空运货物的体积重量怎样计算

空运货物尺寸规定

空运货物尺寸规定
货物重量按毛重计算，计量单位为公斤。

重量不足1公斤的尾数四舍五入。

每张航空货运单的货物重量不足1公斤时，按1公斤计算。

贵重物品按实际毛重计算，计算单位为0．1公斤。

非宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过80公斤，体积一般不超过40×60×100厘米。

宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过250公斤，体积一般不超过
100×100×140厘米。

超过以上重量和体积的货物，承运人可依据机型及出发地和目的地机场的装卸设备条件，确定可收运货物的最大重量和体积。

每件货物的长、宽、高之和不得小于40厘米。

每公斤货物体积超过6000立方厘米的，为轻泡货物。

轻泡货物以每 6000立方厘米折合1公斤计重。

航空货物运输重量及体积要求

航空货物运输重量及体积要求航空货物运输重量及体积要求
物流知识10月31，货物重量按毛重计算，计量单位为公斤。

重量不足1公斤的尾数四舍五入。

每张航空货运单的货物重量不足1公斤时，按1公斤计算。

贵重物品按实际毛重计算，计算单位为0.1公斤。

非宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过80公斤，体积一般不超过40times;60times;100厘米。

宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过250公斤，体积一般不超过100times;100times;140厘米。

超过以上重量和体积的货物，承运人可依据机型及出发地和目的地机场的装卸设备条件，确定可收运货物的最大重量和体积。

每件货物的长、宽、高之和不得小于40厘米。

每公斤货物体积超过6000立方厘米的，为轻泡货物。

轻泡货物以每6000立方厘米折合1公斤计重。

1。

15航空货运运费计算

的, 按0.5公斤计算;0.5kg以上不足1kg的，按1 kg 计算。
举例： 88.01 kg
?
100.51 kg
?
（三）计费重量
所谓计费重量就是据以计算运费的货物重量， IATA规定实际重量和体积重量两者之中较高者为计费重量，英文Chargeable Weight，简称CW。
下面三件货物的计费重量分别是多少？
最长×最宽×最高（CM ） 6000 （CM / Kg ）
3
3
轻泡货物
相对密货而言，凡重量较小、而体积相对较大的货物，称为轻泡货物，俗称泡货。
常见的泡货如需大量填充物
的灯饰、内包装庞大的易碎
品等。
（三）计费重量
IATA规定：国际空运货物的计费重
量以0.5kg为最小单位，尾数不足0.5kg
320 50 42 40 38 35 32
举例：计费重量490kg （1）490 X 38 （2）500 X 35 比较 (1) & (2)哪个更经济？具体的经济分界点是什么？
货物重量的经济分界点（Economical Point, 简写EP）
较高分界点重量 X 对应运价
经济分界点 =
较低分界点运价
例2： Routing；
指定商品运价
Beijing，CHINA（BJS）to NAGOYA，JAPAN（NGO）
Comrmodity： FRESH ORANGES Gloss weight： EACH 47.8kgs，TOTAL 6 PIECES Dimensions： 128cm×42cm×36cm×6
如机械、金属零件等）用实际重量作为计费重量。
（二）体积重量
IATA规定，将货物体积按一定的比例折合成的重量，称为

空运重量体积公式换算表

空运重量体积公式换算表
一、空运重量体积公式换算基础。

1. 基本概念。

- 在空运中，货物的计费有时按照重量，有时按照体积，这取决于货物的密度。

当货物的体积较大而重量相对较轻时，就可能按照体积来计费，反之按照重量计费。

2. 换算公式。

- 体积重量（千克）=货物体积（立方米）×167（千克/立方米）。

这个167是一个换算系数，是航空运输行业根据飞机货舱空间与载重的平衡关系确定的一个标准值。

例如，如果一个货物的体积是2立方米，那么它的体积重量 = 2×167 = 334千克。

- 比较货物的实际重量和体积重量，航空公司会按照两者中较大的值来收取运费。

一件货物实际重量为300千克，体积为2立方米，体积重量为334千克，那么航空公司将按照334千克来收取运费。

二、换算表示例。

货物实际重量（千克）货物体积（立方米）体积重量（千克）（按公式计算）计费重量（取实际重量和体积重量较大者）
2001.51.5×167 = 250.5250.5.
35022×167 = 334350.
1000.80.8×167 = 133.6133.6.。

空运计算

有这样一个简单的公式来换算体积和重量：1cbm=167kgs在空运当中，取体积重量和实际毛重的最大值来作为计费重。

也就是体积运用以上公式换算成千克之后跟毛重比较，哪个大哪个就作为计费重。

如果体积重大于毛重，那么这个就是所谓的泡货了。

lz提到的这个货1.5t，11cbm，11X167=1837kgs＞1.5t，明显的是泡货。

分泡是指你的体积重大于实际重，多余的是泡，分半泡是指你多余的体积重你和航空公司或者货运各承担一半，如你实际重量为100kg，你体积重200kg，那么泡100kg，分半泡就是算请教，空运的价格是怎么算的价格？1件是2m*1.7*0.46和2件1.52m*0.72*0.72，都是工艺品，毛重是105KGS，那空运价格要怎么算呢？所谓的分泡或是半泡又是怎么样的呢？求教~~xx了~~~最佳答案是按体积重来算的，你的体积单位是米就按体积数*167就可以了，如果单位是厘米，那么就三边相乘除以6000就得到了，大于实际重量就按体积重算的，如果小于实际重量就按实际重量算，那个大算哪个！！分泡是指你的体积重大于实际重，多余的是泡，分半泡是指你多余的体积重你和航空公司或者货运各承担一半，如你实际重量为100kg，你体积重200kg，那么泡100kg，分半泡就是算帮你具体算算吧。

体积重：(2*1.7*0.46+1.52*0.72*0.72*2)*167=3.14CBM*167=524.37KG但毛重：105KG<体积重所以计费重量为体积重(524.37KG)，为泡货。

如果分半泡的话，计费重量就该重新计算了，应该为：105+（524.37-105）*0.5=314.69KG什么是重货?什么是泡货?抛货又叫泡货，通俗的讲就是轻货。

体积/0.006大於重量即定为泡货。

A：实际重量B：材积重量=长*宽*高/6000CMB如果A>B那就不是泡货，反之就是泡货了。

什么是重货?什么是泡货?这个问题应该说是有不同的运输方式就有不同的区分方法，铁路零担的区分应该是500公斤每立方米，铁路快件运输是不分轻重货物，空运的货物通常是166公斤每立方米，公路的区分通常都是330公斤每立方米。

航空货运怎样计算计费重量

航空货运怎样计算计费重量________________________________________發表時間：2008-09-04 航空货运的运费计算是由单公斤运价乘以货物的“公斤”数来确定的，但这里“公斤”数是指货物的计费重量公斤数，计费重量公斤数并不一定等于普通人理解的货物通过磅秤称出来的公斤数，有的时候，这个公斤数是用米尺“量”出来的。

计费重量是根据货物的物理重量和货物的“体积重量”二者比较后，择大计收的。

物理重量好理解，就是货物在磅秤上称出的重量，而什么是货物的“体积重量”呢？由于飞机载运货物的货舱容积有限，航空公司在收取货运费用时，为了平衡货物实际重量与货物所占容积的关系，由国际航空运输协会（IATA）统一确定了“体积重量”的标准公式。

航空货运货物的体积重量（公斤）＝货物的体积（长（cm）×宽（cm）×高（cm））／6000,也就是说，6000立方厘米体积的货物相当于1公斤重来计算运费，换算过来，1立方米体积的货物要按照167公斤计算运费。

按照物理重量与体积重量择大计费的原则，如果货物的比重小而单位体积偏大，比如棉花，编织工艺品等，那么应当测量货物的体积，根据以上公式计算出体积重量，然后，将货物的实际重量与体积重量做比较，择其大者作为计费重量，乘以单公斤费率就得出了应收运费。

这种体积重量的计费方式也同样适用于航空快递公司，每个国际快递包裹在经过快递公司的中转中心时，都要通过诸如TNT快递公司的RPP（Revenue Protect Programme）等系统的检测，货物经过光学扫描，体积重量将被自动录入快递公司的全球信息系统，并与物理重量比较后，被择大计费。

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普通货物运价(GCR)的计算步骤

读书破万卷，下笔如有神
普通货物运价(GCR)的计算步骤
1．术语
Volume(体积)、Volume Weight(体积重量)、Chargeable Weight(计费重
量)、Applicable Rate(适用运价)、Weight Charge(航空运费)。

2．计算步骤
第一步：计算出航空货物的体积(Volume)及体积重量(Volume Weight)。

体积重量的折算，换算标准为每6000 立方厘米折合1 千克。

即：
体积重量(千克)＝货物体积/6000cm3/kg
第二步：计算货物的总重量(Gross Weight)。

总重量＝单个商品重量X 商品总数
第三步：比较体积重量与总重量，取大者为计费重量(Chargeable Weight)。

根据国际航协规定，国际货物的计费重量以0．5 千克为最小单位，重量尾数不足0．5 千克的，按0．5 千克计算；0．5 千克以上不足1 千克的，按1 千克计算。

第四步：根据公布运价，找出适合计费重量的适用运价(Applicable Rate)。

(1)计费重量小于45 千克时，适用运价为GCR N 的运价(GCR 为普通
货物运价，N 运价表示重量在45 千克以下的运价)。

(2)计费重量大于45 千克时，适用运价为GCR Q45、GCR Ql00、GCR
Q300 等与不同重量等级分界点相对应的运价(航空货运对于45 千克以上的不同重量分界点的普通货物运价均用“Q”表示)。

第五步：计算航空运费(Weight Charge)。

好记性不如烂笔头。

空运货物载重计算

空运货物载重计算
货物重量按毛重计算，计量单位为公斤。

重量不足1公斤的尾数四舍五入。

每张航空货运单的货物重量不足1公斤时，按1公斤计算。

贵重物品按实际毛重计算，计算单位为0.1公斤。

非宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过80公斤，体积一般不超过40;x;60;x;100厘米。

宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过250公斤，体积一般不超过100;x;100;x;140厘米。

超过以上重量和体积的货物，承运人可依据机型及出发地和目的地机场的装卸设备条件，确定可收运货物的最大重量和体积。

每件货物的长、宽、高之和不得小于40厘米。

每公斤货物体积超过6000立方厘米的，为轻泡货物。

轻泡货物以每6000立方厘米折合1公斤计重。

1。

国际运输体积重量计算方式

国际运输体积重量计算方式
国际航空运输协会(IATA) 规定，针对体积过大而重量过轻的物件就按照体积空间计算运费，也就是体积重量（Volume Weight）。

在这种情况下，我们必须将货件的体积按国际通行的公式转换成计费重量，然后将体积重量（Volume Weight）与物品的实际重量相比较，取较重的一个作为计费重量来计算运输费用。

体积重量（Volume Weight）的计算公式如下：
1、不考虑货件的几何形状分别测量出货件的长、宽、高，单位以厘米（cm）计算。

2、以货件的长、宽、高相乘得出货件的体积。

3、将体积折合成公斤或磅，即根据所使用不同的度量单位分别用体积值除以6000立方厘米（若为立方英寸刚除以366或166立方英寸，得磅或公斤）。

体积重量尾数的处理方法与毛重尾数的处理方法相同，即以0.5公斤为最小单位。

即：长(cm)*宽(cm)*高(cm)/6000 = 以公斤为单位的的体积重量
注：
1.UPS、DHL的计算方式这为：长(cm)*宽(cm)*高(cm)/5000=KG
2.TNT、FEDEX、PEX专线、国际空运的计算方式这为：长(cm)*宽(cm)*高(cm)/6000=KG
3.1CBM=167KG
如图以右图所示：
所有航空货运公司都会对发出的每一票快件计算其体积重量，然后将体积重量与物品的实际重量进行比较，取两者较重的一个作为收费的重量。

《海上货物运输》计算公式总结

《海上货物运输》计算公式总结海上货物运输是一种主要的国际物流方式，计算货物的运输费用是货物运输过程中的重要环节。

在进行海上货物运输计算时，主要涉及到货物的重量、体积、运输距离以及其他各种费用。

以下是海上货物运输计算的一些常用公式和注意事项。

1.货物重量计算公式：货物重量计算是海上货物运输费用计算的基础，常见的货物重量计算公式有以下几种：1.1毛重计算公式：毛重=净重+包装重量其中，净重是指货物本身的重量，包装重量是指货物包装材料的重量。

1.2体积重量计算公式：体积重量 = 长(cm) × 宽(cm) × 高(cm) / 6000其中，长、宽、高分别为货物的长度、宽度和高度，6000是计算单位。

1.3体积重量与实际重量比较：实际重量与体积重量两者比较，选择较大值作为货物的计费重量，运输费用将以计费重量为基准计算。

2.货物运输费用计算公式：在进行货物运输费用计算时，需要考虑运输距离、货物重量以及其他各种费用。

常见的运输费用计算公式有以下几种：2.1运输费用计算公式：运输费用=基本运费+附加费用其中，基本运费是指货物的基本运输费用，附加费用是指货物运输过程中的一些额外费用，如港口费用、保险费用等。

2.2基本运费计算公式：基本运费=运输距离×运输单位价格其中，运输距离是指货物从出发港口到目的港口的距离，运输单位价格是指货物每单位距离的运输费用。

2.3附加费用计算公式：附加费用=货物包装费用+港口费用+保险费用+其他费用其中，货物包装费用是指货物包装过程中的费用，港口费用是指货物在港口停靠期间产生的费用，保险费用是指货物运输过程中的保险费用，其他费用是指其他与货物运输相关的费用。

3.货物运输时间计算公式：货物运输时间是指货物从出发港口到目的港口的运输时间。

货物运输时间的计算主要根据货物运输距离和运输速度来确定。

常见的货物运输时间计算公式有以下几种：3.1货物运输时间计算公式：货物运输时间=运输距离/运输速度其中，运输速度是指货物运输的速度，可以根据实际情况进行估计。

航空货物计费重量

航空货物计费重量计费重量（chargeableweight）是指用以计算货物航空运费的重量。

可以是货物的实际重量，或者是货物的体积重量，或者是较高重量分界点的重量。

1、实际毛重包括货物包装在内的货物重量，国内运输中以千克为单位。

重量不足1千克的尾数四舍五入。

贵重物品的实际毛重以0.1千克为单位，0.1千克以下四舍五入。

2、体积重量将货物的体积按照一定比例折合成的重量。

换算标准为每6000立方厘米折合为1千克。

体积重量（千克）=货物体积（立方厘米）：6000（立方厘米/千克）。

国内货物运价种类M：最低运费。

N：45千克以下普通货物运价。

Q:45千克以上普通货物运价Q100Q300。

C：指定商品运价。

S：等级货物运价航空运费的计算方法•航空运费=货物计费重量X对应的货物运价•航空运费遵循“从低原则”•当货物计费重量接近某个重量分界点的重量时，将计费重量和对应的货物运价所乘出的航空运费与该重量分界点的重量和对应的货物运价乘出的航空运费相比较，取其低者。

1.普通货物最低运费计算托运人交运一件从广州运往成都的货物，毛重3.1千克，货物品名为服装样本，包装为纸箱，尺寸为20cmX30cm X20cm X I,计算该票货物航空运费。

口连|：体积：20cm X30cm X20cm=12000cm3运价：M 30.00 体积重量：12000cm3：6000cm3/kg=2.0kgsN 6.70 实际重量：3kgs计费重量：3kgs45 4.00 运价：N运价6.70元/千克100 2.30 航空运费：6.70X3=20.10元300 2.00 最低运费：30.00元航空运费：应提高至最低运费人民币30.00元2.普通货物重量分界点计算托运人交运一件从广州运往北京的货物，毛重39.8千克，货物品名为印刷品，包装为纸箱，尺寸为40cm X40cm X30cm X2,计算该票货物航空运费。

口解|：体积重量：96000cm3：6000cm3/kg=16.0kgs 运价：实际重量：40kgsM 30.00 计费重量：40kgsN 8.60 运价：N运价8.60元/千克45 6.50 Q45运价6.50元/千克100 4.50 航空运费：N8.60X40=344.00元300 3.50 Q456.50X45=292.50元N293.00元500 2.50 根据运价从低原则，使用Q45运价所得运费低于N1000 2.00 运价所得运费。

15航空货运运费计算

码运费（Minimum Charge), 代号为M,它是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，是航空公司在考虑办理即使很小的一批货物也会产生固定费用后判定的。如果承运人收取的运费低于起码运费就不能弥补运送成本。
航空公司规定无论所运送的货物适用哪一种航空运价，所计算出来的运费总额都不得低于起码运费，否则以起码运费计收。
普通货物运价（重点）
普通货物运价，又称一般货物运价，简称 GCR(general cargo rates)是应用最为广泛的一种运价。
通常，普通货物运价随货运量的递增而递减。
普通货物运价表
普通货物运价表举例如下：
Rate Class Kg
M
N
Q
+ 45
RMB 320 50 42
思考：了解运价的结构特点：
二、空运运价
IATA运价
1. 航空货物的运价
1）普通货物运价（General Cargo Rate）
• 是指运输除等级运价和指定商品运价以外的货物所适用的运价。它分为45公斤以下货物运价和45公斤以上各个重量等级的运价。
2）指定商品运价（Specific Commodity Rate）
• 指自指定的始发地至指定的目的地间公布的低于普通货物运价的特定商品的运价。
N
50.0
Q
+ 45 42.0
+ 100 40.0
+ 300 38.0
+ 500 35.0
+ 1000 32.0
思考：
1. 按照此运价表，M的重量适用范围是什么？
普通货物运价表—思考点
普通货物运价表举例如下：
Rate Class Kg RMB

圆通抛重的计算公式

圆通抛重的计算公式抛货又叫泡货，通俗的讲就是轻货。

空运、快递体积重量的计算公式是：长CM * 宽CM * 高CM / 6000，然后如果所得的体积重量（KG）大于实际重量，按体积重量计费，称为抛货。

直接一点的说就是，每一立方米的货物，如果大于167KG，则为重货；反之，则为轻货。

海运就直接是体积（立方），如果体积大于重（吨），按体积记，成为抛货，反之按重量计。

A：实际重量就是货物实际的重量。

B：体积重量=长*宽*高/6000CM （现在国际上通行的算法）如果A>B那就不是泡货，反之就是泡货了。

什么是体积重量，如何计算，重货和泡货怎么区分一、实际重量：Actual Weight，即根据称重（过磅）所得到的重量，包括实际毛重（Gross Weight，简称G.W.）和实际净重（Net Weight，简称N.W.）。

最常见的是实际毛重。

在航空货物运输中，实际毛重往往与计算得出的体积重量进行比较，哪个大就哪个计算和收取运费。

二、体积重量：Volumetric Weight或Dimensions Weight，即根据一定的折算系数或计算公式，通过货物体积计算得来的重量。

航空货物运输中，计算体积重量的折算系数一般为1:167，即一立方米约等于167千克。

比如：一票空运货物实际毛重为95千克，体积为1.2立方米，按照空运1:167的系数计算，此票货物的体积重量就是1.2*167=200.4千克，大于实际毛重95千克，所以此货物为泡货（也叫抛货、轻货，英文叫法Light Weight Cargo或Light Cargo/Goods或Low Density Cargo 或Measurement Cargo），航空公司会按照体积重量来计费，而不是实际毛重。

请注意，空运一般称为泡货，海运一般称为轻货，叫法有所不同。

又如：一票空运货物实际毛重为560千克，体积为1.5立方米，按照空运1:167的系数计算，此票货物的体积重量就是1.5*167=250.5千克，小于实际毛重560千克，所以此货物为重货（英文叫法Dead Weight Cargo或Heavy Cargo/Goods或High Density Cargo），航空公司会按照实际毛重来计费，而不是体积重量。

空运分泡计算公式

空运分泡计算公式空运是一种快速、高效的国际货物运输方式，特别适用于远距离、大宗、高价值的货物运输。

在空运中，经常需要计算分泡，以确定每个货物的运费。

本文将介绍空运中的分泡计算公式。

1.什么是分泡？分泡是指根据货物的体积和重量，按照一定的公式计算出每个货物的体积重量（VW）或实际重量（AW），并选择其中较大的一个作为计费重量。

一般来说，按照国际空运的规定，计费重量不一定是货物的重量，而可能是货物的体积等效重量。

国际空运中常用的分泡计算公式有两种，分别是：(1) 体积重量公式：VW = 长(cm) × 宽(cm) × 高(cm) / 6000(2) 实际重量公式：AW = 货物实际重量(kg)3.如何选择计费重量？根据国际空运规定，计费重量一般选择体积重量和实际重量中的较大值作为计费重量。

具体选择哪个重量作为计费重量，要根据航空公司的要求和运输合同的约定来确定。

4.分泡计算举例举例说明分泡计算的过程：假设一些货物的尺寸为长100cm，宽50cm，高30cm，实际重量为20kg，现在需要计算分泡。

根据体积重量公式，计算体积重量：VW = 100cm × 50cm × 30cm / 6000 = 250kg根据实际重量公式，计算实际重量：AW = 20kg计算结果表明，体积重量为250kg，实际重量为20kg，因此计费重量选择较大值250kg作为计费重量。

5.空运分泡的影响因素空运分泡的计算不仅仅与货物的体积和重量有关，还受到其他因素的影响，包括：(1)包装方式：包装方式的不同可能导致货物的体积重量和实际重量发生变化，从而影响分泡计算。

(2)舱位限制：不同航空公司和航线对舱位的限制不同，可能会影响货物的分泡计算和承运。

(3)货物特性：有些货物可能比较脆弱或者危险，需要特殊的包装和处理，这可能会对分泡计算产生影响。

6.空运分泡的应用空运分泡的计算在国际货物运输中具有广泛的应用。

运费计算

重货就是重量大于体积重，上面已提过体积重怎么算的
一般轻货是指重和尺比例为1：3的，如1吨，3个立方
美线的轻货是指1：3.363的货物！
不足一个方的安一个方计算
如0.3吨0.1方的的货物按一个方计费，所以也算轻货
拼箱海运费，分重货轻货的。但分的标准是这样的，分别以体积及重量计价，哪个价高，就按那个标准收费，如果最终是按体积计价，就是轻货，如果最终是按重量计价，就是重货。
一般的散货都是按体积算的，还有种情况就是重量大于体积重很多的话就是重货，按1：1000算，
体积重就是你现在的方数乘以167或者除以6000，就是你的体积重量，比如你的货3CBM，8吨重，3×167=501KG，这票货就是重货，所以按1：1000算的话你的体积就不是3CBM了，而是8CBM，
轻货就是体积大，重量小，
以下n）
（1）A>B 轻货，按体积收费
（2）A≤B 重货，按重量收费
2.空运：A=体积（CBM）*0.167，B=重量（Ton）
（1）A>B 轻货，按体积收费
（2）A≤B 重货，按重量收费
显然，海运的话按体积算，空运的话按重量算。
举个例子，某批货为2吨/3立方，拼箱运价为USD100/立方或USD120/吨，以体积计价为USD300,以重量计价为USD240,则最终运费按体积计价为USD30O,即该批货为轻货。
如果某批货为2吨/2.2立方，拼箱运价为USD100/立方或USD120/吨，以体积计价为USD220,以重量计价为USD240,则最终运费按重量计价为USD240,即该批货为重货。
其实说到底，拼箱中的轻重货之分是无所谓的。

企业导师讲解国际航空运费

企业导师讲解国际航空运费
航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算；
在货物体积大，重量小时，按体积计算。

一批货物由几件不同的货
物组成，有轻泡货也有重货。

其计费重量则采用整批货物的总毛重
或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。

1、运价(RATES)；
2、运费(TRANSPORTATIONCHARGES)；
3、航空公司按国际空运运输协会所制定的三个区划费率收取国际空运运费：
①体积重量（公斤）=长(CM)X宽(CM)X高(CM)/6000；②体积重量（公斤）=货物的体积（CBM）X167公斤。

不过航空公司在进行外包装测量的时候，如果货物有突出的部分，那么就会按照突出部分的长度计算，可能会产生一些小的误差。

4、主要的空运货物运价有四类：
(1)一般货物运价
(2)特种货物运价或指定商品运价
(3)货物的等级运价
(4)集装箱货物运价
航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量
或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。

不同地
区有不同的起码运费。

国际运输体积重量计算方式

国际运输体积重量计算方式
国际航空运输协会(IATA) 规定，针对体积过大而重量过轻的物件就按照体积空间计算运费，也就是体积重量（Volume Weight）。

在这种情况下，我们必须将货件的体积按国际通行的公式转换成计费重量，然后将体积重量（Volume Weight）与物品的实际重量相比较，取较重的一个作为计费重量来计算运输费用。

体积重量（Volume Weight）的计算公式如下：
1、不考虑货件的几何形状分别测量出货件的长、宽、高，单位以厘米（cm）计算。

2、以货件的长、宽、高相乘得出货件的体积。

3、将体积折合成公斤或磅，即根据所使用不同的度量单位分别用体积值除以6000立方厘米（若为立方英寸刚除以366或166立方英寸，得磅或公斤）。

体积重量尾数的处理方法与毛重尾数的处理方法相同，即以0.5公斤为最小单位。

即：长(cm)*宽(cm)*高(cm)/6000 = 以公斤为单位的的体积重量
注：
1.UPS、DHL的计算方式这为：长(cm)*宽(cm)*高(cm)/5000=KG
2.TNT、FEDEX、PEX专线、国际空运的计算方式这为：长(cm)*宽(cm)*高(cm)/6000=KG
3.1CBM=167KG
如图以下图所示：
所有航空货运公司都会对发出的每一票快件计算其体积重量，然后将体积重量与物品的实际重量进行比较，取两者较重的一个作为收费的重量。

航空货代基础

CHOICE INT’L FORWARDING CO.,LTD
3.4空运基础名词解释
• 1. 运单
•
.
总单 (MAWB)——MASTER AIRWAY BILL。航空公司签发的，代表与托运人
签定的运输合同。与海运提单不同，航空总运单仅仅是运输合同，不是物权凭证。因此航空运单不能像海运提单一样进行签转和物权的转让。
三、航空货运基本条件：航线，航班，装货器具
国际航空货物运输的概述
三：国际航空货运的方式：（一）、班机运输： 1、定义：班机是指在固定的航线上定期航行的航班，这种飞机固定始发站，目的站和途经站。 2、班机运输的特点：（1）三固定：固定航线、固定停靠港，定期开飞航（四固定（2）收货人能掌握启运和到达的时间（3）班机运输一般是客货混载。（舱位有限（4）是国际间的多数贸易商的首选航空货运方式。
国际航空货物运输的概述
五：航空快递（速度、安全）定义：又称航空速递，是国际航空运输中最快捷的运输方式，该方式不同于一般的航空货运，它是快递公司与航空公司合作，设专人以最快的速度在货主，机场和用户之间传送急件。航空快递的业务方式： 1、门到门；（最简单，最方便，使用最多 2、门到机场：（对客户来说比较麻烦） 3、专人派送：（最可靠，最安全，最贵
任务驱动： 1、了解航空货运的定义，特点 2、掌握航空货运的方式
国际航空货物运输的概述
一、航空货运的定义(我国起步晚） 1、定义：航空货运指一国的提供者向他国消费者提供航空飞行器，运输货物，并获取收入的活动。 2、航空货运的主要优点：（1）运送速度快：（2）安全性好，货物的灭失与破损率低。（3）空间跨度大，实际运程短，不受地面条件限制（4）简化货物包装，降低成本。（5）缩短存货周期，加快商品流通。（6）基本建设周期短，投资少，见效快。 3、航空货运的主要缺点：（1）载量有限。（2）易受天气影响。（3）成本高，运价高。

空运体积重量计算公式

空运体积重量计算公式
航空运输体积重量的计算是指把客户的货物的每件的长、宽、高加起
来的总数值，除以规定的比例（航空公司有不同的比例），来计算出来运
输所需要缴纳的费用。

一般航空公司根据体积重量来计算运费，体积重量的公式是：体积重
量=（长cm×宽cm×高cm÷6000）。

其中6000代表的是一个比例，这个
比例是一个航空公司规定的，不同的航空公司的比例是不同的。

比如说某
一家航空公司的体积重量计算比例为6000，那么它的体积重量计算公式
就是：体积重量＝长cm×宽cm×高cm÷6000。

比如有一件货物，它的长、宽和高分别是60cm、50cm、40cm，那么
它的总体积就是 60X50X40=120000，再除以6000，得到的体积重量就是：120000÷6000=20KG。

总结，航空公司通常使用体积重量来计算运费，其计算公式为：体积
重量=长cm×宽cm×高cm÷比例，尤其是体积比较大的货物，一定要量
出来，而不是按重量来收费。