波形钢腹板箱梁施工技术_李丹
波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁关键技术
波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁关键技术波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁是一种应用广泛的桥梁结构，具有结构简单、施工方便、经济性好等优点，在现代桥梁建设中得到了广泛应用。
本文将介绍该结构的关键技术，包括波形钢腹板的选材和连接方式、预应力筋的布置和张拉过程、模板支架的施工以及预应力混凝土的浇筑。
波形钢腹板的选材和连接方式是波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁的关键技术之一。
波形钢腹板可以采用冷弯成形的新型钢板，也可以采用预制的钢腹板。
在选材时，需要考虑钢板的强度、刚度以及防腐性能等因素。
对于连接方式，一般采用螺栓连接或焊接连接，以确保波形钢腹板与梁腹板的连接牢固。
预应力筋的布置和张拉过程也是该结构的关键技术之一。
预应力筋的布置需要考虑受力状况和预应力的作用方式，一般采用不同层次的预应力筋进行布置。
在张拉过程中，需要通过张拉设备施加预应力，将预应力筋张紧，并保持预应力的稳定。
同时还需要进行张拉控制，确保每个预应力筋的预应力达到设计要求。
模板支架的施工也是该结构的关键技术之一。
在施工过程中，需要进行模板的搭设和支撑。
模板的搭设需要考虑模板的刚度和稳定性，以及便于浇筑混凝土和拆模。
支撑工艺的设计需要考虑混凝土浇筑过程中的变形和荷载，以确保模板的稳定性和支撑结构的安全性。
预应力混凝土的浇筑是该结构的关键技术之一。
在浇筑过程中，需要注意混凝土的配合比、浇筑工艺和浇筑质量的控制。
配合比需要根据设计要求进行合理的搭配，以确保混凝土的强度和耐久性。
浇筑工艺需要控制混凝土的流动性和坍落度，以便于浇筑到细小构造部位。
浇筑质量的控制需要注意混凝土的均匀性和充实性，以及混凝土表面的养护和防止裂缝的控制。
波形钢腹板PC组合箱梁悬臂施工技术
波形钢腹板PC组合箱梁悬臂施工技术王宏权【摘要】波形钢腹板PC组合箱梁是一种新型的钢-混凝土组合结构梁桥,具有自重轻、跨径大、彻底解决常规PC箱梁腹板裂缝问题、造型轻盈美观等特点,目前在日本被广泛应用,常用于跨径较大的跨河桥梁结构设计,但我国采用该技术建造的波形钢腹板桥并不多见,且大跨、宽幅的波形钢腹板桥尤为较少.本文依托前山河特大桥工程实例,对该桥悬臂施工工艺做了详细介绍,为后续大跨、宽幅波形钢腹板桥的施工工法提供了借鉴和参考.%Prestressed concrete composite box-girder with corrugated steel webs is a new a new type of steel-concrete composite structure beam bridge,which with a lighter weight,larger span,beautiful appearance for completely solve the conventional PC box girder web cracks and other characteristics,and currently widely used in Japan.It is often used in the design of cross-river bridge structure with large span,but the corrugated steel webs bridge using this technology isn't common in China,especially in large span and wide corrugated steel web bridge is particularly rare.This paper relys on the Cantilever construction technology of Qian Shanhe super large bridge made a detailed introduction for the construction technology of the bridge cantilever and provides a reference for the construction method of the large span and wide corrugated steel web bridge.【期刊名称】《低温建筑技术》【年(卷),期】2017(039)006【总页数】4页(P33-36)【关键词】前山河特大桥;波形钢腹板;悬臂施工【作者】王宏权【作者单位】港珠澳大桥珠海连接线管理中心,广东珠海519060【正文语种】中文【中图分类】TU755波形钢腹板PC组合箱梁是一种新型的钢-混凝土组合结构梁桥，其最大特点是恰当地将钢、混凝土结合起来，并以波形钢板代替常规混凝土作为箱梁腹板，实现了箱梁主梁的轻型化，在彻底解决常规PC箱梁腹板裂缝问题的同时，具有自重轻、跨径大、造型轻盈美观、绿色环保等特点[1，2]。
宽幅多室波形钢腹板PC组合箱梁施工技术
中图分类号 ： ４ ５ Ｕ ４
文献标识码 ： Ａ
１ 卫河 特大 桥主 桥 工程概 述
卫河特大桥 主桥 为（７ ５ ＋ ７ ｍ等高截 面单 箱三室波形 钢 ４＋ ２４ ） 腹板 Ｐ Ｃ组 合连续 箱梁桥 ， 全长 １６０／， 用支架法 现浇施 工 。 ４ ． ｎ采 箱梁顶宽 ｌ．５Ｉ， ６８ Ｉ底宽 １ ． 翼 缘悬长 ２５Ｉ， Ｔ １ ５ｍ， ８ ． Ｔ 梁高 ３ ， Ｉ ．Ｉ 顶 ２ｌ ｌ
混 凝 土 腹 板 开 裂 、 型美 观 等 优 点 。 造
２ 施 工工 艺流 程及 操 作要 点
２１ 施 工 工 艺流 程 ．
箱梁施工工艺 流程见 图 １ 。 ２２ 操 作要点 ．
（ ） 基处 理 、 １地 支架搭设预压及箱梁钢筋 、 预应力 筋安装。该 施工 中 ， 地基处理 、 支架搭设 预压均属 于常规性施工 。其中 ， 地基 处理 采用灰土处理 ， 再浇 筑 ２ ０ｃ ｍ厚 混凝土 ； 支架搭设 采用满堂 支架 （ 碗扣式 ） 支架 预压采用袋装沙袋 预压 ， ； 目的在 于消除支架 体 系的非 弹性变形和测 出弹性 变形 ，并根 据实测数据设 置支架
实践与创 新
定位后即可穿人预应力束 。 （） ２ 波形钢腹板 的制作 。 第一 ， 号料 。 号料前确认所用材料的 材质 、 厚度 、 面状况应符合图样及工艺 文件 的要 求 。号料 应根 表
序号
表 ２ 杆件组装形位允许偏差
简图 项 目
（ ｍｍ）
允许偏差
１
２ 嘲蠢 翻 哥 ０
收稿 日期 ：０ １ １～ ７ ２ １－００
宽幅 多室波形钢腹板 Ｐ Ｃ组合箱梁 施工技术
王 双领 。 亚 安 王
（． １ 中铁三局集团第二工程有限公司 ， 河北石家庄 ，５ ０ ０ ２神华神朔铁路分公司 ， ００ ０ ；． 陕西神木 ，１３ ６ ７ ９１ ）
例析波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁施工技术
例析波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁施工技术1、前言随着新材料新技术的发展，波形钢腹板预应力桥梁结构日趋成熟。
波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁就是用波形钢板腹板取代预应力混凝土箱梁的混凝土腹板的箱形梁，其显著特点是用10～18mm左右厚的钢板取代30～80cm厚的混凝土腹板，使得箱梁自重大大减轻，改善箱梁受力状况，节省材料，同时可以减少下部结构的工程量，降低工程造价。
2、工程概况杭州市德胜东路改造提升工程江干段分别在高架跨九盛路、杭海路处采用为主跨75m的三跨波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为45m+75m+45m，主梁采用单箱三室截面，桥梁总长165m，桥宽25m，双向六车道。
3、波形钢腹板施工技术要点3.1波形钢腹板制作波形钢腹板应选择有加工、运输能力，保证质量与工期要求，具有一定规模的工厂制造，波形钢腹板制造所使用的材料必须有材质证明并应对其进行复验，在工厂制作波形钢板时，应按《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）和有关要求进行。
波形钢腹板制造过程中，在保证焊缝质量的前提下，应尽量采用焊接收缩变形小的焊接方法及措施，所有类型的焊接在施焊前，应做焊接工艺评定实验以确定正式施焊工艺。
所有的焊缝的屈服强度、抗拉强度、低温冲韧性等不应低于母材规定值，并符合现行国家标准。
波形钢腹板刚度小，在制作运输过程中应注意边角保护。
在钢板表面涂装未完全干透时不得进行搬运，在运输过程中应对防腐涂装采取保护措施，避免损伤。
波形钢腹板运输、储存时波形钢腹板可以多层叠放，层数不超过5层，每底层钢板应支撑在与其外形相同的木或混凝土存放垫上。
对于波形钢腹板的现场焊接连接部位，取上表中相关的精度的1/2作为控制。
3.2波形钢腹板与混凝土结构的连接波形钢腹板与混凝土顶底板、横梁、横隔板、内衬混凝土等的连接是关系波形钢腹板预应力混凝土箱梁整体性的关键构造，施工中应注意保证这些抗剪部件的施工质量，以确保波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥的整体性。
组合箱梁波纹钢腹板连接施工技术
组合箱梁波纹钢腹板连接施工技术摘要］青海省国道G214线三道河中桥是由中铁十三局集团公司承建的新型试验桥, 该桥上部结构为钢-混凝土组合箱梁，采用波纹钢腹板，本文对波纹钢腹板的连接施工技术进行了较为详尽的介绍。
［关键词］组合箱梁波纹钢腹板连接施工前言桥梁采用钢与混凝土上下结合的结构形式现已广泛应用于各类桥梁形式，采用钢一混凝土结合梁这种结构形式最多的是简支梁桥。
三道河中桥上部结构形式采用单箱双室波纹钢腹板简支组合梁结构，跨径50m,梁高2.5m.。
腹板采用12mm厚的波纹钢腹板结构，每片波纹钢腹板各分为5段加工，每段9.6m，工厂分段轧制现场拼接并整体浇注上下混凝土翼缘板。
笔者将从以下方面介绍三道河中桥波纹钢腹板的连接施工技术。
1．波纹钢腹板间的连接波纹钢腹板由于加工、运输及其施工上的要求，在纵桥向都分割成节段，在现场加以拼装。
各节段腹板间的连接通常是焊接或用高强度螺栓。
波纹钢腹板与以往的平钢板间的连接不同，即在纵桥向刚度比较小，不需要承担轴力，仅仅需要考虑如何有效地承担剪力。
腹板搭接在一起用贴角焊连接，对于仅仅需要承担剪力的波折腹板来说，是比较好的。
采用单面摩擦时把两块腹板搭接在一起是最简单的连接形式。
此外，也有将焊接在波纹钢腹板接头处的两块翼缘板用高强度螺栓连接的方式。
三道河中桥波纹钢腹板间的连接采用贴角焊连接及高强度螺栓连接相结合的连接方式。
1.1钢腹板的贴角焊施工要点及质量要求(1)波纹钢腹板钢材均按（GB 50017-2003）取用，材料为Q345C,其性能必须符合规范要求。
焊条、焊丝、焊剂、电渣焊熔嘴等焊接材料与母材的匹配应符合设计要求及国家现行行业标准《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81的规定。
焊条、焊剂、药芯焊丝、熔嘴等在使用前，应按其产品说明书及焊接工艺文件的规定进行烘焙和存放。
(2)在正式焊接前应试焊，焊缝经检验合格后方能正式焊接。
在施焊前应将钢腹板表面的氧化物、油污、熔渣及其他有害杂质清除干净。
波形钢腹板预应力混凝土现浇连续箱梁施工技术
波形钢腹板预应力混凝土现浇连续箱梁施工技术摘要：波形钢腹板预应力连续箱梁桥具有预应力控制好、受力明确、自重较轻、造型优美等优点，但此类桥梁施工复杂，对波形钢腹板的安装和预应力的张拉控制等关键技术影响着桥梁施工质量。
依托平武涪江特大桥波形钢腹板预应力混凝土现浇连续梁施工，对波形钢腹板的制作、吊装以及连接工艺进行分析，结合总体施工方法，解决了波形钢腹板纵横向连接困难的问题，同时，分别对钢筋的绑扎、混凝土的浇筑、预应力张拉控制工艺进行了研究，提出了相应的质量控制要求。
关键词：波形钢腹板；预应力混凝土；混凝土连续箱梁；施工技术1 工程概况九绵高速公路平武涪江特大桥地处四川省绵阳市平武县龙安镇境内，全长1771 m，主桥上部结构设计为85 m +2×160 m +85 m波形钢腹板预应力混凝土连续刚构结构，下部结构采用空心薄壁墩。
主桥上部构造设计为波形钢腹板连续刚构，采用分幅式单箱单室结构，箱梁顶板宽12.6 m，底板宽7.5 m，翼缘悬臂2.55 m，翼缘端厚20 cm，悬臂根部厚80 cm，箱梁顶板厚30 cm，墩顶局部加厚至130 cm。
箱梁跨中及边跨现浇段梁高4.0 m，桥墩与箱梁相接的根部断面及墩顶0号梁段高10.0 m；箱梁底板厚从箱梁根部截面的120 cm渐变至跨中及边跨支点截面的35 cm厚，箱梁梁高、底板厚度均按1.8次抛物线变化。
2 桥梁总体施工方法0#块施工支架采用预埋牛腿+满堂支架的结构，在施工墩身或盖梁时将牛腿预埋件安装至设计位置，拆模后进行牛腿焊接，牛腿验收合格后进行分配梁铺设和满堂支架搭设，搭设完毕进行预压，检验托架受力情况及消除非弹性变形，预压合格后立模灌注0#块。
待0#块张拉完成后安装挂篮，并进行预压，再对称向两侧顺序灌注其他标准梁段。
主梁1～17#梁段采用菱形挂篮悬浇施工，挂篮设计自重，小于设计挂篮控制重量22.6 t。
经合理优化，主梁1～17#梁段采用顶、底板同步异幅挂篮悬臂浇筑方式施工，另外1#～4#梁段波形钢腹板由塔吊吊装，从第5#梁段起由挂篮吊装。
波形钢腹板PC箱梁桥利用波形钢腹板承重式挂篮施工工法(2)
波形钢腹板PC箱梁桥利用波形钢腹板承重式挂篮施工工法波形钢腹板PC箱梁桥利用波形钢腹板承重式挂篮施工工法一、前言波形钢腹板PC箱梁是一种新型的桥梁结构，具有较高的承载能力和良好的整体性能。
而利用波形钢腹板承重式挂篮施工工法，则是在桥梁施工过程中，采用挂篮来进行现浇混凝土浇筑的一种工法，它可以有效提高施工效率和施工质量。
本文将详细介绍这种工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析，并给出一个实际工程实例。
二、工法特点 1. 高效快速：挂篮施工可以缩短施工周期，大幅提高施工效率；2. 灵活可调节：挂篮可以根据实际情况进行调整和改变，适应各种复杂场地和条件；3. 施工质量好：挂篮施工可以减少施工中的混凝土温度裂缝和接缝，提高桥梁的整体性能；4. 安全可靠：挂篮施工过程中可以有效保护施工人员的安全，并减少事故的发生概率。
三、适应范围波形钢腹板PC箱梁桥利用波形钢腹板承重式挂篮施工工法适用于各类桥梁工程，尤其是跨度大、梁体形状复杂、施工条件较差的桥梁。
它可以适应各种地形和条件，可以高效、安全地完成桥梁的施工。
四、工艺原理挂篮施工工法是基于波形钢腹板PC箱梁结构特点和混凝土浇筑工艺原理而设计的。
施工工法与实际工程之间的联系非常紧密，采取了多项技术措施来保证其稳定性和成功性。
其中包括合理的浇筑顺序和节奏控制、适当的挂篮调整和支撑、合理的工艺设备选择和使用等。
采用这些技术措施可以保证施工工法的质量和效果。
五、施工工艺挂篮施工工法主要包括准备工作、挂篮安装、预应力构件布置、混凝土浇筑、挂篮拆除和收尾工作等多个施工阶段。
每个施工阶段都有详细的施工要求和控制指标，可以确保整个施工过程的顺利进行。
六、劳动组织挂篮施工需要合理的劳动组织，包括施工人员的组织和配备、工作任务的分工和协调、施工人员的培训和安全教育等。
只有通过良好的劳动组织，才能保证施工工法的顺利进行。
七、机具设备挂篮施工需要一系列专用机具和设备，包括挂篮、起重机、泵车、模具等。
一种波形钢腹板箱梁[实用新型专利]
![一种波形钢腹板箱梁[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/bc39fff4c5da50e2534d7f5f.png)
专利名称：一种波形钢腹板箱梁
专利类型：实用新型专利
发明人：筵玉涛,姜红,余发强,路晓,李丹丹申请号：CN201822006560.4
申请日：20181203
公开号：CN209194319U
公开日：
20190802
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种波形钢腹板箱梁，包括底板和顶板，底板的顶端两侧固定安装有凸块，凸块一侧的斜面固定安装有第一固定座，凸块的顶端设有波形钢腹板，波形钢腹板底端的一侧外壁固定安装有第一L形连接杆，第一L形连接杆的一端与第一固定座中部开设有的圆孔穿插连接，顶板的内部预埋有连接件，连接件包括翼缘板，翼缘板的底端与波形钢腹板的顶端固定连接。
本实用新型一种波形钢腹板箱梁，通过在翼缘板顶端增加的焊钉，能够加强波形钢腹板与顶板的连接强度，结构简单，从根本上改善了波形钢腹板箱梁桥板的受力情况，通过设置在顶板底端的若干个第二固定座，便于对不同长度的波形钢腹板进行初步定位。
申请人：甘肃博睿交通重型装备制造有限公司
地址：730000 甘肃省兰州市兰州新区松花江街1900号
国籍：CN
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波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁关键技术
波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁关键技术
波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁是一种常用的桥梁结构形式，具有结构轻巧、施工简便、刚性好等优点。
其关键技术主要包括波形钢腹板的设计和制造、预应力混凝土施工技术、预应力张拉和验收等。
波形钢腹板的设计和制造是波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁的关键技术之一。
波形钢腹板的设计需要考虑到桥梁受力特点以及预应力张拉的要求，确保波形钢腹板能够承受桥梁的荷载并保证结构的安全可靠。
波形钢腹板的制造需要采用先进的加工设备和工艺，保证腹板的精确尺寸和质量，确保其满足设计要求。
预应力混凝土施工技术是波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁的另一个关键技术。
预应力混凝土施工技术包括模板的搭设、配筋的安装、混凝土浇筑等环节。
在施工过程中，需要确保预应力筋的正确布置和张拉力的准确控制，保证预应力混凝土连续箱梁的强度和刚度。
预应力张拉和验收也是波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁的关键技术。
预应力张拉需要根据设计要求进行合理的张拉方案，并采用专业的张拉设备和工艺进行操作。
预应力张拉后，需要进行验收工作，包括预应力张拉力的测量、钢筋锚固质量的检查等，确保波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁达到设计要求。
波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁关键技术
波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁关键技术
波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁是一种常用于桥梁结构的梁体形式。
它由预应力混凝土箱梁和波形钢腹板组成，具有较高的承载能力和较好的整体性能。
以下是关于波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁的几个关键技术。
首先是波形钢腹板的选择。
波形钢腹板通常采用具有较高屈服强度和弹性模量的低合金钢板材。
选择合适的钢材能够确保波形钢腹板的稳定性和承载能力。
还需要考虑钢材的耐久性和防腐性能，确保波形钢腹板在长期使用中不会出现问题。
其次是预应力设计和施工。
波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁需要进行预应力设计，确定合理的预应力布置和张拉方式。
预应力施工过程中需要控制好预应力的张拉力和张拉长度，确保波形钢腹板的预应力能够正确传递到箱梁上，提高梁体的整体承载能力和刚度。
还需关注波形钢腹板与混凝土箱梁的粘结性能。
好的粘结性能能够提高波形钢腹板与混凝土箱梁的承载能力和整体性能。
通过选择合适的粘结材料和施工工艺，保证波形钢腹板与混凝土箱梁之间的粘结性能。
最后是对波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁进行力学性能和疲劳性能的分析。
通过力学性能和疲劳性能的分析，可以评估波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁的设计合理性和使用寿命。
对于大跨径或长期受动荷载作用的桥梁结构，还需要进行动力特性和地震响应分析，以确保结构的安全可靠性。
波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁是一种具有重要应用价值的桥梁结构形式。
通过针对关键技术的研究和应用，能够提高该结构的承载能力、整体性能和耐久性，为桥梁结构的设计和施工提供技术支持。
波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁关键技术
波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁关键技术波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁是桥梁建设领域的一项重要技术，具有结构轻巧、施工便捷、使用寿命长等优点，因此在桥梁建设中得到了广泛应用。
在这一技术中，存在着一些关键技术问题需要得到解决，本文将就波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁的关键技术进行深入探讨。
波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁是指在波形钢腹板上设置预应力钢筋，构成波形钢腹板混凝土连续箱梁，其主要优势如下：1. 结构轻巧：波形钢腹板的使用可以减少自重，减轻桥梁结构的负荷，减小桥梁梁面与桥面的高度，优化桥梁的结构，从而使得桥梁结构更加轻盈。
2. 施工便捷：波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁采用了模块化设计，可以实现工厂预制，现场拼装，减少施工现场对模板和支撑的需求，加快了施工速度。
3. 使用寿命长：由于波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁的结构合理，采用了预应力技术，使得其整体性能更加稳定，使用寿命更长。
1. 波形钢腹板的选择和设计波形钢腹板是波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁的关键组成部分，在选择和设计时需要考虑以下因素：（1）材料选择：波形钢腹板的材料需要具备较高的强度和刚度，同时要有较好的耐腐蚀性能和耐候性能。
（2）波形设计：波形的形状和尺寸需要根据桥梁的跨径、荷载等条件进行合理设计，以保证波形钢腹板的承载能力和整体稳定性。
（3）预应力筋的设置：在波形钢腹板上设置预应力筋，需要考虑预应力筋的位置、数量和布置方式，以保证整个结构的受力性能。
2. 钢筋混凝土的浇筑波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁的主要受力构件是钢筋混凝土，其浇筑质量直接影响桥梁的安全使用。
在钢筋混凝土的浇筑过程中，需要着重解决以下技术问题：（1）预应力筋的张拉：预应力筋的张拉需要严格控制张拉力和变形，以保证预应力筋的预应力水平符合设计要求。
（2）混凝土的浇筑：混凝土的配合比、浇筑工艺和震动方法等都会对钢筋混凝土的性能产生影响，需要加强控制。
（3）浇筑缝的设置：波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁的浇筑缝需要合理设置，以减小温度变形和收缩裂缝的影响。
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其中转向块和体外索锚具钢套管由柳州 OVM 定制生产 。转
向块的预埋位置要精确 ,两端要用胶布密封 ,防止在浇筑过程中 混凝土堵塞转向器 ,给穿索带来困难 。横隔板端面小且钢筋密 实 ,中横隔板处有转向管 ,端横隔板处有预埋预应力套管以及锚 固装置 ,钢筋更多 ,为保证密实 ,要采用工作性能较好的混凝土 , 并采用小型振捣器附以钢钎振捣 。在浇筑过程中 ,要注意保护预 埋件 ,以防止造成移位 。
2 波形钢腹板箱梁桥的常用施工方法
截止到目前 ,国外已有法国 、挪威 、日本 、韩国等修建了波形 钢腹板组合箱梁的简支梁桥 、连续梁桥 、连续刚构桥 、斜拉桥等几
本桥的钢腹板采用厚度为 9 mm 的 Q345c 钢板 ,在工厂锻压成 型 。为了方便运输和加工 ,每侧的钢腹板分别分为长度约为 5 m 的 5 段进行加工 ,运至现场再拼装就位 。为了保证质量 ,方便现 场施工 ,钢腹板上的剪力键贯穿孔也在工厂成型 ,并且进行第一 道防锈漆的涂刷 ,如图 2 所示 。在加工过程中要特别重视结构尺 寸的控制 ,在保证波长 、波高符合设计要求的同时 ,还要确保钢腹
山 西 建 筑 第 35 卷 2009
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ARCHI T EC TU R E
Vol . Ap r .
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文章编号 :100926825 (2009) 1220301202
3. 9 钢腹板的防腐处理和表面涂装
波形钢腹板箱梁桥作为一种钢 —混凝土组合梁桥 ,其防腐工 作很重要 。考虑到工程造价等方面的因素 ,大堰河桥波形钢腹板 的防腐采用刷 3 道防锈漆和 1 道面漆 。其中第一道防锈漆在工 程前涂刷 ,在工程完工前又分别在箱体内外涂了两道防锈漆 ,ห้องสมุดไป่ตู้ 对荷载试验过程中刮掉防锈漆的部位进行了补刷 。最后在外表 面涂了橘红的面漆 。外面漆颜色可根据周围环境进行选择 ,最大 限度的发挥波形钢腹板箱梁美观的特点 。
在剪力键的安装过程中 ,要注意贯穿钢筋和连接钢筋的焊接 连接质量 ,并尽可能的使剪力键钢筋和底板的普通钢筋连接在一 起 ,以便形成一个整体 。
本桥波形钢腹板之间的连接采用坡口焊缝 ,并安装 Ⅱ级焊缝 进行焊接 。在现场安装了钢腹板后 ,钢腹板间的焊接只能采用立 焊 。钢腹板焊接的质量对所能承受的剪力有很大影响 ,为了确保 焊缝质量 ,我们要求专门的检测单位对焊缝质量进行检测 ,结果 显示焊缝质量完全满足规范要求 。
3. 6 顶板模板 、普通钢筋和剪力键的安装
在顶板模板的安装过程中要特别注意 ,避免在混凝土浇筑过 程中漏浆而造成钢腹板的二次污染 ,从而影响钢腹板的美观和防 腐质量 ,所以在立顶板模板的时候要特别处理模板与钢腹板之间 的接触面 。大堰河桥在施工过程中 ,先在钢腹板和模板的接缝处 塞薄膜 ,然后在浇筑混凝土之前先进行勾缝 ,如图 6 所示 。
3. 2 波形钢腹板制作
大堰河桥位于重庆市永津二级公路永川段 ,跨越一小河 ,桥 位处地势平坦 。桥台采用重力式 U 形桥台 ,明挖扩大基础 。
本文主要介绍大堰河桥的施工过程 ,重点介绍大堰河桥施工 过程中波形钢腹板的制作与安装 、体外预应力系统的张拉与锚固 以及箱梁混凝土的浇筑等工艺 ,旨在为今后同类型桥梁施工指南 的编制提供理论依据和工程实例 。
3. 4 混凝土底板的浇筑
按照施工图 ,本桥主梁采用 C50 混凝土 ,为了保证混凝土的 质量 ,本桥采用了商品混凝土 。混凝土浇筑时 ,采用插入式机械 振捣 ,并要加强剪力键处混凝土的振捣 ,提高该部位混凝土的密 实度 。
3. 5 体外索预埋件的安装和横隔梁的浇筑
为了保证梁体的横向刚度 ,本桥在沿桥长方向设置了两道中 横梁和两道端横梁 。端横隔板处预埋体外索的锚具钢套管如图 4 所示 。
中图分类号 :U445
文献标识码 :A
1 工程概况
波形钢腹板箱梁桥作为一种新颖的组合结构 ,一出现就以其 诸多的优点引起了工程界的广泛关注 。目前 ,波形钢腹板组合梁 桥在欧洲 、日本等国家和地区广泛修建 ,而在国内 ,到目前为止仅 建成两座 。大堰河桥是国内首座波形钢腹板组合箱梁简支公路 桥 ,如图 1 所示 。
2004. [ 3 ] 毛海 . 中国城市居民出行特征研究[ D ] . 北京 :北京工业大
学 ,2005.
The negative influence and countermeasures of traff ic capital construction in the ne w situation
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第 年
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山
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建
筑
板在加工过程中不发生翘曲 ,并在工厂进行预拼接 ,便于现场的 顺利安装 。
3. 3 波形钢腹板 、剪力键的安装及焊接
运输到现场的波形钢腹板按照预先编好的顺序 ,分为左右两 组依次吊装到桥上 ,并按照图纸所提供的倾斜角度 ,通过内侧的 拉筋和外部的钢管进行定位 ,通过复测 ,再对个别位置的钢腹板 进行微调 ,并使钢腹板的纵向轴线在同一直线上 ,在顺利拼接的 同时尽量减少安装钢腹板产生的初应力 ,如图 3 所示 。
划设计理念 、节能降耗 、节约和集约利用土地 、资源综合利用和循 环经济等方面 ,树立典范并予以大力推广 ,以点带面促进节约型 交通的发展 。 参考文献 : [ 1 ] 赵剑强. 公路交通与环境保护 [ M ] . 北京 :人民交通出版社 ,
2002. [2 ] 汤 潇. 中国城市交通三思 [ A ] . 首届长三角科技论坛 [ C ] .
中图分类号 :U442
文献标识码 :A
1 工程概况
包西铁路西禹特大桥为跨越西禹高速公路而设 。西禹高速 公路为双向四车道 ,路面现宽 27. 5 m ,与线路斜交 43°,相交处公 路位于挖方内 ,远期规划双向八车道 ,路基宽 45 m ,公路路面距铁 路轨底高约 13 m。为降低线路高度 ,主桥采用 (23 + 41 + 96 + 41 + 23) m V 形支撑连续梁 。
波形钢腹板箱梁施工技术3
李 丹 胡旭辉
摘 要 :介绍了大堰河桥是国内首座波形钢腹板组合箱梁简支公路桥 ,主要阐述了大堰河桥的钢腹板制作安装 、体外预
应力体系的施作 、箱梁顶板混凝土的浇筑等关键工序的施工特点 ,以期为今后同类型桥梁的施工积累经验 。
关键词 :波形钢腹板 ,组合箱梁 ,体外预应力 ,施工
包西铁路( 23 + 41 + 96 + 41 + 23) m V 撑连续梁设计
殷俊章
摘 要 :结合某高速铁路特大桥高度小 、刚度大 、跨越能力强等特点 ,详细介绍了主桥结构构造 、主要施工步骤及静力计
算等 ,实践证明该施工工艺可提高桥梁竖向刚度 ,对高标准铁路建设是一种合理形式 。
关键词 :铁路桥 ,V 撑连续梁 ,辅助墩 ,设计 ,施工
十座 ,国内已在江苏修建了一座人行天桥 ,在河南修建了一座三 跨连续的公路桥 ,重庆的大堰河桥则是一座简支梁桥 。综合目前 国内 、外已修建的波形钢腹板组合箱梁桥的施工方法 ,主要有满 堂支架现浇 、悬臂施工和顶推施工等 。
3 大堰河桥施工方法介绍 3. 1 支架搭设和预压
大堰河桥跨径 25 m ,桥位处地势平坦 ,因此采用满堂支架现 浇法施工 。支架搭设完成后进行全载预压 24 h 。
3. 8 预应力索的张拉与锚固
大堰河桥的预应力体系关键就在于体外预应力体系的施工 。 因为重庆地区目前新建桥梁中体外预应力的使用较少 ,施工单位 也缺乏施工经验 ,在施工过程中参考其他省市的施工经验并通过 厂家的指导 ,大堰河桥的体外预应力索张拉和锚固得以顺利进 行 。在此过程中有几个特点 : 1) 如果体外索自由段较长 ,需要设 置安装减振器 (本桥体外索自由段较短 ,故没有安装) ; 2) 因为体 外索采用 OVM2S6 环氧树脂无粘结预应力成品索和配套的体外 预应力锚具 。张拉前需要将预应力索外面的 HDPE 防护套剥除 , 并严格控制剥除长度 ,太长既增加了工作量 ,又会影响到钢索的 锈蚀 ,太短又使张拉不能顺利进行 ,故需要考虑张拉时钢索的伸 长量 、张拉千斤顶的工作长度和预应力索由放松到拉紧时的长 度 ;3) 剥除 HDPE 防护套管的钢索在张拉前要清洗干净防护油 脂 ,防止堵塞夹片 ,影响预应力的施加 ;4) 体外索锚具钢套管和锚 具盖里所充填的防腐油脂必须饱满 ,以避免水渗入而锈蚀钢绞线 。
主要技术标准如下 :1) 线路 :列车最高运行速度 200 km/ h ,双 线 ,线间距 4. 4 m ,主桥位于直线上 ,纵坡 i = 6 ‰。2) 设计活载 : 中 —活载 。3) 地震动峰值加速度 :0. 15g。
2 主桥结构设计
为满足立交要求 ,与周围环境相协调 ,采用 V 撑连续梁结构 形式不仅有效地降低结构高度 ,且施工技术成熟 ,安全可靠 。桥 梁在初始结构 (64 + 96 + 64) m V 撑连续梁合龙后 ,边跨设置辅助 墩 ,改善桥梁在二期恒载及活载作用下的内力分布 ,从而有效地 降低了主跨活载竖向挠度 ,提高了桥梁竖向刚度 。
在混凝土浇筑过程中 ,派专人检查顶板的漏浆情况 ,对部分 有漏浆的地方 ,及时进行处理 ,以降低混凝土对钢腹板的污染 。
埋入式剪力键的安装在确保剪力键本身质量的同时尽量使 剪力键的钢筋与顶板钢筋焊接 ,以连成整体 ,共同受力 ,提高剪力 键的受力性能 。
3. 7 顶板混凝土的浇筑
顶板混凝土浇筑也和底板一样 ,采用商品混凝土 。对于剪力 键部位的混凝土浇筑过程要特别注意振捣密实 ,在可能的情况 下 ,建议采用钢纤维混凝土 ,以提高混凝土的抗裂性能 ,同时要重 视混凝土的养生 。