东风公司生产实习报告

生产实习报告

学院机电工程学院

班级）班机制（408

姓名

学号

指导老师

年月日13201109

目

一、东风公司简介………………………………………………………

二、实习安排……………………………………………………………

三、安全教育……………………………………………………………

四、实习记录内容………………………………………………………凸轮轴加工作业部……………………………………………

4.杂件加工作业部…………………………………………………

4.34作业部 (1)

4.发动机装配作业部 (1)

4.大马力车间 (1)

4.康明斯曲轴加工 (1)

4.日常管理方法简介（讲座） (1)

4.连杆加工作业部 (2)

4.西城作业部 (2)

五、南昌凯马集团 (2)

六、心得体会 (2)

一、东风公司简

东风汽车公司发动机厂位于中国湖北省十堰市。现有工业建筑面

亿元，是4.6固定资230多2平方米，各类设

中、轻、农配套的多品种汽车发动机生产企业家汽油、柴油并举

合生产能力。发动机厂积累了三十余万台发动机的2具有年

发动机，不仅有着坚实万20的发动机制造经验，累计生产了

一支训练有管理基础、先进的硬件设施和高质量的产品，而且有

的员工队伍。东风汽车公司（前身为中国第二汽车制造厂）始建

行业三大集团之一。主营业务覆盖乘用车、商196年，是中国汽

车、发动机、零部件、装备和汽车水平事业。经过近四十年的发展建设系和覆盖范围广泛的分销和公司拥有实力强大的研发体系、制造

立足湖北，辐射全的事业布局。主要后服务网络体系，形成

务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地200年，公司在册职

12.万人，产销汽亿元，国内汽113.万辆，实现销售收164

市场综合占有率12.94。综合实力位居中国企50强2

中国制造50强位200年公司中重型商用车市场占有

中型客车位居国内第一；轻型商用车位居国内第二位居国内第一

SU位居国内第二；轿车居国内第三197年，东两吨半越

车投产197年，东五吨载货车投产，三吨半越野车通过国家鉴定

197年下半年，国家财政困难，国民经济开始调整。国务院将二汽

建、缓建项。在这一严峻形势面前，二汽向国务院提出

入为出，自资金，续建二的报告，得到国务院的批准198

年起，二汽在确保上缴国家全部利润、税金、折旧费提成的前提下

自筹资3.亿元，完成了续建和更新198年198年四年间，

东风汽车开始出口198月，以二汽为主体，东

列产品为纽带，二汽组建了跨门、跨省区的东风汽车工业联营公司

从而打破了我国汽品种单各自为小而的格局，发

东系列产品198年底，东风汽车联营公司已生产出各种专

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内EQ610砂轮→凸

1用一套数控装置，既控制工件主轴的无级变速旋转和分度控制砂轮架按凸轮型面的升程数值和降程数值的往复运动横向进给

2工件主轴N装置控制的伺服电机驱动，实现无级变速动，不仅可以实现粗磨和精磨所需要的不同转速，而且可实现工件主轴在每转内按凸轮不同曲线进行自动变速磨削这可以使凸轮型面上每一磨削点的线速度，金属切削量和削力基本一致，对保证凸轮表面的磨削质量是非常重要的3砂轮可实现高速、恒线速度磨削。48凸轮kop磨

80m/s

4具有较大的柔性CN装置可以存2个凸轮轮廓数据

个磨削数据。满足了凸轮轴多品种变化的柔性生产需要

5砂轮主轴采用内平衡装置，取代了以前的液力平衡装置机械平衡装置，平衡精度高，砂轮几乎不抖动，提高凸轮面的磨削精度

6采用金刚滚轮修整，修整时采用声速传感器来控制每次轮修整量，能得到好的砂轮修整精度，并且每次砂轮修整

N装置能自动记忆并补偿

7采CB砂轮，刚换上的新砂轮与换下来废砂轮之间半

方向只4.5-5m，从而保证凸轮型面的一致性

加工型大DCL1、汽油机EQ610

功用构特点杆是车发机主要传机构之一，它使活塞与

轴接起来，把作用于活部的气传，使活塞的

复可逆的，输出功率。杆是一

截面杆件，由从到逐小的工字型截面杆

连杆盖、螺栓、螺母等组成。然由发机构不同

3.7.大马力发动机连

构也略有差异，但基本上都由活销孔端、曲柄孔端及杆身三组成。杆孔套在轴，与，内装轴瓦。

了便于安装。大设计成两半。然后用杆螺连接。杆与活

，头入耐磨套，孔内有油槽，头顶部有油孔

连杆技术要求

1)大小端孔的精度：为了使大端孔与轴瓦及曲轴、小端孔与活塞销能密切配合，减少冲击的不良影响和便于传热，大端孔尺寸为小端孔

尺寸，大端孔及小端孔衬套孔粗糙度，大端孔圆柱度公差，小端衬

套孔的圆柱度均有较高要求。且采用分组装配。

2)连杆螺栓预紧力要求：连杆螺栓装配时的预紧力如果太小，工作时一旦脱开，则交变载荷能迅速导致螺栓断裂。

3)大小端孔中心线在两个互相垂直方向的平行度：两孔轴心线在连杆轴线方向的平行度误差会使活塞在气缸中倾斜，增加活塞与气缸的

摩擦力，从而造成气缸壁磨损加剧。

4)大端孔两端面对大端孔轴线的垂直度：此参数影响轴瓦的安装和磨损。

5)连杆螺栓孔：螺栓孔中心线对盖体结合面与螺栓及螺母座面的不垂

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4H的工序流程：

粗铣底面、前后端面、瓦盖结合面、镗曲轴半圆孔→底平面及主副油道孔加工→铣顶面、钻缸盖螺栓孔→底面孔系及前后断面部分孔系加工→粗镗缸孔→铣两侧面、半精铣先后端面及部分孔系加工→机冷器面孔系及斜油孔加工→挺杆侧面及顶面部分孔系加工→打标记→缸体吸铁屑、刷油道→中间清洗→瓦盖拧紧、打瓦盖标记→主凸孔前后端面及孔加工→终清洗→人工吸铁屑→人工压装砂孔堵盖及油孔堵→压凸轮轴衬套→水套试漏→终检下线→防锈

主要是缸体、缸盖加工工艺和流水线生产参观

缸体

型号：EQ6102、EQ6105

功能及结构：缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲柄连杆机构（包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件）和配气机构（包括缸盖、