汽车《发动机供油系统》知识要点

第四章化油器式供油系

1．汽油供给系的组成

汽油机所用的燃料是汽油，在进入气缸之前，汽油和空气已形成可燃混合气。可燃混合气进入气缸内被压缩，在接近压缩终了时点火燃烧而膨胀作功。

可见汽油机进入气缸的是可燃混合气，压缩的也是可燃混合气，燃烧作功后将废气排出。因此汽油供给系的任务是根据发动机的不同情况的要求，

配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，最后还

要把燃烧后的废气排出气缸。所以它包括四个部分：

①燃油供给装置：汽油油箱、汽油泵、汽油滤清器、

油管

②空气供给装置：空气滤清器

③可燃混合气形成装置：化油器

④废气排出装置：排气管道、排气消音器，三元崔

化转换器

2．汽油

汽油机使用的燃料是汽油，汽油是从石油中提炼出来的碳氢化合物。按辛烷值不同分为几个牌号。以RQ打头，后跟汽油的辛烷值。汽油的辛烷值通常有两种测定方法，即研究法（RON）和马达法（MON），其换算关系为（RON）=（MON）+10。例如代号为RQ-90，"R"是燃的汉语拼音字头，"Q"是汽的汉语拼音字头，代表燃汽油-90是辛烷值（表示研究法辛烷值为90），压缩比大的汽油机应选用较高牌号的汽油。由于环保的要求，我国在2000年7月1日推广使用无铅汽油，含铅量小于2.5mg/L为无铅汽油。汽油的使用性能指标主要有蒸发性、热值、抗爆性。

汽油和空气形成可燃混合气的过程叫做"汽化"完成汽化任务的设备叫做化油器。

1．简单化油器的构造

简单化油器由浮子室、喉管、量孔、喷管和节气门等组成。

（1）浮子室和浮子

汽油由进油口进入浮子室，浮子室油面高度影响喷出油量的多少，因此，必须保持油面高度一定，为此，设置了浮子，浮子由薄铜皮制成并为空心的，其上有针阀。当油面低时，浮子下沉，针阀将进油口打开，汽油进入浮子室，油面升高了，浮子上升，直到针阀将进油口封闭，油不再进入保持油面在规定的高度。为了保持浮子室内具有一定的气压，浮子室与大气相通，使油面在工作时始终承受大气压力。即浮子室内油面高度和压力始终不变。

（2）量孔和喷管

量孔是一个尺寸和形状都很精确的小孔，控制汽油的流量。出油量只取决于量孔两端的压力差。

喷管的功用是喷出汽油，装在喉管断面最狭窄处，为防止发动机不工作时，汽油从喷管中流出，喷管口一般较浮子室油面高出2～5mm.

（3）喉管

它的功用是减小空气流通断面，提高空气流速。

（4）节气门（油门）

节气门位于喉管后面，它的功用是控制进入气缸的可燃混合气的数量。节气门开度增大，进入气缸中的混合气量增多，反之，则减少。节气门通常是一个椭圆形的片状阀门，可以绕其轴转动一定角度，来改变节气门的开度。

2．简单化油器的特性曲线

在转速不变时，简单化油器所供给的可燃混合气浓度随节气门开度（或喉管真空度P h）变化的规律，称为简单化油器的特性。

2．简单化油器的特性曲线

在转速不变时，简单化油器所供给的可燃混合气浓度随节气门开度（或喉管真空度P h）变化的规律，称为简单化油器的特性。

1．可燃混合气成分

可燃混合气是指空气与燃料的混合物，汽油机的可燃混合气"汽油+空气"在化油器内形成，其成分对发动机的动力性与经济性有很大的影响。

混合气浓度的表示方法：

1）空燃比

2）可燃混合气的成分用过量空气系数α表示

2．可燃混合气成分对发动机性能的影响

可燃混合气的浓度对发动机的性能影响很大，直接影响动力性和经济性。

通过试验证明，发动机的功率和耗油率都是随着过量空气系数α变化而变化的。理论上，对于α=1的标准混合气而言，所含空气中的氧正好足以使汽油完全燃烧，但实际上，由于时间和空间条件的限制，汽油细粒和蒸汽不可能及时地与空气绝对均匀地混合，因此，即使α=1，汽油也不可能完全燃烧，混合气α>1才有可能完全燃烧。

因为α>1时混合气中，有适量较多的空气，正好满足完全燃烧的条件，此混合气称为经济混合气，对于不同的汽油机经济混合气成分不同，一般在α=1.05～1.15范围内。当α大于或小于1.05～1.15时，g e↑，经济性变坏。

当α= 0.88时，P e最大，因为这种混合气中汽油含量较多，汽油分子密集，因此，燃烧速度最高，热量损失最小，因而使得缸内平均压力最高，功率最大，此混合气称为功率混合气。对不同的汽油机来说，功率混合气一般在α=0.85～0.95 之间。

α>1.11的混合气称为过稀混合气，α<0.88的混合气称为过浓混合气，混合气无论过稀过浓都会使发动机功率降低P e↓，耗油率增加g e↑

功用：贮存、滤清、输送汽油。

组成：汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、油管

1、汽油箱

一般有一个油箱，军用车有2个油箱。油箱储备里程为

200～600km。

构造：用薄钢板冲压焊接而成，上部有加油管，油面指示

表的传感器，出油开关。下部有放油塞，箱内有隔板以加强油

箱的强度，并减轻行车时汽油的振荡。油箱是密封的，一般在

油箱盖上装有空气蒸汽阀。保持油箱内油压正常，加油时，应先放沉淀后加油。

2、汽油滤清器

功用：除去汽油中的杂质和水分。由于汽油泵，化油器有些精

密另件，要求供给清洁的汽油，否则，会引起汽油泵，化油器出

现故障。汽油滤清器采用的滤清方式有沉淀式和过滤式。

沉淀式：利用静置容器，使汽油经长时间沉淀杂质和水份下

沉到底部，而上部得到较干净的汽油。过滤式：利用过滤器，使

柴油通过滤网，而杂质被滤网隔离。

滤蕊有：纸质滤蕊、金属片缝隙式、多孔陶瓷滤蕊。

纸质滤蕊，滤清效果好，成本低，制造和使用方便，故采用

最多。

3、汽油泵

功用：将汽油从油箱吸出，经管路和汽油滤清器，然后泵入

化油器浮子室，保证连续不断地供油。这里介绍机械驱动膜片式

汽油泵，装在曲轴箱一侧，由配气凸轮轴上的偏心轮驱动。

构造：由膜片、进、出油阀、拉杆、摇臂、手摇臂、膜片弹簧、

壳体等组成。

工作过程

进油过程：膜片装在上、下体之间，将内体分为上、下两腔，上

腔装有进油阀和出油阀。当凸轮轴转动时，偏心轮的凸起部分驱动摇

臂→内摇臂→拉杆将膜片向下拉，迫使膜片克服弹簧力而下凹，膜片

上腔容积↑，油压↓，进油阀被吸开，出油阀关闭，汽油经过进油器，

进油阀进入膜片上腔。