过水路面施工组织设计方案
过水路面专项施工方案
过水路面工程专项施工方案一、概述本合同段共有过水路面13处,过水路面总长度475m，C30混凝土计3493 m2，本项目首件工程设在k41+695处，长度50m，22cm水泥混凝土数量为420 m2,钢筋R235：521.64kg,HRB335:181。
4kg，此段过水路面是拆除新建段落。
二、方案依据1、依据JTG D40—2002《公路水泥混凝土路面设计规范》三、过水路面的施工组织方案1、施工场地:设在k41+695 .2、配备人员:安装模板工4人、混凝土拌合机2人、混凝土工4人、钢筋工4人，养生1人，共15人。
3、机械：拌合机1台（350型)、装载机1台、振捣棒2个、30KW 发电机1台.15kw发电机1台4、施工、检测人员；项目总工：曹刚结构工程师：阿不都.力提浦质检工程师：张长东试验工程师:李旭娟5、试验、检测仪器设备电子称1台、架盘天平1台、坍落度设备1套、3米直尺1个、钢尺2把（5m、30m各一把)6、施工准备及方案1）、严格控制原材料,未经检测的及检测不合格的原材料（钢筋、水泥、砂石料等)一律不得进场，进场的各种原材料分开堆放，钢筋加工在固定的台座上进行.2）、混凝土拌和机在使用前需进行调试，以保证拌和机正常运转,模板采用槽钢,现浇构件必须采用22mm厚的定型槽钢模板，钢筋在填缝处涂抹防锈漆做防锈处理。
3）、材料进场前，必须先检验，待检验合格后方可进场,每道过水路面进场材料均以115%备料，进场后必须堆放整齐、质检、试验人员100％进行现场抽检，合格后报监理工程师抽检,水泥必须覆盖。
4）、施工工艺施工准备→20cm级配砾石施工→底模检查→支模→钢筋加工安装→模板检查→测材料含水量→调整施工配合比→浇筑混凝土→拆模→养生5)、施工时注意与原有路面的顺接,处理好过水路面出口处新旧护坡的衔接,使出口护坡形成整体，过水路面为单向横坡,要求施工时从过水路面前后各20m范围内,完成单向与双向横坡的过度。
过水路面专项施工方案
一、工程概况本项目位于青水公路项目，由于途径地段需要多次跨过山沟河道，且河道为长流水河道，无枯水期，雨季汛期时河水水深超过1米，河面宽度超过6米以上，水流水势较大。
为解决道路排水和通畅问题，本项目主便道采用暗埋直径1.0米的圆涵管，并浇筑掺量为25%片石砼过水路面。
二、施工准备1. 材料准备：钢筋砼圆涵管、C20片石砼、砂浆、二灰混合料、碎石、水泥、砂等。
2. 机械设备准备：吊车、振动压路机、摊铺机、切割机、测量仪器等。
3. 人员准备：施工人员、技术人员、质量检查人员等。
三、施工工艺及方法1. 圆涵管安装（1）管底基础施工：采用C20片石砼浇筑，基础厚度20cm，确保基础稳定。
（2）圆涵管运输：采用吊车将圆涵管运输至施工现场。
（3）圆涵管安装：采用吊车将圆涵管吊装至基础，调整水平度，确保圆涵管垂直。
（4）圆涵管拼缝处理：管节拼缝采用砂浆抹面修饰，确保拼缝严密。
2. 过水路面桥身施工（1）模板制作：根据设计要求，制作符合要求的模板。
（2）混凝土浇筑：采用C20片石砼浇筑，厚度1.5米，桥身宽度7米。
（3）混凝土养护：浇筑完成后，采用洒水养护，保持混凝土湿润。
3. 路面施工（1）基础处理：清除垫层表面的浮砂、浮土和杂物，局部损坏地段用二灰混合料填补并碾压。
（2）路面材料准备：准备C20片石砼、碎石、水泥、砂等材料。
（3）路面浇筑：采用摊铺机将C20片石砼摊铺在基础之上，厚度符合设计要求。
（4）路面压实：采用振动压路机进行压实，确保路面密实。
四、施工质量控制1. 材料检验：严格控制材料质量，杜绝不合格材料进入施工现场。
2. 施工过程控制：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
3. 质量检查：施工过程中，进行定期质量检查，确保工程质量。
五、安全文明施工1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。
2. 施工过程中，做好环境保护工作，减少施工对环境的影响。
3. 施工人员遵守劳动纪律，文明施工。
六、施工进度安排1. 施工前，编制详细的施工进度计划，确保工程按时完成。
辽宁省农村公路水泥过水路面施组设计
【辽宁省】农村公路水泥、过水路面施组设计目录第一章编制依据 (2)第二章工程概况 (4)第三章施工方案及主要技术措施 (4)第四章工程投入的主要物资和施工机械设备情况 (13)第五章劳动力安排 (14)第六章确保工程质量措施 (15)第七章确保安全生产措施 (22)第八章确保文明及环保的措施 (25)第九章确保工期的措施 (28)第十章施工总进度计划 (31)第十一章雨季施工措施 (31)第十二章工程质量保修及售后服务承诺 (32)第十三章风险预测及预案 (33)附表一施工总体计划表 (36)附表二分项工程进度率计划（斜率图） (37)附表三工程管理曲线................................................................................................... - 39 -附表四分项工程生产率和施工周期表.......................................................................... - 40 -附表五施工总平面图................................................................................................... - 41 -附表六劳动力计划表................................................................................................... - 42 -附表七临时占地计划表 ............................................................................................... - 43 -附表八外供电力需求计划表 ........................................................................................ - 45 -附表九合同用款估算表 ............................................................................................... - 47 -第一章编制依据一、编制说明本施工组织设计的编写是在充分尊重投标文件、理解设计要求、深入现场考察的基础上，对投标文件施工组织设计部分进行了深化、细化与优化，阐述了本工程实施的施工安排、施工计划、施工方案、以及工程质量、成品保护、安全生产、文明施工和环境保护等措施。
主便道过水路面施工方案
云南青水公路项目主便道过水路面施工方案编制：审核：批准：二０一七年八月过水路面施工方案一、工程概况根据施工组织设计要求，青水公路项目施工主便道设计为平行于施工红线，途径地段需要多次跨过万古村跃进社、兴隆社之间的山沟河道.河道为长流水河道,无枯水期。
雨季汛期时，河道河水水深超过1米,河面宽度超过6米以上，水流水势较大。
根据施组要求和工期计划安排，本段主便道跨河均采用暗埋直径φ1.０米的圆涵管，并浇筑掺量为25%片石砼过水路面．过水路面沿线路方向采用凹曲线线形设计,过河圆涵管段采用平直段，为了主便道在河道处不设急弯，过水路面与河道平面设计均采用斜交设置.二、技术方案1、钢筋砼圆涵管本段主便道过水路面圆涵管采用直径φ1。
0米的钢筋砼圆涵管,单节长度2米，采取外购方式,由车辆运输到施工现场，机械吊装安装作业。
每个过水路面均设3排纵向圆涵管排列.圆涵管安装前，应先做好管底基础施工,基础厚度2０cｍ，采用C20片石砼浇筑。
管底流水面高度与河道水流低水位期高度持平,管节拼缝采用砂浆抹面修饰。
每排圆涵管之间的间距不小于5０厘米,纵向排列成直线。
圆涵管入水口端宜与过水路面侧面平齐．2、过水路面桥身过水路面桥身采用C20片石砼浇筑,厚度1.5米，桥身宽度７米，片石砼中片石掺量为25％．施工桥身前,通过堆码土袋做围堰，阻断并临时改移河道，确保施工过水路面桥身时桥址基坑位置无大量积水，利用潜水泵将少量渗水排出基坑外，在对基坑底部清除碎石层和软泥层后，浇筑10厘米厚的Ｃ15砼垫层，并施工抹平。
垫层浇筑完成后，先浇筑暗埋圆涵管底部２0厘米厚的基础底层,并预埋好固定涵管捆扎铁丝用的钢筋桩子。
基础地层片石砼采用支模浇筑．然后对照河道河流中心线路，对涵管中心线路位置进行测量放样,弹线标示．待涵管底部基础砼强度达到３0％以上时吊装圆涵管,并用楔子临时固定住涵管管节.根据设计桥面宽度,采用木模支模，并打好斜撑加固,模板内部安装拉杆对拉,防止涨模或跑模。
过水路面专项施工方案
过水路面专项施工方案一、施工目标根据道路的实际情况和需要，通过过水路面专项施工，改善道路的排水状况，确保车辆通行的平稳性和安全性。
二、施工前准备1.了解道路的情况：包括道路的宽度、长度、水流情况等。
2.测量道路的高度：确定排水设施的高度，确保水流畅通。
3.准备工程材料：包括砂石、混凝土等。
4.组织施工人员：确保施工人员的安全和顺利进行施工。
三、施工步骤1.清理道路垃圾：清理道路上的垃圾、杂草等，确保道路干净整洁。
2.确定排水设施位置：根据道路的实际情况，确定排水设施的位置，确保水流顺畅。
3.挖掘排水槽：根据排水设施的位置，挖掘排水槽，确保排水设施的嵌入深度。
4.修建排水设施：根据挖掘的排水槽的尺寸和深度，修建排水设施，包括水井、排水管等。
5.铺设过水路面：根据道路的实际情况，铺设过水路面，确保水流畅通。
6.修整道路边坡：根据道路的实际情况，修整道路边坡，确保道路的稳定性和安全性。
7.检测排水效果：在施工完成后，通过水流测试，检测排水设施的效果，确保水流的顺畅。
四、安全保障1.设立警示标志：在施工期间，设立警示标志，提醒车辆和行人注意施工。
2.安排交通引导员：在施工期间，安排交通引导员，引导车辆和行人绕过施工现场，确保交通秩序的顺畅。
3.定期检查施工安全：定期检查施工现场的安全状况，确保施工人员的安全。
五、施工风险及对策1.施工期间可能存在的交通堵塞风险：通过明确的交通引导措施，可以减少交通堵塞风险。
2.施工期间可能存在的安全事故风险：通过建立健全的安全管理制度，加强施工人员的安全教育培训，可以减少安全事故风险。
3.施工期间可能存在的施工质量风险：通过进一步加强质量管理，确保施工质量，可以减少施工质量风险。
六、施工总结1.总结施工过程中的问题和不足，并提出改进措施，以便今后施工可以更加顺利进行。
2.对施工结果进行评估，以确保施工的效果符合预期，达到预期的效果。
七、注意事项1.施工过程中，要严格按照相关的施工规范和要求进行施工。
过水路面施工方案
过水路面施工方案过水路面的施工方案需要充分考虑路面的稳定性和施工效率。
下面是一个700字的过水路面施工方案：一、施工前准备工作1.1 施工前勘察：对施工地点进行勘察，了解地形地貌、水文情况、土质情况等，确定施工方案。
1.2 方案设计：根据勘察结果，设计合理的过水路面施工方案，包括路面结构、材料选择、施工工艺等。
二、施工过程2.1 清理施工现场：清理施工区域内的障碍物，保持施工区域的整洁。
2.2 准备材料：根据设计方案准备所需的材料，包括路面材料、防水材料等。
2.3 施工路面底层：根据设计方案，在过水区域设置合适的基础层，采用适当的材料进行填筑、夯实。
2.4 防水处理：在路面底层完成后，进行防水处理，避免水分渗透导致路面松软、断裂等问题。
2.5 敷设路面材料：在防水层完成后，开始敷设路面材料，可以选择砂石路面、水泥路面、沥青路面等，根据实际需要进行选择。
2.6 路面养护：施工完成后，对路面进行养护，保持路面的平整度和稳定性，防止裂缝、坑洞等问题的出现。
三、施工安全措施3.1 安全防护措施：施工现场应设置合适的安全警示标志，保证施工区域的安全；工人应佩戴安全帽、工作鞋等个人防护用品，避免意外伤害的发生。
3.2 水源控制：施工过程中应采取措施控制水流，避免水流对施工带来不利影响；可以使用临时拦河坝等方式，将水流引导至其他地方。
3.3 施工监测：施工过程中应安排专人进行施工监测，及时发现问题并采取相应措施。
3.4 施工期限：施工期限应根据实际情况进行合理安排，避免施工时间过长，影响交通和水流。
四、环境保护措施4.1 废料处理：施工过程中产生的废料应进行分类和妥善处理，避免对环境造成污染。
4.2 水质保护：施工过程中应注意保护周边水质，避免施工过程中的废水对水体造成污染。
4.3 生态保护：施工过程中应注意生态环境的保护，避免对周边植被和动物的破坏。
五、施工后验收5.1 路面验收：施工完成后，进行路面质量验收，包括平整度、厚度、密实度等指标的检测。
过水路面专项施工方案
进行现场抽检，合格后报监理工程师抽检，水泥必须覆盖。
4）、施工工艺
施工准备→ 20cm 级配砾石施工→ 底模检查→ 支模→ 钢筋加工安装→
模板检查→ 测材料含水量→ 调整施工配合比→ 浇筑混凝土→ 拆模→ 养生
5)、施工时注意与原有路面的顺接，处理好过水路面出口处新旧护坡
的衔接，使出口护坡形成整体，过水路面为单向横坡，要求施工时从过水
每批次或有疑问时 每批次或有疑问时
2、钢筋
检查项目
允许偏差
检测方法、频率
传力杆间距
±10 mm
2 个断面 /构件用尺
拉杆筋间距
0 -20 mm
2 个断面 /构件用尺
3、模板
检测项目
检测频率
备注
平整度
每块模板
几何尺寸
每块模板
对角线
每块模板
4、过程控制
项目
检测项目
频率
备注
砾石
含水量
每据 1、依据 JTG D40-2002 《公路水泥混凝土路面设计规范》 三、过水路面的施工组织方案 1、施工场地：设在 k41+695 。 2、配备人员：安装模板工 4 人、混凝土拌合机 2 人、混凝土工 4 人、 钢筋工 4 人，养生 1 人，共 15 人。 3、机械：拌合机 1 台（ 350 型）、装载机 1 台、振捣棒 2 个、30KW 发电机 1 台。 15kw 发电机 1 台 4、施工、检测人员； 项目总工：曹刚
结构工程师：阿不都 .力提浦 质检工程师：张长东 试验工程师：李旭娟 5、试验、检测仪器设备 电子称 1 台、架盘天平 1 台、坍落度设备 1 套、3 米直尺 1 个、钢尺 2
把(5m、30m 各一把）
6、施工准备及方案
过水路面工程施工组织设计
6.3.5过水路面工程（3*6m及3*20m）施工方法1)按图纸要求，定出基础边线，并埋设定位桩。
2)基坑开挖①基坑开挖应保持良好的排水，基坑开挖前，应对河流进行改引以便施工。
②基础开挖采用挖掘机配合人工开挖，开挖时注意随时掌控基坑深度，挖至设计深度为至。
③基坑开挖视现场情况确定放坡坡率，坑底宽度1.0m，深度1.2m，并对地基进行夯实处理。
基础施工①为防止河流冲刷，基础采用类似地下连续墙的结构形式。
②基础采用浆砌片石，分两层施做，第一层回填50cm厚，选用水稳性高、塑性指数小于6且压缩性小、渗透性强的粗大颗粒，第二层覆盖50cm厚，选用洁净的砂砾，分两层填筑，每层填筑25cm厚，砂砾最大粒径不大于10cm，具体以试验室数据为准。
③待基础施工完毕，浇筑20cm厚C20混凝土垫层，混凝土浇注前，基底表面应保持干净、无淤泥及杂物，振捣密实并整平。
混凝土由滚筒搅拌机拌和，混凝土所用砂石料、水泥均应符合技术要求，严格按实验室给定的施工配合比拌制混凝土 拌和均匀。
4)桥台施工桥台长度按设计坡度延伸与路基相连。
桥台采用浆砌片石围挡。
内部填沙土、卵石混合料，分层填筑并压实。
在迎水面采用护坡石保护，以减小河流对桥台的冲刷。
5)埋设涵管①运输、装卸过程中，应采取防止涵管碰撞损坏的措施。
安装前检查确认管涵无裂纹、破损等缺陷。
②放出涵管安装轴线后开始安装，各管涵应顺水流方向安装平顺，当管壁厚度不一致时应调整高度使下部内壁齐平。
管口内沿低于河床10cm,管涵净距1.5m，安装前注意铺筑2到3cm管涵座浆, 确保座浆与管涵紧密贴合，使管涵受力均匀。
③安装管涵采用人工配合吊机安装，安装时从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使管涵受力均匀，所有管涵应按正确的轴线安放，并应保证内壁齐平，管内清洁无杂物。
④温口1号漫水桥共埋设内径60-80cm的涵管，管涵之间用浆砌片石填筑。
6)桥面施工①桥面浇筑30cm厚C30混凝土，采用单层Ф12钢筋网。
过水路面施工方案
过水路面施工方案过水路面施工方案一、工程概况为了解决现有道路交通流量越来越大造成的交通拥堵问题，计划在某市某路段进行过水路面施工。
该路段共有4个行车道，每天通行车辆较多，施工时间为夜间10点至次日早上6点，预计总工期为30天。
二、施工方案1. 施工前准备工作（1）确定施工时间和工期，向相关部门进行申请并获得批准。
（2）成立工程施工小组，明确施工任务和分工。
（3）购买所需材料和设备，包括水泥、沙子、钢筋、水泥搅拌机、振捣器等。
2. 施工准备工作（1）在施工区域设置警示标志和垂直标线，确保施工区域的安全。
（2）清理施工区域，移除杂物和污泥，确保路面平整。
（3）进行地基处理，清除路面下的泥土和松软层，以提高路面的承载能力。
3. 施工工艺（1）将水泥、沙子和适量的水混合，制成石膏状的浆料。
（2）将浆料均匀地倒在整个路面上，利用振捣器进行振捣，以确保路面均匀且紧实。
（3）在浆料未完全干燥之前，使用钢筋进行加固，以增强路面的承载能力。
（4）施工完成后进行养护，喷洒水进行湿润保养，并设置施工期间的交通标志和指示牌。
4. 安全措施（1）设置合理的交通流量分流方案，确保施工期间车辆和行人的安全。
（2）定期巡视施工区域，查看施工过程中是否有安全隐患，及时进行处理。
（3）配备专业人员进行监控和保障，确保施工过程中的安全。
5. 施工验收（1）施工完成后，进行路面的平整度检测和承载能力测试，确保达到相关标准和要求。
（2）对施工过程进行评估和总结，记录相关数据和经验教训，为日后类似施工提供参考。
三、预计效果通过这次过水路面施工，预计可以提高道路的承载能力和安全性，减少交通拥堵问题，提高交通流量，为市民提供更加便捷的交通环境。
总结：过水路面施工是一个较为复杂的工程，需要科学合理地进行准备工作、施工工艺和安全措施的设计与落实。
只有确保施工质量和安全，才能实现预期效果，并为未来的道路改造和维护提供经验与教训。
过水路面施工方案(1)
过水路面施工方案一、材料1、 A、水泥：应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥。
基本性能和化学成份符合《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175－92）和《道路硅酸盐水泥》（GB13693－1992）的规定。
B、水泥标号不得低于425号。
C、水泥进场时，应有产品合格证及化验单，承包人应对品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收，并报监理工程师审批.2、粗集料：用于混凝土的砾石应质地坚硬、耐久、洁净，有良好的级配。
3、细集料：宜采用天然砂和人工砂或石屑。
其质地坚硬、耐久、洁净，有良好的级配。
4、水：混凝土搅拌和养护用水应清洁，宜采用饮用水。
5、钢筋：a、钢筋应符合图纸的要求。
b、钢筋应顺直，不得有裂缝、断伤、刻痕、表面油污和颗粒或片状锈蚀应清除。
6、接缝填料：接缝板宜选用杉木板、纤维板、泡沫橡胶板或泡沫树脂板等材料。
二、水泥混凝土混合料设计和控制应符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》。
三、混合料拌和、运输、摊铺及养护1、水泥混凝土路面板的拌和、运输、摊铺及养生，应按照《水泥混凝土路面施工及验收规范》。
2、在浇筑混凝土面层前，应将监理工程师认可的基层表面上的浮土杂物予以清除，并进行必要的修整。
3、混凝土应采用机械拌和，其容量应根据摊铺机械的性能、工程量和施工进度配置。
4、使用小型机具施工时，模板宜采用钢模板，也可采用质地坚实变形小的木模板。
模板应连接牢固、紧密，不允许漏浆，并应按要求的坡度和线向安设。
混合料摊铺前应对模板进行全面检查，并经监理工程师认可。
5、摊铺应在整个宽度连续进行。
中途如因故停工，应设施工缝。
摊铺厚度应考虑振实预留高度。
采用人工摊铺时，严禁抛掷和耧耙，以防离析。
6、对混合料的振捣，每一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振。
振捣时应铺以人工找平，并应随时检查模有无下沉，变形或松动。
7、表面平整时，应选用较细的碎（砾）石混合料，严禁用纯砂浆找平。
过水路面施工组织设计方案
过水路面施工组织设计方案一、编制依据1.1本施工项目按招标文件、图纸、答疑书等相关资料，以及补遗书。
1.2建设单位对本工程的工期、质量要求等。
1.3现行有效的国家标准和交通部部颁公路施工规范、规程。
二、编制原则本工程按照先重点后一般的原则，全面规划，统筹安排。
对人力、物力、财力的分配，在首先考虑重点和关键工程的同时，也要安排好一般工程的衔接及现有路基的施工现状，按业主要求工期交付验收。
本着“精心组织、规范施工、质量第一、信誉至上”的思路指导施工。
三、工程概况针对G6高速公路及辅道G110交通拥堵现状，为从根本上解决通道的“瓶颈”问题，自治区将采取眼下应急分流、保通和长远解决拥堵两大措施。
乌兰察布市拟修建集宁至呼和浩特市应急砂石路。
公路全长68.125公里。
起点K0+000位于陈家村，与梅岱线相接，终点至侯家窑，与侯家窑至美岱三级公路相接。
路线呈东西走向，采用二级路标准设计，设计行车速度每小时六十公里。
起、终点位于凉城县境内，中段经过卓资山境内。
全线路面宽度为13.35米，路拱横坡度为百分之二，小桥、明涵采用12米宽，暗板涵和管涵与路基同宽。
四、过水路面施工方案及施工工艺1、施工前准备1.1地质调查核实施工前搜集详细的工程地质、水文地质及地基基础设计资料，结合工程实际情况，全面掌握本地区的地基处理经验和类似工程的地基处理经验和使用情况，必要时补充钻探查明地质以指导施工。
1.2图纸复核、恢复定线及放样根据图纸和设计单位提供的测设基准资料进行恢复定线测量，对于永久性坐标点、中线控制桩、转点桩、交点桩、水准基点桩等已认真核对，牢固栓桩，并将结果保留到交工验收，必要时做永久保护。
复测结果符合要求后并经监理工程师认可进行加密放样。
根据现场情况布设加密控制点、水准点。
根据主线中桩坐标，从控制点用全站仪在直线段每20米放出中桩，在曲线段每10米放出中桩，用水准仪逐桩测量原地面高程。
同时根据路面设计高程，已绘出路基横断面图，算出左右两侧边桩位置后，在实地已放出路线边桩。
含过水路面施组设计
含过水路面施组设计过水路面施工是指在道路、桥梁、路堤等交通工程中，为了保证道路的排水性能和交通安全等要求，经过水路面施组设计后进行施工的过程。
在过水路面施组设计中，要考虑到水流、排水、疏散、稳定性等因素，以确保道路在持续受水的条件下，仍能保持通行功能，并减少水流对路面的破坏。
首先，在过水路面施组设计中，需要对水流进行分析，尤其是在洪水等突发事件发生时，需要考虑洪水泛滥的情况。
在设计中，要根据洪水水位，确定道路的高程和路肩的高程。
并且，需要考虑到洪水流速、水流方向等因素，以设计出适合的水流导向设施，如排水沟、排水管道等，以及岸线的加固措施，如挡土墙、护岸等，以保证道路的稳定性。
其次，在过水路面施组设计中，要注意排水系统的设计。
排水系统包括排水沟、大坡、排水管道等。
通过合理的排水系统设计，把道路上的积水和雨水排走，避免水流积聚，以减少对道路的损坏。
同时，还要考虑到排水设施的养护和清理，以保证排水系统的畅通。
另外，在过水路面施组设计中，也需要考虑到道路上的疏散通道。
在设计中，要确定疏散通道的位置和数量，并提供足够的宽度和强度，以保证在发生洪水等突发事件时，能够及时疏散人员和车辆，确保交通安全。
最后，在过水路面施组设计中，还应考虑到道路的稳定性。
道路的稳定性主要是指在受到水流冲击时，能够保持独立、平稳的通行条件。
因此，需要采取一系列的加固措施，如设置挡水墙、加固边坡、加固路面等，以防止水流过大时，冲毁道路或造成道路塌陷。
综上所述，过水路面施组设计是一项综合性的工程设计，需要考虑到水流、排水、疏散、稳定性等多方面的因素。
通过合理的施组设计，可以保证道路在受到水流冲击时，能够保持通行功能，并减少对道路的损坏。
同时，在设计过程中，还要充分考虑到养护和维修的问题，以保证施组后的道路能够长时间地使用。
希望以上内容能够对过水路面施组设计有所启发。
主便道过水路面施工方案
主便道过水路面施工方案一、施工背景：主便道过水路面施工是指在主便道上的其中一段路面上进行施工，主要是为了改善道路的交通状况、提高交通的通行能力，以及确保道路的安全性和稳定性。
由于主便道过水路面施工对交通流量和行车安全有一定的影响，因此需要制定一套科学合理的施工方案来进行施工。
二、施工时间：首先需要确定施工的时间，一般选择在交通流量较小的夜间进行施工。
在施工期间需要进行交通分流，以确保交通的顺畅和安全。
三、施工地点：进行施工的地点是主便道上的其中一段路面，根据实际情况确定施工的起点和终点，并确保施工区域的交通分流。
四、施工步骤：（一）交通分流：在施工前需要进行交通分流，确保施工区域的交通畅通和安全。
可以设置临时导向标志和交通标志，引导车辆绕行，避免交通拥堵。
（二）路面修整：在交通分流完毕后，需要对施工区域的路面进行修整工作。
根据实际情况选择合适的修整机械，将路面上的不平坦部分进行修整和整平，保证路面的平整度。
（三）道路排水：在路面修整完成后，需要对道路的排水系统进行检查和清理。
清理排水沟和孔洞，确保道路排水畅通。
（四）铺设路面：在道路排水完成后，需要进行路面的铺设工作。
可以选择适合的路面材料进行铺设，如砼、沥青等。
根据实际情况确定铺设的厚度和宽度，保证路面的承重能力和耐久性。
（五）路面养护：在路面铺设完毕后，需要进行养护工作，包括表面养护和底层养护。
表面养护主要是为了保护路面不受外界环境的侵蚀，可以选择喷洒养护剂或进行其他表面处理。
底层养护主要是为了增加路面的强度和稳定性，可以选择进行灌浆或其他方法进行养护。
（六）交通恢复：在路面养护完毕后，可以进行交通恢复工作。
拆除交通分流设施，恢复正常的交通流量。
五、安全措施：在施工过程中需要采取一些安全措施，以确保施工人员和交通参与者的安全。
包括设置警示标志，进行现场疏导，确保施工区域的安全和畅通。
综上所述，主便道过水路面施工方案包括施工时间、施工地点、施工步骤和安全措施等内容。
过水路面建设实施方案
过水路面建设实施方案一、前言。
过水路面建设是城市道路建设中的重要环节，它关系到城市交通的畅通和安全，也直接关系到市民的生活质量。
因此，对于过水路面建设实施方案的制定和执行，必须要有科学合理的规划和严格的执行，以确保城市道路的质量和安全。
二、环境分析。
在制定过水路面建设实施方案之前，首先需要对施工环境进行全面的分析。
这包括对道路周边的交通情况、人流情况、地形地貌、地下管线等情况进行详细调查和分析，以便制定出合理的施工方案。
三、施工方案。
1. 施工时间安排。
在选择施工时间时，需要考虑到道路的交通流量情况，避免在交通高峰期进行施工，以免影响交通。
同时，还需要考虑到天气因素，避免在恶劣天气下进行施工，以确保施工质量。
2. 施工区域划分。
根据实际情况，将施工区域进行合理划分，确保施工区域与交通区域的有效隔离，以减少对交通的影响。
3. 施工材料选择。
在过水路面建设中，施工材料的选择至关重要。
需要选择耐磨、耐压、防滑的材料，以确保路面的使用寿命和安全性。
4. 施工工艺。
在施工过程中，需要严格按照规范进行施工，保证每一个环节的质量。
包括路面的打磨、涂装、标线等工艺的严格执行，以确保施工质量。
四、安全保障。
在施工过程中，安全是第一位的。
需要设置明显的安全警示标识，配备专业的施工人员和安全人员，确保施工过程中的安全。
五、质量验收。
施工完成后，需要进行严格的质量验收，确保过水路面建设的质量符合规范要求，达到使用标准。
六、总结。
过水路面建设实施方案的制定和执行，需要全面考虑施工环境、施工方案、安全保障和质量验收等方面，确保施工质量和安全。
只有这样，才能为城市的交通和市民的生活质量提供保障。
过水路面专项施工方案
过水路面工程专项施工方案一、概述本合同段共有过水路面13处，过水路面总长度475m，C30混凝土计3493 m2,本项目首件工程设在k41+695处，长度50m,22cm水泥混凝土数量为420m2,钢筋R235:521.64kg,HRB335:181.4kg,此段过水路面是拆除新建段落。
二、方案依据1、依据JTG D40-2002《公路水泥混凝土路面设计规范》三、过水路面的施工组织方案1、施工场地：设在k41+695 。
2、配备人员：安装模板工4人、混凝土拌合机2人、混凝土工4人、钢筋工4人，养生1人，共15人。
3、机械：拌合机1台（350型）、装载机1台、振捣棒2个、30KW 发电机1台。
15kw发电机1台4、施工、检测人员；项目总工：曹刚结构工程师：阿不都.力提浦质检工程师：张长东试验工程师：李旭娟5、试验、检测仪器设备电子称1台、架盘天平1台、坍落度设备1套、3米直尺1个、钢尺2把(5m、30m各一把）6、施工准备及方案1）、严格控制原材料，未经检测的及检测不合格的原材料（钢筋、水泥、砂石料等）一律不得进场，进场的各种原材料分开堆放，钢筋加工在固定的台座上进行。
2）、混凝土拌和机在使用前需进行调试，以保证拌和机正常运转，模板采用槽钢，现浇构件必须采用22mm厚的定型槽钢模板，钢筋在填缝处涂抹防锈漆做防锈处理。
3）、材料进场前，必须先检验，待检验合格后方可进场，每道过水路面进场材料均以115%备料，进场后必须堆放整齐、质检、试验人员100%进行现场抽检，合格后报监理工程师抽检，水泥必须覆盖。
4）、施工工艺施工准备→20cm级配砾石施工→底模检查→支模→钢筋加工安装→模板检查→测材料含水量→调整施工配合比→浇筑混凝土→拆模→养生5)、施工时注意与原有路面的顺接，处理好过水路面出口处新旧护坡的衔接，使出口护坡形成整体，过水路面为单向横坡，要求施工时从过水路面前后各20m范围内，完成单向与双向横坡的过度。
主便道过水路面施工方案
主便道过水路面施工方案
一、施工前准备
• 1.路面勘察
在进行主便道过水路面施工前，必须对施工区域进行细致勘察，了解地形地貌情况，包括坡度、排水系统等。
• 2.资材准备
准备所需的材料，包括水泥、碎石、沥青等，并进行质量检查，确保材料符合要求。
二、施工步骤
• 1.清理路面
在进行施工前，需要清理路面上的杂物和积水，确保路面干净整洁。
• 2.拓宽过水口
根据设计要求，拓宽过水口，确保过水顺畅。
• 3.基础处理
进行路面基础处理，如填充碎石、夯实地基等，保证路面稳固。
• 4.路面铺设
根据设计要求，铺设沥青或水泥路面，确保质量到位。
• 5.路面养护
施工完成后，对路面进行养护，定期检查，确保路面平整、无裂缝等。
三、施工注意事项
1.保证施工现场安全，设置警示标识，确保施工人员和过往车辆安全。
2.根据设计要求，进行合理施工，确保施工质量。
3.施工过程中注意环保，确保施工不对周边环境造成污染。
四、完工验收
1.完工后进行工程验收，确保施工符合设计要求。
2.若发现问题，及时整改，保证项目顺利完工。
五、总结
主便道过水路面施工是一项重要的工程，需要精心筹备、合理施工才能保证施工质量。
通过细致的施工准备、规范的施工步骤，我们可以确保工程顺利进行，并取得良好的效果。
希望以上方案能对相关工作者提供参考，确保主便道过水路面施工顺利完成。
过水路面施工方案 -
桑干河应县段河道综合治理工程过水路面专项施工方案编制：张建新审核：张恒批准：白伟天津海润港铁工程有限公司二O二O年三月二十日一、工程概况根据施工组织设计要求，桑干河应县段河道综合治理工程主要保护及服务于沿河两岸村庄，其中六、八工区穿越主河道过水路面共5处路面宽 4.5m，分别位于应县北张寨村（里程：ZCZ50+724）、曹娘村（ZCZ20+423）、屯儿村（ZCZ38+731）、北贾寨村（ZCZ19+309）。
河谷两岸堤基持力层主要为第四系全新统洪冲积彽液限粉土、级配不良砂及粉土质砂。
根据施组要求和工期计划安排，本段主便道跨河均采用暗埋直径φ1.0米的圆涵管，过水路面采用厚300mmC20F150混凝土浇筑。
二、编制依据1、本工程施工组织设计及设计图纸2、《堤防工程设计规范》3、《建筑地基处理技术规范规范》4、《公路路面基层施工技术规范》5、《水利水电建设工程验收规范》三、工艺流程河道导流→基础处理→格网石笼砌筑→反滤土工布的铺设→土方回填、混凝土垫层铺设→混凝土桥身浇筑、钢筋安制→预应力混凝土管涵铺设及混凝土路面浇筑→河道恢复四、施工技术方案1、施工导流施工导流示意图施工导流采用挖掘机开挖作业，考虑河水对导流临时围埝的冲刷，上游导流入口距过水路面45米，下游出口距过水路面25米，导流河底低于河道底标高0.4m，边坡采用1:3进行放坡，边坡外侧进行防护。
2、基础处理⑴施工导流完成后，将过水路面施工范围内积水采用泥浆泵进行外排，然后对过水路面基础下表层淤泥清理及整平，为夯插片石提供作业面。
⑵抛石回填淤泥挤压，毛石堆放于施工现场两侧备用，毛石浸水抗压强度不小于20Mpa，其尺寸不小于30cm。
材料报验监理工程师检查合格后开始进行施工。
现场采用装载机配合挖掘机两侧对称回填作业，基础底部夯插石片深 1.5m。
毛石分层进行回填并及时进行碾压，将挤压置换出的淤泥及时进行清理，直至达到设计深度及设计标高。
⑶夯插片石完成并达到设计承载力后，进行混凝土管底基础施工，混凝土强度等级采用C20F150，设计厚度为0.5米，宽4.5米，长度为主槽河道宽度。
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一、编制依据
1.１本施工项目按招标文件、图纸、答疑书等相关资料,以及补遗书。
1.２建设单位对本工程的工期、质量要求等。
1.3现行有效的国家标准和交通部部颁公路施工规范、规程。
二、编制原则
本工程按照先重点后一般的原则,全面规划，统筹安排。
对人力、物力、财力的分配,在首先考虑重点和关键工程的同时，也要安排好一般工程的衔接及现有路基的施工现状，按业主要求工期交付验收。
本着“精心组织、规范施工、质量第一、信誉至上”的思路指导施工。
三、工程概况
针对G6高速公路及辅道G11０交通拥堵现状,为从根本上解决通道的“瓶颈”问题,自治区将采取眼下应急分流、保通和长远解决拥堵两大措施。
乌兰察布市拟修建集宁至呼和浩特市应急砂石路。
公路全长68.125公里。
起点Ｋ0+000位于陈家村,与梅岱线相接,终点至侯家窑，与侯家窑至美岱三级公路相接。
路线呈东西走向,采用二级路标准设计，设计行车速度每小时六十公里。
起、终点位于凉城县境内,中段经过卓资山境内。
全线路面宽度为１３.３5米，路拱横坡度为百分之二,小桥、明涵采用12米宽，暗板涵和管涵与路基同宽。
四、过水路面施工方案及施工工艺
１、施工前准备
１．1地质调查核实
施工前搜集详细的工程地质、水文地质及地基基础设计资料,结合工程实际情况,全面掌握本地区的地基处理经验和类似工程的地基处理经验和使用情况，必要时补充钻探查明地质以指导施工。
1.2图纸复核、恢复定线及放样
根据图纸和设计单位提供的测设基准资料进行恢复定线测量，对于永久性坐标点、中线控制桩、转点桩、交点桩、水准基点桩等已认真核对，牢固栓桩,并将结果保留到交工验收,必要时做永久保护。
复测结果符合要求后并经监理工程师认可进行加密放样。
根据现场情况布设加密控制点、水准点。
根据主线中桩坐
标，从控制点用全站仪在直线段每20米放出中桩，在曲线段每10米放出中桩，用水准仪逐桩测量原地面高程。
同时根据路面设计高程，已绘出路基横断面图，算出左右两侧边桩位置后，在实地已放出路线边桩。
1．3试验准备
各种原材料进行取样试验,路基土工试验(包括沿线路基和取土场的土的液限、塑限、塑性指数以及标准重型击实试验、土的颗粒分析、CBＲ值等);集料类（包括集料筛分、集料密度及吸水率、集料含水率、集料密度及空隙率、集料压碎值、集料含泥量等试验）;水泥及水泥砼类(包括水泥的标准稠度用水量、标准稠度用水量、细度、胶砂强度、安定性,水泥砼拌和物稠度、凝结时间、砼坍落度、试验水泥砼强度等)；无机结合稳定材料类(包括含水量试验、击实试验、无侧限抗压强度实验、水泥或石灰稳定土测定实验等)。
２、过水路面施工方案
2.1过水路面施工工艺
2．1.1砂砾垫层施工工艺
1)施工准备工作
Ａ．对基底进行实地复测,测量将测量结果整理汇总存档。
B.按照技术规范要求进行原材料试验,满足各项技术指标方能进行施工。
２)摊铺
用自卸车将已通过监理签认的质量合格的碎石运至路段,用推土机、平地机按试验段得出的松铺厚度进行摊铺整平。
采用振动压路机进行碾压，碾压按先低后高、先轻后重的原则进行，采用20吨光轮压路机碾压８遍，使之达到技术规范要求的压实度。
自检合格后,报驻地监理工程师进行验收。
２.1.２浆砌片石施工工艺
1)施工准备
在砌筑浆砌片石砌体前,做好以下准备工作：
①按片石砌体要求检查片石质量，清除表面的泥垢等污渍,必要时用水冲洗。
②在砌筑部位放出石砌体的中心线及边线，并复核各部位的标高。
③挖好的基坑要及时复核各部位几何尺寸并挂准线。
施工时必须做样架并挂。