城市轨道交通运营筹备期的票务工作培训教程
城市轨道交通运营期间的票务作业
运营期间的票务作业
客运值班员交接班或打包返纳，发现交接现金金 额与客运值班员交接班本不一致时，应立即通知值班 站长到现场，共同对车站票款、备用金进行清点。若 实点金额比报表金额小，经调查属实，则由交班人员 补缴相应差额，交接双方在客运值班员交接班本和车 站营收日报上做好记录说明；若实点金额比报表金额 大，则将多出的金额记入车站营收日报中的“客值交 接长款”栏，由接班人员计入营收，交接双方在客运 值班员交接班本和车站营收日报上做好记录，并由值 班站长确认，及时上报站长。
（3）上交单据。售票员结账时需要将交通卡充值小单、票箱卸 载/更换小单、正常情况下单程票退票小单等一并上交给客运值班员。
运营期间的票务作业
（4）加封上交车票。 ① 当日需上交的回收箱中的储值票、执法过程中的弃置 储值票、车站在票务运作中发现已折损或变形的单程票等， 由客运值班员用小信封按规定加封、归整并放入废票钱袋中。 ② 当日需上交的乘客事务的车票、特殊情况下的单程票 退票、正常单程票退款、发售不成功的储值票等及与其对应 的小单，由售票员与客运值班员用小信封按规定加封、归整 并放入退款钱袋。 ③ 随报表上交的车票应与相应的报表装订在一起。
运营期间的票务作业
2 退票作业
普通单程票退票分为以下两种情况： （1）对售出当天规定时间内未曾使用、卡内 信息可以读取的单程票，一般可在购票车站按车 票余值办理退票，由站务人员办理。 （2）由于地铁原因导致的普通单程票的退票 需经两名以上站务人员共同确认后在车站票务中 心办理。
运营期间的票务作业
城市轨道交通运营培训教材
城市轨道交通运营培训教材1. 引言城市轨道交通作为一种高效、环保的交通工具，正在越来越多的城市得到广泛应用。
为了保证城市轨道交通的安全、稳定运营，培训教材成为了重要的工具。
本教材将介绍城市轨道交通的运营流程、安全管理和服务质量等方面的内容，旨在帮助轨道交通从业人员提升专业技能，确保城市轨道交通的安全运行。
2. 城市轨道交通运营流程2.1 线路规划与设计•线路规划的基本原则•线路选址和土地征用•线路设计的要点2.2 轨道交通设备选型与采购•车辆选型与设计•信号设备与控制系统•工务设备与维护设备2.3 运营组织与管理•运营组织架构•配备人员及其职责•运营管理流程2.4 运营计划编制与调度•运营计划编制要点•运营调度与协调2.5 乘客服务与信息管理•乘客服务设施及其管理•乘客信息管理系统•安全提示与紧急疏散示意图3. 城市轨道交通安全管理3.1 安全生产责任制度•安全生产责任制度的建立•安全生产的监督与管理3.2 安全操作规程与演练•轨道交通安全操作规程•安全演练与应急处理3.3 运营人员的安全培训•安全培训的内容和要求•安全培训的方法与手段3.4 事故与故障处理•轨道交通事故调查与处理•设备故障处理及维护4. 城市轨道交通服务质量管理4.1 服务准则与规范•服务态度与礼仪规范•环境卫生与设备维护4.2 乘客满意度调查与分析•乘客满意度调查的方法与流程•数据分析与改进措施4.3 投诉管理与纠纷处理•投诉受理与处理流程•纠纷处理的原则与方法5. 结束语本教材以城市轨道交通的运营流程、安全管理和服务质量为主要内容，旨在为城市轨道交通从业人员提供全面的培训资料。
希望通过本教材的学习，能够提高从业人员的专业素养，确保城市轨道交通的安全运行和乘客的满意度。
《城市轨道交通票务管理》全册配套精品完整课件 (一)
《城市轨道交通票务管理》全册配套精品完整课件 (一)随着城市轨道交通的快速发展，票务管理也成为了很多城市轨道交通局需要解决的问题。
如今，市面上出现了很多关于城市轨道交通票务管理的书籍和教育资料，而其中比较优质的就是《城市轨道交通票务管理》全册配套精品完整课件。
该课件共分为四个章节，从入门到深入，涉及到模式构建、信息系统、移动支付以及票务管理的创新理念等多个方面。
以下为该课件的主要内容：第一章：城市轨道交通票务模式构建该章节主要介绍了城市轨道交通票务管理的现状和存在的问题，以及票务模式构建的起点、要素和目标等。
在这一章节中，该课件也详细解释了票务模式构建的5个步骤，帮助管理者更好地了解该模式。
第二章：信息系统化票务管理平台信息技术的发展，让票务管理不断更新和升级，也让轨道交通的信息系统化更加全面和细致。
该章节详细介绍了票务管理平台的建设目标、建设过程、建设优化和建设策略等内容，以及如何用信息化建设更好地进行票务管理。
第三章：移动支付在城市轨道交通领域的应用移动支付是近年来快速发展的一个方向，也是城市轨道交通领域中的重要部分。
该章节以实际案例为例子，讲述了移动支付在车站自动售票机和小程序上的运用，以及如何使用支付宝和微信等移动支付工具进一步推进城市轨道交通的发展。
第四章：票务管理的创新理念创新是城市轨道交通发展的关键，也是票务管理的核心。
该章节主要重点讲述票务管理的创新理念，包括用技术创新打造智慧车站、用品牌创新实现公众需求、用服务创新提升客户体验等创新方向。
总之，《城市轨道交通票务管理》全册配套精品完整课件是一本内容全面、结构清晰、信息详细的书籍，不仅可以帮助轨道交通管理者更好地完善城市轨道交通票务管理的体系，也能够提供创新思路，促进城市轨道交通的持续发展。
第四章 城市轨道交通票务应知应会
向乘客收取所欠车费后，更新车票
(a)若储值票显示更新收费， 则向乘客说明原因收取相应 费用，按“更新”键进行车票 更新；(b)若显示无更新收费， 则按“更新”键更新车票。
询 问 乘客 是 否有 其他 车票 ？ (a) 若 有，检查是否有一张车票是有效的? 是，则告知乘客拿错了车票；否，则 询问乘客的乘车地点，更新车票。(b) 否则，询问乘客的乘车地点，更新车 票。
-
4、团体票的使用规定有哪些？
购买：单位或个人一次性购买30张及以上的单程 票时可到各站办理
使用：团体单程票在出售后不予退换，在购票站 通过边门进站乘车，只能进出站一次，当天有效
5、员工票的使用规定有哪些？
车票有效期为500天，限地ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ员工和证件一起使 用，不可转借他人使用
6、商铺专用票的使用规定是什么？ 商铺专用票是指地铁公司费发给租赁地铁车站付 费区内商铺人员进出本站商铺的车票。该票只限 本人所在商铺所在车站进出使用
若为 TOKEN 则回收此票，并建
议乘客购买一张新票。
(a)若为普通单程票，则回收 (a)若为普通单程票，则回收此票。
此票。查看是否为人为折损， 查看是否为人为折损，是，请乘客购
是，建议重新购票；否，给免 买付费出站票；否，给乘客发售免费
费发售等值单程票。(b)若为 出站票。(b)若为 SVT，看是否能从
-
2、过期票、替换票、出站票等车票的定义
①过期票：指超过系统规定的使用有效期的车票 ②折损票：指人为或设备原因，造成票面破损或有折
痕的车票 ③TVM废票：指TVM发售不成功，掉入TVM废票回收
盒内的票 ④BOM废票：指BOM发售不成功，掉入BOM废票回
收盒的票 ⑤被替换票：在替换操作中，需要将车票余值替换到
票务管理课程教学大纲
《城市轨道交通票务管理》课程教学大纲课程类别：（专业课）课程性质：《城市轨道客运组织与票务管理》作为轨道交通运输组织体系中的一个重要组成部分可作为运营管理专业的必修课或限修课课程性质是理论联系实际的一门专业课程。
其目的是通过本课程的学习和一段时间的现场实践学生能够较好地胜任客运、票务等工作。
适用专业：城市轨道交通运营管理专业学时学分：（72）学时，一、课程的性质与任务《城市轨道客运组织与票务管理》作为轨道交通运输组织体系中的一个重要组成部分可作为运营管理专业的必修课或限修课课程性质是理论联系实际的一门专业课程。
其目的是通过本课程的学习和一段时间的现场实践学生能够较好地胜任客运、票务等工作。
本课程的任务是学生在学习了其它相关专业课后对轨道交通旅客运输的诸方面如车站工作组织售检票系统等以及大铁路客运等有一个基本了解。
二、课程教学的基本要求城市轨道交通票务系统概述、自动售检票系统、票卡媒介、自动售检票系统终端设备与操作、票务管理工作、票务管理程序、票务作业、特殊情况的票务处理和票款清分结算管理共8个单元。
三、课程的基本内容与教学要求项目1 城市轨道交通经济特征(10学时)[教学内容]：(1)认识城市轨道交通经济特征(2)城市轨道交通定价流程[本章重点]：(1)城市轨道交通供需特点(2)城市轨道交通的成本类型项目2 城市轨道交通运营筹备期的票务工作(20学时)[教学内容]：(1)认识运营筹备期的票务工作(2)城市轨道交通票务政策专题研究(3)票务动作模式专题研究(4)国内外城市轨道交通票价及票务政策调查[本章重点]：(1)城市轨道交通票务管理的内容(2)城市轨道交通票务工作的地位(3)熟悉城市交通运营筹备期的主要工作阶段及工作内容项目3 自动售检票设备(16学时) [教学内容]：(1)认识自动售检票系统(2)分清中心与线路中心设备(3)实训系统基本参数配置[本章重点]：(1)城市轨道交通票务的发展历史(2)城市轨道交通自动检票系统的五层结构项目4 车站自动售检票设备(24学时)[教学内容]：(1)车站计算机(2)自动售票机(3)自动检票机(4)半自动售票机和验票机(5)车站自动售票设备的检修和故障处理(6)车站自动售检票设备的操作及检修[本章重点]：(1)车站计算机的构成(2)车站计算机的各项功能四、课程学时分配五、考试形式(1)考试形式：闭卷考试(2)考核办法：平时成绩占30%，考试成绩占70%六、课程教材及主要参考书全国高职高专轨道交通类专业精品规划系列教材<城市轨道交通票务管理>孙仕明李攀科主编。
《城市轨道交通票务管理》 实训计划2
《城市轨道交通票务管理》教学实训计划
（2018--2019学年度第二学期）
实训课程名称：城市轨道交通票务管理
专业: 城市轨道交通运营管理
班级：18春4、5、6班
实训计划课时：18任课教师：XXXXX
根据教学计划安排，为了进一步提升学生的专业知识与实绩操作能力，特制订如下实训计划：
一、实训目的：
熟悉车站票务设备（自动售票机、半自动售票机、自动检票机）的使用，掌握基本操作流程；
二、实训任务：
三、考核方式
在独立时间内，学生独立完成一台指定设备的操作内容。
要求操作不超时、操作规范，操作动作干净利落、按规定顺序操作、无重复动作。
具体考核内容：。
城市轨道交通票务管理单元6票务管理程序
二、台账管理
（3）《钱箱清点报告》
二、台账管理
（4）《车站营收日报》
车站营收日报由每班值班员根据钱箱清点报告、 售票员结算单、TVM打印的补币单等记录填写， 用于体现车站每日的运营收入情况。值班员需逐 项填写钱箱票款、钱箱差额、补币金额、BOM票 款、乘客事务差额等来计算TVM收入和售票员收 入，形成车站营收总金额，并记录票款解行情况。
二、台账管理
（1）、《售票员日营收结算单》
二、台账管理
（2）《乘客票务事务处理单》
乘客事务处理单一般用于车站发生TVM少找零、卡 币、卡票、发售无效票等特殊情况，需在半自动售票 机上进行相关乘客事务处理时填写，用于记录售票员 进行的有关乘客事务的处理情况，与售票员结算单一 起构成售票员收益结算的依据。现金事务栏主要是发 生TVM少找零、卡币、卡票、发售无效票等乘客事 务时，售票员需在BOM上进行涉及现金的操作，如 不收取乘客现金，但在BOM上为乘客发一定面额的 车票或退还一定金额的现金时填写；非现金事务栏则 主要是在进行不涉及现金的操作时填写。
二、台账管理
2、现金结算报表的流程
二、台账管理
3、报表的填写及保管
报表的填写必须真实、准确、完整、及时，即 报表的填写必须如实反映票务情况，不得捏造事 实，弄虚作假，必须按报表所列事项填写，确保 所填数据真是可靠，并且必须在规定期限内填制 完毕，按规定时间上交结算部门，不得无故拖延。 报表必须用蓝色或黑色笔填写，字迹清晰、工整， 不得潦草。
一、票据管理
车站在接收配发的报销凭证和发票时，须认真核 对凭证种类、数量，确认无误后，方可在《票卡、 报销凭证及发票调配单》上签字；接收报销凭证 和发票的同时，填写《票卡、报销凭证及发票调 配单》，将发票存根交回；领取报销凭证和发票 后，及时在《车站票据及管理卡库存管理台帐》 上填写相关记录。
城市轨道交通票务组织教学指南
《城市轨道交通车站客运组织与服务》教学指南一、课程的性质与任务（一）课程的性质《城市轨道交通车站客运组织与服务》是职业院校城市轨道交通专业站务方向必修的一门主干专业核心课程，主要介绍了城市轨道交通车站的分类、功能及组成、客运服务设施及管理制度，城市轨道交通车站的开启与关闭程序，城市轨道交通车站客流调查与分析，城市轨道交通车站客流组织，城市轨道交通乘客服务事务处理，城市轨道车站客伤处理，城市轨道交通客运服务质量评价及城市轨道交通车站服务工作技巧。
它是要以《城市轨道交通系统认知》、《城市轨道交通运营安全》、《城轨客运服务礼仪》的课程学习为基础，且为进一步学习《城市轨道交通应急处理》、《城市轨道交通票务组织》等课程作铺垫。
通过本课程的学习与训练能使学生掌握城市轨道交通车站各岗位客运组织与服务的方法与技巧；培养学生服务乘客的能力；使学生能适应城市轨道交通车站站务人员工作要求。
本课程主要适用城市轨道交通车站各岗位工作的职业技能培养。
（二）课程的任务通过本课程的学习，使学生达到以下要求：1．应掌握的知识点（1）城市轨道交通车站功能、组成及开关，城市轨道交车站的管理模式，管理制度及各岗位职责；（2）车站的客流调查分析及客流组织；（3）车站乘客服务处理及客伤处理；（4）车站客运服务质量评价；（5）车站服务工作技巧。
2．应达到的技能点（1）能画出车站的平面布局图及识别车站客运服务设施及其功能；（2）能描述车站开关的程序及各岗位工作流程及岗位职责；（3）能有效地组织日常客流及特殊客流；（4）能有效处理乘客服务事务及客伤事件；（5）能将服务理念及服务技巧运用到日常的工作中。
3．课程的后续基础应用该课程的学习，为学生后续学习《城市轨道交通应急处理》课程以及参加顶岗实习奠定一定的基础。
二、教学提要、课程内容、教学要求项目一城市轨道交通车站认知任务一车站及客运服务设备设施车站是城市轨道交通运营系统的重要组成部分，是供乘客上下车、换乘、候车的场所。
项目2 城市轨道交通运营筹备期的票务工作
清华大学出版社 城市轨道交通票务管理
1. 知识目标 进一步理解城轨交通企业的票务政策及票务运作架 架构 2. 能力目标 能利用互联网、图书馆等渠道搜集信息，利用PDCA 循环、SMART目标、金字塔结构、甘特图等工具， 完成国内外轨道交通票价及票务政策的调查及汇报 3.素质目标 培养具有自主学习、团队精神，善于思考、总结、 分析和表达的职业素质
清华大学出版社 城市轨道交通票务管理
票务运作架构一般分为票务执行(车站)、票务管 理(规章、审核)、设备技术维修以及票务稽查四 大部分。票务执行为一层，其他模块为一层。
2.3.1票务运作架构
清华大学出版社 城市轨道交通票务管理
客运部、车辆部、维修部、调度票务部和地铁 日常运营关系紧密。客运部主要负责对地铁司 机和车站工作人员的日常管理，车辆部负责地 铁车辆的日常检修、计划检修，维修部负责地 铁供电、线路的维护和检修，调度票务部负责 行车调度及票务工作的日常管理。车站工作人 员隶属于客运部，向车站配发车票、调配车票、 收取票务报表等工作由调度票务部票务室完成。
清华大学出版社 城市轨道交通票务管理
2.2.2票务政策的主要内容
清华大学出版社 城市轨道交通票务管理
票制指采用的计价方式，目前常见的有单一票 制和计程票制，分时票制主要作为调控日高峰 时段客流量的工具和定期优惠票使用。 单一票制指以每次进出车站乘车作为一个乘次， 每个乘次收取一个固定费用的收费方法。 计程票制指根据乘客每个乘次乘车里程进行计 价的收费方式。 分时票制指根据时间计价的收费方式。一般作 为调控日高峰时段客流量的工具和定期优惠票。
2.3.2 现金管理
清华大学出版社 城市轨道交通票务管理
城市轨道交通票务管理说课程朱先威
社会能力目标
1)具有较强的岗位安全责任意 识、环保意识、质量意识和经 济意识； 2)具有与乘客、同事、上级、 等良好沟通和交流的能力； 3)具有独立学习、获取新知识 、分析问题、处理信息的能力
方法能力目标
1)具有举一反三， 总结规律，积累经 验的能力；
2)具有理论实践结 合，自主学习的能 力；
课程目标
学情分析
1、动手能力相对较 强，实践型课程更 易于调动学生； 2、对技能课比理论 课更有兴趣； 3、具有一定的设备 认识能力与安全运 营意识；
优势
与
不足
1、对理论及相关计 算不太感兴趣；缺 乏耐心学习等自觉 性； 2、语言表达和逻辑 能力相对较弱; 3、学习基础和学习 能力相对薄弱。
教学规划与设计
课程定位和目标
课程定位和目标
课程定位和目标
1.课程简介
《城市轨道交通票务管理》是城市轨道交通运营管理专业的 一门专业课程。
介绍城市轨道交通票务系统的一般知 识 自动售检票系统及其设备运作与管理 车站票务管理工作职责及作业流程 票款清分结算管理
课程定位和目标
2.课程性质
核心课程
培养方向
课程定位和目标
教学方法
情景模拟 网络资源探究
图片教学 视频展示
仿真软件 PPT 课件源自教学规划与设计学习方法
仿真操作 自主学习
自我评价
角色扮演 小组讨论
课程内容与安排
1. 内容的选取
以职业鉴定标准为依据 结合专业定位和实训 条件 以企业真实设备为载体 以工作项目为导向 关注职业素养的 形成
项目一票卡媒介 项目二自动售检票系统 项目三票款清分结算管理 项目四票务管理 项目五票务作业与票务处理
轨道票务管理培训计划
轨道票务管理培训计划一、培训目的轨道交通票务是一个复杂的系统，需要专业的知识和技能来进行管理。
合格的轨道票务管理人员需要具备良好的专业知识、技能和服务意识。
因此，为了全面提高轨道票务管理人员的素质和能力，制定一套科学、系统的培训计划是十分必要的。
二、培训对象本次培训对象为所有轨道票务管理人员，包括新员工和在职员工。
三、培训内容1. 培训前期准备（1）了解轨道票务管理的基本概念和发展历程。
（2）明确培训目标和要求。
2. 营业员基本技能培训（1）售票技能培训：包括售票流程和常见情况处理。
（2）安全知识培训：包括应急处理和危机管理。
（3）服务意识培训：包括礼仪、沟通技巧和服务态度。
3. 管理人员业务技能培训（1）票务管理：包括车站票务管理、客流统计分析和票务财务管理。
（2）安全管理：包括安全风险识别和应急预案管理。
（3）市场营销：包括客流预测和票务价格策略。
4. 系统操作培训（1）轨道交通系统操作：包括车站系统操作和安全设备操作。
（2）票务系统操作：包括售票系统操作和票务查询系统操作。
5. 实际操作训练现场模拟：通过现场模拟操作，让员工熟悉实际工作流程和各种突发情况处理。
实地实习：让员工在实际工作环境中实习和实践操作技能。
四、培训方法1. 理论讲解通过专业讲师的讲解，介绍轨道票务管理的基本理论知识和实际操作流程。
2. 实战演练模拟各种紧急情况，培训员工的应急处理能力和实际操作技能。
3. 实地实习安排员工到各个车站实际操作，熟悉实际工作环境和工作流程。
五、培训计划1. 培训时间：本次培训计划为期2个月，每周安排2天培训，每天8小时。
2. 培训地点：轨道交通票务管理中心。
3. 培训日程安排：（1）第一周：了解轨道票务管理的基本概念和发展历程。
（2）第二周：售票技能培训和安全知识培训。
（3）第三周：服务意识培训和系统操作培训。
（4）第四周：实际操作训练和现场模拟操作。
（5）第五周：理论讲解和实战演练。
（6）第六周：实地实习和总结交流。
地铁客服票务流程培训计划
地铁客服票务流程培训计划一、培训目标本培训计划的目标是通过对地铁客服票务流程的全面培训，使培训对象掌握地铁客服票务系统的操作流程和相关知识，提高客服技能，提升专业水平，为乘客提供更优质的服务。
二、培训对象本次培训对象为地铁客服人员，包括新员工和现有员工，培训对象范围包括售票员、客户服务人员、站务员等。
三、培训内容1. 地铁票务系统的基本介绍地铁票务系统的基本构成和功能介绍，包括售票系统、检票系统、退票系统等模块的功能和操作流程。
2. 客户服务技能培训包括服务态度、语言表达、沟通技巧等方面的培训，以提高客服人员的服务质量和专业水平。
3. 地铁票务流程的操作培训包括售票流程、检票流程、退票流程等操作流程的介绍和实际操作演练，以熟练掌握地铁票务系统的操作流程。
4. 安全意识培训安全意识培训包括应急处理流程、安全防范知识等方面的培训，以保障客服人员和乘客安全。
5. 知识测试和实操考核通过知识测试和实操考核，对培训对象的学习成果进行检测和评估，确保培训效果。
四、培训方法1. 理论讲解通过专业讲师对地铁客服票务系统的相关知识进行系统讲解，让培训对象全面了解地铁票务系统的构成和操作流程。
2. 实际操作演练通过实际操作演练，让培训对象亲自操作地铁票务系统，熟练掌握操作流程和技巧。
3. 视频教学通过播放相关培训视频，让培训对象学习相关知识和技能，加深印象，提高学习效果。
4. 讨论交流组织讨论交流环节，让培训对象分享学习心得和经验，提高学习兴趣，促进学习效果。
五、培训流程1. 培训前制定培训计划，确定培训时间、地点和内容。
通知相关人员参加培训，做好培训前的准备工作。
2. 培训中进行理论讲解、实际操作演练、视频教学等形式的培训，确保培训内容的全面覆盖和学习效果。
3. 培训后进行知识测试和实操考核，对培训对象的学习成果进行检测和评估。
总结培训效果，修订培训计划。
六、培训评估对培训对象的学习成果进行评估，对培训效果进行总结和分析，查找存在的问题和不足，提出改进意见。
城市轨道交通运营前的票务工作准备
城市轨道交通运营前的票务工作准备一、自动售票机运营前的作业流程1、票箱压票。
客运值班员必须为每个票箱手动压入规定张数的单程票。
2、钱箱补币。
客运值班员需要在硬币补币钱箱内加入硬币。
例如，某一钱箱补币的操作流程是：登录自动售票机维护功能主菜单—选择更换钱票箱—更换硬币箱—添加硬币—输入添加的硬币枚数—插入硬币箱—拉开拉板释放硬币—推回拉板—取下硬币箱—安装回收箱—将取下的硬币箱装入硬币回收箱的位置。
此外，客运值班员还需要在纸币找零钱箱中加入5元硬币，具体流程因设备的不同而有所差异。
3、开启自动售票机。
在运营开始前，行车值班员在车控室的车站计算机上远程操作唤醒自动售票机，使其处于正常运营服务状态；必要时，也可以手动开启自动售票机。
例如，某一开启自动售票机的操作流程是：打开自动售票机后的维修门—开启断路器—开启UPS开关—开启直流电源—开启工控机的开关。
二、开站的作业流程我国的城市轨道交通暂不提供24 h的运营服务，在末班车开出后，各车站依次关站，停止运营服务。
一般在第二天首班车到达5~10 min前开站，对外进行运营服务。
车站在开站前的具体准备工作是：在首班车到站前30 min左右，车站行车值班员对道岔进行测试，开启环控系统并检查其运行状况，安排人员测试屏蔽门功能、检查站台和线路出清情况，并向行车调度汇报检查结果。
售票员需前往车站票务关联室领取票务用品，与客运值班员核对配置的车票和现金，核对无误后，准备开窗售票。
车站值班站长巡视全站及各个出入口。
在首班车到站前10 min左右，行车值班员打开全部车站照明开关，开启车站自动售检票设备，值班站长将各出入口大门及自动扶梯打开，站台工作人员领齐备品到岗准备接发车。
首班车到达车站后，车站正式开始运营服务。
三、售票员上岗及开窗工作流程1、售票员上岗。
售票员在客运值班员处领取各种车票和备用金，并与相应的车站售票员结算单上的数量核对无误后，在车站售票员结算单上签字确认。
地铁票务职业道德培训
四、票务稽查管理办法
➢ 四类票务事故的处理 ①凡事故调查证实主要责任人确实存在主观故意侵占行为的，无论
涉及金额大小，均给予解除劳动合同处理，由其承担全部经济损失。 触犯法律的，移交司法机关依法处理。 ②凡事故调查证实主要责任人不存在主观故意侵占行为的，根据事 故的性质和损失大小，给予记过直至撤职处理，由其承担全部或部分 经济损失。 ③给予次要责任人总部警告直至撤职处理，并视事故情节由其承担 部分经济损失。 ④给予直接或间接管理者总部(中心)级诫勉直至记过处理。
（二）二级警示：
•
在收到一级警示后第二次发生“一级警示”中所包含三项内容中的其中一项，由当事
人就本人的短款情况向票务主管和质量安全室分管票务的主任进行解释，并参加部门组
织召开的当月违章短款座谈会，由部门给予该员工预次发生“一级警示”中所包含三项内容中的其中一项， 由
五、票务案例
➢ 原因分析： ➢ ①售票员黄景辉违规携带私款上岗，在值班站长进行封窗检查后，
臆测短款，为隐瞒事实，用私款及违规办理业务中截留的票款抵减自 己的短款。 ➢ ②值班站长白妙彬票务安全意识强、敏感度高，切实履行了班中票 务审核职责，发现问题后能持续跟进并及时调查，按规定如实向上级 汇报，确保了公司票务收益。
三、监控票务工作的方式与方法
3、日常审核内容
审核项 目
日常审 核内容
序 号
审核要素
审核对象
审核内容
审核方法
1
票务收益 情况
各车站
跟进售票员大额长/短款情况。 核查车站清点钱箱情况。
对长/短款较多、数额较大的售票员进 行跟进，不定期封窗。
通过点钞室监控系统抽查车站清点钱箱 情况。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
2.1.1城轨交通票务管理
1. 票款收入在城市轨道交通企业总收入中占绝对重要地 位。
2.票务管理水平直接影响城市轨道交通企业服务水平。
2.1.2运营筹备期的票务工作
2.1.2运营筹备期的票务工作
2.1.2运营筹备期的票务工作
专题研究包括轨道交通管理条例、公交接驳方案、票务政 策、行车组织与调度模式、票务运作模式、新技术和新材 料研究、运营维修模式七项内容，其中和票务管理相关的 是票务政策和票务运作模式两项专题。
分别计算每段乘距的费率
起步票价 R0 累积公里 D1 R1 累积公里 D2 R2 累积公里 D3 R3 累积公里 D4 R4 累积公里 最高价
从市场供求关系的角度来讲，客流量与票价水平是相互影 响的，从票价与客流的关系来看，存在一个使得票务收入 达到最大值的点，当然实际操作过程中除了考虑票务收入， 还要以发挥社会效益为先，即“公益为先，兼顾效益”的 原则。
2.2.2票务政策的主要内容ຫໍສະໝຸດ 2.2.2票务政策的主要内容
票制指采用的计价方式，目前常见的有单一票制和计程票 制，分时票制主要作为调控日高峰时段客流量的工具和定 期优惠票使用。
金字塔结构、甘特图等工具，完成国内外轨道交通票价及 票务政策的调查及汇报 3.素质目标 培养具有自主学习、团队精神，善于思考、总结、分析和 表达的职业素质
任务2.1 认识运营筹备期的票务 工作
想一想 1、城市轨道交通票务管理工作包含哪些内容？ 2、城轨交通票务工作的重要性是什么？ 3、运营筹备期的票务工作主要有哪些？
2.1.1城轨交通票务管理
城市轨道交通票务管理是指由运营分公司票务部协调相关 部门，共同管理各车站客运值班员、售票员，指导车站工 作人员操作各种设备，完成车票制作、配送、发售、交乘 客使用、注销等一系列与票卡相关工作，完成备用金管理、 乘客票款收取、清分结算及解送银行等一系列与现金相关 工作，完成并进行对应的报表数据搜集，总的来说分为 “票、钱、账”三部分内容。
单一票制指以每次进出车站乘车作为一个乘次，每个乘次 收取一个固定费用的收费方法。
计程票制指根据乘客每个乘次乘车里程进行计价的收费方 式。
分时票制指根据时间计价的收费方式。一般作为调控日高 峰时段客流量的工具和定期优惠票。
2.2.2票务政策的主要内容
地铁票种最常见的有单程票、储值票、定期票、团体票、纪念票 等，储值票往往还有普通成人、学生、老人票之分，除此之外很 多城市还发行公共交通“一卡通”车票。
项目2 城市轨道交通运营筹备期 的票务工作
项目2 城市轨道交通运营筹备期的票务工作
任务2.1 认识运营筹备期的票务工作 任务2.2 城轨交通票务政策专题研究 任务2.3 票务运作模式专题研究 实作2.1 国内外城市轨道交通票价及票务政策调查
任务2.1 认识运营筹备期的票务 工作
1. 知识目标 进一步理解城轨交通企业的票务政策及票务运作架架构 2. 能力目标 能利用互联网、图书馆等渠道搜集信息，利用循环、目标、
其P 中： P P0 为 票R 价1 ，D 1 为 起R 步2 价D ，2 D 为R 3 乘 距D ，3 R为. . . + 随R 乘n 距D 的n 增
加而递减的票价率。 计程票制的关键是确定起步价和费率， 体现每个乘客对
城市轨道交通企业固定资产的分担。乘距要考虑车站的分 布，并且最好为整数。分段费率为了吸引远程客流，一般 采用递远递减的费率。
公共交通“一卡通”指可在城市各类公共交通工具中使用，也可 在城市轨道交通网络中实现换乘使用的储值票。
定期票指首次使用后一定时期内运营时间使用的车票，如一日票、
2.2.2票务政策的主要内容
由于单一票制和分时票制定价方案非常简单，这里主要介 绍计程票制。计程票制中无论逐站计程还是分段计程均可 采用
票价参数：起步价2元可乘4公里，4～10公里每1元可乘 3公里，10～20公里每1元可乘5公里，20～34公里每1 元可乘7公里，34公里以上每1元可乘9公里，即起步公里 以外部分，每增加1元分别可乘3、3、5、5、7、7、 9……公里，全程46.86千米。 5、常见的促销优惠措施有哪些？
2.2.1票务政策的原则
任务2.2 城市轨道交通票务政策专题研究
1. 知识目标 熟悉票务政策的组成； 理解城轨交通票制、票种、定价方案， 了解城轨交通常见促销与优惠政策； 2. 能力目标 根据所学知识能分析和评价某城市城轨交通企业的票务政
策；
任务2.2 城市轨道交通票务政策专题研究
想一想 1、画图说明城市轨道交通票务政策包含哪些内容？ 2、什么是票制？城轨运营常见票制有哪些？ 3、从运营角度分类，城轨运营常见车票种类有哪些？ 4、确定计程票制的四个关键因素是什么？确定下列方案
国家标准20907-2007《城市轨道交通自动售检票系统技术条件》 中规定单程票为不具有充值功能，在限定时间内一次性使用的车 票。
储值票指具有储值功能，可重复充值使用的车票。为减少售票工 作，提倡使用储值票，普通成人购票一般会有一定优惠折扣。为 体现公益性质，优惠政策中往往规定符合一定条件的人群，如老 人、学生可以购买更大折扣的储值票。
2.2.2票务政策的主要内容
起步价2元可乘4公里，4～10公里每1元可乘3公里， 10～20公里每1元可乘5公里，20～34公里每1元可乘7公 里，34公里以上每1元可乘9公里，即起步公里以外部分， 每增加1元分别可乘3、3、5、5、7、7、9……公里。方 案2： 起步价3元可乘6公里， 6～16公里每1元可乘5公 里，16公里以上每1元可乘10公里，即起步公里以外部分， 每增加1元分别可乘5、5、10……公里。
规章编制包括管理制度、技术标准及作业规程、岗位作业 规范及考核准则三个层面的内容。和票务管理相关的主要 有公司管理制度层的《某某地铁公司票务政策》《某某地 铁公司票务管理手册》《某某公司自动售检票系统（）技 术标准》《车站值班员交接班标准作业程序》《车站售票 员配票、结算作业标准》等，在后面的任务中将对票务政 策和票务运作模式进行详细介绍。