汽车设计课程设计共35页文档
《汽车设计》课程设计
《汽车设计》课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握汽车设计的基本原理，理解汽车各系统组成及其工作原理。
2. 使学生了解汽车设计流程，熟悉汽车设计规范和标准。
3. 帮助学生了解国内外汽车设计发展趋势，拓宽设计视野。
技能目标：1. 培养学生运用CAD软件进行汽车零部件和整体设计的能力。
2. 培养学生运用模拟分析软件对汽车性能进行预测和优化的能力。
3. 提高学生团队协作和沟通能力，能够完成汽车设计项目。
情感态度价值观目标：1. 激发学生对汽车设计的兴趣和热情，培养创新意识和设计思维。
2. 培养学生关注环保、安全等社会问题，将绿色设计理念融入汽车设计。
3. 引导学生树立正确的价值观，关注汽车设计对社会和人们生活的影响。
课程性质：本课程为实践性较强的学科，注重理论联系实际，提高学生的动手能力和创新能力。
学生特点：学生具备一定的物理、数学和工程基础知识，对汽车设计有一定兴趣，但实践经验不足。
教学要求：结合学生特点和课程性质，采用项目驱动、任务导向的教学方法，注重培养学生的实践能力和综合素质。
通过课程学习，使学生能够独立完成汽车设计项目，具备一定的汽车设计能力。
二、教学内容1. 汽车设计基本原理：包括汽车结构、各系统功能及工作原理，涉及力学、材料学、热力学等基础知识。
教材章节：第一章 汽车概述，第二章 汽车发动机构造与原理，第三章 汽车底盘构造与原理。
2. 汽车设计流程与方法：介绍汽车设计的一般流程、设计规范与标准，以及现代汽车设计方法。
教材章节：第四章 汽车设计流程，第五章 汽车设计规范与标准，第六章 现代汽车设计方法。
3. 汽车设计实践：运用CAD软件进行汽车零部件和整体设计，结合模拟分析软件进行性能预测与优化。
教材章节：第七章 汽车CAD设计，第八章 汽车性能模拟分析。
4. 汽车设计项目实践：分组进行汽车设计项目，涵盖设计、分析、优化等环节，培养学生的团队协作和沟通能力。
教材章节：第九章 汽车设计项目实践。
汽车设计课程设计电子版
汽车设计课程设计电子版一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握汽车设计的基本原理，理解汽车各部分结构的功能和设计要求。
2. 使学生了解不同类型汽车的造型特点，掌握汽车外观和内饰设计的基本方法。
3. 帮助学生了解汽车设计中的环保、节能和安全因素，提高对汽车产业发展趋势的认识。
技能目标：1. 培养学生运用CAD等软件进行汽车设计的实际操作能力，提高绘制汽车效果图和制作汽车模型的技能。
2. 培养学生团队协作能力，通过分组讨论、设计实践等方式，提高沟通、协调和解决问题的能力。
3. 培养学生创新思维和设计创意，能够独立完成具有一定创意的汽车设计方案。
情感态度价值观目标：1. 激发学生对汽车设计的兴趣，培养对汽车行业的热爱和敬业精神。
2. 培养学生关注环保、节能、安全等社会热点问题，提高社会责任感和使命感。
3. 引导学生树立正确的审美观念，关注汽车设计与人文、科技、环境等方面的关系，提升综合素质。
课程性质：本课程为选修课，以实践为主，注重培养学生的实际操作能力和创新思维。
学生特点：学生为初中生，具备一定的计算机操作基础，对汽车有浓厚兴趣，喜欢动手实践。
教学要求：结合学生特点和课程性质，课程目标应注重理论与实践相结合，强调学生的参与度和实践操作，培养创新精神和团队合作能力。
通过课程学习，使学生能够达到上述具体的学习成果，为后续深入学习汽车设计打下坚实基础。
二、教学内容1. 汽车设计基本原理：包括汽车发展史、汽车设计流程、汽车主要部件及其功能。
- 教材章节：第一章 汽车概述，第二节 汽车设计流程及原理2. 汽车外观与内饰设计：介绍汽车造型设计、色彩搭配、内饰布局及材料选用。
- 教材章节：第二章 汽车外观与内饰设计，第一节 汽车造型设计；第二节 汽车内饰设计3. 汽车设计软件应用：学习CAD、SketchUp等软件在汽车设计中的应用。
- 教材章节：第三章 汽车设计软件应用，第一节 CAD软件在汽车设计中的应用；第二节 SketchUp软件在汽车设计中的应用4. 环保、节能与安全：分析汽车设计中环保、节能和安全因素，探讨汽车产业发展趋势。
汽车设计课程设计
汽车设计课程设计一、引言汽车设计是一门综合性很强的学科，涉及到多个领域的知识和技能，如机械工程、材料科学、工业设计等。
随着汽车工业的不断发展，汽车设计越来越受到重视。
因此，开设汽车设计课程对于培养具有创新能力和实践能力的汽车设计人才具有重要意义。
二、课程设置1. 课程名称：汽车设计2. 课程目标：通过本课程的学习，学生应该掌握汽车设计理论和实践知识，并能够独立完成一个小型汽车设计项目。
3. 课程内容：（1）汽车结构与原理（2）汽车外观设计原理（3）材料科学与工艺技术（4）CAD/CAM技术在汽车设计中的应用（5）模型制作与展示技巧三、教学方法1. 理论讲解：通过教师讲解、PPT演示等方式，向学生介绍相关理论知识。
2. 实践操作：通过实验室实践操作和小组合作完成小型项目，提高学生的动手实践能力。
3. 模拟仿真：利用CAD/CAM技术进行模拟仿真，帮助学生更好地理解汽车设计原理。
四、教学手段1. 实验室：配备有汽车设计软件和制作工具的实验室，为学生提供良好的实践环境。
2. 教材：选择行业内权威的教材，如《汽车设计基础》、《汽车结构与原理》等。
3. 网络资源：利用互联网资源，向学生推荐相关网站和论坛，帮助他们了解最新的汽车设计动态和技术发展趋势。
五、评价方式1. 课堂表现：包括听课情况、参与讨论、提问等方面。
2. 作业成绩：包括实验报告、小组项目成果展示等方面。
3. 期末考试：考查学生对于汽车设计理论和实践知识的掌握程度。
六、教学效果通过本课程的学习，能够培养具有创新能力和实践能力的汽车设计人才。
同时，也有利于提高学生对于汽车工业的了解和认识，并为他们未来从事相关领域工作打下坚实基础。
七、结语综上所述，汽车设计课程的设计是非常重要的，需要充分考虑学生的实践能力和行业需求，同时也需要教师在教学过程中注重理论与实践相结合，提高学生的综合素质。
（完整版）汽车设计毕业课程设计
（完整版）汽车设计毕业课程设计⽬录1 汽车形式的选择 (1)1.1汽车质量参数的确定 (1)1.1.1汽车载客量和装载质量 (1)1.1.2整车整备质量mo确定 (1)1.1.3汽车总质量ma(1)1.2汽车轮胎的选择 (2)1.3驾驶室布置 (3)1.4驱动形式的选择 (4)1.5轴数的选择 (4)1.6货车布置形式 (4)1.7外廓尺⼨ (4)1.8轴距L (5)1.9前轮距B1和后轮距B2(5)1.10前悬LF 和后悬LR(5)1.11货车车头长度 (6)1.12货车车箱尺⼨ (6)2 汽车发动机的选择 (7)2.1发动机最⼤功率 (7)2.2发动机的最⼤转矩及其相应转速 (8)2.3选择发动机 (8)3 传动⽐的计算和选择 (10)3.1驱动桥主减速器传动⽐的选择 (10)3.2变速器传动⽐的选择 (10)3.2.1变速器头挡传动⽐的选择 (10)3.2.2变速器的选择 (11)4 轴荷分配及质⼼位置的计算 (6)4.1轴荷分配及质⼼位置的计算 (12)5 动⼒性能计算 (17)5.1驱动平衡计算 (17)5.1.1驱动⼒计算 (17)5.1.2⾏驶阻⼒计算 (17)5.1.3汽车⾏驶驱动⼒⾏驶阻⼒平衡图 (19)5.2动⼒特性计算 (20)5.2.1动⼒因数D的计算 (20)5.2.2⾏驶阻⼒与速度关系 (20)5.2.3动⼒特性图 (21)5.2.4汽车爬坡度计算 (22)5.2.5加速度,加速度倒数曲线 (217)5.3功率平衡计算 (224)5.3.1汽车⾏驶时，发动机能够发出的功率 (24)5.3.2汽车⾏驶时，所需发动机功率 (25)5.3.3驱动平衡图 (26)6 汽车燃油经济性计算 (27)7 汽车不翻倒条件计算 (29)7.1汽车满载不纵向翻倒的校核 (29)7.2汽车满载不横向翻倒的校核 (29)7.3汽车的最⼩转弯直径 (29)总结 (31)参考⽂献 (32)摘要本次课程设计任务是设计载重1吨，总质量2.15吨，最⾼车速120km ——最⼤转矩，N ?m 其中，在1.4～2.0之间取。
汽车设计课程设计
汽车设计课程设计汽车设计课程设计一、课程描述本课程旨在介绍汽车设计的基本概念和理论知识，培养学生的概念设计能力、三维造型能力和文化底蕴，使学生能够掌握汽车设计的基本设计方法和流程，能够完整地进行汽车外观设计，同时也能够进行汽车内饰和功能设计。
二、课程内容1.汽车设计基础汽车设计的历史、现状分析，对汽车设计师的要求和能力，汽车设计的设计流程和设计目标。
2.汽车整车设计介绍汽车设计的整车设计理念，包括车身结构设计、底盘悬挂的设计等。
3.汽车外观设计介绍汽车外观的设计原理和条理，学习如何将线条和空间感应用于汽车外观设计，学习如何进行立体造型。
4.汽车内饰设计汽车内饰设计与功能设计，教学设计的组成，按顺序执行汽车设计流程，在设计个性化创建汽车内饰方面提供专业知识。
5.参观与习作参观与习作是课程的重要部分，在学生掌握汽车设计基础知识后，会组织参观现有的汽车展览，并让学生进行汽车设计习作，从而通过实践掌握汽车设计技能。
三、课程设计本课程在教授汽车设计的基础知识之后，将提供实践活动以进行品牌技能的操作，通过解析案例，让学生进一步深入理解汽车设计的流程、细节和技巧，并进行习作，让学生进行汽车第一手体验，提高他们的实际能力。
1.课程目标- 提供汽车设计基础知识和技术；- 增强学生的三维空间感知能力；- 提高学生的创新设计能力；- 增强学生的视觉效果表达能力；- 使学生能够理解和应用汽车设计流程。
2.教学方法本课程采用多种教学方法，包括讲座、案例分析、岗位师傅授课、视频技术、汽车设计展览讲解和参观、团队习作等。
3.参观与习作本课程将组织学生参观现有的汽车展览，旨在让学生触摸现实中的汽车设计并进行习作。
4.课程评估课程评估结果将基于以下要素：项目贡献、个人能力、小组合作、作品质量以及课堂表现。
学生需要提交满足最小要求的作品，通过考核才能通过此门课。
部分项目将要求学生在课堂上进行演示、报告和团队活动等。
四、结论本汽车设计课程旨在给学生提供了全面的汽车设计基础知识和技术，提高他们的概念设计能力、三维造型能力和文化底蕴。
《汽车设计》课程设计
《汽车设计》课程设计一、教学目标本课程旨在让学生了解和掌握汽车设计的基本原理和方法，培养学生对汽车设计的兴趣和创新意识，提高学生运用数学、物理等知识解决实际问题的能力。
具体目标如下：1.知识目标：（1）了解汽车的组成部分及功能；（2）掌握汽车设计的基本原理和方法；（3）熟悉汽车设计中常用的数学、物理等知识。
2.技能目标：（1）能够运用数学、物理等知识分析汽车设计的实际问题；（2）能够运用计算机辅助设计软件进行汽车设计；（3）具备一定的创新意识和团队协作能力。
3.情感态度价值观目标：（1）培养学生对汽车设计的热爱和敬业精神；（2）培养学生具备良好的创新精神和团队合作意识；（3）培养学生关注社会、关注环保的责任意识。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括以下几个部分：1.汽车设计的基本原理和方法；2.汽车的组成部分及功能；3.汽车设计中常用的数学、物理等知识；4.计算机辅助设计软件的应用；5.创新设计及团队协作。
三、教学方法为了提高教学效果，本课程将采用以下教学方法：1.讲授法：讲解汽车设计的基本原理和方法，让学生掌握基本知识；2.讨论法：学生就汽车设计中的实际问题进行讨论，培养学生的创新意识和团队协作能力；3.案例分析法：分析典型的汽车设计案例，使学生更好地理解汽车设计的实际应用；4.实验法：让学生动手实践，运用计算机辅助设计软件进行汽车设计，提高学生的实际操作能力。
四、教学资源为了支持本课程的教学，我们将准备以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的汽车设计教材，为学生提供系统、科学的学习资料；2.参考书：提供丰富的汽车设计参考书籍，拓宽学生的知识视野；3.多媒体资料：制作精美的PPT、视频等多媒体资料，提高学生的学习兴趣；4.实验设备：配置齐全的计算机及辅助设计软件，确保学生能够顺利进行实践操作。
五、教学评估本课程的评估方式包括以下几个方面：1.平时表现：通过观察学生在课堂上的参与度、提问回答等情况，评估学生的学习态度和积极性；2.作业：布置适量的作业，评估学生的理解和运用知识的能力；3.考试：定期进行考试，全面评估学生对知识的掌握程度和运用能力；4.创新设计：评估学生的创新意识和团队协作能力，鼓励学生发挥个性特长。
(完整word版)汽车设计课程设计DOC
西安交通大学汽车设计课程设计说明书载货汽车汽车动力总成匹配与总体设计姓名：班级：学号：专业名称：指导老师：日期：2104/12/1题目：设计一辆用于长途运输固体物料，载重质量20t 的重型货运汽车。
整车尺寸：11980mm×2465mm×3530mm轴数：4；驱动型式：8×4；轴距：1950mm+4550mm+1350mm额定载质量：20000kg整备质量：11000kg公路最高行驶速度：90km/h最大爬坡度：大于30%设计任务：1) 查阅相关资料，根据题目特点，进行发动机、离合器、变速箱传动轴、驱动桥、车轮匹配和选型；2) 进行汽车动力性、经济性估算，实现整车的优化匹配；3) 绘制车辆总体布置说明图；4) 编写设计说明书。
本说明书将从整车主要目标参数的初步确定、传动系各总成的选型、整车性能计算、发动机与传动系部件的确定四部分来介绍本课程设计的设计过程。
1.整车主要目标参数的初步确定1.1发动机的选择1.1.1发动机的最大功率及转速的确定汽车的动力性能在很大程度上取决于发动机的最大功率。
设计要求该载货汽车的最高车速是90km/h ，那么发动机的最大功率应该大于等于以该车速行驶时的行驶阻力功率之和，即:)761403600(13max max max a D a a Te u A C ufg m P ⋅+⋅⋅≥η（1-1）式中 max e P ——发动机最大功率，kW ；T η——传动系效率（包括变速器、传动轴万向节、主减速器的传动效率），参考传动部件传动效率计算得：95%95%98%96%84.9%T η=⨯⨯⨯=，各传动部件的传动效率见表1-1；表1-1传动系统各部件的传动效率部 件 名 称传动效率（%） 4-6档变速器95 辅助变速器（副变速器或分动器） 95 单级减速主减速器 96 传动轴万向节98a m ——汽车总质量，a m =31 000kg （整备质量11 000kg,载重20 000kg ）；g ——重力加速度，g =9.81m ／s 2；f ——滚动阻力系数,由试验测得，在车速不大于100km/h 的情况下可认为是常数。
汽车设计课程设计
—最大功率点的转速
—最大扭矩点的转速
即：
发动机适应性系数
对于柴油机 =1.6~2.6，表明此发动机满足汽车行驶工况
CY4105Q主要技术参数
型 号：
CY4105
形 式：
立式直列、水冷、四冲程、增压中冷
气 缸 数：
4—105×118
工作容积：
4.087
燃烧室形式：
直喷圆型缩口燃烧室
关键词：平头货车；总体布置；前置后驱
第1章 汽车形式的选择
汽车有许多分类方式，可以按照发动机排量、乘客座位数、汽车总质量、汽车总长、车身或驾驶室的特点不同来分类对于轻型载货汽车通常有以下几个初选指标。
1.1
汽车的轴又称为汽车的桥，按轴数分类汽车可以分为二轴汽车、三轴汽车和四轴汽车甚至更多的轴数。影响选取轴数的因数主要有汽车的总质量，用途，使用条件，公路车辆法规对轴载质量的限制和轮胎负荷能力以及汽车的结构等。参考同类型的货车本车采用两轴形式，又由于载货量较大，因此后轮采用双胎
1.2
汽车的驱动形式有4×2，4×4，6×2，6×4，6×6，8×4，8×8等，其中前一位数字表示汽车的车轮总数，后一位数字表示驱动轮数。根据汽车的用途，总质量和对车辆通过性的要求等，是影响选取驱动形式的主要因素。参考同类车型，本车选取4×2后轮单胎。
1.3
汽车的布置形式是指发动机、驱动桥和车身的相互位置关系和布置特点而言。汽车的使用性能除取决于整车和个总成的有关参数以外，其布置形式对使用性能也有重要影响。货车可以按照驾驶室与发动机的相对位置的不同，分为平头式、短头式、长头式和偏置式四种。货车又可以根据发动机相对位置的不同，分为发动机前置、中置和后置三种布置形式。为了适应高速时对汽车机动性能的要求，采用平头式货车，发动机可以置于座椅下方使离合器、变速器等操纵机构的结构简单，容易布置，货箱地板高度降低。因而货车用采用发动机前置后轮驱动的形式。
关于汽车的课程设计
关于汽车的课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解汽车的基本构造，掌握发动机、底盘、车身、电气设备四大组成部分及其功能。
2. 学生能了解汽车发展历史，掌握我国汽车产业的政策与发展趋势。
3. 学生能掌握汽车安全知识，了解交通安全法规。
技能目标：1. 学生能够运用所学的汽车知识，分析并解决简单的汽车故障。
2. 学生能够设计并制作简单的汽车模型，培养动手操作和团队协作能力。
3. 学生能够运用信息技术，搜集并整理汽车相关资料，提高信息处理能力。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对汽车科技的兴趣，激发探究欲望，树立科技创新意识。
2. 学生树立安全意识，遵守交通法规，关爱生命，关注交通安全。
3. 学生培养环保意识，了解汽车环保技术，关注新能源汽车发展，积极参与环保行动。
课程性质：本课程为科普性课程，旨在让学生了解汽车相关知识，提高科学素养。
学生特点：四年级学生好奇心强，动手能力强，喜欢探究新鲜事物，具备一定的信息处理能力。
教学要求：结合学生特点，注重实践操作，培养学生的动手能力、团队协作能力和创新能力，同时关注情感态度价值观的培养。
在教学过程中，将目标分解为具体的学习成果，以便进行教学设计和评估。
二、教学内容1. 汽车概述- 汽车发展历史- 汽车分类及特点- 我国汽车产业政策与发展趋势2. 汽车基本构造- 发动机原理与构造- 底盘结构与功能- 车身结构与设计- 电气设备组成与作用3. 汽车安全知识- 交通安全法规- 汽车安全装置- 驾驶习惯与安全4. 汽车环保技术- 新能源汽车简介- 汽车排放污染物与控制- 环保驾驶习惯5. 汽车实践操作- 汽车模型设计与制作- 简单汽车故障分析与排除- 汽车知识竞赛与分享教学内容安排与进度：第一周：汽车概述，了解汽车发展历史和分类第二周：汽车基本构造，学习发动机、底盘、车身、电气设备相关知识第三周：汽车安全知识，学习交通安全法规和安全装置第四周：汽车环保技术，了解新能源汽车和环保驾驶第五周：汽车实践操作，进行汽车模型设计与制作，分析简单汽车故障教材章节关联：《科学》四年级下册：第八单元《交通工具》《社会》四年级下册：第三单元《交通安全》教学内容根据课程目标进行选择和组织，确保科学性和系统性，注重理论与实践相结合，培养学生的实践操作能力和创新能力。
汽车设计课程设计
1.1 前言
对于内燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成
而存在的，它是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成。目前，各种汽车广
泛采用的摩擦离合器是一种依靠主、从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离
的装置。它主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操作机构等四部分。
离合器的主要功用是:
在MR20DE发动机搭载了CVT的技术，使得MR20DE在不同的转速下获得最佳的进气和排气效率，使得在保证发动机高转速扭矩的同时我们也提高了中低转速的扭矩，所以在乘驾过程当中适时提高动力的充沛感觉。
整个MR20DE发动机最大功率在5200转的时候达到一百千瓦，最大扭矩的部分是在4400的时候达到289扭米。日产全新第三代带状的XTRONICCVT，它的动力传输是靠全新开发的钢带，以往其它公司所提供的CVT变速箱是传动的方式，钢带是由四百个高度钢片组成，完全提高了整个钢带的可靠度。
确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系统分离，减少变速器中
换挡齿轮之间的冲击；
在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系统所承受的最大转矩，以
防止传动系各零部件因过载而损坏；
有效地降低传动系中的振动和噪声；
切断和实现发动机对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传
动系汽车上广泛采用弹簧压紧的摩擦式离合器，摩擦离合器所能传递的最大扭矩取决于摩擦面间的工作压紧力和摩擦片的尺寸以及摩擦面的表面状况等。即主要取决于离合器基本参数和主要尺寸。
轩逸这个概念词可以用以下的话作为代表，轩逸是富有内涵令人心动的优雅轿车。轩逸以S动态曲线为设计主题，不管是外观或者是内饰具有优美的造型曲线，同时具有极佳的功能性，通过设计师的巧妙设计，将两者绝妙融合在一起。 在内饰部分，轩逸采用了先进的设计概念。在外观由多层次优美的曲线和饱满的曲面构成流畅的感觉。
汽车设计课程设计
汽车设计课程设计
1. 引言
汽车设计是一门综合性的课程，旨在培养学生
对汽车设计原理、方法和技术的理解和运用能力。
本文档将介绍汽车设计课程的设计，包括课程目标、内容和教学方法等。
2. 课程目标
汽车设计课程的目标是培养学生具备以下能力：
1.理解汽车设计的基本原理和概念；
2.掌握汽车设计的基本方法和技术；
3.能够运用所学知识进行汽车设计和评估；
4.培养创新思维和团队合作能力。
3. 课程内容
3.1 汽车设计原理
•运动力学基础
•空气动力学原理
•结构强度学
•车身轻量化技术
3.2 汽车设计方法
•造型设计方法
•工程设计方法
•模型制作方法
•车辆动力学模拟方法3.3 汽车设计技术
•CAD技术
•汽车模型设计
•车辆性能模拟
•汽车材料与工艺技术
本课程采用多种教学方法，包括：
•授课：通过讲解理论知识，培养学生对汽车设计原理的理解；
•实践：通过课堂实践和实验操作，提高学生的实际操作能力；
•项目：通过小组项目实践，培养学生的创新能力和团队合作精神；
•讨论：通过案例分析和问题讨论，激发学生的思维能力和创造力。
本课程的评估方法包括：
•期中考试：考察学生对汽车设计原理和方法的理解程度；
•实验报告：要求学生完成相关实验，并撰写实验报告，评估其实验操作和分析能力；
•项目评估：对学生小组项目的设计过程和成果进行评估，考察学生的创新能力和团队合作能力；
•课堂参与：考察学生对课程的积极参与程度。
6. 参考资料
•SAE International.。
《汽车设计课程设计》课件
为了提高燃油经济性和减少排放， 汽车设计将更加注重轻量化技术的 应用，如采用新型材料和结构优化 等。
学生作品展示与交流
学生作品展示
展示了一些优秀的学生作品，包括概 念车设计、汽车零部件设计等，并对 其进行了详细介绍和点评。
交流与讨论
组织学生进行交流与讨论，分享彼此 的设计思路和经验，促进相互学习和 进步。
THANKS
感谢观看
汽车设计实践
通过实际项目，让学生运用所 学知识进行汽车设计实践，提 高实践能力。
课程安排
01
02
03
第一阶段
学习汽车设计的基本原理 和方法，包括汽车造型设 计和结构设计等。
第二阶段
进行汽车性能设计的学习 和实践，包括动力、燃油 经济性和制动等方面的知 识。
第三阶段
通过实际项目进行汽车设 计实践，提高学生的实践 能力和团队协作能力。
汽车设计的基本概念
汽车设计流程
介绍了汽车设计的定义、目的和意义，以 及汽车设计的基本原则和要求。
详细介绍了汽车设计的流程，包括预设计 、方案设计、技术设计和工艺设计等阶段 ，以及各阶段的主要任务和目标。
汽车造型设计
汽车结构设计
讲解了汽车造型设计的基本原理和方法， 包括形态分析、人机工程、空气动力学等 方面的知识。
04
汽车结构设计
汽车结构设计的基本概念与原则
总结词
基本概念、原则
详细描述
汽车结构设计是汽车设计中的重要环节，它涉及到汽车的整体布局、部件的连接和配合、材料的选择等多个方面 。基本概念包括对汽车结构的整体认识、部件的分类和功能等。原则包括结构简单、功能完善、易于制造和维修 等。
汽车结构设计的流程与方法
汽车造型设计
汽车设计第二版课程设计
汽车设计第二版课程设计1. 简介汽车设计是一门综合性较强的工程学科，涉及机械、电子、材料、计算机等多个领域知识，旨在开发出功能性、美观性和安全性都达到标准的汽车。
本课程旨在让学生学习到汽车设计的理论与实践，掌握汽车设计的整个流程，包括设计思路、结构设计、材料选择、工艺设计等。
2. 课程目标本课程的目标是使学生掌握汽车设计的基本理论、方法和工具，能够进行汽车设计的各个环节并形成完整的设计方案。
3. 学习内容3.1 汽车设计的基本概念和原理1.汽车设计的历史和发展2.汽车分类及性能要求3.汽车结构与构造原理3.2 汽车设计的流程和方法1.汽车设计的基本流程2.确定设计目标和标准3.绘制草图和三维模型4.选择材料和制造工艺5.进行模拟和分析6.优化设计7.进行实验验证3.3 汽车设计的工具和软件1.汽车CAD/CAE软件的使用2.汽车工程分析软件的使用3.汽车模拟软件的使用3.4 汽车设计的案例分析1.汽车结构设计案例2.汽车材料选择案例3.汽车工艺设计案例4. 实践环节本课程设置了相关的实验和设计环节，学生可以通过实践掌握汽车设计的基本原理和方法。
具体如下：4.1 汽车设计案例实践学生需要选择一个具体的汽车设计案例进行分析和设计，并完成方案设计和CAD绘图等工作。
4.2 汽车结构设计实验学生需要进行汽车结构设计的实验，包括载荷分析、刚度计算、强度计算等，以掌握汽车结构设计的基本原理。
4.3 汽车材料实验学生需要进行汽车材料的实验，包括材料性能测试、耐久性测试等，以掌握汽车材料选择的基本原则。
5. 考核要求本课程考核主要包括平时成绩和期末成绩两部分。
具体如下：5.1 平时成绩学生需按时完成课堂笔记、作业和实验报告，平时成绩占总成绩的30%。
5.2 期末成绩学生需要进行课程考试和设计报告评分，期末成绩占总成绩的70%。
6. 参考资料1.《汽车设计与制造》2.《汽车技术手册》3.《汽车工程手册》4.《汽车CAD/CAE软件使用手册》5.《汽车分析与仿真》7. 结语本课程旨在让学生掌握汽车设计的基本理论和实践技能，以提高学生的实践能力和创新能力，为培养具有竞争力的汽车工程师打下坚实的基础。
汽车设计课程设计
1.2.2 离合器的初步选型
根据发动机的最大转矩，选择某转矩容量的离合器，确定后 备系数
1. 汽车动力系统匹配与总体设计
1.2.3 变速器的选型
根据发动机最大转矩和变速器1挡传动比，初选变 速器型号，确定额定输入转矩和速比范围
3. 万向传动装置的设计
3.4 万向节使用寿命计算
十字轴万向节使用寿命计算 例3-3，十字轴万向节计算实例 前驱动半轴百万次循环寿命 后轮驱动百万次循环寿命 四轮驱动百万次循环寿命
4. 驱动桥设计
4.1 确定驱动桥的结构形式
断开式和非断开式 主减速器结构形式及选择：螺旋锥齿轮和双曲面齿轮 差速器结构形式及选择：普通锥齿轮差速器和防滑差速器 桥壳结构形式及选择：可分式或整体式
1. 汽车动力系统匹配与总体设计
1.1.3 传动系最小传动比的确定
最高档若为直接挡，最小传动比为主减速器速比i0 基本确定主减速器的减速形式
1.1.4 传动系最大传动比的确定
变速器1挡传动比与主减速器速比的乘积 根据最大爬坡度和路面附着条件初选
1. 汽车动力系统匹配与总体设计
1.2 传动系各总成的选型 1.2.1 发动机的选型
和传动系各个不见选型 绘制整车总体布置草图
2. 离合器设计
2.1 确定离合器的结构形式 常用单片膜片弹簧离合器
2.2 离合器的容量设计 单位压盘质量的滑磨功、单位摩擦面积滑磨功、单位压 盘质量的发动机功率、单位摩擦面积的发动机功率、温 升速率和后备系数等评价 根据发动机扭矩、功率、转速、整备质量、主减速器速 比、变速器速比和车轮半径等参数计算
总传动比、踏板总行程、踏板力 例2-5，操纵机构参数计算实例
汽车设计课程设计
汽车设计课程设计课程设计〔说明书〕课程名称汽车设计课程设计专业机械设计制造及其自动化班级 6406110学号 200604061345 姓名刘大慧指导教师王文竹目录1 汽车的总体设计- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 1.1汽车总体设计的特点- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1 1.2汽车总体设计的一样顺序- - - - - - - - - - - - - - - - -- - - 1 1.3布置形式- - - - - - - - - - - - - - - - -- - -- - - - - - - -3 1.4轴数的选择- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -41.5 驱动形式的选择- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- -42 载货汽车要紧技术参数的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- - -5 2.1汽车质量参数的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 52.1.1汽车载荷质量的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 52.1.2整车整备质量的预估- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 52.1.3汽车总质量的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 52.1.4汽车轴数和驱动形式的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 52.1.5汽车的轴荷分配- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 5 2.2汽车要紧尺寸的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 62.2.1汽车轴距L确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 62.2.2汽车的前后轮距B1和B2- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 62.2.3汽车前悬Lf和后悬LR的确定- - - - - - - - - - - - - - - - -- - 62.2.4汽车的外廓尺寸- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 6 2.3汽车要紧性能参数的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - --- - 72.3.1汽车动力性参数的确定- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 72.3.2汽车燃油经济性参数的确定 - - - - - - - - - - - - - - - - - - 72.3.3汽车通过性性参数的确定- - - - - - - - - - - - - - - - -- - 82.3.4汽车制动性参数的确定 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 8 3载货汽车要紧部件的选择和布置- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 93.1发动机的选择与布置- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- --- 93.1.1发动机型式的选择- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- -- 9 3.1.2发动机要紧性能指标的选择- - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 93.2轮胎的选择 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 11 3.3离合器的选择- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - --- --11 3.4万向传动轴的选择- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - --- -11 3.5主减速器的选择- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- -- 11 4总体布置的运算- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- - 134.1轴荷分配及质心位置运算 - - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - 13 4.1.1水安静止时的轴荷分配及质心位置运算- - - - - - - - - - - - - - 13 4.1.2水平路面汽车满载行驶时各轴的最大负荷运算- - - - - - - - - - - 154.1.3制动时各轴的最大负荷运算 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 16 4.2 驱动桥主减速器传动比i的选择 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -- 16 4.3变速器传动比的选择- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 174.3.1变速器一档传动比1gi的选择- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -174.3.2变速器档数和各档传动比的选择- - - - - - - - - - - - - - - -- - -175 汽车动力性及燃油经济性运算- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -19 5.1 汽车动力性能的运算- - - - - - - - -- - - - - - - - - - - - - - - - - 195.1.1驱动平稳的运算- - - - - - - - -- - - - - - - - - - - - - - - - 195.1.2动力特性的运算- - - - - - - - -- - - - - - - - - - - - - - - - - ---21 5.2功率平稳运算- - - - - - - - -- - - - - - - - - - - - - - - - - - ---23 5.3汽车燃油经济性的运算- - - - - - - - -- - - - - - - - - - - - - - - -- --24 5.4 汽车不翻倒的条件运算- - - - - - - - -- - - - - - - - - - - - - - - - --265.4.1汽车不纵向翻倒的条件运算- - - - - - - - -- - - - - - - - - - - - --265.4.2 汽车不横向翻倒的条件- - - - - - - - - - - - -- - - - - - --- - -26 5.5 汽车的最小转弯半径- - - - - - - - -- - - - - - - - - - - - - - - - - ---26总结- - - - - - - - - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - --- - --- 28参考文献- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -29s摘要汽车是由动力装置、地盘车身、电器及外表等部分组成，是载送人员和物资运输的工具。