数字式电液调节系统(DEH)资料
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IV
TV: 转速控制 GV: 转速控制 同步 负荷控制 IV: 热态转速控制，负荷控制 每一个转速阶段只有一类阀门起控制作用 2、运行方式 OA 运行人员自动 运行人员确定每个阶段的目标值/变化率 ATC 自动汽轮机控制 由ATC程序给出每一阶段的目标值/变化率 AS 自动同步器控制 自动同步器（给转速设定值）控制 3000+50rpm
3
3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8
汽轮机的自动控制（DEH）
概述 DEH的组成、功能、与运行方式 DEH的转速和负荷控制 DEH的液压系统与汽轮机的自动保护 汽轮机自动程序控制(ATC) 汽轮机辅助系统的自动控制 汽轮机旁路控制系统(BPC) 给水泵汽轮机数字电液调节系统(MEH)
△
一次调频特性曲线
二、功率控制回路 MWI=1 功率细调 A PI调节器输出的平衡位置为1 负荷增大时： P1＞PE PI向大于1的方向积分 μT↑ PE↑ 负荷减小时： P1＜PE PI向大于1的方向积分 μT↓ P E↓ B 双向限幅：外回路的细调作用不宜过大，否则造成系统不稳定 C 切除：通过保持调节级压力间接保证功率输出，不能精确维持 功率等于给定值。
三、自动监视与控制
内容：机组，DEH装置本身 组成：DAS TSI ATC
四、自动保护
1、超速保护OPC CIV 中调门快关 电力系统瞬时故障，甩部分负荷，快关IV LDA 负荷下跌预测 全甩负荷 快关GV、IV OPC 超速控制 n＞103% 快关GV、IV 2、ETS AST电磁阀失电动作，关所有进汽门 3、机械超速和手动脱口 机械超速 多重保护 n＞110%
O
B 2 3
排汽
1-离心调速器
2-汽轮机
3-发电机
3.1.2 功-频电液调节的基本原理 2、功--频电液调节系统
3.2
3.2.1、组成
DEH系统的组成、功能、运行方式
数字控制部分 DCS 液压执行部分 执行机构：伺服放大器，电液转换器、油动机 油系统：高压抗燃油 完全独立 低压润滑油
保护系统: OPC：2个OPC电磁阀 关GV/IV ETS：4个AST电磁阀 关所有门 机械超速和手动脱口
三、调节级压力控制回路 IPI=1 功率粗调 粗调机组负荷，防止功率控制过调 快速克服主蒸汽压力内扰 若切除，控制系统不能及时消除内扰，控制过程品质 相对变差。
3.3.3 负荷调节原理
自动调节 转速回路：一次调频 负荷回路：负荷精确等于给定值 调节级压力回路: 平稳相应负荷 快速克服主蒸汽压力内扰
一、速度回路
SPI=1
反应电网对机组负荷需求 一次调频 死区：不参加调频，这是为了避免机组 输出电功率随电网频率变化频繁抖动； 线性：参加一次调频，调频任务的大小 由曲线斜率决定，曲线斜率越大，承担 一次调频的任务就越重； 限幅：输出将保持不变，即不再继续增 加机组的调频能力。
手动脱口 保护系统不起作用时，手动停机
3.2.3
运行方式
1、自动汽轮机控制方式 ATC —最高级 转速控制 目标转速 均由ATC程序给出 速度变化率 负荷控制 目标负荷 OA给出 负荷变化率 几个中选小 2、操作员自动方式 OA —最基本 转速 目标值/变化率均由OA给出 负荷 3、手动方式 一级手动 数字手动 自动的备用 单片机 . 二级手动 模拟手动 一级手动的备用 模拟计数器 4、自动同步控制 电气遥控汽轮机转速 5、遥控-协调控制
二、负荷自动控制功能
正常 OA 运行人员自动 运行人员确定每个阶段的目标值/变化率 REMOTE（CCS）远方遥控方式 ATC OA-ATC 目标值：操作员给 变化率：选小 ATC-CCS 对信号变化速率进行监视
TPC 主汽压力控制
异wk.baidu.com RB 快速减负荷
低汽压保护，当主汽压降低时，关小 调节阀门，防湿蒸汽进入汽轮机
3.3
任务： n P
DEH系统的转速和负荷控制
TV GV RSV IV
3.3.1 设定值形成回路
作用：形成n、P设定值 原理：带负反馈的积分器 跟随器 阶跃--- 斜坡
一、转速设定值形成
OA ATC AS
二、负荷设定值形成 OA 运行人员自动 正常 REMOTE（CCS）远方遥控方式 ATC OA-ATC 目标值：操作员给 变化率：选小 ATC-CCS 对信号变化速率进行监视 TPC 主汽压力控制 异常 RB 快速减负荷 炉侧出现故障，关小调节阀门，防 湿蒸汽进入汽轮机
基本原理
转速回路：一次调频 功率回路：功率精确等于给定值 调节级压力回路: 平稳响应负荷 快速克服主蒸汽压力内扰
3.2.2
DEH系统的主要功能
一、转速控制功能 1、启动方式 TV GV GV 冷态启动：0— 2900rpm— 同步、带初负荷—— IV TV GV GV 热态启动：0—2600rpm—2900rpm—同步、带初负荷——30%P0
2）中压缸冲转 –热启 冲转前旁路投入 BYPASS ON IV 0-2600rpm IV转速调节器 IV/TV 2600rpm 切换 运行人员按“TV”，IV保持不变，TV↑ TV 2600-2900rpm TV转速调节器 TV/GV 2900rpm 切换 运行人员按“GV”，GV↓,TV↑全开 GV 2900-3000rpm GV转速调节器
3.3.2 转速调节原理
1、作用：并网前，0-n0,为并网创造条件 2、控制过程：冷态启动 热态启动 转速下跌完成 3、控制原理：
在不同的条件下，分别进入不同的转速回路（不同的执 行机构），但都为单回路控制系统。
1）高压缸冲转 –冷启 冲转前切除旁路 BYPASS OFF TV 0-2900rpm TV转速调节器 TV/GV 2900rpm 切换运行人员按“GV”，GV↓,TV↑全开 GV 2900-3000rpm GV转速调节器
3.1
概述
3.1.1 再热式汽轮发电机组调节特点
一、主蒸汽压力对汽轮机静特性的影响 机组适应外界负荷能力变差，调节系统稳定性变差 二、中间再热器对汽轮机控制的影响 1、汽轮机超速问题 RSV IV 2、负荷适应性降低的问题 中间再热容积
3.1.2 功-频电液调节的基本原理 1、纯转速系统
1
A 进汽
TV: 转速控制 GV: 转速控制 同步 负荷控制 IV: 热态转速控制，负荷控制 每一个转速阶段只有一类阀门起控制作用 2、运行方式 OA 运行人员自动 运行人员确定每个阶段的目标值/变化率 ATC 自动汽轮机控制 由ATC程序给出每一阶段的目标值/变化率 AS 自动同步器控制 自动同步器（给转速设定值）控制 3000+50rpm
3
3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 3.8
汽轮机的自动控制（DEH）
概述 DEH的组成、功能、与运行方式 DEH的转速和负荷控制 DEH的液压系统与汽轮机的自动保护 汽轮机自动程序控制(ATC) 汽轮机辅助系统的自动控制 汽轮机旁路控制系统(BPC) 给水泵汽轮机数字电液调节系统(MEH)
△
一次调频特性曲线
二、功率控制回路 MWI=1 功率细调 A PI调节器输出的平衡位置为1 负荷增大时： P1＞PE PI向大于1的方向积分 μT↑ PE↑ 负荷减小时： P1＜PE PI向大于1的方向积分 μT↓ P E↓ B 双向限幅：外回路的细调作用不宜过大，否则造成系统不稳定 C 切除：通过保持调节级压力间接保证功率输出，不能精确维持 功率等于给定值。
三、自动监视与控制
内容：机组，DEH装置本身 组成：DAS TSI ATC
四、自动保护
1、超速保护OPC CIV 中调门快关 电力系统瞬时故障，甩部分负荷，快关IV LDA 负荷下跌预测 全甩负荷 快关GV、IV OPC 超速控制 n＞103% 快关GV、IV 2、ETS AST电磁阀失电动作，关所有进汽门 3、机械超速和手动脱口 机械超速 多重保护 n＞110%
O
B 2 3
排汽
1-离心调速器
2-汽轮机
3-发电机
3.1.2 功-频电液调节的基本原理 2、功--频电液调节系统
3.2
3.2.1、组成
DEH系统的组成、功能、运行方式
数字控制部分 DCS 液压执行部分 执行机构：伺服放大器，电液转换器、油动机 油系统：高压抗燃油 完全独立 低压润滑油
保护系统: OPC：2个OPC电磁阀 关GV/IV ETS：4个AST电磁阀 关所有门 机械超速和手动脱口
三、调节级压力控制回路 IPI=1 功率粗调 粗调机组负荷，防止功率控制过调 快速克服主蒸汽压力内扰 若切除，控制系统不能及时消除内扰，控制过程品质 相对变差。
3.3.3 负荷调节原理
自动调节 转速回路：一次调频 负荷回路：负荷精确等于给定值 调节级压力回路: 平稳相应负荷 快速克服主蒸汽压力内扰
一、速度回路
SPI=1
反应电网对机组负荷需求 一次调频 死区：不参加调频，这是为了避免机组 输出电功率随电网频率变化频繁抖动； 线性：参加一次调频，调频任务的大小 由曲线斜率决定，曲线斜率越大，承担 一次调频的任务就越重； 限幅：输出将保持不变，即不再继续增 加机组的调频能力。
手动脱口 保护系统不起作用时，手动停机
3.2.3
运行方式
1、自动汽轮机控制方式 ATC —最高级 转速控制 目标转速 均由ATC程序给出 速度变化率 负荷控制 目标负荷 OA给出 负荷变化率 几个中选小 2、操作员自动方式 OA —最基本 转速 目标值/变化率均由OA给出 负荷 3、手动方式 一级手动 数字手动 自动的备用 单片机 . 二级手动 模拟手动 一级手动的备用 模拟计数器 4、自动同步控制 电气遥控汽轮机转速 5、遥控-协调控制
二、负荷自动控制功能
正常 OA 运行人员自动 运行人员确定每个阶段的目标值/变化率 REMOTE（CCS）远方遥控方式 ATC OA-ATC 目标值：操作员给 变化率：选小 ATC-CCS 对信号变化速率进行监视
TPC 主汽压力控制
异wk.baidu.com RB 快速减负荷
低汽压保护，当主汽压降低时，关小 调节阀门，防湿蒸汽进入汽轮机
3.3
任务： n P
DEH系统的转速和负荷控制
TV GV RSV IV
3.3.1 设定值形成回路
作用：形成n、P设定值 原理：带负反馈的积分器 跟随器 阶跃--- 斜坡
一、转速设定值形成
OA ATC AS
二、负荷设定值形成 OA 运行人员自动 正常 REMOTE（CCS）远方遥控方式 ATC OA-ATC 目标值：操作员给 变化率：选小 ATC-CCS 对信号变化速率进行监视 TPC 主汽压力控制 异常 RB 快速减负荷 炉侧出现故障，关小调节阀门，防 湿蒸汽进入汽轮机
基本原理
转速回路：一次调频 功率回路：功率精确等于给定值 调节级压力回路: 平稳响应负荷 快速克服主蒸汽压力内扰
3.2.2
DEH系统的主要功能
一、转速控制功能 1、启动方式 TV GV GV 冷态启动：0— 2900rpm— 同步、带初负荷—— IV TV GV GV 热态启动：0—2600rpm—2900rpm—同步、带初负荷——30%P0
2）中压缸冲转 –热启 冲转前旁路投入 BYPASS ON IV 0-2600rpm IV转速调节器 IV/TV 2600rpm 切换 运行人员按“TV”，IV保持不变，TV↑ TV 2600-2900rpm TV转速调节器 TV/GV 2900rpm 切换 运行人员按“GV”，GV↓,TV↑全开 GV 2900-3000rpm GV转速调节器
3.3.2 转速调节原理
1、作用：并网前，0-n0,为并网创造条件 2、控制过程：冷态启动 热态启动 转速下跌完成 3、控制原理：
在不同的条件下，分别进入不同的转速回路（不同的执 行机构），但都为单回路控制系统。
1）高压缸冲转 –冷启 冲转前切除旁路 BYPASS OFF TV 0-2900rpm TV转速调节器 TV/GV 2900rpm 切换运行人员按“GV”，GV↓,TV↑全开 GV 2900-3000rpm GV转速调节器
3.1
概述
3.1.1 再热式汽轮发电机组调节特点
一、主蒸汽压力对汽轮机静特性的影响 机组适应外界负荷能力变差，调节系统稳定性变差 二、中间再热器对汽轮机控制的影响 1、汽轮机超速问题 RSV IV 2、负荷适应性降低的问题 中间再热容积
3.1.2 功-频电液调节的基本原理 1、纯转速系统
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A 进汽