电动汽车充换电站建设资料汇编标准汇总
电动汽车的充电站建设标准
电动汽车的充电站建设标准咱先来说说这电动汽车啊，如今是越来越多了，大街上跑的绿牌车那是随处可见。
这电动汽车一多，充电站可就得跟上了，不然车主们就得为充电发愁。
那到底啥样的充电站才算合格呢？咱今天就好好唠唠这电动汽车的充电站建设标准。
我前阵子去了一个刚建成的充电站，那可真是让我印象深刻。
我开着我的电动汽车，电量眼看着就快见底了，心里那个着急呀。
好不容易找到了这个充电站，一进去，发现地方倒是挺大，可车位规划得不太合理，车一多，就容易堵得水泄不通。
这就给咱们提了个醒，充电站的车位布局可得好好设计。
先说这场地选址吧，得选在交通便利的地方，像高速路口附近、城市主干道边上，这样车主们找起来方便，也不耽误时间。
而且周围环境也得考虑，不能有易燃易爆的场所，安全第一嘛。
充电站的面积大小也有讲究。
要是太小了，车一多就没地儿停，容易造成混乱；要是太大了，又浪费资源。
一般来说，得根据预计的充电车辆数量来合理规划。
就像我去的那个充电站，面积倒是不小，可因为规划不合理，好多地方都空着，真正能充电的车位却不够。
再说说充电设备。
这可是充电站的核心啊！充电设备的质量必须得过硬，得能经受住长时间、高强度的使用。
而且充电速度也得快，不然车主们等得不耐烦。
现在不是有那种快充设备嘛，几十分钟就能充满大部分电量，这种就得多多配备。
我那次在充电站，就因为只有几个快充桩，大家都抢着用，等了好久才轮到我。
还有啊，充电站得有完善的配套设施。
比如说照明系统，晚上充电得看得清吧；监控系统也不能少，保障车辆和人员的安全；还有休息区，车主在充电的时候能有个地方坐坐，喝口水，上个厕所啥的。
我去的那个充电站，连个坐的地方都没有，我只能站在车旁边干等着，那叫一个累。
另外，标识和指示牌也很重要。
得清楚地告诉车主哪个是快充桩，哪个是慢充桩，怎么缴费，怎么操作。
不然车主们到了充电站还得一头雾水，浪费时间。
最后说说管理和维护。
充电站得有人定期检查设备，有问题及时维修。
电动汽车相关充放电标准简介
充放电相关标准简介
Q/GDW 234-2009 国网
触头序号 1 充电输出 +DC 2 充电输出-DC 3 保护接地 4 控制导引线1 5 控制导引线2 6 通信CAN-H
额定值 （标准规定） 最大750V 250A 最大750V 250A ------30V 2A 30V 2A 30V 2A
7 通信CAN-L
电动汽车主要充电方式
2004年，北京建成国内首个电动公交客车充电站； 2006年，比亚迪建成深圳电动汽车充电站； 2008年，建设了国际上第一个集中式充换电站。
电动汽车主要充电方式
2009年10月，上海市电力公司投资建成上海漕溪电动汽车充 电站，设置9个充电车位。 2010年，上海世博会规划建设了可供120辆纯电动客车充电 的集中式充换电站。累计服务车辆运行里程超过400万公里
8 低压辅助电源+ 9 低压辅助电源-
30V 2A
30V 5A 30V 5A
充放电相关标准简介
Q/CSG 11516.5-2009 南网
触头序号 1 充电电源+ 2 充电电源3 保护接地
额定值 600V 300A 600V 300A 故障(用)规定值
触头序号 5 CAN-L 6 数据地线 7 辅助电源+
电动汽车充放电相关标准简介
陈长健
2011-9-7
目录
电动汽车主要充放电方式 充放电相关标准简介 交流充电过程简介 直流充电过程简介
电动汽车主要充电方式
交流充电
通过交流充电桩与车载充电机对电动汽车进行充电，小电流充电，充 电时间5-8小时，速度慢，但充电方便电网负荷小
直流快速充电
充放电相关标准简介
在所有标准中，与整车设计关系最为密切的 是两方面的标准：充电接口和通信协议，所以本 PPT重点关注已出台标准中与接口及通信协议相 关的标准，并不涉及通用要求等标准
电动汽车充换电站建设资料汇编标准汇总
电动汽车充换电站建设资料汇编标准汇总电动汽车充换电站建设是为了满足电动汽车用户的充电和换电需求，提供可靠、高效的充电服务。
为了确保充换电站的安全、可靠运行，需要按照一定的标准进行建设和运营。
下面是一些关于电动汽车充换电站建设的资料汇编标准汇总。
1.国家标准：国家标准是电动汽车充换电站建设的基本依据，包括建筑设计、安全要求、电力系统、设备选择和技术指标等方面的规定。
国家标准主要由国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会负责制定和发布。
2.地方标准：地方标准是在国家标准的基础上，根据地方实际情况制定的标准。
不同地区可能存在一些特殊情况和需求，需要在国家标准的基础上进行补充和调整。
地方标准由地方政府或相关行业协会负责制定和发布。
3.设计标准：电动汽车充换电站的设计需要按照一定的标准进行，包括设备布局、电力系统设计、安全疏散通道等方面的要求。
设计标准可以参考国家和地方的相关标准，也可以参考国际上的一些先进标准。
4.施工标准：电动汽车充换电站的施工需要按照一定的标准进行，包括建筑工程、设备安装、电力接入等方面的要求。
施工标准可以参考国家和地方的相关标准，也可以参考国际上的一些先进标准。
5.运营标准：电动汽车充换电站的运营需要按照一定的标准进行，包括服务流程、设备维护、安全管理等方面的要求。
运营标准可以参考国家和地方的相关标准，也可以参考国际上的一些先进标准。
6.监管标准：电动汽车充换电站的监管需要按照一定的标准进行，包括规范充电和换电行为、安全检查和监测等方面的要求。
监管标准由相关部门或行业协会负责制定和发布。
7.技术标准：电动汽车充换电站的技术要求需要按照一定的标准进行，包括充电设备的性能、通信协议、安全保护等方面的要求。
技术标准由相关技术机构或行业协会负责制定和发布。
总之，电动汽车充换电站建设需要依据一定的标准进行，这些标准包括国家标准、地方标准、设计标准、施工标准、运营标准、监管标准和技术标准等方面的要求。
电动汽车充换电设施标准体系(2016版)
电动汽车充换电设施标准体系（2016版）（征求意见稿）标准是经济活动和社会发展的技术基础，是推动各行业健康、规范、快速发展的重要支撑。
近年来，我国高度重视电动汽车产业发展，把电动汽车发展作为推进产业结构升级和供给侧改革的重要突破口，为有效支撑电动汽车及充换电设施产业发展，在国标委和国家能源局的领导下，第一届能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会积极开展标准体系研究，发布了电动汽车充电设施标准体系（以下简称“标准体系”）。
随着充换电设施产业的快速发展，无线充电技术、大功率充电技术等新型充电技术的应用，充换电设施建设运营对充电设施互联互通、充电过程安全、充电系统信息安全等充电服务新需求，以及电动汽车将作为储能单元将成为未来能源互联网重要组成部分，并参与智能电网友好互动的发展趋势，标准体系亟需开展相关内容新增标准的制修订工作。
结合新技术发展现状和未来趋势，标委会开展了标准体系（2016版）研究制定工作。
一、标准体系建设意义标准体系是按领域内标准间内在联系形成的科学有机的整体，具有集合性、目标性、整体性、适应性等特征。
充换电设施标准体系是充换电设施标准化工作的重要指导文件，对于标准体系建设规划、充电技术发展以及标准计划项目管理具有重要作用。
明确充换电标准体系的编制规划。
充分考虑充换电设施产业发展现状、关键技术发展趋势及建设运营需求等情况，结合当前产业发展需要解决的问题，形成标准体系，明确不同时期充换电标准制修订涵盖范围、制定计划等，为充换电设施标准发展提供支撑。
适应充换电设施产业的技术发展。
标准体系成为我国充换电设施产业的基本遵循，推动充换电设施产业从无序发展到规范发展转变，引领充换电设施的技术发展方向，有利于支撑我国充换电设施产业发展。
指导充换电标准制修订工作。
标准体系明确了标准制修订时间节点和制修订任务，为标委会开展标准制修订工作提供决策依据，有效推进标委会工作规范、有序发展。
二、标准体系框架充换电设施标准体系应涵盖充换电设备制造、检验检测、规划建设和运营管理等全方位，主要解决电动汽车推广过程中的充电安全、互联互通、设备质量、设施规划布局、计量计费等关键问题。
4：《电动乘用车共享换电站建设规范》编制说明.pdf.docx
《电动乘用车共享换电站建设规范》（征求意见稿）编制说明一、工作简要过程（一）任务来源在我国政府财政补贴政策引导下，中国新能源汽车市场在过去的十年中完成了从几乎 0 到超 500 万辆的跨越。
其新能源汽车补贴已经很好地完成了它的历史使命，不管下一步国家是否维持一定力度的补贴，政府通过补贴政策对市场的刺激也不会起主要作用了，这个市场将真正直面市场挑战。
有许多专家认为在电动汽车上配置超过日常需要的超重电池包，既浪费资源也浪费钱。
而经过大量实际出行统计数据及模型测算，结果表明 110km 行程的纯电动车能满足 90%用户需求，而达到 210km 行程的的纯电动车能够满足99%的人除了节假日大部分时间日常里程需求。
而考虑到低温季节的续驶里程会降低 30%，以及加上 10%山地、重负荷等因素，普及型纯电动汽车达到 300km 的行程，如果配上换电站的快速补充能量方式，就完全可以满足所有人的需求，包括在高速公路上跑长途。
且其成本在没有政府补贴情况下具备了跟同级别燃油车竞争的条件。
有不少专家认为动力电池生产链耗能较高，废电池处置也很耗能，加大带电量延长电动汽车行驶里程的纯电动车会背离节能减排的初衷。
另外，插电式混动车型因为它有两套动力系统导致车重、能耗多，节能减排效果不理想。
电动汽车电能供给方式主要分为传导充电方式、电池更换方式及无线充电三种方式。
传导充电方式充电时间长、受环境温度影响较大，而大功率快速充电会加速电池包的老化，降低电池安全性;而电池包更换方式的电动汽车在补电时间、电池使用率、整车采购成本等方面具有显著优势。
换电模式既符合推动电动汽车模式创新的要求，又能解决纯电动汽车在普及过程中的难点问题，为用户的绿色智慧出行带来全新的选择，具有可观的社会效益，因此，换电模式的纯电动乘用车在换电站普及之后将会被广泛应用于市场。
推广共享换电，其一是国家战略需求，在车电分离的趋势下，在提升动力电池安全性和循环利用的大背景下，需要战略层面的引导，给市场放量;其二是让车企摆脱电池这个“重资产”，将重心放在研发换电版车型上，乃至换电部分OEM，自身放在整车轻量化和换电机构适配性上，提升整车效能的同时，让更多车企投身换电供给端，促进新能源单车技术转型;其三是让电网公司、电池企业、换电OEM、能源运营商等充分探究产业协作，深挖动力电池全产业链的价值能力，促进全产业链实现价值升级，共谋共创。
纯电动车充换电站计划项目规划计划实施资料
纯电动车立体车库智能充换电站项目规划实施方案一、概述1、背景随着燃油产品的价格走高以及不可再生、环境恶化等各种因素的联合推动下，发展新能源汽车已经成为政府、汽车生产厂家以及用户的共同心声。
但新能源汽车发展的终极目标是纯电动汽车。
2、必要性纯电动汽车要推向社会，走进寻常百姓家，除价格适中外，还必须建设完善的配套设施，首当其冲的便是充换电站。
充换电设施是新能源汽车示范推广的重要配套设施，在很大程度上决定示范推广成效。
因此，为有序推进纯电动汽车充换电设施的建设，政府各级部门多次召开专题会议研究，讨论确定布点方案及实施要求。
3、目标及展望计划三年内在杭州市区（含上城、下城、拱墅、西湖、江干、滨江、萧山、余杭等八个城区）以及富阳市、临安市、桐庐县建设超过500-1000座带智能充换电装置的立体车库，可为约10万辆车提供充电、换电、停车以及维修保养服务。
二、技术支撑本方案主要是基于带充换电服务的立体车库以停车、充电、换电为基础，提出三位一体化立体车库的运营模式。
以自动化设备、电气自动化控制理论、计算机控制为基础，依托相对成熟的电池仓库系统、自动化立体车库系统、全自动智能视觉换电系统，建设集自动更换电池、电池充电、停车为一体的立体车库。
采用集约方式运营，可以有效降低全过程成本。
还可根据“智慧城市”的全新理念，利用各种包括车载终端应用、实时路况信息采集、车况信息采集、GPS导航、3G 移动技术、RFID无线射频等技术整合应用研究以及通过接口方式反馈给运营管理平台。
为运营管理平台省级运营、多级监控、智能配送等服务提供数据支撑，为“智慧城市”建设提供数据基础。
1、电池仓库及自动换电技术电池仓库系统主要包括两部分组成：电池充电装置、电池自动移载机（电池存取机构）。
自动化电池仓库，是由多层货架、运输系统、计算机系统和通讯系统组成的，集信息自动化技术、自动导引小车技术、机器人技术和自动仓储技术于一体的集成化系统。
电池入库存储是在入库接驳站台上进行的，双向换电机器人将电池送到入库站台，入库过程自动完成。
电动汽车充换电站建设资料汇编标准汇总
1电动汽车标准1.1电动汽车标准1)GB/T 18388-2005 电动汽车定型试验规程2)GB/T 18385-2005 电动汽车动力性能试验方法3)GB/T 19596-2004 电动汽车术语4)GB/T 18384.1-2001 电动汽车安全要求第1部分：车载储能装置5)GB/T 18384.2-2001 电动汽车安全要求第2部分：功能安全和故障防护6)GB/T 18384.3-2001 电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护7)GB/T 18386-2005 电动汽车能量消耗率和续驶里程8)GB/T 24347-2009 电动汽车DC∕DC变换器9)GB/T 18488.1-2006 电动汽车用电机及其控制器10)GB/T 18488.2-2006电动汽车用电机及其控制器第2部分：试验方法11)GB/T 19751-2005 混合动力电动汽车12)GB/T 19836-2005 电动汽车用仪表13)QC/T 838-2010 超级电容电动城市客车14)QC/T 839-2010 超级电容电动城市客车供电系统1.2电池标准1)QC/T 743-2006 电动汽车用锂离子蓄电池2)QC/T 744-2006 电动汽车用金属氢化物镍蓄电池3)QC/T 742-2006 电动汽车用铅酸蓄电池4)QC/T 840-2010 电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸2充换电站标准2.1整站规范1)Q/GDW236-2009 电动汽车充电站通用要求2)Q/GDW237-2009 电动汽车充电站布置设计导则3)Q/GDW238-2009 电动汽车充电站供电系统规范4)Q/GDW486-2010 电动汽车电池更换站技术导则5)Q/GDW487.1-2010 电动汽车电池更换站设计规范6)Q/GDW487.2-20102001电动车辆传导充电系统电动车辆与交流直流电源的连接要求7)Q/GDW487.3-20102001电动车辆传导充电系统电动车辆交流直流充电机（站）8)Q/GDW488-2010 电动汽车充电站及电池更换站监控系统技术规范9)Q／GDW Z 423-2010 电动汽车充电设施典型设计2.2充换电设备1)GB/T 18487.1-2001 电动车辆传导充电系统一般要求2)GB/T 18487.2-2001 电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流电源的连接要求3)GB/T 18487.3-2001 电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流充电机（站）4)GB/T 20234-2006 电动汽车传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车辆插孔通用要求5)QC/T 841-2010 电动汽车传导式充电接口6)QC/T 842-2010 电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议7)NB/T 33001-2010 电动汽车非车载传导式充电机技术条件8)NB/T 33002-2010 电动汽车充电桩技术条件9)Q/GDW233-2009 电动汽车非车载充电机通用技术要求10)Q/GDW234-2009 电动汽车非车载充电机电气接口规范11)Q/GDW235-2009 电动汽车非车载充电机通信规约12)Q/GDW485-2010 电动汽车交流充电桩技术条件2.3配电系统1)GB 50053-1994 10kV以下变电所设计规范2)GB 50054-1995 低压配电设计规范3)GB 50052-1995 供配电系统设计规范4)GB 50060-2008 3～110kV高压配电装置设计规范5)GJB 3855-1999 智能充电机通用规范6)GB/T 14549-1993 电能质量公用电网谐波7)DL/T 620-1997 交流电气装置的过电压保护和绝缘配合8)DL/T 621-1997 交流电气装置的接地9)DL/T 856-2004 电力用直流电源监控装置10)JB/T 5777.4-2000 电力系统直流电源设备通用技术条件及安全要求11)JJG 842-1993 直流电能表检定规程12)DL/T448-2000 电能计量装置技术管理规程13)GB/T 17215.211-2006 交流电测量设备通用要求、试验和试验条件14)GB/T 17215.322-2008 静止式有功电能表0.2S级和0.5S级15)GB/Z 17625.6-2003 电磁兼容限值对额定电流大于16A的设备在低压供电系统中产生的谐波电流的限制16)GB 50034-2004 建筑照明设计标准2.4土建技术1)GB 50007-2002 地基基础设计规范2)GB 50037-1996 建筑地面设计规范3)GB 50009-2001 建筑结构荷载规范(2006 年版)4)GB 50010-2002 混凝土结构设计规范5)GB 50003-2001 砌体结构设计规范6)GB 50345-2004 屋面工程技术规范7)GB 50011-2001 建筑抗震设计规范(2008年版)8)GB 50016-2006 建筑设计防火规范9)GB 50140-2005 建筑灭火器配置设计规范2.5验收规范1)GB 50168 电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范2)GB 50169 电气装置安装工程接地装置施工及验收规范3)GB 50171 电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范4)GB 50255 电气装置安装工程电力变流设备施工及验收规范5)GB 50259 电气装置安装工程电气照明装置施工及验收规范6)GBJ 149 电气装置安装工程母线装置施工及验收规范7)GB 50303 建筑电气工程施工质量验收规范8)GB 50575 1kV及以下配线工程施工与验收规范9)GB 50202 建筑地基施工基础工程施工质量验收规范10)GB 50204 混凝土结构工程施工质量验收规范11)GB 50207 屋面工程施工质量验收规范12)GB 50209 建筑地面工程施工质量验收规范13)GB 50210 建筑装饰装修工程施工质量验收规范14)GBJ 97 水泥混凝土路面施工及验收规范3其他参考3.1深圳地方标准1)SZDB/Z 29.1-2010 电动汽车充电系统技术规范第1部分：通用要求2)SZDB/Z 29.2-2010 电动汽车充电系统技术规范第2部分：充电站及充电桩设计规范3)SZDB/Z 29.3-2010 电动汽车充电系统技术规范第3部分：非车载充电机4)SZDB/Z 29.4-2010 电动汽车充电系统技术规范第4部分：车载充电机5)SZDB/Z 29.5-2010 电动汽车充电系统技术规范第5部分：交流充电桩6)SZDB/Z 29.6-2010 电动汽车充电系统技术规范第6部分：充电站监控管理系统7)SZDB/Z 29.7-2010 电动汽车充电系统技术规范第7部分：非车载充电机电气接口8)SZDB/Z 29.8-2010 电动汽车充电系统技术规范第8部分：非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议9)SZDB/Z 29.9-2010 电动汽车充电系统技术规范第9部分：城市电动公共汽车充电站3.2南方电网公司企业标准1)Q/CSG 11516.1-2010 电动汽车充电设施通用技术要求2)Q/CSG 11516.2-2010 充电站及充电桩设计规范3)Q/CSG 11516.3-2010 电动汽车非车载充电机技术规范4)Q/CSG 11516.4-2010 电动汽车交流充电桩技术规范5)Q/CSG 11516.5-2010 电动汽车非车载充电机充电接口规范6)Q/CSG 11516.6-2010 电动汽车非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议。
DGTJ08-2093-2012电动汽车充电基础设施建设技术规范
1 总 则1.0.1 为推广上海市电动汽车使用㊁规范电动汽车充电设施建设㊁保障电动汽车运行安全,制定本规范㊂1.0.2 本规范适用于本市新建电动汽车充换电站以及在居民社区㊁公共停车设施中增建㊁改建充电设施的整个建设过程㊂1.0.3 本规范不适用于电动摩托车㊁电动自动车以及电动三轮车等非机动车辆的充电设施建设㊂1.0.4 本规范规定了电动汽车充电设施从接入电网㊁规划选址㊁设计建设到工程验收的建设全过程中的具体要求㊂1.0.5 本规范除应符合本规范要求外,还应符合我国现行有效的法律法规的规定,以及国家标准㊁行业标准㊁本市地方标准的要求㊂12 术 语2.0.1 电动汽车e l e c t r i c v e h i c l e,E V主要为用于在街道和高速路上使用而生产的㊁由电动机推进的车辆,电动机的驱动电流来源于可充电电池或其他易携带能量存储的设备㊂2.0.2 充换电站E Vc h a r g i n g s t a t i o n采用电池更换方式或由非车载充电机(至少2台以上)及若干交流充电桩为电动汽车提供电能供给的场所㊂2.0.3 非车载充电机o f f-b o a r d c h a r g e r固定安装在电动汽车外,与交流电网连接,为电动汽车动力蓄电池等可充电的储能系统提供直流电能的设备㊂2.0.4 车载充电机o n-b o a r d c h a r g e r固定安装在电动汽车上,将公共交流电网标称电压值的电能变换为直流电并给车载储能系统(如动力蓄电池等)充电的装置㊂2.0.5 交流充电桩c h a r g i n g s p o t固定安装在电动汽车外㊁与交流电网连接,为电动汽车车载充电机只提供交流电源的供电装置㊂2.0.6 供电系统p o w e r-s u p p l y s y s t e m为充电设施的运行提供电源的电力设备和配电线路的总称㊂2.0.7 监控系统m o n i t o r i n g s y s t e m对充电设施的设备运行状态㊁图像信号㊁参数配置等进行实时采集,实现站内设备的监视㊁控制和管理的系统㊂2.0.8 计量系统m e t e r i n g s y s t e m在充电设施及电动汽车内安装的用于进行电能贸易结算的2计量装置㊂2.0.9 谐波h a r m o n i c电力系统的电流和电压中非正弦周期分量所含的频率为基波频率整数倍的正弦周期分量㊂2.0.10 电能表w a t t-h o u rm e t e r计算仪表的一种㊂计量有功(无功)电能数的一种仪器㊂2.0.11 电能关口计量点e n e r g y t a r i f f p o i n t指发电企业㊁电网经营企业以及用电企业之间进行电能结算的计量点㊂2.0.12 仪表准确度等级m e a s u r i n g i n s t r u m e n t a c c u r a c y c l a s s满足旨在保证允许误差和改变量在规定限值内的一定计量要求的测量仪表和/或附件的级别㊂2.0.13 大型充换电站l a r g eE Vc h a r g i n g s t a t i o n配电容量不小于500k V A,应具备非车载直流充电机数量不少于6台,为2辆大型车或4辆小型车提供换电服务的能力,具备对中㊁小型充电站换电电池的配送能力㊂2.0.14 中型充换电站m i d d l eE Vc h a r g i n g s t a t i o n配电容量不小于100k V A,应具备非车载直流充电机数量不少于4台,为1辆大型车或2辆小型车提供换电服务的能力㊂2.0.15 小型充换电站s m a l l E Vc h a r g i n g s t a t i o n配电容量不小于100k V A,应具备非车载直流电机数量不少于2台,为2辆小型车提供换电服务的能力㊂2.0.16 充电机效率c h a r g i n g e f f i c i e n c y充电机的直流输出功率与交流输入有功功率之比㊂2.0.17 充电区c h a r g i n g a r e a在充换电站内为电动汽车进行充电的停车区域㊂32.0.18 公共停车设施p u b l i c p a r k i n g f a c i l i t i e s指公共设施配置的停车场所,包括对外开放的政府及事业机关停车场㊁轨道交通换乘停车场㊁商务楼宇停车场㊁道路停车场㊁居住区等㊂2.0.19 电能供给模式E Vc h a r g i n g m o d e电动汽车电能供给模式分为整车充电模式和电池更换模式,见图2.0.19㊂整车充电模式分为非车载充电机为整车电池充电和交流充电桩通过车载充电机为电池充电㊂电池更换模式是由电池更换设备更换电池,非车载充电机直接集中为电池充电㊂图2.0.19 电动汽车电能供给模式43 充电设施接入电网的基本规定3.1 一般规定3.1.1 交流充电桩供电电源原则上利用已有配电设施,采用单相供电,当已有配电设施无法满足容量要求时,可进行增容改造㊂3.1.2 大型充换电站以及位于中心城区的中㊁小型充换电站供电电源原则上采用两路电源,确保充电站供电可靠性㊂3.1.3 充电设施在接入电网时应考虑与智能电网的连接㊂3.1.4 充电设备选型应符合‘电动车辆传导充电系统一般要求“G B/T18487.1-2001㊁‘电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流电源的连接要求“G B/T18487.2-2001㊁‘电动车辆传导充电系统电动车辆交流/直流充电机(站)“G B/T18487.3-2001㊁‘电动汽车传导充电用插头㊁插座㊁车辆耦合器和车辆插孔通用要求“G B/T20234-2006等的规定㊂3.1.5 大㊁中型充换电站必须具备现场安保监控㊁充电设备运行工况监控等功能㊂3.1.6 充电设施应具备通过C A N或工业以太网与充电监控系统通信,应上传通讯协议规定的充电机与电网相关的基本信息(功率㊁充电电流等),非车载充电机应具备接受并执行电网的遥控指令㊂3.2 谐 波3.2.1 谐波监测点应为充电设施接入点㊂3.2.2 考核应符合‘电能质量公用电网谐波“G B/T14549-19935及‘电磁兼容限值对额定电流大于16A的设备在低压供电系统中产生的谐波电流的限制“G B/Z17625.6-2003等标准的规定㊂3.3 计 量3.3.1 交流充电桩和中㊁小型充换电站的网供计量可采用低压计量㊂1 三相四线多功能双向计量电能表的配置应符合‘电能计量装置技术管理规程“D L/T448-2000的规定,仪表准确度等级为有功1级和无功2.0级㊂2 电流互感器等级应为0.5S级㊂3.3.2 大型充换电站的网供计量可采用高压计量㊂1 三相三线多功能双向计量电能表的配置应符合‘电能计量装置技术管理规程“D L/T448-2000的规定,仪表准确度等级为有功0.5S级和无功2.0级㊂2 电压互感器等级应为0.2级,电流互感器等级应为0.2S级㊂64 充换电站的设计和建设4.1 选 址4.1.1 选址应符合以下规定:1 电动汽车充电基础设施建设应该考虑设备对配网电能质量和地区配电容量裕度的影响,与城市中低压配电网规划和建设密切结合,满足供电可靠性㊁电能质量㊁自动化等方面的要求㊂2 充换电站位置的选择,应符合以下规定:1)不应设在有剧烈振动或高温的场所㊂2)不宜设在多尘或有腐蚀气体的场所,当无法远离时,不应设在污染源盛行风向的下风侧㊂3)不应设在厕所㊁浴室或其他经常积水场所的正下方,且不宜与上述场所相贴邻㊂4)应与有爆炸或火灾危险环境的建筑物保持不小于10m的间距㊂5)不应设在地势低洼和可能积水的场所㊂4.1.2 大型充换电站选址应符合以下规定:1 大型充换电站站址优先选择在郊区或市区郊区结合区㊂在城市中心区建设条件允许的前提下,也可以建设大型充电站㊂2 大型充换电站宜选择交通枢纽地段附近㊂3 最近的大型充换电站之间的距离应不小于15k m㊂4.1.3 中型充换电站选址应符合以下规定:1 中型充换电站距离最近的大型充电站应不小于5k m㊂2 最近的中型充电站之间的距离为5k m㊂74.1.4 小型充换电站选址应符合以下规定:1 小型充换电站距离最近的大/中型充电站的距离应不小于3k m㊂2 最近的小型充换电站之间的距离为3k m㊂4.1.5 交流充电桩建设应结合社区㊁商务楼宇㊁地铁换乘站等的停车场建设㊂4.2 用地面积及基本配置4.2.1 大型充换电站应符合以下规定:1 实际用地面积不小于2000m2;2 站内应包括供电区㊁充电区㊁电池更换区㊁电池检测维护区㊁监控室㊁营业室㊁值班室㊁卫生间等,位置和面积根据现场地形和环境合理分布;3 电池更换区应能够同时容纳2辆大巴或4辆小车的停放区域㊁电池架及充电设备区域和换电机器人工作区域;4 单车换电时间应不大于10m i n;5 应配置电池管理系统和换电监控系统㊂4.2.2 中型充换电站应符合以下规定:1 实际用地面积不小于1000m2;2 站内应包括供电区㊁充电区㊁电池更换区㊁电池检测维护区㊁监控室㊁营业室㊁值班室㊁卫生间等,位置和面积根据现场地形和环境合理分布;3 电池更换区应能够同时容纳1辆大巴或2辆小车的停放区域㊁电池架及充电设备区域和换电机器人工作区域;4 单车换电时间应不大于10m i n;5 应配置电池管理系统和换电监控系统㊂84.2.3 小型充换电站应符合以下规定:1 实际用地面积不小于200m2;2 配置电动汽车换电区,应能够同时容纳2辆小车的停放区域㊁电池架及充电设备区域和换电机器人工作区域;3 单车换电时间应不大于10m i n;4 应设置营业室和监控室㊂4.3 供电系统4.3.1 供电方式应符合以下规定:1 大型充换电站:采用双路电源的高压供电方式㊂2 中型充换电站:采用单路电源的高压供电方式㊂3 小型充换电站:应采用低压供电方式㊂4 位于中心城区的中小型充换电站,宜采用双路电源的高压供电方式㊂4.3.2 充电站变压器室㊁配电室的设计应符合‘10k V及以下变电所设计规范“G B50053-1994的要求;高压配电部分的设计应符合‘3~110k V高压配电装置设计规范“G B50060-2008的要求;低压配电部分的设计应符合‘低压配电设计规范“G B50054-2009的要求㊂4.3.3 供电系统的容量应满足充电站内充电㊁照明㊁监控等用电的要求,并留有裕度㊂4.3.4 充换电站应采取有效的电能质量治理措施,减小其对公用电网的影响,使充电站在公用电网接入点的电能质量符合‘电能质量公用电网谐波“G B/T14549-1993㊁‘电能质量电压波动和闪变“G B/T12326-2008㊁‘电能质量三相电压不平衡“G B/ T15543-2008等相关国家标准的规定㊂94.4 充电系统4.4.1 站内充电机的功能和技术指标应符合‘电动汽车非车载传导式充电机技术条件“N B/T33001-2010的要求㊂4.4.2 站内充电机应合理布置,以利于通风和散热㊂4.4.3 站内充电设备应具备与监控系统进行数据通信的功能㊂4.5 电池更换系统4.5.1 电池箱应具备可互换的标准的几何尺寸和电气参数㊂4.5.2 充电架应与电池箱相匹配,能与电池箱实现安全可靠的连接㊂4.5.3 充电架应具备相应的状态指示和通讯接口,并具备自动告警功能㊂4.5.4 充电架应具有对电池箱的导向功能,并带有电池箱锁止限位装置㊂4.5.5 电池箱连接器宜采用强电与弱电分离的结构,并具有防误插的功能㊂4.5.6 电池箱更换设备应具有方便㊁快捷㊁准确更换电池箱的功能㊂4.5.7 自动或半自动更换设备应具备手动紧急停机功能㊂4.5.8 电池箱检测与维护设备宜具备电池箱容量检测㊁内阻检测㊁绝缘性能检测和电池均衡等功能㊂4.6 监控系统4.6.1 充电站监控系统应由充电监控系统㊁供电监控系统㊁电池更换监控系统和安防监控系统等构成,并具备远传接口㊂014.6.2 充电监控系统应能实现对充电设备运行和充电过程的监视㊁控制以及数据的存储和管理的功能㊂4.6.3 供电监控系统应能实现对供电状况㊁电能质量㊁供电设备运行状态等的监视和控制的功能㊂4.6.4 电池更换监控系统应能实现对动力蓄电池充电状态㊁电池箱更换设备运行状态㊁电池箱更换过程等进行监视和控制的功能㊂4.6.5 安防监控系统应能实现对充电站的设备安全监控㊁防火监控和防盗监控等的功能㊂4.7 计 量4.7.1 充换电设施与电网之间的电能计量按照国家标准执行㊂4.7.2 采用交流充电桩充电,应在交流充电桩与电动汽车之间设置计量点,选用符合国家计量标准的交流电能表计量㊂4.7.3 采用非车载充电机充电,宜在非车载充电机与电动汽车之间设置计量点,选用符合国家计量标准的直流电能表计量㊂4.7.4 采用电池更换模式时,电池更换站与电动汽车用户之间的电能计量应按照相关标准执行㊂4.8 土建及其他配套设施4.8.1 一般要求应包括:1 充换电站建筑外观应与周围环境相协调,建筑物内外侧装修材料应选用节能环保型产品㊂2 高压配电室宜设不能开启的自然采光窗,窗台距室外地坪不宜低于1.8m;低压配电室可设能开启的自然采光窗㊂高㊁低压配电室临街的一面不宜开窗㊂113 变压器室㊁高低配电室㊁充电机室㊁监控室门应向疏散方向开启,且宜采用甲级防火门㊂相邻配电室之间有门时,应能双向开启㊂4 充换电站各房间应设置防止雨进入室内的措施㊂5 充换电站各房间应设置防止小型动物从窗㊁门㊁电缆沟等进入室内的设施㊂6 站内所有电气设备室门口,宜加装高度为600mm的挡板㊂7 室内电缆沟,应采取防渗水㊁排水措施㊂8 当配电室㊁监控室㊁充电机室的长度大于7m时,应设两个出口,并宜布置在的两端㊂9 监控室地面宜采用不产生静电或尘埃的材料,也可采用抗静电阻燃材料活动地板或水磨石地面㊂10 充换电站屋面应采取隔热㊁防水措施㊂11 充电机室㊁监控室的窗户应有良好的气密性,以保证电气设备工作的清洁度要求㊂12 监控室不宜与高压配电室和变压器室毗邻布置,如毗邻时应采取屏蔽措施㊂4.8.2 通风应符合以下规定:1 充换电站的机械排风应优先选用低噪音通风装置㊂2 变压器室宜采用自然通风㊂夏季的排风温度不宜高于45℃,进风和排风的温差不宜大于15℃㊂3 变压器室㊁配电室当采用机械通风时,其通风管道应采用非燃烧材料制作㊂在进出风口宜加装空气过滤器㊂4 配电室宜采用自然通风和机械排风相结合㊂5 通风百叶窗应加装可拆卸的金属防尘网㊂216 配电室㊁变压器室㊁监控室㊁充电机内,不应有与其无关的管道和线路通过㊂7 监控室温度宜控制在18℃~25℃范围内,温度变化率每小时不宜超过±5℃;相对湿度宜控制在45%~75%之间,在任何情况下无凝露产生㊂4.8.3 安全和消防应符合以下规定:1 充换电设施应符合‘建筑设计防火规范“G B50016-2006㊁‘建筑灭火器配置设计规范“G B50140-2005㊁‘电力设备典型消防规程“D L5027-1993的消防要求㊂2 充换电站内各建㊁构筑物的火灾危险类别及其最低耐火等级不应低于表4.8.3的规定㊂表4.8.3 建、构筑物生产过程中火灾危险类别及最低耐火等级序号建㊁构筑物名称火灾危险性类别最低耐火等级1生产用房丁二级2休息室等辅助房间戊三级3配电室戊二级注:除本表规定建㊁构筑物外,其他建㊁构筑物的火灾危险性及耐火等级应符合现行的国家标准‘建筑设计防火规范“G B50016-2006的有关规定㊂3 每累计100k W充电设备应设置不少于1只8k g手提式干粉灭火器或2只4k g手提式干粉灭火器;充电设备功率不足上述数量时,按上述标准取整计算㊂4 电池更换区域应在每个更换工位配备1只4k g手提式干粉灭火器㊂5 充电站面积达到500m2以上,宜设35k g推车式干粉灭火器1个㊂以此类推,每增加500m2,增加35k g推车式干粉灭火器311个,超出面积向上取整计算㊂电池存储区域应单独设置35k g推车式干粉灭火器2个㊂6 充电机位置及电池储存区域与室外消火栓的距离应不大于50m,大型充换电站消火栓消防用水量不小于25L/s,中小型充换电站消火栓消防用水量不小于20L/s㊂7 充电站内应设置消防砂坑(库),消防用砂应保持充足和干燥㊂8 充电站宜设置事故电池紧急掩埋坑㊂9 大型充换电站(一级充换电站)应配置灭火毯不少于5块,消防沙不少于2m3;中小型充换电站(二㊁三级充换电站)应配置灭火毯不少于2块,消防沙不少于2m3㊂灭火毯㊁消防沙应存放在充电区方便取用的位置㊂10 充换电站应设置火灾自动报警装置,且应符合‘火灾自动报警系统设计规范“G B50116-2008的要求;充电区㊁电池存储区等场所应设置可燃气体报警系统㊂11 其余建筑的灭火器材配置应符合现行国家标准‘建筑灭火器配置设计规范“G B50140-2005的规定㊂12 充换电设施的防雷设计应符合‘建筑物防雷设计规范“G B50057-2000的有关规定㊂13 交流电气设备接地应符合‘交流电气装置的接地“D L/ T621-1997的有关规定㊂14 应采取有效措施,保证运行人员㊁站内设备㊁车辆和动力蓄电池的安全㊂15 应采取有效的隔离措施并设置警示标志,无关人员不可进入充电区和电池更换区㊂415 充换电站的施工和验收5.1 一般规定5.1.1 施工一般规定应包括:1 从事电动汽车充换电设施工程的施工单位应具备相应的电力设施施工资质,施工人员应具备相应的资格㊂充换电设施工程施工和质量管理应具有相应的施工技术水准㊂2 施工单位应建立㊁健全施工技术㊁质量㊁安全生产等管理体系,制定各项施工管理规定,并贯彻执行㊂3 施工单位应按照合同文件㊁设计文件和有关规范㊁标准化要求,根据建设单位提供的施工界域内地下管线等构(建)筑物资料㊁工程和水文地质资料,组织有关施工技术管理人员深入沿线调查,掌握现场实际情况,做好施工准备工作㊂4 施工单位应熟悉和审查施工图纸,掌握设计意图和要求,实行自审㊁会审(交底)和签证制度;发现施工图有疑问㊁差错时,应及时提出意见和建议;如需变更设计,应按照相应程序报审,经相关单位签证认定后实施㊂5 施工单位在开工前应编制施工组织设计,施工组织设计必须按规定程序审批后执行,有变更时要办理变更审批㊂6 施工临时设施应根据工程特点合理布置,并有总体布置方案㊂对不宜间断施工的项目,应有备用动力和设备㊂7 工程所用的管材㊁电缆㊁构(配)件和设备等产品进入施工现场时必须进行现场验收并妥善保管㊂进场验收时应检查每批产品的订购合同㊁质量合格证书㊁性能检验报告㊁使用说明书㊁进51口产品的商检报告及证件等,并按国家有关标准进行复验,验收合格后方可使用㊂8 施工单位必须遵守国家和地方政府有关环境保护的法律法规,采取有效措施控制施工现场的各种粉尘㊁废气㊁废弃物及噪声㊁振动等对环境造成的污染和危害㊂9 施工单位必须取得安全生产合格证,并应遵守有关施工安全㊁劳动保护㊁防火㊁防毒的法律法规,建立安全管理体系和安全生产责任制,确保安全施工㊂10 在施工过程中使用的计量器具和检测设备,必须经计量检定㊁校准合格后方可使用㊂11 施工单位应按照相应的施工技术标准对工程施工质量进行全过程控制,建设单位㊁勘察单位㊁设计单位㊁监理单位等各方应按有关规定对工程质量进行管理㊂5.1.2 竣工验收一般规定应包括:1 电动汽车充换电设施工程竣工验收应在施工单位自检基础上进行,应符合下列规定:1)工程施工质量应符合本规范和相关专业验收规范的规定;2)工程施工质量应符合工程勘察㊁设计等文件的要求;3)参加工程施工质量验收的各方人员应具备相应的资格;4)隐蔽工程在隐蔽前应由施工单位通知监理等单位进行验收,并形成验收文件㊂2 充换电设施的竣工验收必须符合电力建设施工㊁验收及质量检验评价标准和规范的有关要求,确保充换电设施投运后稳定㊁安全可靠地运行㊂3 充换电设施的竣工验收包括施工质量验收㊁非通电设备61质量验收和通电设备运行验收三个方面㊂4 验收前,相关单位应完成工作并递交申请文件,达到如下验收条件:1)制造单位已向建设单位提交产品说明书㊁合格证件以及装配图等技术文件;2)制造单位已向建设单位提交设备工厂验收报告;3)施工单位完成全部设备的现场安装及调试工作,并已向建设单位提交安装记录和安装调试报告;4)施工单位已向建设单位提交验收申请报告㊂5 验收条件具备后,建设管理单位应组建验收工作组,工作组由建设㊁运行㊁设计㊁施工㊁监理㊁安检等单位的专家代表组成,并进行必要的分工㊂6 验收过程中,验收工作组应按照验收流程进行验收工作,并在验收工作结束后完成验收报告的编制㊁上报和审批工作㊂7 验收完成后,验收工作组确认发现的问题并发出整改通知书或提出限期整改意见,并对整改情况进行跟踪和反馈,可根据需要再次组织验收,直至验收合格㊂5.2 供电系统5.2.1 供电系统施工应符合以下规定:1 电气设备的施工应符合‘电气装置安装工程电力变流设备施工及验收规范“G B50255和‘1k V及以下配线工程施工与验收规范“G B50575的规定㊂2 供电设备的安装应牢固可靠㊁标识明确㊁内外清洁;同类电气设备的安装高度,在设计无规定时应一致㊂3 电气二次系统的接线应严格按照施工图施工㊂714 电缆的敷设,应排列整齐㊁捆扎牢固㊁标识清晰,端接处长度应留有适当富裕量,不得有扭绞㊁压扁和保护层断裂等现象㊂电缆接入供电和用电设备柜时,应捆扎固定,不应对柜内端子或连接器产生额外应力㊂5 电缆桥架㊁线槽和保护管的敷设应符合设计要求和‘建筑电气工程施工质量验收规范“G B50303的有关规定㊂在活动地板下敷设时,电缆桥架或线槽底部不宜紧贴地面㊂5.2.2 供电系统竣工验收应符合以下规定:1 变压器的型号㊁规格㊁安装方式应符合设计要求及‘电气装置安装工程电力交流设备施工及验收规范“G B50255的相关规定㊂2 高压和低压开关柜的型号㊁安装方式应符合设计要求及‘10k V及以下变电所设计规范“G B50053-1994和‘电气装置安装工程盘㊁柜及二次回路结线施工及验收规范“G B50171的相关规定㊂3 低压母线及二次回路接线的接线㊁相序㊁导通性㊁标识应符合设计要求及‘低压配电设计规范“G B50054-2009㊁‘电气装置安装工程盘㊁柜及二次回路结线施工及验收规范“G B50171和‘电气装置安装工程母线装置施工及验收规范“G B J149的相关规定㊂4 低压配线的接线㊁相序应符合设计要求及‘1k V及以下配线工程施工与验收规范“G B50575的相关规定㊂5 电缆的型号㊁规格㊁敷设方式㊁相序㊁导通性㊁标识㊁保护㊁电气绝缘电阻应达到‘电缆线路施工及验收规范“G B50168的相关规定,已经隐蔽的应检查相关的隐蔽工程记录㊂815.3 充电系统5.3.1 充电系统施工应符合以下规定:1 充电设备安装和施工应符合设计的要求,并严格按照施工图安装接线㊂2 交流充电桩的外壳应可靠接地㊂3 充电设备安装好后电缆沟(管)应可靠封堵㊂5.3.2 充电系统竣工验收应符合以下规定:1 交流充电桩的竣工验收应达到以下要求:1)基本构成㊁外观和结构要求应符合设计要求及‘电动汽车充电桩技术条件“N B/T33002的相关规定;2)桩体醒目位置应标识相关操作的说明文字及图形;3)人机交互㊁计量㊁刷卡付费㊁通信㊁安全防护和自检等功能,应符合‘电动汽车充电桩技术条件“N B/T33002的相关规定;4)环境条件㊁电源要求㊁耐环境性能㊁电击防护㊁电气间隙和爬电距离㊁电气绝缘性能㊁电磁兼容性能㊁平均故障间隔时间等性能参数,应符合‘电动汽车充电桩技术条件“N B/T33002的相关规定㊂上述性能验收测试由制造单位提供经国家权威部门认可的检验检测机构出具的检验报告或者型式试验报告;5)交流充电桩应考虑分散布点安装的要求,桩体应安装牢固,安装高度应保证电气连接和人机交互操作方便,应根据相关标准和设计要求采取必要的防盗㊁防撞㊁防恶意破坏措施;6)充电连接器应符合‘电动汽车传导充电用插头㊁插座㊁车91。
充换电站(项目)建设与验收资料明细
充换电站投资项目备案证
21
充换电站项目场地合法产Leabharlann 证明（含场地租赁合同）22
充换电站整体设计方案（图纸）
23
充换电站主要设备材料明细
24
充换电设备资料
25
建设施工单位资料
9
电力电气设备第三方检测报告
10
土建工程竣工图
11
交流桩出厂检测报告、合格证
12
直流桩出厂检测报告、合格证
13
电缆出厂试验报告、合格证
14
充电设备第三方检测报告
15
客户受电工程竣工检验意见书
16
充换电站运营管理规章制度
17
充换电站公众责任保险单
18
充换电站运营委托证明
非项目投资主体独立运营
项目
19
投资主体企业资料
充换电站（项目）建设与验收资料明细
序号
资料名称
备注说明
1
充换电站投运申请书
2
充换电站投资项目备案证
3
充换电站项目场地合法产权证明（含场地租赁合同）
4
充换电站规模、配套基本情况说明
5
充换电站投资主体资质材料
6
电力施工单位资质材料
7
变压器、高压、低压工程竣工图
8
变压器、高压柜、低压柜出厂试验报告、合格证
新能源汽车充电基础设施标准
新能源汽车充电基础设施标准随着环境保护意识的提高和对传统燃油车辆的局限性的认识，新能源汽车成为了未来出行的主要趋势。
而新能源汽车的充电基础设施标准的建立对于新能源汽车的发展至关重要。
本文将从充电设备标准、充电桩建设标准、充电安全标准等多个方面进行论述。
一、充电设备标准1. 充电接口标准充电接口是新能源汽车与充电设备进行电能传输的关键部分，而充电接口的统一标准能够保证充电设备的兼容性和充电效率。
目前，我国采用了国际上较为通用的GB/T 20234-2015标准，该标准规定了插座的形状、电气连接条件、通信协议等，确保了新能源汽车与充电设备之间的互通性。
2. 充电等级标准根据充电速度、充电功率等参数的不同，新能源汽车充电等级分为几个不同的标准，一般有家庭充电桩（Level 1）、公共快充桩（Level 2）和超级快充桩（Level 3）等等。
不同的充电等级适用于不同的使用场景，如家庭、商业配套和高速公路服务区。
制定统一的充电等级标准，有助于提高充电设备的利用率和充电效率。
二、充电桩建设标准1. 充电桩布局标准充电桩的布局对于公共充电服务的可用性和便利性至关重要。
为了避免充电桩互相占用空间和影响充电效果，充电桩的布局需要按照一定的标准进行规划。
例如，在充电桩的前后留有一定的安全空间，车辆之间应有足够的距离，同时还要保证充电桩的通风和散热。
2. 公共充电站建设标准公共充电站是新能源汽车用户的主要充电场所，因此公共充电站的建设标准直接关系到用户的充电体验和充电需求的满足。
公共充电站的建设标准包括停车位规划、充电设备配置、充电服务标准等。
例如，在停车位规划上，要考虑到停车位数量足够、布局合理，并具备充电设备安装的便利性。
三、充电安全标准1. 充电设备安全标准充电设备的安全性是新能源汽车充电基础设施标准中必须重视的方面。
充电设备的安全标准包括电气安全、防雷击、防火等多个方面。
制定充电设备的安全标准，能够确保用户在使用充电设备时的安全性，并减少安全事故的发生。
NB电动汽车充换电设施建设技术导则
NB电动汽车充换电设施建设技术导则ICS点击此处添加ICS号点击此处添加中国标准文献分类号NB 中华人民共和国能源行业标准NB/T XXXXX—XXXX电动汽车充换电设施建设技术导则Technical guide for electric vehicle charging/battery swap infrastructure construction 点击此处添加与国际标准一致性程度的标识（征求意见稿）20XX-XX-XX发布20XX-XX-XX实施目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 总则 (1)5 建设原则 (2)5.1 规划布局 (2)5.2 选址原则 (2)5.3 站内功能区域 (2)6 技术原则 (3)6.1 交流充电桩 (3)6.2 充电站 (3)6.3 电池更换站 (3)6.4 电池集中充电站 (4)6.5 电池配送站 (4)6.6 计量 (4)6.7 安全和消防 (5)6.8 外观和标识 (5)7 工程施工和验收 (5)前言本标准由…提出。
本标准由…归口。
本标准的起草单位：。
本标准的主要起草人：。
本标准的建议和意见向…反映。
电动汽车充换电设施建设技术导则1 范围本标准规定了电动汽车充换电设施建设规划、设计、施工和验收应遵循的基本建设原则和技术原则。
本标准适用于电动汽车充换电设施的建设，包括交流充电桩、充电站和电池更换站等。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 12326 电能质量电压波动和闪变GB/T 14549 电能质量公用电网谐波GB/T 15543 电能质量三相电压不平衡GB 50016-2006 建筑设计防火规范GB 50053 10kV及以下变电所设计规范GB 50054 低压配电设计规范GB 50057 建筑物防雷设计规范GB 50060 3 110kV高压配电装置设计规范GB 50140 建筑灭火器配置设计规范GB/T XXXX-20XX 电动汽车充换电设施术语GB/T XXXX 电动汽车传导充电用连接装置第2部分交流充电接口GB/T XXXX 电动汽车传导充电用连接装置第3部分直流充电接口DL/T 621 交流电气装置的接地DL 5027 电力设备典型消防规程NB/T 33001 电动汽车非车载传导式充电机技术条件NB/T 33002 电动汽车交流充电桩技术条件NB/T XXXX 电动汽车充电设施工程施工和竣工验收规范3 术语和定义GB/T XXXX-20XX(电动汽车充换电设施术语)中确立的术语和定义适用于本标准。
电动汽车换电站 通用技术要求
电动汽车换电站是电动汽车充电设备的一种，主要用于为电动汽车提供电能，以满足其行驶需求。
随着电动汽车的普及，电动汽车换电站成为了汽车产业领域的热门话题。
为了保障电动汽车换电站在市场上的安全、稳定和可靠运行，制定一系列的通用技术要求是非常必要的。
本文将探讨电动汽车换电站的通用技术要求，以期为相关行业提供参考。
一、充电标准1. 电动汽车换电站需符合国家标准，建设、运营和维护必须符合相关法律法规，符合我国大陆与香港地区的电力电气产品安全标准和认证要求，确保用户安全使用。
2. 充电设备应符合GB/T xxx.1等国家标准，满足电动汽车快速充电、慢速充电的要求。
二、充电设备1. 充电设备应具有良好的防水、防潮、防腐蚀性能，确保设备在恶劣环境下仍能正常运行。
2. 充电设备应具备快速充电方式，满足用户的急需充电需求。
三、电池管理1. 要求每个电池模块均应具有序列号，实时监控电池的温度、电压、电流等参数，及时发现问题电池模块，以保证电池组的安全可靠运行。
2. 电池管理系统应能自动诊断电池故障，并具有相应的故障报警功能，提高电池的使用寿命和安全性。
四、通信技术1. 充电桩应具备稳定、可靠的传输能力，可与电动汽车和电网进行双向通信，实现充电桩对车辆进行远程监控和管理。
2. 充电设备与用户手机App、监控中心等进行数据通信，实现用户远程充电控制、账单查询、故障排查等功能。
五、用户体验1. 用户操作简便，支持多种支付方式，如支付宝、信信支付、NFC、银联支付等，方便多样化的用户需求。
2. 提供用户使用指南、操作流程等，提高用户使用充电站的便利性和舒适度。
电动汽车换电站通用技术要求是确保电动汽车充电设备安全、可靠运行的重要保障。
只有具备良好的充电标准、充电设备、电池管理、通信技术和用户体验，电动汽车换电站才能赢得用户的信任，助力电动汽车产业的可持续发展。
希望相关部门和企业能够积极配合、共同努力，推动电动汽车换电站的标准化发展，为我国电动汽车推广和普及做出更大的贡献。
(整理)电动汽车充换电站建设资料汇编标准汇总
1电动汽车标准1.1电动汽车标准1)GB/T 18388-2005 电动汽车定型试验规程2)GB/T 18385-2005 电动汽车动力性能试验方法3)GB/T 19596-2004 电动汽车术语4)GB/T 18384.1-2001 电动汽车安全要求第1部分：车载储能装置5)GB/T 18384.2-2001 电动汽车安全要求第2部分：功能安全和故障防护6)GB/T 18384.3-2001 电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护7)GB/T 18386-2005 电动汽车能量消耗率和续驶里程8)GB/T 24347-2009 电动汽车DC∕DC变换器9)GB/T 18488.1-2006 电动汽车用电机及其控制器10)GB/T 18488.2-2006电动汽车用电机及其控制器第2部分：试验方法11)GB/T 19751-2005 混合动力电动汽车12)GB/T 19836-2005 电动汽车用仪表13)QC/T 838-2010 超级电容电动城市客车14)QC/T 839-2010 超级电容电动城市客车供电系统1.2电池标准1)QC/T 743-2006 电动汽车用锂离子蓄电池2)QC/T 744-2006 电动汽车用金属氢化物镍蓄电池3)QC/T 742-2006 电动汽车用铅酸蓄电池4)QC/T 840-2010 电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸2充换电站标准2.1整站规范1)Q/GDW236-2009 电动汽车充电站通用要求2)Q/GDW237-2009 电动汽车充电站布置设计导则3)Q/GDW238-2009 电动汽车充电站供电系统规范4)Q/GDW486-2010 电动汽车电池更换站技术导则5)Q/GDW487.1-2010 电动汽车电池更换站设计规范6)Q/GDW487.2-20102001电动车辆传导充电系统电动车辆与交流直流电源的连接要求7)Q/GDW487.3-20102001电动车辆传导充电系统电动车辆交流直流充电机（站）8)Q/GDW488-2010 电动汽车充电站及电池更换站监控系统技术规范9)Q／GDW Z 423-2010 电动汽车充电设施典型设计2.2充换电设备1)GB/T 18487.1-2001 电动车辆传导充电系统一般要求2)GB/T 18487.2-2001 电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流电源的连接要求3)GB/T 18487.3-2001 电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流充电机（站）4)GB/T 20234-2006 电动汽车传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车辆插孔通用要求5)QC/T 841-2010 电动汽车传导式充电接口6)QC/T 842-2010 电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议7)NB/T 33001-2010 电动汽车非车载传导式充电机技术条件8)NB/T 33002-2010 电动汽车充电桩技术条件9)Q/GDW233-2009 电动汽车非车载充电机通用技术要求10)Q/GDW234-2009 电动汽车非车载充电机电气接口规范11)Q/GDW235-2009 电动汽车非车载充电机通信规约12)Q/GDW485-2010 电动汽车交流充电桩技术条件2.3配电系统1)GB 50053-1994 10kV以下变电所设计规范2)GB 50054-1995 低压配电设计规范3)GB 50052-1995 供配电系统设计规范4)GB 50060-2008 3～110kV高压配电装置设计规范5)GJB 3855-1999 智能充电机通用规范6)GB/T 14549-1993 电能质量公用电网谐波7)DL/T 620-1997 交流电气装置的过电压保护和绝缘配合8)DL/T 621-1997 交流电气装置的接地9)DL/T 856-2004 电力用直流电源监控装置10)JB/T 5777.4-2000 电力系统直流电源设备通用技术条件及安全要求11)JJG 842-1993 直流电能表检定规程12)DL/T448-2000 电能计量装置技术管理规程13)GB/T 17215.211-2006 交流电测量设备通用要求、试验和试验条件14)GB/T 17215.322-2008 静止式有功电能表0.2S级和0.5S级15)GB/Z 17625.6-2003 电磁兼容限值对额定电流大于16A的设备在低压供电系统中产生的谐波电流的限制16)GB 50034-2004 建筑照明设计标准2.4土建技术1)GB 50007-2002 地基基础设计规范2)GB 50037-1996 建筑地面设计规范3)GB 50009-2001 建筑结构荷载规范(2006 年版)4)GB 50010-2002 混凝土结构设计规范5)GB 50003-2001 砌体结构设计规范6)GB 50345-2004 屋面工程技术规范7)GB 50011-2001 建筑抗震设计规范(2008年版)8)GB 50016-2006 建筑设计防火规范9)GB 50140-2005 建筑灭火器配置设计规范2.5验收规范1)GB 50168 电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范2)GB 50169 电气装置安装工程接地装置施工及验收规范3)GB 50171 电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范4)GB 50255 电气装置安装工程电力变流设备施工及验收规范5)GB 50259 电气装置安装工程电气照明装置施工及验收规范6)7)GBJ 149 电气装置安装工程母线装置施工及验收规范8)GB 50303 建筑电气工程施工质量验收规范9)10)GB 50575 1kV及以下配线工程施工与验收规范11)12)GB 50202 建筑地基施工基础工程施工质量验收规范13)GB 50204 混凝土结构工程施工质量验收规范14)GB 50207 屋面工程施工质量验收规范15)16)GB 50209 建筑地面工程施工质量验收规范17)18)GB 50210 建筑装饰装修工程施工质量验收规范19)GBJ 97 水泥混凝土路面施工及验收规范34其他参考4.1深圳地方标准1)2)SZDB/Z 29.1-2010 电动汽车充电系统技术规范第1部分：通用要求3)SZDB/Z 29.2-2010 电动汽车充电系统技术规范第2部分：充电站及充电桩设计规范4)SZDB/Z 29.3-2010 电动汽车充电系统技术规范第3部分：非车载充电机5)SZDB/Z 29.4-2010 电动汽车充电系统技术规范第4部分：车载充电机6)7)SZDB/Z 29.5-2010 电动汽车充电系统技术规范第5部分：交流充电桩8)SZDB/Z 29.6-2010 电动汽车充电系统技术规范第6部分：充电站监控管理系统9)SZDB/Z 29.7-2010 电动汽车充电系统技术规范第7部分：非车载充电机电气接口10)SZDB/Z 29.8-2010 电动汽车充电系统技术规范第8部分：非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议11)SZDB/Z 29.9-2010 电动汽车充电系统技术规范第9部分：城市电动公共汽车充电站4.2南方电网公司企业标准1)Q/CSG 11516.1-2010 电动汽车充电设施通用技术要求2)Q/CSG 11516.2-2010 充电站及充电桩设计规范3)4)Q/CSG 11516.3-2010 电动汽车非车载充电机技术规范5)Q/CSG 11516.4-2010 电动汽车交流充电桩技术规范6)7)Q/CSG 11516.5-2010 电动汽车非车载充电机充电接口规范8)Q/CSG 11516.6-2010 电动汽车非车载充电机监控单元与电池管理系统通信协议。
电动汽车充电设施建设技术标准
电动汽车充电设施建设技术标准1 总则1.0.1 为适应XXX市国民经济和社会发展规划的要求，推广电动汽车使用，规范电动汽车充电设施建设，制定本标准。
1.0.2 本标准适用于XXX市新建、改建、扩建的民用建筑电动汽车充电设施配套建设的设计、施工及验收。
1.0.3 本标准不适用于低速电动汽车、电动摩托车、电动自行车以及电动三轮车等车辆的充电设施建设。
1.0.4 电动汽车充电设施的建设应符合下列规定：1 与XXX市总体规划和城镇规划相协调；2 符合防火安全、用电安全、环境保护、人防工程的要求；3 采用节能、环保、免维护或少维护的新技术、新设备和新材料，促进技术创新。
1.0.5 充电设施建设应满足执行国家相关法律、法规、技术标准要求，并贯彻国民经济和社会发展规划的要求，做到安全可靠、技术先进、经济合理、使用便利、绿色环保。
1.0.6 新建建筑的充电设施应与建筑整体统筹设计。
充电设施宜采用整体建成交付的方式，也可采用预留建设安装条件的方式进行建设。
1.0.7 电动汽车充电设施建设除应符合本标准规定外，尚应符合国家和XXX市现行有关标准的规定。
2 术语2.1 术语2.1.1 充电设施为电动汽车提供电能的相关设施的总称，包括集中或分散布置的充电桩等。
一般包括供配电系统、充电设备、监控管理系统、计量系统以及相应配套设施。
2.1.2 充电设备可与电动汽车动力蓄电池相连接，并为其提供电能的设备，一般包括非车载充电机、交流充电桩等。
2.1.3 非车载充电机安装在电动汽车车体外，能将交流电能变换为直流电能，采用传导方式为电动汽车动力蓄电池充电的专用装置。
2.1.4 交流充电桩采用传导方式为具有车载充电装置的电动汽车提供交流电源的专用供电装置。
2.1.5 供配电系统为充电设备提供电源的电力设备和配电线路组成的系统。
2.1.6 监控系统应用信息技术，对充电设施内设备运行状态和充电设备建设场所环境进行监视、控制和管理的系统。
电动汽车充电站及充电桩施工标准
苏州帕斯珀电子科技有限公司施工标准电动汽车充电站及充电桩施工标准Standard for construction ofelectricvehiclecharging station andchargingpoint2018 - 02- 02编制2018 - 02 - 实施苏州帕斯珀电子科技有限公司发布目次前言1 范围2 标准引用文件3 名词术语4 总则5 充电站和充电桩的组成和功能5.1 充电站的组成和功能5.2 充电桩的组成和功能5 充电站的规模和类型5.1 充电站规模5.2 充电站类型5.3 充电机配置5.4 公共充电站的设置6 充电站选址和充电桩设置6.1 充电站选址6.2 充电桩设置6.3 充电站布置6.4 充电机和充电桩技术要求7 负荷等级与供电电源7.1 负荷及负荷等级7.3 供电电源要求8 充电站和充电桩配电系统8.1 主要电气设备的选择8.2 充电站配电系统8.3 充电桩配电系统8.4 配电线路及敷设9 电能质量的要求9.1 电压偏差要求10 电气照明10.1 照度标准.10.2 照明光源10.3 照明种类11 防雷与接地11.1 一般要求11.2 接地要求12 电气测量和计量12.1 一般要求12.2 表计的设置13 充电站安全防护13.1 消防及安全13.2 噪音限值13.3 标志标识14 对其他专业的设计要求14.1 土建专业14.2 通风专业.前言为贯彻落实国家节能环保政策，促进电动汽车推广应用，延伸供电服务价值链，指导和规范电动汽车配套充电设施建设，特制定本标准。
本标准是由苏州帕斯珀电子科技有限公司制定。
最终解释权归公司所有；电动汽车充电站及充电桩施工标准1范围本标准规定了电动汽车充电站、充电桩在施工时应遵循的基本原则和主要技术要求。
本标准仅适用于苏州帕斯珀电子科技有限公司及子公司等各有关单位电动汽车充电站、充电桩施工与改造2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而构成本标准的条款。
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1电动汽车标准
1.1电动汽车标准
1)GB/T 18388-2005 电动汽车定型试验规程
2)GB/T 18385-2005 电动汽车动力性能试验方法
3)GB/T 19596-2004 电动汽车术语
4)GB/T 18384.1-2001 电动汽车安全要求第1部分：车载储能装置
5)GB/T 18384.2-2001 电动汽车安全要求第2部分：功能安全和故障防护
6)GB/T 18384.3-2001 电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护
7)GB/T 18386-2005 电动汽车能量消耗率和续驶里程
8)GB/T 24347-2009 电动汽车DC∕DC变换器
9)GB/T 18488.1-2006 电动汽车用电机及其控制器
10)GB/T 18488.2-2006电动汽车用电机及其控制器第2部分：试验方法
11)GB/T 19751-2005 混合动力电动汽车
12)GB/T 19836-2005 电动汽车用仪表
13)QC/T 838-2010 超级电容电动城市客车
14)QC/T 839-2010 超级电容电动城市客车供电系统
1.2电池标准
1)QC/T 743-2006 电动汽车用锂离子蓄电池
2)QC/T 744-2006 电动汽车用金属氢化物镍蓄电池
3)QC/T 742-2006 电动汽车用铅酸蓄电池
4)QC/T 840-2010 电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸
2充换电站标准
2.1整站规范
1)Q/GDW236-2009 电动汽车充电站通用要求
2)Q/GDW237-2009 电动汽车充电站布置设计导则
3)Q/GDW238-2009 电动汽车充电站供电系统规范
4)Q/GDW486-2010 电动汽车电池更换站技术导则
5)Q/GDW487.1-2010 电动汽车电池更换站设计规范
6)Q/GDW487.2-20102001电动车辆传导充电系统电动车辆与交流直流电
源的连接要求
7)Q/GDW487.3-20102001电动车辆传导充电系统电动车辆交流直流充电
机（站）
8)Q/GDW488-2010 电动汽车充电站及电池更换站监控系统技术规范
9)Q／GDW Z 423-2010 电动汽车充电设施典型设计
2.2充换电设备
1)GB/T 18487.1-2001 电动车辆传导充电系统一般要求
2)GB/T 18487.2-2001 电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流电源
的连接要求
3)GB/T 18487.3-2001 电动车辆传导充电系统电动车辆与交流/直流充电
机（站）
4)GB/T 20234-2006 电动汽车传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车
辆插孔通用要求
5)QC/T 841-2010 电动汽车传导式充电接口
6)QC/T 842-2010 电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议
7)NB/T 33001-2010 电动汽车非车载传导式充电机技术条件
8)NB/T 33002-2010 电动汽车充电桩技术条件
9)Q/GDW233-2009 电动汽车非车载充电机通用技术要求
10)Q/GDW234-2009 电动汽车非车载充电机电气接口规范
11)Q/GDW235-2009 电动汽车非车载充电机通信规约
12)Q/GDW485-2010 电动汽车交流充电桩技术条件
2.3配电系统
1)GB 50053-1994 10kV以下变电所设计规范
2)GB 50054-1995 低压配电设计规范
3)GB 50052-1995 供配电系统设计规范
4)GB 50060-2008 3～110kV高压配电装置设计规范
5)GJB 3855-1999 智能充电机通用规范
6)GB/T 14549-1993 电能质量公用电网谐波
7)DL/T 620-1997 交流电气装置的过电压保护和绝缘配合
8)DL/T 621-1997 交流电气装置的接地
9)DL/T 856-2004 电力用直流电源监控装置
10)JB/T 5777.4-2000 电力系统直流电源设备通用技术条件及安全要求
11)JJG 842-1993 直流电能表检定规程
12)DL/T448-2000 电能计量装置技术管理规程
13)GB/T 17215.211-2006 交流电测量设备通用要求、试验和试验条件
14)GB/T 17215.322-2008 静止式有功电能表0.2S级和0.5S级
15)GB/Z 17625.6-2003 电磁兼容限值对额定电流大于16A的设备在低压供
电系统中产生的谐波电流的限制
16)GB 50034-2004 建筑照明设计标准
2.4土建技术
1)GB 50007-2002 地基基础设计规范
2)GB 50037-1996 建筑地面设计规范
3)GB 50009-2001 建筑结构荷载规范(2006 年版)
4)GB 50010-2002 混凝土结构设计规范
5)GB 50003-2001 砌体结构设计规范
6)GB 50345-2004 屋面工程技术规范
7)GB 50011-2001 建筑抗震设计规范(2008年版)
8)GB 50016-2006 建筑设计防火规范
9)GB 50140-2005 建筑灭火器配置设计规范
2.5验收规范
1)GB 50168 电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范
2)GB 50169 电气装置安装工程接地装置施工及验收规范
3)GB 50171 电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收
规范
4)GB 50255 电气装置安装工程电力变流设备施工及验收规范
5)GB 50259 电气装置安装工程电气照明装置施工及验收规范
6)GBJ 149 电气装置安装工程母线装置施工及验收规范
7)GB 50303 建筑电气工程施工质量验收规范
8)GB 50575 1kV及以下配线工程施工与验收规范
9)GB 50202 建筑地基施工基础工程施工质量验收规范
10)GB 50204 混凝土结构工程施工质量验收规范
11)GB 50207 屋面工程施工质量验收规范
12)GB 50209 建筑地面工程施工质量验收规范
13)GB 50210 建筑装饰装修工程施工质量验收规范
14)GBJ 97 水泥混凝土路面施工及验收规范
3其他参考
3.1深圳地方标准
1)SZDB/Z 29.1-2010 电动汽车充电系统技术规范第1部分：通用要求
2)SZDB/Z 29.2-2010 电动汽车充电系统技术规范第2部分：充电站及充
电桩设计规范
3)SZDB/Z 29.3-2010 电动汽车充电系统技术规范第3部分：非车载充电
机
4)SZDB/Z 29.4-2010 电动汽车充电系统技术规范第4部分：车载充电机
5)SZDB/Z 29.5-2010 电动汽车充电系统技术规范第5部分：交流充电桩
6)SZDB/Z 29.6-2010 电动汽车充电系统技术规范第6部分：充电站监控
管理系统
7)SZDB/Z 29.7-2010 电动汽车充电系统技术规范第7部分：非车载充电
机电气接口
8)SZDB/Z 29.8-2010 电动汽车充电系统技术规范第8部分：非车载充电
机监控单元与电池管理系统通信协议
9)SZDB/Z 29.9-2010 电动汽车充电系统技术规范第9部分：城市电动公
共汽车充电站
3.2南方电网公司企业标准
1)Q/CSG 11516.1-2010 电动汽车充电设施通用技术要求
2)Q/CSG 11516.2-2010 充电站及充电桩设计规范
3)Q/CSG 11516.3-2010 电动汽车非车载充电机技术规范
4)Q/CSG 11516.4-2010 电动汽车交流充电桩技术规范
5)Q/CSG 11516.5-2010 电动汽车非车载充电机充电接口规范
6)Q/CSG 11516.6-2010 电动汽车非车载充电机监控单元与电池管理系统
通信协议。