最新FADEC全权限数字式电子控制
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• The FADEC's basic purpose is to provide optimum engine efficiency for a given flight condition.
• FADEC also allows the manufacturer to program engine limitations and receive engine health and maintenance reports. For example, to avoid exceeding a certain engine temperature, the FADEC can be programmed to automatically take the necessary measures without pilot intervention.
FADEC的优点
（1）提高发动机性能。FADEC的计算能力强、精度高，能够在整个飞行范围发挥发动机的 最佳性能；能够改善发动机的启动和过渡特性；能够改善发动机安全保护。FADEC的数 值计算和逻辑判断能力可在更合理的范围选择控制规律；容易实现发动机控制方案的变 动，通过修改软件就可以寻找最佳控制性能。
航空发动机先进控制概念及最新进展
• FADEC概况 • FADEC利用数字式电子控制系统
的极限能力来完成系统所规定的 全部任务，是高性能飞机发动机 以及一体化控制必然采取的控制 形式，是该领域的发展方向和研 制重点。
• FADEC系统包括燃油泵系统，主 燃油、加力燃油计量装置，放气 活门控制，变几何位置作动，叶 尖间隙主动控制，传感器，专用 电源发电机以及电子控制器等完 整的控制系统。
• The inputs are received by the EEC and analyzed up to 100 times per second. Engine operating parameters such as fuel flow, stator vane position, position, and others are computed from this data and applied as appropriate.
• When standing alone, the EEC makes all of the decisions until the pilot wishes to intervene.
• FADEC works by receiving multiple input variables of the current flight condition including, throttle position, engine temperatures, engine pressures and many others.
• FADEC安装在飞机后货舱舱门的旁边，它是一个ARINC3/8的短盒，盒 子后面的电接头J3，连接APU和飞机电气系统，用于APU的参数采集， 以及控制、指示；前面板上有一个数字显示器、一个显示按钮和一个 电插头（J1），当按下显示按钮，数字显示器会显示FADEC记录的12 条滚动故障信息，前面板上的电插头J1用来和便携式计算机相联结， 以提取FADEC内存贮的更多的信息。
（4） 降低成本。由于包括自测试、诊断、记忆等功能，可实施计算机辅助故障诊断，给维 护带来方便。加上更换控制装置不需要调整运转，使发动机维修成本降低。
（5） 易于实现发动机状态监控，易于实现与飞机控制的一体化。
Basic components of FADEC
– Two Electronic Control Units (ECUs) – Health Status Annunciator (HSA) – FADEC Sensor set
• (1) Speed Sensor Assembly (SSA) • (4) Cylinder Head Temperature (CHT) • (4) Exhaust Gas Temperature (EGT) • (2) Manifold Air Pressure (MAP) • (2) Manifold Air Temperature (MAT) • (2) Fuel Pressure Sensors • (1) Throttle Position Switch (WOT)
（2） 降低燃油消耗量。由于FADEC可实现发动机的最佳控制，因此，发动机控制器更换时， 可减少乃至不需要调整运转，加之慢车转速的闭环控制、引气最佳化，结合自动油门等 措施，能够减少燃油消耗。
（3） 提高可靠性。由于采用余度技术、故障诊断、恢复功能，而且减少了超温、超转、过 应力等情况，使发动机的可靠性提高。
FADEC全权限数字式电子控 制
全权限数字式电子控制器
• 全权数字式电子控制器(Full Authority Digital Electronic Controller, FADEC) 是负责起动、运转、关车的控制，监控与指示，数据提取。还 记录存贮APU每次启动的参数和故障信息。
• FADEC的核心是一台微处理器,其内部有四块印刷电路板：微处理器板， 数模转换板,输入/输出滤波板和电源板。具有可靠性高、维护方便的特 点。
控制系统 EEC — FADEC
发动机电子控制系统
–EGT和ຫໍສະໝຸດ Baidu速是主要控制参数
Function
• True FADECs have no form of manual override available, placing full authority over the operating parameters of the engine in the hands of the computer.
• If a total FADEC failure occurs, the engine fails. If the engine is controlled electronically but allows for manual override, it is considered solely an Electronic Engine Control (EEC).
• FADEC also allows the manufacturer to program engine limitations and receive engine health and maintenance reports. For example, to avoid exceeding a certain engine temperature, the FADEC can be programmed to automatically take the necessary measures without pilot intervention.
FADEC的优点
（1）提高发动机性能。FADEC的计算能力强、精度高，能够在整个飞行范围发挥发动机的 最佳性能；能够改善发动机的启动和过渡特性；能够改善发动机安全保护。FADEC的数 值计算和逻辑判断能力可在更合理的范围选择控制规律；容易实现发动机控制方案的变 动，通过修改软件就可以寻找最佳控制性能。
航空发动机先进控制概念及最新进展
• FADEC概况 • FADEC利用数字式电子控制系统
的极限能力来完成系统所规定的 全部任务，是高性能飞机发动机 以及一体化控制必然采取的控制 形式，是该领域的发展方向和研 制重点。
• FADEC系统包括燃油泵系统，主 燃油、加力燃油计量装置，放气 活门控制，变几何位置作动，叶 尖间隙主动控制，传感器，专用 电源发电机以及电子控制器等完 整的控制系统。
• The inputs are received by the EEC and analyzed up to 100 times per second. Engine operating parameters such as fuel flow, stator vane position, position, and others are computed from this data and applied as appropriate.
• When standing alone, the EEC makes all of the decisions until the pilot wishes to intervene.
• FADEC works by receiving multiple input variables of the current flight condition including, throttle position, engine temperatures, engine pressures and many others.
• FADEC安装在飞机后货舱舱门的旁边，它是一个ARINC3/8的短盒，盒 子后面的电接头J3，连接APU和飞机电气系统，用于APU的参数采集， 以及控制、指示；前面板上有一个数字显示器、一个显示按钮和一个 电插头（J1），当按下显示按钮，数字显示器会显示FADEC记录的12 条滚动故障信息，前面板上的电插头J1用来和便携式计算机相联结， 以提取FADEC内存贮的更多的信息。
（4） 降低成本。由于包括自测试、诊断、记忆等功能，可实施计算机辅助故障诊断，给维 护带来方便。加上更换控制装置不需要调整运转，使发动机维修成本降低。
（5） 易于实现发动机状态监控，易于实现与飞机控制的一体化。
Basic components of FADEC
– Two Electronic Control Units (ECUs) – Health Status Annunciator (HSA) – FADEC Sensor set
• (1) Speed Sensor Assembly (SSA) • (4) Cylinder Head Temperature (CHT) • (4) Exhaust Gas Temperature (EGT) • (2) Manifold Air Pressure (MAP) • (2) Manifold Air Temperature (MAT) • (2) Fuel Pressure Sensors • (1) Throttle Position Switch (WOT)
（2） 降低燃油消耗量。由于FADEC可实现发动机的最佳控制，因此，发动机控制器更换时， 可减少乃至不需要调整运转，加之慢车转速的闭环控制、引气最佳化，结合自动油门等 措施，能够减少燃油消耗。
（3） 提高可靠性。由于采用余度技术、故障诊断、恢复功能，而且减少了超温、超转、过 应力等情况，使发动机的可靠性提高。
FADEC全权限数字式电子控 制
全权限数字式电子控制器
• 全权数字式电子控制器(Full Authority Digital Electronic Controller, FADEC) 是负责起动、运转、关车的控制，监控与指示，数据提取。还 记录存贮APU每次启动的参数和故障信息。
• FADEC的核心是一台微处理器,其内部有四块印刷电路板：微处理器板， 数模转换板,输入/输出滤波板和电源板。具有可靠性高、维护方便的特 点。
控制系统 EEC — FADEC
发动机电子控制系统
–EGT和ຫໍສະໝຸດ Baidu速是主要控制参数
Function
• True FADECs have no form of manual override available, placing full authority over the operating parameters of the engine in the hands of the computer.
• If a total FADEC failure occurs, the engine fails. If the engine is controlled electronically but allows for manual override, it is considered solely an Electronic Engine Control (EEC).