民航货物运输项目二
民航货物运输教案
民航货物运输教案第一章：民航货物运输概述1.1 民航货物运输的定义与分类1.2 民航货物运输的特点与优势1.3 民航货物运输的发展历程与现状1.4 民航货物运输的基本环节第二章：民航货物运输的对象2.1 民航货物运输的物品分类2.2 民航货物运输的禁限运物品2.3 民航货物运输的特殊物品2.4 民航货物运输的鲜活易腐物品第三章：民航货物运输的要求3.1 民航货物运输的包装要求3.2 民航货物运输的计量与计价3.3 民航货物运输的标签与标志3.4 民航货物运输的文件与单证第四章：民航货物运输的流程4.1 货物预订与接运4.2 货物安检与装机4.3 货物运输与配送4.4 货物卸货与交付第五章：民航货物运输的主要业务5.1 快递业务5.2 货运代理业务5.3 航空货运市场营销5.4 航空货运服务质量管理第六章：民航货物运输的法律法规6.1 民航货物运输的相关法律体系6.2 国际民航货物运输法律法规6.3 国内民航货物运输法律法规6.4 民航货物运输的法律责任与争议解决第七章：民航货物运输的安全管理7.1 民航货物运输的安全风险7.2 民航货物运输的安全措施7.3 民航货物运输的安全设备与技术7.4 民航货物运输的安全培训与教育第八章：民航货物运输的保险8.1 民航货物运输保险的类型与范围8.2 民航货物运输保险的投保与理赔8.3 民航货物运输保险的索赔与结算8.4 民航货物运输保险的风险管理第九章：民航货物运输的信息化管理9.1 民航货物运输信息化的意义与目标9.2 民航货物运输信息系统的架构与功能9.3 民航货物运输信息技术的应用与发展9.4 民航货物运输信息安全与保密第十章：民航货物运输的未来发展趋势10.1 民航货物运输市场的趋势分析10.2 民航货物运输业务的创新与发展10.3 民航货物运输与跨境电商的关系10.4 民航货物运输的可持续发展与环保策略第十一章：民航货物运输的客户服务11.1 民航货物运输客户服务的意义与目标11.2 民航货物运输客户服务的流程与标准11.3 民航货物运输客户服务的质量控制与改进11.4 民航货物运输客户服务的案例分析第十二章：民航货物运输的应急预案12.1 民航货物运输突发事件的特点与分类12.2 民航货物运输应急预案的制定与实施12.3 民航货物运输应急响应的措施与流程12.4 民航货物运输应急管理的培训与演练第十三章：民航货物运输的国际合作13.1 民航货物运输国际合作的意义与形式13.2 国际民航组织（ICAO）与民航货物运输13.3 世界海关组织（WCO）与民航货物运输13.4 跨国航空公司与民航货物运输的合作第十四章：民航货物运输的环保与节能14.1 民航货物运输与环境的关系14.2 民航货物运输的环保措施与技术14.3 民航货物运输节能减排的策略与实践14.4 民航货物运输的绿色物流与可持续发展第十五章：民航货物运输的案例分析15.1 民航货物运输成功案例分析15.2 民航货物运输失败案例分析15.3 民航货物运输的热点问题讨论15.4 民航货物运输的发展策略与建议重点和难点解析民航货物运输教案的重点在于对民航货物运输的各个环节进行全面系统的介绍，包括货物运输的概述、对象、要求、流程、业务、法律法规、安全管理、保险、信息化管理以及未来发展趋势等。
民航货物运输项目
7
任务一 了解民航货物运输基础知识
1.3 航空货物运输的分类
（二）包机运输
什么是包机运输：
包机运输是指托运人为一定目的包用航空公司的飞机载运货物的形式,可分为整包 机和部分包机两种.
整包机：航空公司按照与租机人事先约定的条件及费用，将整架飞机租给包机人，从一个
代理公司自航空公司接货 后，组织理货与仓储。理货时 需逐一核对每票件数，再次检 查货物破损情况。遇有异常， 确属接货时未发现的问题，可 向航空公司提出异议。
20
任务一 了解民航货物运输基础知识
1.5 航空货物运输的业务流程
进口业务流程
将集中托运进口的每票总运单项 下的分运单理出来，审核与到货情况 是否一致，并抄成清单录入电脑。
口 业 务
收结汇的主要有价证券。因此，运单的填写必须 详细、准确，符合单货一致、单单一致的要求。
接货时，双方应办理货物的交接、验收，进
流 程
行过磅称重和丈量，并根据发票、装箱单或送货
单清点货物，核对货物的数量、品名、合同号或
唛头等是否与货运单上所列一致。此外，还应检
通常一件货物贴一张航空公司标签，有分运
货物组成一批向航空公司办理托运,填写一份总运单将货 物发运到同一目的站，由航空货运代理公司在目的站的 代理人负责收货、报关，并将货物分别拨交给各收货人.
特点：节省运费，方便收货人提货。 限制：等级运价的货物（如贵重物品、危险物品、
活体动物、文物等）一般不能集中托运。
10
任务一 了解民航货物运输基础知识
代理公司代理单人员逐单审核、 编配，凡单证齐全、符合报关条件的 货物即转入制单、报关程序，并尽快 通知收货人到货情况。
第六章__国际航空货物运输概述
协会的成员
凡国际民航组织成员国的任何空运企业， 经其政府许可都可成以为会员。 从事国际飞行的空运企业为正式会员，只 经营国内航班业务的为准会员。 国际航空运输协会的执委会负责审议航空 公司的申请并有权决定接纳该航空公司为 哪一类的会员。
物流教研室
IATA的机构
1）最高权力机构——全体会议。
物流教研室
3）中东次区
包括巴林、埃 及、伊朗、伊 拉克、以色列、 约旦、科威特、 黎巴嫩、卡塔 尔、沙特阿拉 伯、苏丹、阿 曼、叙利亚、 阿联酋、也门
物流教研室
3.TC3区
TC3区包括： 亚洲及其邻 近岛屿（不 包括二区内 的）东印度 群岛，澳大 利亚，新西 兰以及太平 洋中的群岛 （不包括一 区内的）
每年举行1次，由执委会召集。 每一正式会员拥有一票表决权。
2）代表机构——执行委员会。
执委会成员必须是正式会员的代表； 执委会的理事长是协会的最高行政与执行官员。
3）专门委员会。
分为运输、财务、法律和技术委员会。 每一委员会人员构成须报执委会和大会批准。
物流教研室
IATA的主要工作
物流教研室
第一节 国际航空货运组织
本节情境导入： 小五到空运部上班后，名片很快印好了。小五发 现自己名片上方中间印了个“IATA”，就好奇地 问经理：“这是什么？不像公司的LOGO？”经 理笑道：“这是一个空运组织，有实力的公司才 能加入的。”显然经理简单的介绍不能让小五满 意，但经理也没时间具体给小五讲解。于是，小 五只有去了解下国际航空运输方面有哪些货运组 织，IATA到底是什么。
物流教研室
2.TC2区
二区(TC2)包括： 欧洲，非洲及其 邻近岛屿,包含阿 松森岛及乌拉尔 山以西部分（包 括伊朗）的亚洲 部分。
民航货物运输复习要点
民航货物运输复习要点1. 民航货物运输的定义民航货物运输指的是通过航空运输方式将货物从一个地点运送到另一个地点的过程。
这种运输方式通常具有快速、安全的特点，尤其适用于远距离和时间紧迫的货物运输需求。
2. 货物运输的分类民航货物运输可以按照不同的标准进行分类，主要包括以下几种方式：•根据运输方式的不同，可以将民航货物运输分为直接运输和转运。
•根据货物的性质，可以将民航货物运输分为普通货物和特殊货物，如危险品、易碎品等。
•根据货物的包装方式，可以将民航货物运输分为散货运输和集装运输。
•根据货物的重量和体积，可以将民航货物运输分为重货运输和轻货运输。
3. 运输准备工作在进行民航货物运输之前，需要进行一系列的准备工作，以确保货物能够顺利运输到目的地。
这些准备工作包括以下内容：•准备运输文件：包括托运单、航空运单、货物清单等。
•货物包装：根据货物的性质和运输需求，选择合适的包装材料和包装方式。
•标志和标签：在货物包装上标明货物的重量、体积、目的地等信息，以方便运输和分拣。
•预订航班：提前与航空公司联系，预订符合货物运输需求的航班。
4. 货物保护和安全在民航货物运输过程中，货物的保护和安全是非常重要的。
为了确保货物的安全运输，需要采取以下措施：•牢固包装：货物包装要牢固可靠，以防止在运输过程中发生损坏或丢失。
•温度控制：对于对温度敏感的货物，需要进行适当的温度控制，以避免温度过高或过低对货物造成损害。
•防潮措施：对于易受潮的货物，需要采取适当的防潮措施，以防止货物受潮而腐烂。
5. 货物追踪和监控在民航货物运输过程中，航空公司通常提供货物追踪和监控的服务，以方便客户随时了解货物的运输进程。
货物追踪和监控主要包括以下内容：•货物跟踪：通过航空公司提供的跟踪系统，客户可以查询货物的当前位置和运输状态。
•运输时间预估：航空公司可以根据货物的离开时间和目的地等因素，预估货物的到达时间，方便客户做出相应安排。
6. 民航货物运输的优势和挑战民航货物运输具有以下优势：•快速：航空运输速度较快，适用于时间紧迫的货物运输需求。
《民航货物运输》教学大纲.doc
课程代码：天津市高等教育自学考试课程考试大纲课程名称：民航货物运输第一部分课程性质与目标一、 课程性质与特点《民航货物运输》是民航运输管理专业的专业课，是该专业学生学习和掌握民航货物运 输的规则、运价计算等专业知识与技能的专门课程。
《民航货物运输》课程的目的是使学生了解民航国内、国际货运工作各环节的业务内容、 工作流程，掌握IATA 国际货运业务的各种基本规则，熟练掌握IATA 国际货运运价体系的 制定和使用，是学生具有能够处理民航货物运输业务的能力。
本大纲在前五章中着重讲解民航货物运输的有关规章，在后五章中重点讲解航空货物运 费计算。
在货物运输规章部分，重点讲述了货物的接收规定和特种货物的接收规定，从而使 学生对货物运输的重要环节有一个较为全面的认识。
在航空货物运费计算部分，重点讲述了 国际航协公布直达运价的计算方法和非公布直达运价的计算方法，使学生能够计算出世界各 地每个城市对间的运价。
总之，本大纲的指导思想是使学生通过本课程的学习，对民航货物 运输的业务内容、工作流程以及运费计算方法有比较全面的认识。
二、 课程目标与基本要求：本课程目标是要使学生能直接从事国际货物运输相关规则的分析、制定和使用，不断完 善中国民航国内、国际货物运输工作程序及运价体系等工作，达到培养货物运输操作、管理 人才的目的。
课程基本要求如下：1、 了解民航货运发展的概况；2、 掌握航空货物运输各环节的流程，货运各环节的要求；3、 掌握国内、国际货运单及托运书的填写；4、 重点掌握国内、国际货物收运的一般要求；5、 了解飞机的基本结构及设备，掌握舱位、舱门对货物的限制，了解飞机载重的有关 规定；6、 掌握货物的定舱、不正常运输的有关规定，了解CCA 及IRP 的填写和使用；7、 重点掌握国际货物运费计算的基础知识；8、 掌握航空运价的种类和运价体系；9、 熟练掌握公布直达运价及运费和非公布直达运价及运费的计算；10、 了解到付运费、垫付款、危险品处理费及制单费等其它费用的规定和计费方法。
国内货规2
中国民用航空货物国内运输规则CCAR-275TR-R1(民航总局令第50号)第一章总则第一条为了加强航空货物运输的管理，维护正常的航空运输秩序，根据中华人民共和国民用航空法的规定，制定本规则。
本规则适用于出发地、约定的经停地和目的地均在中华人民共和国境内的民用航空货物运输。
第二条承运人应当按照保证重点、照顾一般、合理运输的原则，安全、迅速、准确、经济地组织货物运输，体现人民航空为人民的宗旨。
第三条本规则中下列用语，除具体条文中另有规定者外，含义如下：（一）“承运人”是指包括接受托运人填开的航空货运单或者保存货物记录的航空承运人和运送或者从事承运货物或者提供该运输的任何其他服务的所有航空承运人。
（二）“代理人”是指在航空货物运输中，经授权代表承运人的任何人。
（三）“托运人”是指为货物运输与承运人订立合同，并在航空货运单或者货物记录上署名的人。
（四）“收货人”是指承运人按照航空货运单或者货物运输记录上所列名称而交付货物的人。
（五）“托运书”是指托运人办理货物托运时填写的书面文件，是据以填开航空货运单的凭据。
（六）“航空货运单”是指托运人或者托运人委托承运人填制的，是托运人和承运人之间为在承运人的航线上承运货物所订立合同的证据。
第二章货物托运第四条托运货物凭本人居民身份证或者其它有效身份证件，填写货物托运书，向承运人或其代理人办理托运手续。
如承运人或其代理人要求出具单位介绍信或其它有效证明时，托运人也应予提供。
托运政府规定限制运输的货物以及需向公安、检疫等有关政府部门办理手续的货物，应当随附有效证明。
货物托运书的填写及基本内容：（一）托运人应当认真填写，对托运书内容的真实性、准确性负责，并在托运书上签字或者盖章。
（二）货物托运书的基本内容：１．货物托运人和收货人的具体单位或者个人的全称及详细地址、电话、邮政编码；２．货物品名；３．货物件数、包装方式及标志；４．货物实际价值；５．货物声明价值；６．普货运输或者急件运输；７．货物特性、储运及其它说明。
一任务一了解民航货物运输基础知识2概述
（十五）装板、箱
• 形式：集装箱、集装板 • 类别：体积小于2m³的货物作为小货
交航空公司拼装 体积大于2m³的大宗货、集中托运拼装
货，由货运代理装板、箱
装箱注意事项
（1）不要用错集装板、箱。不要用错板 型、箱型。
（2）不要超装箱、板尺寸 （3）货物要垫衬、封盖好塑料纸 （4）集装板、箱内货物配装整齐、稳定 （5）大宗货物和集中托运货物，尽可能
（二十）费用结算
• 主体：货运代理公司——发货人、承运人、 国外代理人
• 费用： （1）货运代理与发货人结算：预付运费、地面
运输费、各种服务费、手续费 （2）货运代理与承运人结算：航空运费、代理
费、代理佣金 （3）货运代理与国外代理人结算：到付运费、
利润分成
2 航空公司出港货物操作程序
代理人将货物交给航空公司后，到货物装上飞机的整个操作流程
《民航货物运输》
第一章 民航货物运输概述 航空货物运输业务流程
第四节 航空货物运输业务流程
航空货物运输业务流程是指为了满足消费者的需求而进行 的，从托运人到发货的整个过程的物流、信息流的实现和控制 管理过程。
国际航空货运业务流程
出口业务流程 进口业务流程
到货预告 到货预告
发运人
国外分公司或国外代理
（十二）出口报关
• 概念：发货人或其代理人在货物发运前，向出 境地海关办理货物出口手续的过程。
• 基本程序： （1）电脑预录入：发货人提供的出口货物报关
单 （2）加盖报关专用章 （3）发票、装箱单、货运单综合起来 （4）报关员正式向海关申报 （5）在运单正本、出口收汇核销单、出口报关
单上加盖放行章 （6）完成出口报关手续
国内货规2
中国民用航空货物国内运输规则CCAR-275TR-R1(民航总局令第50号)第一章总则第一条为了加强航空货物运输的管理，维护正常的航空运输秩序，根据中华人民共和国民用航空法的规定，制定本规则。
本规则适用于出发地、约定的经停地和目的地均在中华人民共和国境内的民用航空货物运输。
第二条承运人应当按照保证重点、照顾一般、合理运输的原则，安全、迅速、准确、经济地组织货物运输，体现人民航空为人民的宗旨。
第三条本规则中下列用语，除具体条文中另有规定者外，含义如下：（一）“承运人”是指包括接受托运人填开的航空货运单或者保存货物记录的航空承运人和运送或者从事承运货物或者提供该运输的任何其他服务的所有航空承运人。
（二）“代理人”是指在航空货物运输中，经授权代表承运人的任何人。
（三）“托运人”是指为货物运输与承运人订立合同，并在航空货运单或者货物记录上署名的人。
（四）“收货人”是指承运人按照航空货运单或者货物运输记录上所列名称而交付货物的人。
（五）“托运书”是指托运人办理货物托运时填写的书面文件，是据以填开航空货运单的凭据。
（六）“航空货运单”是指托运人或者托运人委托承运人填制的，是托运人和承运人之间为在承运人的航线上承运货物所订立合同的证据。
第二章货物托运第四条托运货物凭本人居民身份证或者其它有效身份证件，填写货物托运书，向承运人或其代理人办理托运手续。
如承运人或其代理人要求出具单位介绍信或其它有效证明时，托运人也应予提供。
托运政府规定限制运输的货物以及需向公安、检疫等有关政府部门办理手续的货物，应当随附有效证明。
货物托运书的填写及基本内容：（一）托运人应当认真填写，对托运书内容的真实性、准确性负责，并在托运书上签字或者盖章。
（二）货物托运书的基本内容：１．货物托运人和收货人的具体单位或者个人的全称及详细地址、电话、邮政编码；２．货物品名；３．货物件数、包装方式及标志；４．货物实际价值；５．货物声明价值；６．普货运输或者急件运输；７．货物特性、储运及其它说明。
01-1民航货物运输基本常识
国际航空货物运输的业务流程
发 货 人
提货
空 运
交付
航 空
代 理
报关
公 司
空运
航 提货 空 交货
空
运
公 司
报关
代 理
收 货 人
责 任
空运代理出 口操作流程
航空公司出港 和进港操作
空运代理或 地面运输公司
承
担
者
起运港
目的港
交货地40
（四）航空货物运输业务流程
（1）国际航空货运的出口业务流程 出口运输代理业务操作流程 航空公司出港操作流程 （2）国际航空货运的进口业务流程 航空公司进港业务操作流程 进口运输代理业务操作流程
货物的仓储
无法交付货物
货物的运送
货物不正常运输
吨控电报 货邮舱单的制作 货物配载与出仓 货物装卸 特种货物运输
货物不正常运输 处理电报
货物运输变更
货物运输责任与 赔偿
模块三
（22课时）
模块四 （18课时）
（四）课程考核
周4课时，共64课时
过程考核
平时考核 50%
平时成绩
职业能力与素质20%
考勤10%
41
（1）国际航空货运的出口业务流程
销售、揽 货
接受委托
审核单证
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
预配舱
预定舱
配舱和订 舱
帖挂标记 和标签
接收货物
填制航空 货运单
接单
出口报关
编制出仓 单
申请集装设备 并装货
签单
费用结算
信息服务
航班跟踪
交接发运
42
（2）进口货物运输流程
中国民用航空货物国内运输规则
中国民用航空货物国内运输规则（中国民用航空总局令第50号）颁布日期：1996年2月29日实施日期：1996年3月1日第一章总则第二章货物托运第三章货物承运第四章特种货物运输第五章航空邮件及航空快递运输第六章货物包机、包舱运输第七章货物不正常运输的赔偿处理第八章附则第一章总则第一条为了加强航空货物运输的管理，维护正常的航空运输秩序，根据中华人民共和国民用航空法的规定，制定本规则。
本规则适用于出发地、约定的经停地和目的地均在中华人民共和国境内的民用航空货物运输。
第二条承运人应当按照保证重点、照顾一般、合理运输的原则，安全、迅速、准确、经济地组织货物运输，体现人民航空为人民的宗旨。
第三条本规则中下列用语，除具体条文中另有规定者外，含义如下：（一）“承运人”是指包括接受托运人填开的航空货运单或者保存货物记录的航空承运人和运送或者从事承运货物或者提供该运输的任何其他服务的所有航空承运人。
（二）“代理人”是指在航空货物运输中，经授权代表承运人的任何人。
（三）“托运人”是指为货物运输与承运人订立合同，并在航空货运单或者货物记录上署名的人。
（四）“收货人”是指承运人按照航空货运单或者货物运输记录上所列名称而交付货物的人。
（五）“托运书”是指托运人办理货物托运时填写的书面文件，是据以填开航空货运单的凭据。
（六）“航空货运单”是指托运人或者托运人委托承运人填制的，是托运人和承运人之间为在承运人的航线上承运货物所订立合同的证据。
第二章货物托运第四条托运货物凭本人居民身份证或者其它有效身份证件，填写货物托运书，向承运人或其代理人办理托运手续。
如承运人或其代理人要求出具单位介绍信或其它有效证明时，托运人也应予提供。
托运政府规定限制运输的货物以及需向公安、检疫等有关政府部门办理手续的货物，应当随附有效证明。
货物托运书的填写及基本内容：（一）托运人应当认真填写，对托运书内容的真实性、准确性负责，并在托运书上签字或者盖章。
（二）货物托运书的基本内容：１．货物托运人和收货人的具体单位或者个人的全称及详细地址、电话、邮政编码；２．货物品名；３．货物件数、包装方式及标志；４．货物实际价值；５．货物声明价值；６．普货运输或者急件运输；７．货物特性、储运及其它说明。
民航货物运输 PPT课件
2020/3/30
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波音（美国飞机制造公司）
波音公司是全球航空航天业的领袖公司，也是 世界上最大的民用和军用飞机制造商。
空客（ Airbus、空中客车公司）
是欧洲一家飞机制造 、研发公司，于法国成立。
麦道（麦克唐纳·道格拉斯公司）
是美国制造飞机和导弹的大垄断企业。
TU154（图154）
由前苏联图波列夫飞机设计局研制生产的
2020/3/30
8
三 航空货物运输方式
1 普通运输 3 特种运输 5包舱运输
2 急件运输 4包机运输 6货主押运
四 航空货运市场的特征
自飞机诞生后，航空货运的发展 极为迅速。航空货运与其他的交 通方式相比较，有着鲜明的特点， 不过，这些特点有优势也有劣势。
2020/3/30
9
1 航空货运所使用的运输工具是飞机，时速 600~800公里，火车100~140，汽车120~140。
第一节 民航货物运输基本概念
2020/3/30
授课教师 赵栗
1
第五章 国际货物收运
第一章 民航货物运输概述 第六章 国际航空货运单
第二章 国内货物收运 第七章国际航空货物运输费用
第三章 国内航空货运单 第八章 货物运输
第四章 国内航空运输费用 第九章 货物到达与交付
第十章 特殊货物的处理运输
第十一章 货物不正常运输与赔偿
2020/3/30
ANSWER
1 J 纯喷气式飞机 2 T 涡旋螺旋桨飞机 3 T 涡旋螺旋桨飞机29
五 航空货运资料简介
1《国际航空货物运价手册》（The Air Cargo Tariff）TACT
规则手册（TACT RULES）
总则、规定、操作程序 包含内容：一般常识介 绍、收运、运费、其他 运费、付费方式和货币 换算、货运单、各国规 定、承运人特殊规定。
项目一认识航空货物运输
冯如(1884-1912)
1909年9月21日，旅美华侨冯如驾驶着自制的飞机 ──冯如一号，在奥克兰市上空翱翔了八百多公尺，安全 着陆，揭开了中国航空史的第一页。冯如的成功，向全人 类展现了中国人民的智能和能力，为中国在世界早期航空 史上赢得了极大的荣誉。
（1942-1945） 驼峰航线 • 驼峰航线西起印度汀江和阿萨姆邦，飞越“世 界屋脊”喜马拉雅山脉南断至中国昆明、重庆， 全长550英里。
1891年，Otto Lilienthal的滑翔机第一次飞行
1900年，Graf von Zeppelin的飞艇成功飞越博登湖 (Bodensee)
1903年，莱特兄弟驾驶他们的飞机完成第一次成功的动力飞 行
1915年，容克（ Junker ）开始制造全金属飞机 1919年，第一次横穿太平洋的飞行 1927年，Charles Lindburg完成第一次纽约至巴黎的 不停顿飞行 1929年， Graf Zeppelin号飞艇22天环球飞行
两航起义
两航指原国民党政府的“中国航空公司” （1930年8月1 日成立 ）和原“中央航空公司”（1931年2月成立 ）。 1949年11月9日起义，12架飞机飞回祖国大陆（一架飞抵 北京，11架飞抵天津）。 起义的12架飞机和后来由两航机务人员修复的国民党遗 留在大陆的16架（C－46型14架、C－47型2架）飞机构成 了新中国民航初期的机群主体。 两航起义归来的大批技术业务人员，成为新中国民航事 业建设中一支主要技术业务骨干力量。 两航起义是中国共产党领导下的一次成 功的爱国主义革命斗争
（4）蒙哥尔菲亚兄弟 (The Montgolfier brothers, 1740/1745-1810/1799） 1783年 制造了热空气气球并使之成功升空
民航货物运输课程标准-航空服务专业
民航货物运输课程标准【课程名称】民航货物运输【适用专业】中等职业学校航空服务专业1.前言1.1课程性质本课程是中等职业学校航空服务专业空港地面服务方向的一门专业技能课程，也是从事民航货运岗位工作所要学习的一门必修课程。
其功能是使学生掌握涉及民航货物运输操作流程、操作要求的知识与技能，具备从事民航货运员工作的基本职业能力。
本课程与民航危险品运输等课程存在衔接关系。
1.2设计思路本课程总体设计思路是遵循任务引领、做学一体的原则，根据航空服务专业工作任务与职业能力分析，以民航货运业务流程中工作领域中的相关工作任务为依据设置本课程。
课程结构以民航货运员岗位的工作任务为引领，以岗位设置为主线，以货物接收、货物到达与交付、特种货物运输等工作任务为内容选取。
让学生通过完成货物接收、货物到达与交付、特种货物运输等操作，树立服务客户的理念，并发展职业能力。
课程内容的选取，紧紧围绕完成工作任务的需要，结合职业资格标准相应能力的要求和中等职业学校学生的认知特点，确定各项工作任务所对应的职业能力要求，融合民航货运员岗位职业标准对知识、技能和态度的要求。
课程内容组织以民航货物运输工作流程为主线，设计有货物接收、货物出港、货物进港、特种货物运输、不正常运输处理、客户服务共计6个学习任务。
以任务为中心整合相关理论和实践，实现做学一体化，充分体现任务引领型课程的特点。
并通过校内实训、模拟现场教学、案例分析、专题讲座等多种形式组织教学，采取校企合作等培养模式，给学生提供丰富的实践机会，强化实际操作训练，更好地掌握民航货物运输等各种技能。
本课程建议课时为72课时。
2.课程目标通过本课程的学习，学生能够说出并掌握民航货运员岗位所需的相关理论知识，熟悉货物接收、货物到达与交付等各个岗位的操作流程和操作要求，掌握民航货运中货运单填制、货物包装、标签标记制作和贴挂、到达货物交接和交付、客户运输要求和投诉处理等相关知识和操作技能，达到民航货运员岗位职业标准的相关要求，在此基础上形成以下职业素养和职业能力目标。
航空运输实训
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项目2 掌握航空运费的计算
• 背景材料： • 刘磊是上海必达物流有限公司运输部门的调度员，2009年10月接到
商务部门的运输任务，现有一件洗浴香氛样品5.3 kg，要从上海运往 日本大阪。刘磊是物流专业的高材生，但因为毕业没多久，所以工作 经验不是很丰富。那么他应该如何完成此次运输任务呢？ • 公布运价如下：
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项目5 熟悉航空运输的货运单
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项目1 熟悉航空货物运费的计费重量与 计费运费
• 3.计费重量 • 计费重量：是指用以计算货物航空运费的重量；货物的计费重量或者
是货物的实际毛重，或者是货物的体积重量，或者是较高种类分界点 的重量。 • 一般采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比较取高者；但当货 物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则较高重量 分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。
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项目3 掌握航空运输的普通货物运价率 与计算运费
• (2)采用较高重量分界点的较低运价计算 • Chargeable Weight:45.0㎏ • Applicable Rate: GCR Q.27.50CNY/KG • Weight Charge:27.5×45.0＝CNY1 237.50 • (1)与(2)比较，取运费较低者。即航空运费为CNY1 237.50
下的普通货物运价的50%，采用普通货物运价，运价类别代号栏应填 N。无人押运行李的最低计费重量不得小于10 kg。
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项目4 掌握航空运输的货物等级运价率 与计算运费
• 任务实施2：计算运费 • 查找“活动物运价表”，从北京运往温哥华，属于自三区运往一区加
民航货物运输课程标准
《民航货物运输》学习领域课程标准一、学习领域定位本课程是高等职业学校航空服务专业（航空地面服务方向）的一门专门化方向课程，是从事民航货运员岗位工作的专业课程。
其功能是使学生掌握航空货运操作流程和操作要求，并为学习民航货运综合实训课程做好理论准备。
二、学习目标通过本课程的学习，使学生掌握空港货物运输业务的一般流程和操作要求，初步具备根据不同的工作环节对货主及货运代理人进行有效服务的工作能力，达到民航货运员初、中级职业标准的相关要求，同时培养学生具有民航货运员所应有的职业道德，诚实、守信、善于沟通和合作的品质，在此基础上形成以下职业能力：（1）会填写托运书（2）会正确测算货物重量及尺寸（3）会正确填制航空货运单（4）会正确制作和贴挂各类标签、标记（5）会制作销售日报（6）会进行到达货物的通知（7）会正确收取运费到付货物的运费（8）会制作货邮舱单（9）能拍发各类货运电报（10）知晓特种货物运输、客户服务、邮件运输基本流程和一般要求（11）能审核《活动物申报单》和填写《活动物收运核查单》（12）能填写特种货物《机长通知单-NOTOC》（13）能处理货物不正常运输及货主的一般投诉（14）能根据操作流程进行货物的装机与卸机，货物到达与交付的处理（15）能根据操作流程进行中转货物的处理三、学习情境设计1.设计思路本课程以航空服务专业工作任务与职业能力分析为依据设置，将以知识为主线的传统课程模式，改变为以任务引领、职业能力为主线的课程模式。
本课程是以民航货运员岗位的工作任务为引领，以岗位设置为主线，以货物接收、货物待运处理、货物装机和卸机、客户服务等并列式工作任务为设置依据。
课程结构以空港货物运输流程中的各个工作环节为线索进行设计，包括货物接收、货物待运处理、货物装机与卸机、货物到达与交付、中转货物处理、特种货物运输、客户服务、邮件运输等学习情景，课程内容的选取紧紧围绕完成工作任务的需要循序递进，在满足职业能力的培养要求的同时又充分考虑高等职业教育对理论知识学习的需要。
民航货物运输第二章
易碎的 新鲜的 活的 动物 实验室 急件 货物 边 注意 安全 护送 货物 干燥的
（4）裸装货物、不怕碰压的货物
不怕碰压可以不用包装；不易清点件数、形状不规 则、外形与运输设备相似或容易损坏飞机的货物，应 加外包装 （5）大型货物 体积或重量较大的货物底部应有便于叉车 操作的枕木或底托
3 对于几种包装材料的具体要求
（1）纸箱：承受同类包装货物3米 或4层的总重量
（2）木箱：厚度及结构适合货物运输安全运输的 需要，不得有腐蚀、虫蛀、裂缝等缺陷 （3）条筐、竹篓：编制紧密、整齐、牢固、不断 条、不劈条、外形尺寸不超过50cm × 50cm ×60cm 为宜，单件毛重不超过40kg为宜，承受货 物码放3层的总重量 （4）铁桶： 中小型：25~100kg，0.6~1毫米铁皮制作 大型：101~180kg，1.25~1.5毫米铁皮制作 （5）水产品
第二章 国内货物收运
第一节 货物收运规定 第二则，通过学习，重点掌握收运 环节的程序和规则，并注重托运 书的填写规范以及货物运输的限 制性要求和条件。
第一节 货物收运规定
一、一般规定
1 承运人根据运输能力、按货物的性质和急缓程 度，有计划的收运货物。 2 有特定条件及时限要求和大批量的货物，承运 人预先安排好联程中转舱位后，才能收运。 3 出现特殊情况，承运人有权暂停货物的收运。 4 禁止运输的物品，承运人可以拒绝收运。 5 托运货物时，托运人必须提供有效地身份证件
3 各类标签图示
（1）识别标签：说明货物的货运单号码、件数、始发站、 目的站、中转站，防止货物运输发生丢失或运输错误 （2）特种货物标签：说明特种货物性质的各类识别性标 签 （3）操作标签：根据货物的性质而加贴的，在运输过程 中的注意事项
《航空运输地理》项目二航空运输布局构成元素
民用机场：民用机场又分为商业运输机场、通用航空机场以及用于科研、生产、教
学的机场。商业运输机场是提供航空服务的，其规模大，功能较全，使用较频繁。通 用航空机场主要供专业飞行之用，为小型飞机或直升机服务，因此，一般规模较小， 功能单一，对场地要求不高，设备也相对简陋。
军民合用机场
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项目二 航空运输布局构成元素Fra bibliotek2. 经济贸易型
使机场成为重要的航空客货集散地或中转港。典型城市有：欧洲的伦敦、 巴黎、香港、上海、广州等。
主轮轮距 翼展
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项目二 航空运输布局构成元素
2.2 熟悉机场（航空港）的基本知识
二、机场的等级
第一位 数字 数字 1 2 3 飞行场地长度 小于800 800～1 200 m 1 200～1 800 m 字母 A B C D 4 1 800 m以上 E F
第二位 字母 翼展 小于5 m 5～24 m 24～36 m 36～52 m 52～65 m 65～80 m 轮距 小于4.5 m 4.5～6 m 6～9 m 9～14 m 9～14 m 14～16 m
请思考：案例中两条航线属于哪种类型的航线网络构成？同学们乘坐飞机时，通 常是乘坐直达航线还是需要中途停靠？你更喜欢乘坐哪种类型的航线？
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项目二 航空运输布局构成元素
2.1 了解航线的基本知识
一、航线的定义
什么是航线： 航线是指连接两个或多个地点，进行定期或不定期飞 行，并且对外经营运输业务的航空交通线。 航线的作用： 航线不仅确定了飞机飞行的具体方向、起止点和经停 点，而且还根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度
和飞行高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。
航线的确定因素： 飞机航线的确定除了考虑安全因素外，还取决于经济
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任务一 认识航空货运飞机
1.1 飞机的分类
（一）按机身宽度划分
按机身宽度划分，飞机可分为窄体飞机和宽体飞机。
1. 窄体飞机 什么是窄体飞机：
窄体飞机（Narrow-body Aircraft）的机身宽约3m，客舱旅客座位之间只有一 条通道，下货舱一般只能装载散装货物，因此通常称之为“散货舱”；不能装运集装 货物，可将货物直接装入飞机腹舱。
集装型飞机（ULD Cargo Aircraft）是指可装载 集装货物的飞机。全货机和宽体飞机均属集装型飞机。
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任务一 认识航空货运飞机
1.2 飞机的舱位结构
（一）主舱和下舱
从飞机内部结构看，一般飞机主要分为两种舱位：主舱（Main Deck）和下舱（Lower Deck）。
但B747分为三种舱位：上舱（Upper Deck）、主舱和下舱。如下图所示。
B747-400F的货舱
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任务一 认识航空货运飞机
1.1 飞机的分类
（二）按用途划分
3．客货两用机 什么是客货两用机：
客货两用机（Mixed Passenger / Freighter Aircraft）不仅下舱装载货物，而且 其主舱也分为两个部分：前部设有旅客座位， 用于载运旅客；后部用于装载货物。客货两用 机一般称为COMBI，其飞机代号后有字母 “M”，如B7471.2 飞机的舱位结构
（一）主舱和下舱
1．主舱 全客机的主舱主要设置有旅客座位、行李架、储藏室等；全货机的主舱全部用于装载集装货物；客货两用
机的主舱前半部分为客舱区，后半部分安排有集装货舱，可以装载集装货物。 下图所示分别为B747全客机、全货机和客货两用机的剖面图。
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任务一 认识航空货运飞机
1.1 飞机的分类
（三）按载货类型划分
按载货类型划分，飞机可分为散货型飞机和集装型飞 机。 1．散货型飞机
散货型飞机（Bull Cargo Aircraft）是指不能装 载集装货物（集装箱或集装板）的飞机。窄体飞机的 下货舱属非集装货舱，因此该类机型大部分属散货型 飞机。 2．集装型飞机
2．非注册集装器 非注册的集装器是指未经有关部门授权生产的，未取得适航证书的集装器。非注册的集
装器不能看作飞机的一部分，因为其形状不能完全符合飞机机舱的构造和轮廓，但可适应地 面操作环境。此类集装器只能用于指定机型及指定的货舱内，禁止用于飞机主舱，当货舱内 放入此类集装器时，必须牢固地固定好。
常见的窄体飞机主要有以下几种：
空客系列：A318、A319、A320、A321； 波音系列：B707、B717、B727、B737、B757； 麦道系列：DC-8、DC-9、MD-80、MD-90；
此外， TU154、BAE146及 Fokker、Saab 等支线飞机都 属于窄体飞机。
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任务一 认识航空货运飞机
任务一 认识航空货运飞机
1.1 飞机的分类
（一）主舱和下舱
2． 下舱
窄体飞机的下舱都是散装舱，因此只能装 载散装货物、行李和邮件。大型宽体飞机的下 舱分为前舱、后舱和尾舱，前舱和后舱均有集 装设备卡锁设施，因此可以装载集装箱和集装 板货物，装载布局视各机型出厂时的卡锁设施 而定；尾舱则只能装载散装货物、行李和邮件。
民航货物运输
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熟悉集装器
认识航空货运飞机
任务一
任务二
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01 认识航空货运飞机
• 飞机的分类 • 飞机的舱位结构
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任务一 认识航空货运飞机
1.1 飞机的分类
航空运输的主力——大飞机的生产厂家都是国外的飞机 制造商，如空客（Airbus）、波音（Boeing）、福克 （Fokker）、麦道（McDonnel Douglas）等公司。目前， 从事货运的飞机机型主要是空客系列、波音系列、麦道系列 和“安”系列，如A300F、B747-400F、MD-11F等。
1.1 飞机的分类
（一）按机身宽度划分
2. 宽体飞机 什么是宽体飞机：
宽体飞机（Wide-body Aircraft）的机身宽度不少于4.72 m，客舱内有两条通 道，这类飞机可以装运集装货物和散货。下货舱主要装载集装货物，也称为“集装货 舱”，大多数宽体飞机的下货舱也设置了散货舱。
常见的宽体飞机主要有以下几种：
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任务一 认识航空货运飞机
1.1 飞机的分类
（二）货舱和分货舱
货舱一般位于飞机的下腹部，有前下货舱 和后下货舱，通常情况下被分成若干个分货舱 （Compartment）。分货舱一般是用永久性 的固体舱壁或可移动的软网隔离而成。用固体 舱壁隔离的货舱是不允许超过界限的，而用可 移动的软网隔离的货舱可以装载超过分货舱容 积的货物。
空客系列：A300、A310、A330、A340； 波音系列：B747、B767、B777； 麦道系列：DC-110、MD11； 伊尔系列：IL-86、IL-96。
此外， L1011、Tristar、AN-124等飞机都属于宽体飞机。
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任务一 认识航空货运飞机
1.1 飞机的分类
（二）按用途划分
按用途划分，飞机可分为全客机、全货机和客货两用机。 1. 全客机 什么是全客机：
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02 熟悉集装器
• 集装器的分类 • 集装器识别代码 • 集装器的装载限制
15 任务二 熟悉集装器
2.1 集装器的分类
（一）按注册与否划分
按注册与否划分，集装器可分为注册的集装器和非注册的集装器。 1． 注册的集装器
注册的集装器是指国家政府有关部门授权集装器生产厂家生产的适宜于飞机安全载运的， 在其使用过程中不会对飞机的内部结构造成损害的集装器。此类集装器被认为是飞机可装卸 的货舱，能起到保护飞机设备和构造的目的。
全客机（Passenger Aircraft）的主舱和下舱用来载运旅客，下舱 可以装载货物和行李。
常见的全客机如B737-300。 2. 全货机 什么是全货机：
全货机（Freighter Aircraft）的主舱和下舱只用于载运货物，不能 载运旅客。其飞机代号后有字母“F”，如B737-200F、B747-400F （图2-1所示为B747-400F的货舱）。 全货机一般为宽体飞机，主舱可装载大型集装箱，目前全世界最巨大的 全货机装载量达250 t，通常的商用大型全货机装载量在100 t左右。