、优质进行衬砌施工作业。
二、工程概况及相关资料2.1、工程概况某隧道斜井起点里程为K0+025斜井明洞工程全长10米，斜井内纵坡为坡度为-9.867 %,洞身主要穿越强风化及弱风化的岩层，岩体为碎块结构。
斜井进口采用端墙式洞门，斜井终点与某隧道主洞R1K2+490相交。
2.2、设计说明某隧道斜井洞门形式为端墙式洞门，洞口目前已完成边仰坡洞顶截水沟施工，斜井衬砌施工采取仰拱施工完成后进行仰拱填充施工，最后进行墙、拱衬砌。
仰拱采用分段开挖，分段浇筑，并进行全幅一次性施工。
明洞衬砌作业时采用液压整体式衬砌台车作为明洞施工的内模，台车就位固定，经测量检查合格后绑扎钢筋，利用木模现场拼装作为明洞施工的外模进行衬砌2.3、水文工程地质条件根据某隧道斜井设计图显示斜井总体地下水量较小，主要为基岩风化裂隙水径流渗透，不具备产生大量突水涌水的水文地质条件，但可产生线状水流。
斜井洞口为第四系坡积土，强、中风化砂岩，岩体结构为碎块状结构或松散结构，届软质岩，岩体易风化。
洞口埋深较浅，节理较发育，岩体较破碎，围岩呈块碎状镶嵌结构，围岩稳定性较差。
三、施工安排及资源配置3.1、施工进度安排衬砌工作开工计划时间为2016年10月19日，完成时间2017年1月10日3.2、人员配置衬砌施工采用一个施工队伍，队长和技术员也分别在现场组织施工，施工人员详情见表3.2.1《主要人员配置表》主要人员配置表3.3、设备配置详情见表3.3.1《主要机械设备配备表》表主要机械设备配备表3.4、技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸,澄活有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
3.5、组织机构设置组织机构框匿斜井施工队四、施工方案4.1、明洞施工方案明洞施工步序：施工准备T仰拱开挖T基地处理T仰拱钢筋混凝土施工T仰拱回填T 拱圈施工T防水层施工T明洞回填。
见明洞工艺流程图明洞工艺流程图4.1.1明洞仰拱及仰拱填充施工1、斜井明洞段仰拱K0+025〜K0+035仰拱采用分段开挖、分段浇筑。
单次循环开挖控制长度5m〜10m,严禁单次开挖长度过长，明洞仰拱混凝土采用C35/P8,仰拱填充采用C15片石混凝土。
2、开挖前采用全站仪放样，确定开挖断面，用水准仪测定开挖断面的地面高程，确定各控制点的开挖深度。
开挖断面按2m间距进行设置。
3、开挖完成后，应对软弱及土质围岩的基底进行地基承载力检查，对承载力不满足要求的实施加固。
4.1.2明洞钢筋斜井明洞K0+025〜K0+035段衬砌设计采用C35/P8钢筋混凝土，钢筋采取在洞外钢筋加工场进行制作，洞内进行现场安装。
1、明洞段K0+025〜K0+035衬砌钢筋为双层钢筋，钢筋绑扎应从下至上，依次绑扎，环向主筋采用HRB400 4 25螺纹钢筋，纵向问距25cm,钢筋层间距为44.35cm；纵向分布筋采用HRB400 4 16螺纹钢筋，横向间距25cm；两层主筋间采用4 10 (HRB300)吊筋进行固定，环向问距@50cm梅花型布置。
2、所有钢筋的铺设均应严格按照设计施作，且焊接到位。
3、施工时先施作仰拱钢筋，仰拱主筋预留与拱墙焊接长度，焊接位置应交错布置，焊接接头的抗拉强度不应低丁钢筋本身的强度。
4.1.3明洞衬砌模板定位明洞衬砌采用衬砌台车作为内模，首先测量放样，定隧道中线，然后根据斜井中线移动台车至预定位置，台车定位前应进行台车打模，且刷好脱模剂。
定位台车，定好位后应测量复核，保证台车断面与设计断面一致。
衬砌台车按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模具有足够的强度、刚度和稳定性。
衬砌台车经施工单位会同监理单位验收合格后方可投入使用。
模板台车长度为9m,模板台车侧壁作业窗宜分层布置，每层宜设置3个窗口，窗口尺寸为50cmx 50cm。
模板安装稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
模板表面光滑，与混凝土的接触面必须活理干净并涂刷隔离剂。
4.1.4挡头模板与背模安装1) 挡头板安装：1、台车端部的挡头模板必须按衬砌断面制作以保证设计衬砌厚度，并可适当调整以适应其不规则性，其单片宽度不宜小丁300mm厚度不小丁30mm2、挡头模板结构应能保证衬砌环接缝的密闭性，保证接头处质量及防漏水功能。
3、挡头板应定为准确、安装牢固，其与岩壁间隙应嵌堵紧密。
4、挡头板安装时注意将纵向分布钢筋预留出搭接长度，且按设计将止水带固定在挡头板上。
2）背模安装:1、通过架立钢筋确定背模安装位置，必须保证混凝土厚度55cm2、背模加固通过台车焊接拉筋以及背模顶撑双层加固，模板问错位不得大丁3m （木模）3、背模顶部预留2m左右不关设模板以观察封顶混凝土情况。
4.1.5明洞混凝土施工明洞混凝土衬砌厚度为55cm混凝土强度为C35其抗渗强度不低丁P8,混凝土浇筑现场采用混凝土输送泵将混凝土泵送入模，开启台车自带振捣边浇筑边振捣。
两侧混凝土应对称交错浇筑，浇筑时两边混凝土高差不得超过1m,控制泵送速度。
拱墙混凝土应一次浇筑成型。
外层木模板在浇筑过程中，顶部必须封摸保证浇筑成型美观，等混凝土浇筑到顶部位置，降低混凝土塌落度，使得混凝土不易流动，最后封闭顶部外模。
拆模后，混凝土应进行洒水养护。
4.1.6明洞回填1）施工准备施作明洞防水层，并检查验收合格；检验回填土的质量有无杂物，粒径是否符合要求，以及回填土的含水率是否在控制范围内；活理基坑底的垃圾等杂物，做好水平标志，控制回填土的高度和厚度。
2）回填参数明洞回填时应分层对称夯填，每次夯填厚度不大丁0.3m,回填压实不小丁93%,明洞回填两侧基础采用二衬同级碌，基础高左侧1m右侧0.995m；两侧宽均为50cm，回填基础施工完毕后采用浆砌片石回填至斜井净底板位置以上 4.5m位置，然后填筑约2m的碎石土,最后填50cm厚粘土隔水层和100cm的填耕植土，并进行湿法喷播。
4.1.7明洞防排水1、防排水:采用无纺布（350g/W）加PVC防水板（厚1.5mm）和①110上半断面打孔的HDPE纵向排水管与环向4 50透水管相连，纵向排水管与环向4 50 透水管通过三通与①110横向HDPE排水管连接，将衬砌背后水引入两侧横向排水管排走。
在结构构造防水方面，采用橡胶止水带与衬砌施工缝、沉降缝处布设，以此形成完善的防排水体系。
2、排水管施工及防排水系统组成按设计安装横、纵、环向排水管，安装后管方向平■顺，水路畅通，管内无杂物。
(1) 在衬砌两边墙墙脚外侧纵向设置4 110HDP&半断面打孔(纵向盲沟)；(2) 衬砌背后环向设置4 50软式透水管(环向盲管)明洞每5m一道；(3) 横向排水管采用4 110HDP四卜裹无纺布排至斜井边沟，横向排水管明洞每5mL 道，纵向排水边管、纵向水沟全斜井贯通；环向盲沟在有集中水流处设置，衬砌背后地下水从环向盲沟、通过横向排水管将地下水引入斜井水沟。
3、施工缝和变形缝防水衬砌变形缝采用中埋式橡胶止水带+背贴式止水带，施工缝采用带注浆膨胀止水条+背贴式止水带。
变形缝施作防水图：施工缝施作防水如下图:4、防水板及无纺布安装：待明洞混凝土施工完成后铺设防水层，防水层由衬砌向外分别是防水板、无纺布。
①防水板铺设：拼接采用热合机双焊缝焊接，要求搭接宽度不小丁100mm,控制好热合机的温度和速度，保证焊缝质量。
焊缝应严密，焊缝宽度不小丁10mm。
②无纺布铺设：待防水板铺设完成后及时进行无纺布铺设。
4.3、施工注意事项及要求4.3.1仰拱施工注意事项①.施工前必须活除隧底虚磴、淤泥和杂物，超挖部分应采用同级混凝土回填。
②.碌应整体浇注一次成型，填充碌应在仰拱碌终凝后浇筑，填充碌强度达到5Mpa后允许行人通过。
③.仰拱、仰拱填充施工前须将上循环混凝土仰拱接头凿毛处理。
④.仰拱顶面高程和曲率应符合设计要求。
⑤.混凝土结构表面应密实平■整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。
⑥.仰拱混凝土厚度和表面高程应符合设计要求。
仰拱填充表面坡度应符合设计要求，坡面应平顺、排水畅通、不积水。
4.3.2明洞衬砌模板要求明洞衬砌混凝土为C35/P8泵送混凝土。
采用衬砌台车作为内模，外模采用木模进行现场拼做。
衬砌台车按照斜井内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模具有足够的强度、刚度和稳定性。